The Fastest Charging Car - who wins this test?
HTML-код
- Опубликовано: 1 июл 2024
- Welcome to the Fast Charging World Cup of Autoblog a.k.a. The Fastest Charging Car 2024.
Just like with the range of an EV, you can ask the question when fast charging: 'but what does it do in practice?' That question is a bit more difficult to answer, because you cannot actually capture it in one figure. However, we have taken it upon ourselves to see which car can really charge the fastest in practice.
00:00 Intro
02:41 Fastned chargers
06:49 Charge your electric car as best as possible
10:44 The charging results
11:30 Hyundai IONIQ 5N result
11:55 Kia EV9 result
12:21 Lotus Eletre result
13:03 Lotus Emeya result
13:43 Porsche Taycan result
14:31 Tesla Model Y Long Range result
15:26 XPeng G9 result
16:40 Final result and winner
#charging #EV 
Авто/Мото
Prima om te kijken naar (snel)laadsnelheden, maar je zou ook meteen moeten kijken naar de rij efficiëntie van de auto’s. Alleen die combinatie zegt wat over hoe snel je grote afstanden zou kunnen afleggen.
Geen echte fan van Autoblog....maar de grootste Petrol-heads maken de beste BEV videos, echt top!!!!!
Top video! Bruikbare informatie en goed gepresenteerd.
Leuke en interessante test! Echter weet ik uit ervaring na 2 Taycans te hebben gehad dat die zo snel laden dat je nog amper tijd had voor koffie!😉 Daarnaast heeft Porsche de mogelijkheid om juist de laadsnelheid te begrenzen , voor als je dat niet direct nodig hebt, om op deze wijze toch de accu te sparen. Je ziet ook hier dat de Taycan de meest doorontwikkelde accutechnologie heeft met de beste vlakke laadcurve. Zij waren ook de eerste al met 800V accu sinds 2019…👍
Leuk initiatief! Goede video!
Gaaf ding die Emeya. Ook wel leuk om te zien wat de 800v systemen leveren tov mijn auto die ik ook allerminst kinderachtig vind qua laadsnelheden (I4 E40, piek 210Kw)
dit zou standaard onderdeel moeten worden van de test van alle modellen. Ik had dit graag gezien voor een hyundai ioniq 6, xpeng g6 en een bmw i4
Leuk om de powerstacks en de igbt te kunnen zien. ( ac --> dc ) . 8 x 50kW ( = 400 kW) per powerstack dacht ik te spotten.
Die EV9 is echt heel gaaf. Wat een mooie bak.
Overigens komen er nieuwe Kias en Hyundais die voor veel meer mensen betaalbaar worden, die ook weer de laadtechnieken verbeterd zouden moeten hebben.
Glad that I will buy the Kia EV9 GT Line.
Wat ik mis in de test is men praat 10-80% minuten test maar dat zegt niks want per auto laad je dan 70 tot 125kw accu of hoger er mee vol.
Kortom per merk varieert de accu tussen de 75 en 130 kw groot je had moeten vermelden hoeveel kw is er bij geladen.
Leuk voor als je met twee auto’s bij 1 paal staat die halve snelheid die je dan met je dure ev krijgt. Verder een leuke test die niet alleen maar kijkt naar maximale snelheid maar de laadcurve die interessanter is zie het resultaat van de tesla.
Lotus heeft ze zaken extreem goed op orde als nieuweling in de ev markt indrukwekkend net zoals de prijs.
Wat mij betreft wint de Xpeng G9 hier de test. Voor 60k (een fractie van de prijs van de winnaars), een bouwkwaliteit waar je u tegen zegt en een zee van ruimte (is bij de winnaars ook niet het geval). Waarom de Model Y wordt meegenomen in dit rijtje is mij een raadsel. Die snellaadtechniek van Tesla kan niet tippen aan de rest van dit groepje toch?
👌👌👌👌
Als je de Tesla neemt voor deze proef, is het dan een Testla?
In andere tests kun je een Porsche Tycan tot 332kW zien gaan (geen Fastned)
Hoe kan het het hier duidelijk minder is?
Ik ben ook geen bot. Echt niet.
10:42 haha meer lading
Ik vraag mijzelf af of die snelheden nog wel goed zijn voor een accu..
Alleen tijd zal vertellen. Ik heb het gevoel dat de Tesla en Kia het langste zullen mee gaan kwa batterij leeftijd met redelijk lage snelheden
Lfp accu
Nee dat is niet goed voor de batterij. Ze kunnen het wel hebben hoor, maar ‘goed’ is het niet. In eerste instantie veel kritiek op het beperkte aantal snellaadsessies in de Toyota bz4x, later hebben ze dat idee losgelaten, maar deze accu’s doen het wel het beste op lange termijn.
Het ligt aan het type accu. De volgende generatie Natrium Ion accu's kunnen supersnel geladen worden. Ook kunnen zij tot 0% ontladen worden zonder schade aan de accu. Alleen loopt de laadcurve linear af met de SoC. Dat betekent slechts enkele minuten supersnel laden aan de pomp tot 50/60% SOC en het restant laden bij een reis tussenstop of wat langer parkeren.
Kunnen tot 4C aan en meer. BMS is belangrijk, batterijen koel houden. En de laatste 20% vertraagt de snelheid behoorlijk
Deze statistiek zegt echt precies NIKS. Laat gewoon de 10 -> 80% tijden zien. Dan hoeveel WLTP dat is, en dan dus tijd per 100km WLTP. Dus niet cherry picked 100km wltp aan het begin van de accu, maar gemiddelde over de hele laadsessie van 10 -> 80 (of 90)%. Dat is wat telt voor de wintersport. Alle rest is cherry picking. Bjorn Nyland is nog steeds de enige die GOEDE testen doet, en laat zien hoe snel zo'n auto 1000km rijd.
Björn
@@rikmarx107🤮
Maserati Folgore 800v
In het artikel kan je alle laad snelheden zien, inclusief de curves en rest van de info.
@@user-tp5wu2gh3x2:21
zet dan ook auto's in dezelfde prijsklasse bij elkaar!
Nu word een auto vergeleken met een auto die 3x zo duur is.
Het gaat om de fastest charging car, niet om de allerbeste auto. Dus prijsverschil is in dit geval niet echt van toepassing, aangezien ze het puur over de interessante techniek hebben.
Deze tests zeggen niets en alleen voer voor hype gesprekken. Alleen de curve voor SoC ten opzichte van de tijd is voor de gebruiker interessant en zegt wat over de techniek in de auto. Daarnaast een andere test van belang hoe lang men kan rijden op een lading, of een gedeelde lading bij verschillende snelheden. Uiteindelijk is de tijd, die de som van beide is, het enige waar een gebruiker iets van merkt.
Hij verdient zijn geld, door te zeggen wat 'opdrachtgevers' (i.c. lotus) van hem vragen. Ja, je zou hem kunnen zien als de 'hoer' van (voornamelijk fossiele) auto-industrie.
Hahaha! Er wint een Chinese auto, en meteen is het een test van nix🤣🤣🤣🤣🤣
Deze moet je mij even uitleggen 🤔 Waarom is het een test van niks als een in China gebouwde auto wint?
Dat zeggen ze toch
😂😂😂 snelladen niets is sneller dan gewone brandstof.
Je kan het leuk verkopen die onzin.
🇨🇳🎉 - china heeft gewonnen ×3
Ja, saaie video...