Вот видите, Ваша мечта из детства немножко сбылась, и удалось даже за рулём прокатиться.😀 А если серьёзно, то в 80-х годах в городе Фрунзе 8 лет я работал на правительственных машинах, в ЦК КП Киргизии. Каждодневной была Волга, сначала Газ-24, а потом - Газ-3102. Чайка Газ-13 была у меня для гостей, 1962 года выпуска, и принял я её с пробегом 6 тысяч км, а сдал с пробегом 9 тысяч. Из Москвы приезжали начальники, вот их и встречали, везли на правительственные дачи, а иногда - на Иссык-Куль. На Чайке никуда не поедешь сам, поэтому старались её быстро поставить в гараж и ехать на Волге, поскольку тогда уже можешь и сам поехать по своим делам, и жену свозить в магазин и на рынок😀. Газ-13 классная машина, всё так, как Вы рассказали - вальяжная, особо не разгонишься, и тормоза для такой тяжёлой машины слабоватые. Сзади мы ставили шторки, на заднем стекле и на задних форточках. Спасибо за небольшое возвращение в молодость!
Сергей Канунников самый лучший журналист из журнала "За рулём". Хорошо рассказывает и хорошо раскрывает тему. Стараюсь смотреть только его выпуски, независимо оттого о каком автомобиле идёт рассказ.
@@user-ln4jj5esd я в 91 тоже таблицу умножения осваивал, но каких-либо нежных чувств у меня к ссср нет и не было. А вот у моих родителей есть! Там квартиры давали, обеспеченные они были (на самом деле нет) жили дружно и т.д. Скучают они просто по своей молодости
У нас на улице чудак работал водителем на такой. Мне лет 10 было. Как то раз он собрал нас, малышню и поехал катать. Это был космос. Я первый раз увидел электрический стеклоподъемник. Впечатления были не передаваемые.
Живя в Канаде и США уже около 30 лет, мне очень даже легко представить Чайку как семейный автомобиль на наших дорогах. Насколько мне известно, у нас есть несколько Чаек, привезенных из постсоветских стран. И все они очень гармонично смотрятся на канадских и американских дорогах именно как семейные седаны.
Да ладно заливать-то! Седан подобного класса и размера тех лет может быть. А Чайка там еще больший эксклюзив, чем сейчас в России и представить его в качестве семейного автомобиля просто невозможно.
@@MotoMototoпочему нет то? Чайка то само собой эксклюзив однако фулл сайзов похожих на Чайку в 50-е было выпущено ну очень много, те же плимуты, доджи, форды, линкольны и тд.
@@MotoMototo да, "большой эксклюзив" в том смысле, что сейчас у всех новые машины. "Эксклюзив" не в том смысле, что у всех поворачивается голова, чтобы тщательно рассмотреть чайку, а "эксклюзив" в том смысле, что это тут старье -- это, как сегодня ходить в лаптях... А так, с 50х по 90ые, в Америке и Канаде люди ездили на работу, в магазины, в кино, на отдых... именно на таких машинах. Точнее, на оригиналах "чаек", что и по качеству и по мощности и по технологичности в 1,5-2 раза лучше и качественнее "чаек". Ибо Чайка - это на четверть века запоздалая "китайская подделка" американского Lincoln Premiere или Packard 400 50x в исполнении СССР. Также, как и ГАЗ-21 - это подделка Lincoln Capri тоже 50x... угу... А таких и других всевозможных "чаек" разного формата в Америке и Канаде были миллионы. Точнее, других не было... Ну, или иногда можно было, конечно, встретить какой нибудь, в сравнении, хлам в виде Мерседеса... Ибо Мерседес тех времен это действительно хлам в сравнении с Кадиллаком или Линкольном или практически любой другой американской машиной...
Сергей, на 4: 22 - это не центрифуга, это бак насоса ГУР, а центрифуга - она вынесена вперед - между радиатором и воздушным фильтром находится Спасибо за обзор! Очень атмосферно снято, с душой!
...и ещё: круглая чёрная кастрюля - это ВОЗДУШНЫЙ фильтр, но с масляным наполнением и "волосяной" набивкой ( долго существовал для разных авто : волга 21 и 24, уазы и т.д.)
Мой любимый дядя работал в гараже спецназначения , Чайка ГАЗ-13 монументальный автомобиль , но по его воспоминаниям далёким от качества , когда их пригоняли с Горьковского автозавода , то в автопарке разбирали узлы и часто перебирали их , к сожалению даже ручная работа не давала гарантию качества .
Самый красивый советский автомобиль. Действительно в 70-х годах на свадьбе сестры мы катались по Москве на таком, играла музыка французская - Джо Дассен. Я не вылезал из нее вообще, до последнего пока в гараж она не поехала. Благодарю, детство впомнилось🔥💯👍👍👍👍👍💯🔥🤝
Спасибо Сергею за очередной авто эпохи СССР. Его детское умозаключение про транспорт для кощея бессмертного прекрасно отражает и реалии сегодняшнего дня. Уж авто для высшей касты у нас делали во все времена достойно, причём за народные деньги. Это и ЗИСы и Чайки и Зилы и Супер Волга 3105 и нынешнее семейство Аурус. Только вот авто для обычных граждан получались весьма скромными по потребительским качествам и втридорога... Причём не важно какой в стране политический строй... У нас всё для кощея, а не для людей...
Спасибо за обзор. Это не просто автомобиль. Это эпоха,памятник,легенда. Мне 53 и я видел в молодости эти прекрасные машины. Только сейчас у меня совсем другое состояние души,когда посмотрел Ваш ролик. Состояние легкой грусти,ностальгии по тем прекрасным временам. Спасибо еще раз.
Чайка - один из символов оттепели. Действительно, стоит дать людям свободу, и они способны и горы свернуть, и в космос полететь, и автомобиль сделать на мировом уровне.
