Bimmer Experts, Ep.245 - BMW N47 turbo kimaxolva! (230.000 km) / Új autó, új problémaforrás?
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- BMW N47 Motorokkal kapcsolatos problémák lesznek a középpontban, megspékelve egy kis Suzukival!
Bimmer Experts BMW-MINI szerviz elérhetőségei:
web: www.bimmer-exp...
instagram: / c54_bimmergarazs
facebook: / rbt-bimmer-expertsbimm...
spotify: open.spotify.c...
Bimmer Experts webáruház: bimmerexpertss...
A videóban elhangzott alkatrész, illetve javítási árak tájékoztató jellegűek!
A fiúk remekek,de Attila is hiányzik!!
Attila nagyon hiányzik 🥺
nem vagyok Krisztofer pártján de 1.igaza van , a Suzuki addig volt jó még volt benne egy kormány meg 4 kerék. 2. akkor is igaza volt , amikor azt mondta , hogy van 10 milliód... vegyél egy f10 et 5Mért meg költs rá 5M és 100x jobban jársz mint bármilyen új autóval
Chris tudom,hogy nem nevetséges de esküszöm hangosan nevettem én ezt már nem hiszem el,hogy egy zsír új autónál is ilyen prikezsiás legyél😂
Ez van, ezen már én is csak nevetni tudok! 😄
Nem akarok bunkó lenni de jót mosolyogtam rajta, ennyit ezekről a szarokról is :)
Bálint! Az X3-ast ne tagadd le, csak büszkén! 😂 A PS az tényleg igaz!😂 Apa
Chris tényleg menj el egy rontás levételére 😂! Vagy szenteljék meg a Suzukit!
Valamit intézünk! 😄
19:53 az okè hogy nem találtak hibát de az ajtó mèrt nem nyilt az nem hiba 😂
Gumiabroncs TPMS szenzora hőmérséklet csökkenésekor ősszel és télen mindig be fog jelezni erősebb lehűléskor. A Swiftnél járó motornál kell a légnyomást 2.6 bar-ra fújni ekkor el szokott múlni a hibajelzés, ha még is megmaradna a hibajelzés akkor pár kilométert kell vele menni ,hogy elmúljon a hibajelzés és utána vissza lehet állítani 2.2- 2.3 bar-ra, egyébként 2 bar alatt szokott jelezni a TPMS szenzor. Radarokat,kamerákat szélvédőt tisztán kell tartani.
A hibák egy teljes napon keresztül fennáltak (-2°C-ban), többszöri indulás után is. Következő napon már nem jelentkeztek (-6°C-ban), leszámítva az ajtót. Nálam 2.6 bar-nal még megovolt a hibajelzés, pár száz méter megtétele után tűnt el.
@@chris54BimmexTudom, lerágott csont már, de az új autókban a sok fölösleges elektronika a meghibásodások melegágya.
Berner fejlámpa szerintem egyik legjobb
Chris,őszintén sajnállak,valaki átkot szórt rád.A rönó még hagyján,de egy új autó 1800km-rel ilyen hibákat produkáljon,hát belevágnám a hímtagomat a vasárnapi levesbe,az biztos.😂Főleg ennyi pénzért.Hiába apró hiba,meg gari,de nehogymár gyerekek.Olvasom,hogy ne nyúlj a gombhoz,meg hideg van? Dél-Afrikai piacra készült? Menj el egy cigányasszonyhoz,hogy vegye le az átkot. 😊Egyébként pedig élvezzétek ki,ameddig lehet. Kitartást mindenhez is és türelmet. 🙂
Suzukinál több hiba is lehet. Elősször is meg kell nézni a szélvédőnél a szenzort. Ha koszos, párás, jeges akkor tiltja a sávtartót illetve a ráfutás érzékelőt meg ezeket az apróságokat (vezetéstámogató rendszerek egy részét). Ha a viszont az abs, esp is tiltásra kerül - legtöbbször - automatáknál a fékpedál érzékelő beállítása szokta okozni. (általában elindulásnál vagy finomabb fékpedál használatnál dobja be a hibát). Hibakód azért nincs, mert ezt alapból nem hibának érzékeli az autó, sokkal inkább úgy mint ha fékezés ellenére mégis mozgásban lenne a gépjármű, ezért tiltja a menetstabilizáló és egyéb rendszereket.
