Citroen C4 седан: лучше 408го или шило на мыло? Обзор турбоерша!
HTML-код
- Опубликовано: 1 фев 2025
- Всем привет. В сегодняшнем видео детально разберем все нюансы рестайлингового ситроена с4 и сравним его с пежо 408. Отличий - очень много! Приятного просмотра!
Я ВК
ivanouf
Я в Instagram
/ ivanov_andr. .
Сообщество Пежо 408 Вконтакте peugeot...
Я на Драйв2
www.drive2.ru/....
EVA-коврики в Санкт-Петербурге
eva_kov...
Езжу уже год на новом с4, до этого никогда не ездил на французах, даже боялся поначалу рассматривать такую покупку. Предпоследняя комплектация, коричневый цвет. Вот мой отзыв. Я очень доволен практически во всем. Машина красивая, просторная, багажник вообще огромный, дверь открываются очень широко. Сзади крайне удобно и просторно, жаль нет подлокотника. Коробка огонь (японская AISIN, не тормозит, работает четко) спорт режим проверял - реально динамика становится спортивной. На снегу вела себя устойчиво, esp работал идеально (в солярисе esp был походу для галочки). Очень удобный обзор во всех направлениях, зеркала супер. Датчик дождя и света - без нареканий. Дворники супер классные. Сиденья невероятно удобные. Выходить из машины чересчур удобно)))) ноги не пачкаются, голову не надо наклонять. Шумоизоляция на мой взгляд хорошая. Заметил также что крайне производительная трёхрежимная вентиляция в салоне (климат), не задыхаешься. Хорошие нешумные автоматические стеклоподъемники. Огромный бардачок (охлаждаемый), добротные карманы в дверях. Ездить на машине одно удовольствие, очень приёмистая и одновременно комфортная машина, отличный клиренс даже для легкого загородного бездорожья. СУПЕР КАРТИНКА камеры заднего вида. У моего брата новая kia optima - там в камере заднего вида картинка в 5 раз хуже, как будто экран старой нокиа))) Из минусов этого автомобиля: большевато рулевое колесо (правда очень удобное с сопртивным срезом и отличными кнопками), нет опции подогрева руля, нет нормальных подстаканников, стакан кофе бывает либо не влезает вовсе либо только под сильным наклоном, бутылка 0.5 л 100% не влезет (пепельница по-моему вообще нахрен тут не нужна, зато очёчник забыли сделать), всего лишь один (!!!!) usb и тот расположен крайне неудачно - за ручкой акпп, то же самое с переключателями подогрева сидений, которые еще и не подсвечиваются. Жаль нет электронного стояночного тормоза (хотя бы опции), ручник занимает много лишнего места; абсолютно не предусмотрели удобного места под расположение смартфона (я подключаю проводом iphone для apple carplay либо попросту его заряжаю и мне реально некуда положить телефон). Впрочем это все. Подвеска для меня жесткая, но я знал это изначально, ибо это балка, тут надо просто мириться с этим. В остальном машина меня реально очень порадовала. И красивая и надежная, и вместительная, честное слово это супер авто. Даже если бы я изначально осознавал все эти минусы, я бы все равно ее купил. Также хочу отметить некоторые крутые фишки о которых часто забывают упомянуть блогеры: фирменные дворники бабочки очищают гораздо бОльшую площадь лобового стекла; задние сиденья имеют очень хороший угол наклона как в премиальных машинах (в корейцах например сидишь строго под углом 80-90 град.); толстая подушка задних сидений, реально смотрится и ощущается очень круто; очень удобно реализована функция скидывания сидения 60/40; если салон комбинированный (как у меня) - это вообще бомба, материалы высочайшего качества, дизайн выглядит бесподобно; есть подсветка ног, подсветка в зеркалах, когда открываете/запираете авто, функция сопровождение водителя светом фар при запирании авто, функция электроскладывания зеркал; между боковым зеркалом и углом двери есть окошечко для дополнительного обзора; задняя дверь пожалуй самая широкая среди авто этого класса, вы бы видели как удобно садится на задний ряд))); лючок бензобака не надо открывать из салона - просто глушите авто и подходите к лючку и он открывается, более логичная схема работы на мой взгляд;очень удобная заливная горловина для омывайки, причём что забавно - можно просто взять бутыль/канистру с омывайкой и, тупо перевернув вниз головой, воткнуть горлышком в заливную горловину опорожнить, не опасаясь «захлёбывания» резервуара и трубы. То есть они как-то сделали так что не образуется воздушная пробка в этой трубке, в прошлых моих машинах приходилось дозированно наливать. Пороги прикрыты и почти всегда чистые. Очень приятно светят потолочные фонарики спереди и сзади. На бортовом компьютере и панели управления все очень доступно, нет никаких очевидных тупостей, все расположено удобно, есть кнопка полного затемнения для ночной езды. Есть лимитер скорости, удобно если опасаетесь штрафов, при этом при необходимости можете нажать газ в пол и сбросить лимитер (например при резком маневре). Экран мультимедия да и вообще центральная панель смотрится конечно совсем не современно, но надо заметить что все расположено очень удобно, крутилки и кнопки климата сделаны просто идеально, есть apple carplay либо android (через usb, выводит на экран google map, вотсап, телефон, youtube music). По поводу страшилок из интернета: электроника не глючит, коробка идеал, никаких протечек под капот нет и в помине, нет проблем с термостатом - ВСЕ ЭТО ПРОБЛЕМЫ СТАРЫХ ВРЕМЕН, сейчас все обстоит совсем не так. Напоследок хотелось бы сказать, что это всё-таки авто не для всех, его покупают те, кто не хочет ездить на такси-мобилях, на корейцах, но при этом предпочитает мало мальски европейский пусть и немного архаичный (традиционный) подход. Поймут не все. Но оно и к лучшему. Пусть «все» ездят на солярисах, поло и прочих подобных машинах. А я буду наслаждаться своим CITROEN C4!!!!!
