В 2018-м для авиакомпании "Алроса" это был вполне обычный рейс из Москвы Домодедово в Сочи. Вот только половина пассажиров летели не ради солнца и моря, а для того чтобы успеть просто слетать обычным рейсом на одном из двух последних в истории гражданской авиации бортов Ту-154М б/н RA-85684 построенном в 1990 году. Чем еще известен именно этот борт - вынужденной посадкой на аэродроме Ижма в 2010-м, после которой его подлатали и продолжили гонять на рейсах. 00:00 Подъезжаем на перронном автобусе 00:38 Закрытие дверей и запуск двигателей 01:11 Взлёт из Домодедово с полосы 32 левая. 02:53 1-й разворот 04:55 2-й разворот 05:44 Прогулка по салону и как в давние советские времена возможность зайти поглазеть на кабину пилотов. 06:35 Музыка двигателей Д-30КУ 07:00 Посадка в Сочи на полосу 02 OKandrew - О-Кей Эндрю 😉🤘 Канал в Телеграм: t.me/OKandrew_Planespotting_Channel Чат в Телеграм: t.me/OKandrewRU Группа Вконтакте: vk.com/okandrewru Мои видео в Ютубе: ruclips.net/user/okandrew Мои видео в Яндекс Дзен: dzen.ru/okandrew Спонсировать канал: ruclips.net/channel/UClWEkmRHtVyvdByiKPKQqSAjoin
I deeply regret not being on that flight. I’m the typical airliner enthusiast who would have gleefully paid to be on that tribute Tu-154M flight. I can only take solace in the fact that while I was a foreign student in the former USSR studying in Minsk, I had the greatest honour of being a passenger on the Tu-154B (international flights) at least twice a year. A Tu-154B was the first airliner I ever flew on. This was the plane that flew me to the USSR, and at the end of my studies 5 years later, flew me back home again on my final flight from the former Soviet Union. I have nothing but NOSTALGIA for the Tupolev Tu-154 series and feel quite privileged to have had the honour of being a repeat passenger on this beautiful aircraft 😊👍🏾.
Этот мощный захватывающий звук его двигателей, не сравнится ни с каким другим самолётом... На ту 154 летал много раз... Всегда получал огромное удовольствие, спасибо!!!
Шуму больше,чем толку. Последний раз летел в 2005 из Пулково в Борисполь,причём Пулковскими авиалиниями,такое ощущение,что в старых Жигулях. Так эта гадость ещё и умудрилась по дороге два раза заглохнуть.
Красавчик самолёт!! Ностальгия по полной, смотря этот ролик!! Помню и на Ил и на Тушках летал в Москву, на каникулы к родне, в союзное время и в отпуск в начале 2000х!! Аж плакать хочетса!! Спасибо за снимки истории!!! ❤💪🇷🇺👍👍👍
Great video and tribute to the last of the USSR-built aircraft. ALROSA had a beautiful color livery on this TU-154. As an airline employee here in the U.S. back in the 1970’s, we had “pass privileges” with many airlines and I had the opportunity to fly on the IL-62 as well as the IL-18, both on CSA Czechoslovak Airlines. 👍 ✈️ 😎
А я с детства по звуку самолёта в небе определял какой самолёт заходит на посадку. Ту 154,Ту134, ил 18,як 40, ан 2,ил 14,ан 24. У каждого двигателя свой звук
154-й не запомнил, чесслово. Зато на 134-й налетался досыти. Дважды в предаварийных ситуациях побывал, один раз на перегруженном и с пьяным в доску экипажем. И всегда, благодаря его сверхнадёжности, всё заканчивалось благополучно. Жаль, этого трудягу списали слишком рано. Он мог ещё долгие годы верно служить гражданской авиации.
Летал один раз, в 2011 вроде, Геленджик - Томск, на взлете лопнуло шасси, преземлились в Томске со второй попытки, в конце впп) больше летать желания не было
Летал на Ту-154 в 2003 году, из Москвы на остров Родос (и обратно). Взлёт и посадка запомнились - ВПП на Родосе прямо в море упирается. Хороший самолёт. Мой отец стажировался для обслуживания 154х, но в Волгограде практически все 80е их так и не было. Так что в кабине Ту-154 мне побывать так и не удалось. Да, ещё у меня была сборная модель Ту-154, производства ГДР (может кто помнит - в начале 80х было счастьем купить ГДРовские наборы для склейки моделей самолётов. Их качество пластмассы и исполнения деталей, а так же переводные знаки и раскраска были на голову выше отечественых наборов).