Здравствуйте!) Как всегда, спасибо за замечательный и душевный обзор. Кстати, спасибо за очень интересный технический факт о тросовом приводе кнопок управления автоматической КПП, до этого мало кто из обзорщиков акцентировал на этом внимание).
Насчёт работы "Чаек" в ЗАГСах столиц союзных республик - подтверждаю! Мои мама и папа поженились в Риге 1978-м году и на свадьбу заказывали "Чайку" первого поколения!
Конечно нравится Чайка очень красивый автомобиль. Но ещё больше мне нравится дизайн автомобилей предыдущего поколения ЗИС 110 и ЗИМ. На Чайке ГАЗ 13 я не ездил, но моих родителей на такой возили на свадьбе. А я пару раз ездил пассажиром на ЗИМе, причем он тогда был уже довольно старым и видавшим виды автомобилем, но его внешний вид и размер у меня вызывал восхищение. Ещё один раз я сидел в Чайке ГАЗ 14, но не катался на ней. Зато у меня была в своё время Победа, 21 Волга, Волга ГАЗ 24 есть у меня и сейчас, я на ней езжу, и ни за что не поменяю её на современный планшет на колесах.
Учитывая штучное производство таких машин, вполне вероятно, что цвет и материал обивки использовались с учетом пожеланий человека, которого эта машина будет возить.
@@OlekcaDovbush41 у тебя новое задание переможное: вернуть на родину батальон монако. Справишься? Родина зовет и батальйон и тебя ruclips.net/video/P2ZOBFFvXFw/видео.html
@@OlekcaDovbush41 ой, да что для тебя не зламного считать что-то. Яйца по 17грн штука в самый раз. Ты же тоже по 17 за штуку покупаешь? Или дороже? ruclips.net/video/KDRoavKSQ08/видео.html
Дед!Ты только и тянешь некогда любимый и каждый раз такой долгожданный журнал За рулём,со своими ретро выпусками!Остальную вашу братию давно не смотрю и не читаю!А ты давай дальше газуй и не останавливайся со своей ретро тематикой!
Не надо тут звиздеть,в 70 ,80 , годы журнал за рулём был офигительный,и все его автолюбители. засматривали до дыр.Да и альтернативы тогда ему в Союзе. не было.Это сейчас автожурналов пруд пруди.А тогда это был хит сезона.Так что этот дед конечно старается как может,но конечно былое величие этого журнала для автомобилистов уже никогда. не. когда не. вернуть.Ушла навсегда та эпоха и с ней ушли эти. легендарные. журналы , каждый выпуск которых был как праздник для любого автолюбителя.
Автору ролика огромное спасибо. Человек действительно любит автомобили - особенно той эпохи. Его манера подачи информации такова, что ты будто-то бы сам вместе с ним погружаешься в те далёкие времена. Спасибо. Сам я лет 25 назад на одной из выставок ретро мобилей видел и даже посидел в салоне спереди и сзади. Машина была в состоянии как будто только с конвейера сошла. Это шедевр!
Если у нас хотят возрождать бренд Волга, то автомобили под его именем должны быть такие. Мягкие, тихие и комфортные. И никакого спорта. В общем типичный американский автомобиль, Линкольн Континенталь.
Понравилось правильное "классическое" разделение автомобилей на седаны и лимузины (сейчас говорят и пишут невесть что). Не понравились "архитектурныей излишества" в конце 50-х. Они были осуждены постановлением № 1871 ЦК КПСС и СМ СССР от 4 ноября 1955 года, и в конце 50-их их уже изжили повсеместным строительством 5-этажных крупнопанельных "обувных коробок"
В 2001-ом году я катался в качестве друга жениха на свадьбе на Газ-13. Селектор АКПП был на полу. Шли мы вверх на Медео и на третьей передаче мотор грелся. Перейдя на вторую передачу, мотор греться перестал. Впечатление было в целом приятное :-)
В 90ых в Москве их прилично много появилось в продаже В разных состояниях. В то время это улыбало, наконец-то простые люди стали приближаться к небожителям. Но потом чайки так же внезапно исчезли с улиц. Сейчас на автору 5-12млн рублей такая машина в зависимости от пробега.
Чем же тот подход был принципиально отличен от нынешнего китайского? Даже в изготовлении единичных экземпляров не был достигнут приемлемый уровень качества. Чего уж говорить о серийном производстве. Закидали бы шапками. Да только, где столько шапок взять? Высокомерие в технологическом плане здесь неуместно. С юности уже заталкивают в уши и мозги, как китайцы быстро учатся, как они..., как и мы...! Семимильными шагами...! Да, конечно, есть отрасли, направления, где есть успех. Но и потолок никто не отменил. Что и кто определяет этот потолок - вот сверхзадача! Никак не получается ни Доджей Рэм, Чарджер, ни Камаро, ни Мустангов, ни Сильверадо ни Тахо, ни Юкона. А Хавал, Geely, Веста, Хантер, и Patriot держите в обе руки! Ещё чуть-чуть, и ...! Чего кривить душой: Чайки и Зилы для нашей страны - штучный товар, не серийный, не массовый. Восхищаться ими - как перстнем царя Соломона. В годы моей юности даже УАЗ-469 в розничной продаже не было! Золотые краны, смесители... Портсигары, ружья, ножи, зажигалки - тоже достойные вещи, но - это другое.
@@ВалерийБояринов-х3ю Да! Мне очень нравились и Победы, и Волги, и Москвичи (начиная с 401-го). Часами крутился вокруг них. А если прокатят - праздник! Все они, к сожалению, остались детскими и юношескими мечтами. Начинать выпало с Жигулей, когда стал неплохо зарабатывать.
Дед работал личным водителем директора завода им.Чкалова в Н-ске Глеба Алексеевича Ванага, меня маленького возил на такой Чайке (на государственные праздники), только я плохо это помню. Спасибо за ролик.
