Ezeknek a fiuknak nem itt lenne a helyük, a BMW gyár fejlesztő során kellene sok-sok ezer Euróért tanácsokat adni (: Hogy lehet ekkora szaktudás? Erre születni kell
Mentem már pár autóval a ringen is, de azt kell hogy mondjam, legnagyobb pozitív csalódást ez a típusú mustang okozta. Tetszett a súlytömeg elosztása, motor ereje, RWD 6 manuál 430Le LSD, mi kell még? Azzal a KW-val qva jó lehet a kocsi mert ami a gyári futóművet illeti, kicsit billegős volt a féktáv, meg a kanyar.. nem mondom, hogy leért a visszapillantó, de pályára más kell..
Sziasztok, N47D20C nagynyomású üzemanyag pumpa megállt... Chris említette hogy így vette az 1-es BMW-t, tudnátok kicsit beszélni róla hogy mi a javítás menete ilyenkor pontosan illetve milyen költségekkel jár? Valóban gazdasági totálkár ilyen esetben az autó?
Sziasztok! 5-600 vagy fölötti lóerő esetén N54 v 55 inkább a javasolt alap szerintetek? Melyiktől várható a megbízhatóbb működés? Természetesen tuningolt motorhoz képest.
Én nagyon élem a Mustangot. Nyáron béreltem egyet kipróbálásra, és kibaszott nagy feeling, ahogy röfög, ahogy azt a bitang kemény 2 tárcsás kuplungot jó férfiasan nyomkodod, váltogatsz a bármilyen BMW-től jobb váltójával, és élvezed. Szerintem ennél nem biztos, hogy nagyobb feeling egy agyon elektronikázott modern BMW (bár igaz olyat még nem próbáltam), nyílván biztos jobb pályán, meg minőségibb, de ezek a Mustangok mocsok jó autók, és még tartósak is.
@@zolibesze Nem mondom hogy okádék, mert az én e46osomnak is elég jó érzetű a manual váltója, de egy sportos japán vagy egy komolyabb Ford váltót (ST-kből ültem BMW-be) nem űberel.
Sziasztok jelenleg lexusom van bmw szeretnék helyette melyik az a típus amit érdemes venni dizelben ami megbízható és nem zabálja le pénztárcám normális válaszokat előre is köszönöm szépen
Szia! A fiúk szerint teljesítmény, és fogyasztás szempontjából jó kompromisszumos választás lehet a 30d. De persze fontos lenne tudni, hogy mik a konkrét elvárások!
Egy időben akartam én is Mustang-ot, mert van amcsi becsípődés is. Árban jó volt, igaz kb egy Focus, Mondeo a belső. De pont az ár miatt hamar megszaporodtak pár éve. A Challenger jobban be van csípődve.
tuningnak tuning, de Rejzi őszinte és vicces volt :D legalább kimondja amit gondol, a Mustang szép, tuning, racse meg minden, de kinek mi, én is ink E92 be ülnék......aki meg dolgozik az hibázik is, tanuló pénz volt! :D
Sziasztok, azt a részt keresném, amikor egy autót úgy hoztak be, hogy egy másik szerelő, azt mondta minden rendben, csak vezérműszíjat kell cserélni, közben alaposabb vizsgálat után a srácoknál kiderült, hogy rengeteg problémája van. Nagyon fontos lenne megtalálnom ezt az epizódot, kérlek segítsetek! Köszi
A kettő nem egyenértékű; a videó amit linkeltél nem egy szakszerű javítást mutat be. Több súlyos hibát is véltem felfedezni, amik nem csak az igényesség miatt fontosak, hanem a motor megfelelő üzemét is kórosan befolyásolhatják. Csak belenéztem, de 2 ordítóan nagy hiba biztosan van benne.
Christophernek amiről van egy fix álláspontja arról az Istenért se tudod meggyőzni még akkorse ha esetleg nem úgy van ahogy ő gondolja. Utóirat: a Mustang szerintem is egy fáradt ló.
Ólomhiány... a forrasztások legnagyobb problémája manapság, ld. forraszanyag. Jó dolog a környezetvédelem, de nem minden áron. Siklócsapágy ólom nélkül ugyanez a kategória.
