¿Cual es la Presion Ideal Para las Llantas de mi Moto ?
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- Опубликовано: 3 авг 2024
- Mira el experimento que hicimos con las llantas de esta moto , aprenderás cual es el comportamiento de tu moto si pones menos o mas presion de aire en las llantas y esto como afecta su rendimiento.
si te quedan dudas no olvides escribirlas aquí abajo en los
comentarios y compartir este video por que el conocimiento es de todos.
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Es un canal fabuloso y que lo recomiendo para el que le gusten las motos un saludo desde Córdoba. ESPAÑA 👍
Habemos muchas mujeres moteras y no somos expertas en este tema ,mil gracias por el video me enseñó un montón 👍
Que importa que seas mujer
@@andbrkai9677 JAJAJAJAJAJ se mamó
@@aiwis.p Creo que se refería a que podemos ser inexpertos siendo hombre o mujer jaja
Siendo varón a mis 36años estoy aprendiendo estos datos.. lo bueno es aprender !
No olvidemos a nosotros las jotas 💅
Todos explican pero pocos muestran realmente el por qué. MUY BUEN VIDEO Y MUY BIEN EXPLICADO, TOCAIR A ENERGY MOTOS
Aunque si hay que revisar el ¿porqué?
Excelente asesoría! Sugiero hagan videos pero para motos de trabajo q son las que más necesitan mantenimiento por el uso que se les da,y no todos los mecánicos son honrados! 😫😫😫😫
Energy, muchas gracias por sus comentarios y videos que nos deja una excelente enseñanza, y por lo tanto aprendo mucho sobre mi moto.
Gracias por tu generosidad, muy claro como siempre.
Muy bueno. Solo un detalle, el área de contacto NO afecta la fricción. ¿Cómo lo sabemos? Porque la fórmula matemática NO incluye la superficie de contacto. Lo que afecta por completo es la fuerza ejercida sobre la superficie, por eso la rueda delantera frena mucho mejor aunque sea más delgada, porque el peso se carga al frente. Por este motivo, NO creas que buenas llantas anchas son sustituto de técnicas de frenado y piloteado en general. El peligro de la presión baja es que la llanta se deforma mucho más al dar vuelas, perdiendo equilibrio y agregando deformación. Necesitas mas potencia para mover una llanta desinflada porque el hule no esta tenso además que la circunferencia es menor, llantas peques poca velocidad.
Sos un groso!!! Kapo!!!! Sos una eminencia en lo que sea que enseñas,cada video es un manual hablado sobre el tema. Saludos y felicitaciones desde Aegentina💪💪
Severo experimento, no me lo esperaba, pense que iban a rodar jejeje, excelente canal, lo mejor es la explicacion con argumentos cientificos y tecnico, felicitaciones desde Medellin
Este canal es oro.
Hola! Mil gracias. No sé si lo comentaste pero siento que con baja presión se siente bastante inestable la moto, con cualquier desnivel se siente la inestabilidad.
Excelentes videos, me encanta su gran talento para explicar los temas👍🏼👏🏼
Excelente, la Seguridad es primero. 👍🏻👌🏻🙏🏻🙋🏻♂️🇲🇽
Felicidades excelentes videos así si dan ganas de aprender con alguien si tiene vocación para enseñar.......👍
Muy teso este canal, felicitaciones por la info básica y necesaria que nos brindas
"Energy".....el mejor !!! solo tengo que disfrutar el aprender en cada vídeo !!! Saludos cordiales y Gracias !
Además en el manejo diario uno siente si el aire está muy alto o muy bajo! Gracias muy importante!
