Проточка тормозных дисков - ЭКОНОМИМ КУЧА БАБЛА! Просто о сложном
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Канал "АКЕР МЕХАНИК" подписка - goo.gl/kepCAL
Передние тормозные диски являются расходным материалом, через 150 - 200 000 километров их нужно менять, но стоимость зачастую зашкаливает! КАК СЭКОНОМИТЬ - СЛЫШАЛИ ПРО ПРОТОЧКУ?
Текстовая версия - avto-blogger.ru...
*Друзья жду от вас ЛАЙКИ и РЕПОСТЫ за старание! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО! :)*
...делал без снятия на сервисе, результат 100% + ..........
TOYOTA, Диск тормозной FR Camry 06-
43512-33130, 43512-33130 цена 4900, Китай 1000 руб :)
ага только где ж этот сервис еще найти((
что значит экономим кучу денег ?!
приезжаешь к простому токарю,который работает на каком-нибудь заводе и все!!))цена вопроса 200 рублей за диск!!!
перед тем как выбросить диски обязательно их проточите
Всё правильно сказал... Один только косячок в рассуждениях... биение на руль от торм. диска не из-за износа на нём, а из-за того что на раскалённых дисках заскочил в лужу и всё, его повело и будет бить! Это может произойти и на абсолютно новом диске!!! Перегрел, заехал в лужу и досвидос...
Согласен! Но бывает бьет от буртика, и от ямок и выступов ...
Алексей Лукьянец на шушлайках так и есть всегда. на норм тачках такого нет
Это относится к любой машине!!!
Алексей Лукьянец я же повторяю. на ваших шушлайках да. но на дорогом сегменте нет.
Откуда вы знаете на чем я езжу??? и на чем я ездил??? поверьте опыт на огромном количестве машин и думаю, которые вам и не снились!!!
Купил себе машину. Заметил что на ходу у неё трёт колодки. Банальный скрип был . Я уже все перебрал. Направляющие суппорта смазал, поменял манжеты суппорта, поменял пыльник поршня, колодки заменил и прокачал тормоза. Нихрена не помогло. Думал контрактный суппорт заказывать. Благо в моем городе небыло ни одного суппорта . Потом думаю дай ка проточу диск . А скрип был справа. Заехал на сто , начали проточку, выработка очень маленькая на первый взгляд, судя по буртику естественно. Протачиваем, токарь говорит у тебя диск конусом!! Ёмое , вот в чем подвох то был. Проточили с обеих сторон, внутрянку не точил. Взяли за проточку 800 руб, потому что протачивал только один диск. В итоге весь посторонний скрип исчез , я в восторге!!!
сам буквально на днях отвез диски на проточку. мастер-токарист взял за пару 2000₽. результатом доволен.
диски точатся только на месте. сам точил 2 года. по отзывам клиентов проточенные диски ведёт гораздо быстрее и всё становится как было.лучше менять
На приоре проточить 1500 руб, новые 1600 руб.
Денис Белов новые иногда тоже надо протачивать, их делают горячей штамповкой. мне пришлось новые протачивать.
Не было таких проблем
Вместе с Акером друг-друга поддерживаете, уважение. Прям череда полезных видео, с этими роликами СТО и магазины автозапчастей лишаются большой прибыли, в то время как автолюбители сохраняют свои средства) спасибо Вам за это! :)
ДА мы можно сказать друзья! :)
Avto-Blogger.ru Вы гдето учились? Или работаете по автомобильной тематике(СТО)?
Очень интересное видео, напомнило мне как в одном очень известном СТО в Иркутске, мне предложили проточку болгаркой, долго смеялся, больше к ним не обращался вообще. Грамотный токарь- оптимальное решение.
Правильно сделали! :) Нах таких мастеров ...
