Zylinderkopfdichtung wechseln Teil 4 BMW M54 E39 E46 Montage Kettenräder Doppelvanos Sauganlage
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- #bmw
Vorsicht! Bei 20:50 min. ist der Drehmomentwert nicht 20 Nm, sondern 10 Nm!
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Teil 4 vom Tausch der Zylinderkopfdichtung. Die Kettenräder werden mit Drehmoment festgezogen, die Doppelvanos Verstelleinheit montiert, der Ventildeckel, die Abgasablage, die Sauganlage und der Lüfter montiert.
Hallo,
diese "Zylinderkopfdichtung wechseln.."-Serie ist hervorragend gemacht. Angaben wie Drehmomente entsprechen den BMW-Vorgaben. Super Team.
Gruß Paul
Super Anleitung. hat mir echt geholfen, nur ein kleiner Fehler drin, der mir richtig Zeit und Nerven gekostet hat. Die 3 Schrauben Sowie die 6 Muttern werden mit 5NM voranzug zum Anschlag gebracht, die Schrauben werden dann mit 20NM festgezogen die 6 Muttern an der Ein/Auslassnokkenwelle werden jedoch nur mit 10NM fest gezogen. Ich überdrehte sie leider...
Oh ich habe genauso einen Kommentar geschrieben. Mit ging es genauso. Die letzte Mutter verabschiedete sich bei unter 20Nm. Ärgerlich.
Jungs ich muss euch da leider beipflichten.. alle Schritte der Videoreihe genauestens befolgt. Zack 1 der 6 muttern, (auslasnockenwelle, Mutter auf der linken Seite Richtung Zylinderkopf ) überdreht. Heute mit Mühe und Not die Mutter von allen Seiten aufgebohrt und raus bekommen. Alles noch Ma zurück bauen um den Bolzen auszutauschen. Wäre cool wenn @sarkaonthering das raus schneidet, oder eine korrigierte Fassung rein schneidet!!! Erspart den nächsten das Bitte!!!! Sonst eine 1A Anleitung!
Soooo mir ist es auch passiert. Nm Angaben waren falsch.
Der Kommentar sollte nach oben geschoben werden.
Habe mich auch auf die 20 Nm verlassen und dadurch zwei Muttern auf den Gewindebolzen rundgedreht.
Leider sehr viel Aufwand diese wieder zu demontieren.
Ja was für ein sch...s wir haben alle drei Muttern durchgedreht und bohren wie be...ert die ganze sch...e auf... Danke für den Kommentar aber leider zu spät gelesen 😢
Was soll man dazu sagen, ohne sich zu wiederholen ? Erstklassige technische Videos und ruhig und ohne Kamera-Show. Gruß Paul
Hallo Paul, das ist immer wieder schön zu hören, daß diese Videos euch gefallen und vor allem so ankommen, daß die Arbeitsschritte nachvollziebar sind. Viele Grüße
Richtig hab Heute eine 6er Mutter abgedreht 20nm ist Falsch
Sarka ( Andy) das paßt schon.
Die Reparatur ( Operation) der Kopfdichtung erfolgreich abgeschlossen. Soviel detaillierte Informationen bekommt man nur durch euch erfahrene MEISTER SCHRAUBER Paar.
Vielen Dank für die Zeit und aufwendigen lehrreichen Aufnahmen die ihr für uns investiert habt. Kann man nicht oft genug sagen.
Hallo Osman, ja, endlich läuft er wieder. Es freut uns, daß dir alles gut gefallen hat. Viele Grüße
Geil. Danach habe ich ne Weile gesucht.
Auch nach der Erklärung vom Spezialwerkzeug was vorne gegen die Kettenräder geschraubt wird. Perfekt 👌
Bitteschön, danke für den Kommentar.
Hallo,
erstmal wollte ich mich bei Dir/ Euch recht herzlich bedanken für die super Videos, wo alles wirklich bis ins Detail aufgezeigt wird und nichts ausgelassen wird 👌🏼
Ich bin Hobbyschrauber und habe anhand Deiner Videos und der Original BMW Unterlagen bei meinem M54B22 erfolgreich die Steuerkette inklusive aller Zahnräder und Gleitschienen, Pleuellager, alle Inneren der Ölpumpe, Ölwannendichtung und die Vanoseinheit überholen können. Vielen dank dafür, echt mega informativ!