Ого, вот это отзыв! Ну в общем - то вы правы!
У самого такой же! Все что описали - подтверждаю! Очень камфортный авто! Французы молодцы!!!
@@hazarinh6304 поддерживаю
Комментарий лучше чем обзор
@@SpacemanGagarin ага))
Взял в конце декабря себе ситр,в черном цвете,116 л.с.,механика.езжу,ненарадуюсь!автомобиль,просто агонь!
Ну а я вам о чем столько лет твержу!!!
@@AndreyIvanov
Андрей, подскажи 116 л.с. чипируется?
@@АнатолийТиванов-ж2ъ да, только прирост небольшой будет
Подскажите пожалуйста как по трассе себя ведёт? Шумоизоляция . Сколько оборотов на 5й при 100км/ч?
Отличная альтернатива риосолярисам,причем выше классом
Полностью с вами согласен. Тем более ценник плюс-минус один
Пыжи, сетрики лучше любого корейца.
@@ЖелезныйЧеловек-э4н полностью согласен
@@AndreyIvanov непониманию критики в сторону французов
@@onlygames6563 это от недостатка информации
Меня вообще поражают люди в России-берут машины за миллион солярис рио. До чего тупой народ в стране
Жму руку! Мыслите в том же направлении, что и я!
Так может оно и к лучшему....???? Есть оооочеееень хорошие , доступные авто.... и причём не угоняют, как риосолярис! Спасибо , что маркетинг не развит у PSA!
@@ДмитрийБелов-ч9у главное, чтобы это не привело к уходу с РФ рынка
демпинг и реклама делают своё дело
@@AndreyIvanov привело
408 как то немного потерялся на фоне этого автомобиля. Езжу на 408 на дизеле уже больше двух лет на бензин не сяду от слова совсем. Пробег 85 тыщ проблем ноль. Чуть было не купил новую весту. Бог отвёл. За время владения ни разу не пожалел и не надоела. Садишься в машину всегда как в первый раз. Советую не пожалеете
Полностью с вами согласен. И слава богу, что от весты бог отвёл
То же самое, рассматривал Весту св кросс к покупке. Но попалась на глаза реклама Ситроен с4 со скидкой, позвонил приехал на тест-драйв дизельной версии. Очень понравилась машина, вот уже 2,5 года езжу . Пробег 42 тысячи км. Проблем пока нет, главный недостаток в дизеле- это отсутствие АКПП, только механика. PS. По сравнению с Рио-солярис-поло-рапид, Ситроен кажется лимузином. Пользуюсь каршерингом в Москве, есть с чем сравнивать.
@@АлексейПетров-п2ь риосолярис и иже с ними только по цене могут конкурировать с с4
Хватит соблазнять ;)
@@AndreyIvanov БОГ
Отличный автомобиль. Взял себе дизель не жалею.
Правильно. Самый хороший мотор у с4
2 года езжу, не жалею ни сколько. дизель 408 рестайл. Тихо в салоне, просторно, суперэкономичный расход с баком 60л (редкость в современном автомире). надежно, комплектация довольно богатая
Это здорово, что вам нравится. Машина великолепная
По моему мнению это лучший вариант из надежных авто за эти деньги. У него и расход маленький и вообще это отличная машина для поездок на работу, да и просто на дачу, да куда угодно. Салон удобный. сидеть комфортно.Все понятно, все просто и оригинально, как и всегда это было у ситроена. Я считаю, что лучше взять сейчас ситроен чем киа.фольтсваген, хундай. Материалы у ситроена получше.Шумка.
Все верно говорите
салон у ситроена конечно классный.
да, мне тоже очень нравится салон у него, но у 408го просторней
@@oneofaknd7551 ахах, вы под чем?)))
Кстати, да. Одна из причин покупки мной этого автомобиля - наличие нормальной пепельницы, а не как сейчас это модно - педерастической вставки в подстаканник
@@oneofaknd7551 че ты там дуешь,что у тебя кнопки на два сантиметра продаыаливаются? ) Такие же умники говорили,что у камри часы монтана стоят и что?
@@AndreyIvanov он гавна наелся
Андрюха молодца!!! Ситроён хорошая машинка. Я на своём бензиновом ситроёнке 13 года уже 170К накатал. Салон вообще как новый. Корозии ноль. Мотор в норме. Кат родной. Стойки родные. Кузов весь в родной краске. Ошибок чекиста нет и не было. Расход по м4 Дон Владимир - Туапсе 5 л на 100 при средней в 140 км в час. Удачи и с наступившим 2020 годом!
О, спасибо! И тебя с наступившим! Ты из Владимира?
@@AndreyIvanov да, брат. 7 лет уже как из Доброго на Радугу перебрался. На майские думаю до Пикалева прокатиться. Как ни как родина моя.
@@yumialternativesinstall421 Василий???
@@AndreyIvanov да
@@yumialternativesinstall421 внезапно))) ты случайно нашёл это видео?
У меня 408 до рестаил . Крутая пенсионерская тачка, для вечной езды . Ёлка думаю такая же.. один концерн ,чё тут сравнивать то ..французы молодцы
С каким мотором?
Солярисы, рио, поло, рапиды они просто рядом с с4 не стоят,хотя цена сопоставима.