Честно? Сам-бы проточил-не вопрос.Только без отсебятины "резцов буквой П", а на 1М63 просто с переворотом резцедержки
данное видео актуально для тех кто купил премиальное авто и жопиться на ремонт. тем более что за всю жизнь машины максимум 3 -4 раза может потребоваться. еще надо снять видео как восстановить маслянный фильтр, воздушный и как самому сделать тормозные колодки а потом удивляться почему тормоза не отработали как надо.
не забывайте, что есть допуски на толщину тормозных дисков, с тормозами шутки плохи, а так, до допуска точите на здоровье
со снятием не очень правильно,бывает деформация ступици и после проточки может быть биение больше чем до проточки.
"Проточился с двух сторон: и с наружной, и с внешней!!!"
А колодки тормозные они случайно не ремонтируют?
Оригиналом считаются такие фирмы как TRW,ATE,Brembo,... тормозные системы этих брендов ставили на многие марки на заводе. Поэтому тупо переплачивать за железяки в оригинальных коробках когда тож самое можно купить дешевле но в коробках TRW например.
Крч много есть надёжных фирм.
Тоже самое и с остальными запчастями.
Также износ тормозных дисков определяется по их толщине, равномерные потёртости и небольшой буртик на поверхности диска это нормальный рабочий режим.Биение появляется обычно из-за перегрева и резкого охлаждения, или когда снимали колесо и между ступицей и тормозным диском окалина попала тоже появиться биение.
Проточкой диски можно сделать достаточно тонкими в итоге он будет быстрее перегреваться, да и надёжность такого диска хуже,
Мне очень нравится ваш канал!
Смотрю все выпуски.
Кто покупает и зачем оригинальные диски и колодки?Для чего что бы открыть коробку и увидеть там TRW или ATE ?
Зачем нужна проточка когда на Volvo диск передний БРЕМБО 336 мм можно купить за 2500 р ? Разве это много для владельца машины за 1 млн руб?
Если нужны тормоза..нужно менять тормозную систему комплексно от суппортов 8 поршневых до армированных тормозных шлангов и жижы дот 6.
Смысла нет в проточке,когда можно купить новый красивый прямой диск.Где гарантия что наш диск,который мы точим не кривой!Видео получилось интересное,но глупое.Жду следующую серию,про восстановление свечей зажигания)))
Zloe Derevo Честно говоря, не могу понять, зачем владельцу недешевого Volvo видео про восстановление свечей зажигания. Не проще ли купить новые?
Очевидно это была ирония. На дешевые машины и диски тормозные дешевые
приколол ты со свечами .геморой придумывают на ровном месте. в наше время когда можно купить по этой же цене ну + - .
Ну и бес!!! диски надо новые за 2500 , а свечи по 200 р жаба душит взять, надо восстанавливать)
Спасибо за видео! НО! Оно, либо для идиалистов, либо для чайников. Любой профессионал водитель знает, что для того чтобы реально все было в норме и за не большие деньги, или вообще бесплатно, то достаточно сточить образовавшуюся кромку по краю диска, которая грозит подкливанием колодок, или их разрушением. А это можно сделать и в домашних условиях на "коленке" обычным напильником. Кто то наверное возразит, настаивая на том, что при этом рабочие поверхности будут плохо контактировать из-за образовавшихся неровностей в зоне трения деталей. Согласен, по началу так и будет, пока новые колодки не сделают свое дело и не притрутся. Исключением, необходимым для проточки может быть именно биение диска. В итоге. По мне, так проточка деньги на ветер, если нет серьезной деформации диска и сопутствующей вибрации. Не судите строго, ничего никому не навязываю. Всегда так делал и буду делать. Я не "спортсмен" любитель, поэтому для моего ритма езды за глаза достаточно и колхозного подхода, особенно если это экономит серьезный бюджет. Всем благ!
знакомый работает механиком в аэропорту, там тоже знают толк в экономике, снимают по 5-7 дисков с каждого шасси, отдают токарю на проточку, новые очень дорого стоят, тоже экономят.