У нас аоенком был в райцентре в вначале 80-х.У него была чёрная чайка личная.Янош Кадар преподнёс в качестве благодарности за подвиг.Наш военком будучи лётчиком не дал горящему самолёту упасть на Будапешт.Выгонял он её из гаража по воскресеньям и праздникам.Семейство своё вывозил по селу покатать.А по работе ездил на служебной волге.
И в 50х и в 60х Союз никого не догнал по одной простой причине в США эти машины клепали миллионами, у нас же 3000 штук может быть за 20 с лишним лет.....
@@_b_x_b_1063 Во первых Чайка это и не лимузин. А во вторых Американские полноразмерные седаны по размерам вполне сравнимы, и наклепали их именно милионы. И автор выше прав, никого мы не догнали, и не догоним.
@@Demin3111 если бы не было гражданской и второй мировой войны на территории СССР, то уровень развития был бы гораздо выше. К примеру, в 1935 году, с постройкой ХТЗ, СССР занял первое место в мире по производству тракторов. Что же касается легковых автомобилей, то отцу одного моего товарища ответил письмом лично Громыко на его обращение (почему он имея деньги не может купить 21-ю Волгу), что государственная политика направлена на развитие общественного транспорта в первую очередь. Так что как-то так.
Чайка оформлена в аэрокосмическом стиле, который разрабатывал и развивал легендарный американский дизайнер Харли Эрл создатель студии эстетики и цвета. И вдохновлялся он не архитектурой, а самолётами. Эти знаменитые фонари плавники подсмотрены на аэродроме у самолётной техники.
Автомат этот использовали на 21 Волгах в такси и таксисты этому радовались но не долго. Волги эти перестали поставлять в таксопарки мотивировав слишком дорогим обслуживанием и заменами. Таксисты писали везде, митинговали (речь о Москве) но не помогло. ( Инфа от друга, его отец работал в такси с 40-х по 70- тые годы в Москве.
@@АлександрСергеев-й9г4ы О митингах таксистов я слышал. Только это было в ФРГ. Тамошние таксисты не хотели пересаживаться на 124 мерсы, после 123.... У богатых свои причуды....
У меня был гараж в 80-х. И рядом гараж стоял, давно не открывался , зарос. Оказывается , сосед ушёл из жизни, приехали родственники, открыли, оказалось там Чайка стояла.помню помогал её запустить, даже не думал, какая это легенда
В личном пользовании, вам же сказали, Чайка в СССР никак не могла оказаться,я слышал даже списанные экземпляры подлежали утилизации(разборке),это было в 90-е с вашим соседом по гаражу наверно??...
Еще один малолетний сказочник. Не могла Чайка в 80х годах оказаться в руках у частника. А если бы он там конторскую машину хранил, то ее нашли бы гораздо раньше родственников.
@@VovkaPu-72если владелец Чайки был учёным, артистом или военным, то вполне он мог владеть таким автомобилем. А может быть, был многодетным отцом, которому государство передало списанную Чайку, отработавшую свой ресурс, но ещё бывшую на ходу. Бывало и такое.
В1975 году прокатился на Чайке в Москве! За десять рублей. Водителя еле уговорил. Прокатились от гостиницы Москва до южнопортовой и обратно. Я неделю ссал кипятком от радости. В памяти на всю жизнь осталось!
Чайку изготовили, отталкиваясь от двух самых популярных автомобилей - это седан Packard Patrician и кабриолет Packard Caribbean. В этом можно убедиться, изучая самые первые модификации ГАЗа-13, которые имели множество заметных сходств. В дальнейшем их постепенно искоренили.
Где-то есть обзор второй "Чайки", названной там автомобилем-убийцей. С жуткой эргономикой, нерегулируемой рулевой колонкой и баранкой возле грудной клетки водителя, отсутствием ремней и подушек безопасности, с жестким малодеформируемым кузовом, создающим большущее отрицательное ускорение при лобовом стокновении и т.п. Вероятно догадываетесь, что у обзираемой здесь первой "Чайки" все эти прелести также присутствуют. Только об этом ни-ни!
@@ВладимирПетров-ж2ь С этим могу согласиться - в 14-ю за руль буквально протискивался при моём росте 1.84 , но сидеть потом как влез было более менее нормально. А про низкую защиту при аварийных ситуациях для водителя и пассажиров и так понятно. Нет программируемых зон деформации кузова. Но и ездили они как правило по пустым улицам и со скоростью не больше сотки, и то редко. Мне она больше по кузову нравится своей угловатостью, нежели чем 13-ая. А ездить на них повседневно это капец)) Скорее такой вариант - теплым летним вечером медленно прокатится по улицам города, и поставить её в гараж
Спасибо за настольжи))) Мне было лет 10-12 когда я увидел Чайку, она обогнала нас на трасе. Все восхищались её красотой, а она летела, не ехала, а лете над трассой. Круто!!!
вот смотрел обзоры на другие советские авто и на чайку - ведущий на чайке не просто не подруливает особо, даже руль отпускал, а следовательно рулевое управление на голову выше остальных советский автомобилей
Спасибо за обзор! У нас в Ставрополе такая была, наверное в ЗАГСе. Меня один раз дядька прокатил, он на ней работал. Помню смутно, дело было больше 40 лет назад :)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) А ВАМ нравится Чайка ГАЗ-13? Может посчастливилось проехать на такой?
Нравиться , но ЗиЛ 111а , выглядит много солидней.😊
p.s В самом начале 90х годов ,перегонял ГАЗ 13 "Чайка" из Минска в Москву.
На Чайке нет, но на ЗиС 110, бывшей машине румынского посла в СССР, пришлось. Любили Паккарды в нашей стране.
