Водителем нет, пассажиром маршрутного такси (в городе Новокузнецк) несколько раз довелось. Тогда еще не повезли массово Тойоты Лит Айсы и Таун Айсы, Митсубиси Делики, Ниссан Ларго и т.д. РАФ после ЕрАЗ-а и УАЗ-а-"буханки" ((больше сравнивать не с чем было) казался суперплавным, суперкомфортным, супертихим, и супердинамичным - при ускорении вжимало в спинку сиденья.
@АлександрЛ-ю2й ну это понятно, это как кнопочный стационарный телефон красный, какой же он был классный после дискового то телефона, а звук звонка какой был...
@АлександрЛ-ю2й ну это понятно, это как кнопочный стационарный телефон красный, какой же он был классный после дискового то телефона, а звук звонка какой был...
Но их же (РАФы) и Волги, и Жигули - не оцинковывали как Вольво 740 1986года (имеется у нас в семье 3штуки - дизель 2.4л и бензины 2.3л). Точно помню 1985-1998 год Минск - никто никакой соли (реагентов) не сыпал на дорогу.
Сергей Канунников очень профессиональный автожурналист! В отличие от других известных и не очень авторов видеороликов о советской технике, он квалифицированно рассказывает о ней, не допуская технических ошибок и ляпов. Ну и речь очень грамотная. Приятно слушать!
Мне импонируетего манера обзоров - даже о говоря о проблемах он не скатывается в "совок г@вно". И это правильно в СССР была куча проблем в том числе с автомобилями но в целом страна была не хуже многих западных стран а по многим вещам и даже лучше.
Помню как в самом конце 80х на рафике катались в Анапе)) беззаботная пора была) завтрак в столовке, ужин в ресторане.. днём на пляже арбуз с лепёшкой. красота..
В 90- е выкупил на заводе бывший директорский " РАФик " . Брал специально ездить в деревню к теще . Да , возить товар - с братом занимались торговлей . Были у меня и " Москвичи " - 2140 и 2141 , были " Волги " 31029 и 3101 , были иномарки . но больше всего ездить в деревню нравилось на " РАФе " . Едешь , как по волнам плывешь - покачивается плавненько . Правда я салон переделал и водительское с пассажирским креслами заменил на " ИКАРУСовские " сиденья . Один минус - за семь лет , что он был у меня - три раза перетряхивал ходовую , и три раза перебирал движок . Издержки перевозки на " РАФике " по тонне , а то и больше ( плюс прицеп двухосный " Тонар " - 750 кг )картошки от тещи и товаров в магазин . Отработал свои деньги , что потратил на него, с лихвой ! Только добрые воспоминания !
Красивый, мягкий на ходу, вместимый. Была моя молодая мечта предпринимателя. Но с годами у меня появился фольксваген микроавтобус, конечно он во всех отношениях круче Рафика. Но наш родной РАФик мне всегда дорог и вызывает улыбку.
@@_g1lexx_682за то вам видимо не только известно но и виднее всех. А теперь скажите как часто в потоке машин были импортные авто и как часто наши? Или быть может все скорые в ссср были жуки или ныса,как впрочем и других служб? Эксперт вы наш доморощенный.
@@TokheimEvp мелькать то мелькали,но писаки постов видимо смотрят в книгу и видят фигу. Речь в видео идет о самом массовом Советском микроавтобусе,а не о том какие были. Поэтому самый массовый микроавтобус используемый в те времена спецслужбами это раф. И видео об этом а не о чем то другом,и я собственно тоже об этом.
@@andreypetrov4868 Не в СССР, а России. Именно русские они подобрее. Светлые вермена связаны с Русским. А не мифическим СССР. Когда у валсти русских выгнали, была жопа геноцид. И не надо выпускать из голвоы. Собвтенно точно также другие страны уработали. Каптилистческие. Мне понятно как их уработали, но это же надо говорить :)
У нас, в пионерском лагере был Рафик. Мы детьми балдели от этой машины. Просили покатать. Мечтали о том, что когда вырастим, купим себе такой же. Механик с нашей работы, работал на РАФе. И как-то перегонял один автомобиль из Прибалтики.
РАФ был очень хороший микроавтобус для того времени.Для многих это была несбыточная мечта.По факту тогда было два варианта.Это УАЗ-452 и РАФ.Ну ещё Жук польский.Понятно,что УАЗ был более утилитарным автомобилем,а РАФ это скорее «люкс».Ездил на РАФ и всегда хотел себе в собственность. Даже были мысли как его внутри отделать.
Спасибо автору канала за видеоформат! Приходилось работать на микроавтобусе-Раф при заводоуправлении с 1988-94г., в то время это был лучший комфортабельный миниавтобус на котором делал перевозки за 250км из аэропорта г. Пермь приезжающих делегаций на металлугический завод г. Лысьва Положительные воспоминания остаются по сей день. Удачи и Творческих Успехов коллективу канала!
Помню, когда был ещë октябрëнком, в наш город прилетал, только что вступивший в должность Михаил Горбачëв с супругой. И во Дворце Пионеров отбирали самых красивых пионеров - для встречи гостей у трапа. И я тоже прошëл отбор, хотя и был октябрëнком. Так вот, мы ехали в аэропорт именно на рафике... Какая же это была прелесть... Весь город оцеплен, вдоль дорог толпы народа, а нам - везде зелëный свет...