Me parecio muy bien tu video,creo que si ahi muchas variables pero tampoco nos bamos a ir al extremo,buenisimas recomendaciones, y me parecio muy bueno lo de pintar las llantas y marcarlas en la cartulina,desafortunadamente la mayoria no checan la precion apropiadamente
Excelente explicación! Gracias por los datos
Gracias por sus videos, excelentes explicaciones
Cómo siempre, muy claro en tus explicaciones 👍
Muy buena explicación tan detallada como siempre
Saludos desde Mexico
Muy buen diseño experimental. Felicitaciones
Súper, este video. Muchas gracias. Muy bien explicado y útil.👍🔧
Excelente,datos básicos pero muy importante,gracias por compartir la información.
Gracias por el contenido jamas me imagine que las ruedas traen estandares para el aire. Yo le ponia hasta que no aguanten mas 😂🤣😂. Uno de mis mecanicos es piloto y lo vi bajando aire y le dije que haces y me dijo es necesario bajar aire a las motos de competicion pero no le pregunte si a mi me competia como conductor de calle. 😂🤣
Amigo bien interesante el vídeo vale que me gusta darle mantenimiento a mi moto
y de echo soy muy estricto en la presión de mis llantas y la lubricación de la cadena
de tracción, siempre e pensado, que una buena presión en mis llantas, protegerá
mis llantas a que se deforme,
Saludos y Bendiciones desde Honduras.
José Amador.
excelente tu explicación, gracias!
En mi Suzuki GSXR600 K9 ahora monto Mitas Sport Force, adelante 120/70-17 a 38 libras y atrás 190/50-17 a 40 libras y ando agusto con suspensiones a la mitad. Saludos desde Guanajuato México 🇲🇽🇲🇽🏍️🏍️💪👍
Te felicito hermano eres un gran maestro me encanta tu canal
Exelente explicación. Muy útil gracias por el aporte
Maestro 🙏🏻. Muchas gracias por sus videos
muy bueno el video. claro e ilustrativo muy educativo. saludos
Buen video compa y bien explicado 👏👏👏
Si me gustó. La explicacion, sobre la precion de aire, en un neumático de moto.Gracias
Si yo sou uno que mantengo pendiente de la precion dd las llantas ,la sellomatic en motos se desinflan muy rapido ,ya pase ttemendo susto y ya les presto micha atencion, Gracias por tus videos instructivos geniales.
Gracias por tus vídeos ,son de mucha ayuda ,saludos des Estados unidos....
Excelente video, muy visual y muy ilustrativo.
Michino buen maestro; debería tener su propio concesionario, y tener alumnos mayores de 45 enceñarles lo que usted sabe y a si podríamos tener una noción para laborar, puesto que las instituciones que enceñan lo hacen solo para muachos. Gracias Profe. Dios lo Bendiga.
Buen video muy importante para tener en cuenta gracias
Exelente explication muchas gracias
EXCELENTE INFORMACION, MUCHAS GRACIAS
Buen explicación sobre la presión de aire.
De hecho todos tus videos son muy bueno.
Wilfreedo Vallejos desde Nicaragua.
Hola de medellin colombia Omar Mejía muy interesantes los videos felicitaciones grácias
Amigo muchas gracias exelente
Muy interesante!! Buena prueba!
Es muy bueno su programa muy intrutivo
Excelente explicación mi pana.
Sigueeeeeeeeee asi, siempre veo tus videos carajo
en España la yanta es el aro de metal que une la rueda a la moto, y a la parte de goma que toca el suelo se le llama cubierta . esto es si no lleva cámara, la cámara es la parte que esta entre la llanta y la cubierta y que recoge el aire del conjunto de la rueda , en algunas motos y bicis no llevan cámara y es sustituida por un liquido anti pinchazos para así ahorrar en peso de dicha rueda. a este conjunto se le llama tubeless. un saludo desde Andalucía.
Saludos desde Peru, buen programa
Estupendo y bien explicado
Como siempre muy profesional en sus explicaciones
Muchas gracias
Excelente video MUY ilustrativo
Muchas gracias por el video. Podrían hacer un video de los intercomunicadores.
