Видео

Marathon Plus und es gibt keine Probleme was das Thema Panne angeht. Ich habe nie Flickzeug oder Pumpe dabei. Das seit über 20 Jahren und nie Probleme mehr gehabt mit Reifenpanne.

Vielen Dank für das schöne Video

Scheint mir etwas optimistisch , dass das Scorpion bloss 17 Kilo wiegen soll. Die Beine sind beim Liegerad etwa auf Herzhöhe und werden deshalb leichter durchblutet als beim Stehen oder auf einem normalen Rad.

Das Vorderrad ist doch gefedert! Die Federung ist in dem Balg!

Du hast es sehr gut beschrieben. Ich werde auch nicht jünger mit 58 Jahren. Daher habe ich mir ein Specbike und zwar das Fat-Trike mit E-Unterstützung von Shimano gebraucht gekauft und bin sehr zufrieden damit. Dazu besitze ich auch noch das Lastenfahrrad Müller + Riese Load 60 mit Bosch-Motor, auch damit bin ich vollkommen zufrieden

Herr Kraft beweist Contenance. 🙂 Er hätte sicherlich noch mehr zu sagen gehabt .... Schade.

Ich habe das Glück gehabt nur 300m entfernt zu wohnen und habe an die Open Days teilgenommen und kann die positive Stimmung des Unternehmens bestätigen. Ich fahre selbst eine Speedmaschine und ein Grasshopper, und bin echt zu frieden ... es wäre toll die auch im Video zu erwähnen, selbst wenn die Zielgruppe anders ist 😉 😎

Für 10 000 +- tacken kann man sich so einiges an liegerad selber bauen 😉 Sorry schon für eine umlenkrolle 130 EUR verlangen was ein Plastikgrölchen aus der Massenpresse ist Und bei 130 ist der Höchstpreis noch nicht mal erreicht Und verschleisst Teile Gleiterrohr für die Kette 180 EUR habe ich von Jemandem gehört Der ein hp fährt und er hat gestaunt wie gut sich ein Elektriker Verlege rohr macht Wie er es an meinem eigenbau gesehen hat😉 Und beim nächsten mal wird er aus dem staunen nicht rauskommen wie das mit PV anlage selbst geladen wird bei schön wetter und man sitzt im schatten😂

Zu teuer dafür das man ständig von Rahmenbrüchen hört und liest. Am Skorpion beim Bekannten letztens die Schweißnahm am Gelenk angerissen.

War mal ein interessanter Einblick. Danke dafür. 🙂

2:14 Blasphemie! 😲 😄

Wow, ich hab die Benachrichtigung über das Video erst gerade eben bekommen, nach 4 Tagen! Danke RUclips. -.-

Diese Kritik ist nicht böse gemeint sondern eher konstruktiv! Bitte lasse doch den Interviewten ausreden und falle ihm nicht immer ins Wort und vermeide es deinen "Senf" dazuzugeben. Es ist echt sehr schwierig und anstrengend dem Interview zu folgen. Die Mikroproblematik ist ja schon angesprochen worden. Keep improving Cheers🤙

HP Velotechnik ist für mich eine sehr gute Firma. Habe selber ein fs20. Die frage ob sie zu teuer sind erübrigt sich für mich nicht. Ich möchte ein Bsp. sagen. Ein Porsche 911 ist auch etwas teurer als ein VW Golf. Haben alle vier Räder, ein Motor, und ein Lenkrad. Der Golf ist Massenware, der Porsche 911 ist im Verhältnis Einzelfertigung.

Gönne doch nächstes mal der wichtigen Person das Mikro ;-)

Der Ton deines Gegenübers ist ein wenig leise.

Hallo Olli, ich freue mich, dass es Ihnen durch den Verzicht auf Gluten besser geht. Können Sie vielleicht die Quellen transparent machen, wo sie erfahren haben, dass ein Verzicht auf Fleisch- und Milchprodukte, sowie Zucker und Gluten Allergiesymptome reduzieren kann?

Darum habe ich mir auch mein Specbike allerdings ein Fat-Trike gekauft. Beim Lastenfahrrad Müller + Riese Load 60 habe ich Schwalbe Reifen drauf bei beiden Rädern mit Pannenschutz und beide Fahrzeuge verfügen über eine Vollfederung. Mit dem Trike kann ich somit auch alle Wege fahren oder auch quer durch die Berge. Hier wird viel spitzer Schotter in die Wege gebracht, was die Reifen sonst nicht so sehr mögen. Aber bei meiner Bereifung bei beiden Rädern kein Problem. In Sache Reisefahrrad ziehe ich ebenfalls das Trike vor. Die tiefenentspannte Sitzposition hat mich überzeugt und ich habe das Trike erst seit dem 13.04.2024. Ich kannte die Fahrradkultur so nicht und bin begeistert

Für das erste Problemm Wegen Sonne und Schwitzen. Es gibt doch Dächer für Diese Räder?

