Scheitern und daraus etwas Neues erschaffen? ⁉️😮 Möve Bikes auf neuen Wegen!
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- Опубликовано: 30 сен 2024
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▬ Über das Video ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Vor 5 Jahren haben wir zusammen mit Tobi von Möve bereits ein Video gemacht, über ihren neuen Ansatz eines Antriebs.
Die Rede ist vom Möve CyFly.
ABER
Das ganze hat nicht so geklappt, wie gewollt und es ging in die Insolvenz.
Wie daraus aber etwas Neues entstanden ist, findet Markus in diesem Video heraus.
Hier geht es zu dem Cyfly Video
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Moin.
Bin jetzt seit 2 Jahren Möve Händler. Konnte bis jetzt viele Kunden mit den Rädern, gerade mit Neodrives Motoren, glücklich machen. Die Entscheidung weiter zu machen war richtig und auch sehr mutig.
Bitte baut weiter geile, hochwertige Bikes.
Bei Tobias, ist das Fahrradherz am richtigen Fleck.
LG aus Bremen
Lieber Andreas, herzlichen Dank für dein Feedback und deine damalige Entscheidung MÖVE Händler zu werden. Mit dir zusammen sind es jetzt zusammen knapp hundert MÖVE Partner in Deutschland und die Community wächst gesund und nachhaltig. Herzliche Grüße nach Bremen und Viele Grüße Tobias
Ich finde diesen E MTB Wahnsinn übertrieben
Jeder least ein 8000 Euro e Mountainbike und fährt nur aufn Radweg rum 1 mal pro Woche nur weil es cooler ist , normale bikes mit Motor okay aber Mountainbikes mit Motor nein
Und das Auto ersetzt es offensichtlich auch nicht!!!
Die Leute fahren trotzdem alle mit dem Auto
Da gehe ich lieber zurück und hole mir ein Trail Hardtail . Natürlich ohne Motor , statt mit diesem Mainstream mit zu gehen!!!
Hallo, stell dir vor es gäbe ein E-Bike was gewichtsmäßig leichter ist als ein konventionelles Bike und dir nur bei Bedarf elektrischen Rückenwind bietet. Im Alltag fährt es sich aber so agil wie ein "Biobike". Genau das war unsere Vision, die wir zum Beginn der kommenden Woche hier auf dem Kanal präsentieren werden. Viele Grüße Tobias von MÖVE
Viel Spass beim Radeln im november bis Januar, aber bald wird das ja passe sein. Die klugen Grünen erzählen uns, die Erde überhitzt, und Strom kommt aus Wind und Sonne - ohne Rechnung und auch Nov-Feb. Wahrscheinlich werden sie die lästige Neigung der Erdachse durch Unterlegen von Keilen aus recycelten Kunststoff korrigieren - muss ich mal Annalena sagen. Und dabei erwähnen, dass die Erfindung aus den USA kommt.
Oh das ist ja mal was anderes ein Video über Möve Bikes, gut gemacht und Interessant über Möve Fahrräder einer alten Marke aus Deutschen Landen wie andere auch. Meine Frau und ich fahren das Möve Voyager V8 und tauschen es nicht ein gegen Mittelmotor und Kettenschaltung, alles hat seine zwei Seiten und dieses E-Bike ist zu empfehlen. Da einzige Traurige daran ist, nur drei Händler in Thüringen haben sich der Marke angenommen und das kann ich als Thüringer nicht nachvollziehen. Egal ob Möve oder andere Marken mit diesem Antriebskonzept es ist nichts zu machen, nur Mittelmotor und Kettenschaltung oder mal eine Nabenschaltung es ist ein Trauerspiel. Danke Möve für dieses E-Bike und vit:bikes für das Video.👍
Ich möchte mich auch ganz herzlich bei MÖVE bedanken. Ich bin im Außendienst für die Alber GmbH / neodrives tätig. Ich schätze die Zusammenarbeit mit Tobias und dem gesamten Team sehr. Meinerseits bin ich von einer positiven Entwicklung und somit Zukunft der Möve Mobility überzeugt. Das Voyager ist ein super Touren-/Reise E Bike. Der Z20 schiebt kraftvoll an und ist dazu geräuschlos. Die Kombination mit Pinion und Gates führen zu einem super geringen Verschleiß. Zudem kann man beim Bergabfahren rekuperieren. Das lädt den Akku und schont die Bremse. Danke, dass wir zusammen dieses schöne E Bike machen. Ich freue mich sehr auf weitere Projekte mit euch!
