Согласен, был 5 лет назад такой, брал с пробегом 100т откатал до 170т, поменял только катушку зажигания ( по ходовка и т. Д. Вообще ничего не трогал) и это на всеми не любимом двигателе еп6 120л.с., но жрал масло как и все БМВ моторы 1л на 10т. Сейчас опять думаю взять Ситроен, в сравнении с джеттой, ASX, Juke, Ситроен на голову лучше, в салоне не чувствуешь что на тебе съюкономили т. К. При пробеге 170т ни одна кнопка не протерласб и кожа на руле была в идеале
согласен, смотришь сейчас на немцев, японцев, корейцев, видно что с бюджетном и среднем сегменте экономят на всем чем только можно, а любая плюшка стоит не хило бабла, тк это уже след комплектацию 😂 авто пустые, скучные и все одинаковые. ПСА выделяется очень сильно, ра фоне других
Я на tu5jp4 полез первый раз в двигатель на пробеге 386 тыс.км И то,можно было и дальше ездить но меня мучала компрессия в одном горшке 8атм. Масло не брал двигатель. Вложился по поксимум около 130тыс.руб и теперь мне кажется забуду на долго про двигатель
Владею таким с 2012 гола, брал в салоне в максимальной комплектации Exclusive, французской сборки. EP6. Езжу конечно не много 60т за 10 лет, т.к. есть др. авто. Так вот. К кузову нет претензий. На арках задних дверей в верхнем углу подтерло краску дверными уплотнителями не критично. Ржавчины не где нет! Через года три эксплуатации в одном из декоративных продолжателей фонарей на крышке багажника стала скапливаться влага, не понятно от чего, он глухой, герметичный без лампочек. Потом появилась жидкость как в аквариуме. Стоит новый оригинал не дорого, поменял. Все проблема исчезла. Очевидно был заводской брак. По двигателю без проблем, меняю рекомендованное масло Total через 10т. и соответственно фильтра.Без проблем. В этом году на 54т. поменял стойки и резинки стаба и передние торм.колрдки. Да еще, по электрике: постоянно складываются и открываются зеркала при запуске двигателя, так вот правое зеркало иногда разворачивается не так как положено, само зеркало. приходится его опять регулировать. Т.е. глючит память складывающихся зеркал. Ну вот собственно и все за 10 лет. Больше ни чего не менял:)))
Продал сегодня пыж 408. Хочу посмотреть ситрик С4 на механике. Посмотрел ваш обзор и сомнения пропали: пежо 408 или С4. Не хочу уходить от PSA. Авто не дооценено.
Выскажусь по ЕР6+турбо, владею ей 2ым хозяином, машина 2013г, пробег 180т.км на данный момент, масло меняю раз в 8 т.км, масло не ест - потому что прошлый хозяин тоже менял его так же. По поводу растяжки цепи - менял ее на 120 т.км в 2018 г на цепь новой ревизии - проблем пока нет. По поводу турбины - опять же меняйте масло и проблем не будет до 200 т. км я думаю точно, а может и больше. ТНВД - пока родной. Обязательно меняйте бензофильтр хотя бы раз в 50 т.км, иначе в жару перегревается бензонасос и его не хватает для ТНВД - одна из причин выхода из строя ТНВД. А так по материалам и езде машина превосходит своих конкурентов во многом - но надо следить за ней.
Купил тоже такую две недели назад . Сама 12 года , Tu5jp4 мкпп , 126 тыс пробега , компрессия ровная , эндоскопия на твёрдую 5 , но есть косяки по подвеске... сайленты в рычагах , пружина левая перед , нижняя опора двс и опорные подшипники. Кузов на 5 с минусом , в одном месте есть коррозия с торца арки (0,5 × 3 см ) . Доведу всё до ума надеюсь будет без приключений)
Есть такой у меня. Рабочая лошадка. Машине 10 лет. Ни чего не менял кроме расходников. Все одноклассники корейские китайские японские сгнили давно а на ситре ни одного рыжика - кузов оцинкован по человечески.
с таким хозяином практически любой автомобиль будет хорошим долгие годы, а не то что большинство любят купить на последние деньги и рвать до последнего
12 лет машине, лак на крыше начал слизать, резинки дверей протерли краску, кромка задней двери начинает цвести, а не удивительно гарантия производителя 12 лет от сквозной коррозии..))) а в целом надежный и удобный автомобиль!!!