Hallo Olli.! Ein prima Video. In meiner Jugendzeit hatte ich sehr lange Schuppenflechte. War sehr belastend. Seitdem ich Sie nicht mehr beachte , geht es mir, und meiner Haut , GUT ! Deine Kameraführung ist verbesserungsfähig. Bin Älter , 12J.

Was ein Ehrenmann, das Rad zu verschenken

Hallo Ulli, ja sogar für mich - wo ich dich nur aus dem I Net "kenne", war es seltsam, dass du quasie weg warst ...im Koma... wochenlang. Ganz komisch war das und wie war das dann erst für deine Frau. Vielleichtist es am Besten du lässt das Teil verschwinden, wie auch immer. Es strahlt einfach nur Aua aus und darauf kann man gerne verzichten. Ich finde es gut für dich und deine Familie dass du nur nich im Notfall auf der Straße fährst. Ich fahre auch nur im Notfall Straße weil ich mich heut zu Tage nicht mehr wohlfühle, auf der Straße. Im Autoo spürt man 80 km noch, hört nix sitzt im ruhigenSofa und draußen, auch die Radfahrer das ist soooo weit weg. Glaube das ist der Hauptgrund warum es gefährlicher ist mit dem Rad auf der Straße zu fahren als es früher war. vG Bernhard

Uff 😰

Gott sei Dank

Du hast richtig viel Glück gehabt. Dein Schutzengel war bei dir.

Bin seit 25 intensiv auf 2Rädern unterwegs mit leidenschaftlichen Schrauber ambitionen. Hatte auch mein eigenes Kettenöl aus 90er Getriebeöl und Wolfram Additiv( das beste durch Teste etmittelt) Mittlerweile aber nur noch mit Wachs mit Teflon Additiv unterwegs. Mega Unterschied.

Hi grüß dich könntest du bei HP fragen welche Erfahrungen die gemacht haben mit der Thematik Kostenübernahme von Krankenkassen bzw Freieheilfürsorge (Bund)

Hallo, recht interessante Videos von Dir. Leider sind bei uns im Großraum die Händler sehr rar gesät. Meine Frage wäre nun was Du einem Einsteiger empfehlen würdest mit oder ohne Strom. Habe ein neues Knie bekommen und möchte jetzt absolut mehr für meine Gesundheit machen und interessiere mich erheblich für ein Liegerad. Wäre super wenn Du mir Antworten würdest.

Ich finde das Video auch nach 3 Jahren noch sehr hilfreich für die Entscheidung. So spare ich mir das Testen von einem Velomobil.

Hallo Olli, vielen Dank für das tolle Video. Ich selbst habe mir am 13.04.2024 ein gebrauchtes Spectrike gekauft. Dieses verfügt über die gleiche Stoßdämpfer- und Achsschenkellenkung wie das Stein Wild One, bzw. das Azub. Bei meinem Trike ist dazu noch alles auf Shimano verbaut ob hydraulische Bremsen vorne, hinten mechanische, Motor E8000. Dazu aber die ganz breiten 4 Zoll Reifen auf allen drei Felgen. Allerdings kann ich es nicht klappen und der Rahmen ist aus Stahl. Ach so, die Rohloff 500/14 hätte ich fast vergessen. Es ist Baujahr 2020 und hatte 3900 km auf dem Tacho Für den Motor habe ich zwei Akkus. Packtaschen habe ich von meinem Lastenfahrrad Riese + Müller Load 60 ans Trike angebaut. Das Spectrike ist das einzige Trike das ich je gefahren bin und bin sehr zufrieden, man spürt durch die Federung und die dicken Reifen keine Unebenheiten. Demnächst möchte ich mal einen Waldweg ausprobieren. Durch meine Recherchen habe ich mich gegen alle anderen Trikehersteller entschieden. Ich hätte auch sehr gerne ein Stein genommen, allerdings habe ich es so nicht gebraucht bekommen. Der Verkäufer hat sich zwei neue Azub mit den Dämpfern und Achsschenkellenkung plus Pinion Schaltung (Getriebe) und Enveolo Felgenmotor gekauft (11.000,00 €/pro Stück), das wollte ich nicht ausgeben. So habe ich mit abholen und Treibstoff 4.200,00 € bezahlt. Am selbigen Tage der Abholung habe ich noch eine kurze Spritztour gemacht und das Trike einer lieben Bekannten vorgestellt. Am nächsten Tag haben wir eine größere Tour gemacht, auch sie ist damit gefahren und war begeistert. Ich rate jedem zunächst auf Radwegen zu fahren und Straßen ohne Radweg zu meiden. Den Helm nicht vergessen.