Rekuperieren ist für uns in Norddeutschland eher ein uninteressantes Thema, eher die Rolleigenschaften ohne Antrieb bzw. Über 25 Km/h (Freilauf). Bitte macht die App auch mal für Apple User zugänglich und überarbeitet die Bedieneinheit, die wirklich aussieht wie aus dem Medizinischen Bereich für Leute mit Sehschwäche.
Endlich mal ein Unternehmer. Ich wünsche viel Erfolg! 🙋
Hallo @barnabas482, herzlichen Dank für dein positives Feedback. Viele Grüße Tobias von MÖVE
Top, schade das es nicht geklappt hat mit dem CyFly, ich stehe kurz bevor die Entscheidung mein R&M Charger aus 2019 (45.000 Km, mit schon dem 2. Motor) zu ersetzen. Das Voyager steht hoch oben auf meiner Liste (gerade wegen Neodrive und Pinion Kombi) - ich habe die letzten 5 Jahren zu viel Werbung gemacht für R&M soll jetzt mal ein anderer Hersteller her.
Gescheitert? Die sind doch noch am Start! Heckantrieb ist viel besser und unkomplizierter. Möve hat ihren Bekanntheitsgrad vom Lüning, die werden es diesmal schaffen, mit sinnvollern E-Bike s sich am Markt zu etablieren.
Hallo, vielen Dank für deine Nachricht. Herr Lüning ist tatsächlich einer unserer "Möve-Fans" und wir haben durch seine Videos unsere Bekanntheit gesteigert. Dennoch ist er nicht alleine für unsere Bekanntheit verantwortlich, ich möchte in diesem Zusammenhang unsere Partnerhändler, Vit:Bikes, unseren Vertrieb und unser Marketing benennen ;-) Viele Grüße Tobias von MÖVE
Mir gefällt Euer neues Rad mit dem Heckantrieb (Nabenmotor) sehr gut. Nicht so überbläht und schwer wie andere E-Bike s. Damit könntet ihr wirklich Erfolg haben. Viel Glück ! 🍀👍
Moin, also ich bin grds. Auch Fan vom Heckantrieb, aber mal ehrlich: Das V10 ist schwer, teuer und der Neodrive ist schwer und verhältnismässig schwach. hinzu kommt, dass die Bedieneinheit beim Neodrive aussieht wie aus dem Medizinischen Bereich für Leute mit Sehschwäche, die Software bzw. App immer noch nicht für Apple erhältlich ist und letztlich ist das Bike leider zu teuer. Für 1.000,- € weniger gibt es bereits (demnächst) Räder mit Pinion MGU mit erheblich mehr Power. Was bleibt ist der Akustische Vorteil, aber das allein wird vermutlich nicht reichen.
Schade, dass es nicht geklappt hat. Ich hatte das Produkt damals auch ins Auge gefasst.
Gut das du es nicht gekauft hast. Das Ding konnte und hat auch nie funktioniert.
Ich bin im Sondermaschinenbau tätig. Sehr Technik begeistert und hatte mir ein Henry Rohloff mit Cyfly damals gekauft. Nie ein Problem damit gehabt, fährt nach wie vor super. Das einzige was nicht so toll ist ist halt die Kette. Da wäre ein Riemen besser.