Ситроен 2011 года (ездит с 2012). Лампочки менял в фарах и в поворотниках. По салону все не так радужно, что-то поскрипывает но х.з. что и где. Насчет зимней заслонки, здесь это тупо необходимость, а не забота, т.к. вентилятор стоит перед радиатором и клинит если забивается снегом. Дважды из-за этого вылетало реле вентилятора. Аккумулятор поменять "не проблема" - ну вы юморист))) Без помощи Ютуба, а главное, без удлинителя на 10 хрен вы там его поменяете. А на этом забота Ситроена заканчивается, т.к. этот достаточно специфичный ключ в комплект инструмента не входит. Что масло не берет, так у вас двигатель TU5 - для C4 (B7) все же более типичный вариант или EP6, или EB2. Ну и дизель. P.S. Да, пробег на 17 тыс меньше чем ваш.
Спасибо за комментарий. Насчёт заслонки - разве только у Ситроен, вентилятор стоит перед радиатором.Нет.По поводу акб согласен. Когда первый раз пришлось менять аккум, это было в 2016 г. В инете нашлось 4 пошаговых фото. Да, первый раз снимать акб, то ещё удовольствие. Решил снять видео, как снять аккум на Ситроен С4. Так с этого видео и начался канал "Авторама". Поэтому для меня снять акб, не проблема. Да и ключ, ни какой не специфический. Обыкновенный, удлинённый торцевой ключ на 10.Лежит в багажнике, места не занимает. Я рассказываю про свой авто честно. Загудел выжимной подшипник, есть видео на канале. Всё реально, без прикрас. Спасибо, что смотрите. С уважением.
Клиренса вполне хватает, есть конечно установленные не по стандарту бордюры. Но здесь надеяться надо на глаз. Я на юге живу, зимы не такие лютые и снежные. Но бывает, навалит снега от души. Клиренса вполне хватает. Спасибо Вам за комент.
Всё относительно, у меня седан, хоть он и выше, этой зимой месяц стоял во дворе в снежном плену. Я езжу мало, ездил бы каждый день, может и не застрял бы. Просто бампер упирался в сугроб, и колеса были в снегу выше половины, пришлось ждать, пока не оттает. На Ниве бы, конечно, такой проблемы не было. Откапывать не стал, т.к. не хотел поцарапать машину, снег был повсюду, в том числе и под бампером.
Продаю Citroen C4 - Состояние нового!!! Автомобиль выехал из салона в ноябре 2014г. Родной пробег. Салон на 5+, еще пахнет новым автомобилем. Мягкий пластик приборной панели. Кожанный руль с регулировкой по вылету и высоте. Пробег не скручивали, можно проверить по базам Гибдд, АвтоTEka, итп. Весь кузов автомобиля в родной краске. Ничего не билось, не красилось. Приезжайте, проверяйте толщиномером. Акпп - полноценный гидравлический 4-х ступенчатый автомат, работает штатно без пинков итп. Двигатель работает отлично, как на новом автомобиле. Из плюшек Citroen по сравнению с одноклассниками Polo, Rio, Solaris - это оцинкованный кузов, мягкий пластик салона, комфортабельные сидения салона, раздельный двухзонный климат контроль, круиз контроль, управление мультимедия на руле, крепкая подвеска, недорогие расходники, просторный салон, большой багажник 440л. Остались вопросы, пишите, звоните. Разумный торг!
За 10 лет и 125 тыс, точно такой машины: 3 раза в коробке клапана меняли, печка замена, замена термостата, лампочки раз 10 менял, на 10 году перестал работать компрессор кондиционера, куча резинок в ходовой нужно менять, замена тормозных дисков, масло жор 1 литра на 10 тыс. И кап ремонт АКПП на 120 тыс. А стойки стабилизатора раза 4. Салон у ситроен супер и всё
Владимир, добрый день. Прочитал Ваш комментарий. Честно скажу, не знаю в чем такая разница. Есть только предположения. Возможно в климатических условиях эксплуатации. Я живу на юге - тёплые зимы, хорошие дороги. Не исключаю такой вариант. У меня механика, про АКПП знаю, что не очень ок. Все мои отзывы по честному, без всяких преукрас. Все как есть. Пробег на сегодня 121т км, была проблема, но об этом в ближайшем видео. Спасибо что смотрите, всегда рад пообщаться.
Это француз не кореец 10 лет ездил с Пежо 207 sw сейчас купил ДС4 2.0 HDI и спокоен. Да кстати у меня на Пежо акомулятор все 10 лет и был в отличном состоянии.
Не советую. Купил такую 12го года с пробегом 135т.км. Из ремонтов не вылазию. То обороты пропали, то вкладыши провернуло, то все катушки разом сгорели, то дверь водителя перестала закрыватся. И это только за месяц. Думаю как избавится от неё.