Auch bei meinem Kollegen am E36 M50B20 haben wir erfolgreich die Zylinderkopfdichtung wechseln können.
Jedoch möchte ich darauf hinweisen das Dir ein Fehler unterlaufen ist beim einstellen der Steuerzeiten, der mir und meinem Kollegen bei beiden Motoren passiert ist und somit die Gewinde der Stehbolzen überdreht wurden, welche wir natürlich neu gemacht haben (beim leider zweiten Durchgang, beim E36 passten die Steuerzeiten nicht/ Beim M54 habe ich die Gleitschiene der Sekundärkette vergessen zu wechseln 🤓).
Und zwar Minute 20:35 sagst du die Muttern (M6) auf den Stehbolzen Ein- und Auslasseitig sollen mit 20 Nm angezogen werden, das Korrekte Drehmoment (und auch ich hab mich da in der BMW Dateimzuerst verlesen) beträgt 10Nm! Die Stehbolzen selber haben M7 und werden mit 20Nm angezogen, die Muttern mit M6 allerdings 10Nm.
Beim ersten Durchgang hat es noch geklappt, aber Bein zweiten war der Bolzen rund 🙈
Macht weiter so, tolle Videos 👍🏼
Stimmt, da habe ich einen falschen Wert angegebn, wir versuchen das in dem Video mit einzufügen, daß da der Wert nicht passt. Vielen Dank für den Hinweis und viele Grüße1
Perfektes Video-Tutorial. Ich muss Sie für die Klärung der Details loben. Viel Glück, ich bin ein Fan von dir.
Vielen Dank, das freut uns!
Super Kanal, dank dieser Anleitung konnte ich erfolgreich den Zylinderkopf revidieren und die Zylinderkopfdichtung wechseln.
Das freut uns sehr!
Danke die Serie hat mir sehr gut geholfen bei meinem ZKD wechsel. DANKE!!!
Das freut uns sehr!
Super Video und sehr detailreich erkärt! 👍 kleiner Tip. Um sich das Gefummel mit der Kette zu sparen, einfach bei der Demontage einen Zahn und die beiden daneben liegenden Bolzen der Kette markieren. 😉
Das erleichtertes es, vielen Dank!
Hervorragende Arbeit, die ihr beide da geleistet habt. Tadellos gearbeitet und super verfilmt. Nun schnurrt er wieder und hört sich an, wie ein anständiger BMW Reihensechszylinder klingen muss. Kernig, bullig und schön rund. Ich wünsche euch beiden ein schönes Wochenende. Gruß, Odde.
Hallo Odde, da sind wir aber auch froh, daß es wirklich nur die Kopfdichtung war. Kurz nach dem ersten Start ist der Motor nur noch auf fünf Zylindern gelaufen, war aber nur die vierte Zündspule, die defekt war, jetzt passt alles. Dir auch ein schönes Wochenende und viele Grüße
Richtig gute Videos wirklich. Glaub du kannst dir gar nicht vorstellen wie vielen ihr damit geholfen habt 👍👍
Vielen Dank! Wir hoffen zumindest, daß es ein paar Leuten die Arbeit erleichtert hat. Viele Grüße!
@@sarkaonthering9470 weißt du ob man die Steuerkette mitmachen sollte beim M54, habe jz 280t km drauf und fragen uns ob wir die mitmachen sollen. Sieht an sich noch ganz gut aus
@@richardmatwejew7470 Wir haben sie bei unserem 325ti bei 293000 km nicht gewechselt, die war noch gut.
@@sarkaonthering9470 okay Danke, schönen Tag noch 👍
Super Video anschaulich erklärt die Dame ist technisch affin. Vielen Dank
Dankeschön!
Danke für die Info schönes Wochenende und Grüße noch
Top Erklärung, aber nochmal der Hinweis: die 6 Muttern werden nicht mit 20 Nm festgezogen, sondern mit 10Nm. Ist aber in der originalen Arbeitsanweisung sehr irritierend geschrieben!