Ajtó probléma: új suzukiknál az ajtó becsukásra nagyon kell figyelni (nagyon nem szeretik a "becsapást"). Az ajtók becsukásakor a beltér "légtömörsége" miatt észrevehető, hogy néha nehezebben csukódnak be, ilyenkor sajnos ösztönösen néha egy lendületesebb mozdulattal úgymond erőből becsapják. A zárszerkezet (ami hozzáteszem VW konszern gépjárművekhez képest sokkal tartósabb) ezt sajnos ilyen hidegben nem szereti és bizony károsodhat is. Javaslom, zárcsere útán (mert ez valószínűleg elkerülhetetlen lesz), kisebb nyitási szögből egy határozott mozdulattal Csukd (Csukjátok) az ajtókat.
Remélem tudtam segíteni.
Minden tisztelet a Fiúknak és Neked is. Köszönöm a nekünk gyártott tartalmakat ;)
Nagyon köszönöm a hasznos infókat!
Nagyon szívesen. Remélem mihamarabb orovosolva lesz a hiba és nem árnyékolja ez be az új autó varázsát.
Még egy apróság az előzőkhöz: Sok szervíznek nincs tapasztalata ehhez a hibához, nem árt felhívni rá a szervizes figyelmét.
Az előző részben beszéltetek az automata váltóról. A swiftben, ha jól tudom cvt váltó van (hasonló mint a toyotákban), ezek így működnek. Úgymond "fokozat mentes" váltó - pörgeti a motor, de ez teljesen normális. A vitarában, s-crossban hagyományos automata (1,4 turbo és egy darabig 1,4 lágy hibridben is ez volt). Az új hibrid vitarákban (1,5 hibrd), már AGS van. @@chris54Bimmex
@@gyurikab1987Ezt én sose értettem, hogy mi a baj azzal, ha pörgeti a motort a cvt váltó előzéskor.
Egy manuális váltós autót is úgy illik vezetni, hogy előzéskor minimum egyet visszaváltasz, hogy ne alacsony fordulaton gyilkold a tehnikát.
Az egy más kérdés, ha olyan a fokozat kiosztás, hogy "sokat" pörög a motor nem túl nagy sebességnél, de hát ez nem egy túra autó. Ekkora katszniba bőven elég ez, tudja tartani a 110-et, az a haladáshoz bőven elég rövidebb távon.
Akinek kell, vegyen V6-os dízelt, és nyomhatja neki tempomat 160-al, de ne akarjuk már összehasonlítani egy kisautóval.
Chrisnek, Tominak igaza van, egy jó kis dízel BMW kellett volna közlekedni.
És Karesz is!
Így van!
LED-es lámpa, 01.22től lesz a lidlben. 6000/db, ha magánszemélyként vásárolod, akkor 3 év gari jár hozzá (cégként 1). Ár/érték arányban tökéletes.
Hatalmasak vagytok🍺🍺🍺
Rajtad valami Suzuki rontás lehet amennyi bajod van velük.
Z4 szép nyilván tuningba ha pénzed van világ végig lehet épiteni .
Kóklerek nagyon a suzuki szervizek, egyszer vettem csak suzukit szalonból 0km-esen, de az a copás ami a kötelező szervizeléseknél volt egyszerűen vicc volt! Nekem több százezres kárt okoztak kétszer is a 3 év alatt, mondtam is nekik ha nem lenne kötelező a garancia miatt oda hordani messziről elkerülném őket. A környéken mind a kettő gyári szervizt kipróbáltam de mindkettő gáz volt. Vidd olyan helyre ahol értenek is hozzá, ezek az új modellek tele vannak olyan rendszerekkel amikhez nem értenek, lövésük sincs mit kéne csinálni vele! Akksisarukra, testkábelekre nézz rá te, akksira is rá kell mérni, és utána kell menni, nehogy már egy új kocsi hibás legyen!
Imádom ezeket a videókat ezen a részen különösen jót nevettem😂
Chriss kitartàs borzasztó bosszantó hogy egy új autó és màr nyűglődni kell vele!