Здравствуйте, владею таким же авто подскажите пожалуйста как настроить ассистент переключения передач, видел что он будет показывать передачи в колодце тахометра?
О чём можно говорить если машина едва перешла 100 тыс. рубеж пробега? Это расчётный срок производителя. А вот подсчитать сколько вложено тысячам к 250ти - вот это уже разговор.
Не знаю как с Приорой, а вот с 4тыркой могу сравнить.До Ситроена была у меня 14 я ( 8 кл 81 лс). Да , старт Ситроен проиграет и 4тырке и конечно Приоре, но потом догонит и уйдет. Но и сравнивать эти авто не корректно. Приора - В класс Ситроен - С класс. Разный размер и вес авто.Ситроен очень комфортный авто, на нем не хочется зажигать,а просто ездить и кайфовать.
У меня ДС 4 .не тачка а бомба .ендинсвный минус это не каждый автосервис берётся за ремонт.и не каждый кто берётся может его ремонтировать. методом тыка пол машины чуть не поменяли.
Добрый день. После окончания гарантии, нашёл сервис с хорошими спецами. Уже 6 лет, только к ним. Масло и фильтры меняю у них, также менял ремень ГРМ и помпу. Так то проблем с авто нет, пробег 115 т км, заменил только выжимной подшипник. Всё остальное, регламентые работы. У ребят руки из правильного места растут. Могу порекомендовать, живу в Невинномысске. Спасибо за комент.
Есть много сервисов, которые обслуживаю французов. Я свой Ситроен обслуживаю в еврорепар сервисе, там работают нормальные мастера, которые знают свою работу. И запчасти можно сразу взять у них. Вообще Ситроен в разы лучше своих конкурентов будет, по надежности и комфорту так уж точно.
Полностью с Вами согласен. Южные машины будут на порядок выше, чем авто из Москвы и Питера. А на вторичке, у нас в основном тачки из двух столиц. Просто мясо. Спасибо за комент.
Стойки стабилизатора чувствуют себя превосходно. На данный момент, пробег 108 т км, проблем нет. Как только понадобится замена, сниму видео и расскажу на каком пробеге это случилось. Я рассказываю про свой авто по честному. Смысла врать не вижу. Ситроен мне за это не платит. Просто все есть, как есть. Теперь про масло. Ни в инструкции по эксплуатации, ни в сервисной книге не указаны допуски, по расходу масла. Где Вы берете эту информацию, сошлитесь на этот ресурс или баба Галя на базаре сказала?! Масло меняю 8 - 9 т км, мне не жалко. С уважением.
@@АлександрСлесарев-э1х Александр, я уже по опыту эксплуатации понял, что Тушка масло не ест. Но в коментах, мне пишут.. (по заводу допускается литор масла).. орфография сохранена. Почитайте комменты к видео. Прикольно.
Чтобы, вот так керхером - никогда. Ведёрко воды и микрофибра. Потом губка и полироль для пластика. Смотрится как новый. Если использовать салфетки для рук - оставляют разводы на пластике.
А в России эти машины собирают ? Я так думаю что если брать , то только французской сборки , потому как сами понимаете как у нас собирают , если собирают ?
@@ВячеславПайметов-л8д Это мы с Вами знаем, что у TU 5 и EP 6, разная конфигурация. А человек, который ни разу не видел, как выглядят движки С4. Как ему ориентироваться? Только по документам. С уважением.
Ситроен с двигателем ер 6 даст в рот и качеством и мощностью любому киа солярисам и многим.Коррозии нет в этом автомобиле. Есть проблема термостат текет трещина
Обзор от хозяина - самый не объективный обзор. Хозяин ушастого запорожца тоже не видел в жизни лучшей машины. А вообще подавляющее мнение автослесарей ситроен- говнище которое ещё поискать надо😂
ситроен с4 седан 116 механика, пробег 360 тыс км. 1л масла на 10 тыс.км., обслуживание дешёвое, только поменял все сайленты по кругу о прочих мелочах нет смысла говорить. Заводится в любой мороз. Был нюанс ехал в Калмыкии и температура за бортом была около 43-45 градусов, с кондеем машина перегревалась( замен антифриз, чистые радиаторы охлаждения, новый термостат Лузар)-возможно что антифриз был не предназначен для таких погодных условии или термостат Лузар говнище
8,5 лет владею этим авто. Это реальный отзыв, мне скрывать нечего. Ситроену С 4 ставлю супер лайк.
Жаль новых доступных Пежо и Ситроенов теперь у нас в РФ нет.