Ach - wie schön waren diese Zeiten ... Von Schönefeld nach Budapest mit MALÉV .... 😍😍😍 Was gäb ich drum , das nochmal erleben zu dürfen ... Heute - wie in vergangen friedlichen Zeiten... Als Sowjetunion , DDR , der ganze COMECON unsere Welt waren... Unsere Heimat. Als der Westen uns noch nicht geschluckt hatte... Brüder , Genossen ! Wir haben nichts vergessen... Rossiya - Mir, Slava i'chest !!! Für Frieden , Freundschaft , Fortschritt und Zusammenarbeit mit allen Völkern der ehemaligen Sowjetunion !!!
Danke, Göran, für warme und ehrliche Worte. Heutzutage ist Seltenheit geworden, irgendwas gutes über damalige Zeiten zu äußern, besonders über UdSSR und DDR. Nicht alles war schlimm...
Tu-154M Easily the most beautiful and exciting airliner I have ever flown on. The sound of those engines is an unparalleled symphony ❤……Sad to see they’re being phased out 😢
В 70х годах надо было "облетать диаграмму направленности" огромного стратегического радиолокатора для измерения его параметров. Это большая работа, которую надо было проделать за один полёт. Оказалось, что только 154 это может..
Ty-154 ou Tu-154 de l'avionneur (Andréï Tupolev). La compagnie aérienne soviétique Aeroflot désservait Dakar-Yoff et Moscou-Tcheremechevo via Sofia (la Bulgarie) tous les mardis à 07 H 00 et jeudi à 16 H 00 (heure de Dakar). C'était au début des années 80. Les vols se faisaient avec un appareil de ce type, un tri réacteur.
S TU 154 jsem letěl pouze jednou , na TU 134 , IL 18 , Jak 40 a L 410 častěji a máte pravdu , byla to nádhera. Dříve nebylo tak běžné jako dnes létat , ale pro mě je to pokaždé svátek.
ЛЕГЕНДА СОВЕТСКОГО СОЮЗА ТУ-154.РЕАЛЬНЫЙ И ЛУЧШИЙ БОРТ-1!ЖАЛЬ ЧТО 154 ПОКИНУЛ НАС ВСЕХ ГРАЖДАН СССР!НО Я ВЕРЮ ОБЯЗАТЕЛЬНО 154 ВЕРНЕТСЯ К НАМ ВСЕМ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
@@АнастасияКривошеева-ъ8ы он не параша а просто достаточно сложный в пилотировании, сложнее естественно чем современные лайнеры, поэтому большинство аварий это косяки пилотов а не отказ техники
@@АнастасияКривошеева-ъ8ы учился 6 лет на него и работал авиаинженером в нулевых ещё, его тогда сравнивать с боингами смешно было, особенно движки, сейчас это летающий реквизит, его время 70-е начало 90-х, технологии развиваются бешенными темпами, к сожалению не в России
@@АнастасияКривошеева-ъ8ы Эта сила называется тоталитарный коррупционный режим, нет политических и экономических институтов, как следствие рыночной экономики и развития тоже, а есть сами знаете что в голове у Вовы🙃
Да самолет легенда. В 87 пришлось лететь из Фрунзе в Ленинград, место было сзади почти рядом с двигателем по левому борту, удовольствие не из приятных. А вот передний салон там практически комфортно.
Последние экземпляры были не очень ламповыми, имели цветные дисплеи и все прочие прибамбасы. А на одном (с надписью Крылья советов) имелась душевая кабина.
В 77м зимой полетели на нём из Москвы в Алжир , ох и покидало же нас ! Вверх , вниз , вверх , вниз , пришлось сесть в Белграде . Но это ничто по сравнению с 12ти часовым полётом на Ил 18 с пятью посадками ))) .
Фрунзе-Киев с посадкой в Ростове. С 50% студенческой скидкой КИИГА. На каждые каникулы и праздники. Дыни в одну сторону, Старокиевский торт в другую.. До чего же быстро время пролетело..
