Водителем нет, пассажиром маршрутного такси (в городе Новокузнецк) несколько раз довелось. Тогда еще не повезли массово Тойоты Лит Айсы и Таун Айсы, Митсубиси Делики, Ниссан Ларго и т.д. РАФ после ЕрАЗ-а и УАЗ-а-"буханки" ((больше сравнивать не с чем было) казался суперплавным, суперкомфортным, супертихим, и супердинамичным - при ускорении вжимало в спинку сиденья.
Сергей Канунников очень профессиональный автожурналист! В отличие от других известных и не очень авторов видеороликов о советской технике, он квалифицированно рассказывает о ней, не допуская технических ошибок и ляпов. Ну и речь очень грамотная. Приятно слушать!
Мне импонируетего манера обзоров - даже о говоря о проблемах он не скатывается в "совок г@вно". И это правильно в СССР была куча проблем в том числе с автомобилями но в целом страна была не хуже многих западных стран а по многим вещам и даже лучше.
Восхищение этот автомобиль, может вызвать, только у фанатичных поклонников всего советского, но одно дело проехаться на нём пассажиром по городу минут 15-20, а совсем другое, работать на нём! Я более 20-ти лет, работая на "Скорой помощи", больше от этого автомобиля уставала, чем от самой работы! Мотор у этого "шедевра" советского автопрома, находился прямо в салоне! Думаю, что не нужно объяснять, что летом ездить на переднем сидении, то ещё удовольствие! Про запах от выгоревшего топлива, уже не говорю! А сколько раз это "чудо" портилось, причём в самые ответственные моменты, уже не сосчитать! Из восьми машин в нашей районной станции, две какие-то постоянно были не на ходу! Что ещё могу добавить? Хуже этого самого"Рафика", был только "ЕрАЗ", на котором я начала свою врачебную деятельность!
Помню как в самом конце 80х на рафике катались в Анапе)) беззаботная пора была) завтрак в столовке, ужин в ресторане.. днём на пляже арбуз с лепёшкой. красота..
@@_g1lexx_682за то вам видимо не только известно но и виднее всех. А теперь скажите как часто в потоке машин были импортные авто и как часто наши? Или быть может все скорые в ссср были жуки или ныса,как впрочем и других служб? Эксперт вы наш доморощенный.
@@TokheimEvp мелькать то мелькали,но писаки постов видимо смотрят в книгу и видят фигу. Речь в видео идет о самом массовом Советском микроавтобусе,а не о том какие были. Поэтому самый массовый микроавтобус используемый в те времена спецслужбами это раф. И видео об этом а не о чем то другом,и я собственно тоже об этом.
РАФ был очень хороший микроавтобус для того времени.Для многих это была несбыточная мечта.По факту тогда было два варианта.Это УАЗ-452 и РАФ.Ну ещё Жук польский.Понятно,что УАЗ был более утилитарным автомобилем,а РАФ это скорее «люкс».Ездил на РАФ и всегда хотел себе в собственность. Даже были мысли как его внутри отделать.
Красивый, мягкий на ходу, вместимый. Была моя молодая мечта предпринимателя. Но с годами у меня появился фольксваген микроавтобус, конечно он во всех отношениях круче Рафика. Но наш родной РАФик мне всегда дорог и вызывает улыбку.
Помню, когда был ещë октябрëнком, в наш город прилетал, только что вступивший в должность Михаил Горбачëв с супругой. И во Дворце Пионеров отбирали самых красивых пионеров - для встречи гостей у трапа. И я тоже прошëл отбор, хотя и был октябрëнком. Так вот, мы ехали в аэропорт именно на рафике... Какая же это была прелесть... Весь город оцеплен, вдоль дорог толпы народа, а нам - везде зелëный свет...
Помню помню это авто, был у нас в семье, рабочая лошадка, родители занимались выездной торговлей в 90-х, ездили на нем везде. На закупку рыбы ездили в Новороссийск из Краснодара 1 раз в две недели))) Была у нас дача, так мы по дороге на дачу, отец давал порулить самостоятельно)))), я даже в дерево въезжал правым передним колесом)))) Хорошая машина, приятная воспоминания, ааааа и еще семья у нас была большая многодетная, очень удобно было❤❤❤❤❤
У нас, в пионерском лагере был Рафик. Мы детьми балдели от этой машины. Просили покатать. Мечтали о том, что когда вырастим, купим себе такой же. Механик с нашей работы, работал на РАФе. И как-то перегонял один автомобиль из Прибалтики.
В 90- е выкупил на заводе бывший директорский " РАФик " . Брал специально ездить в деревню к теще . Да , возить товар - с братом занимались торговлей . Были у меня и " Москвичи " - 2140 и 2141 , были " Волги " 31029 и 3101 , были иномарки . но больше всего ездить в деревню нравилось на " РАФе " . Едешь , как по волнам плывешь - покачивается плавненько . Правда я салон переделал и водительское с пассажирским креслами заменил на " ИКАРУСовские " сиденья . Один минус - за семь лет , что он был у меня - три раза перетряхивал ходовую , и три раза перебирал движок . Издержки перевозки на " РАФике " по тонне , а то и больше ( плюс прицеп двухосный " Тонар " - 750 кг )картошки от тещи и товаров в магазин . Отработал свои деньги , что потратил на него, с лихвой ! Только добрые воспоминания !