Вот видите, Ваша мечта из детства немножко сбылась, и удалось даже за рулём прокатиться.😀 А если серьёзно, то в 80-х годах в городе Фрунзе 8 лет я работал на правительственных машинах, в ЦК КП Киргизии. Каждодневной была Волга, сначала Газ-24, а потом - Газ-3102. Чайка Газ-13 была у меня для гостей, 1962 года выпуска, и принял я её с пробегом 6 тысяч км, а сдал с пробегом 9 тысяч. Из Москвы приезжали начальники, вот их и встречали, везли на правительственные дачи, а иногда - на Иссык-Куль. На Чайке никуда не поедешь сам, поэтому старались её быстро поставить в гараж и ехать на Волге, поскольку тогда уже можешь и сам поехать по своим делам, и жену свозить в магазин и на рынок😀. Газ-13 классная машина, всё так, как Вы рассказали - вальяжная, особо не разгонишься, и тормоза для такой тяжёлой машины слабоватые. Сзади мы ставили шторки, на заднем стекле и на задних форточках. Спасибо за небольшое возвращение в молодость!
Нет. ГАЗ-14 интереснее.
@@mylana4972 ГАЗ-14 из другого времени, но внешний вид мне у ГАЗ-14 не нравится, на мой взгляд, ГАЗ-13 намного красивее.
Сергей Канунников самый лучший журналист из журнала "За рулём". Хорошо рассказывает и хорошо раскрывает тему. Стараюсь смотреть только его выпуски, независимо оттого о каком автомобиле идёт рассказ.
@@user-ln4jj5esd Ссср.был.самый.богатый.стран.можно.до.добавить.а.к.предыдущему.слову.и.не.надо.трындеть.на.мою.родину
@@user-ln4jj5esd я в 91 тоже таблицу умножения осваивал, но каких-либо нежных чувств у меня к ссср нет и не было. А вот у моих родителей есть! Там квартиры давали, обеспеченные они были (на самом деле нет) жили дружно и т.д. Скучают они просто по своей молодости
Полностью поддерживаю!
а меня он бесит. Сразу видно либераст
@@Admin_password_admin не можешь простить Союзу что твои родители даром образование и квартиры получили и не стали свинопасами?
Самая красивая машина советских времён! С детства ее обожал и по сей день восхищаюсь.
Внешний вид опять скопировали у Америки ,сами делать не умеют!
у меня сохранилась модель ГАЗ 13 в коробке. куплена в 1987 году. шикарный автомобиль ! чеееерная !😛
У нас на улице чудак работал водителем на такой. Мне лет 10 было. Как то раз он собрал нас, малышню и поехал катать. Это был космос. Я первый раз увидел электрический стеклоподъемник. Впечатления были не передаваемые.
это наверно был последний день работы "чудака"))😁😁
А почему чудак?
Потому что на букву М????
@@ПанельныедомаилифтыМахачкалы 🙂 В это слово не было заложено глубокого смысла
Чудак каторый искренне любил,детей и знал что не все эти ,детишки в будушем смогут покататся, еа таком автомобиле.
Живя в Канаде и США уже около 30 лет, мне очень даже легко представить Чайку как семейный автомобиль на наших дорогах. Насколько мне известно, у нас есть несколько Чаек, привезенных из постсоветских стран. И все они очень гармонично смотрятся на канадских и американских дорогах именно как семейные седаны.
Да ладно заливать-то! Седан подобного класса и размера тех лет может быть. А Чайка там еще больший эксклюзив, чем сейчас в России и представить его в качестве семейного автомобиля просто невозможно.
@@MotoMototoпочему нет то? Чайка то само собой эксклюзив однако фулл сайзов похожих на Чайку в 50-е было выпущено ну очень много, те же плимуты, доджи, форды, линкольны и тд.
@@MotoMototo да, "большой эксклюзив" в том смысле, что сейчас у всех новые машины. "Эксклюзив" не в том смысле, что у всех поворачивается голова, чтобы тщательно рассмотреть чайку, а "эксклюзив" в том смысле, что это тут старье -- это, как сегодня ходить в лаптях... А так, с 50х по 90ые, в Америке и Канаде люди ездили на работу, в магазины, в кино, на отдых... именно на таких машинах. Точнее, на оригиналах "чаек", что и по качеству и по мощности и по технологичности в 1,5-2 раза лучше и качественнее "чаек". Ибо Чайка - это на четверть века запоздалая "китайская подделка" американского Lincoln Premiere или Packard 400 50x в исполнении СССР. Также, как и ГАЗ-21 - это подделка Lincoln Capri тоже 50x... угу... А таких и других всевозможных "чаек" разного формата в Америке и Канаде были миллионы. Точнее, других не было... Ну, или иногда можно было, конечно, встретить какой нибудь, в сравнении, хлам в виде Мерседеса... Ибо Мерседес тех времен это действительно хлам в сравнении с Кадиллаком или Линкольном или практически любой другой американской машиной...
Классный ведущий. Вещает всё с толком и растановкой. Всегда смотрю с удовольствием. МОЛОДЕЦ
Сергей, на 4: 22 - это не центрифуга, это бак насоса ГУР, а центрифуга - она вынесена вперед - между радиатором и воздушным фильтром находится
Спасибо за обзор! Очень атмосферно снято, с душой!
опередили меня¡)))
Да,я тоже хотел поправить ведущего.
...и ещё: круглая чёрная кастрюля - это ВОЗДУШНЫЙ фильтр, но с масляным наполнением и "волосяной" набивкой ( долго существовал для разных авто : волга 21 и 24, уазы и т.д.)
С большим удовольствием смотрю обзоры господина Канунникова👏👏👏 Рассказывает так душевно и профессионально, что хочется пересматривать несколько раз👌
У НАС НЕТ ГОСПОД-ХОЛОП!!!🐽
Мой любимый дядя работал в гараже спецназначения , Чайка ГАЗ-13 монументальный автомобиль , но по его воспоминаниям далёким от качества , когда их пригоняли с Горьковского автозавода , то в автопарке разбирали узлы и часто перебирали их , к сожалению даже ручная работа не давала гарантию качества .
