Je ne suis pas un fan de Renault, mais il faut avouer qu'ils proposent de bonnes voitures. 6 ports USB C, une interface ( certes Google) qui m'a l'air assez bien foutu, un design plutot plaisant, énormément de place pour les familles. Bien joué Renault. Bon après les prix, c'est pour tous les constructeurs " historiques" la meme chose...
Super vidéo ! Un essai sur autoroute serait bien aussi. 620 kms d'autonomie c'est le top! Et le temps de recharge ne semble pas trop long, surtout par rapport à ma Zoé 52 kwh. Je pense que c'est un excellent véhicule à tout point de vue, dans un budget assez limité par rapport à la concurrence. Bravo Renault !❤
@@AlbatorAlbator-q6x oui même plate-forme CMF-EV. Mais pour les batteries renault se fourni chez LG Chem depuis la zoe. Pour Nissan c'est Envision AESC, et depuis la Leaf. il y a eu des conflit interne justement à cause de ca. LG étant moins cher... Renault et Nissan ont fait partie du même groupe mais ils n'ont pas toujours tout partagé.... 😊
Bonjour, Le volume est proche de l'ancienne 5 place. Par rapport à la précédente, elle gagne moins de 7 cm en longueur pour en perdre environ 8 en hauteur... Les Scenic, 5 places, n'ont fait que grandir au fil des versions. Cela fait bizarre de se dire que la Scenic 1 et la Mégane berline 1 faisaient toutes les deux 4,17m. En version électrique la Mégane n'a grossi que de 3cm par rapport à la première (elle est plus courte que la Mégane 4) alors que le dernier Scenic a pris 30 cm...
Que cerre auto me plaît ! Tres belle présentation bien écrite. Pour de longs trajets à 130...bof bof. De plus, avec un temps de charge très moyen...bofbof. une certaine concurrence ricaine tres/trop visible sur nos routes semble faire mieux malgré une panade gate à venir. Décidément, faire un choix judicieux reste un casse tête.
J’en ai un depuis début novembre et c’est vrai qu’en hiver sur autoroute à 130-135 il avale de l’électron le glouton ((26-27 kwh/100). Pour un À/R partant de la maison on peut tabler sur 300 km pour un 100%-10%. Sur long trajet avec du 80-10% tabler sur 220 km
Bonjour senic option techno. ionic prix 50490€ prime 2000€ déduite avant c’était 4000€ par contre le prix n’a pas évolué a la baisse !😮 tout ça pour ça bon courage pour les ventes renault électrique . J’oubliai conduite sous pluie prudence le train avant une catastrophe essayez le sur route humide. 😂
Ils abusent chez Renault la conductrice ou le conducteur ont le droit à un siège à réglages électriques la passagère ou le passager doivent se contenter d'un réglage manuel et on parle d'un véhicule à 43 000 € 🤔
Coucou belle petite Marie 💖 !!!! J'espère que tu vas bien 👍 ?? Merci, à toi 🌹 pour cette belle petite vidéo du nouveau Scénic électrique qu'on a déjà vu ma belle 🧡🌹💙, mais qu'on aime 💞.... Passe une bonne soirée 🎸 ma belle 💖, bisous bisous 💋💋💋💋💋💋, bye bye 😉 !!!!!
Oui mais c’est mieux que Léa Mégane. L’idéal sur grand trajet est de faire du 10-70% qui prend moins de 30 mn La puissance de charge chute de 80 à 60 kW passé les 70%
Enfin une youtubeuse qui essaye des voitures 👏
Ça change, je m’abonne !
@@laurentfuzellier577 merci beaucoup ☺️ Et bienvenue à vous !
Je ne suis pas un fan de Renault, mais il faut avouer qu'ils proposent de bonnes voitures. 6 ports USB C, une interface ( certes Google) qui m'a l'air assez bien foutu, un design plutot plaisant, énormément de place pour les familles. Bien joué Renault. Bon après les prix, c'est pour tous les constructeurs " historiques" la meme chose...
J'aime bien la voiture. L'essai est parfait et complet. Merci pour ce bon travail journalistique
@@philippe8481 merci pour ce commentaire, ça me fait très plaisir !
essai très complet, très bonne vidéo
@@stephgolf5153 merci beaucoup, je suis ravie qu'il vous ai plu ☺️
Super vidéo ! Un essai sur autoroute serait bien aussi. 620 kms d'autonomie c'est le top! Et le temps de recharge ne semble pas trop long, surtout par rapport à ma Zoé 52 kwh.
Je pense que c'est un excellent véhicule à tout point de vue, dans un budget assez limité par rapport à la concurrence.
Bravo Renault !❤
Votre chaine a de l'avenir. C'est propre
@@ToNy97one merci beaucoup ☺️
Enfin UNE testeuse de véhicules électriques ! Merci à vous !