Hallo Olli, erstmal beide Daumen hoch. Ich habe mir zu meinem Riese + Müller Load 60 Lastenfahrrad noch das Spectrike mit Shimano-Motor, Bremsen vorn hydraulisch und hinten per Seilzug nebst Rohloff-Schaltung gekauft und bin super zufrieden. Das Fahren mit einem Trike ist anders als mit einem normale Fahrrad, egal ob es ein E-Bike ist oder nicht. Vorsichtig in die Kurven rein, das brauche ich bei einem normalen Rad nicht unbedingt. Zudem habe ich hier viele Steigungen und auch Schotterpisten, daher das Fatbike mit 4 Zoll Reifen. Ich fahre keine Rennen und möchte nur in Ruhe eine Tour machen. Was ich gespürt habe waren meine Beine, die Muskulatur wird mehr beansprucht als bei normalen Rädern. Dadurch, dass man sehr bequem sitzt tut mir auch nicht der Po weh. Jeder hat andere Ansprüche an sein Fahrrad und ich habe die Vollfederung mit den dicken Puschen. Das ist als wenn man in einer S-Klasse sitzt.

Ich liebe mein Trike, doch tatsächlich hat es seine Tücken. Was mich dieses Teil schon abgeworfen hat. Gewichtsverlagerung ist unbedingt nötig, wenn man ein wenig sportlicher um die Ecken fahren will. Auch eine Vollbremsung kann sehr eigenartig enden. Neulich stand ich urplötzlich auf meinen Füßen und mein Trike stand aufrecht mir im Rücken. Ja auch Trike fahren will geübt sein, und bedarf aktiven ganzkörperlichen Einsatz. Irgendwie habe ich das Bedürfnis nach einem dritten Bremshebel, um vorne mit nur einem Rad und eben hinten dazu, driften zu können. Vielleicht bekomme ich das hin, das irgendwie mit dem Knie zu schaffen. Und wenn man Lenker und Vorderradaufhängung zusammennimmt um sie drehbar am Hauptholm zu lagern, könnte es sogar klappen, sich in die Kurve legen zu können. Das Ding muss irgenwie sportlicher, dynamischer werden. Obwohl es jetzt schon geil ist. Da ist noch mehr Potential drin. Vor allem für Bastler, die adrenalinsüchtig sind.

Hallo, wie gut kommt so ein Drei-Liegerad bei richtig fiesen Gras-Matsch-Wegen durch? Ich fahre fast ausschließlich Feldwege, die nach Regen gerne so richtig dreckig, lehmig, matschig sind. Manchmal verursachen die schweren Traktoren auch tiefe Fahrrinnen. Lg

