Четыре года уже катаюсь на 400 КЛЕшке, 35 тысяч проехал. Менять пока не собираюсь, разве что на новую 700 Тенеру, а так вариантов не вижу, ремонтирую в основном сам. Мот всегда вывозит, и по окрестностям и на дальняк. Мощности конечно маловато, но меня с моим весом вполне устраивает. В Украине можно у официалов заказывать оригинальные детали, если надо. Резина Мишлен Адвенчер. Я доволен.
@@SalveUa 5 на 100 куда уж меньше. У меня уже второй такой .Я сменил cbr 600 . ktm 640. z 750 и опять второй раз купил KLE 500 очень комфортный и простой.Не разу не подвёл.
На удивление прикольный мот. С виду и не скажешь, что из 2003 года. Как по мне, именно чего-то подобного современной каве в линейке не хватает. Версис, как по мне, слишком уж дорожный и, главное, дорогой, а KLR наоборот, слишком уж дубовый : ) .
Я так уже привык к одностволкам , что смотриш на тахометр и диву даешся как долго набираются обороты)) В одностволке то в раене 7 тыс. обычно максимум)
Даа, мотоцикл классный конечно же сам по себе и для тех задач, для которых он создан 👍. Жаль только конечно, что он тоже потихоньку все же устраивает уже сейчас.
@@SalveUa да уже привычка каждый год 100%другой Мот,бывает и два раза в год сменю,последний раз уже не планировал стром,но цена,3к официал с кофрами,ну и я не устоял)))
имекю кле400 расход 4-5л на сто при скорости 90-100 4л.на 100 при скорости 110км.ч (мой крейсер)4-4.5л.на100 если переть выше 120 5 л на сто км мотик гружёный
Сам думал взять kle или копию хонды crf250rally, но эндурю на китайском скрамблере из классика. В лесах и говнах на нем едешь агрессивнее, он легче и главное нет пластика, нет очкования сломать редкий дорогой обвес. С нынешней никакущей номенклатурой недорогих турэндуро, коих единицы, актуальность скрамблеров вынужденно возращается.
Уберите давление в вилке и будет помягче, в мануале белым по русски написано: давление в вилке - атмосферное, нипель стоит для стравливания воздуха возникающего во время эксплуатации
вообще нет смысла сравнивать кле с боксером по подвеске. абсолютно разные мотоциклы. боксер 120+- хода, достаточно мягкая подвеска. кле приятнее по бездору
Не согласен с автором по расходу топлива на кле. Я три сезона откатал на кле 500 и ответственно заявляю что расход 4-4.5 литра на сотню. никаких 6-7 литров нет расхода. Если так много жрет значит что то с карбами не то. Бак да маленький но даже с таким баком я в этом сезоне проехал 290 км по трассе со скоростью до 110 км и то даже резерв не включил.
Мінус самий великий це карби. Якщо вони потекли, то течуть вони в двигун! Їдеш і не підозрюєш що в картері вже 5л жидяка. Ось чому в них и вкладиші летять.
Ëбрики 150 тыщ ходят, а эт чë? Да и пробег сейчас модно 40 с лишним тысяч. Куда не плюнь, всюду моты с пробегом в 40 тысяч. Хоть 5 лет, хоть 25 лет мотоциклу. Ещë мне нравится на открытии все рвут поршневую до отсечки, а потом у них двиг клинит они удивляются. А мот, первое, что интересно это расход, за тем доступность запчастей, потом ресурс, ну 100тыщ это крайне мало для более менее современного мота.
Меня тоже смущают все эти старые японцы с их прожорливостью. Трансальп 650 разве меньше ест? Ну может на пол литра при идеальных настройках. Ну одностволки фривинды всякие тоже пять литров... Хотя казалось бы один цылиндр вроде. Без инжектора тяжело найти економичного японца...
Kle не kle, альтернатив то особо и нету. В рф пятисоток вообще единицы, в основном 400сс. Просто ездить и простой китай сойдет, воге и подавно. Если уж брать турэндуро старый, то трансальп 650 как самый распространенный с наличием зч. Если попадется kle в хор сост, то можно и его, но в РФ на нем придется ездить очень долго, неликвидная модель совершенно.