@@maximg9965 К сожалению, так и есть.
@@maximg9965 ну почему же, с4 новый за 1,4 на автомате реально взять. получше качеством, чем киа, а зачастую и дешевле выходит)
@@ГеоргийКалинин-щ7ж речь шла о современных моделях представленных в Западной Европе и не представленных у нас, вкупе с падением курса рубля.
Хорошо следите за машиной и она Вам взаимностью отвечает, с4 хорош, тут не поспоришь, но и от владельца многое зависит)
Полностью поддерживаю, машинка не подведет)
Конечно не подведет, у меня брат взял такой, только седан, от машина кайфует каждый день, пересел с соляриса, небо и земля говорит)
Тоже хэтч 11 года. Одно удовольствие от машины 👍👍👍
ep6? че по бабкам? сильно щас цены взлетели?
я его продал, купил С3 Пикассо - для семьи очень удобный@@mikkirurk5159
Согласен, был 5 лет назад такой, брал с пробегом 100т откатал до 170т, поменял только катушку зажигания ( по ходовка и т. Д. Вообще ничего не трогал) и это на всеми не любимом двигателе еп6 120л.с., но жрал масло как и все БМВ моторы 1л на 10т. Сейчас опять думаю взять Ситроен, в сравнении с джеттой, ASX, Juke, Ситроен на голову лучше, в салоне не чувствуешь что на тебе съюкономили т. К. При пробеге 170т ни одна кнопка не протерласб и кожа на руле была в идеале
согласен, смотришь сейчас на немцев, японцев, корейцев, видно что с бюджетном и среднем сегменте экономят на всем чем только можно, а любая плюшка стоит не хило бабла, тк это уже след комплектацию 😂 авто пустые, скучные и все одинаковые. ПСА выделяется очень сильно, ра фоне других
1 литр на 10 тыс, в основном все двигатели расходуют плюс минус
@@Hello1488-g3zнаверное перепутал. У бнв нормой считают литр на 1000
Расскажите что с запчастями на него в 2023 ? Говорят из за санкций проблемы ,стоят как крыло от самолета. СПАСИБО.
Я на tu5jp4 полез первый раз в двигатель на пробеге 386 тыс.км
И то,можно было и дальше ездить но меня мучала компрессия в одном горшке 8атм. Масло не брал двигатель.
Вложился по поксимум около 130тыс.руб и теперь мне кажется забуду на долго про двигатель
Владею таким с 2012 гола, брал в салоне в максимальной комплектации Exclusive, французской сборки. EP6. Езжу конечно не много 60т за 10 лет, т.к. есть др. авто. Так вот. К кузову нет претензий. На арках задних дверей в верхнем углу подтерло краску дверными уплотнителями не критично. Ржавчины не где нет! Через года три эксплуатации в одном из декоративных продолжателей фонарей на крышке багажника стала скапливаться влага, не понятно от чего, он глухой, герметичный без лампочек. Потом появилась жидкость как в аквариуме. Стоит новый оригинал не дорого, поменял. Все проблема исчезла. Очевидно был заводской брак. По двигателю без проблем, меняю рекомендованное масло Total через 10т. и соответственно фильтра.Без проблем. В этом году на 54т. поменял стойки и резинки стаба и передние торм.колрдки. Да еще, по электрике: постоянно складываются и открываются зеркала при запуске двигателя, так вот правое зеркало иногда разворачивается не так как положено, само зеркало. приходится его опять регулировать. Т.е. глючит память складывающихся зеркал. Ну вот собственно и все за 10 лет. Больше ни чего не менял:)))
Как же я люблю эту тачку. Настольгия зашкаливает
Все чистая правда! У меня ручка и надежнеиший мотор tu5) Пробег под 300к из них 200 я накатал) Масло от замены до замены!
сколько кушает в городе и на трассе?
Хорошая ,крепкая,безопасная,комфортная машина по цене автотаза ✊
Продал сегодня пыж 408. Хочу посмотреть ситрик С4 на механике. Посмотрел ваш обзор и сомнения пропали: пежо 408 или С4. Не хочу уходить от PSA. Авто не дооценено.
У меня с 4 9 лет,покупал новый в салоне ,состояние аналогичное не ломается если всё вовремя менять.Масло кажлые 10 000 руб.
Спасибо за комент. Полностью с Вами согласен.
А как же все говорят что проблемный двигатель?