В очередной раз Спасибо ведущему! В Светлогорске у родителей на ЦБЗ водитель Валера работал на подобном Раф, наиопытнейший водитель. Вот он бы тоже многое бы поведал интересного про Раф.
Спасибо автору канала за видеоформат! Приходилось работать на микроавтобусе-Раф при заводоуправлении с 1988-94г., в то время это был лучший комфортабельный миниавтобус на котором делал перевозки за 250км из аэропорта г. Пермь приезжающих делегаций на металлугический завод г. Лысьва Положительные воспоминания остаются по сей день. Удачи и Творческих Успехов коллективу канала!
В детстве было праздником прокатиться на маршрутке за рубль. Он ехал очень мягко, в нем было тепло и уютно всегда. И сиденья были какие-то нереально мягкие по ощущениям. И пациентом довелось поездить. И моделька железная была)
В детстве ездил на нем из Кохтла ярве в таллин на шоппинг и погулять.Сами мы жили в Кингисеппе ,а в Кохтла ярве жили родственники и мама очень любила ездить в Эстонию.Это было как поездка заграницу.Хотя в основном дальше Нарвы не ездили.Для мальчишки рафик тогда казался космическим кораблём и очень крутой тачкой.Ну и еще я балдел потому что в нем меня не укачивало и не тошнило потом.Он был весьма комфортабольным,быстрым и приятным на ходу.
Спасибо за обзор!!! Был в нашей семье такой крепыш, ну очень плавный ход у него , подвеска проглатывала все неровности на ура , очень любили ездить на рыбалку и просто отдыхать .
В 80-х, рядом с домом как-то видел, как тогда говорили: солнцемобиль. Как сейчас помню, на крыше РАФика была установлена солнечная батарея.... Эксперименты проводили в Институте "Солнце", в урочище Бикрова, под Ашхабадом. Так что и такой РАФик был в летописи этого автомобиля
Вспомнили про буханку, но жаль, что не упомянули Нысу, Зук и Авиа. Они тоже были неотъемлемой частью автомобильного пейзажа моего детства. Будет очень интересно услышать рассказ и про эти микроавтобусы тоже.
Авангардизм во всем... Стоит,только сесть за руль этого рафа.😂 Кто работал на этих машинах были "герои своего времени". Зимой на задок кидали пару бордюрных камней,а летом она вечно перегревалась. Тормозить можно было,только силой мысли и езда представляла квест,когда надо было доехать до места назначения с минимальным нажатием на педаль тормоза. В обзоре есть неточности: вес Волги 1,4тонны,а вес этого совместного народного творчества "из того,что было" составлял 1,75т. Грузоподъемность рафа была 900кг. Даже у этого экземпляра видно,что внутреннюю часть передних колёс безбожно жрёт конструкция подвески. Нагрузка на переднюю ось конструктивно увеличена, поэтому повышенный износ шкворней,резьбовых втулок,рулевых тяг,передних амортизаторов Все вместе это нормально работает,только несколько месяцев у новой машины. При торможении надо бороться не только с педалью тормоза, равномерно дозируя усилие на педали,а и с рулевым,когда машина "кивая" мордой норовит убежать с заданной траектории. Мотор у этого рафа 402,а карбюратор 151,что гораздо лучше 126,поскольку присутствует полуавтоматическая система пускового устройства холодного двигателя. С этим карбюратором двигатель развивал не 80,а 100л.с. Спасибо Сергею за обзор и погружение в эпоху собственных шагов автомобилестроения,когда процесс соревнования с западом был еще не завершен.
Батя работал на скорой , в Риге .Два раза получал новую скорую. И оба раза , полный разбор и переборка + сварка(снимался пол и усиливались лонжероны) , половина саморезов в полу , была забита молотком....
Отец работал на маршруте в Махачкале,мучался от того что колесо лопалось заднее от нагрузки,а так ностальгия всё сглаживает и остались приятные впечатления.
В далеком 1980 году еще при СССР служа в армии два раза довелось побыть на заводе где выпускались эти самые РАФики,это Латвийская ССР город Елгава.На самом деле модификаций было много но как принято не все вошли в эксплуатацию.
Детство пришлось на конец 90-х, в основном были уже везде Газели. Маршрутки разноцветные, какая Газель попадется. В 2002 году в отпуске на море с родителями крайний раз прокатился на РАФике. В то время в Туапсе их полно стояло на маршрутах. Как же я хочу еще прокатиться на этой машине, только теперь и за рулем тоже...
Да.... Помню как в конце 80-х нас, группу молодых работников, вывозили на сельхозработы от нашей "конторы" на таком авто. Помогали сельчанам убирать урожай. А вообще это была у нас разъездная машина. Водителем был Сергей Иванович. Мужичок лет пятидесяти, и летом и зимой в одной кожаной куртке ходил.... Он тогда казался таким умудренным жизненным опытом. На всё у него был свой совет. Эх, давно это было. И Москва была без пробок.
@@raZZkataeV Это точно. Добровольно-принудительно... Но я ездил с удовольствием. Молодой и холостой был. И премии выдавали за эти командировки. Мы капусту убирали рядом с Пущино. Рубили кочаны на корню такими мачете и в кучки. Работали с 8 до 14. Потом свободное время. Пляж на берегу Оки, бар в Пущино при гостинице, вечерние прогулки с местными девицами... Романтика. ✌️Что ещё надо? 😀
Нормальный автобус. А вот К-151 это один из лучших карбюраторов. Моя Буханка ездит с ним на задних колесах. Единственное слабое место - топливный штуцер. Движок вы вверх не вынете. Для этого нужен люк в крыше под лебедку. В Буханке он есть, а в РАФе нет. Ну и нет тут высоты и мощной рамы как элемента пассивной безопасности. Так что опасения водителя за свою жизнь и здоровье в этой тачке вполне уместны.