@@SalveUa Теж хотів зауважити, коли називаєш однокласників в класі, завжди мовчиш про BMW F650GS 2000-2007 років. Дуже рекомендую проїхатися, але качати колеса під покриття по якому їздитимеш і задній амор аналогічно регулювати. (без обвісу за 3300 взяти можна, тому цінник в межах випробувань).
Планирую после нашей Украинской победы ,поехать в Польшу взять кле под растоможку. Потому что трансальп уже дорого выходит растамаживать из-за кубатуры
@@SalveUa я сру в каменты не глядя, не менее четырех слов. Конечно смотрел. На вид - некрофильное говно. Подвеске жопа. Я давеча на Воге 650дс проехался - за 6к - чудесный мотоцикл. При всей моей любви придолбаться.
@@lachuzhnikov радует, что появилась любовь к вогам. не радует шо продолжаешь судить, не видя мотоцикл в реале)) это не первый кле, который я видел в живую и он в хорошем состоянии на свой возраст ;)
@@SalveUa родненький, когда ты едешь, а у тебя ветровик перед камерой вверх/вниз на асфальте дребезжит - это возможно лучшее из прочих, но не нормальное для новых. :) З.ы. у меня специальность: приборы точной механики - вот мне, как человеку, которому вещали теорию надёжности и технологию производства - 20 лет и хорошее состояние - вообще не заходят, даже на уровне гипотезы. Так как это физически невозможно.
Правильно! Нужно на грейдер, попрыгать по холмам, показать как падает, что отламывается. Максималку нужно проверять только на грунте, а ветрозащиту по гавне! Если честно - интересный мотик. Найди сейчас хоть один с ходами подвески 200 мм. Одни паркетники пластиковые или одноствольные вибромашины. Даже последние Трансальпы переехали на асфальт. И да на своем 25 летнем старичке накатал 30000 км за 2 года, дальняк выдержал 6000 км. Ремонтировал только карбы, подвеска перебирается за ночь. А у него пробег около 85000 был тогда.
Посмотрел и послушал с удовольствием! Большой лайк за видос (по природе)
Молодець, добре розказав, пояснив...
Эта рубрика поинтереснее, чем китайцы... :)
Четыре года уже катаюсь на 400 КЛЕшке, 35 тысяч проехал. Менять пока не собираюсь, разве что на новую 700 Тенеру, а так вариантов не вижу, ремонтирую в основном сам. Мот всегда вывозит, и по окрестностям и на дальняк. Мощности конечно маловато, но меня с моим весом вполне устраивает. В Украине можно у официалов заказывать оригинальные детали, если надо. Резина Мишлен Адвенчер. Я доволен.
Четыре года и 35к так это не результат,ребята на малокубатурниках за два сезона больше накатывают
разве что на новую 700 Тенеру, --Поменяешь и вспомнишь KLEшку добрым словом.
А на него все еще запчасти выпускают разве?
Хорош, хорош мотык! 👍 Милок тебе идёт он👍 как говорится, падлецу всё к лицу 😎😁
Хороший мот, если найти не укатанный. А рестайлинговый после 2005 года - еще и выглядит красиво.
только расход не радует)
@@SalveUa
Карбовые все столько жрут, плюс-минус литр.
@@SalveUa 5 на 100 куда уж меньше. У меня уже второй такой .Я сменил cbr 600 . ktm 640. z 750 и опять второй раз купил KLE 500 очень комфортный и простой.Не разу не подвёл.
Не важно Transalp или KLE. Главное не купить мотоцикл у рукожопа , в противном случае какой бы мотоцикл не был надежный с ним будет много проблем.
Лайкос за видос! Вспомнил как в свое время на X250 эндурике накрутил 6000км...
На удивление прикольный мот. С виду и не скажешь, что из 2003 года. Как по мне, именно чего-то подобного современной каве в линейке не хватает. Версис, как по мне, слишком уж дорожный и, главное, дорогой, а KLR наоборот, слишком уж дубовый : ) .
согласен)
В точку.
Дякую за цікавий огляд. Приємно, що у нас є якісні контент мейкери на мото тему. Привіт з Шостки😉
привіт)
Я так уже привык к одностволкам , что смотриш на тахометр и диву даешся как долго набираются обороты)) В одностволке то в раене 7 тыс. обычно максимум)
Даа, мотоцикл классный конечно же сам по себе и для тех задач, для которых он создан 👍. Жаль только конечно, что он тоже потихоньку все же устраивает уже сейчас.
