Не знаю, как у вас, но в России 3 литровый двигатель дороже в обслуживании и налог на него большой. Более того, дизельный двигатель дороже в обслуживании, чем бензиновый. Также в России плохой дизель часто попадается. Дизельный двигатель может легко сломаться. Ремонт будет стоить больших денег. Так что для России лучше 520i. Это оптимальный вариант. У нас он очень популярен. Никто не жалуется.
It seems like almost same performance as the 1992 Mercedes-Benz 260E with 4-speed automatic(166ps), which I used to own from 1992 to 2008, frankly speaking.
Don't skip leg day no more ;)
let us see how ripped you are
dream car
This is not an adequate engine for 5 series, especially when it comes to autobahn run. If 520, then it should be D (more torque), not I.
3.0d are best fitted and virtual screen not this cheap which looks/reminds on those old from Citroen XM
It is internal hybrid different from 520d
Не знаю, как у вас, но в России 3 литровый двигатель дороже в обслуживании и налог на него большой. Более того, дизельный двигатель дороже в обслуживании, чем бензиновый. Также в России плохой дизель часто попадается. Дизельный двигатель может легко сломаться. Ремонт будет стоить больших денег. Так что для России лучше 520i. Это оптимальный вариант. У нас он очень популярен. Никто не жалуется.
Looks like it’s too heavy and big for the 2L
It seems like almost same performance as the 1992 Mercedes-Benz 260E with 4-speed automatic(166ps), which I used to own from 1992 to 2008, frankly speaking.
Coming from a 335i PPK with 326 hp I can honestly tell you it is doing well. In no way it is underpowered.
That instrument cluster look soo cheap!
I want analogue instruments back
cute
R4 engine sound 😂 like Ford escort
First :-)