Абсолютно верно
С4 рест однозначно красивый авто:) В своём городе рестов кстати не встречал, возможно, из-за отсутствия салонов обеих марок... Если правильно помню, сейчас у С4 нет ксенона/биксенона, в максимальной стоит диодная оптика. Насчёт новых ЕРшей тоже толком не ясно: кто-то говорит, что проблемы исправили, кто-то говорит, что всё так же. За обзор спасибо) Очень и очень присматриваюсь к покупке, но есть несколько "но"...
вам спасибо за отзыв. На чем сейчас ездите?
Andrey Ivanov сейчас фокус 1.6 на механике, 13 года, пробег 104. С радостью поменял бы на новый фокус универсал в той же овощной связке 1.6+ механика, но в толстой комплектации) Недавно выставлял на продажу, предлагают копейки, к сожалению, за него, уже думал Киа брать, но на Сид местный дилер отказался вообще скидку делать, т.к. их и так хорошо берут, а Соул вроде бы хочется в хорошей комплектации, она вытянула дороже 1.5 млн... Дичь!) Французы всегда очень нравились, сейчас крайне интересен ещё Ситроен с3 Эйркросс, но отсутствие локализованной сборки, имхо, губит модель. Ценник даже с нынешними спец. предложениями (скидки по 300к) получается +\- сопоставимым с конкурентами. Как-то так, рассуждать наверное долго можно...
@@barrythebaptist18 а, я вспомнил тебя. Ты у Поттера27 в группе частенько появляешься) Бери ситра или 408 дизельного. Не пожалеешь :)
По багажнику - скорее всего ситроен не учитывает при указании объема боковые ниши, поэтому такая сильная разница в паспортных данных 440 и 560л. В авторевю по честному замерили шариками получилось 540 и 590. Багажник у 408 глубже на 8 см - вот и разница в 50л.
В реальности багажник у С4 намного удобнее из-за увеличенного проема и этих ниш с отделителями, в которые спокойно влезает 5л емкость с омывателем.
По салону да, 408 немного больше. Сам кузов длиннее и выше.
Согласен полностью!
Когда смените микрофон? Слушать невозможно! Ситроен всегда был лучше по комплектациям. Но я купил уже третьего Пыжика.
В ближайшее время. Хотя на сей раз именно на ютубе эта рябь. На исходнике все ок...
Какого пыжа щас взяли?
Я тож взял дизель 408.
@@aagfnv ого, поздравляю! Че почём?
Андрей, привет!
1. Саундтрек огонь)
2. ПСА не дураки совсем. Они взяли лицензию АЙСИН, довели до ума 6АКПП, и ставят ее везде теперь. Умное решение)
4. ЕР6 в гамме остался только потому, что в Европе его перевели на заряженные спортивные версии, а в РФ его задушили до 150 ЛС для налогов. Так то его можно чипануть до 225 без проблем. И ты прав, нельзя на нем овощить) этот мотор очень любит смену масла каждые 250 моточасов и пиздюля.
5. EC5 молодцы, что оставили) лучший мотор в мире среди малообъемников. Туда впендюрили дополнительные фазовращатели, и на АЙСИН 6 он жрет теперь 10-11 по городу.
6. Очень жаль все же, что нам не привезли моторы серии ЕВ именно на С4 седан. Но он есть на С3))) думаю, что этот мотор заменит все оставшиеся.
3 цилиндра, мокрая ванная ГРМ, блок холодный в отличии от ерша, объем для всех вариантов 1.2 литра. Без проблем раздувается до 155 ЛС заводской прошивкой. Надёжность как у прославленной тушки)
7. Отстань от Тоталя) пакет присадок противоизносный там достаточный на 250 моточасов с лихвой)
Привет. Вот ты понаписал))) но я в принципе со многим согласен
Да похоже EP6 останется только в мощных версиях на крупных машинах - 508,5008,3008. 208 и 2008 его уже нет, на текущей 308Ю он только в мощных версиях, а грядущей 308 его не будет (только на гибриде)....
Отличный обзор. Все по делу. Красавчик.
Спасибо, дружище. Приятно слышать
Тезка ставлю лайк!
спасибо, дружище!
Был у меня рено гранд сценик 2 1.5 dci. 5лет как один день проехал 120 000, паралельно рено симбол 1.4 на автомате, а 2017г. взял с4 на дизелем. Выбор стоял между до рейсталенговими пежо 408 на ручке и автомате бензовые, и с4 тоже бензовые и дизель. Пересилил дизель французы молодцы, что-что а дизель и механику делать умеют, отличные салоны.
Да, полностью согласен. С4 и 408 дизельные на рынке нынче одни из самых интересных в классе
По мотору согласен полностью!
👍
Андрей привет, спасибо за обзор , честно сказать мне тоже говорили бери дизель, взял все хорошо , но все равно хочется попробовать ер6
Спасибо вам! Всегда можно попробовать, купив следующим автомобилем
у 408 рестайла ключ такой же и вставляется так же. Мультимедиа такая же только фон синий. Мне салон у 408 нравится больше тем что есть хоть куда мобилу положить, смущает только "черная дырв" на торпедо вместо экрана, на машине с мультимедиа. Камера заднего вида расположена в бампере и быстро пачкается но даже когда чистая показывает так что непонятно что там.
С ЕС5 Айсин тоже толкается но это именно толчки, а не пинки как раньше были с АЛ4. Машине не едет но жрёт немного, около 8,5 литров в смешанном режиме. До этого ездил на Орландо, который ехал не намного живей, а меньше 11 литров не жрал.
Айсин и на еп6 толкается немного
Почитал комментарии и появилось дикое желание взять тест драйв! Так всё таки лучше ситроен? Обзор очень хороший! А вы не хотите сделать сравнения с конкурентами за те-же деньги! Очень любопытно будет!