Moin Peter, klasse ich fahre das Henry auch noch und bin ebenfalls glücklich. Wie du als Maschinenbauer weißt, haben wir beim cyfly ein ovales Kettenblatt, um die Pedalgeschwindigkeitsänderung über eine Kurbelumdrehung anzugleichen. Wir hatten damals den Plan die Riemenscheibe ebenfalls zu ovalisieren, was uns Gates aber nicht erlaubte. Daher gab es leider keinen cyfly Version mit Riemen. Viele Grüße Tobias von Möve
Interessantes Video.
Soweit gut gemacht aber die Technischen Details von den Bikes wurden ja nicht genannt.
Gewicht des E-Bikes, Wieviel Power oder Reichweite der Motor hat .. wo die Preisrichtung +/- hin geht. Wie die Vermarktung aussieht, ab wann beziehbar, wo beziehbar.
Wenn man es dem Kunden schwer macht, kann auch nur schwer Interesse geweckt werden, oder?
Und nicht jeder ist direkt ein Technikfreak und versteht die ganzen Ansätze wo der Vorteil gegenüber einem Mittelmotor mit Kettenschaltung besteht etc. usw.
Ansonsten aber von Interview her echt Klasse gemacht ;)
Will ja nicht nicht nur meckern :D
Da kommt ja noch mehr ;) Montag gibts mehr Infos
moewe, fazua, sonomotors, horst luening.
interessant zu sehen, was aus Möve geworden ist. Ich bin gespannt auf Teil2! Viele Grüße an Katja und das Team! (Ob Tobi mich hier erkennt? Tipp: ich glaube, ich war die 11)
Hi Basti, tatsächlich ist der Groschen bei mir noch nicht gefallen ;-) Nummer 11 ist wahscheinlich der Hinweis auf die Rahmennummer ;-) Melde dich gern einmal direkt bei mir. Viele Grüße Tobias von Möve
Und wieder ein E-Bike. Die Branche ist übersättigt. Würde ich nicht machen.
Wir sind mit Möve 2.0 jetzt seit 2021 am Start und konnten das Möve Partner-Händlernetzwerk kontinuierlich/nachhaltig auf nunmehr knapp hundert in Deutschland aufbauen. Die jährlich wachsende Käuferschaft gibt uns recht und wir haben uns bereits etabliert. Viele Grüße Tobias von MÖVE
Nix neues nur eine Bikemarke mehr. Wirklich was aus den Zahlen gelernt (Betriebswirtschaft)?
Hallo, die erste Bike-Marke die Titan eBikes aus dem 3D Drucker in den Mainstream bringt. Mehr dazu ab Montag, also bleib dran. Viele Grüße Tobias von Möve Bikes
Hoffe dass die Firma prosperieren wird. Mir gefallen hochqualitative Produkte, in denen gute Ideen verwirklicht sind
Fahre meine V10 seit ein paar Wochen. Mit dem Pinion und dem Alber Antrieb eine super Kombi. Leider ist der USB Anschluss und die Automatikschaltung nachzurüsten. Auf jeden Fall die richtige Entscheidung. Bleibt weiter dran und schaut auch immer wieder mal nach dem Kunden....Gruß Thomas
Aber was kann das neue Bike jetzt besser als ein Bike mit Pinion MGU?
Es ist ein komplett anderer Ansatz, also kein FullPower Ebike
Die Geräuschkulisse
Erster 🎉
Mir ist keine seriöse Studie (also NICHT bloß einfache Tests, die von Bike-Magazinen durchgeführt wurden) bekannt, die irgendeinen effektiven Vorteil dieses Ovalantriebs belegt hat. Nicht mal eine kleine Wirkungsgradverbesserung. Nur nach Gefühl zu entwickeln, statt die harte Physik belastbar objektiv zu ermitteln, ist immer ein Vabanque-Spiel. Nette Idee, aber man sollte vorher wirklich umfassende Versuche durchführen! Andernfalls kaufen's nur Fuzzys, die sich von der Masse der anderen Fuzzys abheben wollen - wie auch immer. Aber bei dem Heckmotor sehe ich schon den nächsten Flop: Die Europäer, vor allem die Deutschen, sind dick und schwer. Die brauchen an (sehr langsam hochgekrochenen) Steigungen stets richtig viel Unterstützung. Und genau dabei brennen Heckmotoren gern durch - oder werden immer wieder durch eine elektronischen Schutz abgeschaltet. Das ist doch nix! Ich denke übrigens, dass das klassische Fahrrad passé ist. Da werden wir schon bis zum nächsten Weltkriegsende warten müssen, wenn hier wieder alles in Schutt und Asche liegt und die Menschen wieder froh sind 1.) überlebt zu haben und 2.) sich mit einfachsten Mitteln vorwärtszubewegen und 3.) die Hungersnot und die Winterkälte (bei zerstörter Infrastruktur) zu überstehen ...
