Que tal un saludo felicidades por tu canal y consejos , me surge una duda afine mi auto en enero suelo cambiar cada 6 meses el aceite y filtros, una vez añadido el liqui moly lo puedo dejar , ó debo cambiarlo en algun lapso. Gracias y felicidades
Buenas Lalo resulta que a mí me suda aceite justo por la parte del cárter que a ti pero no es el reten porque cambié la distribución yo y por hay no pierde pero me di cuenta que por la junta del cárter suda por ese lado con el líquido este crees que me lo solucionaría o sería mejor desmontar y poner junta nueva muchas gracias
No creo porque no es junta como tal. Sino que lleva junta química o sellante. Entonces la opción es bajar el Carter y aplicar sellante nuevo. Un saludo.
@@raulbotetperez7785 ese es el tema. Que no es una junta, entonces.no hay nada que regenerar, ya que el sellante se habrá rajado, y contra eso no puedes hacer mucho, un saludo.
otra pregunta me puedes decir como se desconecta el conector que lleva el radiador del motor el que lleva sigun miras el coche de frente abajo en el lado izquierdo cerca del tapon de vaciado del radiador no se como se desconecta si puedes hacer un pequeño video gracias
Podrías probarlo, tampoco es una gran inversión. Pero para guías de válvula puedes utilizar el visco stabil de liqui moly. Por si el aceite se vuelve demasiado liquido y deja pasar por las guías de válvula, lo deja en su viscosidad correcta, ejemplo si pones 5w30, con el tiempo pierde viscosidad y se vuelve más líquido debido al propio combustible. El aditivo lo deja con su viscosidad correcta y puedes usarlo junto a oil stop sin problemas, un saludo.
Yee, ese g hermanito del mío!!! Yo tenía fuga de la junta de balancines, y una vez cambiada, queda todo seco y limpio. Por cierto tío, el tapón del llenado del aceite no te da problemas? Las juntas se achican, y deja de hacer tope, entonces vibra y queda suelto...
hola acercate a una tienda que tengas por tu zona que trabajen la hidraulica llevales el tapon y la junta y te venden juntas nuevas por 30 euros compre 10 y tan buenas o mejores que las originales y ni un problema
Hola, mi Opel astra H igual que el tuyo consume bastante aceite, pero no tira humo azul ni nada, acaba de pasar itv sin problemas en gases dio todo lo mínimo posible , no se por donde puede consumir bastante aceite?
Revisa la PCV a ser posible. Ya que si es gasolina suele ser una avería bastante típica, que se rompe la.membrana de la PCV y empieza a tragar aceite. De hecho se detecta cuando arrancas el motor, vas a intentar quitar el tapón de llenado de aceite y no te deja, porque está haciendo vacío dentro del motor, un saludo.
Cuando quito el tapón hace un poco de vacío y se revoluciona un poco, supongo que será eso, si no me equivoco muy bien la pcv viene integrado con la tapa de balancines.
el mio consume bastante aceite, le repasamos la culata y persiste el problema, dandonos cuenta que es por los segmentos! YA NI ME MOLESTARE EN REPARARLE NADA MAS
hola le has canbiado la junta del carter no lleva va con sellante pero se lo has echo ?
No, no lo he hecho porque el Carter está bien. De hecho es una junta química sellante lo que lleva. No lleva junta física. Un saludo
Que tal un saludo felicidades por tu canal y consejos , me surge una duda afine mi auto en enero suelo cambiar cada 6 meses el aceite y filtros, una vez añadido el liqui moly lo puedo dejar , ó debo cambiarlo en algun lapso.
Gracias y felicidades
Lo puedes dejar sin problemas hasta el siguiente cambio d aceite, es cuando más efecto va a hacer, Un saludo
Buenas Lalo resulta que a mí me suda aceite justo por la parte del cárter que a ti pero no es el reten porque cambié la distribución yo y por hay no pierde pero me di cuenta que por la junta del cárter suda por ese lado con el líquido este crees que me lo solucionaría o sería mejor desmontar y poner junta nueva muchas gracias
No creo porque no es junta como tal. Sino que lleva junta química o sellante. Entonces la opción es bajar el Carter y aplicar sellante nuevo. Un saludo.