По ходовым характеристикам 408 и с4 практически одинаковые, любой из них берите на тест, понравится
В 16 году выбирал между С4 и 408. Уже внёс предоплату за С4 турбо, но после того как прокатился на дизеле, взял 408 :-).
На новых 408 есть и парктроник и камера.
Да, есть и камера и парктрон. Имелось ввиду на доресте нет
Отвела судьба тебя от " счастья" в виде ЕР6)
@@maximolegovich2042 ep6 норм мотор
@@maximolegovich2042 так до дизеля, я 5 лет и 170 тысяч откатал на ер6, только это был 308 :-)
Не могу сказать, что он мне сильно голову ел!
@@МаксимСысолятин-я3л 185 тысяч на ер6, родная цепь, правда, начался жор масла. Мозг не делал
Один в один мой случай. Также был 408 на ep6/al4 отходил 6 лет без проблем, встал вопрос что брать - а ничего нет в эти деньги. И я взял С4 также атмо ec5/aisin - я пенсионер мне по городу хватает 115 лошадей. Да багажник меньше, подвеска кажется немного жесче.
Вы сделали правильный выбор
Снимите свой сравнительный обзор. Хотя бы короткий, без монтажа. Минуты на три или четыре
У седана Пежо 408 багажник больше, но дизайн Ситроен смотрится новее/свежее
По факту
@@AndreyIvanov я бы себе взял ситроен
@AHotkovo тут дело вкуса
@AndreyIvanov я к тому, Пежо 408 уже смотрится устаревшим
@AHotkovo согласен
408 всё таки мне больше нравится... Как мне кажется он более долговечнее или практичней что-ли
Долговечнее вряд ли, но просторнее и практичнее так точно
@@AndreyIvanov Да,на последних кадрах видно что 408-й гораздо шире.
@@АлексейЛуптаков-с4ь да, есть такое
ес5 115 лс идеальный мотор от psa на нашем рынке. С 2013 года ни каких проблем с машиной, едем дальше. Нафиг этот ер6.
А как же дизель?
@@AndreyIvanov в 2013 году дизеля не было. Да и бензин вполне устраивает, ест не много если на педаль сильно не давить)
@@АлексейБагмутов а, 2013 год. Ну да
Одного не пойму на хер французы купили у баварцев этого гребанного Принца,чем их Ева не устраивал,по видимому с ремонтом ЕР6 бабла больше поднять и машины менять чаще придется.
@@maximolegovich2042 да, логика не прослеживается
Andrey Ivanov, разгон у рестайла на EP6 турбо + АКПП стал быстрее из за другой главной пары в коробасе.
тоже думал про это. Не в курсе какое ПЧ стало и было?
Мой автомобиль 408.
Изредка, но приходится возить много вещей , людей.
Вот летом вез: 3 чел взрослых со мной, 2 детей около 10 лет , собаку не мелкую, 3 кошек и много вещей в багажник битком и в салоне были.
Ну какие кроссоверы и даже джипы так смогут ?
408 лучшая машина для путешествий, дальняков - в ней совсем не устаешь.
И бодьшой клиренс пригождается.
А если не надо так грузиться то можно взять ситро.
Согласен. 408 топ тачка
Видео норм, микро в начале видоса фонит. А так лайк
спасибо! ветер немного подпортил. но потом вроде все ОК со звуком
В машине звук плохой
@@archi9128 учтем
Андрей ошибся, в Peugeot 408 рестайлинг штатный парктроник есть, у меня такой на дизеле 18 года.
Да, вы правы, он появился с рестайлингом. Когда говорил в видео об этом, то в голове держал 408 дорест
и камера заднего вида есть помимо парктроника. У меня на дизеле 408 рестайл. оснащение тачки как у D класса. И размер салона D класса
@@dinalkat9263 в ресте да. В доресте не было
Езжу на С4 четвёртый год и собираюсь сменить на такой же, только с АКПП и другого цвета.
Правильный выбор
Андрей, здравствуйте! Все отлично, но что-то у вас либо с аппаратурой, либо с микрофоном. Издается ужасно неприятный треск при просмотре😬
Здравствуйте. Спасибо. Какая-то фигня со звуком произошла и появился этот противный треск. Что самое интересное, в исходнике этого треска нет, появился после загрузки на канал
Езжу на турбо и самая моя большая головная боль - я не понимаю на что ее можно поменять до 1 200 000 из новых, только на такой же )))
Согласен. Ибо что-то прям конкретно лучшее стоит 2+
@@AndreyIvanov Да, все что за 2,5 и выше... И не факт что будет лучше в 2 раза все, и в два раза дольше служить будет
@@asergeev1970 в точку!
Только Октавия 1.4 мех.
@@Сергейиграет-о1н будет ли она лучше...
Классный авто!
Согласен
Не могу понять, почему в седанах (с4 и 408) хуже передние сиденья, чем в хетчах? Для третьих стран во всём экономия??
Да, вы сами ответили на свой вопрос
первые 3 минуты не понял, вроде речь про машину за лям. Вроде С класса. А потом пошло про солярки, полики, рио, рапиды... они ж Б класса. А с учетом трейд-ина из Ц за лям с небольшим хвостом: октаха А7(столько же стоит как и этот ситрик), Киа сид, Хундай Элантра, тот же пыж 408й. Паркеты в принципе есть, за тот же лям. витара, аркана... но аркана это такое, имхо... зашел-увидел-присел-осмотрелся-перекрестился-ушел. А так у друга есть ситрик такой, хэтч. в 12м он его покупал, на механике 122 силы. Очень ему нравился. Так то от него про поломки особо не слышал. На 120к мотор перебрал, вкладыши провернуло. Наверное из за регламентного обслуживания, масла кастрол, и из за его манеры вождения используя педаль газа как тумблер вкл\выкл. И по мелочи через 5 лет крыша цвести начала где рамка лобового, до этого замок ломался... Года 2 не виделись, не знаю как его машина поживает.Ну а салон до сих пор очень современно выглядит, да и машина симпотичная. Но хэтч конечно маленький, места сзади мало, багажник тоже не большой.