Мне больше нравилось летать на Ту-134.Там как то спокойней и звук не такой низкий.Но больше всего мне понравилось на ЯК-40.Ничем от автобуса не отличался и уютно и спокойно.На Ту-154-очень низкий звук двигателей и всегда беспокойство что сейчас чего то произойдёт.
а в Якутске относительно новые 2 борта абсолютно рабочие порезали паразиты ради того чтобы Боинги им оставили, вот руки бы им оторвать, болванам этим, ничего святого.
Не знаю, в тушке салон был, особенно сиденья удобнее на порядок чем в современных самолетах. Последний раз в 2014 случайно получилось на ней лететь, авиакомпании космос прилетела на замену. Так после современных "эконом" табуреток как будто в бизнесе летел. От экипажа в первую очередь безопасность зависит.
а еще если этот самолет садился в Ижме, то здесь работал бортпроводник который еще и застал нападение террористов, тоже не каждому бортпроводнику или летчику приходится в жизни встретится с такими событиями нестандартными и быть их участником или свидетелем ))
OMG it is a Russian Tri-Star but probably with inferior engines. Why this flight was not repeated I am not sure. Something was lost in translation. It is a pretty plane though.
I flew on one Ilyushin prop aircraft in Poland in 1963. It was a piece of crap. This LOT flight was between Warsaw and Krakow. Horizontal stabilization was horrendous. The plane shifted side to side constantly while in the air. The cockpit door opened and closed with every sideways movement. A few months after this trip, we heard a flight on the same route crashed. Wouldn’t be surprised if it was the same aircraft.
Длина разбега зависит от загрузки, температуры воздуха и других факторов. При ВПП большой длины Ту-154 иногда взлетает на пониженном режиме (не на взлëтном, а на номинальном).
Менее чем за две секунды такой крен.. Это что он на истребителе. Что-ли Я даж на авиосимах себе такого не позволяю.. А посадил то как какая там вертикалка была.. Хвала крепким шасси и смелым посажирам!
В 2018-м для авиакомпании "Алроса" это был вполне обычный рейс
из Москвы Домодедово в Сочи. Вот только половина пассажиров летели не ради солнца и моря, а для того чтобы успеть просто слетать обычным рейсом на одном из двух последних в истории гражданской авиации бортов Ту-154М б/н RA-85684 построенном в 1990 году.
Чем еще известен именно этот борт - вынужденной посадкой на аэродроме Ижма в 2010-м, после которой его подлатали и продолжили гонять на рейсах.
00:00 Подъезжаем на перронном автобусе
00:38 Закрытие дверей и запуск двигателей
01:11 Взлёт из Домодедово с полосы 32 левая.
02:53 1-й разворот
04:55 2-й разворот
05:44 Прогулка по салону и как в давние советские времена возможность зайти поглазеть на кабину пилотов.
06:35 Музыка двигателей Д-30КУ
07:00 Посадка в Сочи на полосу 02
OKandrew - О-Кей Эндрю 😉🤘
Канал в Телеграм: t.me/OKandrew_Planespotting_Channel
Чат в Телеграм: t.me/OKandrewRU
Группа Вконтакте: vk.com/okandrewru
Мои видео в Ютубе: ruclips.net/user/okandrew
Мои видео в Яндекс Дзен: dzen.ru/okandrew
Спонсировать канал: ruclips.net/channel/UClWEkmRHtVyvdByiKPKQqSAjoin
Руска мощ безапелационно
I deeply regret not being on that flight. I’m the typical airliner enthusiast who would have gleefully paid to be on that tribute Tu-154M flight.
I can only take solace in the fact that while I was a foreign student in the former USSR studying in Minsk, I had the greatest honour of being a passenger on the Tu-154B (international flights) at least twice a year.
A Tu-154B was the first airliner I ever flew on. This was the plane that flew me to the USSR, and at the end of my studies 5 years later, flew me back home again on my final flight from the former Soviet Union.
I have nothing but NOSTALGIA for the Tupolev Tu-154 series and feel quite privileged to have had the honour of being a repeat passenger on this beautiful aircraft 😊👍🏾.
Привет
Этот мощный захватывающий звук его двигателей, не сравнится ни с каким другим самолётом... На ту 154 летал много раз... Всегда получал огромное удовольствие, спасибо!!!
