Vor- und Nachteile Liegerad 3 - Trike HP Velotechnik Scorpion 26
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Erfahrungsbericht Teil 3: Liegedreirad / Trike HP Scorpion 26 - Vor- und Nachteile nach 8 Monaten Fahrpraxis, warum ein Trike sicherer ist als ein Zweirad.
Teil 2: • Vor- und Nachteile Lie...
Teil 1: • Vor- und Nachteile Lie...
Kann dem ganzen Video voll und ganz zustimmen..die Sicherheit von Trikes ist gerade jetzt unschlagbar. Ich fahre kaum noch Einspurlieger.
Hallo Oli, mal wieder ein klasse Bericht von dir. Ich war über die geringen Unterhaltskosten echt überrascht. Ansonsten freue ich mich auf deinen nächsten Bericht und wünsche dir weiterhin gute Besserung,
Servus Olli,
schönes und informatives Fazit nach acht Monaten Scorpion. 👍🏻😊
Ich kann alles voll und ganz unterschreiben, zumal ich auch ein Scorpion (fs 26) fahre.
Auch bei mir waren die Reaktionen anderer Menschen sehr positiv, viele nette Gespräche geführt und sehr oft ein Lächeln bekommen. Auch die Reaktionen der Kids sind immer wieder lustig... „Mama ich will auch so ein Rad!!!” 😂
Die kleineren Nachbarskinder wurden auch schon mal auf dem Schoß für eine kleine Runde um den Block mitgenommen und konnten gar nicht genug bekommen. Was für ein Spaß und Gejohle - ich werde bei jeder Gelegenheit gelöchert, wann wir mal wieder eine Runde drehen. 😁
Mein persönliches Fazit nach der ersten Radsaison auf dem Scorpion:
Trotz des sehr hohen Preises, ist es jeden Cent wert. Fahrspaß pur und nie wieder was anderes!
Ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß mit Deinem Scorpion und allzeit gute Fahrt.
Viele Grüße
Phil
Super Vorstellungsvideo, auf sehr viele Aspekte eingegangen! Vermittelt einen guten Einblick in die Thematik! Vielen Dank! 👍🙋🏻♂️
Супер!!
Als Ex-Liegeradfahrer kann ich das alles bestätigen. Meine Zeit als Liegeradfahrer war die zweitschönste Fahrradzeit. Ich habe mein Gekko vor zwei Monaten verkauft. Warum? Weil ich jetzt auf ein Velomobil umgestiegen bin.
Vorteile: alle eines Liegefahrrads plus
+ Regen- und Wetterschutz
+ vor allem die Geschwindigkeit
+ alles was aus der Hosentasche fällt bleibt da.
Nachteile: Wartezeit bis zur Auslieferung (3-12 Monate) und natürlich der Preis.
Ja dem Thema Velomobil habe ich vor dem Kauf meines Liegerades einige Überlegungen gewidmet - bin aber im Sommer doch lieber im Freien gut belüftet unterwegs. Im Winter und bei Regen würde ich am Scorpion gerne mit ein, zwei Handgriffen die Vollverkleidung montieren und ein Velomobil daraus machen. Wenns so einfach wäre... Was fährst Du für ein Modell? Optisch finde ich das WAV oder das Quest sehr gelungen , vom Konzept gefällt mir das Velayo sehr gut. Ich will schon lange ein Video zum Vergleich LR und VM machen, vlt. schaffe ich es jetzt im Winter endlich mal.
@@radolli9249 Ich habe das Waw von Katanga, weil es eines der wenigen VMs ist, wo ich hineinpasse. Außerdem ist die Lieferzeit mit 3 Monaten moderat gewesen. Der Windschutz ist im Spätherbst so gut, dass ich auf eine Jacke verzichten kann. Ob es mir im Sommer zu heiß wird, kann ich noch nicht sagen. Ein weiterer Vorteil ist die leichtere Reinigung. Gerade beim Liegerad gibt so viele Ecken und Winkel, wo der Straßenschmodder hinkommt, das fällt beim VM weg.
Meine Zeit im Gekko hat mich jedenfalls gut vorbereitet auf das VM, verkehrstechnisch. Der einzige Unterschied ist viel größere Geschwindigkeit ... aber das Risiko nehme ich gerne in Kauf.
Ein Umrüstrset für Liegeräder kommt wahrscheinlich mit zu vielen Kompromissen und Extra-Gewicht. Wahrscheinlich geht da der Trend wohl eher zum Zweitrad (bei mir ein Brompton).
Das tolle am WAV finde ich neben der Optik auch die abnehmbare Front und Heckverkleidung - und das man so nach persönlichem Geschmack Länge kaufen kann. Viel Spaß damit und unfallfreie Fahrt!
Rad Olli Danke gleichfalls.
Hallo Olli, sehr schönes Video, welchen Flaschenhalter und Befestigung hast Du da verbaut?
N abend, das ist ein PET-Flaschenhalter, ich glaube von SKS oder so, bekommt man bei den meisten Radhändlern. Und er sitzt an einer Flaschenhalteraufnahme zur Montage von 2 Flaschenhaltern hinter dem Sattel (meist von Triathleten genutzt) von Profile glaube ich - die hatte ich noch im Keller liegen und sie passte so gut an den Rahmen vom Scorpion ohne dass ich was bohren musste.