Судя по статистике аварий этого автомобиля в Википедии - это просто гроб на колёсах, несмотря на то, что на них ездили известные люди!
Да красивая машина она и сейчас дорогая вы же нет только фотографироваться надо или это просто прокатиться и голос ведущего приятный
Ок
@@almaznasyrov86 камень.выражайтесь.понятнее.по.нашему
Ну так именно потому что это не конвейер, косяки более чем вероятны
Самый красивый советский автомобиль. Действительно в 70-х годах на свадьбе сестры мы катались по Москве на таком, играла музыка французская - Джо Дассен. Я не вылезал из нее вообще, до последнего пока в гараж она не поехала. Благодарю, детство впомнилось🔥💯👍👍👍👍👍💯🔥🤝
Советский Автомобиль?))) Между прочим Дизайн слепили из Кадиллака
Советский Автомобиль?))) Между прочим Дизайн слепили из Американца 60 ых годов)))
Вы фарцовщик что ли были?
@@Ibragimovich774 а.это.не.твое.дело.дитя.памперсов
@@lexalexa1420 ахаха фарцовщик
Очень хороший рассказчик, приятный голос и манеры. Молодцом.
Это профессиональный журналист, он по другому не умеет.
С 11 лет я влюблен в этот автомобиль. Скоро наконец куплю его.
Купили автомобиль? Мечты должны сбываться!
И что с ним делать, он толком не едет, зато много жрёт.
@@Alexprozi это машина не на каждый день. Запчасти достать трудно, поэтому 1 максимум 2 раза в неделю вне пробок можно водить.
@@Alexprozi При должном уходе динамика позволяет держаться в потоке вполне спокойно. Мотор моментный.
@@olegivanov716 каждому своё, по мне так лучше БелАЗ купить и ездить без пробок
Сергей Канунников - лучший обзорщик на канале. Всегда смотрю с удовольствием👍
Спасибо за видео и за Чайку!!До сих пор храню такую красавицу в масштабе 1:43 из Советских времён. Машина просто Раритет
Причем с олимпийским мишкой на заднем стекле,стоила на рубль дороже,налог на Олимпиаду-80))😁😁
С ума сошёл? Америка враг номер один
Чайка машина легенда. На свадьбе ездили.👍👍
Спасибо Сергею за очередной авто эпохи СССР. Его детское умозаключение про транспорт для кощея бессмертного прекрасно отражает и реалии сегодняшнего дня. Уж авто для высшей касты у нас делали во все времена достойно, причём за народные деньги. Это и ЗИСы и Чайки и Зилы и Супер Волга 3105 и нынешнее семейство Аурус. Только вот авто для обычных граждан получались весьма скромными по потребительским качествам и втридорога... Причём не важно какой в стране политический строй... У нас всё для кощея, а не для людей...
Спасибо за обзор. Это не просто автомобиль. Это эпоха,памятник,легенда. Мне 53 и я видел в молодости эти прекрасные машины. Только сейчас у меня совсем другое состояние души,когда посмотрел Ваш ролик. Состояние легкой грусти,ностальгии по тем прекрасным временам. Спасибо еще раз.
На своей свадьбе 30 лет назад прокатился на этой красавице... Поразил простор салона и тяга двигателя... Вещь! 👍
"прокатился на этой красавице на своей свадьбе" - это про машину или про жену?
Чайка - один из символов оттепели. Действительно, стоит дать людям свободу, и они способны и горы свернуть, и в космос полететь, и автомобиль сделать на мировом уровне.
С вами одно удовольствие смотреть обзоры классики!
Спасибо за обзор.
Действительно в 70-х смотрели на этот автомобиль, как на божество.
В Москве часто встречались, больше конечно на свадьбах.
Здравствуйте!) Как всегда, спасибо за замечательный и душевный обзор. Кстати, спасибо за очень интересный технический факт о тросовом приводе кнопок управления автоматической КПП, до этого мало кто из обзорщиков акцентировал на этом внимание).
Один из самых красивейших советских автомобилей за всю историю.
Спасибо за видео.
Ведущий настоящий профи, не рассказывает а живописует. Заслушаешься.
Очень грамотная профессиональная подача материала. Респект ведущему!
Красавица просто до сих пор ей восхищаюсь 😍
Насчёт работы "Чаек" в ЗАГСах столиц союзных республик - подтверждаю!
Мои мама и папа поженились в Риге 1978-м году и на свадьбу заказывали "Чайку" первого поколения!
Шикарный автомобиль! В живую его видел пару раз в 90-х когда мелким совсем был
! Чайка ГАЗ 13 , это самая красивая и стильная машина 1950тых годов всего мира !
Потрясающе красивый автомобиль👍,как всегда от души за хорошо рассказанную историю!Спасибо🤗😀👍
Уёбищно
Да шикарный автомобиль
Конечно нравится Чайка очень красивый автомобиль. Но ещё больше мне нравится дизайн автомобилей предыдущего поколения ЗИС 110 и ЗИМ. На Чайке ГАЗ 13 я не ездил, но моих родителей на такой возили на свадьбе. А я пару раз ездил пассажиром на ЗИМе, причем он тогда был уже довольно старым и видавшим виды автомобилем, но его внешний вид и размер у меня вызывал восхищение. Ещё один раз я сидел в Чайке ГАЗ 14, но не катался на ней. Зато у меня была в своё время Победа, 21 Волга, Волга ГАЗ 24 есть у меня и сейчас, я на ней езжу, и ни за что не поменяю её на современный планшет на колесах.
Каждый раз с огромным удовольствием слушаю Сергея Канунникова.
Нравятся мне ваши обзоры, душевно 👍
Спасибо!
Уложить рассказ о такой машине в 15 минут-это искусство. Приятно было послушать
Видел Чайку в конце 70 х. с бардовым, бархатным салоном. Думаю, это уже перетянули салон. Врядли он изначально таким был.