Микроавтобус эпохи, который оказался удачным и очень живучим. До появления Газели, это было самое популярное маршрутное такси, и даже после её появления, частенько можно было встретить РАФик на дорогах в этом качестве) Этому экземпляру повезло, что его восстановили до такого прекрасного состояния. Спасибо за видео, рубрика о таких автомобилях - самая любимая на канале.
Хорошая была машина для своего времени. Может, для роли маршрутки РАФ не подходил, а вот как машина скорой помощи в городах-миллионниках был неплох. Медики, которые в 80е и в начале 90х все смены ездили в РАФах, подчёркивают, что для городской машины ОЗ у РАФов была лучше плавность хода, была лучшая маневренность, чем у "газелей", у которых двускатная ошиновка сзади. А по поводу "работать стоя" - то это для городских бригад 03 не столь важно. Задача скорой в больших городах - как можно быстрее доставить больного человека в больницу живым (т.е. медицинская эвакуация), и с этим РАФ справлялся. И потом, где было более реально медику нормально "работать стоя"? В уазовской "буханке"? Даже в "газелях" службы 03, образца второй половины 90х, это было не реально. Поэтому для особых случаев в службе 03 лет эдак 30 или 25 лет назад были реанимобили с "высокой крышей" салона.
Спасибо за прекрасную программу. Я конечно помню РАФ по маршруткам, но и скорые конечно, реже милиция. Всё-таки остались теплые воспоминания о советском автопроме.А Волга 24 такси. Теплая, просторная, мягкая подвеска, не машина, а скорее корабль. Ещё я помню хорошо, ка отец учил ездить на 21-ой Волге. Эту машину можно наверное сравнить с танком. Успехов Вам.
В советские времена в 80 тые. К нам в деревню приезжали скорые на раф я указывал дорогу, подсаживали, по ухабам как на лимузине! Комфорт запомнился, был тогда мальцом.
Один из немногих советских автомобилей, с которым у меня связаны личные воспоминания. Мой двоюродный дядя всю жизнь таким владел ( и до сих пор владеет ) . И периодически нашей семье помогал при сезонных переездах с дачи/на дачу. Никогда не забуду как наша кошка любила лежать на моторном кожухе. От мотора тепло, да ещё и солнце припекает - кайф!) Интересно в каком сейчас состоянии эта машина. Кстати про автомобиль из этого ролика, любой желающий может почитать на Драйв2, там владелец данного авто ведёт бортовой журнал. Есть что почитать. P.S. Дизлайк всем тем колхозникам, которые "рафиком" зовут Тойоту 😁
В 1992 посчастливилось стать владельцем РАФа, 22 года мне было. Поработала РАФик на мою семью 4 года. По тем временам иметь собственный рафик было ооочень круто и выгодно. Единственное ломался он постоянно, ходовая, двигатель, удлинитель кпп, карданы вибрировали, полуоси не выдерживали нагрузок. На Волге может ходили, но не на рафе. Модернизовали все что могли. Задний мост радиатор охлаждения от уаза ставили. В общем днем на нем, ночью под ним
Папа на скорой долго на ране работал. Врачам, которые садились рядом, говорили, ноги закидывать на панель быстро умеешь🙂 А смысл в том, что при аварии водитель свою сторону увернет, а вот пассажиры, при ударе, без ног оставались. Ломало сильно, зависило от удара. Случаев было валом. Очень небезопасная машина. И ненадёжная. Ходовая от Волги, а вес у рафа, далеко не волговский. Отец постоянно ремонтировал.
Сергей ,спасибо огромное! Приходилось ездить,в 90-х, в Иркутске, маршрутки были. Самый кайф -заскочить на переднее сиденье.... Проезжая по вечернему городу,любоваться Ангарой с плотины. Как человек ,бывавший ,,пассажиром " скорой в исполнении буханки и газелей скажу- ни то ,ни другое под скоряк не подходят. Очень жёстко ,даже на хорошей дороге.Вот в Рафике ,наверное ,было комфортнее. И да ,вспомнил-в начале девяностых ездил с мамой в командировку в область,примерно 300 км. по плохим дорогам. Удалось проехать на рафике и на хайсе(Toyota Hiace) /Хайс Был в простенькой комплектации(что называется ,,дубовый"))). Так вот в рафике,несмотря на колдобины, было комфортнее. С водителем ездили на водоём ,он мне говорил про очень плохое качество сварки.
*Спасибо за ностальгическое видео. Катался и на скорой и на маршрутке. Если хотел быстрее куда то доехать то только маршрутка только рафик и по маршруту в любом месте водитель мог остановиться*
У знакомого на работе есть такой, раньше был этот Рафик Скорая помощь, реанимация с высокой крышей. Ездил как-то с ним на дачу, многие на дороге оборачиваются, смотрят с удивлением. Особенно молодёжь, они не захватили эту машину...
Ха! Только по этому видео обратил внимание, что у 038го руль более вертикально, по сравнению с базовым. Спасибо за обзор. Всегда смотрю только Ваши, Сергей, выпуски. Душевно.