Помню помню это авто, был у нас в семье, рабочая лошадка, родители занимались выездной торговлей в 90-х, ездили на нем везде. На закупку рыбы ездили в Новороссийск из Краснодара 1 раз в две недели))) Была у нас дача, так мы по дороге на дачу, отец давал порулить самостоятельно)))), я даже в дерево въезжал правым передним колесом)))) Хорошая машина, приятная воспоминания, ааааа и еще семья у нас была большая многодетная, очень удобно было❤❤❤❤❤
Спасибо за обзор!!! Был в нашей семье такой крепыш, ну очень плавный ход у него , подвеска проглатывала все неровности на ура , очень любили ездить на рыбалку и просто отдыхать .
Тренер нас возил на Рафе, в Финляндии остановился на трассе, налил всем соку и мы выпили за пробег 1.000.000км. Этот автомобиль до сих пор стоит в Риге в гараже.
В очередной раз Спасибо ведущему! В Светлогорске у родителей на ЦБЗ водитель Валера работал на подобном Раф, наиопытнейший водитель. Вот он бы тоже многое бы поведал интересного про Раф.
Спасибо за прекрасную программу. Я конечно помню РАФ по маршруткам, но и скорые конечно, реже милиция. Всё-таки остались теплые воспоминания о советском автопроме.А Волга 24 такси. Теплая, просторная, мягкая подвеска, не машина, а скорее корабль. Ещё я помню хорошо, ка отец учил ездить на 21-ой Волге. Эту машину можно наверное сравнить с танком. Успехов Вам.
В детстве ездил на нем из Кохтла ярве в таллин на шоппинг и погулять.Сами мы жили в Кингисеппе ,а в Кохтла ярве жили родственники и мама очень любила ездить в Эстонию.Это было как поездка заграницу.Хотя в основном дальше Нарвы не ездили.Для мальчишки рафик тогда казался космическим кораблём и очень крутой тачкой.Ну и еще я балдел потому что в нем меня не укачивало и не тошнило потом.Он был весьма комфортабольным,быстрым и приятным на ходу.
Микроавтобус эпохи, который оказался удачным и очень живучим. До появления Газели, это было самое популярное маршрутное такси, и даже после её появления, частенько можно было встретить РАФик на дорогах в этом качестве) Этому экземпляру повезло, что его восстановили до такого прекрасного состояния. Спасибо за видео, рубрика о таких автомобилях - самая любимая на канале.
В 80-х, рядом с домом как-то видел, как тогда говорили: солнцемобиль. Как сейчас помню, на крыше РАФика была установлена солнечная батарея.... Эксперименты проводили в Институте "Солнце", в урочище Бикрова, под Ашхабадом. Так что и такой РАФик был в летописи этого автомобиля
РАФ - просто отличная, комфортная маршрутка в СССР, Белоруссия, г. Минск. - конец 1980-х! 15 советских копеек на 10 км, да и вообще по городу. А автобус, троллейбус, трамвай 3-4-4-коп и затем 5-5-5-5 копеек (плюс метро в 1980-м провели).
Вспомнили про буханку, но жаль, что не упомянули Нысу, Зук и Авиа. Они тоже были неотъемлемой частью автомобильного пейзажа моего детства. Будет очень интересно услышать рассказ и про эти микроавтобусы тоже.
Да.... Помню как в конце 80-х нас, группу молодых работников, вывозили на сельхозработы от нашей "конторы" на таком авто. Помогали сельчанам убирать урожай. А вообще это была у нас разъездная машина. Водителем был Сергей Иванович. Мужичок лет пятидесяти, и летом и зимой в одной кожаной куртке ходил.... Он тогда казался таким умудренным жизненным опытом. На всё у него был свой совет. Эх, давно это было. И Москва была без пробок.
@@raZZkataeV Это точно. Добровольно-принудительно... Но я ездил с удовольствием. Молодой и холостой был. И премии выдавали за эти командировки. Мы капусту убирали рядом с Пущино. Рубили кочаны на корню такими мачете и в кучки. Работали с 8 до 14. Потом свободное время. Пляж на берегу Оки, бар в Пущино при гостинице, вечерние прогулки с местными девицами... Романтика. ✌️Что ещё надо? 😀
В детстве было праздником прокатиться на маршрутке за рубль. Он ехал очень мягко, в нем было тепло и уютно всегда. И сиденья были какие-то нереально мягкие по ощущениям. И пациентом довелось поездить. И моделька железная была)
Я работал на Рафике, на маршрутке с 1978 по 1993! Теплая машина, я всегда ездил раздетый в мороз 35-40! Я крыльчатку с помпы снимал, и капот всегда был тёплый! Когда стоишь, температура поднимается, проехал от остановки до остановки и она падает! И в итоге всегда было градусов 80! Печка передняя очень хорошо грела! Мыл его, становился так что бы левая сторона была выше, и зад тоже! Ведро воды плескаешь в лево по борту, и вся вода с грязью вытекает в дверь! Я за 15 лет сменил 4 новых машины! И у всех серьги западали! А если запали, и в это время народ сел, то коренной лист загибался! Но он легко выправлялся мантировку вставляешь в серьгу и ставишь на место! Рессоры новые, задратые, зад высокий, лёгкий! Пружины там 16мм, и на три листа толще рессора! 8 листов, на Волге 5! Я работал в таксопарке! Поэтому и ремонт, и запчасти одинаковые, что на Волгу, что на Рафик! Только кузов другой! У меня первый Рафик был на базе ГАЗ-24! Простое зажигание, контакты! Остальные машины на базе 24-10! Уже транзисторное, безконтактное зажигание! Зеркала большие, задняя дверь с амортизаторами! Один недостаток был, ночью в сильный мороз 35-40, лобовое стекло сильно затягивало! Днём отлично! А пол там, клеёная фанера 1см! По сей день вспоминаю Рафик только добрым словом! Может потому что ездил всегда на новых! У нас их было всего четыре! Мы ездили не только по маршруту, но и на серьёзные заказы! Поэтому машины новые, и должны быть всегда на ходу! Служебный автобус таксопарка если ночью сломался, хватает любой Рафик, и погнал мужиков на работу собирать! Старые Рафики мы отдавали на предприятия! Хорошая машина, работа! Есть что вспомнить!!!