Holaaa soy nuevo en el canal pero me han gustado mucho los vídeos tienen temáticas muy comunes para los usuarios de motos....lo único que me gustaría sería que hicieran algo de énfasis en las motos de bajo cilindraje como en mi caso que tengo una Discovery 100 SPORT
Excelente ilustración
Muy buen video! ¡FELICITACIONES!
Faltó comentar que los neumáticos se calientan al rodar. Eso hace subir la presión. ¡¡¡NO SE DEBE BAJAR LA PRESIÓN EN CALIENTE!!! Es un efecto normal y los neumáticos están diseñados para comportarse así.
Hola campeón, te felicito por estos vídeos que nos informa y enseña ... no he visto algo sobre los escapes deportivos y originales , como por ejemplo para motos de 300 cc. Gracias Saludos desde Mendoza
Contenido bueno y lo mejor gratis ✌️
Excelente información, gracias!
Que buen video 👏🏾
Muy buena información pero mi duda es sobre los medidores de presión de la llanta pues varían y esa variación llega a ser de hasta 4 lb ¿cuál medidor es el más "exacto " de que material o marca, etc? Gracias por su respuesta.
Hola muy buen vídeo gustaría que hicieran un vídeo sobre cómo inflar las llantas con aire u oxígeno sería de muy buena ayuda gracias exelente
2 años despues de subido este video lo veo y hace un par de dias me preguntaba porque se me bajan las lantas de presion, saludos excelente
Eso me pasa a mi en estos días , descubriste el porque ?
Hola buen día gracias por sus enseñanzas son muy útiles tengo una pregunta tengo una susuki 750 rin 120/17 delantero y atrás 160/17 que precion debe llevar o es recomendable antemano gracias por su apoyo saludos
Excelente , gracias 👍🏿
excelente video, pasa algo si adelante tengo Pilot Street y atrás Battlax S21? Un video de porque si y porque no llanta más ancha!
Y yo perdiendo el tiempo en otros canales... Este definitivamente es de lo mejor en contenido valioso para moteros. El verdadero calvo está acá
Buen video Yo por lo general las dejó 2 libras por encima de lo que indica el fabricante ya qué la uso con acompañante y me da buena sensación de manejo
Excelente explicacion como siempre maestro!
Que excelente e intuitivo video! Felicitaciones
Es bueno tus apreciaciones con respecto a l a potencia y el frenado de la moto pero estas obviando la estabilidad, a mayor presión de los nematico cuando exedes los 60 km se torna más inestable el equilibrio al andar, poseo una mondial 150 HD con cubiertas originales de de 110-90-16 atrás y una 300-80-18 adelante y llego a los 80 km la inestabilidad es notoria, con recomendación de catálogo, pero cdo. Bajo la presión 10 libras obtengo buenos resultado, la transmisión es de 17-36, con esto logre un 45 hm por lt. En estado original tenia un consumo de 33/km. Veo tus comentarios muy bueno👍👍
Buena explicación
Oíste parcero muchas gracias por la información.de las llantas. La gasolina los aceites es excelente quedo atento me recomiendes.el aceite.indicado para mí SZR Yamaha vivo en Cali y en enero viajo A pasto mil gracias
Excelente vídeo, otro dato, tener las llantas con baja presión puede ocasionar que al tomar un bache o hueco (que aquí en Bogotá no hay, eso es en otros países) al deformarse demasiado la llanta puede llegar golpear el rin y partirlo, ya me sucedió
Genial información, gracias y saludos.
Muy buen video excelente la información .
Excelentes consejos
yo tengo una moto de baja cc, utilizo pilot street, por lo regular en climas secos la llevo una o dos lb arriba de lo recomendado para tener mayor velocidad, aunque si se puede comprometer el agarre, pero mi moto en su no es muy rapida y claro que cuando acelero, tambien me aseguro de mantener distancias prutentes con otros vehiculos, semaforos, topes y de mas, siendo claro, aun en frenadas de emergencia mis llantas nunca han patinado por el tremendo agarre de pilot street, mientras tanto en climas lluviosos les bajo 2lb de lo que recomienda el fabricante, debo decir que aun en frenadas de emergencia tampoco han derrapado ni con piso mojado, una verdadera chulada esas llantas, pero siempre tengan cuidado con la pintura mojada o alcantarillas metalicas, ahi ni la mejor llanta va a frenar sin dar un buen derrapon!