Владел таким когда то года три, первую зиму с ровного места тронуться не мог, буксовал. На второй год нашел пару толстых железных плит, положил под линолеум на задний свес и ездил уже нормально. В общем впечатления от машины остались теплые.
Часто ездил на маршрутке с платформы текстильщики в Люблино , когда хотелось побыстрее доехать до дома. Почему то именно это вспоминаю, если вдруг вижу Рафик на дороге.
У меня в коллекции РАФ 2203 весь в белом цвете с пол пинка заводится и на ходу капсула времени так сказать правда лет 20 уже стоит в ангаре. Если кто-то хочет могу продать мечту детства 😂
Вот наконец-то подъехала моя самая любимая рубрика, историческая на youtube канале за рулём. Я в своё время в детстве ездил. На маршрутках раф. Увы, к сожалению. В детстве в больницу попадал тоже на медицинских рафиках. Причина в детстве была 1-единственная и банальная. Пищевое отравление.
А вам доводилось ездить на микроавтобусе РАФ-2203?
Очень много раз
Ну в СССР естественно, а так в 2003 году, был в Абхазии, вот там все маршрутки были раф,такое ощущение, но состояние было ужас.
Водителем нет, пассажиром маршрутного такси (в городе Новокузнецк) несколько раз довелось.
Тогда еще не повезли массово Тойоты Лит Айсы и Таун Айсы, Митсубиси Делики, Ниссан Ларго и т.д.
РАФ после ЕрАЗ-а и УАЗ-а-"буханки" ((больше сравнивать не с чем было) казался суперплавным, суперкомфортным, супертихим, и супердинамичным - при ускорении вжимало в спинку сиденья.
А , что слышно от прибалтийского тигра - новую модель уже запустили ? 😂😂😂 Или декомунизация не позволила ?
В нашей организации был такой , новенький . Хорошее впечатление оставил .
Спасибо вам что именно вы ведете этот выпуск, самый интересный ведущий в журнале за рулем!
Тот случай,когда ведущий не ведомый.
Это правда .
Буквально пару дней назад видел в Химках живой Рафик, голубой с белой полосой, не помню регион, но выглядел внешне вполне бодро.
@@ДмитрийД-б9б у Зенкевича тоже где-то был,если не продал...
А мне показалось, что ему уже все надоело, отстаньте от меня, за рулём, если он не хочет, сниматься, не надо, дайте спокойно пожить
Смотреть видео с Канунниковым одно удовольствие, особенно когда дело касается советской техники 👍
100%
Та нет
Половина из того что он говорит - полная отсебятина и зачастую байки
Единственная маршрутка которую я любил. Я сижу на заднем сиденье, окно на распашку, в лицо бьет телпый летний воздуз...кайф
😂😂😂😂😂
И оно всегда было занято((
Побольше таких исторических выпусков! Это намного интереснее сейчас, чем обзоры одинаковых китайских консервных банок за космические деньги! 😊
Спасибо путину, не зря войну начал
@@vladyry9335 если бы не начал, ты бы сейчас под кроватью ссался если над твоим городом FA-18 натовский пролетел
Фу
@@vladyry9335война шла уже давно, если чё.
@@vladyry9335 LOL. really stuck with the Chinese cars these days.....
Как же я обожал эти рафики, классный, мягкий, тёплый, шикарная маршрутки были
Сергей Канунников очень профессиональный автожурналист! В отличие от других известных и не очень авторов видеороликов о советской технике, он квалифицированно рассказывает о ней, не допуская технических ошибок и ляпов. Ну и речь очень грамотная. Приятно слушать!
Мне импонируетего манера обзоров - даже о говоря о проблемах он не скатывается в "совок г@вно". И это правильно в СССР была куча проблем в том числе с автомобилями но в целом страна была не хуже многих западных стран а по многим вещам и даже лучше.
Приятно слушать ведущего, никаких пошлостей и оскорблений, никакой политики и шовинизма. Все таки чувствуется - Журналист, а не блогер.
Всё - таки
Президент тоже самый лучший в мире
Восхищение этот автомобиль, может вызвать, только у фанатичных поклонников всего советского, но одно дело проехаться на нём пассажиром по городу минут 15-20, а совсем другое, работать на нём! Я более 20-ти лет, работая на "Скорой помощи", больше от этого автомобиля уставала, чем от самой работы! Мотор у этого "шедевра" советского автопрома, находился прямо в салоне! Думаю, что не нужно объяснять, что летом ездить на переднем сидении, то ещё удовольствие! Про запах от выгоревшего топлива, уже не говорю! А сколько раз это "чудо" портилось, причём в самые ответственные моменты, уже не сосчитать! Из восьми машин в нашей районной станции, две какие-то постоянно были не на ходу! Что ещё могу добавить? Хуже этого самого"Рафика", был только "ЕрАЗ", на котором я начала свою врачебную деятельность!
Шесть лет ездил на РАФ -2203 хорошая машина была, на ходу мягкая, зимой теплая.жаль что перестали её выпускать
Помню как в самом конце 80х на рафике катались в Анапе)) беззаботная пора была) завтрак в столовке, ужин в ресторане.. днём на пляже арбуз с лепёшкой. красота..
"Нам всем повезло,что ему повезло"- ключевая фраза об этом авто.😂😆
Нас повезло))))
Нам всем вообще в целом повезло что мы жили в СССР.