В советские времена в 80 тые. К нам в деревню приезжали скорые на раф я указывал дорогу, подсаживали, по ухабам как на лимузине! Комфорт запомнился, был тогда мальцом.
В далеком 1980 году еще при СССР служа в армии два раза довелось побыть на заводе где выпускались эти самые РАФики,это Латвийская ССР город Елгава.На самом деле модификаций было много но как принято не все вошли в эксплуатацию.
Детство пришлось на конец 90-х, в основном были уже везде Газели. Маршрутки разноцветные, какая Газель попадется. В 2002 году в отпуске на море с родителями крайний раз прокатился на РАФике. В то время в Туапсе их полно стояло на маршрутах. Как же я хочу еще прокатиться на этой машине, только теперь и за рулем тоже...
Отец работал на маршруте в Махачкале,мучался от того что колесо лопалось заднее от нагрузки,а так ностальгия всё сглаживает и остались приятные впечатления.
Ха! Только по этому видео обратил внимание, что у 038го руль более вертикально, по сравнению с базовым. Спасибо за обзор. Всегда смотрю только Ваши, Сергей, выпуски. Душевно.
Вот наконец-то подъехала моя самая любимая рубрика, историческая на youtube канале за рулём. Я в своё время в детстве ездил. На маршрутках раф. Увы, к сожалению. В детстве в больницу попадал тоже на медицинских рафиках. Причина в детстве была 1-единственная и банальная. Пищевое отравление.
Владел таким когда то года три, первую зиму с ровного места тронуться не мог, буксовал. На второй год нашел пару толстых железных плит, положил под линолеум на задний свес и ездил уже нормально. В общем впечатления от машины остались теплые.
*Спасибо за ностальгическое видео. Катался и на скорой и на маршрутке. Если хотел быстрее куда то доехать то только маршрутка только рафик и по маршруту в любом месте водитель мог остановиться*
Часто ездил на маршрутке с платформы текстильщики в Люблино , когда хотелось побыстрее доехать до дома. Почему то именно это вспоминаю, если вдруг вижу Рафик на дороге.
У знакомого на работе есть такой, раньше был этот Рафик Скорая помощь, реанимация с высокой крышей. Ездил как-то с ним на дачу, многие на дороге оборачиваются, смотрят с удивлением. Особенно молодёжь, они не захватили эту машину...
Восхищение этот автомобиль, может вызвать, только у фанатичных поклонников всего советского, но одно дело проехаться на нём пассажиром по городу минут 15-20, а совсем другое, работать на нём! Я более 20-ти лет, работая на "Скорой помощи", больше от этого автомобиля уставала, чем от самой работы! Мотор у этого "шедевра" советского автопрома, находился прямо в салоне! Думаю, что не нужно объяснять, что летом ездить на переднем сидении, то ещё удовольствие! Про запах от выгоревшего топлива, уже не говорю! А сколько раз это "чудо" портилось, причём в самые ответственные моменты, уже не сосчитать! Из восьми машин в нашей районной станции, две какие-то постоянно были не на ходу! Что ещё могу добавить? Хуже этого самого"Рафика", был только "ЕрАЗ", на котором я начала свою врачебную деятельность!
Ну это бред. Скороые надо менять каждые 5 лет. На всей планете так. Такси тоже меняются. У всех микро Атобусов мотор в салоне. У тоойоты хайс где ? В Саоне. Газы не попадют в салон через резинки и целую трубу выхопа :) ЗУБЫ НАДО ЧИСТЬИ %)))
@@ХозяинПолянки Какие 5 лет, Б Латвии списывали после 800т -1,5т км с несколькими капиталами. Слово дефицит никто не отменял, просто не было на что менять.
@@raivorudus1070 А какая разница? Никто не хочет покупать машину после ТАкси. Правильно, за 5 лет её полностью изнсалиюут и наездят 600.000 км :)) Проезд + Простой. Машину можно на 30 лет расстягивать, только надо ездить мало :) Рафики получали после полного износа, частники. Конечно, у них негативные воспоминания. Скорые полдня гоняют на повышенной скорости. Ну дак потом они и разваливаются. ЛЮБЫЕ, Современные тоже )))
@@ХозяинПолянки Не знаю с какой вы эпохи-планеты, но при совке по всему союзу RAF частникам были выданы новые только семьям "героям" (более 9 детей) в количестве которое можно посчитать на пальцах одного человека, других частных не было от слова совсем - по закону был запрет. После эксплуатации они шли на детали и лом. RAF не возможно было купить, даже Москвич пикап (кроме первых 2 лет выпуска) по закону не продавались чтобы "спекулянты" не зарабатывали и не разлагали социалистическую мораль. Более того УАЗы, ГАЗ69 тоже были машины только для предприятий, в конце 70х на селе некоторые могли купить убитый ГАЗ69 только в пассажирском исполнении. Ну а старый парк предприятия как прежне говорил пока она совсем не развалилась и пока по плану не получены новые взамен никто ничего не списывал, латали как могли. p.s. Никулин дали возможность купить волгу пикап за особые заслуги и по решению высшего государственного органа - ЦК партии и одобрения Брежнева
А вам доводилось ездить на микроавтобусе РАФ-2203?
