다이나모는 안믿는게 좋습니다 예전에 맵핑 잠깐 일하던적이 있었는데 다이나모 회사별로 50마력정도는 우습게 편차가 나고 같은회사여도 기계별로 출력이 다르게 나옵니다 같은기계여도 다이나모에 차를 어떻게 세팅하고 올려놓냐에따라 50마력은 왔다갔다 하게 만들수있습니다 다이나모는 토크와 마력 그래프를 보고 출력구간을 확인하는용이지 절대 숫자를 보는게 아닙니다 맵핑할때도 다이나모에 달아놓고 세팅하고 출력변화 확인해야지 풀어서 다시올리면 사기칠수도 있어요
신형 디젤 3리터 엔진은 가솔린 차량을 생각해서 현대에서 출력 측정을 낮은 rpm에서 측정한 값을 전한것 같네요 다이노 축력을 측정할때 변속기 비율도 중요한 역활을 하는데 어느정도는 상대적 비교해야지 측정값도 다른날 측정한것과 비교하거나 다른차량과 비교에도 오류가 생길수가 있습니다 엔진설정이 스포츠였는지 궁금하네요
왜 한국만 고급유/ 일반유 이렇게 구분해 판매하는지 도대체 어이 없습니다. 한국인들이 그리 무시하는 중국 조차 모든 주유소에 가솔린은 92 / 95 옥탄가 표시로 가격을 책정해 판매합니다. 물론 일반/고급 단순한 언어 차이지만 쌍팔년도도 아니고 옥탄가에 맞는 휘발유를 넣으면 되는데 고급 일반이라 부르는 자체가 뭐랄까....너무 소비자를 무식하게 취급하는 듯 합니다.
독일에 살고 있는데요 독일도 에탄올이 10% 들어간 E10, 옥탄가 95인 Super, 98인 Super plus로 등급을 나눠 표시하고있습니다. 한국만 그러는거 아니에요~주변에 폴란드나 체코, 이태리 등 다른나라에 가봐도 보통 Super, Super Plus로 표기한 나라들 많이 있어요
3.5 터보 사륜 일반유가 327마력이요..? 가장 가벼운 g70 3.3터보 사륜에 일반유넣으면 285마력나오고, 고급유넣어도 300~310마력 나오는데.... 아무리 엔진스펙10마력 높였다한들 일반유가 285 vs 327 이면 너무 차이가큰데요 저 다이노가 수치가 높게뽑히나봅니다.
무게도 무겐데 악셀 리스폰스 차이도 있다고 느꼈습니다. x5 30d를 와이프가 타는 중이라 저도 타면서 gv80 3.0d를 타봤는데 힘을 짜내면 비슷하게 잘 나가지만 의도적으로 반응을 늦춘(?) 느낌이더라고요 gv80이. x5타다 gle타면 뭔가 반응이 느린데 이게 차가 또 안나가는건 아니고 이런 느낌인데 gv80도 그런느낌이였습니다. 출력부분이 현저히 떨어지고 무게가 현저히 많이 나간다면 기술 탓을 먼저 하겠지만, 비슷한 환경이니 의도적인 셋팅으로 느껴지네요. 솔직히 빠릿한걸로는 bmw 못이기고 여유로운 럭셔리 지향 브랜드로 나가기 위함이지 않나 생각듭니다.
근데 실제 달려보면 느린것도 아님 gv80 디젤의 경우에도 한xx 기자 동영상에서 느리니 뭐니 했지만 정작 같은 코스에서 달린 q8 50tdi하고 거의 같거나 살짝 빠름. 문제는 q8이 좀더 무겁긴 하지만 그만큼 출력이나 토크도 더 좋음, 다들 초반 제로백에만 연연 하던데 이걸 속도레인지를 넓게 보면 생각보다 차이가 없음
![[노보스]누가 5시리즈랑 비교하냐?? | 제네시스 G80 2.5T엔진 리뷰1부](http://i.ytimg.com/vi/N_jevz6R0es/mqdefault.jpg)
![제네시스 GV80 [3.5 가솔린 터보] 하부구조 - 프리미엄 SUV다울까?](/img/1.gif)
일반인들이 이런 다이나모 실험 결과를 접하기 힘든데, 좋은 영상 감사합니다. ~~~
4륜에 일반유면 저정도 빠지는건 당연해 보이네요...