Együttérzek, itt tartunk napjainkban!
Reméljük, hogy ennyivel megúsztam a dolgot, és innentől már minden rendben lesz vele!
Ezek nem hibák, meg kell tanulni a mai autókban található radarok,kamerák,gumiabroncs nyomásszenzor használatát, hogy mi kell ahhoz ,hogy rendeltetésszerűen működjenek, leginkább,hogy tiszta legyen a felületük és a szélvédő.
@@zoltanbarna3104Ez igaz, viszont az ajtó esete az elég erős hibának tűnik.
Az ajtózár egyedi eset,előfordulhat néhány hasonló eset több százezres mennyiségi gyártásnál bár melyik alkatrésznél, mivel lehetetlen minden autót alaposan tesztelni gyártáskor, erre találta ki a gyár,a garanciát.@@markambrus4614
@@zoltanbarna3104 Ebben az a furcsa, hogy tiszta szélvédőnél, -2°C-ban, egész nap fennáló hibajelzésről beszélünk., folyamatos használat mellett, többszöri újraindítás után sem tűnt el .Az infó menüpontok között sem lehet váltogatni, hogy a többi funkció működését figyelhessem, mert állandóan visszaugrott a képen látható jelzés. Plusz egy sárga háromszögben lévő felkiáltójel is egész idő alatt villogott, de ez éppen nem látszott a fotón. Azóta nem láttam ezt a jelzést lefagyott, párás szélvédőnél -6°C-ban sem. A hibrid hajtás e motor rásegítése is adott feltételek mellett működik csak, de van, hogy -2°C-ban 3-4 km után már aktív, de volt olyan is, hogy 180km folyamatos megtétele alatt egyszer sem kapcsolt be, plusz 1-2°C-nál.
Tomi láttam ti is Berneres lámpával dolgoztok,volt nekik a régi széria a szürke megkell erősiteni szigetelőszalaggal a mágnest alul ott ahol hajlik és a tetejét és kibir akár 3 évet is esik kel a lámpa a kezembe de még mai naoig jó
Halli!
Még mindig várom hogy fogadásunk hogy fog alakulni hogy kit helyeznek be Bond-nak. 😅
Jó látom hogy Bimmer BMWt adod műsorban, de magad Suzukival jársz ?😂
Amúgy üdv.
Hello! Az utolsó Bond film hatalmas csalódás volt számomra, Barbara Broccoli tönkreteszi az apja örökségét! (Craig döntése a forgatókönnyvel kapcsolatban is szégyenteljes) Azon sem csodálkoznék, ha egy beszélő kutya lenne az új 007-es, ha lesz egyáltalán! Ez persze csak az én személyes véleményem!
A BMW-vel kapcsolatban bizotosan elkerülte a figyelmed, hogy a Suzuki a páromé lesz, és én az f30 20d-vel járok majd inkább! (persze hidegben, rövid távokra nem indítom be a dízelt, a benzines Swiftet használom majd)
Egyébként a BMW már hat éve megvan, és nagyon meg vagyok vele elégedve!
@@chris54Bimmex helyes. Akkor várjuk meg hogy fogadasunkbol az új Bond film ki kapja a főszerepet.
Akkor mehet a vacsora. 🤣👍
A jelenlegi tendenciák szerint az új bond csak is transzszexuális karakter lesz .Jobb esetben a gonosz 😂
Kinek jutott eszébe Bálintról Karesz? 😅 Ahogy ütött az óra már indulásra kéez is volt! 😂
Ma leállt Magyarországon a Suzuki gyár. Tényleg nagyon jó választás volt… 👏🏻
Köszi, örülök, hogy egyetértesz a döntéssel!
Imádlak titeket.
Figyelj inkább az ajtó dögöljön be mint a motor kotlódjon meg valahol messze :D
Én így jártam a Z4 - emmel, amikor Egerben otthagyott :D szépen minden megállt ahogy azt illik.