Очень много раз
Ну в СССР естественно, а так в 2003 году, был в Абхазии, вот там все маршрутки были раф,такое ощущение, но состояние было ужас.
Водителем нет, пассажиром маршрутного такси (в городе Новокузнецк) несколько раз довелось.
Тогда еще не повезли массово Тойоты Лит Айсы и Таун Айсы, Митсубиси Делики, Ниссан Ларго и т.д.
РАФ после ЕрАЗ-а и УАЗ-а-"буханки" ((больше сравнивать не с чем было) казался суперплавным, суперкомфортным, супертихим, и супердинамичным - при ускорении вжимало в спинку сиденья.
А , что слышно от прибалтийского тигра - новую модель уже запустили ? 😂😂😂 Или декомунизация не позволила ?
В нашей организации был такой , новенький . Хорошее впечатление оставил .
Спасибо вам что именно вы ведете этот выпуск, самый интересный ведущий в журнале за рулем!
Тот случай,когда ведущий не ведомый.
Это правда .
Буквально пару дней назад видел в Химках живой Рафик, голубой с белой полосой, не помню регион, но выглядел внешне вполне бодро.
@@ДмитрийД-б9б у Зенкевича тоже где-то был,если не продал...
А мне показалось, что ему уже все надоело, отстаньте от меня, за рулём, если он не хочет, сниматься, не надо, дайте спокойно пожить
Смотреть видео с Канунниковым одно удовольствие, особенно когда дело касается советской техники 👍
100%
Та нет
Половина из того что он говорит - полная отсебятина и зачастую байки
Побольше таких исторических выпусков! Это намного интереснее сейчас, чем обзоры одинаковых китайских консервных банок за космические деньги! 😊
Спасибо путину, не зря войну начал
@@vladyry9335 если бы не начал, ты бы сейчас под кроватью ссался если над твоим городом FA-18 натовский пролетел
Фу
@@vladyry9335война шла уже давно, если чё.
@@vladyry9335 у вас в руине уже 30 лет без всяких войн никаких машин не выпускают!Это то самое покращение и вторая Франция!..😆
Единственная маршрутка которую я любил. Я сижу на заднем сиденье, окно на распашку, в лицо бьет телпый летний воздуз...кайф
😂😂😂😂😂
И оно всегда было занято((
Как же я обожал эти рафики, классный, мягкий, тёплый, шикарная маршрутки были
Вот только сейчас ездить на таком не будешь
@АлександрЛ-ю2й ну это понятно, это как кнопочный стационарный телефон красный, какой же он был классный после дискового то телефона, а звук звонка какой был...
@АлександрЛ-ю2й ну это понятно, это как кнопочный стационарный телефон красный, какой же он был классный после дискового то телефона, а звук звонка какой был...
Приятно слушать ведущего, никаких пошлостей и оскорблений, никакой политики и шовинизма. Все таки чувствуется - Журналист, а не блогер.
Всё - таки
Президент тоже самый лучший в мире
Большое спасибо Сергею Канунникову за очередную увлекательную историю! Хотелось бы видеть его сюжеты как можно чаще.
Отработал на заводе РАФ в Елгаве 15 лет в кузовном цеху на доводке сварщиком . Остались только хорошие воспоминания .
Но их же (РАФы) и Волги, и Жигули - не оцинковывали как Вольво 740 1986года (имеется у нас в семье 3штуки - дизель 2.4л и бензины 2.3л).
Точно помню 1985-1998 год Минск - никто никакой соли (реагентов) не сыпал на дорогу.
@@AndrewVAS-q2z Про Минск не знаю, а в Риге сыпали смесь 2:1 песок с слою (обычной грубой поварной).
К сожалению VW такое неосталь.
Сергей Канунников очень профессиональный автожурналист! В отличие от других известных и не очень авторов видеороликов о советской технике, он квалифицированно рассказывает о ней, не допуская технических ошибок и ляпов. Ну и речь очень грамотная. Приятно слушать!
Мне импонируетего манера обзоров - даже о говоря о проблемах он не скатывается в "совок г@вно". И это правильно в СССР была куча проблем в том числе с автомобилями но в целом страна была не хуже многих западных стран а по многим вещам и даже лучше.
Шесть лет ездил на РАФ -2203 хорошая машина была, на ходу мягкая, зимой теплая.жаль что перестали её выпускать
Помню как в самом конце 80х на рафике катались в Анапе)) беззаботная пора была) завтрак в столовке, ужин в ресторане.. днём на пляже арбуз с лепёшкой. красота..