Большое спасибо Сергею Канунникову за очередную увлекательную историю! Хотелось бы видеть его сюжеты как можно чаще.
Больше подобных выпусков и меньше китайцев!!!
Какой он красивый этот раф, даже сейчас смотрится великолепно
РАФ , УАЗ , и ЕРАЗ все эти три микроавтобуса были и останутся в нашей Советской жизни .
польские Ныса и Жук тоже были...
Да, были, но человеку в кадре это, видимо, не известно 🤷
@@_g1lexx_682за то вам видимо не только известно но и виднее всех. А теперь скажите как часто в потоке машин были импортные авто и как часто наши? Или быть может все скорые в ссср были жуки или ныса,как впрочем и других служб? Эксперт вы наш доморощенный.
@@YSH-333я 69 года рождения. И прекрасно помню, что польские Жуки мелькали в дорожном потоке достаточно часто. Ныса-более редкий авто
@@TokheimEvp мелькать то мелькали,но писаки постов видимо смотрят в книгу и видят фигу. Речь в видео идет о самом массовом Советском микроавтобусе,а не о том какие были. Поэтому самый массовый микроавтобус используемый в те времена спецслужбами это раф. И видео об этом а не о чем то другом,и я собственно тоже об этом.
РАФ был очень хороший микроавтобус для того времени.Для многих это была несбыточная мечта.По факту тогда было два варианта.Это УАЗ-452 и РАФ.Ну ещё Жук польский.Понятно,что УАЗ был более утилитарным автомобилем,а РАФ это скорее «люкс».Ездил на РАФ и всегда хотел себе в собственность. Даже были мысли как его внутри отделать.
Красивый, мягкий на ходу, вместимый.
Была моя молодая мечта предпринимателя. Но с годами у меня появился фольксваген микроавтобус, конечно он во всех отношениях круче Рафика.
Но наш родной РАФик мне всегда дорог и вызывает улыбку.
Помню, когда был ещë октябрëнком, в наш город прилетал, только что вступивший в должность Михаил Горбачëв с супругой. И во Дворце Пионеров отбирали самых красивых пионеров - для встречи гостей у трапа. И я тоже прошëл отбор, хотя и был октябрëнком. Так вот, мы ехали в аэропорт именно на рафике... Какая же это была прелесть... Весь город оцеплен, вдоль дорог толпы народа, а нам - везде зелëный свет...
Октябрянок, надо было ещё тогда хотя бы из самопала в лысину попасть, может и войны сейчас небыло 😅
Красивая машина, в детстве засматривался на них. У заменивших их газелей внешность, на мой вкус, гораздо более неказистая.
Помню помню это авто, был у нас в семье, рабочая лошадка, родители занимались выездной торговлей в 90-х, ездили на нем везде.
На закупку рыбы ездили в Новороссийск из Краснодара 1 раз в две недели)))
Была у нас дача, так мы по дороге на дачу, отец давал порулить самостоятельно)))), я даже в дерево въезжал правым передним колесом))))
Хорошая машина, приятная воспоминания, ааааа и еще семья у нас была большая многодетная, очень удобно было❤❤❤❤❤
В СССР частнику его не продавали
Он же написал что в девяностых)))Какой СССР)))@@raZZkataeV
лучший ведущий и рубрика у него с правильными авто! Всех благ и здоровья!
У нас, в пионерском лагере был Рафик. Мы детьми балдели от этой машины. Просили покатать. Мечтали о том, что когда вырастим, купим себе такой же. Механик с нашей работы, работал на РАФе. И как-то перегонял один автомобиль из Прибалтики.
Не купите. Не продавали его частникам в СССР
@@raZZkataeV ну мы дети об этом тогда не знали. Потом когда мне дед рассказал, помню очень удивлялся
@@raZZkataeV В последние годы СССР микроавтобус "Латвия" разрешили приобретать многодетным семьям.
Самый красивый микроавтобус!
Фу
Любимый автомобиль детства, лучший ведущий на этом канале, солнечное воскресное утро апреля. Все просто сложилось в одном👍
Классный микроавтобус. Микроавтобус моего детства.
Классный микроавтобус? Зенкевичу есть что на это ответить.
Отработал на заводе РАФ в Елгаве 15 лет в кузовном цеху на доводке сварщиком . Остались только хорошие воспоминания .
Еще одна машина, которую не грех бы перевыпустить на современных компонентах. Но ЗИМа ему не достать.
Урра! Сергей Канунников на связи! А значит смотрим с огромным интересом!👍😊
Ураа!!!! Русские братья!!!!
В 90- е выкупил на заводе бывший директорский " РАФик " . Брал специально ездить в деревню к теще . Да , возить товар - с братом занимались торговлей . Были у меня и " Москвичи " - 2140 и 2141 , были " Волги " 31029 и 3101 , были иномарки . но больше всего ездить в деревню нравилось на " РАФе " . Едешь , как по волнам плывешь - покачивается плавненько . Правда я салон переделал и водительское с пассажирским креслами заменил на " ИКАРУСовские " сиденья . Один минус - за семь лет , что он был у меня - три раза перетряхивал ходовую , и три раза перебирал движок . Издержки перевозки на " РАФике " по тонне , а то и больше ( плюс прицеп двухосный " Тонар " - 750 кг )картошки от тещи и товаров в магазин . Отработал свои деньги , что потратил на него, с лихвой ! Только добрые воспоминания !
Хорошая машина.Ездить приходилось за рулём .