Устаревает хотели сказать?
Как всегда интересно! Лайк
спасибо за обзор!
не за что)
Хороший обзор. Приятно излагаешь.
спасибо)
Цікаве відео.
Браво!!!
Чекаємо на огляд honda nc750x
если попадется именно х, сделаю))
Не, ну совесть имей. Только спать собрался...
Концовка вообще зачёт...🙂
Дякую за обзор.
Агонь обзор, агонь мотоцикл 👍👍👍🤝
KLE💪💪💪👍👍👍
Прикольная рубрика!!!
Добрий вечір.я трошки з запізненням)
та норм)
рассматривал его себе когдато,интересный мопед,но уже 4й раз покупаю в стром)
стромы той же кубатуры\мощнее? или просто молодеют?)
@@SalveUa литр 2003,650ка 2006или8 не помню уже,литр 2004,и сейчас литр 2006)
@@ВладиславФоменко-ъ4л так а че меняешь если годы +- те же?) состояние?
@@SalveUa да уже привычка каждый год 100%другой Мот,бывает и два раза в год сменю,последний раз уже не планировал стром,но цена,3к официал с кофрами,ну и я не устоял)))
@@ВладиславФоменко-ъ4л тогда понятно)) с этой иглы тяжело слезть)
имекю кле400 расход 4-5л на сто
при скорости 90-100 4л.на 100 при скорости 110км.ч (мой крейсер)4-4.5л.на100
если переть выше 120 5 л на сто км
мотик гружёный
Сам думал взять kle или копию хонды crf250rally, но эндурю на китайском скрамблере из классика. В лесах и говнах на нем едешь агрессивнее, он легче и главное нет пластика, нет очкования сломать редкий дорогой обвес.
С нынешней никакущей номенклатурой недорогих турэндуро, коих единицы, актуальность скрамблеров вынужденно возращается.
7:15 он как на тебя собраный)
посадка мне зашла)
Имея скважину в ОАЭ или акции Мозырского завода, можно брать ибо жигулевский расход напрягает.
А где мелкий расход?
@@dobrosvoboda???
Максим, попробуй уже Пегаса, ну и запили обзор. Спасибо.
в наших краях пусто)
Коробка супер,вообще мот огонь,передние тормоза да и задние слабоваты...
И какие впечатления у твоего знакомого от Вога после КЛЕ?🤔
маленький, легкий, юркий))
@@SalveUa именно так)
Жду ХТ600. Там тоже до 3000 дол. и трендуро. и япония. и надежный.
пока не встречались)
Классный мотоцикл!
Мотоцикл гарний в мене вже 3-й. Щойно привіз з Австрії 2003року 20тис.пробіг. Ще не обслужений, після свят буде продаватися.
постоянно возишь?
Почём растоможка ?
За обзор лайк, все по делу 👍
спасибо:)
hi nice video, where to find that windshield?
Купил боксера 150, на карбе нажимаю рычаг подсоса, нажимаю кнопку заводится работает, ричаг на карбе поднимаю в верх он глохнет, так должно бить?
есть подозрение шо надо покрутить винт качества, добавить. если я правильно понял)
Як завжди топ🤌. Лайк якщо впізнав перший трек👍
Уберите давление в вилке и будет помягче, в мануале белым по русски написано: давление в вилке - атмосферное, нипель стоит для стравливания воздуха возникающего во время эксплуатации
Парни класс😂 ток чёт леопардам и Абрамсам не объяснили,
Теперь уж наверное раза в два дороже в смысле по рублям , в связи с новыми ценами на всё !
200 средний ценник
Хороший видос, и мот не плохой.. НО, больше нравится КЛЕ 250)) Наверное потому, что их есть у меня))) ПРиятных покатух)))
спасибо, взаимно)
О, приветствую коллега) Тоже на KLE 250 катаю 🤝🏻
@@ИванДраго-р9к Привет, коллега) Если выбирать между 250 и 400-500, то мой ответ будет однозначен.. Выбираю KLE 250, потому что он легче.
@@alecsgdanov8294 Так точно. Именно поэтому его и выбрал. На бездорожье масса решает. И из канавы его тягал и со склона ж/д насыпи поднимал)
Что можешь сказать о подвеске в сравнении с boxer?