Какой он красивый этот раф, даже сейчас смотрится великолепно
В 90- е выкупил на заводе бывший директорский " РАФик " . Брал специально ездить в деревню к теще . Да , возить товар - с братом занимались торговлей . Были у меня и " Москвичи " - 2140 и 2141 , были " Волги " 31029 и 3101 , были иномарки . но больше всего ездить в деревню нравилось на " РАФе " . Едешь , как по волнам плывешь - покачивается плавненько . Правда я салон переделал и водительское с пассажирским креслами заменил на " ИКАРУСовские " сиденья . Один минус - за семь лет , что он был у меня - три раза перетряхивал ходовую , и три раза перебирал движок . Издержки перевозки на " РАФике " по тонне , а то и больше ( плюс прицеп двухосный " Тонар " - 750 кг )картошки от тещи и товаров в магазин . Отработал свои деньги , что потратил на него, с лихвой ! Только добрые воспоминания !
Красивый, мягкий на ходу, вместимый.
Была моя молодая мечта предпринимателя. Но с годами у меня появился фольксваген микроавтобус, конечно он во всех отношениях круче Рафика.
Но наш родной РАФик мне всегда дорог и вызывает улыбку.
РАФ , УАЗ , и ЕРАЗ все эти три микроавтобуса были и останутся в нашей Советской жизни .
польские Ныса и Жук тоже были...
Да, были, но человеку в кадре это, видимо, не известно 🤷
@@_g1lexx_682за то вам видимо не только известно но и виднее всех. А теперь скажите как часто в потоке машин были импортные авто и как часто наши? Или быть может все скорые в ссср были жуки или ныса,как впрочем и других служб? Эксперт вы наш доморощенный.
@@YSH-333я 69 года рождения. И прекрасно помню, что польские Жуки мелькали в дорожном потоке достаточно часто. Ныса-более редкий авто
@@TokheimEvp мелькать то мелькали,но писаки постов видимо смотрят в книгу и видят фигу. Речь в видео идет о самом массовом Советском микроавтобусе,а не о том какие были. Поэтому самый массовый микроавтобус используемый в те времена спецслужбами это раф. И видео об этом а не о чем то другом,и я собственно тоже об этом.
"Нам всем повезло,что ему повезло"- ключевая фраза об этом авто.😂😆
Нас повезло))))
Нам всем вообще в целом повезло что мы жили в СССР.
@@andreypetrov4868 Не в СССР, а России. Именно русские они подобрее. Светлые вермена связаны с Русским. А не мифическим СССР. Когда у валсти русских выгнали, была жопа геноцид.
И не надо выпускать из голвоы.
Собвтенно точно также другие страны уработали. Каптилистческие. Мне понятно как их уработали, но это же надо говорить :)
У нас, в пионерском лагере был Рафик. Мы детьми балдели от этой машины. Просили покатать. Мечтали о том, что когда вырастим, купим себе такой же. Механик с нашей работы, работал на РАФе. И как-то перегонял один автомобиль из Прибалтики.
Не купите. Не продавали его частникам в СССР
@@raZZkataeV ну мы дети об этом тогда не знали. Потом когда мне дед рассказал, помню очень удивлялся
@@raZZkataeV В последние годы СССР микроавтобус "Латвия" разрешили приобретать многодетным семьям.
РАФ был очень хороший микроавтобус для того времени.Для многих это была несбыточная мечта.По факту тогда было два варианта.Это УАЗ-452 и РАФ.Ну ещё Жук польский.Понятно,что УАЗ был более утилитарным автомобилем,а РАФ это скорее «люкс».Ездил на РАФ и всегда хотел себе в собственность. Даже были мысли как его внутри отделать.
Самый красивый микроавтобус!
Фу
лучший ведущий и рубрика у него с правильными авто! Всех благ и здоровья!
Еще одна машина, которую не грех бы перевыпустить на современных компонентах. Но ЗИМа ему не достать.
Красивая машина, в детстве засматривался на них. У заменивших их газелей внешность, на мой вкус, гораздо более неказистая.
Спасибо автору канала за видеоформат!
Приходилось работать на микроавтобусе-Раф при заводоуправлении с 1988-94г., в то время это был лучший комфортабельный миниавтобус на котором делал перевозки за 250км из аэропорта г. Пермь приезжающих делегаций на металлугический завод г. Лысьва
Положительные воспоминания остаются по сей день.
Удачи и Творческих Успехов коллективу канала!
Как же вас приятно и интересно слушать и смотреть! Ну и конечно легендарный РАФик!
Помню, когда был ещë октябрëнком, в наш город прилетал, только что вступивший в должность Михаил Горбачëв с супругой. И во Дворце Пионеров отбирали самых красивых пионеров - для встречи гостей у трапа. И я тоже прошëл отбор, хотя и был октябрëнком. Так вот, мы ехали в аэропорт именно на рафике... Какая же это была прелесть... Весь город оцеплен, вдоль дорог толпы народа, а нам - везде зелëный свет...
Октябрянок, надо было ещё тогда хотя бы из самопала в лысину попасть, может и войны сейчас небыло 😅
@@СергейДоломан-г6гПРИЧЁМ ТУТ ГОРБАЧЁВ И НЫНЕШНИЕ СОБЫТИЯ?
Классный микроавтобус. Микроавтобус моего детства.
Классный микроавтобус? Зенкевичу есть что на это ответить.
Помню помню это авто, был у нас в семье, рабочая лошадка, родители занимались выездной торговлей в 90-х, ездили на нем везде.
На закупку рыбы ездили в Новороссийск из Краснодара 1 раз в две недели)))
Была у нас дача, так мы по дороге на дачу, отец давал порулить самостоятельно)))), я даже в дерево въезжал правым передним колесом))))
Хорошая машина, приятная воспоминания, ааааа и еще семья у нас была большая многодетная, очень удобно было❤❤❤❤❤
В СССР частнику его не продавали
Он же написал что в девяностых)))Какой СССР)))@@raZZkataeV
В свое время классная машина была. Я застал те времена когда у нас по городу первые маршрутки были Рафики .