Как же интересно Вас слушать.
Сергей вы чудо. Пересматриваю выпуски именно с вашим участием Завидую тем кто с вами дружит.
В свое время классная машина была. Я застал те времена когда у нас по городу первые маршрутки были Рафики .
Лайк самому лучшему ведущему всегда авансом, потом просмотр!😊
Как же вас приятно и интересно слушать и смотреть! Ну и конечно легендарный РАФик!
Отец работал на таком. Потрясающий автомобилей.
Работал на таком в 86 ом.. Передние пружины толще чем у Волги, рессоры, постоянно серьга западала, пол деревянный, а так в те года нормально!
В очередной раз Спасибо ведущему!
В Светлогорске у родителей на ЦБЗ водитель Валера работал на подобном Раф, наиопытнейший водитель. Вот он бы тоже многое бы поведал интересного про Раф.
Спасибо автору канала за видеоформат!
Приходилось работать на микроавтобусе-Раф при заводоуправлении с 1988-94г., в то время это был лучший комфортабельный миниавтобус на котором делал перевозки за 250км из аэропорта г. Пермь приезжающих делегаций на металлугический завод г. Лысьва
Положительные воспоминания остаются по сей день.
Удачи и Творческих Успехов коллективу канала!
Какой же он классный... в детстве на таких катался, были маршрутки. эх...
Такой приятный мужик. И видео всегда добрые, спокойные
В детстве было праздником прокатиться на маршрутке за рубль. Он ехал очень мягко, в нем было тепло и уютно всегда. И сиденья были какие-то нереально мягкие по ощущениям. И пациентом довелось поездить. И моделька железная была)
В детстве ездил на нем из Кохтла ярве в таллин на шоппинг и погулять.Сами мы жили в Кингисеппе ,а в Кохтла ярве жили родственники и мама очень любила ездить в Эстонию.Это было как поездка заграницу.Хотя в основном дальше Нарвы не ездили.Для мальчишки рафик тогда казался космическим кораблём и очень крутой тачкой.Ну и еще я балдел потому что в нем меня не укачивало и не тошнило потом.Он был весьма комфортабольным,быстрым и приятным на ходу.
5 лет ездил на 2203. Хорошая машина.
Монументальный по дизайну автомобиль! Очень эстетично выглядит.
Работал на служебном РАФе. Хорошая машина.
Спасибо за обзор!!! Был в нашей семье такой крепыш, ну очень плавный ход у него , подвеска проглатывала все неровности на ура , очень любили ездить на рыбалку и просто отдыхать .
В 80-х, рядом с домом как-то видел, как тогда говорили: солнцемобиль.
Как сейчас помню, на крыше РАФика была установлена солнечная батарея....
Эксперименты проводили в Институте "Солнце", в урочище Бикрова, под Ашхабадом.
Так что и такой РАФик был в летописи этого автомобиля
Блестящий журналист Сергей Канунников, той ещё, старой школы. Каждый выпуск жду с нетерпением)
Вспомнили про буханку, но жаль, что не упомянули Нысу, Зук и Авиа. Они тоже были неотъемлемой частью автомобильного пейзажа моего детства. Будет очень интересно услышать рассказ и про эти микроавтобусы тоже.
Он по ходу чисто советский автопром имел в виду
был у меня рафик,8 рулевых пальцев и два маятника ,ехал куда хотел,но машинка очень прикольная для своего времени...
Авангардизм во всем...
Стоит,только сесть за руль этого рафа.😂
Кто работал на этих машинах были "герои своего времени".
Зимой на задок кидали пару бордюрных камней,а летом она вечно перегревалась.
Тормозить можно было,только силой мысли и езда представляла квест,когда надо было доехать до места назначения с минимальным нажатием на педаль тормоза.
В обзоре есть неточности: вес Волги 1,4тонны,а вес этого совместного народного творчества "из того,что было" составлял 1,75т.
Грузоподъемность рафа была 900кг.
Даже у этого экземпляра видно,что внутреннюю часть передних колёс безбожно жрёт конструкция подвески.
Нагрузка на переднюю ось конструктивно увеличена, поэтому повышенный износ шкворней,резьбовых втулок,рулевых тяг,передних амортизаторов
Все вместе это нормально работает,только несколько месяцев у новой машины.
При торможении надо бороться не только с педалью тормоза, равномерно дозируя усилие на педали,а и с рулевым,когда машина "кивая" мордой норовит убежать с заданной траектории.
Мотор у этого рафа 402,а карбюратор 151,что гораздо лучше 126,поскольку присутствует полуавтоматическая система пускового устройства холодного двигателя.
С этим карбюратором двигатель развивал не 80,а 100л.с.
Спасибо Сергею за обзор и погружение в эпоху собственных шагов автомобилестроения,когда процесс соревнования с западом был еще не завершен.
В детстве мечтал купить маршрутку во взрослой жизни 😁, так мне рафик нравился.
Продолжайте и дальше вести эту рубрику.Всегда интересно посмотреть про машины из детства.
Замечательный репортаж.
Особенно хорошо отреставрировали ходовую часть, да и мотор как конфетка.
Это патина,которая усиливает ощущение пройденного расстояния.
Батя работал на скорой , в Риге .Два раза получал новую скорую. И оба раза , полный разбор и переборка + сварка(снимался пол и усиливались лонжероны) , половина саморезов в полу , была забита молотком....