"БОрдовым"
Учитывая штучное производство таких машин, вполне вероятно, что цвет и материал обивки использовались с учетом пожеланий человека, которого эта машина будет возить.
Как я отдыхаю когда смотрю на видео здесь 👍👍👍 Сергей Вы просто сууппееррр!!! Привет из Баку ❤
Лучше про наши старые чем про китайские новые))))
Да уж, всё хорошее бывает в нашей стране, только в оттепель.
А после 24 февраля стало лучше же. Ещё никогда так не жили хорошо
@@Zloy_Sarumanushka
Т800. У тебя новое задание. Вернуться в прошлое и ликвидировать ввп.
@@OlekcaDovbush41 у тебя новое задание переможное: вернуть на родину батальон монако. Справишься? Родина зовет и батальйон и тебя
ruclips.net/video/P2ZOBFFvXFw/видео.html
@@Zloy_Sarumanushka А я никуда и не уезжал. Я дома. А в батальон монако вход очень дорого стоит.
@@OlekcaDovbush41 ой, да что для тебя не зламного считать что-то. Яйца по 17грн штука в самый раз. Ты же тоже по 17 за штуку покупаешь? Или дороже?
ruclips.net/video/KDRoavKSQ08/видео.html
У нас в районном центре (Бричаны, север Молдавии) в комбинате общественных услуг тоже была Чайка, на которой возили молодоженов.
Есть архивные фото?
@@knitskii нет.
@@TeodorBORDEI В Бричанах, будя в рейсе в 1983 году, я, отец, и дядька напились.. Отец всегда подьебывал,, спроси Ивана, что такое Бричаны,, 🤗🤗
Дед!Ты только и тянешь некогда любимый и каждый раз такой долгожданный журнал За рулём,со своими ретро выпусками!Остальную вашу братию давно не смотрю и не читаю!А ты давай дальше газуй и не останавливайся со своей ретро тематикой!
Не надо тут звиздеть,в 70 ,80 , годы журнал за рулём был офигительный,и все его автолюбители. засматривали до дыр.Да и альтернативы тогда ему в Союзе. не было.Это сейчас автожурналов пруд пруди.А тогда это был хит сезона.Так что этот дед конечно старается как может,но конечно былое величие этого журнала для автомобилистов уже никогда. не. когда не. вернуть.Ушла навсегда та эпоха и с ней ушли эти. легендарные. журналы , каждый выпуск которых был как праздник для любого автолюбителя.
Автору ролика огромное спасибо. Человек действительно любит автомобили - особенно той эпохи. Его манера подачи информации такова, что ты будто-то бы сам вместе с ним погружаешься в те далёкие времена. Спасибо. Сам я лет 25 назад на одной из выставок ретро мобилей видел и даже посидел в салоне спереди и сзади. Машина была в состоянии как будто только с конвейера сошла. Это шедевр!
Если у нас хотят возрождать бренд Волга, то автомобили под его именем должны быть такие. Мягкие, тихие и комфортные. И никакого спорта. В общем типичный американский автомобиль, Линкольн Континенталь.
Нельзя. Идеологически неправильно делать автомобили по канонам заклятого загнивающего врага.
@🌞🌊Sergey-Геленджик (кино) ну если всё на что ты способен, это раком на грядке стоять - кто ж тебе доктор) по себе всех других не меряй
Дизайнеры уже обработали Волгу. В сети есть фото новой Газ-24 и газ-3102. Но останутся они, наверное, лишь на фото...
Будут китайские повозки.
@@Andy_Novosad Волга Сайбер: ну да, ну да
В Омске умнас с конце 80 х было много этих чаек.откуда появились и для чего,кто завез-загадка. Потом куда то исчезли ...
Понравилось правильное "классическое" разделение автомобилей на седаны и лимузины (сейчас говорят и пишут невесть что). Не понравились "архитектурныей излишества" в конце 50-х. Они были осуждены постановлением № 1871 ЦК КПСС и СМ СССР от 4 ноября 1955 года, и в конце 50-их их уже изжили повсеместным строительством 5-этажных крупнопанельных "обувных коробок"
Что тогда машин не было, что сейчас. Ничего не меняется
@Владислав Л по цене девушки в провинции.? Извольте
Похоже, Вы "тогда" еще не жили, если пишете такие глупости.
Были. Что против "Чайки" хоть имеешь? Про Жиги Москвичи Волги ещё ладно, ломались, хотя у умелого владельца всё надёжно и долго работает.
В 2001-ом году я катался в качестве друга жениха на свадьбе на Газ-13. Селектор АКПП был на полу. Шли мы вверх на Медео и на третьей передаче мотор грелся. Перейдя на вторую передачу, мотор греться перестал. Впечатление было в целом приятное :-)
В детстве рассказывал друзьям во дворе о впечатлениях от поездки в Москву - видел Чайку близко!
Только Вы могли так хорошо рассказать про Чайку. Спасибо. Считаю самым лучшим из советских авто, жаль не было уменьшенной версии для рабочего люда.
Да...действительно, были вещи которые нельзя было просто взять и купить, не то что сейчас, готовы всё продать за деньги.
В 90ых в Москве их прилично много появилось в продаже В разных состояниях. В то время это улыбало, наконец-то простые люди стали приближаться к небожителям. Но потом чайки так же внезапно исчезли с улиц. Сейчас на автору 5-12млн рублей такая машина в зависимости от пробега.
На днях был на ВДНХ в павильоне ГОН, там эта машина очень активно использовалась! 👍
Всегда с удовольствием смотрю обзоры Сергея.