Спасибо за обзор!!! Был в нашей семье такой крепыш, ну очень плавный ход у него , подвеска проглатывала все неровности на ура , очень любили ездить на рыбалку и просто отдыхать .
Тренер нас возил на Рафе, в Финляндии остановился на трассе, налил всем соку и мы выпили за пробег 1.000.000км. Этот автомобиль до сих пор стоит в Риге в гараже.
В очередной раз Спасибо ведущему!
В Светлогорске у родителей на ЦБЗ водитель Валера работал на подобном Раф, наиопытнейший водитель. Вот он бы тоже многое бы поведал интересного про Раф.
Спасибо за прекрасную программу. Я конечно помню РАФ по маршруткам, но и скорые конечно, реже милиция. Всё-таки остались теплые воспоминания о советском автопроме.А Волга 24 такси. Теплая, просторная, мягкая подвеска, не машина, а скорее корабль. Ещё я помню хорошо, ка отец учил ездить на 21-ой Волге. Эту машину можно наверное сравнить с танком. Успехов Вам.
Любимый автомобиль детства, лучший ведущий на этом канале, солнечное воскресное утро апреля. Все просто сложилось в одном👍
Урра! Сергей Канунников на связи! А значит смотрим с огромным интересом!👍😊
Ураа!!!! Русские братья!!!!
В детстве ездил на нем из Кохтла ярве в таллин на шоппинг и погулять.Сами мы жили в Кингисеппе ,а в Кохтла ярве жили родственники и мама очень любила ездить в Эстонию.Это было как поездка заграницу.Хотя в основном дальше Нарвы не ездили.Для мальчишки рафик тогда казался космическим кораблём и очень крутой тачкой.Ну и еще я балдел потому что в нем меня не укачивало и не тошнило потом.Он был весьма комфортабольным,быстрым и приятным на ходу.
Микроавтобус эпохи, который оказался удачным и очень живучим. До появления Газели, это было самое популярное маршрутное такси, и даже после её появления, частенько можно было встретить РАФик на дорогах в этом качестве)
Этому экземпляру повезло, что его восстановили до такого прекрасного состояния.
Спасибо за видео, рубрика о таких автомобилях - самая любимая на канале.
был у меня рафик,8 рулевых пальцев и два маятника ,ехал куда хотел,но машинка очень прикольная для своего времени...
Лайк самому лучшему ведущему всегда авансом, потом просмотр!😊
Больше подобных выпусков и меньше китайцев!!!
В 80-х, рядом с домом как-то видел, как тогда говорили: солнцемобиль.
Как сейчас помню, на крыше РАФика была установлена солнечная батарея....
Эксперименты проводили в Институте "Солнце", в урочище Бикрова, под Ашхабадом.
Так что и такой РАФик был в летописи этого автомобиля
Это очень мягкий и комфортный микроавтобус был. Мы его за это ценили.
Работал на служебном РАФе. Хорошая машина.
Отец работал на таком. Потрясающий автомобилей.
5 лет ездил на 2203. Хорошая машина.
Монументальный по дизайну автомобиль! Очень эстетично выглядит.
РАФ - просто отличная, комфортная маршрутка в СССР, Белоруссия, г. Минск. - конец 1980-х! 15 советских копеек на 10 км, да и вообще по городу. А автобус, троллейбус, трамвай 3-4-4-коп и затем 5-5-5-5 копеек (плюс метро в 1980-м провели).
У меня отец работал на рафиках.Я очень люблю эти машины,мягкие такие.Особенно мне нравится по сей день люксовый Раф.
Блестящий журналист Сергей Канунников, той ещё, старой школы. Каждый выпуск жду с нетерпением)
Сергей вы чудо. Пересматриваю выпуски именно с вашим участием Завидую тем кто с вами дружит.
Особенно хорошо отреставрировали ходовую часть, да и мотор как конфетка.
Это патина,которая усиливает ощущение пройденного расстояния.
Вспомнили про буханку, но жаль, что не упомянули Нысу, Зук и Авиа. Они тоже были неотъемлемой частью автомобильного пейзажа моего детства. Будет очень интересно услышать рассказ и про эти микроавтобусы тоже.
Он по ходу чисто советский автопром имел в виду
Была одна из любимых автомобилей советского союза !
Такой приятный мужик. И видео всегда добрые, спокойные
Классно рассказали и особенно концовка, что " повезло...". Как всегда с душой!😎👍
Машина СУПЕР!! Лет на 20 опередил своё время.
Да.... Помню как в конце 80-х нас, группу молодых работников, вывозили на сельхозработы от нашей "конторы" на таком авто. Помогали сельчанам убирать урожай. А вообще это была у нас разъездная машина. Водителем был Сергей Иванович. Мужичок лет пятидесяти, и летом и зимой в одной кожаной куртке ходил.... Он тогда казался таким умудренным жизненным опытом. На всё у него был свой совет. Эх, давно это было. И Москва была без пробок.