У вас какая машина?
@@AndreyIvanov веста св с 1.6 и амт
Езжу на 407 вполне доволен, есть свои +- впрочем, как и у всех
407 топ машина
Андрей, спасибо за обзор) молодец))) но со звуком повнимательнее...
Мне как владельцу Меган 3, салон Пежо больше понравился как очень просторный, С4 теснее, но выглядит бохато.
Если не секрет!)) Сменили уже на что-то Меган? У меня Меган 3, нужно менять, но ничего похожего не нахожу😫
@@ТатьянаПрисяжнюк-к9е сменили) на рено Аркана и ,честно сказать, очень довольны покупкой
Ой, правда?) Смотрю на неё, но как-то что-то всё не то... Спасибо за ответ!
Короче, надо прокатиться))
@@ТатьянаПрисяжнюк-к9е а я купил даже не прокатившись, внешний вид подкупил) но прокатиться наверно стоит наверняка)
Здравствуйте. Хочу сменить автомобиль, рассматриваю Citroen C4 12-15 года выпуска, нужен автомобиль с АКПП, какие есть варианты двигатель/коробка, какое сочетание лучше? Если несложно, Ваш совет.
Здравствуйте. Они на акпп все с еп6.
@@AndreyIvanov Есть смысл рассматривать Peugeot 301-1,6 115 л.с? 2008 с двигателями 1,2 ? Или Citroen C-elysee 1,6 116 л.с? Все на АКПП. Спасибо Вам за ответ!
@@ИгорьМолчанов-г1ж есть конечно, с 1,6
@@AndreyIvanov Спасибо!
Ребята скажите стоит ли опасаться двухмассового маховика на механике у дизеля? Ведь на пятиступке его не было
Не переживайте, свои 200к ходит. Потом можно поставить корзину в комплекте с олномассовым маховиком от компании валео
@@AndreyIvanov спасибо
@@громобой-т8в обращайтесь!
@@AndreyIvanov не подскажете сколько стоит новый маховик оригинал?
@@громобой-т8в в районе 20-25
У Весты не турбовой расход масла. Думается, что на эту оскомину обращать внимание не стоит. Есть руководство по эксплуатации читайте и выполняйте написанное и есть ежедневный технический осмотр - выполняйте. И будет всем счастье.
Даже и добавить нечего
Есть вопрос:
Как часто на дизельных С4 и 408 выгорает сцепление на 1.6 с механикой. Ведь крутящий момент высокий с низов.
Тыщ на 150 хватает
@@AndreyIvanov ок. думаем дизель всё-таки взять.
@@alexwave8959 так его и нужно брать
@@AndreyIvanov уже на АлиЭкспресс присмотрел камеру с мультмедией + колонки.
Вроде с гарантии не слетаешь, если не врут у нас дилеры!
@@alexwave8959 можно ставить смело
Андрей, есть ли на ситроеновском дизеле С4 электрофен? Я так и не понял.
Есть, на 1квт
@@AndreyIvanov это на новой версии?
Николай Тихомиров У меня дизель 2017 года, там есть электрофен . Зимой салон нагревается за 5-7 минут.
@@АлексейПетров-п2ь да, тэн вещь
21 год. За миллион теперь только веста😀
К сожалению, да
Теперь уже за два😂
🤣🤣🤣
22:08 - на экране магнитолы в верхнем левом углу все видно) +15 на момент съемок.
👍
сейчас за наличные уже 1.5 млн стоит норм комплектация на 150 сил,а это уже дофига
Так все заметно подорожало
Это точно так же как и рапид с поло в максималке
Движок еп 6 трубо на реста. Переделали, всех поставщиков салоников,прокладок поменяли. Заменили поршня и кольца, термостат
А ещё тнвд, цепь, клапанную крышку и тд
Да да,если всё перечислять замучаешься писать
Вообще совсем другой движок получается
@@denis5960 дай бог чтобы это на пользу пошло
@@denis5960 да, у него даже заводской индекс другой стал
Мне на сто плохо поставили воздушный фильтр, 4000 проехал почти без воздушного фильтра, мотор ЕС5, мотору конец или нет?
Нет
У меня на 307 движок всосал как-то пластиковый пакет, вонял сильно пластиком потом, но ничего прожевал и работал дальше как ни в чём не бывало:)))
Понял спасибо
Обращайтесь
С каким движком и коробкой посоветуешь?В приоретете динамика, надёжность,расход.Кто ездит или ездил на этом авто присоединяемся к коментам!
Если не нужен автомат, то однозначно дизель, а потом на чип его. И огонь
Дизель тупым не будет?
@@vitaliymarchenko5912 чип и разгон становится менее 9 сек до 100
Чип для движка не опасен? Как у дизеля зимой дела обстоят с печкой?
@@vitaliymarchenko5912 не опасен. Зимой очень штатный тэн на 1квт спасает
Смотрел в декабре в салоне такой С4 в максималке. Досадно, но косяки от рук Русичей по подгонке деталей и другое бросаются в глаза.
Салон уже в 2021 устарел морально немного. Видно, что последние годы на конвеере С4. Уже никто особо не заморачивается.
Да, так и есть
Смысл в нем, если в сходной комплектации он сильно дороже Пежо 408?
Не сильно
@@AndreyIvanov ну за датчики дождя и света доплатить надо. Я так понимаю, они доступны на Ситроена во всех комплектация кроме Live? Кстати как ситроен по качеству сборки против Пежо 408?