@@francoisdelestre1728 merci ! Et bienvenue sur ma chaîne ☺️
Bon diou qu'il est haut quand t'es devant lui🤫😁.
L'avantage c'est qu'il est adapté a nos routes pas comme le Tesla Y, en plus fabriquer en France.
Oui mais elle a l’air toute petite la dame 😊
@laurentfuzellier577 de l'humour 🤫😁
Petite erreur. La batterie ne vient pas de la Nissan. Le fait qu'elles aient la même capacité, est juste une coïncidence. 😉
Bonjour ! Effectivement, j'étais persuadée que c'était la même, merci pour la correction ;)
Il me semble que c'est la même plate-forme donc batterie
@ c'est bien la même plateforme mais pas la même batterie ☺️
Pas évident de s'y retrouver dans tout ça !
Combien de manip pour virer les bips bips de survitesse de l'UE ?
@@AlbatorAlbator-q6x
oui même plate-forme CMF-EV. Mais pour les batteries renault se fourni chez LG Chem depuis la zoe. Pour Nissan c'est Envision AESC, et depuis la Leaf.
il y a eu des conflit interne justement à cause de ca. LG étant moins cher...
Renault et Nissan ont fait partie du même groupe mais ils n'ont pas toujours tout partagé.... 😊
Bonjour,
Le volume est proche de l'ancienne 5 place. Par rapport à la précédente, elle gagne moins de 7 cm en longueur pour en perdre environ 8 en hauteur...
Les Scenic, 5 places, n'ont fait que grandir au fil des versions. Cela fait bizarre de se dire que la Scenic 1 et la Mégane berline 1 faisaient toutes les deux 4,17m. En version électrique la Mégane n'a grossi que de 3cm par rapport à la première (elle est plus courte que la Mégane 4) alors que le dernier Scenic a pris 30 cm...
On en reparle dans 6-7 ans? Quand un nouveau scandale va péter à cause de pièces défectueuses dont renault était déjà au courant ?
Que cerre auto me plaît ! Tres belle présentation bien écrite. Pour de longs trajets à 130...bof bof. De plus, avec un temps de charge très moyen...bofbof. une certaine concurrence ricaine tres/trop visible sur nos routes semble faire mieux malgré une panade gate à venir. Décidément, faire un choix judicieux reste un casse tête.
J’en ai un depuis début novembre et c’est vrai qu’en hiver sur autoroute à 130-135 il avale de l’électron le glouton ((26-27 kwh/100).
Pour un À/R partant de la maison on peut tabler sur 300 km pour un 100%-10%.
Sur long trajet avec du 80-10% tabler sur 220 km
@laurentfuzellier577 merci pour l'info. Le rapport prix/ autonomie fait mal !
@@Nemlaykaspa
Attention ce sont des chiffres hivernaux qui se dégradent de l’ordre de 20% par rapport au reste de l’année.
Bonjour senic option techno. ionic prix 50490€ prime 2000€ déduite avant c’était 4000€ par contre le prix n’a pas évolué a la baisse !😮 tout ça pour ça bon courage pour les ventes renault électrique . J’oubliai conduite sous pluie prudence le train avant une catastrophe essayez le sur route humide. 😂
Renault fait des belles remises sur du stock.
Pour moi 220 CV c'est une voiture de sport, c'est clair.
Ils abusent chez Renault la conductrice ou le conducteur ont le droit à un siège à réglages électriques la passagère ou le passager doivent se contenter d'un réglage manuel et on parle d'un véhicule à 43 000 € 🤔
Nouvel essai convaincant, ce Scénic reste le mal aimé de la gamme Renault.
Merci pour cette revue de la bagnole elle est bien mais pas autant que toi 🙏👏
👍☀
38 000€ maxi !
Coucou belle petite Marie 💖 !!!! J'espère que tu vas bien 👍 ?? Merci, à toi 🌹 pour cette belle petite vidéo du nouveau Scénic électrique qu'on a déjà vu ma belle 🧡🌹💙, mais qu'on aime 💞.... Passe une bonne soirée 🎸 ma belle 💖, bisous bisous 💋💋💋💋💋💋, bye bye 😉 !!!!!
L’enfer ce genre de commentaire…
Certes Google ?
Oui mais c’est le meilleur alors bon, on lui pardonne 🤷🏻
Le prix, et les perf d’accélération ne sont pas bons
Recharge de 15 a 80% en 37mins... 😂😂😂 cest beaucoup trop long. 😢
@@aurelienvincent1575 c'est vrai que par rapport à la concurrence c'est assez moyen...
Oui mais c’est mieux que Léa Mégane.
L’idéal sur grand trajet est de faire du 10-70% qui prend moins de 30 mn
La puissance de charge chute de 80 à 60 kW passé les 70%
Mieux que la Mégane