Чем же тот подход был принципиально отличен от нынешнего китайского? Даже в изготовлении единичных экземпляров не был достигнут приемлемый уровень качества. Чего уж говорить о серийном производстве. Закидали бы шапками. Да только, где столько шапок взять? Высокомерие в технологическом плане здесь неуместно. С юности уже заталкивают в уши и мозги, как китайцы быстро учатся, как они..., как и мы...! Семимильными шагами...! Да, конечно, есть отрасли, направления, где есть успех. Но и потолок никто не отменил. Что и кто определяет этот потолок - вот сверхзадача! Никак не получается ни Доджей Рэм, Чарджер, ни Камаро, ни Мустангов, ни Сильверадо ни Тахо, ни Юкона. А Хавал, Geely, Веста, Хантер, и Patriot держите в обе руки! Ещё чуть-чуть, и ...! Чего кривить душой: Чайки и Зилы для нашей страны - штучный товар, не серийный, не массовый. Восхищаться ими - как перстнем царя Соломона. В годы моей юности даже УАЗ-469 в розничной продаже не было! Золотые краны, смесители... Портсигары, ружья, ножи, зажигалки - тоже достойные вещи, но - это другое.
В Китае уже делают современные машины, электро Нил чего стоит
А Победа, 21 - я Волга, разве они были не в серии? ЗиМы, Чайки, ЗиЛы - представительские машины...
Сравните китайские авто 15 , 10 лет назад и сейчас . С такой скоростью не эволюционируют ни Тахо ни Мустанги
@@qadrocopterfpv8706 Что важнее - конечный результат или скорость эволюции? Для некоторых марок уж лучше "застой", чем стремительные метаморфозы.
@@ВалерийБояринов-х3ю Да! Мне очень нравились и Победы, и Волги, и Москвичи (начиная с 401-го). Часами крутился вокруг них. А если прокатят - праздник! Все они, к сожалению, остались детскими и юношескими мечтами. Начинать выпало с Жигулей, когда стал неплохо зарабатывать.
Спасибо!😊
Интересный обзор!👍
Жаль, что до багажника не добрались.
Спасибо вам за видео!!! Спасибо вам что показали очередной янтарь из автопрома великий СССР!!!
Дед работал личным водителем директора завода им.Чкалова в Н-ске Глеба Алексеевича Ванага, меня маленького возил на такой Чайке (на государственные праздники), только я плохо это помню. Спасибо за ролик.
Внешка просто бомба. Супер машинка пару раз видел на выставках.
Как же грамотно разговаривает ведущий! Бальзам для ушей👍🏻🔥
У нас аоенком был в райцентре в вначале 80-х.У него была чёрная чайка личная.Янош Кадар преподнёс в качестве благодарности за подвиг.Наш военком будучи лётчиком не дал горящему самолёту упасть на Будапешт.Выгонял он её из гаража по воскресеньям и праздникам.Семейство своё вывозил по селу покатать.А по работе ездил на служебной волге.
Это где?
На свадьбе у меня две ,,Чайки,, было.Черная жениха,белая невесты😊😊😊
И в 50х и в 60х Союз никого не догнал по одной простой причине в США эти машины клепали миллионами, у нас же 3000 штук может быть за 20 с лишним лет.....
И не надо было их столько. И в США не клепали лимузины миллионами
@@_b_x_b_1063 Во первых Чайка это и не лимузин. А во вторых Американские полноразмерные седаны по размерам вполне сравнимы, и наклепали их именно милионы. И автор выше прав, никого мы не догнали, и не догоним.
@@Demin3111 если бы не было гражданской и второй мировой войны на территории СССР, то уровень развития был бы гораздо выше. К примеру, в 1935 году, с постройкой ХТЗ, СССР занял первое место в мире по производству тракторов. Что же касается легковых автомобилей, то отцу одного моего товарища ответил письмом лично Громыко на его обращение (почему он имея деньги не может купить 21-ю Волгу), что государственная политика направлена на развитие общественного транспорта в первую очередь. Так что как-то так.
@@_b_x_b_1063 а это не лимузин. В США это был довольно рядовой автомобиль
@@asketstab если бы да кабы. Разбомбленные Япония и ФрГ к концу 80х выпускали автомобилей на порядок больше, чем СССР
Чайка оформлена в аэрокосмическом стиле, который разрабатывал и развивал легендарный американский дизайнер Харли Эрл создатель студии эстетики и цвета. И вдохновлялся он не архитектурой, а самолётами. Эти знаменитые фонари плавники подсмотрены на аэродроме у самолётной техники.
Спасибо
За Кащея БЕСсмертного , лайк подписка, коммент в Чате, респект и процветание вашему каналу!
Чайка-🔥
Отличные ролики. Вот я не автомобилист, а смотрю с удовольствием. Ведущий просто супер. ❤❤❤
Шикарная машина , шикарный обзор 👍👍👍
10:26 - 10:34 - просто сказка, какие огни!
"Кощеи Бессмертные" нынче пересели на Аурусы.
Точн
*Спасибо за обзор, смотреть одно удовольствие. Вас приятно слушать*
Автомат этот использовали на 21 Волгах в такси и таксисты этому радовались но не долго. Волги эти перестали поставлять в таксопарки мотивировав слишком дорогим обслуживанием и заменами. Таксисты писали везде, митинговали (речь о Москве) но не помогло. ( Инфа от друга, его отец работал в такси с 40-х по 70- тые годы в Москве.
"МОтивировав"
Волг с автоматом выпустили около 600 штук. Конечно, на то время это был очень сложный механизм, который требовал квалифицированные обслуживания.
Ты, хоть, представляешь себе, чтобы в этот период митинговали, притом, таксисты? Ты с какой планеты?
@@АлександрСергеев-й9г4ы Много лишних запятых.
@@АлександрСергеев-й9г4ы О митингах таксистов я слышал. Только это было в ФРГ. Тамошние таксисты не хотели пересаживаться на 124 мерсы, после 123.... У богатых свои причуды....
"Одиноким предоставляется общежитие". Кино. Для меня эта машина была главной героиней. Вживую видел пару раз в Москве.