@@AndreyIvanov меня что убивает в Ситроене, так это то что по комплектации официальный сайт дает корявую информацию))
У вага и атмо теперь потребляет, последний не потребляющий был на 105 сил
Зато стучащий поршнями
@@AndreyIvanov было такое за ним, но ходил и масло не жрал масло только менял каждые 7500 и бензин 95 - всё!
@@Heinz_Kessler а сейчас у вас какая машина?
@@AndreyIvanov фокус 3 рестайлинг 2 литра МКПП, но француза в дополнение мысли есть в идеале новый С4 ту5 АКПП, хорошо , что не взял 408 на ручке за 499 общались за него с Вами в ВК....
@@Heinz_Kessler уж лучше турбо берите, после фокуса хоть улиткой себя чувствовать не будете
Как по мне, салон Пежо более элегантнее и эргономичнее чем у Ситроен. Салон Ситроен, как-то перегружен. Если рассматривать машины в комплектациях до максимальной, то выбор кому что больше нравятся, а если максималка то Ситроен, там плюшек больше. Это наверное такой коммерческий ход PSA, Ситроен всегда считался типа круче Пежо. Такой а-ля французский Мерседес.
Согласен
берегите экраны Мультимедия на мойке.
они пипец какие дорогие.
Да, отличная альтернатива, пока не начинаешь слушать про ТНВД, цепь, термостат, колпачки... И возвращаемся к топ повозкам корейским))
За комфорт нужно платить. Да и есть на ситроене беспроблемные моторы
@@AndreyIvanov дизель масло не кушает?
@@dark_volffree_fire9852 неа
И что вы получаете у топ корейских повозок? Катализатор рассыпающийся после 50000 и привет мотор. 2.0 моторы которые сами себя дерут на пустом месте. Дубовую подвеску, полное отсутствие шумоизоляции. Песок в краске с завода и прочие . Единственный + в них это конструктивная простота, в ситроене же куда не нужно лезть кривыми руками может быть прикручено 3 разными гайками
Подскажите пожалуйста где тнвд ремонтировать
В группе пежо 408 вконтакте напиши
прошло 2 года, с4 1,9млн в максималочке)))
Более, чем в полтора раза подорожал)))
Уде 2.5
Цены к сожалению на все сейчас выросли, при этом Ситроен будет все же дешевле корейцев по типу Рио и Соляриса, на Ситра хотя бы допы не так сильно будут крутить, как на корейцев. Да и по комфорту и качеству материалов француз будет в разы лучше.
С этим согласен
У нас маленький городок, но эти авто считаются вечными. Хотя люди приезжая из под Московия сходят с ума, говоря откуда здесь столько денег??? 😫 . Саратовская область. От Москвы далеко, а тут вот так, хотя солярис и прочее дерьмо гниёт похлеще грант и вест
Абсолютно верно
А сколько едет 0-100 пыж 408 дизель чипованый?
В районе 9
408 дизель если чипануть до скольки увеличится мощность?
150лс
ТурбоЕП6 не идёт ни в какое сравнение с поделиями ВАГа. Вроде и тот и другой мотор дорабатывали, но только вот у немца есть более-менее прогнозируемый ресурс и понимание по тому, сколько что стоит и кто за это возьмется. ЕА111 1,4 САХА после 12 года - вообще беспроблемная штука: меняй только цепь ремкомлектом, следи за горячей частью турбины и всё. Много примеров, когда они ходят действительно долго. У следующего поколения ЕА211 были свои проблемы, но двигатель CZC, который с 15 года пошел, что ли, он в общем-то тоже беспроблемный. Да, масложор там может быть, да иногда шток турбины закисает, но если делать всё по уму, то движок действительно будет ходить свои 200-250 тысяч без особых проблем. А если вдруг проблемы появятся - то есть варианты решения.
В случае с турбоёлочкой - вариант решения проблемы видится только один - поход к официалам. Может в Москве и Спб есть много сервисов по этим машинам, но в моих краях таких мест практически нет. Пока он живой, то едет волшебно. Но дело в том, что после 100 он никогда не бывает здоровым полностью: течи, тонкая и хрупкая гбц, разбитые направляющие клапанов, сами клапана с вальветроником, большие риски потерять давление масла, тонюсенькие гильзочки - не мотор, а какая-то жопа.
ТурбоЕП6 не порекомендовал бы никому. Дизеля волшебные у ПСА, спору нет, а турбомотор говно.
У вас был еп6? На турбе нет вальвотроника
@@AndreyIvanov у меня не было. Зато есть у соседа. Сначала он катался на обычном С4 без турбо(нормально катался кстати, менял масло раз в 5 тысяч и достаточно проехал 250 с лишним тысяч без особых поломок), потом захотелось острых ощущений. Взял турбоёлочку. Масложор начался на 50.
@@divannyultras7791 да, масло они любят, но обострять проблемы этого мотора, как это делаете вы, тоже не стоит. Он не более проблемный, чем тот же ваговский cdab. А Саха да, надёжный мотор, никто не спорит
Андрей, спасибо огромное за обзор) молодец) но со звуком повнимательнее...
@@AndreyIvanov я сам катаюсь на CDAB, проблем нет. Поршневая модернизированная , 12 года машина. CDA даже модернизированный может заставить плакать, но гораздо более выносливый и предсказуемый, чем турбо-еп6.
Не расхваливайте французов! Иначе все разберут, и мне не останется..
Поздняк уже (((
Молодец. Правильный выбор.Не Солярис))... Легкой езды!
Спасибо. И вам всего доброго!)