Выскажусь по ЕР6+турбо, владею ей 2ым хозяином, машина 2013г, пробег 180т.км на данный момент, масло меняю раз в 8 т.км, масло не ест - потому что прошлый хозяин тоже менял его так же. По поводу растяжки цепи - менял ее на 120 т.км в 2018 г на цепь новой ревизии - проблем пока нет. По поводу турбины - опять же меняйте масло и проблем не будет до 200 т. км я думаю точно, а может и больше. ТНВД - пока родной. Обязательно меняйте бензофильтр хотя бы раз в 50 т.км, иначе в жару перегревается бензонасос и его не хватает для ТНВД - одна из причин выхода из строя ТНВД. А так по материалам и езде машина превосходит своих конкурентов во многом - но надо следить за ней.
Своевременное обслуживание, продлевает ресурс. Полностью Вас поддерживаю. Так и надо делать. Спасибо за комент.
спасибо за ваши обзоры .лай и подписка.много полезного . у меня такой же красавец только серебро .12г. Пятигорск.
Спасибо за комент. От души спасибо. Невинномысск.
Купил тоже такую две недели назад . Сама 12 года , Tu5jp4 мкпп , 126 тыс пробега , компрессия ровная , эндоскопия на твёрдую 5 , но есть косяки по подвеске... сайленты в рычагах , пружина левая перед , нижняя опора двс и опорные подшипники. Кузов на 5 с минусом , в одном месте есть коррозия с торца арки (0,5 × 3 см ) . Доведу всё до ума надеюсь будет без приключений)
Поздравляю с покупкой. Отличный выбор. При должном обслуживании, все будет Ок.
Сколько кушает в городе и сколько на трассе?
Есть такой у меня. Рабочая лошадка. Машине 10 лет. Ни чего не менял кроме расходников. Все одноклассники корейские китайские японские сгнили давно а на ситре ни одного рыжика - кузов оцинкован по человечески.
Спасибо за хороший обзор вот я думаю завтра поеду купить такую же машину незнаю как получится.
с таким хозяином практически любой автомобиль будет хорошим долгие годы, а не то что большинство любят купить на последние деньги и рвать до последнего
12 лет машине, лак на крыше начал слизать, резинки дверей протерли краску, кромка задней двери начинает цвести, а не удивительно гарантия производителя 12 лет от сквозной коррозии..))) а в целом надежный и удобный автомобиль!!!
Пока все норм. Через 2 года будет видно. Спасибо за комент.
Диски красивые!
За такой пробег я шаровые менял дважды, один раз стойки стабилизатора и сайлентблоки задней балки. Причём шаровые меняли по гарантии на пробеге 22тыс.
Ну бывает, главное, что все по гарантии заменили и теперь все ок, я на с4 откатал 4 года, мне машина очень зашла)
Ситроен 2011 года (ездит с 2012). Лампочки менял в фарах и в поворотниках. По салону все не так радужно, что-то поскрипывает но х.з. что и где. Насчет зимней заслонки, здесь это тупо необходимость, а не забота, т.к. вентилятор стоит перед радиатором и клинит если забивается снегом. Дважды из-за этого вылетало реле вентилятора. Аккумулятор поменять "не проблема" - ну вы юморист))) Без помощи Ютуба, а главное, без удлинителя на 10 хрен вы там его поменяете. А на этом забота Ситроена заканчивается, т.к. этот достаточно специфичный ключ в комплект инструмента не входит. Что масло не берет, так у вас двигатель TU5 - для C4 (B7) все же более типичный вариант или EP6, или EB2. Ну и дизель.
P.S. Да, пробег на 17 тыс меньше чем ваш.
Спасибо за комментарий. Насчёт заслонки - разве только у Ситроен, вентилятор стоит перед радиатором.Нет.По поводу акб согласен. Когда первый раз пришлось менять аккум, это было в 2016 г. В инете нашлось 4 пошаговых фото. Да, первый раз снимать акб, то ещё удовольствие. Решил снять видео, как снять аккум на Ситроен С4. Так с этого видео и начался канал "Авторама". Поэтому для меня снять акб, не проблема. Да и ключ, ни какой не специфический. Обыкновенный, удлинённый торцевой ключ на 10.Лежит в багажнике, места не занимает. Я рассказываю про свой авто честно. Загудел выжимной подшипник, есть видео на канале. Всё реально, без прикрас. Спасибо, что смотрите. С уважением.
Хз че у вас с салоном. У меня ни одного скрипка, сверка и тд. У Ситроена прекрасные материалы и их подгонка
Спасибо за отличный обзор! Как с клиренсом у хетчбека по нашим дорогам? В том числе зимой по нечищеным дворам, по проселку и т.п.