Шуму больше,чем толку. Последний раз летел в 2005 из Пулково в Борисполь,причём Пулковскими авиалиниями,такое ощущение,что в старых Жигулях. Так эта гадость ещё и умудрилась по дороге два раза заглохнуть.
тоже, не раз на нем, в91г.
Ил-62 тоже красиво звучит)
@@Performer_sm судя по тому, куда ты летел из Пулково, заглохло твоё развитие, как и у всей биомассы недостраны 404.
Красавчик самолёт!! Ностальгия по полной, смотря этот ролик!! Помню и на Ил и на Тушках летал в Москву, на каникулы к родне, в союзное время и в отпуск в начале 2000х!! Аж плакать хочетса!! Спасибо за снимки истории!!! ❤💪🇷🇺👍👍👍
ტუ-154 ყველაზე ლამაზი თვითმფრინავია მსოფლიოში.
Что всегда замечал на Ту-154, это когда двигатели поднимают обороты... Ну кажется всё уже максимальные!!! И вдруг он ещё добавляет!!!
Не самолёт, а песня и верх технической красоты!
And the Tu-154 would still be the height of technical beauty if it was still 1970.
Старое корыто чуть не развалилось и людей не угробило,за-то гордость берёт! Тяжелючий,старючий и шумный.
Эндрю, ну это просто нечто! Звук движков - отдельная песня.
0:38 Дверь закрывает Володя Красовский. В Мирном был тур.клуб Роза ветров.Он у нас инструктором был. По пещерам лазили и в горы вместе ходили)).
Красавиц на старте, двигатели заработали в добрый полет!!!
Замечательная машина!
Great video and tribute to the last of the USSR-built aircraft. ALROSA had a beautiful color livery on this TU-154. As an airline employee here in the U.S. back in the 1970’s, we had “pass privileges” with many airlines and I had the opportunity to fly on the IL-62 as well as the IL-18, both on CSA Czechoslovak Airlines. 👍 ✈️ 😎
Awesome Tupolev. Greetings from Miami.
А я с детства по звуку самолёта в небе определял какой самолёт заходит на посадку. Ту 154,Ту134, ил 18,як 40, ан 2,ил 14,ан 24. У каждого двигателя свой звук
Легендарный самолёт 😀👍✈️
Легендарный убийца, посмотрите сколько у него технических недостатков и сколько убито им людей 😮
То же хотел написать
Ну что сказать классные съёмки одного из последних Ту 154 на пассажирских рейсах.
154-й не запомнил, чесслово. Зато на 134-й налетался досыти. Дважды в предаварийных ситуациях побывал, один раз на перегруженном и с пьяным в доску экипажем. И всегда, благодаря его сверхнадёжности, всё заканчивалось благополучно. Жаль, этого трудягу списали слишком рано. Он мог ещё долгие годы верно служить гражданской авиации.
ТУ-154 самый красивый самолёт в мире!
К сожалению не довелось полетать на этом шедевре! (((
I think the most beautiful aircraft in the world were the Il-62 and the VC-10.
А мне ИЛ-62 всегда нравился.
Летал один раз, в 2011 вроде, Геленджик - Томск, на взлете лопнуло шасси, преземлились в Томске со второй попытки, в конце впп) больше летать желания не было
Мне повезло, я летал с 1987 года по 2009 бортинженером.
Самый красивый самолёт! Как космический корабль!😎
I flew on Tu-154's with Belavia (London to Minsk) many years ago. It was thrilling!
Thank you for the incredible footage. Loved that the engine pitch was recorded so clearly.
Tupolev 154 powerful in all it's looks great piece of engineering
Летал на Ту-154 в 2003 году, из Москвы на остров Родос (и обратно). Взлёт и посадка запомнились - ВПП на Родосе прямо в море упирается. Хороший самолёт. Мой отец стажировался для обслуживания 154х, но в Волгограде практически все 80е их так и не было. Так что в кабине Ту-154 мне побывать так и не удалось. Да, ещё у меня была сборная модель Ту-154, производства ГДР (может кто помнит - в начале 80х было счастьем купить ГДРовские наборы для склейки моделей самолётов. Их качество пластмассы и исполнения деталей, а так же переводные знаки и раскраска были на голову выше отечественых наборов).
У нас на аэродроме был в Астраханскоц области, много раз лазили мы там
Ach - wie schön waren diese Zeiten ...