Была одна из любимых автомобилей советского союза !
Спасибо Вам большое за выпуск!
Отец работал на маршруте в Махачкале,мучался от того что колесо лопалось заднее от нагрузки,а так ностальгия всё сглаживает и остались приятные впечатления.
В далеком 1980 году еще при СССР служа в армии два раза довелось побыть на заводе где выпускались эти самые РАФики,это Латвийская ССР город Елгава.На самом деле модификаций было много но как принято не все вошли в эксплуатацию.
Классно рассказали и особенно концовка, что " повезло...". Как всегда с душой!😎👍
Это очень мягкий и комфортный микроавтобус был. Мы его за это ценили.
Машина СУПЕР!! Лет на 20 опередил своё время.
Детство пришлось на конец 90-х, в основном были уже везде Газели. Маршрутки разноцветные, какая Газель попадется. В 2002 году в отпуске на море с родителями крайний раз прокатился на РАФике. В то время в Туапсе их полно стояло на маршрутах. Как же я хочу еще прокатиться на этой машине, только теперь и за рулем тоже...
Приятно слушать и смотреть!
Да.... Помню как в конце 80-х нас, группу молодых работников, вывозили на сельхозработы от нашей "конторы" на таком авто. Помогали сельчанам убирать урожай. А вообще это была у нас разъездная машина. Водителем был Сергей Иванович. Мужичок лет пятидесяти, и летом и зимой в одной кожаной куртке ходил.... Он тогда казался таким умудренным жизненным опытом. На всё у него был свой совет. Эх, давно это было. И Москва была без пробок.
Ога. Добровольно принудительно "ездили на картошку" это называлось
@@raZZkataeV Это точно. Добровольно-принудительно... Но я ездил с удовольствием. Молодой и холостой был. И премии выдавали за эти командировки. Мы капусту убирали рядом с Пущино. Рубили кочаны на корню такими мачете и в кучки. Работали с 8 до 14. Потом свободное время. Пляж на берегу Оки, бар в Пущино при гостинице, вечерние прогулки с местными девицами... Романтика. ✌️Что ещё надо? 😀
Эх та самая ламповая маршрутка из детства с запахом бензина в салоне и ремнем «доводчиком» на правой задней пассажирской двери. 😊
Какая шикарная машина, хозяину большое уважение за такой сохран и отношение к машине, просто сказка🔥
Сергей Канунников лучший ведущий 👍🏻!!!
Бо русский!!!!! Западу его не отдадим!!!!
Нормальный автобус. А вот К-151 это один из лучших карбюраторов. Моя Буханка ездит с ним на задних колесах. Единственное слабое место - топливный штуцер. Движок вы вверх не вынете. Для этого нужен люк в крыше под лебедку. В Буханке он есть, а в РАФе нет. Ну и нет тут высоты и мощной рамы как элемента пассивной безопасности. Так что опасения водителя за свою жизнь и здоровье в этой тачке вполне уместны.
Движок вверх выходит.
Колеса передние в растопырку - хавает редкую резину. И к151 отличный карбюратор. Всего доброго
На exeed vx вообще коментарии выключели чтобы не было возможности написать все что я думаю про текущее положение в мире китайских мотоколясок
Потому что это хлам который спустя года все забудут.
Микроавтобус эпохи, который оказался удачным и очень живучим. До появления Газели, это было самое популярное маршрутное такси, и даже после её появления, частенько можно было встретить РАФик на дорогах в этом качестве)
Этому экземпляру повезло, что его восстановили до такого прекрасного состояния.
Спасибо за видео, рубрика о таких автомобилях - самая любимая на канале.
Хорошая была машина для своего времени.
Может, для роли маршрутки РАФ не подходил, а вот как машина скорой помощи в городах-миллионниках был неплох. Медики, которые в 80е и в начале 90х все смены ездили в РАФах, подчёркивают, что для городской машины ОЗ у РАФов была лучше плавность хода, была лучшая маневренность, чем у "газелей", у которых двускатная ошиновка сзади.
А по поводу "работать стоя" - то это для городских бригад 03 не столь важно. Задача скорой в больших городах - как можно быстрее доставить больного человека в больницу живым (т.е. медицинская эвакуация), и с этим РАФ справлялся.
И потом, где было более реально медику нормально "работать стоя"? В уазовской "буханке"? Даже в "газелях" службы 03, образца второй половины 90х, это было не реально.
Поэтому для особых случаев в службе 03 лет эдак 30 или 25 лет назад были реанимобили с "высокой крышей" салона.
Пришлось поработать на этом микроавтобусе я доволен был.
Ещё бы.😆😂
Спасибо за прекрасную программу. Я конечно помню РАФ по маршруткам, но и скорые конечно, реже милиция. Всё-таки остались теплые воспоминания о советском автопроме.А Волга 24 такси. Теплая, просторная, мягкая подвеска, не машина, а скорее корабль. Ещё я помню хорошо, ка отец учил ездить на 21-ой Волге. Эту машину можно наверное сравнить с танком. Успехов Вам.
РАФ в СССР в первую очередь был известен как Скорая помощь
Я его помню именно как маршрутка
@@sw5589 так я не спорю, у нас маршруток не было😁
@@sw5589 тож маршруткой за 15 коп запомнил
@@ИванЛопатин-ч9м мы так и называли, не маршрутка, а поедем на Латвии
В советские времена в 80 тые. К нам в деревню приезжали скорые на раф я указывал дорогу, подсаживали, по ухабам как на лимузине! Комфорт запомнился, был тогда мальцом.