모터그래프! 그동안 남들 모르게 많은 컨텐츠 연구하셨군요. 다른 미디어는 단순이 좋다 안좋다 빠르다 느리다 정도만 천편일륜적 느낌인데, 어느센가 모그가 이정도로 다양한 컨텐츠를 가지고 독자한테 다가와서 좋네요.. 저는 개인적으로 무지 궁금했어요 ㅋㅋ
엔진이 떠는데 경쟁차 대비 다이노 비교. 이런게 필요한가요?
좋은영상과함께 모터그래프가 다시 흥하는모습 좋습니다!!
습도가 8%가 나올 수 있나요???
보통 4륜대비 후륜의 경우는 어느정도 구동 손실이 있을까요? 2.5 4륜 기준으로 304 -> 251 인데 후륜이면 260~270 마력 정도 된다고 보면 될까요?
까지는 퍼센트에서 20프로 가량 차이납니다.
후륜일때 20프로 까지면
4륜일때 24~5 프로 정도로요.
사륜 작동 방식마다 다르긴 한데 어지간한 요즘의 전자식 4륜은 비슷합니다
이런 자세한 영상 감사합니다 ㅎㅎ
좋은 영상 감사드립니다
출력 뽑아내는게 어려운건 아니죠, 얼마나 내구성이 높고 열관리를 하냐가 진짜 기술이죠
결함 관련 영상 한번 부탁드립니다...모터그래프에서 다뤄주시면 믿고 보겠습니다..
시승차마다 이런 자료를 측정하면 아주 좋은 객관적인 자료가 될 것 같습니다.
모터그래프 열심히 하시네요!!
후륜모델은 어느정도 손실률이 나오는지 알고싶네요
제로백도 궁금합니다! 5시리즈, E클래스랑 같이요~
디젤모델 전체 리콜아닌가요? 현재 판매중단인게 gv만인가요?
오 이런 컨텐츠 좋아요~~
오~ 안그래도 궁금했는데
일반유로도 생각이상의 출력을보여주네요 ㅋㅋㅋ 미션이 많이 개선됐군요..
후륜 8단미션이야 뭐
스팅어나 G70 에서도 잘나왔습니다
@리액셔너 도로에 굴러다니는 어지간한 가솔린 터보 엔진들은 원래 고회전으로 갈수록 토크가 줄어드는게 정상인데;;
3.5 일반유 휠마력이327인데 고급유먹이면 휠마력 얼마정도 나올까요?
g80 2.2디젤 모델이 9월 16일 부터 생산 된다고 하던데요.. 2.2디젤도 테스트 해주세요!
그래프가 구불구불한 이유는 일반유를 넣어서가 아닌 흡기온이 요즘 높아졌기때문에 출력이 구불구불한 것입니다. 터보차는 특히 영향을 많이 받습니다.
결함관련이슈는 근시일내 해결될까요?
제네시스는 트러블 이슈부터 잠재워야 되지않을까요
예전에 외국잡지애서 측정한것을보면 후륜 손실율이 20% 정도였는데 발전한것 같습니다
다이나모는 안믿는게 좋습니다 예전에 맵핑 잠깐 일하던적이 있었는데 다이나모 회사별로 50마력정도는 우습게 편차가 나고 같은회사여도 기계별로 출력이 다르게 나옵니다 같은기계여도 다이나모에 차를 어떻게 세팅하고 올려놓냐에따라 50마력은 왔다갔다 하게 만들수있습니다 다이나모는 토크와 마력 그래프를 보고 출력구간을 확인하는용이지 절대 숫자를 보는게 아닙니다 맵핑할때도 다이나모에 달아놓고 세팅하고 출력변화 확인해야지 풀어서 다시올리면 사기칠수도 있어요
결함은
없나요?
g80결함 많아요
gv80도 동일 유튬에 g80결함 치면 많이 나와요
으음.. 손실률은 적은데 독일차엔진들에 비해서 연비효율이 잘 안나오는데 이유가 뭘까요,,
독일차들은 고급유 세팅에 고급유만 넣어서 그럴 수도..