Van BMW- m (e32) és amerikai autóm is.Azért kéne inkább Mustang mert nálunk minden suttyó Bmw- vel jár és a formája is sokkal szebb.Valljuk be,hogy kevesebb a baj a primitiv amerikai vasakkal mint a német prémiummal.De szeretem amit csináltok és nem kötekedés volt.
Mert sokan máig nem értik az amerikai izomautó kategóriát... És európai csúcsgépekhez hasonlítgatják a motor és lóerők alapján, de nem az. Az M-es BMW soha nem volt az átlag fószer autója, sem semmi más Európából amiben v8 van meg 400+ lóerő. Az amerikai izomautó meg ott az átlag melós kocsija, legalábbis ez volt a cél. Azért a nagy motor, de a pihe-puha bőrös műszerfalon bezony spórólni kell, meg a többi buziskodáson. A merev hátsóhidat meg ezek közül is csak a Mustang tartotta meg 2014-ig, a Camaro és a Challenger már akkor modernebb futóművel volt hátul. De, nekem például még a korai 5. generációs Camaro tejfölös doboz szerű műszerfala és ajtó "kárpitja" is bejön, ha ráfröcsög a kolbászzsír mert a kocsiban zabálom, letörlöm papírtörlővel és kész! 🤣 Ezek csak itt Európában a magas ÁFA plussz VÁM miatt hasonlítgathatóak egy M4-hez (bár még így is jóval olcsóbbak szalonban) az USA-ban teljesen más árkategóriák és más vevői célközönségük van. Jah igen és tudom az illesztési hézagok, nah abba sincsenek úgy belefeszülve de még Enzo is megmondta annakidején: az autókat egészében nézegetjük, nem részleteiben! 🤣 Pedig a Ferka megint egy más kategória és volt is mindig, még M-es BMW szemmel nézegetve is!
Christofernek a lelkiismerete és tudása,hihetetlen,nem semmi tényleg. A mustang turbója meg úgy fütyül,mint a Kirowetz motorja.😂 A srácoknak minden szegmensben teljes tiszteletet érdemelnek.
Ezeknek a fiuknak nem itt lenne a helyük, a BMW gyár fejlesztő során kellene sok-sok ezer Euróért tanácsokat adni (:
Hogy lehet ekkora szaktudás? Erre születni kell
Azért csak hozzá tennék annyit hogy az elméleti tudás villogtatása az nem feltétlenül jelenti a gyakorlatban nem vérzik el az illető! Tapasztaltam!
Profizmus, szakértelem, lelkiismeretes Szakemberek!
Csak gratulálni tudok!
Öröm nézni ezt a műsort!
Mentem már pár autóval a ringen is, de azt kell hogy mondjam, legnagyobb pozitív csalódást ez a típusú mustang okozta. Tetszett a súlytömeg elosztása, motor ereje, RWD 6 manuál 430Le LSD, mi kell még? Azzal a KW-val qva jó lehet a kocsi mert ami a gyári futóművet illeti, kicsit billegős volt a féktáv, meg a kanyar.. nem mondom, hogy leért a visszapillantó, de pályára más kell..
24:51 oké, de nézz alá… az egy e36 erős motorral 😂 ❤
Sziasztok, N47D20C nagynyomású üzemanyag pumpa megállt... Chris említette hogy így vette az 1-es BMW-t, tudnátok kicsit beszélni róla hogy mi a javítás menete ilyenkor pontosan illetve milyen költségekkel jár? Valóban gazdasági totálkár ilyen esetben az autó?
Sziasztok!
5-600 vagy fölötti lóerő esetén N54 v 55 inkább a javasolt alap szerintetek? Melyiktől várható a megbízhatóbb működés? Természetesen tuningolt motorhoz képest.