Клиренса вполне хватает, есть конечно установленные не по стандарту бордюры. Но здесь надеяться надо на глаз. Я на юге живу, зимы не такие лютые и снежные. Но бывает, навалит снега от души. Клиренса вполне хватает. Спасибо Вам за комент.
Всё относительно, у меня седан, хоть он и выше, этой зимой месяц стоял во дворе в снежном плену. Я езжу мало, ездил бы каждый день, может и не застрял бы. Просто бампер упирался в сугроб, и колеса были в снегу выше половины, пришлось ждать, пока не оттает. На Ниве бы, конечно, такой проблемы не было. Откапывать не стал, т.к. не хотел поцарапать машину, снег был повсюду, в том числе и под бампером.
@@avtorama6451 Скажите, во сколько обходиться замена всех масел и фильтров?
можно мыть модкапотное простанство на автомойке? или как его мыть вообще
На поло так же с автомобилем идёт на зиму заслонка.
Ситрики хорошие машины проверено
Аккумулятор периодически нужно обслуживать.
Продаю Citroen C4 - Состояние нового!!! Автомобиль выехал из салона в ноябре 2014г.
Родной пробег. Салон на 5+, еще пахнет новым автомобилем. Мягкий пластик приборной панели. Кожанный руль с регулировкой по вылету и высоте. Пробег не скручивали, можно проверить по базам Гибдд, АвтоTEka, итп. Весь кузов автомобиля в родной краске. Ничего не билось, не красилось. Приезжайте, проверяйте толщиномером. Акпп - полноценный гидравлический 4-х ступенчатый автомат, работает штатно без пинков итп. Двигатель работает отлично, как на новом автомобиле. Из плюшек Citroen по сравнению с одноклассниками Polo, Rio, Solaris - это оцинкованный кузов, мягкий пластик салона, комфортабельные сидения салона, раздельный двухзонный климат контроль, круиз контроль, управление мультимедия на руле, крепкая подвеска, недорогие расходники, просторный салон, большой багажник 440л. Остались вопросы, пишите, звоните. Разумный торг!
Поло, Рио и Солярис - это В-класс. Ситроен С 4 это С-класс. Одноклассники Ситроен- Фокус, Мазда 3, Опель Астра. С уважением.
Цена?
@@lenarharisovich1085 680
@@yastrebovalexey в каком городе?
За 10 лет и 125 тыс, точно такой машины: 3 раза в коробке клапана меняли, печка замена, замена термостата, лампочки раз 10 менял, на 10 году перестал работать компрессор кондиционера, куча резинок в ходовой нужно менять, замена тормозных дисков, масло жор 1 литра на 10 тыс. И кап ремонт АКПП на 120 тыс. А стойки стабилизатора раза 4. Салон у ситроен супер и всё
Владимир, добрый день. Прочитал Ваш комментарий. Честно скажу, не знаю в чем такая разница. Есть только предположения. Возможно в климатических условиях эксплуатации. Я живу на юге - тёплые зимы, хорошие дороги. Не исключаю такой вариант. У меня механика, про АКПП знаю, что не очень ок. Все мои отзывы по честному, без всяких преукрас. Все как есть. Пробег на сегодня 121т км, была проблема, но об этом в ближайшем видео. Спасибо что смотрите, всегда рад пообщаться.
Какой мотор у вас 120 или 150? Масло как часто меняли в коробке и движке? Сколько ремонт обошёлся АКПП?
С каким дв его надо брать ?
Требования ,- нужна динамика и возможность установки ГБО
Просто загорелся именно его купить , помогите с выбором ! У меня более 20 лет стажа на Ваз 16v
citroen c4 1.6 vti бензин exclusive 2014
Що скажете про цей варіант?
У меня такой же классный надёжный друг!!
А то, не понимаю тех людей, которые поливают грязью французов, видимо ни разу на них не ездили, многие живут стереотипами)
Это француз не кореец 10 лет ездил с Пежо 207 sw сейчас купил ДС4 2.0 HDI и спокоен. Да кстати у меня на Пежо акомулятор все 10 лет и был в отличном состоянии.
Господа бывалые посоветуйте с4 какой брать(рассматриваю на вторичке) седан и хотелось бы автомат,с каким мотором смотреть?
Не советую. Купил такую 12го года с пробегом 135т.км. Из ремонтов не вылазию. То обороты пропали, то вкладыши провернуло, то все катушки разом сгорели, то дверь водителя перестала закрыватся. И это только за месяц. Думаю как избавится от неё.
@@ВладСавицки а какой мотор у вас?