Leider halten nur wenige Argumente, die hier gegen das Velomobil angeführt werden, tatsächlich stand. Rad Olli nimmt sich die für sein Beurteilungskriterium jeweils ungeeignetsten Velomobile her, um sie mit einem shr guten Trike zu vergleichen. Einige Beispiele: Der Lärm, der in durch eine Velomobilschale in seinem Inneren entsteht, ist nur dann wirklich laut, wenn ich mit einer Rennhaube fahre. Fahre ich hingegen offen, dann sind die Windgeräusche am Helm lauter und ich höre jedes Heranrollen eines PKWs von hinten. Es kommt natürlich auch daruf an, ob man sein Gefährt vernünftig gewartet hat. Wenn etwas bei jeder Bodenwelle von innen gegen den Karosseriekörper schlägt oder vibriert, dann sollte man das abstellen, dämpfen oder polstern. Die Sicherheit in einem Velomobil ist tatsächlich bei den typischen Unfällen mit dieser Fahrzeuggattung weitaus höher als bei einem Fahrrad oder einem Trike. Die Velomobilschale ist bei einem nur leicht seitlichen Aufprallwinkel von vorn oder hinten noch so steif, dass das leichte Gefährt samt Fahrer von Hindernis (meist ein PKW) abprallt und über den Asphalt rutscht. Der Fahrer fällt nicht heruas und die Schale ihn vor Schürfverletzungen. Rad Olli sollte ein wenig mehr über Velomobilunfälle recherchieren, bevor er sich zu Aussagen hinreißen lässt, die mehr seiner eigenen Intuituion folgen als den Fakten. Die Wärme in einem Velomobil ist ebenfalls bei weitem nicht so ausgeprägt, wie sie Rad Olli hier glauben machen will. Ich fahre beispeilsweise grundsätzlich oben offen, und habe im Sommer zwei große offene Fußlöcher in meinem Quest, über die der Fahrtwind einströmt und oben wieder heraus. Bis zu Außentemperaturen von 25°C ist das auch für lange Bergauffahrten noch OK. Fährt man überwiegend in der Ebene, dann liefern die 35-55 km/h Fahrtwind auch bei 30°C noch eine angenehme Abkühlung und man überhitzt nicht. Im Winter schließe ich die Fußlöcher und decke die Einstiegsluke mit dem mitgelieferten Foamcover bis zu meinem Hals ab, um mit meiner Körperwärme den Innenraum auf angenehme Temperaturen aufwärmen zu können. Mein Kopf ist immer noch draußen, um die Verkehrsgeräusche wahrnehmen zu können und auch mit den PKW-Fahrern Blickkontakt aufnehmen zu können, was aus einer geschlossenen Schale heraus nicht so einfach möglich ist. Und beim Gewicht der Velomobile liegt Rad Olli nun aber völlig daneben. Die heute - von wenigen Ausnahmen abgesehen - ausschließlich erhältlichen Carbonschalen-Karosserien sind sehr viel leichter als die vor 30 Jahren noch üblichen GFK-Gefährte. Wir reden hier von fahrfertigen Gewichten zwischen 17kg und 28 kg (mein Quest ist eines der schwersten am Markt). Das gros der Velomobile wiegt nicht mehr als 24 kg heute. Damit ist auch das Fahren in bergigen Regionen kein Problem, wie die vielen Tourenvideos zu Alpenüberquerungen bezeugen. Was bleibt also als Fazit: Eine vorurteilslastige Gegenüberstellung eines überzeugten Trikefahrers, der nur wenig Erfahrung mit einem sehr schlechten, schweren GFK-Velomobil hatte, das es so heute längst nicht mehr gibt und der leider nur unzureichend Recherchen zu seiner Urteilsbildung vorgenommen hat. Schade eigentlich, denn zum Trike an sich argumentiert er in seinen anderen Videos sehr kompetent, so weit ich das als Nicht-Trike-Fahrer beurteilen kann.

Die kleinen Stückzahlen sind ein riesiges Problem, dem wäre nach meiner Meinung nur beizukommen, wenn die Hersteller Basisteile gemeinsam nutzen würden.

Danke für das sehr gute Info Video

Just buy a used Trike, there is enough available on the second hand market. I bought a Greenspeed GT20 from 2016 for 1200 euros which was not that bad I think for a recumbent trike.

Die simpelste Erklärung: Der Markt regelt. Solange es ausreichend Konsumenten gibt, die zu den völlig übertriebenen Preisen zugreifen - bleiben solche Bikes auch so teuer. Als kleiner Lieferservice ist deshalb ein abgef***tes Auto billiger als ein Lastenrad. Manchmal denke ich von der Preisgestaltung her - die Liegeräder werden wie Behindertenmobile eingepreist. Für ein hochwertiges Liegerad/Lasrenfahrrad - kann ich mir völlig locker 2 Carbonrennradmaschinen kaufen. Da ist dann auch richtig gute Hardware verbaut. Es ist Abzocke. Ökoeltern und ähnliche Freaks haben Geld für ihre Hobbies. Ich hatte auch mal Bock auf ein Lastenrad. Nach gründlicher Kalkulation habe ich mir dann doch eine Ducati geholt. Kommt günstiger. Darf meine Frau mit dem Porsche die Kinder zum Musikunterricht kutschieren. Papa geht solange mit dem Moped spielen. Die Hausangestellte fährt mit dem Bentley einkaufen... Will mir gar nicht vorstellen, was das niedere Volk für Probleme hat 😢

Eine tolle Firma , und die Räder sind jeden Cent wert.