Ога. Добровольно принудительно "ездили на картошку" это называлось
@@raZZkataeV Это точно. Добровольно-принудительно... Но я ездил с удовольствием. Молодой и холостой был. И премии выдавали за эти командировки. Мы капусту убирали рядом с Пущино. Рубили кочаны на корню такими мачете и в кучки. Работали с 8 до 14. Потом свободное время. Пляж на берегу Оки, бар в Пущино при гостинице, вечерние прогулки с местными девицами... Романтика. ✌️Что ещё надо? 😀
Продолжайте и дальше вести эту рубрику.Всегда интересно посмотреть про машины из детства.
Хорошая машина.Ездить приходилось за рулём .
В детстве было праздником прокатиться на маршрутке за рубль. Он ехал очень мягко, в нем было тепло и уютно всегда. И сиденья были какие-то нереально мягкие по ощущениям. И пациентом довелось поездить. И моделька железная была)
Какой рубль? 15коп стоил проезд. Казахстан.
@@СергейМочалов-ю4ы Свердловск от автовокзала в Аэропорту до Жд вокзала рубль стоило:)
Работал на таком в 86 ом.. Передние пружины толще чем у Волги, рессоры, постоянно серьга западала, пол деревянный, а так в те года нормально!
Я работал на Рафике, на маршрутке с 1978 по 1993! Теплая машина, я всегда ездил раздетый в мороз 35-40! Я крыльчатку с помпы снимал, и капот всегда был тёплый! Когда стоишь, температура поднимается, проехал от остановки до остановки и она падает! И в итоге всегда было градусов 80! Печка передняя очень хорошо грела! Мыл его, становился так что бы левая сторона была выше, и зад тоже! Ведро воды плескаешь в лево по борту, и вся вода с грязью вытекает в дверь! Я за 15 лет сменил 4 новых машины! И у всех серьги западали! А если запали, и в это время народ сел, то коренной лист загибался! Но он легко выправлялся мантировку вставляешь в серьгу и ставишь на место! Рессоры новые, задратые, зад высокий, лёгкий! Пружины там 16мм, и на три листа толще рессора! 8 листов, на Волге 5! Я работал в таксопарке! Поэтому и ремонт, и запчасти одинаковые, что на Волгу, что на Рафик! Только кузов другой! У меня первый Рафик был на базе ГАЗ-24! Простое зажигание, контакты! Остальные машины на базе 24-10! Уже транзисторное, безконтактное зажигание! Зеркала большие, задняя дверь с амортизаторами! Один недостаток был, ночью в сильный мороз 35-40, лобовое стекло сильно затягивало! Днём отлично! А пол там, клеёная фанера 1см! По сей день вспоминаю Рафик только добрым словом! Может потому что ездил всегда на новых! У нас их было всего четыре! Мы ездили не только по маршруту, но и на серьёзные заказы! Поэтому машины новые, и должны быть всегда на ходу! Служебный автобус таксопарка если ночью сломался, хватает любой Рафик, и погнал мужиков на работу собирать! Старые Рафики мы отдавали на предприятия! Хорошая машина, работа! Есть что вспомнить!!!
Да.Я катался на таком.В конце 80-х.Мое советское детство.
РАФ в СССР в первую очередь был известен как Скорая помощь
Я его помню именно как маршрутка
@@sw5589 так я не спорю, у нас маршруток не было😁
@@sw5589 тож маршруткой за 15 коп запомнил
@@ИванЛопатин-ч9м мы так и называли, не маршрутка, а поедем на Латвии
В советские времена в 80 тые. К нам в деревню приезжали скорые на раф я указывал дорогу, подсаживали, по ухабам как на лимузине! Комфорт запомнился, был тогда мальцом.
Я летние каникулы на РАФе подрабатывал) баки ставил)
Спасибо Вам большое за выпуск!
В далеком 1980 году еще при СССР служа в армии два раза довелось побыть на заводе где выпускались эти самые РАФики,это Латвийская ССР город Елгава.На самом деле модификаций было много но как принято не все вошли в эксплуатацию.
У меня была такая тачка..токо бортовая..классный обзор когда едеш..до сих пор ездилбы если запчасти были бы..лучше чем уаз
В детстве мечтал купить маршрутку во взрослой жизни 😁, так мне рафик нравился.
У папы был красный рафик, очень мне нравился ❤
Детство пришлось на конец 90-х, в основном были уже везде Газели. Маршрутки разноцветные, какая Газель попадется. В 2002 году в отпуске на море с родителями крайний раз прокатился на РАФике. В то время в Туапсе их полно стояло на маршрутах. Как же я хочу еще прокатиться на этой машине, только теперь и за рулем тоже...
Как же интересно Вас слушать.
Пришлось поработать на этом микроавтобусе я доволен был.
Ещё бы.😆😂
Замечательный репортаж.
Отец работал на маршруте в Махачкале,мучался от того что колесо лопалось заднее от нагрузки,а так ностальгия всё сглаживает и остались приятные впечатления.
Самый лучший ведущий на канале! Всегда жду новые выпуски
Какая шикарная машина, хозяину большое уважение за такой сохран и отношение к машине, просто сказка🔥
Два месяца отработал на таком в Аэропорту Краснодара. Такой же как этот, один в один.
Ха! Только по этому видео обратил внимание, что у 038го руль более вертикально, по сравнению с базовым. Спасибо за обзор. Всегда смотрю только Ваши, Сергей, выпуски. Душевно.
Классная машина !👍
В България известна като Латвия 🎉
С удовольствием купил бы бусик. Самая прикольная машина.
У нас была Рафик жёлтого цвета, почти 15 лет нас кормила каждый божий день работал по маршруту.