Suzuki nem fog ilyet cserébe csak nem nyitja az ajtót ;)
Nem kell oda beszállni, ez egy vezetőorintált autó ;)
Köszi a videót🤘
Így igaz, inkább az ajtó, mint a motor! Csak ennél rosszabb ne legyen! :)
Mi volt a baja a Z4-nek, és hol oldották meg a bajait?
@@gabornagy3997 ott kezdődött a baj, hogy a generátorban tönkrement a feszszabályzó, ami vitte magával a főtengely jeladót, kormányszögjeladót.
Kapásból bevágta magát vészüzembe az út közepén és már jött az engi management light is.
Előtte is voltak jelek de érdekes, hogy nem volt a hibatárolóban semmi, szóval használtam tovább, nagyon ritkán eml lámpázott meg teljesítményt visszavette de újraindításnál jó volt.
Aztán Egerben egy túrán karácsonyfa a műszerfal és nem indult el utána már többet.
Trélerrel egy barátomhoz vittük, ő szerelő és van műszere.
Rádugtuk és kb minden volt benne.
Mivel dolgoztam már Bmw- n, Suzukin, Vw - ken ezért nekiálltam és a generátort kivettem, bedobtam egy ott álló 25 -be, rámértem és túl sok feszültséget indukált.
Elküldtem felújíttatni majd főtengely jeladó csere, vezérmű tengely jeladó csere.
Kormányszög jeladó újrakalibrálás.
És jó lett.
Szóval jó volt nagyon
Suzuki Swift Hybrid : Function Temporarily Disabled (Cam Vis) : Ha a szélvédő jeges vagy nagyon párás, a sztereo kamerához (CAM VIS) kapcsolódó funkciók (FUNCTION) (sávelhagyás, vészfékezés) ideiglenesen (TEMPORARILY) nem elérhetők (DISABLED). Ha az ok (jég, pára) elmúlt, újra működik.
Én is hasonlóra gondoltam kuváltó okként, de csak -2°C volt.. A hibajelzés egész nap látható maradt, többszöri újraindítás után is. -6°C-ban, jeges ,vagy párás szélvédőnél nem jelentkezett még a hiba. Reméljük egyszeri alkalom volt.
@@chris54Bimmex magasabb kategóriás autóknál a radar általában fűtött,elkerülendő ezt
Az ajtózár probléma lett írásban rögzítve a Suzuki márkaszervizben? Mivel Japánból jön az alkatrész, eltelhet pár hét a cseredarab érkezéséig, ezért mielőbb legyen jelezve a márkaszalonnak.
Az új Z4 első lámpája is hasonlítana a Swift-hez eléggé. Suzuki, a Te autód! 😀
Hibát nem fognak találni. A nagy hidegben a legtöbb kommersz utónak, problémás a zár. Vagy a pára az ajtóban odafagy, vagy kontakt hiba lesz csatlakozásban.
Tomi Tomi bukta szöke hosszú hajszál a jobb váladnáll👍😜
Ez a központi zár, nyílván Suzuki betegség. Nekem a múlt héten kezdett el szórakozni, szintén a jobb oldali ajtó a 93as Vitarán. 😀
Nagyon jó vagytok de 18000ft profi torx hosszú készlet sziasztok
Az nem lenne jó, mivel 60-as torx vastagságú (13mm átmérő) min. a szár utolsó 1-2 centije az összes készletben, a gyártott bitnek meg csak a csavar fejébe illeszkedő 3-4mm-es része 60-as torx..
Érdekes, mondták az M47-ekre, hogy állandóan ledobja a turbot, mert Mitsu turbo van rajta, de ahogy látom 200körül elköszön az összes n47-ről is. A 6hengeresen levő turbok úgynézki strapábbak.
Az n47-eken van mitsu turbó, nekem is az van az f30-ban. 298000 km van benne, és semmi lógása nincsen. Gyári, nem volt felújítva vagy lebontva róla soha. Használat meg olajcsere függő a dolog.
@@ferencbognar4013 Na akkor rosszul tudtam, nekem E90 M47-van de nem nézegettem a turbot. Tudni, hogy erre ki gyártja?
@@tothadam9684 azt sajnos nem tudom, nekem nem volt olyan. Szívó benzines e46-om volt az f30 előtt.