A motor épitések mindig jó bulik 🙂
Én nagyon élem a Mustangot. Nyáron béreltem egyet kipróbálásra, és kibaszott nagy feeling, ahogy röfög, ahogy azt a bitang kemény 2 tárcsás kuplungot jó férfiasan nyomkodod, váltogatsz a bármilyen BMW-től jobb váltójával, és élvezed. Szerintem ennél nem biztos, hogy nagyobb feeling egy agyon elektronikázott modern BMW (bár igaz olyat még nem próbáltam), nyílván biztos jobb pályán, meg minőségibb, de ezek a Mustangok mocsok jó autók, és még tartósak is.
bármilyen BMW-től jobb váltójával 😂 a kábszi rossz
@@tamasgathi314 A manuális, nem az automata. A Fordoknak köztudottan jók a manual váltói, és érzetre is sokkal kellemesebb. (BMW-m van).
Osztom a véleményt szerintem is okàdék a bmw,de ùgy a német autók manuàlis vàltója,érzetre lagalàbb is tuti!
@@zolibesze Nem mondom hogy okádék, mert az én e46osomnak is elég jó érzetű a manual váltója, de egy sportos japán vagy egy komolyabb Ford váltót (ST-kből ültem BMW-be) nem űberel.
@@tothadam9684 Az tuti ,nem is vitás!
10 éves távra vennék 50e km-t futott F31-et.
330d N57-et vagy 340i B58-at javasolnátok évi ~10e km mellett szinte csak 100 km-es távokra?
Köszi!
Sziasztok jelenleg lexusom van bmw szeretnék helyette melyik az a típus amit érdemes venni dizelben ami megbízható és nem zabálja le pénztárcám normális válaszokat előre is köszönöm szépen
Szia! A fiúk szerint teljesítmény, és fogyasztás szempontjából jó kompromisszumos választás lehet a 30d. De persze fontos lenne tudni, hogy mik a konkrét elvárások!
Egy időben akartam én is Mustang-ot, mert van amcsi becsípődés is. Árban jó volt, igaz kb egy Focus, Mondeo a belső. De pont az ár miatt hamar megszaporodtak pár éve. A Challenger jobban be van csípődve.
tuningnak tuning, de Rejzi őszinte és vicces volt :D legalább kimondja amit gondol, a Mustang szép, tuning, racse meg minden, de kinek mi, én is ink E92 be ülnék......aki meg dolgozik az hibázik is, tanuló pénz volt! :D
Sziasztok, azt a részt keresném, amikor egy autót úgy hoztak be, hogy egy másik szerelő, azt mondta minden rendben, csak vezérműszíjat kell cserélni, közben alaposabb vizsgálat után a srácoknál kiderült, hogy rengeteg problémája van.
Nagyon fontos lenne megtalálnom ezt az epizódot, kérlek segítsetek!
Köszi
Szia! Én sajnos nem tudom, hogy melyikre gondolsz!
Sziasztok!
A powerflex szilentekrol mi a velemenyetek?
Erdemes kicserelni nagyobb valtozas erezheto?
Valaszotokat koszonom :)
Szelepszár szimeringet simán lehet cserélni, adni kell a hengerbe 5 bar nyomást és mehet a csere. Itthon megcsináltam nemrégen.
N55 ön??
@@christopherreismuller3422 N54 Ezalapján: ruclips.net/video/5oxlmLmexZc/видео.html
A kettő nem egyenértékű; a videó amit linkeltél nem egy szakszerű javítást mutat be. Több súlyos hibát is véltem felfedezni, amik nem csak az igényesség miatt fontosak, hanem a motor megfelelő üzemét is kórosan befolyásolhatják. Csak belenéztem, de 2 ordítóan nagy hiba biztosan van benne.
@@christopherreismuller3422 Azt nagyon megköszönöm ha elmondanád mi az a 2 hiba, ebből is tanulhatok.
Nem szakszerű, ez jó. Nem dolgoztál eleget külföldön h tudd mi a szakszerűség.
Sziasztok
Karbon kardánról lenne pár szó?
Előnye? Hátránya?
Beszerzési forrás?
Hi, nekem az van, rendeltem, de több mint 1M volt levámoltak. Jó könnyű, azt nem tudom mennyire lesz strapabíró.
7:55 Ti milyen jelölő filcet használtok, amit nem mos le a féktisztító?
Az asszony körömlakját.
Bencével mivan nagyon rég nem látni :D
Hamarosan lesz Bencéről infó.
super kérdés!!!
pont kérdezni akartam.....
sajnálnám ha mar nem lenne.