Там и ЗИЛ-111 был
В том фильме не "Чайка", там иномарка.
Центрифугу не там показал - она перед воздушным масляным фильтром - серебристого цвета.
У меня был гараж в 80-х. И рядом гараж стоял, давно не открывался , зарос. Оказывается , сосед ушёл из жизни, приехали родственники, открыли, оказалось там Чайка стояла.помню помогал её запустить, даже не думал, какая это легенда
В личном пользовании, вам же сказали, Чайка в СССР никак не могла оказаться,я слышал даже списанные экземпляры подлежали утилизации(разборке),это было в 90-е с вашим соседом по гаражу наверно??...
Еще один малолетний сказочник. Не могла Чайка в 80х годах оказаться в руках у частника. А если бы он там конторскую машину хранил, то ее нашли бы гораздо раньше родственников.
@@VovkaPu-72если владелец Чайки был учёным, артистом или военным, то вполне он мог владеть таким автомобилем. А может быть, был многодетным отцом, которому государство передало списанную Чайку, отработавшую свой ресурс, но ещё бывшую на ходу. Бывало и такое.
На Байконуре были несколько Чаек и пару ЗИСов.Держали под руководителей СССР, космонавтов , маршалов и генералов.
Она прекрасна!
В1975 году прокатился на Чайке в Москве! За десять рублей. Водителя еле уговорил. Прокатились от гостиницы Москва до южнопортовой и обратно. Я неделю ссал кипятком от радости. В памяти на всю жизнь осталось!
Все бы хорошо, но почему при советской власти классно и красиво было только для избранных? Простой человек даже Запорожец и то с трудом купить мог.
Может потому что мы довольно отсталая страна в бытовом плане?
потому что это советская власть
потому что был развит общественный транспорт и не было пробок на дорогах...
Совок он такой и был. Отсталая и нищая страна, в которой хорошо жили только избранные
КПСС это фашисты, антинародная партия!
С детства моя самая любимая машина)) и самая красивая!
Представляете, неделю назад увидел такую на дороге, и в отличном состоянии! Обалдел от восторга!
Большое спасибо за добрый, душевный, познавательный ролик!
Мой любимый журналист!
Спасибо, хорошее видео! Очень интересно было бы поглядеть на последователей Чайки, серии Зил 11x.
Классная машина из моего детства. Сколько не искал схему радиоприёмника Чайки, так и не нашёл😮
На ГАЗ-14 точно был рижский. Радиотехника. Копайте в эту сторону.
очень интересно было посмотреть!спасибо большое за классный обзор!
почему не открыли багажник? с детства интересовало,что там,ходили слухи,что там второй движок)
Там труп предыдущего обзорщика)
Чайку изготовили, отталкиваясь от двух самых популярных автомобилей - это седан Packard Patrician и кабриолет Packard Caribbean. В этом можно убедиться, изучая самые первые модификации ГАЗа-13, которые имели множество заметных сходств. В дальнейшем их постепенно искоренили.
Мне 14-ая больше нравится. Даже в ней сидел, лазил под капотом, только поездить так и не довелось.
Покажите её пожалуйста на канале!
Где-то есть обзор второй "Чайки", названной там автомобилем-убийцей. С жуткой эргономикой, нерегулируемой рулевой колонкой и баранкой возле грудной клетки водителя, отсутствием ремней и подушек безопасности, с жестким малодеформируемым кузовом, создающим большущее отрицательное ускорение при лобовом стокновении и т.п. Вероятно догадываетесь, что у обзираемой здесь первой "Чайки" все эти прелести также присутствуют. Только об этом ни-ни!
@@ВладимирПетров-ж2ь
С этим могу согласиться - в 14-ю за руль буквально протискивался при моём росте 1.84 , но сидеть потом как влез было более менее нормально. А про низкую защиту при аварийных ситуациях для водителя и пассажиров и так понятно. Нет программируемых зон деформации кузова. Но и ездили они как правило по пустым улицам и со скоростью не больше сотки, и то редко.
Мне она больше по кузову нравится своей угловатостью, нежели чем 13-ая.
А ездить на них повседневно это капец))
Скорее такой вариант - теплым летним вечером медленно прокатится по улицам города, и поставить её в гараж
Спасибо за настольжи))) Мне было лет 10-12 когда я увидел Чайку, она обогнала нас на трасе. Все восхищались её красотой, а она летела, не ехала, а лете над трассой. Круто!!!
В отличии от Пакарда в Чайке мало места на переднем сидении и очень неудобно залазить на заднее...
Автомобиль легенда 👍спасибо за обзор
Советский рок-н-ролльный автомобиль, гуги-стайл!
вот смотрел обзоры на другие советские авто и на чайку - ведущий на чайке не просто не подруливает особо, даже руль отпускал, а следовательно рулевое управление на голову выше остальных советский автомобилей
Выпуск огонь! Спасибо за труд!
эта машина поздняя, не совсем поздняя, но довольно поздняя.
лучшее описание автомобиля.
Спасибо за обзор! У нас в Ставрополе такая была, наверное в ЗАГСе. Меня один раз дядька прокатил, он на ней работал. Помню смутно, дело было больше 40 лет назад :)
Хороший самовар!!! Была Волга 24_ка 1983 года, казался космосом представляю как этот был хорош
Мне ГАЗ-13 нравится. В моём городе их было две: одна в обкоме КПСС, другая у директора велосипедного завода.
восхищаться здесь чем? прикольно, но это восхищение американским стилем.
Чайка очень нравилась! Когда уже мог себе позволить купить машину, то ценник был уже не гуманный!
Встретился как то раз кортеж на Кутузовском, успел разглядеть Брежнева рядом с водителем .
Спасибо за душевный обзор от Сергея про автомобиль который проезжая мимо , никого не оставляет равнодушным и заставляет повернуться вслед ))