Moin Olli,
Tolles Video.
Ich fahre hauptsächlich in Bremen mit meinem Scorpion und fühle mich sogar besser gesehen. Wo mir mit dem normalen Rad die Vorfahrt genommen oder streitig gemacht wurde, wird mir mit dem Liegetrike Platz gemacht. Besonders LKWs nehmen mich gefühlt sehr gut wahr. Ich fahre täglich zur Reha und selbst wenn die Therapie mich richtig schafft, komm ich mit den Trike noch locker nach Hause. ( sind aber auch nur ca 14 km)
Mit was nimmst du deine Videos auf? Ich habe überlegt auch ein Video zu machen, über das Blinkersystem und andere Umbauten.
Ob ein Smartphone ausreichend ist?
Hi Stefan, ich mach alles mit dem Smartphone, das habe ich immer dabei und kann mal spontan ein Video machen. Bin schon gespannt auf Dein Video mit Deinen Umbauten!
Olli, ich verfolge jetzt schon seit Monaten deine Videos und was mich immer wieder erstaunt ist deine Kilometerleistung, wie schaffst du das? :)
Was ist das denn für eine näckische Lenkradtasche, kannst du mir darüber noch etwas verraten?
Hallo Martin, ich mache halt wirklich (fast)alles mit dem Rad - auch wenn die Familie mit dem Auto fährt nehm ich das Rad, weils einfach mehr Spaß macht;) Die Tasche gabs mal in einem Sponsorenpaket der Sparkasse zu irgendeinem Wettkampf - sehr praktisch fürs Handy.
Ich kann nur für mich sprechen : Mit dem Trike kommen automatisch mehr Km zusammen ...einfach weil es Spaß macht und man absolut sicher , komfortabel und flott unterwegs ist . Das Fahrgefühl ist mit nichts zu vergleichen .
Huhu, mal ne Frage? Wie schnell ist man denn nun mit so einem Trike? Ich höhre immer davon das man "viel" schneller ist als mit einem "normalen" Fahrrad oder Treckingbike. Stimmt das? Denn ich würde mir gerne so ein Trike zulegen um die Strecke zu meiner Arbeit von etwa 12KM zurück zu legen. Alleine schon weil ich eigentlich nicht mehr mit dem Auto fahren möchte der Umwelt zu liebe.
Ich bin etwas schneller als mit dem Trekkingrad, aber deutlich langsamer als mit dem Rennrad (5 Km/H im Schnitt) - das hängt wahrscheinlich mit der eben doch nicht so guten Aerodynamik zusammen - dazu mache ich vielleicht mal ein Video.
@@radolli9249 Moin, wie schnell ist das nun in KMH? Ich weiß ja nicht wie schnell du mit dem Rennrad bist. :-D Also fährst du im schnitt mit dem Liegerad 25? 30? oder 35?
Entspanntes Genussradeln solo in der Ebene mit dem Trike heißt bei mir 23-25 km/h im Durchschnitt, mit dem Renner 28-30. Um mit dem Trike einen 30er Schnitt zu fahren, muss ich schon sportlich fahren. Man kann sich auf dem Trike nicht aerodynamischer positionieren im Gegegnsatz zum Renner - mit dem bekomme ich auch 40 km/h und mehr über längere Strecken hin, was ich mit dem Trike nur sehr kurz fahren kann. Für Tempo ist ein Einspurer oder ein Velomobil sicher besser - ein Trike punktet für mich eher beim Fahrspass und beim Komfort bes. auf Langstrecken.
Hallo was ist der Unterschied zum Gekko
Preis😊und Ausstattung 😐z.b. ohne Federung hinten Komfortverlust....
Habe gekko getestet scorpion laeuft z.b besser gradaus😉
Your example about going round a corner on a bicycle with the centre of gravity no longer over the wheels is completely wrong. If you tried riding a bike round a corner while keeping your centre of gravity over the wheels, you'd fall off.
Trikes are _less stable_ than bicycles precisely because you _can't_ move your centre of gravity. That's why you have to take corners more slowly than on a normal bicycle.
I love trikes and I ride one every day, but at least get your basic physics right.
@ Rob Appleby: Then why do you fall when the front wheel slips out underneath you? Of course there are forces that push you outwards in a curve and they are balanced by the grip the tires have on the road, but once those are eliminated by the front wheel slipping, you fall DOWN, towards your center of gravity.
@@Dustybaer You fall because of lack of grip, not because of your lean. Without the lean, you can't turn a corner on a normal bike. The lean sends the resultant vector (gravity+angular acceleration) through the contact patch. When you lose grip, that is the direction fall in, towards the contact patch, not straight down. You've got it backwards.
Anyway nice video, not worth arguing about. I'm off for a ride now.
@@robappleby583 Good conclusion. Enjoy your ride.
Hi Rob, you´re right. The point is the grip - static friction is limiting your curve speed. On a trike I have two front wheels which give me more grip in curves especially on wet ground, the disadvantage is my width when the road is narrow. But ia trike is not less stable in curves - and I often do lean out of my trike to move my center of gravity and go faster round corners -just a question of having enough space. In the beginning I was quite sure I could never get as fast around corners on my trike as on my roadbike. But I start doubting this because my handling of the trike is getting better and better - the limit is the breakover point.