вообще нет смысла сравнивать кле с боксером по подвеске. абсолютно разные мотоциклы. боксер 120+- хода, достаточно мягкая подвеска. кле приятнее по бездору
Не согласен с автором по расходу топлива на кле. Я три сезона откатал на кле 500 и ответственно заявляю что расход 4-4.5 литра на сотню. никаких 6-7 литров нет расхода. Если так много жрет значит что то с карбами не то. Бак да маленький но даже с таким баком я в этом сезоне проехал 290 км по трассе со скоростью до 110 км и то даже резерв не включил.
ну я ж не из головы это взял, а по реальному отзыву хозяина)
может почистить стоит, не спорю.
@@SalveUa значит стоит владельцу залезть в карбы и воздушный фильтр освежить.
Расход максимум 4,5 литра...
На последних ,после 2005 ,мощность меньше и расход , и смотря как откручивать.у меня по асфальту поимерно 5,5 при 120
Мінус самий великий це карби. Якщо вони потекли, то течуть вони в двигун! Їдеш і не підозрюєш що в картері вже 5л жидяка. Ось чому в них и вкладиші летять.
штош..... ждём таки версис)
я пока не определился)
@@SalveUa ну мы ждём обзор..... для начала)
@@GehenTanken для начала, надо его уговорить)))
Ëбрики 150 тыщ ходят, а эт чë? Да и пробег сейчас модно 40 с лишним тысяч. Куда не плюнь, всюду моты с пробегом в 40 тысяч. Хоть 5 лет, хоть 25 лет мотоциклу. Ещë мне нравится на открытии все рвут поршневую до отсечки, а потом у них двиг клинит они удивляются. А мот, первое, что интересно это расход, за тем доступность запчастей, потом ресурс, ну 100тыщ это крайне мало для более менее современного мота.
лайк
Понравился ,интересный мотоцикл 👍
Какой расход? И какой объём бака?
я ж говорил) расход от 5+-, бак 15
У дальнабоя жена ездит на этом моторе крузаке, он его перебрал не так давно.
👍🤘🤛
)))на счет почаще будешь 140 и выше......лайк..хорошая техника провоцирует
Меня тоже смущают все эти старые японцы с их прожорливостью. Трансальп 650 разве меньше ест? Ну может на пол литра при идеальных настройках. Ну одностволки фривинды всякие тоже пять литров... Хотя казалось бы один цылиндр вроде. Без инжектора тяжело найти економичного японца...
Так купи себе Хонду NC-750 и будит тебе счастья а нет на неё денег так копи если хочешь японца
Только хонду nc700x версиу или версус 650 на крайняк у самого кле 400 все устраивает кроме расхода))
👍
Voge топ 😛
и ест меньше))
Полагаю тут будет мот не совсем подходит едем ищем дальше
KLE как жеребец породистый по сравнению з лосем пускай Вог не обижается
ну не надо так унижать лося)) свои функции он выполняет норм)
@@SalveUa яж пишу пускай не обижается но он примитивен тут всё цена - качество
Это просто лось маленький , с лосями по более уже совсем по другому будет)
Классика это Баджаж Боксер если что
Kle не kle, альтернатив то особо и нету. В рф пятисоток вообще единицы, в основном 400сс. Просто ездить и простой китай сойдет, воге и подавно. Если уж брать турэндуро старый, то трансальп 650 как самый распространенный с наличием зч. Если попадется kle в хор сост, то можно и его, но в РФ на нем придется ездить очень долго, неликвидная модель совершенно.
у та650 не нравится аппетит совершено))
а так да, распространенное мнение. ТА численно больше на рынке, больше запчастей)
Високооборотний мотор по багнюці мабуть буде загрібатися дужче ніж низькооборотний.
Я два раза не повторяю, повторяю(с)
есть такое, борюсь)
А на нього тьолкі ведуця?))
тільки ті, молодость яких була тоді, коли цей мот вийшов з заводу))
BMW 650gs (тот что после двухтысячного выпускается) с инжектором. Да дорого, да в цену хорошего трансальпа 650. Но расход 4-5. Как такой вариант?
один цилиндр и вибрации на тех же 110-120, шило на мыло.