@@_TheRoad_ 현행 제네시스도 전부다 고급유 셋팅임 ㅋ
신형 디젤 3리터 엔진은 가솔린 차량을 생각해서 현대에서 출력 측정을 낮은 rpm에서 측정한 값을 전한것 같네요
다이노 축력을 측정할때 변속기 비율도 중요한 역활을 하는데 어느정도는 상대적 비교해야지 측정값도 다른날 측정한것과 비교하거나 다른차량과 비교에도 오류가 생길수가 있습니다
엔진설정이 스포츠였는지 궁금하네요
300마력대 엔진 후륜/AWD 마력차가 저정도면 양호한 것 같은데요? 거기다가 일반유이며, 자글자글한 그래프야 뭐 센서가 제어를 하니 그렇다쳐도...
이제는 깔게 점점 줄어드는듯...
540i도 해주세요 비교되게요 3000cc인데 340마력인데 제로백은 더잘나오고 실연비도 왜더좋은가요?
무게차이죠
고급유먹고 타이어도 계절용이자나
차량 크기 및 무게가 g80이 더 크고요. BMW는 타 독일 브랜드에 비해서도 가속력이 높아요. 동력성능은 g80도 꾀나 선방한 것으로 보입니다.
제로백 잘나오는건 zf미션이 워낙 뛰어남. 실연비는 엔진자체 효율이 현대차보다 좋은거 맞음.
미션과 무게차이 아닐까요?
고급유 넣고 다시 측정해볼 수 있으면 좋을것같습니다.
G80화재사고 얘기해주세요
지금에 와서 보니 제네시스 3.0 디젤 엔진이 알려진것보다 더 잘 만들어진 엔진은 아닌가 싶네요.
아스도 204마력인데 다이노 올린거 보면 190대가 대부분이고 좀 낮다싶으면 180초반때....대박이지
그건아스가 대박인거죠
오토랑 dct차이도 있음
고급유넣음?
얼마전에 리맵잡으면서 순정맵 넣고 돌려봤는데 188 나왔네요.
@@조조조-t8d 1.6 터보엔진은
일반유 고급유 상관없이 180 후반 190 초반 나옵니다
저정도면 엄청 준수한거 아닌가요?? 의외네요
일반유 사륜 저정도면 고급유 넣면 270~80 나올거 같은데요 ㄷ 에초에 80엔진 출력 고급유 셋팅이니깐요
고급유 가 10% + - 내외인걸보면 현대가 많이좋아졌네요 ..예전엔진들 20%는 기본 깔고시작했는데 ..
업체마다 차이 있던데요 ㅎㅎㅎ
g80에도 3.0디젤 올리면 좋겠구만
멋있네요
G80신형와
멋지네요
습도 8% 머죠 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
현대가 이번에 직렬 4기통 2.5 (2500cc) 엔진을 만든다는 소식을 듣었습니다 그 이번에 2.5 엔진 만드는 엔지니어링 분들 90년대 독일 에서 열린 DTM 레이스 에 밴츠 190 모델과 bmw e30 m3 차량의 데이터 를 알아보시면 매우 도움 될꺼라 믿습니다
뻥마력이 아니라 당연히 엔진마력보다 낮게 나올수밖에 없죠 4륜에 토크컨버터면 20프로는 빠지겠구만
왜 한국만 고급유/ 일반유 이렇게 구분해 판매하는지 도대체 어이 없습니다.