So, so, es geht also zu HP-V. 🧐 Na, da kannst du dich ja gleich mal mit der Zweirad-Klasse anfreunden. Dann klappts auch bei den schmalen Feldwegen, ohne das eins der Vorderräder im Gras rollt. 😄😉

Hallo Olli, schönes Video. Ich konnte kein UP mehr fahren. Dachte Radfahren ist zu ende. Habe mir dann ein Scorpion Plus mit Shimano 8000 und Rohloff und HS Sitzgekauft. 12 000 Euro. Mein einziges Problem an dem ganzen ist. Habe jetzt 64 000 km gefahren und es ist oft was dran. Aber nach 3,5 Jahren will ich nicht schon wieder 12 000 Euro auf den Tisch legen. Nur, wenns schlapp macht, mache ich das. Ich bin sehr froh das HP dieses Gerät entwickelt hat. Kenne kein einziges Trike mit dieser Sitzhöhe (brauche ich) und einer solch guten Federung. Also ich bin einfach froh darüber das HP diese Kiste gebastelt hat. Das letzte Hemd hat keine Taschen ... vG Bernhard

Egal was der Pressesprecher sagt, die Räder sind zu teuer. Bei 50 Mitarbeitern und einer Jahresproduktion von 2.000 Rädern ergeben sich bei durchschnittlichen Lohnkosten (bei durchschnittlichen Jahreskosten von 50.000 Euro pro Mitarbeiter) ca. 1.250 Euro für ein Rad. Dazu kommen sicherlich noch die Teilekosten, wobei der Sitz mit 200 Euro/Stück und die Naben mit ca. 150 Euro/Stück den Löwenanteil ausmachen. Ich gehe davon aus, dass der Rahmen vor Ort produziert und nicht in Asien zusammengebaut wird! Geht man von einem Teilepreis von +- 1.000 Euro (Endkundenpreis) für ein einfach ausgestattetes Scorpion aus, rechnet 20% Gewinn und 19% Mehrwertsteuer dazu, ergibt sich ein Verkaufspreis von ca. 3.200 Euro pro Rad! Die Konkurrenz aus den USA, Taiwan und China bekommen ja auch gute Trikes unter 3.000 Euro auf den Markt!

Deshalb hab ich selbst gebaut und rad war gebraucht... alles in allem ca 2000 euro😊

ich habe auch eins Basis 4,200 € und mit einengen Sachen dazu war ich schon bei Über 6,200 € bin aber schon gute 8000 Kilometer gefahren . das was ich Überhaut nicht Gut finde sind die Bremsen Vorne warum nicht Gleich Hydraulisch ? was mich aber Auch genervt hat war Das schalten im Hinterrad habe es umgebaut die Drei Gang narben war nur am rum Spinnen

Fahre deshalb in Kurven immer eher in der Mitte bis ich höre, dass der Autofahrer bremst...aber in dem Fall mit vermutlicher Ablenkung o.ä. bringt einem am Ende eh nichts

Danke für die super Ausführung - ich überlege auch gerade, mir ein Hase Kettwiesel zu besorgen, um nach einem Unfall schnell wieder auf die Räder zu kommen. Du beantwortest viele Fragen sehr ausführlich, z.B. zu Sturzgefahr und Geschwindigkeit.

Ich würde mir wünschen das keiner mehr mit diesen blinkenden bzw blitzenden Lampen mehr fährt, das alle nur Stvzo-Frontlampen fahren UND diese nicht zu hoch eingestellt sind. Es gibt noch zuviele mitfalscher Einstellung plus billige Dreckslampen mit zuviel Streulicht. Und dann kommst Du mit dem hellsten Rücklicht, was ebenfalls Augenkrebs verursacht. Wow.

Ergibt Sinn

Hallo Rad Olli, bin gerade auf dein Video gestoßen. 🙂 Wir fertigen unsere Rahmen zu 100% selber, hier vor Ort. Im Gegensatz zu unseren großen Mitbewerbern wie z.b. HP und ICE, die lassen die einfach strukturierten Rahmen in Taiwan fertigen. Auf Grund des einmalig gut gefederten Fahrwerks und den geboten Fahrleistungen zählen wir in D als kleiner Geheimtipp, mittlerweile seit 20 Jahren ! Jeder kann sein Steini individuell ausstatten lassen . Als Besonderheit bieten wir für Testfahrten unsere separate 100m² Gästewohnung an, für max. 3 Nächte . So kann man das vielleicht beste Fully Trike auf Wald und Feldwegen bewegen und sich auch noch Wien anschauen. Wenn Du dir mal meine Steintrikes Wild One Filme anschaust, weist Du warum du Steini Fahrer schon vom Weitem an dem breiten Grinsen erkennst ;-) 🙂 Liebe Grüße Thomas Seide

Gibt es beim Scorpion die Kombination aus Langlieger mit tiefer Sitzposition, 26'' Hinterrad, Vollfederung und durchgehenden Rahmen ohne Klappfunktion? Das FS 26 wäre mein Wunschkandidat, aber das ist wohl nur mit Sollbruchstelle (Klappscharnier) zu haben. Beim normalen Scorpion ist der Rahmen durchgehend, es scheint genauso tief wie das FS, aber dafür sehe ich keine Option für eine Frontfederung.