Здравствуйте, владею таким же авто подскажите пожалуйста как настроить ассистент переключения передач, видел что он будет показывать передачи в колодце тахометра?
Здравствуйте Владимир. На моем авто этой функции нет. На сколько я знаю для авто 110 лс, механика - эта функция не доступна.
Зачем он вам? У меня на дизеле и 6-ступке он есть, только раздражает и подсказывает не правильно, на 80 кмч уже просит 6 передачу.
О чём можно говорить если машина едва перешла 100 тыс. рубеж пробега? Это расчётный срок производителя. А вот подсчитать сколько вложено тысячам к 250ти - вот это уже разговор.
🧭🧭🧭🧭Как там настроить часы???
Помогите, модель авто точно такая 2011 года.
Уточните, о каких часах вопрос?
100 тысяч и Жигули без поломок ходят пробег от 100 до 200 вот это уже интересно
Не скажи про Жигули…была Гранта 70К пробега заебался по мелочи вкидывать.
Интересно как этот Ситроен едит с этим движком в сравнении с приорой?
Не знаю как с Приорой, а вот с 4тыркой могу сравнить.До Ситроена была у меня 14 я ( 8 кл 81 лс). Да , старт Ситроен проиграет и 4тырке и конечно Приоре, но потом догонит и уйдет. Но и сравнивать эти авто не корректно. Приора - В класс Ситроен - С класс. Разный размер и вес авто.Ситроен очень комфортный авто, на нем не хочется зажигать,а просто ездить и кайфовать.
Ситр и со старта уходит от приоры у меня и то и то.
Какой мотор у автора ? Столько посмотрел в голове каша
@@БойсяВолков он же назвал tu5, 100 лошадей, мкп...
В 408 пежо тоже заслонка зимняя есть
Классно. Это же два брата, С 4 и 408.
Дайте наводку где купить зимнюю заслонку! И главное как ее найти
Заслонка шла в комплекте к авто.
@@avtorama6451 тоже интересует, где купить?
Здравствуйте,у вас зеркала складываются??
Ездил ты мало , что ей будет с такого пробега , и наверное чисто по осфальту !
день добрый,скажите 2 поколения ситроен мягче чем 1?
Не могу ответить на Ваш вопрос. Я не ездил на 1ом поколении.
Не ездил на 1 поколении, но слышал, что он жесткий. Новый мягкий, мягче Киа Сид. Так что скорее всего да.
Доброго времени суток.подскажите если не сложно где это чудо ремонтировать тоже 26 регион.
У меня ДС 4 .не тачка а бомба .ендинсвный минус это не каждый автосервис берётся за ремонт.и не каждый кто берётся может его ремонтировать. методом тыка пол машины чуть не поменяли.
Добрый день. После окончания гарантии, нашёл сервис с хорошими спецами. Уже 6 лет, только к ним. Масло и фильтры меняю у них, также менял ремень ГРМ и помпу. Так то проблем с авто нет, пробег 115 т км, заменил только выжимной подшипник. Всё остальное, регламентые работы. У ребят руки из правильного места растут. Могу порекомендовать, живу в Невинномысске. Спасибо за комент.
Есть много сервисов, которые обслуживаю французов. Я свой Ситроен обслуживаю в еврорепар сервисе, там работают нормальные мастера, которые знают свою работу. И запчасти можно сразу взять у них. Вообще Ситроен в разы лучше своих конкурентов будет, по надежности и комфорту так уж точно.
Ставрополье край тёплый, Москва с солью, которую сыпят как полоумные, вот где проблема!!!
Полностью с Вами согласен. Южные машины будут на порядок выше, чем авто из Москвы и Питера. А на вторичке, у нас в основном тачки из двух столиц. Просто мясо. Спасибо за комент.
Подскажите пожалуйста,как складывается зеркала
Чехлы только сними эти
Двигатель мыли? Судя по состоянию?
Скажу честно - двигатель ни разу не мыл. Раз в неделю протираю мокрой тряпкой и так 8 лет.В любое время двигатель выглядит так.
@@avtorama6451Здорово, очень чистый.
А как стойки стабилизатора себя ведут а на счет масла у них по заводу литор допускается и я тебе не верю что у тебя масло от замены до замены
Стойки стабилизатора чувствуют себя превосходно. На данный момент, пробег 108 т км, проблем нет. Как только понадобится замена, сниму видео и расскажу на каком пробеге это случилось. Я рассказываю про свой авто по честному. Смысла врать не вижу. Ситроен мне за это не платит. Просто все есть, как есть. Теперь про масло. Ни в инструкции по эксплуатации, ни в сервисной книге не указаны допуски, по расходу масла. Где Вы берете эту информацию, сошлитесь на этот ресурс или баба Галя на базаре сказала?! Масло меняю 8 - 9 т км, мне не жалко. С уважением.