Von Schönefeld nach Budapest mit MALÉV .... 😍😍😍
Was gäb ich drum , das nochmal erleben zu dürfen ...
Heute - wie in vergangen friedlichen Zeiten...
Als Sowjetunion , DDR , der ganze COMECON unsere Welt waren...
Unsere Heimat.
Als der Westen uns noch nicht geschluckt hatte...
Brüder , Genossen !
Wir haben nichts vergessen...
Rossiya - Mir, Slava i'chest !!!
Für Frieden , Freundschaft , Fortschritt und Zusammenarbeit mit allen Völkern der ehemaligen Sowjetunion !!!
Спасибо за историческую память. Мы - из СССР
Danke, Göran, für warme und ehrliche Worte. Heutzutage ist Seltenheit geworden, irgendwas gutes über damalige Zeiten zu äußern, besonders über UdSSR und DDR. Nicht alles war schlimm...
2800 часов налета у меня на этом флагмане, Бортпроводником!
Tu-154M Easily the most beautiful and exciting airliner I have ever flown on. The sound of those engines is an unparalleled symphony ❤……Sad to see they’re being phased out 😢
В 70х годах надо было "облетать диаграмму направленности" огромного стратегического радиолокатора для измерения его параметров. Это большая работа, которую надо было проделать за один полёт. Оказалось, что только 154 это может..
@@АлександрТом-щ6юQue es eso?
That truly is a very beautiful airplane. Such a sleek design, such lovely proportions. Very good upload. Thank you
Звук двигателей мощь👍
Сорок процентов мирового авиапарка в мире было советского производства. А некоторые утверждают, что кроме галош ничего не выпускали.
Летал как пассажир . Отличный самолет !
Этот звук двигателей знакомый с детства
That is one beautiful airliner.
Обалденный самолёт, крутое видео 👍 + 70 тысяч подписчиков!!! Поздравляю!!! :-):-):-)
Ty-154 ou Tu-154 de l'avionneur (Andréï Tupolev).
La compagnie aérienne soviétique Aeroflot désservait Dakar-Yoff et Moscou-Tcheremechevo via Sofia (la Bulgarie) tous les mardis à 07 H 00 et jeudi à 16 H 00 (heure de Dakar). C'était au début des années 80.
Les vols se faisaient avec un appareil de ce type, un tri réacteur.
Прекрасный звук, знакомый с раннего детства, но как же он громок и опасен для слуха!
Эх, сколько раз я в детстве слышал этот звук.
Nádhera ! Milujem toto lietadlo. Musí to byť úžasný zážitok 😉👍
S TU 154 jsem letěl pouze jednou , na TU 134 , IL 18 , Jak 40 a L 410 častěji a máte pravdu , byla to nádhera. Dříve nebylo tak běžné jako dnes létat , ale pro mě je to pokaždé svátek.
@@zdenekfrydrych4882 Pozdravujem Vás. No a o Il 18 mi ani nehovorte... Pre mňa neexistuje krajší stroj, ako je 18stka.. 😉👍
Соловушка!!! Не то что ваши эти боинги и айрбасы 👍🙌
Я полностью с тобой согласен 😊👍🏾
Well the truth is that Boeing 727 is great ok I can't tell you about Airbus but Boeing is Boeing ok
@@MLQUILLA а тушка есть тушка. Единственный самолёт в мире который собирался из собственных комплектующих и в одной стране
ЛЕГЕНДА СОВЕТСКОГО СОЮЗА ТУ-154.РЕАЛЬНЫЙ И ЛУЧШИЙ БОРТ-1!ЖАЛЬ ЧТО 154 ПОКИНУЛ НАС ВСЕХ ГРАЖДАН СССР!НО Я ВЕРЮ ОБЯЗАТЕЛЬНО 154 ВЕРНЕТСЯ К НАМ ВСЕМ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
@@АнастасияКривошеева-ъ8ы Я,ЛЕТАЛ И НА ТУ 154,ТУ 134,НА ЯК 42,АН 24,И НА ИЛ 18.ОТЛИЧНЫЕ САМОЛЕТЫ!