Респект за видео👍!!!Автору канала большое спасибо за познавательную информацию!Процветания и успехов Вам!
Спасибо
все правильно сказал. Мне знакомый на станке сточил, и все хорошо. Не знаю как балгаркой стачивают
Даже не задумывался над этим) Отличная идея проточить!
Привет точил двумя способами
после двух оттормаживаниях при скорости 160-200 биение вновь возвращалась
после каждой проточки новые колодки! (митсубиси эклипс)
сделал вывод что точить это шляпа!
у нас в Красноярске я точил на тойоту филдер без снятие 1000 рублей за все, все нормаль в руль не бьет тормоза норм, купил себе тойоту виш осенью, на днях поеду опять безнятия точить в тот же сервис, сказали 1000 рублей))) и главное девушка все это делала, так что вон как это бывает в жизни, всем удачи на дорогах и в личной жизни!!!
а второй раз поедешь наверно для того , чтоб об девушку свой шток поточить?)))
Games Не, девушке не доверю!
Прулеводы - лохи! Если надо будет - куплю новые оригинальные!
Games а не подскажешь адрес. мне тоже надо проточить на днях. заранее спасибо
Sergey Chudaev От лоха слышим!
Торм. диски нужно менять на новые, а не точить. У торм. диска есть минимальная толщина до которой можно его безопасно эксплуатировать, потом только замена на новый. 100-150 тыс. км. по городу - это вполне нормальный ресурс дисков.
rtemchenko какие 150 тысяч. на фальге ездить
Не понял тебя.
видел единственную необходимую проточку, это при крутящемся диске болгаркой снимали буртик от выработки, чтобы новые колодки нормально вставали в свои посадочные "вытертости" на диске. Просто реально с новыми колодками какая-то дичь происходила при торможении, пришлось так сделать человеку. Помогло, биений нет, самое главное чтобы именно диск раскручивали, а не на стоячем обрабатывали болгаркой.
*Я сегодня свою премку в 211 отдал на ремонт, поставят диски по 800р + работа по 700р и того 3000р на 10-20т. км. вот и все заморочки*
Протачивал в г.Хабаровск тормозные барабаны со своим снятием обошлось 800р. пара. В нашем городе диски могут проточить практически любая СТО, а за барабаны берутся немногие. За видео автору спасибо.
Очень бюджетно!
К ступице ровно станет колодки тоже ровно а колесо? Может ещё 4 сторону правильней будет проточить чтоб колесо не било?
точить без снятия, лучше всего на аппарате procut. только в нем есть гироскопы, что позволяет ему очеь точьно отцентроваться. это единственный станок имеющий официальное одобрение производителей автомобилей. точил свои диски на двух маздах и ниссане- результатом всегда оставался доволен. у нас в городе процедура стоит1500руб. за ось. цена нормального диска 2500 руб. за штуку. но, обязательно надо смотреть допуски перед проточкой
Если хотите качественную проточку , то есть спец инструмент !!! Который реально работает , и важно !!! Почистить внутреннюю часть диска от сильной коррозии и ступицу колеса и будет вам счастье ! Но не забывайте что новые диски и колодки надо обкатывать
недавно простой токарь проточил два диска .цена вопроса 600 рублей и сорок минут времени.езжу радуюсь.
поставил новые супоорта в сервисе, не помазали места хождения колодок по скобе, ну и колодку видимо подклиневало и она сточилась не равномерно и под углом.
поехал проточить диски на станке Прокат в сервисе, 2 тыс рублей. Диск уже перегрет и искривление идет на горячую - что не дает возможности хорошой проточки, т.к при работе тормозной системы нагреваясь его все равно будет вести. Но я решил попробовать, так как 1 диск такой стоит сейчас 11 штук, ну жаба есть жаба.