@@avtorama6451 ту 5 не страдает жором масла
@@АлександрСлесарев-э1х Александр, я уже по опыту эксплуатации понял, что Тушка масло не ест. Но в коментах, мне пишут.. (по заводу допускается литор масла).. орфография сохранена. Почитайте комменты к видео. Прикольно.
Приветствую! Моторный отсек мыли когда нибудь? Я всё боюсь как-то)
Добрый вечер. За 8 лет, ни разу не мыл. Протираю влажной микрофиброй.
@@avtorama6451 Выглядит как с салона))
@@avtorama6451 протираете водой? А влажными салфетками можно?
Чтобы, вот так керхером - никогда. Ведёрко воды и микрофибра. Потом губка и полироль для пластика. Смотрится как новый. Если использовать салфетки для рук - оставляют разводы на пластике.
@@avtorama6451 спасибо большое
Не сказали ,сколько жрёт в городе
В городе 8 л.
Че у вас за диски
Диски Momo Revenge, 17 d, ET 25, 4 ×108, Dia 65,1.
Ездил на Рено флюенс , блин все ещё его вспоминаю хорошим словом при езде на корейском дерьмее🤮🤮🤮
Эх, я тоже с с4 пересел на рио, весь обплювался, в итоге я снова на с4 седане 2020 года))))
А в России эти машины собирают ? Я так думаю что если брать , то только французской сборки , потому как сами понимаете как у нас собирают , если собирают ?
В России собирают седаны, а хэтчбеки французские. Правда к сожалению их уже не выпускают. У меня - француз, не жалею.
Как узнать при покупке такого авто,что стоит двигатель ту5 а не ер6?
Узнать можно по vin. Также в птс и стс, указана мощность в л. с. У Тушки 109 л. с, а у Ep 6 120 или 150 л. с.
@@avtorama6451 спасибо
Они визуально разные по внешности.
@@ВячеславПайметов-л8д Это мы с Вами знаем, что у TU 5 и EP 6, разная конфигурация. А человек, который ни разу не видел, как выглядят движки С4. Как ему ориентироваться? Только по документам. С уважением.
ТУ5 уже заменен на ЕС6 и у ЕС6 уже 116 л.с , а у ЕР6 120
Ситроен с двигателем ер 6 даст в рот и качеством и мощностью любому киа солярисам и многим.Коррозии нет в этом автомобиле. Есть проблема термостат текет трещина
Оригинал ставь и не грузи голову они по 100 тык ходят норм
@@barinovalexey1115100 тысяч прошол и потек
@@lexuslexus5019 ну после 100 как ляжет у меня 150 тыс отходил первый и то не тек плохо работал. Радиаторы мыть не забывай.
Ер 6 не лучший вариант, пробег 75ткм,масло жрет(колпачки задубели), поменяли термостат, на подходе цепь грм(((
@@vasiliypersov6673 значит уже упиленный попался
Да 100 тыс для ситра ерунда он свежий на таком пробеге. У меня 10 лет и 240 пробега
Ого! Вот чей коммент я бы хотела почитать!
@@Mila-ir5cy а то такое?
@@barinovalexey1115 были поломки какие-нибудь?
Бля ёмкий обзор😂
Обзор от хозяина - самый не объективный обзор. Хозяин ушастого запорожца тоже не видел в жизни лучшей машины. А вообще подавляющее мнение автослесарей ситроен- говнище которое ещё поискать надо😂
Клоун
Це велика проблема, коли кожні три роки вмирає акум!!! С4- фуфло!!
А може, цэ акумы фуфло?
Так, цэ акумы гiвно!
Здравствуйте, скажите какой расход топлива по городу ?
8 л.
А на трассе?
ситроен с4 седан 116 механика, пробег 360 тыс км. 1л масла на 10 тыс.км., обслуживание дешёвое, только поменял все сайленты по кругу о прочих мелочах нет смысла говорить. Заводится в любой мороз. Был нюанс ехал в Калмыкии и температура за бортом была около 43-45 градусов, с кондеем машина перегревалась( замен антифриз, чистые радиаторы охлаждения, новый термостат Лузар)-возможно что антифриз был не предназначен для таких погодных условии или термостат Лузар говнище
Надр было выключить кондей, у меня на мазде такое предписание, что в жару может быть такое. Но не было, да и у нас максимум 35 жары было пару раз