Hallo, es gibt zwischenzeitlich mehre Studien, insbesondere von der UNI Leipzig die mittels Messungen die positiven Effekte von cyfly an Probanden bestätigt haben. Melde dich gern bei uns und wir senden dir die Studienergebnisse gern zu. Viele Grüße
Tobias von Möve Bikes
Bio Bikes wir es immer geben! Ich fahre schon seit. 2011 EMountainbikes in unseren steilen bayerischen Bergen und trotzdem bereitet mir Rennrad fahren und Mountainbike Hardtail immer wieder einen großen Spaß! Besonders das einfach Technische ohne Schnick Schnack!
30% mehr Drehmoment, das nennt sich Hebel
Mehr Leistung kommt nicht raus, da das gegen die Physik wäre. ABER die Kraftübertragung ist eben 30% besser und dadurch ist das Fahrrad angenehmer zu fahren.
@@MrSpaha-kx7ie Diese "Fahrangenehmheit" lässt sich doch sicher auch in physikalischen Begriffen und Zahlen ausdrücken. Wenn mir etwas angenehmer ist, dann muss ich das doch irgendwo körperlich-biophysikalisch spüren. Fühlt es sich in meinen Füßen, in den Fußgelenken, den Knien, den Beinen in Gänze oder gar im Becken angenehmer an? Ich übersetze mir "angenehmer" mit "leichter" bzw. mit "pedelecähnlich" bzw. so, als würde da ein Hilfsmotor 30% (mehr was?) leisten und ich selbst 30% weniger (von was?). Physikalische Gesetzmäßigkeit: Wenn etwas 30% weniger wird, dann muss zwangsläufig etwas anderes 30% mehr werden. Beispiel: Wenn ich beim Pedelec 30% weniger Eigenleistung erbringen will, dann müssen diese 30% vom Motor hinzugefügt werden (Das könnte in etwa mit dem ECO-Modus korrelieren). Oder - da hier ja kein Motor mit im Spiel ist: Wenn ich 30% weniger Druckkraft auf die Pedale bringen will, dann muss der zu tretende Weg um 30% länger werden, um die gleiche Antriebsleistung zu erhalten. Und bei der hier vorgestellten Technik nehme ich stark an, dass diese "Kraft-Weg-Wandlung" nicht über den gesamten Trittkreis (oder das Trittoval) linear gleich bleibt, sondern irgendeine sich periodisch wiederholende Wellenform aufweist. Ich kenne mich jetzt mein ganzes Leben lang (73 Jahre) so, dass wenn ich eine bestimmte Bewegungsabfolge über Jahrzehnte gewohnt bin, ich nicht bereit bin, daran etwas zu ändern, weil sich alles andere für mich falsch anfühlt. Eher höre ich ganz damit auf. (Dieser "Starrsinn" hat sich bei mir nicht erst im Alter eingestellt). Gut: An die kraftvolle Unterstützung durch einen E-Motor habe ich mich ruckzuck gewöhnt und nehme sie dankbar an. Aber schon das Angebot des automatischen Anpassens der Unterstützungsleistung gefällt mir nicht. Egal um was es geht: Ich schalte Automatiken immer ab, weil ich selbst bestimmen will, welchen Support ich unter welchen Umständen erhalte. Egal, um was es sich handelte: Ich habe noch nie eine Automatik erlebt, wo ich begeistert festellen konnte: "Wow - die macht es ja ganz genau so, wie ich es selbst auch machen würde!" Erschwerend kommt noch hinzu, dass ich es mein Leben lang gewohnt bin, eher langsame Bewegungen (dafür aber mit mehr Kraft) auszuführen. Eine Trittfrequenz von 60 1/min ist für mich schon die absolute Obergrenze und fühlt sich nicht mehr angenehm an. Mein Display zeigt mir, dass ich mich über lange Strecken eher bei nur 50 1/min bewege. Das ist MEINE persönliche Komfortzone. Schneller fühlt sich für mich unangenehm an. (Vielleicht weil meine Beine selbst so viel Gewicht haben, das ja zusätzlich bewegt werden will?