Короче говоря в итоге проточки хватило ровно на 1 год и 20+ тыс км пробега, на горячую тормоза снова забило. Плоскость износа колодок одинаковая, т.к за это время и пробег смотрел и смазывал хождения колодок 2 раза керамической и медной смазкой для эксперемента и пробы разных смазок что лежали с колодками и что я купил по совету.
Итог такой, если хочешь тюнинг произвести или ремонт, то или сам со всеми знаниями к этому вопросу или в очень проверенное место - без косячных мастеров которые мажут не тем или вообще забывают это сделать как в моем случае.
В общем и целом дисков за 22 штуки рублей хватило на 40 тыс пробега, из 30 мм сейчас сточено в 29, 28 мм - это придел...
Решено менять на новые диски и не абать мозг, т.к биение на скоростях выше 120 км/ч - очень очковы...
Позавчера заехал человек на корандо(занимаюсь проточкой дисков без снятия),померял бурты по 2.7мм.,обьяснил что нужно менять на новые,клиент обиделся уехал...
я не автомобилист ,и хз зачем смотрел , но видео очень полезное ,моё мнение есле есть возможность купить диски новые и оригенальные то лучше купить , и не экономить на своей жизни безопасности и жизнях окружающих людей .
Спасибо за видео, как технарь я примерно представлял себе проточку дисков, она оказалась именно такой, как я себе представлял. Но важный момент, о котором не думал, это проточка за одну установку. И хочу обратить внимание, что фрезы не используются при проточке. Фреза это режущий инструмент, цилиндрической формы, с боковыми режущими кромками. На токарных станках используют резцы, а на фрезерных- фрезы. Конечно умельцы могут и фрезой проточить диск, но это херня. Как говорил наставник на заводе- используйте инструмент по назначению.
на канале Дискавери есть передача ,называется Махинаторы,покупает один пухлый кент авто б/у,пригоняет её к своему рукастому корешу,этот машинку доводит до нужной кондиции и продаёт.Так вот,был там сюжет,когда этот рукастый,не снимая диска с авто,диск протачивал подобным устройством.
Грамотно,сам токарь ,скоро буду обслуживать все диски)
обычно, когда диск начинает бить он уже давно не пригоден к эксплуатации из-за износа по толщине,если проточить,а не менять, много шансов что он просто лопнет при нагреве и если не повезет вы умрете, а это расходы семье, похороны,помины и т.д. и экономии не получится!
))) .. проточился с 2х сторон: и с наружней и с внешней" ))) то тухнет то гаснет ))) улыбнуло.
делали данную процедуру на ВАЗ 2110 - ошеламительный результат - биение исчезло - и тормозить стала эффективнее.
😃👍всегда смотрю ваши суперинформативные и супернаглядные ролики... мне ещё на предыдущем ТО сказали,что диски уже придётся менять... так что заранее была готова к дополнительным тратам... и при очередном ТО поставили новые... а прежние забрала с собой ... Светлана
Значит хороший сервис вам достался! Не рубят бабло на всем и вся ...
Avto-Blogger.ru поэтому и доверяю им свою машину... не загубят
Красава! Все четко рассказал👌, грамотно и без воды! Подпись!
Спасибо! :)
Очень круто розьясняешь!!!!Красава!!!Так держать!! Спасибо большое!!
Молодец. Все доходчиво и понятно.
Проточка показана правельно но ничего не сказано до кокого размера можно протачивать, размер допустимой проточки вылет на самом диске во внутри. Если переточить диск больше допустимого он будет перегриваться очень быстро.
Добиться плоскостности диска и ступицы установкой в патрон? Мне кажется здесь нужна планшайба.
Можете ли сказать, какова минимальная толщина тормозных дисков (и передних,и задних) на Suzuki SX4 2007 гв, до которой ещё можно их проточить? И надо ли стачивать образовавшийся на краю диска буртик?
Если проточить диск, поршень суппорта будет находится в более критической зоне и будет разбивать колодец где он находится. Что предполагает постоянно раннюю замену колодок (чтобы не доводить до состояния близкому выхода поршня из суппорта) или что черевато заменой суппорта если колодец раздрочится.