@@gregundead3642 потому что ей нужен автомат. Я то на дизеле езжу, меня и механика вполне устраивает
Andrey Ivanov я понял, я в начале ролика написал))... механика мне норм. после Поло хочу такой дизель. Поло на максималках неплохое авто, учитывая, что год назад я купил его на четверть дешевле, чем сейчас (Драйв против такого же Коннекта)... Никогда не было дизельных машин, если уж дизель, то француз. До этого была машина С класса, Б все же пониже... спасибо за Вашу работу.
@@gregundead3642 вам спасибо за ваш отзыв. А поло когда продавать планируете?
@@AndreyIvanov вот и я про это. Если бы для себя, то дизель на МКПП а так для дочери. Ей хочется АКПП, хотя сейчас и на Соне и на Актионе ручка и ездет и по Москве. Мужики правда дивятся .
ЕС5 думаю надежней будет... С лица воду не пить, главное что бы надежный был... Один единственный вопрос, почему у нас их не любят и не покупают ???
Дураки потому что
@@AndreyIvanov ну большинство же не может быть такими, может что-то другое ?
@@Ice6epr не рекламируют их
@@AndreyIvanov тут как говорил Галустян в КВН - Это бояре пробовать надо ))
@@AndreyIvanov была реклама С4, это я точно помню
За С4 сразу лайк. Скоро они исчезнут.
Спасибо. Вряд ли исчезнут)
В Питере в салонах говорят, что будущее за пежо кроссоверами и, может быть, микроавтобусами.
@@ИвановИван-и2д ну и ладно, мы с вами не сильно от этого пострадаем. Хотя как знать...
Никогда не берите пежо! Слышите?! Никогда☝️. Меня угораздило купить лет восемь назад, года четыре проездил, продал, покупал вольво, сейчас ауди а6 это такое говно после пежо. Сейчас хочу 508.один раз пежо, на всю жизнь пежо. Вы не сможете пересесть на что то другое.
Я тоже что-то капитально в пежо втянулся
@@AndreyIvanov самая лучшая марка и качество на высоте.
@@ендиии согласен
Жду 508, возможно SW
Снимем однажды
Если даже привезут, то ценник будет - космос. Он и там дорогой, а тут еще пошлина.
@@5oa8in2wr да, так и будет
Вроде в это последней версии ЕП6 они устранили перечисленные недостатки полной заменой проблемных деталей
Да, еп6 турбо был очень сильно переработан с 2017 года
Горячий двигатель а не сделали указать температуры. Только аварийный сигнал когда уже всё почти..
Да пипец конечно...
горячие атмосферные EP6. Турбо-ерши холодные. По трассе 85, в городе 95 держится температура. Никаких 105, 110, 115 градусов нет. По крайне мере, дорестовый EP6CDT
Кстати да
Здравствуйте Андрей! Ваше мнение 408 или с4 ?
Здравствуйте. 408
@@AndreyIvanov а почему? Если не сложно что из + перевесило?
@@ВладимирСергеевич-н8с салон
@@AndreyIvanov т.е. для семьи с двумя детьми все же лучше пыжик?
Смотрю в сторону 116л.с. двигла и дизеля...т.к. у меня спокойный стиль езды. Ситроен конечно по симпатичнее будет...
@@ВладимирСергеевич-н8с да, в 408 и места больше и салон симпатичнее и багажник больше. Берите дизель
Динамичный городской авто, азартный и прыткий, трасса это не его.
Минусы - один ущербный подстаканник, отсутствие подлокотника сзади, старая мультимедия с ужасно не удобным управлением, место установки подогрева и usb выбирал шайтан, отсутствует функция доводчика стекол (даже в 307 2004 года это было), скрипучие органичители дверей (psa никак не научатся), в полностью диодной оптике задние поворотники всеравно на обычных лампах накаливания и самый огромный минус - идиотская конструкция уплотнителей лобового - при скорости ~50-80 км/ч все грязь с лобового, особенно это замечательно в грязную осень/зиму, переливается через них и прямиком на передние стекла. Я люблю ездить на чистой машине, особенно с чистыми стеклами, то на c4 приходится ловить скорость, что бы жижа не портила обзорность и внешний вид. Ну и если идет дождь, то даже приоткрыть окно невозможно, сразу заливает внутрь.
Авто в макс комплектации 2,5 года и 50 тыс. пробега. Из ремонтов - замена по гарантии правого зеркала заднего вида в сборе (болезнь механизма складывания).
Печалит что октавия более продумана в этих мелочах, при около той же стоимости. Не смотря на минусы очень нравится ощущения от вождения С4. Легко и непринужденно!
Брал такую 2013 не чего не изменилось за семь лет кроме фар. Параллельно ездил на фф3 так тот камфортнее по управлению причём значительно особенно на больших скоростях
В управляемости фф3 может и лучше, но много в чем и хуже. Разные машины. Во всем
Куда у вас снег увезли в январе?))
Снято осенью ещё, но и сейчас снега нет))
408 нравится интерьер, с4 нравится экстерьер. Вот как выбрать😢
Брать, что живое найдете. Вот и все
Лада Веста хорошая альтернатива Солярисам. Жаль что её сняли с производства
А поло и рапид ещё лучше
С4 седан куда лучше будет всяких корецев и весты нашей, места в салоне предостаточно у него, как и комфорта с надежностью. Сам владею С4 седаном уже 4 года, только радует меня Ситроен.
@@АлексейДымов-м7ц и это здорово!
Забыл про Hyundai Elantra и Kia Cerato. Это достойные конкуренты французов в C-классе.
Это не достойное говнище, а не конкуренты
@Святослав Титов да, есть и на них
Не хватает дизеля на автомате
Да, с этим облом конечно...
А этот бензиновый движок (EP6 турбо) чипуется?
