SUV stands for Sports Utility Vehicle... That's exactly what they are meant to be able to do. Plus the bens has the goods with the center and rear differential lock
Für einen Nicht-Geländewagen ganz gut. Verschränkungen kann er halt gar nicht ab haben wie jedes Auto mit selbsttragender Karosserie und Einzelradaufhängung. Es gibt sehr wenige echte Geländewagen mit Starrachsen und Leiterrahmen. Aber für mal übers Land fahren ganz gut.
Es ist grundsätzlich zu unterscheiden einen ML oder GL mit Offroad-Technik Packet und die anderen mit elektronischen simulativen differentialsperren. LOW RANGE können beide haben unabhängig von Offroad-Technik Packet.
Ну не знаю, не знаю...я недавно на GL500 сдавал назад в узком дворе и хотел забраться на высокий бордюр(сантиметров 17-20) и получилось, что подъехал к нему задними колёсами не по диагонали, а по прямой. Давил, давил газу, обороты росли, но авто так и не забралось на бордюр. Стало страшно за коробку и решил дальше не пыжиться, а развернуться в несколько заходов. Предыдущий Крузак(дизельный) в этом же дворе без напряга заехал на этот бордюр задним ходом. Так что....осадочек остался :((( Думаю повторить экперимент, задействовав оффроуд пакет. А Крузак забрался в обычном автоматическом режиме без блокировок
Not bad For Heavy and Expensive family hauler anyway i love th gl
that is true
Wow 💪
Класс!!!!!!!)))))))))))))
DriveforLi
Pretty nice 👍
I'm doing also some off roading with the BMW X5 G05 on this channel X5OR
What size tires?
What year is that Gl350
Nicht schlecht für ein SUV, hätte nicht gedacht das der den Steilhang hoch kommt.
Let's Drive Off Road Schon eher passt hier der Zusatz Geländewagen, ein GL verfügt über eine sperrbares Mittel- sowie Hinterachsdifferential. 👌🏻
SUV stands for Sports Utility Vehicle... That's exactly what they are meant to be able to do. Plus the bens has the goods with the center and rear differential lock
Für einen Nicht-Geländewagen ganz gut. Verschränkungen kann er halt gar nicht ab haben wie jedes Auto mit selbsttragender Karosserie und Einzelradaufhängung. Es gibt sehr wenige echte Geländewagen mit Starrachsen und Leiterrahmen. Aber für mal übers Land fahren ganz gut.
good job
thank you
Es ist grundsätzlich zu unterscheiden einen ML oder GL mit Offroad-Technik Packet und die anderen mit elektronischen simulativen differentialsperren. LOW RANGE können beide haben unabhängig von Offroad-Technik Packet.
MeXaHиК aber beim ml doch nur mit offroadpaket oder?
very cool
does this GL have the offroad package? would it do as well without?
Yes he did, no
does it have diff locks and low range?
no diff locks
how about low range?
Yes, but it was only in an off road package
rear n central n traction n low range , missing is front locker
If you lowered the suspension and the tyre pressures it would have got up the hill a lot easier.
I love my gl
ncscarpage me too
Повозка обычная. Было бы интереснее посмотреть на 500-й.
потому что он обычный, его выступление тем лучше.
These aint offeoad tires dfq
are u still using this car?
yes, every day
@@sas5039 like it. Is this car a bluetec?
does the gl have low range?
v8islife yes, this generation did have low range
yes
4x4
Only with the off road package
Low range center and rear differential locks.
Ну не знаю, не знаю...я недавно на GL500 сдавал назад в узком дворе и хотел забраться на высокий бордюр(сантиметров 17-20) и получилось, что подъехал к нему задними колёсами не по диагонали, а по прямой. Давил, давил газу, обороты росли, но авто так и не забралось на бордюр. Стало страшно за коробку и решил дальше не пыжиться, а развернуться в несколько заходов. Предыдущий Крузак(дизельный) в этом же дворе без напряга заехал на этот бордюр задним ходом. Так что....осадочек остался :(((
Думаю повторить экперимент, задействовав оффроуд пакет. А Крузак забрался в обычном автоматическом режиме без блокировок