Привет! Я на своём 1HD-FTE когда глушил лет 8 назад ЕГР, тоже снимал впускной коллектор, вихревые заслонки, и в окнах сначала тонким ножом срезал гуталин, пылесосом все высасывал, потом мыл. ЕГР заглушил пластинами из нержавейки. У меня 12.2001 г.в., Германия, с ЕГР-кулером во второй цилиндр, вихревыми заслонками на впуске, эл.управляемая заслонка на впуске. Самое интересное, этот гуталин при работающем ЕГР образуется очень быстро, т.к. впускном коллекторе даже с новья всегда присутствует моторное масло, масляная пыль, взвесь, сапун вставлен в турбину, и на эту масляную пленку очень быстро и прочно налипает сажа, выхлопные газы.
![С какой скоростью движется Земля во Вселенной? [Космос 2024]](http://i.ytimg.com/vi/J-J0ls4y0Gs/mqdefault.jpg)
Привет! Я на своём 1HD-FTE когда глушил лет 8 назад ЕГР, тоже снимал впускной коллектор, вихревые заслонки, и в окнах сначала тонким ножом срезал гуталин, пылесосом все высасывал, потом мыл. ЕГР заглушил пластинами из нержавейки. У меня 12.2001 г.в., Германия, с ЕГР-кулером во второй цилиндр, вихревыми заслонками на впуске, эл.управляемая заслонка на впуске. Самое интересное, этот гуталин при работающем ЕГР образуется очень быстро, т.к. впускном коллекторе даже с новья всегда присутствует моторное масло, масляная пыль, взвесь, сапун вставлен в турбину, и на эту масляную пленку очень быстро и прочно налипает сажа, выхлопные газы.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, почему регулируете клапана 0.25 и 0.45, а не 0.2 и 0.5?
Это своя или клиента?
День добрый. Машина клиента.
@@Serg_Nagel respect!!!
Глушить егр и ни чего чистить не надо
Закрывать надо на новом авто. А эти машины уже третьи руки и более и неизвестно что там. ЕГР на этом авто закрыли 5 лет назад.