*) Sportliche Fahrer:innen würden mich dafür natürlich auslachen. Ma so sagen: Jeden Jeck is anders. Vielleicht gibbet ja Jecken, die tatsächlich vom ovalen Tritt begeistert sind 🤓 Aber ich bin sicher, dass wenn der Komfortgewinn durch dieses Pedalsystem wirklich deutlich spürbar wäre (zumindest für 2 Sigma der Gaußschen Durchschnittspopulation), bereits die ganze Fahrradindustrie auf diesen Zug aufgesprungen wäre ...
*) Das ist mir bei meinen Versuchen im Turniertanz ganz schnell aufgefallen: Nur große, schlanke Tänzer mit ebenso schlanken - aber beweglich-kräftigen - Beinen waren in der Lage, auch die schnellsten Schritte sauber/elegant auszuführen. ICH NICHT. Deshalb habe ich den Versuch ganz schnell wieder aufgegeben und mich auf den "normalen" Gesellschaftstanz beschränkt, wobei ich mich aber auch immer dem Discofox verweigert habe und mich der Quickstep immer an die Grenze brachte. Die weit ausholenden (aber relativ langsamen) Schritte beim Wiener Walzer dagegen waren genau mein Ding!
Absolut. Die Standardkurbel hat bereits 99,9 % Wirkungsgrad. Was rein geht, geht auch wieder raus. Die Kurbel wird nur anders getreten. Watt bleibt Watt.
Ich habe mir vor drei Jahren ein E-Fly-Up GT gekauft und war begeistert wie die Verarbeitung war und immer noch ist. Sämtliche Züge und Bremsleitungen sind mit einem Gewebeschlauch ummantelt. Bis heute läuft das Rad super. Ein Problem zu Beginn wurde mit allen Beteiligten gut gelöst, sprich, die Software wurde angepasst und mein Problem war Vergangenheit. Ich würde mir wieder ein Möve-Bike kaufen, die Qualität hat mich wirklich überzeugt. Ach ja, meine Frau fährt ein Baugleiches 🚲😎.
klingt ganz spannend!
und wird am kommenden Montag noch spannender, Viele Grüße Tobias von MÖVE
Bin gespannt wie es weitergeht
Hallo @MS-yr7er, am Montag gibt es spannende News und erste Bilder. Wir freuen uns, wenn du dabei bleibst. Viele Grüße Tobias von MÖVE
Grundfehler: Die Frage ist nicht, was ist technisch besser... sondern: Was lässt sich verkaufen.
Ti 3D Könnte eine Marktlücke sein und Taiwan überspringen. Wenn man dann noch eine Lösung schafft, den Akku entnehmbar und teilzuintegrieren (aus Gewichts- und Geräuschgründen)…
Good luck es wäre sicher genial.
GEOS weitergedacht.
Aber wenn es nach den Braunen geht, was sollen wir auf Kriegswirtschaft umstellen. Vielleicht könnte man statt Flaschenhalter, einen Drohnenhalter montieren.😢
Ganz so schlecht kann es Möve ja nicht gehen, wenn sie Kunden vernachlässigen ,nicht zu informieren wie der Bestellbestand ist ,wochenlang warten lassen ohne sich zurück zu melden und falsche Hoffnungen machen. Ich hatte auch eins bestellt ,aber nach dieser Blamage muss ich leider mir was anderes suche die zuverlässiger sind 🤷🏻♂️, sorry
e-Bike werden oft paarweise gekauft. Es braucht zwingend auch eine Damenvariante und Tiefeinstieg. Und den Rest konfigurierbar. Ein Rad von der Stange ist an einem gewissen Preisbereich out.