не, мне канеш надо прокатиться, попробовать. но пока скептически)
@@SalveUa Теж хотів зауважити, коли називаєш однокласників в класі, завжди мовчиш про BMW F650GS 2000-2007 років. Дуже рекомендую проїхатися, але качати колеса під покриття по якому їздитимеш і задній амор аналогічно регулювати. (без обвісу за 3300 взяти можна, тому цінник в межах випробувань).
@@DK_Band поки що не попадається на тест ніяк)
@@SalveUa Ну наприклад в мене є, які умови для тест драйву? Це ж якось треба щоб десь його провести.
@@DK_Band якщо ти в Сумах, то зустрічаємось і знімаємо за пару годин)
Посоветуйте Мот до 3000$вот думаю про kle
ты ж доминар собрался брать, судя по другому комменту)
@@SalveUa говорят что он жосткий,с моими дорогами мне не где на нем ездить)
43.000 пробега и диск под замену...)
Он 40 тысяч по Италии проехал,горы серпантины...
Для одного диска норм
@@romandzyba4950 не, не норм, у меня была yamaha xtx660, на 40к я её продал, так там ещё 40 можно было на нем откатать.
@@rid6alone69 у xt диск больше и тормоза брембо которые останавливают а не трут диск
У трансальпа вроде ресурс движка 200 ткм .жаль что кле всего 100
один хрен, и то и то в возрасте и уставшее будет. или очень долго и муторно искать)
Планирую после нашей Украинской победы ,поехать в Польшу взять кле под растоможку. Потому что трансальп уже дорого выходит растамаживать из-за кубатуры
Победы над кем?
@@Олег44-п1у над вами пацаки.
ruclips.net/video/N7ow_pYaMSE/видео.html оооо даже я в кадр попал))))
серьезно?))
@@SalveUa ну да))) еду после тихой охоты ))))
Только что к Манину придолбался и пришел к тебе: чего вы эндуро-туристов на асфальте обозреваете ?
ты видео смотрел?)
@@SalveUa я сру в каменты не глядя, не менее четырех слов.
Конечно смотрел. На вид - некрофильное говно. Подвеске жопа.
Я давеча на Воге 650дс проехался - за 6к - чудесный мотоцикл. При всей моей любви придолбаться.
@@lachuzhnikov радует, что появилась любовь к вогам. не радует шо продолжаешь судить, не видя мотоцикл в реале)) это не первый кле, который я видел в живую и он в хорошем состоянии на свой возраст ;)
@@SalveUa родненький, когда ты едешь, а у тебя ветровик перед камерой вверх/вниз на асфальте дребезжит - это возможно лучшее из прочих, но не нормальное для новых. :)
З.ы. у меня специальность: приборы точной механики - вот мне, как человеку, которому вещали теорию надёжности и технологию производства - 20 лет и хорошее состояние - вообще не заходят, даже на уровне гипотезы. Так как это физически невозможно.
Правильно! Нужно на грейдер, попрыгать по холмам, показать как падает, что отламывается. Максималку нужно проверять только на грунте, а ветрозащиту по гавне! Если честно - интересный мотик. Найди сейчас хоть один с ходами подвески 200 мм. Одни паркетники пластиковые или одноствольные вибромашины. Даже последние Трансальпы переехали на асфальт.
И да на своем 25 летнем старичке накатал 30000 км за 2 года, дальняк выдержал 6000 км. Ремонтировал только карбы, подвеска перебирается за ночь. А у него пробег около 85000 был тогда.
Расход конский!
кому интересно как кле едет по бездору еду первым номером
ruclips.net/video/Dp_nDAX_QXc/видео.html
1
Мотик полная фигня, гонял на таком сезон. Подвеска вообще шлак, тормоза шлак, мотор верховой и на низах не едет. Второй раз его точно не куплю
после какого мотоцикла брал?
не, я именно про ощущения от кле. ты же его с чем-то сравнивал что он тебе не понравился)
Армированные шланги не спасают передний тормоз, задний только. Стоят на кле
Есть кле и трансальп, это разные мотоциклы, кле это внедорожник, трансальп больше на дальняк
Да чо ты по ровному асфальту катишься. Что ты этим хочешь показать. Ты по бездорожью. Подъёмы бугры, песок, глина, с места на подъём.