Или я ошибаюсь?
Летний конечно правильно,итог будет замена поршня суппорта или самого суппорта
нет не правильно, если диск не протачивать меньше допустимого,а это около двух мм.от нового то ничего страшного не будет. После проточки естественно замена колодок на новые даже если старые не стерлись. При оптимальном подборе на комплект дисков два комплекта колодок.
не правильно, щас на большинстве дисках есть метки, которые позволяют следить за минимально допустимой остаточной толщиной диска, а там где нет спокойно она(толщина) гуглится, если не стачивать и не изнашивать диск до минимально допустимой толщины то ничего и не будет
В теории вообще правильно, но:
1. Все зависит от машины, у меня на задней оси даже на сточенном диске почти до минимума и почти нулевых колодках 1-2мм фрикционного слоя, поршень и на половину не выходил, на 40% от общей длинны. Т.е. сам поршень длинный.
2. В самом суппорте, поршень ходит весьма свободно, до 1мм зазора есть, точно не скажу, а центрируется резиновым уплотнительным кольцом и штоком направляющей в центре поршня внутри. Который не дает цилиндру даже на 70% вытащенному сильно болтаться.
3. Колодки. Т.е. есть ли люфт самих колодок. Установлены ли фиксаторы и противошумные пластины. Очень часто их забывают поставить. Я так пока свои суппорта не перебрал, даже не знал, что у меня 3!!! крепления дополнительных отсутствовали.
4. ТО. К люфту колодок. Знал мастера, тот даже не примерив колодку стачивал ей места посадки и фиксации в суппорте, да так что она болталась... Оправдывая тем, что 90% колодок не влезают с завода и что все равно стачивать(о чистке суппорта он не слышал видимо) и что им легче разойтись следовательно будет меньше износ. С таким мастером и сточенных дисков не нужно для смерти суппорта.
не можешь содержать тачку - ходи пешком!!! ты еще резину наваривай)))))))))
И плевать что колесо будет бить из за того что плоскость на которую диск становится бьет. выточив внутреннюю часть тормозного диска, автоматом начинает бить само колесо.
колодки менять сразу после проточки\замены тормозных дисков?
Кирилл Михайлов Да!
я задние барабаны на передней ступице протачивал,с помощью шлифовального камня на третей скорости передачи 😁😂
После расточки дисков ево толщина становится меньше а значит и поршень суппорта выходит больше и вытягивается рукав, туда поподает влага а так как смазку там никто не меняет то суппорта заклинивает и тогда владелец продает на замену суппортов. Проточка это временное решение пока накопиш деньги на новые, или перед продажей скрыть скрученый пробег. Но это дело каждого, я просто сказал своё мнение. Удачи на дорогах.
Точу дедовским напильником . Результат огонь . Недавно с гелика привозили . Результат огонь .
Ну токарь "молодец", конечно, зажал на ржавом крашеном диаметре и приложил ржавую плоскость к параллельным к станку щекам патрона. Затем смотрит биение на противоположной плоскости и видит 0.1мм. Что, нельзя было пройтись камнем для заточки ножей и снять ржавчину? После такой проточки надо перевернуть диск и проточить плоскость, на которую колесо будет прикручиваться. Иначе колесо будеть бить 0.1мм на диаметре 100мм, а если колесо 4000мм, то соотв. 4мм!!! И само посадочное место на ступице так же надо почистить, чтобы достичь максимальную параллельность.
Конечно лучше проточить не снимая диск со ступицы. А если снимать, то к грамотному токарю нести.
Кстати, пытались мы шлифовать на работе на магните. Не пошло, материал какой-то жёсткий, шайба крошится. Не удалось выяснить сорт стали, буду копать дальше. Похоже на чугун, но с легирующими элементами.