Один из немногих советских автомобилей, с которым у меня связаны личные воспоминания.
Мой двоюродный дядя всю жизнь таким владел ( и до сих пор владеет ) . И периодически нашей семье помогал при сезонных переездах с дачи/на дачу. Никогда не забуду как наша кошка любила лежать на моторном кожухе. От мотора тепло, да ещё и солнце припекает - кайф!)
Интересно в каком сейчас состоянии эта машина.
Кстати про автомобиль из этого ролика, любой желающий может почитать на Драйв2, там владелец данного авто ведёт бортовой журнал. Есть что почитать.
P.S. Дизлайк всем тем колхозникам, которые "рафиком" зовут Тойоту 😁
В 1992 посчастливилось стать владельцем РАФа, 22 года мне было. Поработала РАФик на мою семью 4 года. По тем временам иметь собственный рафик было ооочень круто и выгодно. Единственное ломался он постоянно, ходовая, двигатель, удлинитель кпп, карданы вибрировали, полуоси не выдерживали нагрузок. На Волге может ходили, но не на рафе. Модернизовали все что могли. Задний мост радиатор охлаждения от уаза ставили. В общем днем на нем, ночью под ним
Папа на скорой долго на ране работал. Врачам, которые садились рядом, говорили, ноги закидывать на панель быстро умеешь🙂
А смысл в том, что при аварии водитель свою сторону увернет, а вот пассажиры, при ударе, без ног оставались. Ломало сильно, зависило от удара. Случаев было валом. Очень небезопасная машина.
И ненадёжная. Ходовая от Волги, а вес у рафа, далеко не волговский. Отец постоянно ремонтировал.
Было дело...
Шикарный микроавтобус для своих лет,хотя и сегодня я бы приобрёл такой новым.плавный и в полне удобный👍, ведущему как всегда респект ✌️Спасибо 😉
У меня отец работал на рафиках.Я очень люблю эти машины,мягкие такие.Особенно мне нравится по сей день люксовый Раф.
Больше выпусков с этим ведущим! Интересно смотреть и слушать
Сергей ,спасибо огромное! Приходилось ездить,в 90-х, в Иркутске, маршрутки были. Самый кайф -заскочить на переднее сиденье.... Проезжая по вечернему городу,любоваться Ангарой с плотины. Как человек ,бывавший ,,пассажиром " скорой в исполнении буханки и газелей скажу- ни то ,ни другое под скоряк не подходят. Очень жёстко ,даже на хорошей дороге.Вот в Рафике ,наверное ,было комфортнее. И да ,вспомнил-в начале девяностых ездил с мамой в командировку в область,примерно 300 км. по плохим дорогам. Удалось проехать на рафике и на хайсе(Toyota Hiace) /Хайс Был в простенькой комплектации(что называется ,,дубовый"))). Так вот в рафике,несмотря на колдобины, было комфортнее. С водителем ездили на водоём ,он мне говорил про очень плохое качество сварки.
Такие истории очень интересны. Как это было. Спасибо за выпуск, Дядя Сережа)))
*Спасибо за ностальгическое видео. Катался и на скорой и на маршрутке. Если хотел быстрее куда то доехать то только маршрутка только рафик и по маршруту в любом месте водитель мог остановиться*
У знакомого на работе есть такой, раньше был этот Рафик Скорая помощь, реанимация с высокой крышей. Ездил как-то с ним на дачу, многие на дороге оборачиваются, смотрят с удивлением. Особенно молодёжь, они не захватили эту машину...
Ха! Только по этому видео обратил внимание, что у 038го руль более вертикально, по сравнению с базовым. Спасибо за обзор. Всегда смотрю только Ваши, Сергей, выпуски. Душевно.
Владел таким когда то года три, первую зиму с ровного места тронуться не мог, буксовал. На второй год нашел пару толстых железных плит, положил под линолеум на задний свес и ездил уже нормально. В общем впечатления от машины остались теплые.
Часто ездил на маршрутке с платформы текстильщики в Люблино , когда хотелось побыстрее доехать до дома. Почему то именно это вспоминаю, если вдруг вижу Рафик на дороге.
У меня в коллекции РАФ 2203 весь в белом цвете с пол пинка заводится и на ходу капсула времени так сказать правда лет 20 уже стоит в ангаре. Если кто-то хочет могу продать мечту детства 😂
Ивану, хозяину машины, огромный респект ✊
У него хороший парк машин, и все в хорошем состоянии...
Вот наконец-то подъехала моя самая любимая рубрика, историческая на youtube канале за рулём. Я в своё время в детстве ездил. На маршрутках раф. Увы, к сожалению. В детстве в больницу попадал тоже на медицинских рафиках. Причина в детстве была 1-единственная и банальная. Пищевое отравление.
У папы был красный рафик, очень мне нравился ❤
Да.Я катался на таком.В конце 80-х.Мое советское детство.
Мне очень нравились в детстве эти машины. Особенно "Такси". За модельками Рафика вообще была гонка. Меняли на Камаз с будкой даже!
Помню мягкую пышную подвеску этой маршрутки, узенькие, облегающие сиденья, характерный рокот волговского мотора на разгоне... Ностальгия
Мне нравиться этот микроавтобус. Еще до 2000 годах он ездил на маршрутках. Шустрый быстрый маневренный