Muy buenas las explicaciones bbb
Muchas gracias
Energy Motos, excelente información la que nos brindan.
Sin embargo en este video sería bueno hacer la claridad que la presion que se le debe dar a las llantas es la indicada por el fabricante de la llanta y no la del fabricante de moto, ya que entre marca y marca de llanta hay recomendaciones para aprovechar el labrado, la estructura y los componentes de fabricación de la llanta como tal
Yo me fijo más en la información del neumático
Buen dia, trabajamos en un centro de diagnostico de motos, nos interesa muchos temas y este escexcelente. Puede publicar un video relacionado con la clasificacion de motos y sus caraceristicas tecnicas (scooter, enduro, sport, alto cilindraje, etc)y sus chasis
Hola, cómo todas las recomendaciones excelente, un distribuidor pirelli en Costa Rica me indicó que al subir la temperatura se debería bajar la presión de la llanta en 2 o 3 psi, será correcto está apreciación, gracia
Exelente video
Me gustaría que hicieran un video explicando un poco mejor lo de los cables de alta "Racing" y líneas de freno blindadas.
hola buenas tarde exelente tus video amigo una pregunta yo me compre una moto marca kenwuay Rk 150 usada y el dueño anterior le hechaba aceite mineral 20w50 y tiene 10.000 kilómetrosyo quiero cambiar a aceite sintético eso no afectaría al motor gracia
Muy buenos los videos pero solo toman para ejemplos motos grandes de cilindraje alto y los que tenemos 125, o 100, o 80.
Seria bueno ejemplos con esos cilindrajes
Es lo mismo, solo fijate en las llantas que trae tu moto ahí te indica la presión recomendable por el fabricante
Excelente video y si llevo acompañante? Es igual?
Gracias monstruo.
Hola, Han escuchado de Helmy??????
Busquen para saber de que se trata, es un producto nuevo e interesante para moteros
Excelente Video ya que a este Tema no le ponia atencion y estaba cometiendo errores gracias la informacion me fue muy util
Excelente
Que tal como Puedo ajustar el espejo o Retrovisor de honda cb 190r? Te agradecería mucho carnal por explicar eso saludos desde Guanajuato
Saludos desde CDMX una pregunta yo tengo la rt250 itálica con llantas Michelin q presión de aire debe tener esperó respuesta gracias
Buen vídeo. Una pregunta. Cuando la llanta delantera le falta Aire la moto pierde estabilidad. Porque a mi me pasa.
Buenas, quiero dar gracias y felicitarte por tan buenos videos, me gustaría que hicieras uno nuevo sobre luces, hablando sobre las tecnologías halógena, HID y Led, si es recomendable cambiar la tecnología original con la que viene la moto y qué bombillas recomiendas para cada una de dichas tecnologías
Si es bueno estas clases de conducio de moto yo si etenido bastante precaucion en moto yo soy fanatico alas moto yo tengo una gixxcer y una honda tornado y no he tenido caida
Hola buen día.
Me pueden ayudar con una inquietud, Cuál es la temperatura recomendada máxima y mínima de los neumáticos?
De antemano muchas gracias por su atención.
Se aprecia mas la diferencia en la rueda delantera ya que la prueba esta hecha con un cuadro de pista el cual tiene el peso adelante. En una chopper sería al revez.
Buen video
De Trabajo Honda 125,siempre inflada de más,nunca me interesó.Será bueno un inflado “intermedio”entre solo conductor y a veces con pasajero? Gracias por la información!