üdv.
Robi
@@chris54Bimmex remélem semmi rossz hír! :D
Érdekes, nekem N55-öm volt, Lendvai Attila azt mondta, azon nem kell dióhéjazni.
N47-en sem csinálta, csak szívósor tisztítást. Nem volt hozzá felszerelése!
Jaaa, értem! Köszi!
25:50 Mustang 15 millka körül kapható volt újonnan mikor normális áron mentek a dolgok ;)
Christophernek amiről van egy fix álláspontja arról az Istenért se tudod meggyőzni még akkorse ha esetleg nem úgy van ahogy ő gondolja. Utóirat: a Mustang szerintem is egy fáradt ló.
Csoda,hogy a műhely "labirintusban" ,megtaláljátok egymást.. :)
Hàt ja!
Ólomhiány... a forrasztások legnagyobb problémája manapság, ld. forraszanyag. Jó dolog a környezetvédelem, de nem minden áron. Siklócsapágy ólom nélkül ugyanez a kategória.
Van BMW- m (e32) és amerikai autóm is.Azért kéne inkább Mustang mert nálunk minden suttyó Bmw- vel jár és a formája is sokkal szebb.Valljuk be,hogy kevesebb a baj a primitiv amerikai vasakkal mint a német prémiummal.De szeretem amit csináltok és nem kötekedés volt.
Mustangot BMW-hez, vagy bármilyen európai autóhoz hasonlítani? Olyan autó, aminek jól áll a távolság. Közelről elég gagyi
Mert sokan máig nem értik az amerikai izomautó kategóriát... És európai csúcsgépekhez hasonlítgatják a motor és lóerők alapján, de nem az. Az M-es BMW soha nem volt az átlag fószer autója, sem semmi más Európából amiben v8 van meg 400+ lóerő. Az amerikai izomautó meg ott az átlag melós kocsija, legalábbis ez volt a cél. Azért a nagy motor, de a pihe-puha bőrös műszerfalon bezony spórólni kell, meg a többi buziskodáson. A merev hátsóhidat meg ezek közül is csak a Mustang tartotta meg 2014-ig, a Camaro és a Challenger már akkor modernebb futóművel volt hátul. De, nekem például még a korai 5. generációs Camaro tejfölös doboz szerű műszerfala és ajtó "kárpitja" is bejön, ha ráfröcsög a kolbászzsír mert a kocsiban zabálom, letörlöm papírtörlővel és kész! 🤣 Ezek csak itt Európában a magas ÁFA plussz VÁM miatt hasonlítgathatóak egy M4-hez (bár még így is jóval olcsóbbak szalonban) az USA-ban teljesen más árkategóriák és más vevői célközönségük van. Jah igen és tudom az illesztési hézagok, nah abba sincsenek úgy belefeszülve de még Enzo is megmondta annakidején: az autókat egészében nézegetjük, nem részleteiben! 🤣 Pedig a Ferka megint egy más kategória és volt is mindig, még M-es BMW szemmel nézegetve is!
Így van! A 40 millás kijelentés erős is volt a videóban. Újonnan 20 körül vannak és nem hiszem, hogy +20 rá lett költve. A legalapabb M4 meg 32.
Vesztek ti dióhéjat amúgy?csövi
Sztem azèrt jo a 140i😊😊😊😊
Passatom van 12 éve tehát Wolsvagen de ezek a srácok és a szakértelem valami hatalmas,ha Bmw csak ők.
12 év alatt megtanulhattad volna leírni.
@@konig7411 Megtanulni se kellet volna, csak kinézni a forgalmiból, mikor ritkán a kezébe akad XD
Egy jó TDI kéne neked♥️
Christofernek a lelkiismerete és tudása,hihetetlen,nem semmi tényleg. A mustang turbója meg úgy fütyül,mint a Kirowetz motorja.😂 A srácoknak minden szegmensben teljes tiszteletet érdemelnek.
Szerintem semmi hangja a turbójának
Ímádom a Kiro hangját!!
Mert az nem turbó, hanem kompresszor.
Igen, ezért nem hallottam a turbó hangját…
Sz_r egy renault...nahát, meglepő fordulat.. ja nem :D