한국인들이 그리 무시하는 중국 조차 모든 주유소에 가솔린은 92 / 95 옥탄가 표시로 가격을 책정해 판매합니다.
물론 일반/고급 단순한 언어 차이지만 쌍팔년도도 아니고 옥탄가에 맞는 휘발유를 넣으면 되는데 고급 일반이라 부르는 자체가 뭐랄까....너무 소비자를 무식하게 취급하는 듯 합니다.
우리나라는 저급유,하이옥탄 이렇게 구분했으면 좋겠네요
부르기 편함이죠 차모르는 사람들이 95 93 이런 말을 알까요...
독일에 살고 있는데요 독일도 에탄올이 10% 들어간 E10, 옥탄가 95인 Super, 98인 Super plus로 등급을 나눠 표시하고있습니다. 한국만 그러는거 아니에요~주변에 폴란드나 체코, 이태리 등 다른나라에 가봐도 보통 Super, Super Plus로 표기한 나라들 많이 있어요
글쓴거보면 무식한게 맞는 거 같은데 ㅎㅎ
지금 엔진 리콜감이던데..ㄷㄷ 이게 중요한게 아님
무슨 이슈 있나요?
@@taek_00 인라인 6기통 디젤엔진 덜덜덜 거림.
3.5 터보 사륜 일반유가 327마력이요..?
가장 가벼운 g70 3.3터보 사륜에 일반유넣으면 285마력나오고,
고급유넣어도 300~310마력 나오는데....
아무리 엔진스펙10마력 높였다한들 일반유가 285 vs 327 이면 너무 차이가큰데요
저 다이노가 수치가 높게뽑히나봅니다.
3.0디젤 엔진 잘만들어놓고 왜 딴데는 안쓰느거야
엔진이 높아서 승용엔 안들어감
원래 디젤이 같은 배기량 가솔린 대비 크기가 훨씬 큽니다.
동배기량 가솔린보다 훨씬 큰 엔진룸이 필요한데 이걸 충족하려면 차급이 달라져야 하죠.
7~8천만원 자동차 타면서... 왠만하면 고급유 넣어서 탑시다.. 한달에 50~60 기름값쓴다고 치면 고급유 넣는다고 몇만원 차이도 안남...
각자 차주들 마음이지
사실 맞는말임..ㅋㅋ 돈 여유있으면 고급유가 낫지
그 몇만원을 아껴서 몇백키로 타는 사람도 있죠
가격보다 고급유 있는 주유소 찾는게 귀찮은데....
고급유 넣고싶어도 주유소가 너무 없음 고급유 넣을려고 시간들여가며 돌아가는것도 짜증나고 ㅋ 그리고 젤중요한건 고급유 가격이 주유소마다 너무 널뛰기라 넣는곳에서만 넣는데 그조차 짜증남 동내마다 가격이 비슷한데 고급유는 같은동네에도 가격이 너무 틀림
bmw 540i 사라는거군뇨...
G80 GV80결함 문제 취재 좀 합시다. 지금 불나고 엔진떨림 등등 취재해서 찍어주세요.
디젤엔진은 뭔데 구동손실률이 7프로지
그런데 왜 타보면 굼뜬 느낌인지.... ..??? 독일차보다 실마력 더 잘나오는 현기차인데 ....
무게도 무겐데 악셀 리스폰스 차이도 있다고 느꼈습니다.
x5 30d를 와이프가 타는 중이라 저도 타면서 gv80 3.0d를 타봤는데 힘을 짜내면 비슷하게 잘 나가지만 의도적으로 반응을 늦춘(?) 느낌이더라고요 gv80이.
x5타다 gle타면 뭔가 반응이 느린데 이게 차가 또 안나가는건 아니고 이런 느낌인데 gv80도 그런느낌이였습니다.
출력부분이 현저히 떨어지고 무게가 현저히 많이 나간다면 기술 탓을 먼저 하겠지만, 비슷한 환경이니 의도적인 셋팅으로 느껴지네요.
