Link all'articolo della prova in mare del Sun Odyssey 410 (il video è una presentazione non ci sono i nostri giudizi ne i prezzi della barca) bit.ly/2RXDGu9 buona lettura
Bella presentazione di un ottimo prodotto per un cantiere che osa proporre cose nuove. Speriamo apra la strada. Da ammirare. Dario ti faccio i miei complimenti anche perché sempre schietto e sincero nelle tue battute e con tutti anche amiciclienti.
We are sorry to answer you so late, but we noticed only today your post. We can understand that while watching the video you can get the impression that the cockpit can be unsafe because the wheels are to close to the aft, but really it's not like that, the boat, at least to us, gave the impression to be really safe.
The boat looks very nice however the 3 year world wide coverage is misleading. I bought this boat and within 6 months had problem with the engine. I wrote emails after emails to Jeanneau and did not receive any response. The dealer just stated that my expectations were too high it usually takes many days to fix a problem like this. That is world wide coverage.
You are perfectly right; lately, the boat yards, and not only Jeanneau, are losing a lot of quality in the after-sales. If you have problems with the engine, it is better to call the engine production, and in any case, the people who sold you the boat are supposed to help you get someone to answer your request for help, and they get an extra commission to assist you.
Riteniamo che la barca possa navigare anche attraverso l'oceano, come fanno normalmente le barche di serie, dai Bavaria ai Dufour, dai Jeanneau ai Beneteau, bisogna solo vedere dove lo fa. Se passa dalla costa africana ai Caraibi difficilmente avrà dei problemi, se invece vuole fare i capi, allora è probabile che, in alcune condizioni, ci possano essere dei problemi.
La barca mi piace e considero rivoluzionario il passavanti. però mi convince poco la seduta timoniere, praticamente inesistente. Se uno la volesse timonare come si deve a vela per qualche ora è davvero molto scomodo. Avrebbero dovuto prevedere là possibilità di un seggiolino apribile
In effetti la seduta è piuttosto piccola, tuttavia noi l'abbiamo provata e l'abbiamo trovata sufficientemente comoda per timonare per il tempo medio in cui si usa timonare una barca di questo tipo, ma un 5 cm in più di larghezza non avrebbero guastato. Consideri però che una barca di questo tipo è un gioco di equilibrio molto delicato e difficile da realizzare, ogni cosa va mediata e alla fine vanno prese delle decisioni. In questo caso il progettista ha deciso di sacrificare leggermente la seduta per avere un passaggio comodo alle rampe
Lei non crede che le rampe laterali siano una novità assoluta nel modo di disegnare una barca? Questo include una diversa disposizione dell'attrezzatura di coperta, e, in parte, un modo diverso di muoversi a bordo durante le manovre.
Link all'articolo della prova in mare del Sun Odyssey 410 (il video è una presentazione non ci sono i nostri giudizi ne i prezzi della barca) bit.ly/2RXDGu9 buona lettura
Ho un problema con la pagina... non si carica e non trovo l'articolo completo della prova. Grazie
Buongiorno, ho un problema anche io...! Non vedo pagina con link prova. Grazie
Non si apre la pagina del download
complimenti a SVN ed a Maurizio Anzillotti per questi bellissimi servizi. PS Location fantastica!!
Bella presentazione di un ottimo prodotto per un cantiere che osa proporre cose nuove. Speriamo apra la strada. Da ammirare. Dario ti faccio i miei complimenti anche perché sempre schietto e sincero nelle tue battute e con tutti anche amiciclienti.
Ottimo progetto
bellissima
Bella barca, la verrò a vedere. Ciao Dario!
Il link della prova in mare è vuoto
The stern safety lines were not connected. In one shot the guy really looked like he could have fell over easily. Very tight behind the wheels.
We are sorry to answer you so late, but we noticed only today your post.
We can understand that while watching the video you can get the impression that the cockpit can be unsafe because the wheels are to close to the aft, but really it's not like that, the boat, at least to us, gave the impression to be really safe.
The boat looks very nice however the 3 year world wide coverage is misleading. I bought this boat and within 6 months had problem with the engine. I wrote emails after emails to Jeanneau and did not receive any response. The dealer just stated that my expectations were too high it usually takes many days to fix a problem like this. That is world wide coverage.
You are perfectly right; lately, the boat yards, and not only Jeanneau, are losing a lot of quality in the after-sales.
If you have problems with the engine, it is better to call the engine production, and in any case, the people who sold you the boat are supposed to help you get someone to answer your request for help, and they get an extra commission to assist you.
@@solovelanet Not sure how they ca sell these sub standard products and get away with fake warranty.
Bella davvero, poi Marc Lombard è una garanzia (ho una 36i/2010). Verrò a provarla
Nice.
Non è adatta a traversate da mediterraneo fino a NYC?
Riteniamo che la barca possa navigare anche attraverso l'oceano, come fanno normalmente le barche di serie, dai Bavaria ai Dufour, dai Jeanneau ai Beneteau, bisogna solo vedere dove lo fa. Se passa dalla costa africana ai Caraibi difficilmente avrà dei problemi, se invece vuole fare i capi, allora è probabile che, in alcune condizioni, ci possano essere dei problemi.
@@solovelanet cosa consigliate per passare dai capi ? grazie (max 38 piedi) giusto prezzo sicurezza
La barca mi piace e considero rivoluzionario il passavanti. però mi convince poco la seduta timoniere, praticamente inesistente. Se uno la volesse timonare come si deve a vela per qualche ora è davvero molto scomodo. Avrebbero dovuto prevedere là possibilità di un seggiolino apribile
In effetti la seduta è piuttosto piccola, tuttavia noi l'abbiamo provata e l'abbiamo trovata sufficientemente comoda per timonare per il tempo medio in cui si usa timonare una barca di questo tipo, ma un 5 cm in più di larghezza non avrebbero guastato. Consideri però che una barca di questo tipo è un gioco di equilibrio molto delicato e difficile da realizzare, ogni cosa va mediata e alla fine vanno prese delle decisioni. In questo caso il progettista ha deciso di sacrificare leggermente la seduta per avere un passaggio comodo alle rampe
Potevano allargare ancora di più le fiancate, magari farle reverse anche loro, così potevano montare il letto a baldacchino di mia nonna
Concordo. Mi sembra proprio una barca da porto e uscite a 3 miglia per fare il bagnetto..
Qualche miliardario che me ne regalerebbe una? :D
Parlando da velista sinceramente non vedo nulla di rivoluzionario
Lei non crede che le rampe laterali siano una novità assoluta nel modo di disegnare una barca? Questo include una diversa disposizione dell'attrezzatura di coperta, e, in parte, un modo diverso di muoversi a bordo durante le manovre.
be insomma....a meno che lei per rivoluzione non intenda che dei motori jet escano dallo scafo per farla planare a 40 nodi
A me sembra una gran novità invece