Schulungsvideo👌🏼
ECHT SUPER VIDEO HABE EIN M52B28 GENAU SO WIEDER ZUSAMMENGEBAUT. SUPER VIDEOS MACHT IHR ZWEI WEITER SO. TOP................
Danke für diesen Kommentar, viele Grüß
Sie machten die Aufgabe sehr sauber
Spitzenmäßig! Danke für die Videos :)
Bitteschön, haben wir gerne mitgedreht.
@Juden Arier Hallo und frohe Weihnachten. Bei welchem Auto hast Du denn gearbeitet? Beim 5er E39 hat man recht gut Platz um an den Krümmer zu kommen, bei kleineren Autos wie E46 oder Z3 wird das schon schwieriger. Allerdings geht das nur dann gut, wenn vorher der vordere Krümmer komplett weg ist, dann erst kommt man an die hinteren Muttern ran. Hast Du deswegen das Getriebe abgebaut? Aber Du hast schon Recht, der Krümmer ist das schlimmste an der ganzen Arbeit.
Eigentlich hatten wir nie vor, uns in den Vordergrund bei all den Videos zu stellen, es sollten immer die Autos und die Arbeiten daran im Mittelpunkt stehen, weshalb wir nie von uns berichtet haben. Aber wir bekommen immer mehr Anfragen deswegen, wir wollen halt nur nicht, daß dieser Kanal zu einer Show wird. Sarka kommt immer zum Einsatz beim Arbeiten, weil es ihr sehr viel Spaß macht und damit alle Leute sehen, daß Jedermann/Frau diese Arbeiten auch selber machen kann.
Einen guten Rutsch und vielen Dank für deinen Kommentar
Ganz so gesund klang der aber nicht? Neben den Hydros ein Klopfen wahrgenommen. Auch durch den ersten Start normal?
Jedenfalls sehr gute Arbeit geleistet!👍
Die Montage der Vanos einheit ist ja doch recht augwendig gestaltet.
Prima gemacht, danke !
Hallo ihr beiden.
Eure Videos sind spitze.
Hab den gleichen Motor.
235000 km gelaufen.
Alles super. Wann sollte man sich um die Steuerkette kümmern?
Keine Geräusche oder ähnliches ...
Hallo, die M54 sind da eigentlich nicht sehr anfällig was die Steuerkette angeht. Unserer hat jetzt über 330000 km drauf ohne Probleme oder Geräusche. Die würde ich im Zusammenhang mit der Kopfdichtung mal tauschen, wenn die Fällig ist.
Vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann bin ich beruhigt 😊
Hallo, vorab wieder super Video von euch beiden. Macht weiter so 👍. Hab dadurch soweit erfolgreich mein M54 überholt. Allerdings WICHTIG!!!
Die Kette ist um einen Zahn falsch eingestellt! Der Pfeil am Kettenrad muss einen Zahn weiter hoch, damit er auf der Kante ist. Fällt so nicht groß auf, nur bringt er dann den Fehler: Nockenwellenspätverstellung soll nicht erreicht. Ich kann auch gern nochmal ein Foto schicken. viele Grüße
Vielen Dank für den Hinweis, aber die Kett lässt sich ein Stück hin- und herbewegen, so lange sie nicht festgeschraubt ist. Das kann dazu führen daß es optisch anders aussieht.
Ja das ist schon richtig! Aber die Kettenglieder sind / müssten ja alle gleich sein! Ihr seit mit dem Pfeil im unteren Glied der Kette. Richtig wäre laut TIS das obere Glied der Kette. So kommt auch kein Fehler mehr !
Ich möchte darauf hinweisen, dass die Muttern nur mit 10 Nm angezogen werden dürfen. Ansonsten eine wirklich tolle Doku
Vielen Dank für den Hinweis.
