Hallo. Das Klackern beim Start ist komplett weg, ein leichtes tickern ist manchmal bei Betriebstemperatur noch vorhanden, das kann aber auch eine andere Ursache haben.
Hey, Wie lange braucht einer der in einer Werkstatt abeitet UM DIE GANZE KETTE ZU TAUSCHEN kann mir jemand sagen + - wie lang ? Denn ich lasse meine von einem Freund tauschen An dem 520i e39 Und soll ich alles von BMW hollen ? Oder giebt es gute die nich dermassen teuer sind Danke für die hilfe ❤
Habe nur die Feder (BMW 11411706809 sowie die Dichtung)getauscht, sollte hier denke auch reichen. Habe es so zumindest gemacht, bei mir war der Unterschied trotz vermutlichen 250Tkm nicht so groß. Danke für das Video
Hast du mal bei deinem Kettenspanner auf die Seite zum Motor hin geachtet ob diese leichte druckspuren hatte? Bei meinem Kettenspanner waren deutliche druckspuren zu sehen
Mit Original BMW bist du auf der sicheren Seite. Wenn ich Originale BMW teile kaufe gehe ich einfach zur Werkstatt. Dies müsste die Teilenummer sein. 11 31 1 703 746 Aber Nagel mich bitte nicht darauf fest da der Kettenspanner aus 3 Einzelteilen besteht.
@@MrMeeyer Ja das hab ich auch gesehen das der aus verschiedenen einzel Teile besteht, aber komplett gibt es den etwa nicht, weil will nix falsch machen wenn ich den zusammen baue
Hättest besser Geräuschaufnahmen machen sollen BEVOR du den Spanner ausgebaut hast...so ist das für die meisten hier die auch ein Klackern haben (eventuell von den Hydros) wohl wertlos...
Du hast das gleiche Problem wie ich. Du bräuchtest noch einen Kameramann, der alles filmt. So sehen die Zuschauer immer nur wie es aussieht BEVOR Du beginnst, oder wie es aussieht, wenn Du bereits mit der wesentlichen Arbeit fertig bist. Brauchst ja beide Hände zu arbeiten.
Hallo. Das Klackern beim Start ist komplett weg, ein leichtes tickern ist manchmal bei Betriebstemperatur noch vorhanden, das kann aber auch eine andere Ursache haben.
Hey, Wie lange braucht einer der in einer Werkstatt abeitet UM DIE GANZE KETTE ZU TAUSCHEN kann mir jemand sagen + - wie lang ? Denn ich lasse meine von einem Freund tauschen An dem 520i e39 Und soll ich alles von BMW hollen ? Oder giebt es gute die nich dermassen teuer sind Danke für die hilfe ❤
Vielen Dank
Hi, kannst du mir bitte Teilenummer durchgeben? Oder wo du bestellt hast.
Lg
Top hab mein ausgetauscht das rasseln ist komplett weg Arbeitszeit ca15 min
War dein Rasseln nur im niedrigen Drehzahl ?
Hat sich das Problem für dich erledigt ? Oder ist es immernoch vorhanden ?
Hast bestimmt den spanner von 3.0 verbaut. Daher der längenunterschied
Steuerzeiten etc nicht anpassen oder?
Ist nicht nötig.
Im Grunde gut erklärt, jedoch das der Wischwasserbehälter als allererstes demontiert werden muss sollte unbedingt erwähnt werden😮
Habe nur die Feder (BMW 11411706809 sowie die Dichtung)getauscht, sollte hier denke auch reichen. Habe es so zumindest gemacht, bei mir war der Unterschied trotz vermutlichen 250Tkm nicht so groß. Danke für das Video
Hast du mal bei deinem Kettenspanner auf die Seite zum Motor hin geachtet ob diese leichte druckspuren hatte? Bei meinem Kettenspanner waren deutliche druckspuren zu sehen
Habe mir auch nur die Feder bestellt. 4€ bei BMW direkt
@@MrMeeyer Sorry für die späte Antwort, aber nein wirklich darauf geachtet habe ich nicht.
Gibt es den auch in Oeginal? Oder von einer guten Zubehör Marke?
Mit Original BMW bist du auf der sicheren Seite. Wenn ich Originale BMW teile kaufe gehe ich einfach zur Werkstatt.
Dies müsste die Teilenummer sein.
11 31 1 703 746
Aber Nagel mich bitte nicht darauf fest da der Kettenspanner aus 3 Einzelteilen besteht.
@@MrMeeyer Ja das hab ich auch gesehen das der aus verschiedenen einzel Teile besteht, aber komplett gibt es den etwa nicht, weil will nix falsch machen wenn ich den zusammen baue
Ansonsten einfach einen kompletten spanner von INA \ schaeffler
Hättest besser Geräuschaufnahmen machen sollen BEVOR du den Spanner ausgebaut hast...so ist das für die meisten hier die auch ein Klackern haben (eventuell von den Hydros) wohl wertlos...
Ich versteh nicht wie das verschließen kann.
Das Teil drückt auf die Gleitschiene und nicht auf die Kette
Du hast das gleiche Problem wie ich. Du bräuchtest noch einen Kameramann, der alles filmt. So sehen die Zuschauer immer nur wie es aussieht BEVOR Du beginnst, oder wie es aussieht, wenn Du bereits mit der wesentlichen Arbeit fertig bist. Brauchst ja beide Hände zu arbeiten.
Ich hab OW-40 rein und null Klackern beim Kaltstart