@@LaloVillarejo si en verdad tienes razón lo suyo es poner sellante nuevo muchas gracias
@@raulbotetperez7785 ese es el tema. Que no es una junta, entonces.no hay nada que regenerar, ya que el sellante se habrá rajado, y contra eso no puedes hacer mucho, un saludo.
Hola lalo, Es el mismo para diesel?
Si, es para gasolina y diésel. Un saludo.
Tengo el aceite recién cambiado casi al máximo puedo hecharle el producto o me pasaré del máximo del nivel de aceite al hecharlo??
Deberías de esperar un poco o sacarle un poco de aceite con un tubo de vinilo fino y una jeringa, no conviene colarse del máximo, un saludo
@@LaloVillarejo vale muchísimas gracias eso haré
otra pregunta me puedes decir como se desconecta el conector que lleva el radiador del motor el que lleva sigun miras el coche de frente abajo en el lado izquierdo cerca del tapon de vaciado del radiador no se como se desconecta si puedes hacer un pequeño video gracias
Lo miraré mañana a ver
Hola
Si esta pasando aceite por guia de válvulas en una Toyota vigo
Me serviría
Podrías probarlo, tampoco es una gran inversión. Pero para guías de válvula puedes utilizar el visco stabil de liqui moly. Por si el aceite se vuelve demasiado liquido y deja pasar por las guías de válvula, lo deja en su viscosidad correcta, ejemplo si pones 5w30, con el tiempo pierde viscosidad y se vuelve más líquido debido al propio combustible. El aditivo lo deja con su viscosidad correcta y puedes usarlo junto a oil stop sin problemas, un saludo.
Ahora entiendo tengo fuga de aceite por los retenes de válvulas y utilizl 5w30 cuando pierde esa viscosidad cuando utiliso el auto es q tiene esa fuga
@@yeffer87fire yo te recomiendo probarlo, daño no le va a hacer
Yee, ese g hermanito del mío!!! Yo tenía fuga de la junta de balancines, y una vez cambiada, queda todo seco y limpio. Por cierto tío, el tapón del llenado del aceite no te da problemas? Las juntas se achican, y deja de hacer tope, entonces vibra y queda suelto...
En mi zafira tengo el mismo problema. Le compre un tapón nuevo y en poco tiempo otra vez flojo. Le he puesto un seguro con una chapita y un tornillo.
hola acercate a una tienda que tengas por tu zona que trabajen la hidraulica llevales el tapon y la junta y te venden juntas nuevas por 30 euros compre 10 y tan buenas o mejores que las originales y ni un problema
Yo le cambié la junta a ambos. Tanto al Astra g como al h y se soluciona rápido y barato. Un saludo.
Hola, mi Opel astra H igual que el tuyo consume bastante aceite, pero no tira humo azul ni nada, acaba de pasar itv sin problemas en gases dio todo lo mínimo posible , no se por donde puede consumir bastante aceite?
Revisa la PCV a ser posible. Ya que si es gasolina suele ser una avería bastante típica, que se rompe la.membrana de la PCV y empieza a tragar aceite. De hecho se detecta cuando arrancas el motor, vas a intentar quitar el tapón de llenado de aceite y no te deja, porque está haciendo vacío dentro del motor, un saludo.
Cuando quito el tapón hace un poco de vacío y se revoluciona un poco, supongo que será eso, si no me equivoco muy bien la pcv viene integrado con la tapa de balancines.
@@lucasarielvillarroel912 si, pero se puede desmontar la PCV que la puedes comprar en AliExpress
el mio consume bastante aceite, le repasamos la culata y persiste el problema, dandonos cuenta que es por los segmentos! YA NI ME MOLESTARE EN REPARARLE NADA MAS