Вот наконец-то подъехала моя самая любимая рубрика, историческая на youtube канале за рулём. Я в своё время в детстве ездил. На маршрутках раф. Увы, к сожалению. В детстве в больницу попадал тоже на медицинских рафиках. Причина в детстве была 1-единственная и банальная. Пищевое отравление.
Владел таким когда то года три, первую зиму с ровного места тронуться не мог, буксовал. На второй год нашел пару толстых железных плит, положил под линолеум на задний свес и ездил уже нормально. В общем впечатления от машины остались теплые.
Такие истории очень интересны. Как это было. Спасибо за выпуск, Дядя Сережа)))
Красивый вид просто отлично спасибо большое вам за видео
Обзор здорового человека, спасибо, приятно просветиться😊
Шикарный микроавтобус для своих лет,хотя и сегодня я бы приобрёл такой новым.плавный и в полне удобный👍, ведущему как всегда респект ✌️Спасибо 😉
Работал на такой, лучшая машина того времени !
Мне очень нравились в детстве эти машины. Особенно "Такси". За модельками Рафика вообще была гонка. Меняли на Камаз с будкой даже!
*Спасибо за ностальгическое видео. Катался и на скорой и на маршрутке. Если хотел быстрее куда то доехать то только маршрутка только рафик и по маршруту в любом месте водитель мог остановиться*
Часто ездил на маршрутке с платформы текстильщики в Люблино , когда хотелось побыстрее доехать до дома. Почему то именно это вспоминаю, если вдруг вижу Рафик на дороге.
Мне нравиться этот микроавтобус. Еще до 2000 годах он ездил на маршрутках. Шустрый быстрый маневренный
Помню в Улан-Удэ, Бурятская АССР много таких было. Скорая помощь, такси и т.п..
Ивану, хозяину машины, огромный респект ✊
У него хороший парк машин, и все в хорошем состоянии...
Больше выпусков с этим ведущим! Интересно смотреть и слушать
Сергей,спасибо за прекрасные обзоры,на Вас сейчас,мне кажется,и держится весь "За рулём",во всяком случае я покупаю журнал только из-за Ваших статей
У знакомого на работе есть такой, раньше был этот Рафик Скорая помощь, реанимация с высокой крышей. Ездил как-то с ним на дачу, многие на дороге оборачиваются, смотрят с удивлением. Особенно молодёжь, они не захватили эту машину...
Сергей Канунников лучший ведущий 👍🏻!!!
Бо русский!!!!! Западу его не отдадим!!!!
Восхищение этот автомобиль, может вызвать, только у фанатичных поклонников всего советского, но одно дело проехаться на нём пассажиром по городу минут 15-20, а совсем другое, работать на нём! Я более 20-ти лет, работая на "Скорой помощи", больше от этого автомобиля уставала, чем от самой работы! Мотор у этого "шедевра" советского автопрома, находился прямо в салоне! Думаю, что не нужно объяснять, что летом ездить на переднем сидении, то ещё удовольствие! Про запах от выгоревшего топлива, уже не говорю! А сколько раз это "чудо" портилось, причём в самые ответственные моменты, уже не сосчитать! Из восьми машин в нашей районной станции, две какие-то постоянно были не на ходу! Что ещё могу добавить? Хуже этого самого"Рафика", был только "ЕрАЗ", на котором я начала свою врачебную деятельность!
Ну это бред. Скороые надо менять каждые 5 лет. На всей планете так. Такси тоже меняются.
У всех микро Атобусов мотор в салоне. У тоойоты хайс где ? В Саоне. Газы не попадют в салон через резинки и целую трубу выхопа :)
ЗУБЫ НАДО ЧИСТЬИ %)))
@@ХозяинПолянки Какие 5 лет, Б Латвии списывали после 800т -1,5т км с несколькими капиталами. Слово дефицит никто не отменял, просто не было на что менять.
@@raivorudus1070 А какая разница? Никто не хочет покупать машину после ТАкси. Правильно, за 5 лет её полностью изнсалиюут и наездят 600.000 км :))
Проезд + Простой.
Машину можно на 30 лет расстягивать, только надо ездить мало :)
Рафики получали после полного износа, частники. Конечно, у них негативные воспоминания.
Скорые полдня гоняют на повышенной скорости. Ну дак потом они и разваливаются. ЛЮБЫЕ, Современные тоже )))
@@raivorudus1070 Причем тут прошлое, если в насятощем тоже саоме. Скорые помощи любую машину изъезжают)))
@@ХозяинПолянки Не знаю с какой вы эпохи-планеты, но при совке по всему союзу RAF частникам были выданы новые только семьям "героям" (более 9 детей) в количестве которое можно посчитать на пальцах одного человека, других частных не было от слова совсем - по закону был запрет. После эксплуатации они шли на детали и лом. RAF не возможно было купить, даже Москвич пикап (кроме первых 2 лет выпуска) по закону не продавались чтобы "спекулянты" не зарабатывали и не разлагали социалистическую мораль. Более того УАЗы, ГАЗ69 тоже были машины только для предприятий, в конце 70х на селе некоторые могли купить убитый ГАЗ69 только в пассажирском исполнении. Ну а старый парк предприятия как прежне говорил пока она совсем не развалилась и пока по плану не получены новые взамен никто ничего не списывал, латали как могли.
p.s.
Никулин дали возможность купить волгу пикап за особые заслуги и по решению высшего государственного органа - ЦК партии и одобрения Брежнева
Эх, РАФик, эх, юность😢.....
Эх утюг