Hallo, bitte beachten. Bei 21:30, Festziehen der Muttern der Stiftschrauben des Kettenrades Einlassseite nicht mit 20Nm sondern mit 10Nm. Ansonsten besteht die Gefahr des Abreißens der Mutter vom Stift. Selbst passiert. Ja ich weiß auch im Rheingold werden die Drehmomente mit 20Nm angegeben. Dies gilt aber nur für das Anziehen des Stifts, da dort ein M7 Gewinde ist. Die Mutter für das Anziehen des Kettenrades hat ein M6 Gewinde und dafür gibt BMW 10Nm vor. Gilt auch für Auslassseite. Ansonsten super Video und hat mir sehr geholfen. Danke
Hallo Michael, es gibt einige Punkte bei diesem Motor, die man erst nach eigener Erfahrung kennen gelernt hat, die von den Herstellerangaben abweichen. Früher sind regelmäßig Schrauben abgebrochen, weil die falschen Werte wurden. Danke für den Hinweis und viele Grüße
Wollte eben das gleiche schreiben, weil mir eine M6-Mutter auf der Auslassseite gestern bei der Aktion abgedreht ist. Das ist sogar schon bei 15Nm passiert, habe es in 3 Schritten (5/15/20) machen wollen. Steht leider so auch in TIS, ist definitiv zu viel.
Hallo, ich bin auch grad dabei die zkd zu wechseln. bei mir ist jetzt auf einmal die steuerkette zu kurz. ich kann das kettenrad mit müh und not grad so in die kette legen, es dann aber nicht auf die nockenwelle stecken. ich habe auch schon die beiden nockenwellen wieder ausgebaut und die kette mehrmals herumgedreht um zu sehen ob die kette irgendwo verzwickt ist, aber es ging alles ganz geschmeidig. hat da jemand eine idee?
Hallo Johann, beim Aufsetzen der Kette immer darauf achten, daß die Kette nicht locker ist sondern immer von der Kurbelwelle aus Richtung Nockenwelle auf Spannung ist. Ansonsten rutscht andauernd ein Teil der Kette nach unten, kann sich dort verhaken und man kann die Kettenräder nicht aufsetzen.
Hallo schöne Grüße aus Unna wieder ein gelungenes Video gut erklärt wie immer zum nachmachen von euch wie eine Studie der Universität.Macht wirklich Spaß euch zu zuschauen man kann viel lernen und bekommt gute Tips Danke dafür freu mich schon auf das nächste Projegt.was macht der e46 compact.
Guten Morgen Martin, der E46 wartet immer noch auf einen passenden Motor, wir haben schon einige angesehen, unglaublich, was die in schrecklichem Zustand kosten sollen. Aber jetzt wissen wir, wo her wir den Motor bekommen, dauert aber noch etwas, kommt aus dem Ausland. Zuvor kommt aber noch was vom S54B32 Motor, wird bestimmt auch interessant für die Besitzer dieser Motoren. Viele Grüße nach Unna
Hallo Jungs. Achtung Wichtige Hiweis !!! bitte beachten bei stiftschraube in der Nockenwelle und die M7 torx schrauben 20NM ! die 6 stück 6er muttern, nur 10-12NM.
Beim schrauben technik ,wenn die 6er schraube ist 10.9er, dann max 14 Nm, wenn material 12.9er Maximum drehmoment 17 Nm. beim 6er schraube oder mutter niemals 20 NM ! Sonst sehr gut video Danke.
Vielen Dank für den Hinweis!
Zu spät gelesen. Mir sind sie abgerissen. Das sollte unbedingt im Video nachträglich korrigiert werden wenn auch nur mit Text Hinweis.
Witam państwa bardzo dużo wasze filmy pomogły serdecznie pozdrawiam
Ich hätte mal ne frage, kann man eine überholte Vanos einfach so tauschen oder muß man da auch einiges beachten, b.z.w. auch neu einstellen ?
Habe einen M54B25 Motor E39 Touring. Laufleistung Ca 215000 KM.
Wenn die bereits überholt ist, einfach einbauen.
@@sarkaonthering9470
Die ist Generalüberholt mit Beisan Dichtringen, Danke für deine Antwort.
Sehr ärgerlich, mir sind auch 3 Gewinde kaputt gegangen aufgrund der falschen Drehmomentangabe im Video. Eine Mutter wollte sich nicht mehr lösen lassen, musste sie mit dem Dremel bearbeiten - das ist nicht optimal bei offenem Motor! Die Bemerkung und die Kommentare habe ich im Vorfeld leider nicht gelesen, sonst wäre ich vorgewarnt gewesen. Finde es aber fahrlässig, das Video über Jahre im Netz zu lassen. Ansonsten tolles Video aber diese Fehler hätte korrigiert werden müssen! Eine Bemerkung unter dem Video ist nicht ausreichend!