Допуск на износ диска не более 3мм! Замерьте перед установкой, чтобы контроллировать в дальнейшем, когда срок подошёл менять диск. Колодки тоже можно шлифануть, пока тощина не выровняется на всей плоскости, но колодки сложно зажимать и выставлять...
короче на жигули классику лучше просто менять на новые?
Диски протачиваются 1 раз в жизни, дальше на выброс из критического износа. Лучше всего протачивать на токарном станке, все 3 плоскости и как сказано за одну установку, биение будет минимальным. На машине если протачивать , то из за люфта в ступичном подшипнике, биение диска будет бОльшим, чем в станке. Проточка диска (снятого с авто) от 300р.
Вчера менял на сервисе задние тормозные диски и комплект колодок,диски ATE-по 2000р. новые,колодки Hella-1600р. комплект,новые.Датчик износа колодок Texstar-150р.Никакого Китая,все запчасти европейские.Мерседес W211,2004 год.Работа 2300 рублей...Толщина диска 10мм нового,износ крайний до 8.3 мм.
блин, сам чуть этот станок не купил. хорошо не додумался. сейчас бы такие же видео выкладывал.
serge k. , ну молодец, чё. А к чему ты это?
нужно было точнуть ещё одну поверхность, в целях устранения биения по плоскости.
y vas vsegda super Info,spasibo vam laik na vsie 100!
Великая благодарность!
Всё правильно, молодец! Меня этому ещё в путяге учили, но мало а то об этом знает будут ездить до последнего и насчёт колхозный вариант тут не прокатит хотя многие болгаркой стачивают и ходят героями что мол всё мазя, но это до случая.
два раза уже экономил,(протачивал) толку нет,через n-ное время коробит, и биение, в лужи особо не попадаю.Плюнул и купил новые.
менял на Туареге,в Питере, передние диски. вместе с работой обошлось 6000 руб. 4750 руб за два диска и 1200 руб за работу, итого 6000 руб.
а я на точильном станке сточил борозду от выработки и еще год отъездил
езжу аккуратно
новые диски уже год лежат в багажнике
незнаю поменял передние диски на неоригиал стоили очень бюджетно, проехал около 20т км почти не сточились)) так что в моем случае вижу нецелесообразно проводить данную процедуру
Значит хорошая фирма производитель ...
И адекватные колодки, кстати какие?
от колодок многое зависит тоже , поставь те что тяжело стираются --- у тебя диски сотрутся а колодки еще так по состоянию можно будет сказать - да еще прилично так походят . = D
14 радиус на ВАЗ отдал всего 600 руб. за пару.в Уфе.Диск в допуске по толщине,но не ставил,все равно надолго не хватит.Допуска осталось мало.При нужде поставлю.
Смотря, какой автомобиль. На Автоваз все копейки стоит. Проще купить и поменять, чем проточить.
полезное видио спасибо. От себя добавлю на колодках есть маркировка мягкие твердые игрузовые на одну модель машыны об этом тебе ни один продовец не скажет ицена разная у меня мазда грузовик 1 тонна покупаю оригенал за 2000-2500 япония за1000-1500руб не беру говно хватает 70тысяч км с грузом по городу много зто или мало не знаю пробег 350 тысяч км диски точить пока не собираюсь все норм хотя есть буртик небольшой он мне помогает когда остается мало феродо то он мне посигналит что нужно колодки менять чтобы диск не кончить лучше старый японский чем новый оригинальный цена унасто яшего очень дорогая
Автор? а разве производители тормозных дисков поддерживают такой вид ремонта(проточки)?
сейчас полно приличных заменителей ценой 1500..2000р в среднем....многие рассуждают что бьют диски а вот про ступицы забывают им достается больше всего от перегревов и ударов..если уж точить то у токаря по 300.400р за диск
Точно не стоит,толщина от нового и до минимального размера 2мм,тоесть снять по 0,5 с каждой стороны и плюс старый износ и получаеться минимальная толщина диска а это замена диска....