Да, я чипанул
да не, за 850 штук лучше взять мало подержанный с4 пикассо с тем же турбо еп6 и автоматом. Больше машины за меньшие деньги, да и классом выше.
Каждому свое. Слишком разные машины, чтобы их в один ряд ставить
если не ошибаюсь он будет с роботом. скорее всего машину будут продавать потому что сцепление на подходе, замена стоит сильно дорого.
@@ОлегусДёма пикассы первого поколения бензиновые шли с роботом, второе поколение с аисином. Но не факт еще, что аисин много лучше, робот тоже в чем-то неплох.
@@ОлегусДёма на самом деле на этом роботе недорого поменять сцепу
@@AndreyIvanov видел видос где чуваки перекупы в европе берут такие машины и меняют у себя в гврвже ибо там это стоит два косаря евро.
Ловко ты переобулся в воздухе ... 😂😂😂 Прошлый ролик - ep6 - говно, впарил девушке - да нормальная движка ... Красава 👏👏👏
Так я и сказал в одном из видео, что переобулся))))
И кстати этой девушке я ничего не советовал, она сама уже второй раз покупает еп6 турбо
@@AndreyIvanov ОК. А если себе выбирать пришлось между ec5 и ep6 какой выбрал-бы ...
@@ВасилийЯковенко-ъ1ъ турбо.
Взял 2013 года! Предыдущий хозяин поставил газовые амортизаторы 🙈🙈🙈табуретка , но рулится теперь BMW 👍
Бильштайн наверно
Диз за "Пежо-говно".Техника у них одинаковая ,сам сказал что с рестайлингом в 408 появились те же опции,ключ точно такой же,ходовые диодные ,штатный парктроник и т.д. и т.п.На рестайл 408 с ЕС-5 + Айсин расход в смешанном цикле 8-8.5 литров.
Пежо-гавно это вообще то сарказм
все теперь ребята только французы, хааа закончились корейцы с осыпающимися катализаторами и задранными движками.
Сейчас какая машина?
не надо нас категорически приветствовать, мы не на канале опер.ру
Шутка юмора же, ну!)
Прошу вас,не будьте как все!У вас для этого много что есть.Оставайтесь самобытным,в этом вся прелесть!Вы должны быть чужды банальности и серости.Обзор здоровский, спасибо!
@@БивеньМоржа спасибо вам огромное
А смысл зимой замерять, машина не цепляется за асфальт
Видео было ранней осенью снято. Но замерщик из меня да, все равно хреновый
Да и плюс ко всему, в машине 3 человека, вещи, бак не близок к нулю, зимняя резина. С такими исходными данными, машина из 10 выезжать не должна :-)
@@МаксимСысолятин-я3л согласен. Но правда нас двое в салоне было
привет, Андрей!)
а я знаю , чей этой Цитрамончик!))))))
***
Пежоговно, а вот Ситроен - хорошая машина!(с).
Воистину, Серёга))
Ты сам то понял,что сказал? Категорически приветствую,как это категорически?
А вот)))
На новом 408-м есть штатный парктроник и камера. Не вводите людей в заблуждение!
Да, а вот на доресте не было
Где это колпачки за 10 000 меняют? Всем голову подавай снимать. А это совсем другие деньги.
В Питере в Лерой авто, например.. Только уже дороже конечно
это у меня наушники косячат или микрофон?
Нет, у вас с наушниками все ок, это ютуб закосячил звук(
Оптики с линзами и ксеноном нет в с4. Там Full LED
В доресте было же?
@@AndreyIvanov только что прайс в руках держал ) в доресте может и есть ) сейчас в максималке светодиоды (при чем и противотуманки). У пыжа к сожалению только галоген. Как, кстати, свет ночью на вашем доресте?
@@mikitakey8921 у меня 408 дорест
@@AndreyIvanov я знаю, вот я и спрашиваю, как штатный свет в 408 доресте?) За городом себя уверенно чувствовать можно?)
@@mikitakey8921 да, меня свет устраивает
Лучше пыжа 408 дизель машины в россии нет
Согласен на 100%
@@AndreyIvanov спасибо
@@ВладимирПоверов-я8в ну, это правда!
Со звуком беда . (
нормальный кстати звук же
@@AndreyIvanov Слышен треск и "перегруз" каких-то частот. С мобильного устройства если смотреть может и норм звук, но с компа, с обычными бытовыми колонками, ощутимо заметна проблема .
@@ДедИлья-х6й да, на телефоне есть небольшой треск
Бля.. Ть забыл что такие авто есть, рекламы мало. Взял св за 693 почти все.
Вот поэтому про них никто толком и не знает, потому что французы положили болт на маркетинг в РФ
отличная Машина !!!но вот в уфе вроде на порядок дороже даже за атом. двиг. и с автоматом айсин просят 1 105 000 .www.avito.ru/ufa/avtomobili/citroen_c4_2019_1805403389 ... вот щас и думаю на какую машину поменять свой дизельный пежо 408
Пыж с каким пробегом?
@@AndreyIvanov 112 000
@@lightFXpower а смысл так рано продавать его, только обкатку прошёл?
@@AndreyIvanov 7 лет машине
@@lightFXpower моей тоже))
Ксенона на них в рестлинге нет, есть диоды. 2хмасового махавика нет.
Насчёт фар вы правы. Насчёт маховик нет. На дизеле двухмассовый
@@AndreyIvanov Странно я по каталогу смотрел. Был простой (судя по цене). Сейчас каталог закрыли:(
@@mikhailvolkov818 на 6мкпп только двухмассовый
@@AndreyIvanov я имел в виду, что маховик простой на ситроене (на льве 2хмасс) но на есть сажевый, а на льве нет сажевого. Спасибо, поправьте если я ошибоюсь