@@АнастасияКривошеева-ъ8ы Для своего времени отличный самолет
@@АнастасияКривошеева-ъ8ы он не параша а просто достаточно сложный в пилотировании, сложнее естественно чем современные лайнеры, поэтому большинство аварий это косяки пилотов а не отказ техники
@@АнастасияКривошеева-ъ8ы учился 6 лет на него и работал авиаинженером в нулевых ещё, его тогда сравнивать с боингами смешно было, особенно движки, сейчас это летающий реквизит, его время 70-е начало 90-х, технологии развиваются бешенными темпами, к сожалению не в России
@@АнастасияКривошеева-ъ8ы Эта сила называется тоталитарный коррупционный режим, нет политических и экономических институтов, как следствие рыночной экономики и развития тоже, а есть сами знаете что в голове у Вовы🙃
Ту 154 на мой взгляд самый красивый самолет.
👍👍👍
There Is something magical about a wing with no engines below it☀️
Горжусь, что летал на этих самолётах!
повезло неслыханно))) рад за такое, звук взлет а еще 134 свистком называли)))
Оглохнуть за три часа можно. Самый шумный из всех. Ил-62 и то потише.
@@Performer_sm жить вредно - от этого умирают
Летал 2 раза - в далёком детстве и в 2010-м DМЕ - MCX на ДагАвиалиниях. Незабываемо)...
Красавчик самолёт, такие линии правильные, во всём идеален, особенно звук! Ещё бы окраска родная "аэрофлотовская-80г" была, ваще супер!
Ту-154 военно пассажирский самолёт . Классный аеродизайн. Надо снова построить современным материалами.
Всем привет 2023.от газель156🙋♂️
This famous aircraft is now at the museum in Novosibirsk. 🛩
Perhaps some day in the not too distant future, I might be privileged to visit it and step on board this aircraft.
Да самолет легенда. В 87 пришлось лететь из Фрунзе в Ленинград, место было сзади почти рядом с двигателем по левому борту, удовольствие не из приятных. А вот передний салон там практически комфортно.
Шумная и многолюдная пилотская кабина с ламповыми будильниками. Красота.
Аха особенно тем кто там должен работать 🤣🤣🤣
Последние экземпляры были не очень ламповыми, имели цветные дисплеи и все прочие прибамбасы. А на одном (с надписью Крылья советов) имелась душевая кабина.
Очень красивая машина, работа турбин как симфония!
Посмотрите как на нем Рубен Есаян взлетал в Ижме это редкостная красота
Он побыстрее Боингов набирает высоту !!! И взлетает чуть ли не свечей при полном салоне ... Тяговооруженность как у миг 29
😍😍😍Лепотааа
Это самелет великой Советской Державы! Горжусь, летал...
Such a beautiful plane to look at
Как было круто в СССР . я последний раз летал тогда на нем ))) супер 👍
Легенда пока. Ту154 царь советского неба. Навсегда
One of my favorite planes!!
До слёз
👍👍👍 ruclips.net/video/A505TiXGTC8/видео.html
Ту 154 ,таких больше нет,это ЛЕГЕНДА!
Такие ещё есть. Ту-154 будет летать ещё лет 25-30 , хотя и не в ГА.
спасибо большое за видео !!
В 77м зимой полетели на нём из Москвы в Алжир , ох и покидало же нас ! Вверх , вниз , вверх , вниз , пришлось сесть в Белграде . Но это ничто по сравнению с 12ти часовым полётом на Ил 18 с пятью посадками ))) .
Die besten Fl.ugmaschinen der Welt
Десятки раз летал на " тушке" и всегда чувствовал себя прекрасно, отличный самолёт, надо строить их и использовать, 134- й не подведёт!!!!!!!
Самый красивый самолёт 😊👍
Лютый писк.это жость в дороге
Sad, that no more Tu-154 is in passenger service in russia. Bring them back. Tu-204 and Yak-42 also comes back.
I’m glad the pilots were allowed in the cockpit. Otherwise it could have ended very badly.
Андрюхин 🤝! Свои люди у руля, полёт нормальный ✊👍✈️✈️✈️
Не у руля, а у штурвала!
I used to think the TU 154 had quite a high thrust to weight ratio but it seemed to really struggle to gain height on take off! Slow climb out!
Звук двигателей, огонь, но всё-таки перелёт на посадке большеват
Приземление получилось жёстким
С чего ты взял?!