Nekem az autóátadó azt mondta hogy ne piszkáljuk,ne használjuk kézzel(ugyanilyen van az Scross-ban) az ajtónyitó-záró kis kapcsolókat, amiket te is kapcsolgattál.Amik a belső nyitók fölött vannak.Neked nem mondták?
Nem mondták, de em is szoktam kapcsolgatni, csak meg akartam mutatni, hogy megakadt.
18:45 Crhis! mi a márkája annak a kis led lámpának?
Rontáslevétel 😂😂😂
Na jo 😂😂😂😂😂😂 Chris valami Cigànyasszony seprüzzön mostmàr meg mert ez embertelen
😄
Ha lesz seprűzés, azt kérjük rögzíteni! 😂😂
Haha, amennyi problémát te már láttál a bmw-kkel igy a videok által, nem csodálom hogy suzukit vettél 😆😆 Nagyon szeretjük a bmw-t de azt el kell ismerni hogy kényes jószágok.
✌️✌️✌️
Na, csak nem a Csabihoz viszed Renault-ot?
Nem!
BS 😂 Nagyon jò))
Chris 54 nek nem kell BMW , egyébként sem használná csak nézegetné otthon. 😂
Azért egy f80-at, 82-őt néha-néha megjáratnék! 🙂
Én teljesen megértelek Chris a választás miatt. (Még ha nem is neked lesz elsősorban.. Bár úgy látom ez az infó sokaknak nem ment át). Annak ellenére írom ezt, hogy nekem is egy 10 éves "prémiumom" van. De nem olyan jó érzés vele autózni abban a tudatban, hogy bármikor bármi besz@rhat rajta, akár több millió ft. értékben. Ne azért dolgozzon már az ember, hogy egy ilyen autót életben tudjon tartani. Sajnálom, hogy a többiek (főként Christofer) így leszólta az autót. Elhiszem, hogy neki ez nem tetszik, de szerencsére nem is az övé lett. Rossz mikor az ember örömét így letörik. 1-2 szoftverfrissítés és minden pöpec lesz a Suzukin. 🙂 A csatorna király. Mindig kellően eltántorít attól, hogy újra BMW-t vegyek.. 😃
Reméljük beválik a Suzuki, és nem lesz vele gond. Én maximum rövidebb távokra használom majd, hogy ne kelljen nyüstölni a dízelt. De az biztos, hogy sokkal nyugodtabb voltam korábban is, amikor az előző Swiftet használtam. 200 ezer Ft volt egy bontott motor cseréje munkadíjjal. Ez mindent elmond a javítási költségekről.
Azon gondolkodtam, hogy a sracoknak ezek a videok ugye azert jok,mert promo,marketing. Vagyis azert lenne, de ugye az utobbi idoben kb. az a narrativa, hogy ne is probalkozzon senki,meg a Chrisnek is heteket kell varni, hogy idopontot kapjon :) Ha ez esetleg valtozik (pl maradnak az uj kollegak,es no a kapacitas), akkor azt mindenkepp kommunikaljatok le szerintem. Ha nem is 1-2 honapon belul, de lehet, hogy meg iden osszeszedem minden batorsagomat,es bevallalok,egy N43/N46-ot. Azt lehet tudni, hogyha tiszaban vagyok vele, hogy meg egy jobb peldanyra is min 1-1.5 milla ramegy, mire a motor ujszeru allapotba kerul, akkor az idoben mennyi ? Ha mondjuk jovoheten vinnem Bimmercheckre,ott hagynam,es csak teljesen felujtitott motorral (plusz az esetleges kisebb javitasok utan) hoznam el, akkor itt kb. milyen atfutasi idovel szamolhatnek ? 16:05 nekem ezt a temat az N42-nel ugy kozelitette meg a szerelo, hogy toltotgethetem bele az olajat, rovidtavon joval olcsobb,mint a general, csak az a gond vele, hogy az egesterbe kerulo olaj kinyirja a lambdaszondakat,a katalizatort,es akkor meg azoknak az ara is rajon a felujitasra.
egy zárat kell cserélni a suzukiban, ennyi a nagy baj, nem a mechanikát hanem ahol a motor van
: YT_YT08518 ledes szerelő lámpa 👍