Das gibt leider wieder keine Stückzahlen und nur mit Stückzahlen ist Heute noch Geld zu verdienen! Die Top Rennräder sind auch wegen der geringen Stückzahlen so teuer werden aber gekauft! Mit eurem neuen Projekt sieht es meineserachtens leider anders aus! Fahre seit 65 Jahren alle möglichen Rad Arten! Seit 2011 auch E Mountainbike Haibike EQ. XDuro läuft immer noch, und sagte gleich nach der ersten Probefahrt das das eine große Zukunft hat wie selbst ernannte Fachleute dem E Bike ein Nischen Dasein voraussagten! Ich will Euere Ideen nicht madig machen aber vielleicht kann ich Euch vor einem erneuten Scheitern bewahren, gerade weil so viel Herzblut in die Sache steckt und Du so sympathisch bist! ❤
Habt ihr das Video noch einmal erneut hochgeladen?
Is leider gestern Nacht ausversehen online gegangen. RUclips hat ja wieder was umgestellt mit VÖ, das hat uns durcheinandergebracht 😂
Warum?
Bei YT kommts extrem auf die ersten 2-3 Stunden an, damit ein Video funktioniert. Das Video ging dann um 12 Uhr Nachts online, da is nicht so viel los und der Algorythmus denkt sich " oh mei, so a Video muas i etz net empfehln "
Meiner Meinung ist der Heckmotor die falsche Entscheidung 🙄
Hallo, wir sind davon überzeugt, dass der Heckmotor bei diversen Modellen seine Berechtigung hat. Wie im Video gesagt ist er natürlich nicht geeignet für ein E-MTB mit dem man täglich in den Alpen unterwegs ist. Im Bereich von Trekking E-Bikes, insbesondere wenn man das Bike täglich nutzt, ist er jedoch deutlich verschleißärmer, da die gesamte Kraft nicht über den Antriebsstrang eingebracht wird. Dadurch ist er deutlich wartungsärmer und damit auf mehrere Jahre gerechnet in der Unterhaltung viel günstiger. Viele Grüße Tobias von Möve
Und der Vorteil ist eben auch der Nachteil, wenn man in den Bergen unterwegs ist oder im Alltag öfter mit Anhänger fährt. Ich fahre aktuell auch einen Hecknabenmotor allerdings eine Getriebeversion mit 55 Nm und liebe die kleinen Abmessungen und den 100%igen Freilauf, so daß man auch noch wirklich Fahrrad fahren kann, aber sobald ich mit Gepäck und/oder an Steigungen unterwegs bin, bin ich enttäuscht. Den Neodrive will ich noch mal erfahren, aber zumindest auf dem Papier machen die Daten im Vergleich zu meinem jetzigen Motor mich misstrauisch.
Und letztlich gibt es bald ja auch Räder mit Pinion MGU, die ca. 1.000,-€ günstiger sind. Das macht die Entscheidung echt nicht einfach bzw. Dadurch wird es das V10 schwer haben.
Ich fahre das Cyfly seit über Fünf Jahren ( ca 22000km) ohne technische Probleme!
Einmal musste, nach einen Sturz, das Vorderrad gewechselt werden.
Auch der Service der Firma Möve-Bike war super!
Hallo @minaton5872, herzlichen Dank für dein Feedback. Wie bereits im Video gesagt stehen wir Dir für Servicethemen rund um cyfly weiterhin zur Verfügung. Solltest du also Ersatzteile und Services benötigen, melde dich einfach bei und. Wir wünschen weiterhin allzeit gute Fahrt! Viele Grüße Tobias von MÖVE
Ach Gottchen - wieder ein bezahlter Kommentar. Möve-Style halt.