Wie viel Kilometer muss kette wechseln ,meine Auto BMW 523i ,1998 ,267 Tausend Kilometer bis heute kette ist Original une problem ,danke
Da gibt es keine Vorschrift, vorsichtshalber sollte man die halt mal tauschen.
bei 21:00, stimmt dass das auch alle muttern mit 20nm angezogen werden müssen? hab ich 1x gemacht und jetz brauch ich neue muttern und schrauben :D 20nm für sie torx schrauben und 10nm für sie M6 muttern sagt das internet
Steht ganz oben in der Beschreibung vom Video.
Wie kann man die 0,7 nm des Spezialwerkzeugs zur Spannung der Kette ohne Drehmoment korrekt einstellen?
Am sichersten mit dem Spezialwerkzeug, bei entsprechender Erfahrung nach mehrmaligem Durchführen auch nach Gefühl. Ist aber ein Risiko.
Super Video(s). Die Arbeit mit der Vanos habe ich noch vor mir. Ist es möglich die Maße der Vanos-Fixierung (bei 17:10 Minuten im Video) kurz anzugeben?
Dann braucht man für eine (hoffentlich) einmalige Arbeit das Werkzeug nicht zu kaufen.
Viele Grüße
Und hast du es ohne spezialwerkzeug geschafft?
Is it for sale? How much is it?
macht ihr das hobbymässig ? habe nen e46 bj 1999, der braucht mal nen Motorcheck 😊
Das ist nicht unsere Hauptarbeit, wir filmen nur hin und wieder Arbeiten, die wir für unseren Fahrzeughandel machen müssen. Daher können wir im Moment keine Werkstattarbeiten anbieten.
wie bekommt man beim m54 die zkd kaputt?
Das geht von ganz alleine, muß man sich nicht drum kümmern.
Wäre es nicht nötig gewesen gleich die Kette und den Spanner..... mitzuerneuern?
Das liegt in diesem Fall nicht in unserer Entscheidung, sondern an der des Kunden. Normalerweise immer die Kette erneuern, Kettenspanner nur, wenn Verschleiß erkennbar ist.
Sarka on the Ring Ich dachte Ketten sind wartungsfrei anders als ein Zahnriemen??
Ohje wenn sich Frauen an unsere Arbeit heran machen ! Sie sind woanders gut , und das muss auch so bleiben . 😂😂😂
Casanova 😉
Zu kompliziert der Mechanismus. Sollte so konzipiert sein das man den Kopf mit samt Nockenwellen abnehmen kann und nur Einstellungen zwischen Kurbelwelle und Nockenwellenantrieb beachten muss . Ist eindeutig zu komliziert konstruiert.
Alles sehr schön erklärt, ABER die 3 M6 Muttern auf den Einschraubbolzen jeweils auf der Auslass- und Einlassnockenwelle bekommen ganz sicher keine 20 Nm. Keine M6 Mutter oder Schraube bekommt 20 Nm. Völliger Blödsinn.
Stimmt, da ist uns ein Fehler unterlaufen, wir versuchen es zu berichtigen. Vielen Dank!
Wer soll denn sowas bezahlen. Ein BMW kostet neu um die 80000 Euro . Sowas ist Irrsinn , dürfte nichts kaputt gehen am Motor unter 500000 km
Seit wann kostet ein Auto mit M54 Motor neu 80000 Euro? Die gabs vor über 20 Jahren, damals gabs einen M5 E39 für das Geld. Wo lebst Du denn?
BMW ist nicht mehr mein Auto. Ist was für Typen die zu viel Geld haben.
Top Erklärung, aber nochmal der Hinweis: die 6 Muttern werden nicht mit 20 Nm festgezogen, sondern mit 10Nm. Ist aber in der originalen Arbeitsanweisung sehr irritierend geschrieben!
Top Erklärung, aber nochmal der Hinweis: die 6 Muttern werden nicht mit 20 Nm festgezogen, sondern mit 10Nm. Ist aber in der originalen Arbeitsanweisung sehr irritierend geschrieben!