솔직히 빠릿한걸로는 bmw 못이기고 여유로운 럭셔리 지향 브랜드로 나가기 위함이지 않나 생각듭니다.
벨로스터 N 같은 차 타보시면 느낌이 다릅니다. 그냥 우리나라 환경에 맞춰서 만들어져서 설정을 그렇게 한거 같아요
튀어나가서 좋을게 없는차니,
패달 밟는 정도에 따른 스로틀 변화를 둔하게 잡았겠죠.
근데 실제 달려보면 느린것도 아님 gv80 디젤의 경우에도 한xx 기자 동영상에서 느리니 뭐니 했지만 정작 같은 코스에서 달린 q8 50tdi하고 거의 같거나 살짝 빠름. 문제는 q8이 좀더 무겁긴 하지만 그만큼 출력이나 토크도 더 좋음, 다들 초반 제로백에만 연연 하던데 이걸 속도레인지를 넓게 보면 생각보다 차이가 없음
차가 크자나 5시리즈는 걍 중형차인대 준대형차랑 비교하냐
터보에 일반유사용해서 저정도 수치면 뻥마력 아니네.
요런거 좋음
대체 감내놔라 배내놔라 하는놈들은 뭐냐 생각이란걸하고 사는놈들인가...
후륜이면 좀더 높은 출력이 나오겠네요 20마력정도는 더나올듯
현기 파워트레인은 이제 거의 깔게없네.......
디젤이 구동손실율이 적다고 한들 디젤은 디젤임, 결국 고속에서 가솔린한테 안돼서~.~
gv80 3리터 디젤이 물건이네
뭐야 외제차도 뻥마력이 있는거였어?
외제차도 뻥마력이 있긴합니다 아마 람보도 아주 살짝은 있습니다만 그걸 줄이는게 기술력이죠
사륜에 일반유인데 17퍼센트면 잘나왔는데?
bmw는 어떨까요? 이들도 뻥마력일까요?
다른차는 안타봐서 모르는데
E92 M3 같은경우
제원마력 420 인데 실마력 340~350 허다함
세상에서 제일 결함이 많은 현기차
걍 3.0으로 삽싀다....
쉐슬람 르노...타는사람들 현기많이까는듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ프라이드에 쳐발리고 질질짜던..
지금 마력이 중요한가?? 모터그래프는 현실을 부정하나?? 이딴거 올릴시간에 차량결함은 안다루시나??? 현대빠채널 소비자를 위한채널이되길
근데 이정도 출력이면 2.0하고 3.0으로 갔어야지 수냉 넣고 이렇게 안전빵 세팅으로 가냐...
함부로 테스트 하다가 차에 불나요
조심하세요^^
g80 gv80 칭찬이나 그냥 다양한 설명이 주로 있고
결함, 화제, 서비스개판, 조립 불량, 초기 불량 등은
잘 안하네요
자동차 컨텐츠 유튜브분들 쉽게 손대지 못하나봐요
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이게 중요한게 아닌데ㅋㅋ결함이 심각해
김상영천재
앞으로는 뻥마력이라고 욕하진 못하겠네
뻥마력 유명한데 과연..?
@@ddookpill 모두 차대가 휘었다는 그 민간기어.....ㅜㅜ
@@ddookpill 프라이드만 견인고리가 센터에 잇엇다고....ㅋㅋㅋ
이미 다 측정된걸 줄줄 읽어주면 그걸 또 다 믿나보네...다이나모 테스트는 왜 다른 리뷰들 처럼 실제 테스트 장면을 안보여주나요? 보면 안될거라도 있나보죠?
뻥마력 뻥출력....... 저돈주고 저걸 왜사???
유로베타 테스터 인증해주려고 사는거지머...
너 영상은 다 봤냐?
영상을 올려줘도 보지도 않고 이렇게 자기만의 세계에 갇혀서 무조건 깎아내리는 모습이.,.
고정됐음 좋겠다
앵무새인가
딴소리하고있네ㅋㅋㅋ