Знаток токарного дела тот еще=)))
эм... откуда инфа про цены за диски???
Делал проточку на 2 машинах Опель Корса д и вольво s60. Это хрень полная. Что на одной машине, что на другой, жду пока сотрутся колодки ибо уже сказали на сервисе что диски надо менять, по краю опять появился бордюр, который и был., плюс диск весь ржавый внутри, одной машине 10 лет, второй 9. Точил на станке "прокат" без снятия только передние диски, потому что так правильно, диск находится в правильной плоскости, но со снятием наверное тщательнее можно обработать.В итоге купил 2 пары дисков на одну машину передние и задние 9тыс за все, одни брембо, вторые Отто Зимерман, задние уже установил, сразу торможение улучшилось, на вторую машину передние Отто зимерман 4тыс.
Всё по делу и правильно.
смотря какая машина,иногда дешевле поменять
Согласен!
Проточка диска это из разряда нарезания протектора на лысой бэушной резине!
Мне протачивали не снимая,рабатает всё гуд ни какого биения,всё чётко!
очень полезно! спасибо!
спасибо, все понятно!
Недавно видел у соседа заржавевший частично диск. Ездит давно. Там, где ржа - диск не стачивается и остается рыжая ступенька. Зато колодка стачивается в том месте. Думал ржавчина хлипенькая - ан нет!
У нас в Пензе проточка снятого с авто диска стоит 300-400 рублей за один, точил задние диски лансер 9, проточили везде, включая внутреннюю поверхность (где колодки для ручника)
На тормозных колодках образовались неровности в виде канавок, можно ли их тоже как-нить проточить?
я токарем работаю 12 лет тормозные диски протачиваю как минимум 1 раз в неделю и первый раз слышу чтобы поверхность под ступицу протачивали.Зачем его протачивать? Ну проточил, а поверхность со стороны диска так и осталось бить！
а у нас токаря 150 рублей берут за проточку
У меня обычно биение всегда уходило с балансировкой колесных дисков.
Проехал 700 000км на разных машинах.
На кой хер третью поверхность снимать? бред возим к токорям уже 5 лет у них есть все проставки и нет никокого гемороя
А биение во время езды после 120 км/ч может быть из за тормозных дисков? при торможении биения нет
спасибо за видео! макс .польза для нас
Мне дисков хватает на 25-35 ткм)))) Я был бы счастлив если бы их хватало на 100)))
ЗЫ И оригинал(ВАГ) и ате и брембо и трв похер
ЗЗЫ да, жарю всегда
мне понравился загибающийся резец!))) хочу глянуть.
СПАСИБОЧКИ!!!!!!!!!!!!! УЖЕ СМОТРИМ!!!!!!!!!!!!!!!!
для сведения всем тем у кого диски почти не стачиваются - посмотрите сервис мануал к авто. у меня толщина нового диска - 18мм, толщина при которой диск нужно менять - 16мм. на глаз вы сотые доли мм износа никак не увидите.
Как узнать минимальную толщину тормозного диска для своего автомобиля? Форд Фиеста марк 7.
Как узнать на своё авто минимальное толщину диска тормозного?
насколько тоньше становится диск?!! при торможении диск нагреется и его поведёт.скупой платит дважды!
Это на какой В- класс ценник 25 тыщ? В среднем тыщу рублей стоит диск, пусть и дуюликат, но его на две смены колодок спокойно хватает. Да и замена 4 тыщи это перебор. Там работы на полчаса (на час с ревизией суппортов).
Добрый день Серёга как раз я этим озадачен.
Вот лови инфу! :)
езжу на китайских за 1500 за одну и ничё нормально 50 тыщ проехал уже и они как новые. колодки даже не сожрало ещё. так что думайте сами.
Kabop Black а диск сожрало сто пудов
Kabop Black бренд скажи какой
Забыл уже