@@Александр-ь1д8ь посмотри внимательно и увидишь
@@Александр-ь1д8ь у него на диване акселерометр)))
Фрунзе-Киев с посадкой в Ростове. С 50% студенческой скидкой КИИГА. На каждые каникулы и праздники. Дыни в одну сторону, Старокиевский торт в другую.. До чего же быстро время пролетело..
Полтинник просто красавец 👍 🔥😉
Мне больше нравилось летать на Ту-134.Там как то спокойней и звук не такой низкий.Но больше всего мне понравилось на ЯК-40.Ничем от автобуса не отличался и уютно и спокойно.На Ту-154-очень низкий звук двигателей и всегда беспокойство что сейчас чего то произойдёт.
Hermoso avión
Летал в детстве, Петербург - Челябинск
For a moment there I thought you guy's were driving to your destination.
Интерцепторы на пробеге вручную выпускали. Поздно вышли...
Интерцепторы могут выпускаться вручную, а могут автоматически при включении реверса двигателей, если амортстойки обжаты.
Мой первый самолёт в жизни. Барнаул - Москва.
Звуки детства.
а в Якутске относительно новые 2 борта абсолютно рабочие порезали паразиты ради того чтобы Боинги им оставили, вот руки бы им оторвать, болванам этим, ничего святого.
My favourite type, l managed to make 105 Tupolev 154 flights 1972r-2006r
Летят они, а страшно мне….
Если полетишь на этом самолете купи памперсы
@@Fidelcastro28 сколько раз летал без памперсов и ничего.Полетел на "Боинге"аварийно сели в Иркутске.Так что не надо ля-ля.Техника она есть техника.
Не знаю, в тушке салон был, особенно сиденья удобнее на порядок чем в современных самолетах. Последний раз в 2014 случайно получилось на ней лететь, авиакомпании космос прилетела на замену. Так после современных "эконом" табуреток как будто в бизнесе летел.
От экипажа в первую очередь безопасность зависит.
Тогда выйди покури, а потом возвращайся, чтоб ролик досмотреть!)
@@Andrey-iz6kl стакан водки, для бесстрашия 🤣
"Planting in Sochi," Bravo! What did you plant there?
Я люблю этот самолёт. В боинге сомневаюсь, в нем никогда..
Дали самолёту глоток неба!
Самый красивый лайнер. Я тоже работала на таком лайнере бортпроводницей. На данное время на пенсии но забыть это не могу.
Looks like the Boeing 727. Miss those planes
Долго видео настаивалось)
Любопытный музыкальный момент на 6:44. Аж вспомнил свои эксперименты с вплетением звука турбореактивных двигателей в трэк.
а еще если этот самолет садился в Ижме, то здесь работал бортпроводник который еще и застал нападение террористов, тоже не каждому бортпроводнику или летчику приходится в жизни встретится с такими событиями нестандартными и быть их участником или свидетелем ))
OMG it is a Russian Tri-Star but probably with inferior engines. Why this flight was not repeated I am not sure. Something was lost in translation. It is a pretty plane though.
Летал этим бортом на Байконур. Легенда!
I flew on one Ilyushin prop aircraft in Poland in 1963. It was a piece of crap. This LOT flight was between Warsaw and Krakow. Horizontal stabilization was horrendous. The plane shifted side to side constantly while in the air. The cockpit door opened and closed with every sideways movement. A few months after this trip, we heard a flight on the same route crashed. Wouldn’t be surprised if it was the same aircraft.
Летал на таких ерапланах десятки раз в командировки, 1972 - 1976 годы. Но разбег был короче и взлёт быстрее, чем в ролике этом.
Длина разбега зависит от загрузки, температуры воздуха и других факторов. При ВПП большой длины Ту-154 иногда взлетает на пониженном режиме (не на взлëтном, а на номинальном).
Oh my god, what were they thinking, letting pilots, of all people into the cockpit ?
"The pilots were even allowed into the cockpit."??
Makes no sense. Who else would be allowed into the cockpit if not the pilots?
Менее чем за две секунды такой крен.. Это что он на истребителе. Что-ли
Я даж на авиосимах себе такого не позволяю.. А посадил то как какая там вертикалка была.. Хвала крепким шасси и смелым посажирам!
Почему во время полета впустили в кабину водителя? Не должно же такого быть
Надëжным людям у нас доверяют.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Tupollev !