Meu corsa 2000 tinha o mesmo problema de desgastes. Não só a engrenagem desgastava , mas também o virabrequim, durava uns 2 meses apenas quando trocava as engrenagens. Até que um dia fazendo a troca novamente, não é que quebrou a ponta do virabrequim. Pensa numa mão de obra pela frente. Como eu mesmo que faço as manutenções dos meus carros , então achei por bem não comprar um virabrequim novo vindo da China. Peguei o código e fui atrás de retificas encontrar um com o mínimo de retífica e encontrei . Paguei R$ 300 na época , perto dos R$ 1000/ 1.200 novo. Como o meu era standard. Pensei melhor um retificado de fábrica do que um novo de fabricante desconhecido. Há mais de 3 anos que não tenho nenhum problema nessa parte. Sucesso a todos.
@@Corporativo-c2r até achei em diversos lugares, inclusive na Accioly. A questão é que na Accioly vende peças fabricadas na China e as da Austrália, com preços bem diferenciados. A peça genuína de fábrica dura mais que as vendidas na concessionária e este foi o motivo de ir atrás da retífica com o código de fábrica.
Excelente diagnóstico! No entanto esse tipo de b.o é importante o cliente estar ciente da zica.. como vc fez o vídeo, mostrar que é um paliativo. No entanto eu tenho um colega mecânico por aqui que nem pega um trem desses.. ou desmonta e troca conforme manda a regra ou deixa em casa parado até conseguir dinheiro para comprar as peças originais e pagar a mão de obra. Isso pq o mesmo ja se lascou literalmente com indenização pq alguns clientes pensa que motor é só abastecer e apertar alguns parafusos. O trem é complexo. 1 forte abraço e parabéns por ter achado o b.o no corsinha.. fala para o cliente tirar o escorpiao do bolso e comprar um vira zero 😂😂😂😂
Profissional HUMILDE. Compartilha todo seu conhecimento tanto para leigos (clientes) quanto para os próprios companheiros de sua profissão. Pessoas assim, Sr. Jesus nunca à de deixar faltar nada para ele e sua família. Que o Bondoso Deus abençoe grandemente sua vida, Ivan👏🏼👏🏼👏🏼🙏🏼
gostaria de uma ajuda sua tenho um palio fire economy 2011.2012 sempre achei o lado motorista mais baixo tipo meio arriado fica até desconfortável ao fazer curva troquei toda suspensão molas novas coxim tudo novo mas continuo achando o carro com meu lado motorista baixo oq pode ser e o lado passageiro fica tipo mais alto eu sozinho no carro quando eu passo naqueles remendo de buraco na pista o lado passageiro tipo salta e tira um pouco do controle do carro isso tá me deixando encabulado tem algo que eu possa ver pra ver se acho o problema
@@melhormecanicosorocaba rapaz eu já tava pensando no banco mas ele está aparentemente normal mas possa ser que a espuma esteja cansada será que o banco do passageiro tem como colocar no lado motorista encaixar normal será
Oi meu irmao a paz de deus sou de varginha minas geraissou da ccb nos sempre que podemos buscamos tirar nossas duvidas nos seus videos tem nos ajudado muito parabens meu irmao deus te abencoe muito da um toque pra nos viu tamos juntos
Mas já assisti vídeos seus sobre os atuadores e oque me inspirou a trocar sozinho. Muito obrigado por transmitir seus conhecimentos. São de grande valia
Eu fiz já algumas vezes isso de tentar ajudar o cliente (serviços de eletrônica) mas depois dá problema e ficam falando mal, não são honestos, é bom evitar, se não pode pagar pelo reparo, melhor não fazer gambiarra, ou ajuste técnico.
Show Ivan!!! Já peguei até uma spin 2019 assim. Concluí que a causa disso foi a falta de torque correto no parafuso do virabrequim. (95Nm+30°+15°). Assim a polia não trava corretamente a engrenagem com o virabrequim e com a explosão dos pistões ele vai dando trancos na engrenagem e começa a comer o vão dá chaveta que só serve para guiar o ponto. É isso ai!
Sacanagem desgastar o virabrequim e não a chaveta, tudo pra ferrar conosco na hora da manutenção , já passei por isso no meu corsa Montana e com o agravante da folga axial.
Eu tive um corsa que precisou retificar cabeçote. Fez o serviço e ficou fraco também. Ai substitui a junta do cabeçote que esta muito grossa. Trocou a junta e ficou top.
Boa Noite Ivan meu Corsa Gls 1.6 8v aconteceu a mesma coisa, mandei fazer o cabeçote ficou blz, passou 02 dias o carro ficou fraquíssimo na subida e apagou, meu mecânico foi ver o parafuso 🔩 da Polia com folga, levei no guincho pra casa, quando foi trocar a engrenagem ⚙️ nova a ponta do virabrequim quebrou dentro da engrenagem velha 😩 agora vou comprar outro virabrequim e já vou mandar dar uma geral na parte de baixo, meu virabrequim já estava quebrando a ponta por isso o parafuso da Polia tinha folgado um pouquinho e deu esse problema 😅👍🏻
Muita gente criticando a ação do mecânico,mas ele fez o que estava ao seu alcance para minimizar os gastos do cliente, que certamente é seu conhecido. Eu teria feito o mesmo,se o cliente autorizasse.
Ivan tudo bem aqui na oficina quando acontece isso a gente desconsidera a marcação do vira e colocamos a fenda na furação da vela do primeiro cilindro pra saber o ponto superior abraços quase não trabalho de tanto ver seus vídeos boa irmão valeu ivan rio de Janeiro presente em seus vídeos
Aqui mestre de retifica. deve ficar uma belamerda com uma chave de fendas.voce consegue medir o ponto com uma chave de fendas ? ytouxa, so nao esqeuce da valvula bater na chaves depois a entorta e o cliente coitado fica com fug ana mesma por causa de um mexanico. é muito facil entortar uma valçvula, depois ja nao veda mais.e ate descobriem isso vai levar uma enternidade.
@@kurkkobain mestre em retifica vc ??? Prazer amigo aqui mestre em mecatronica com a chave de fenda se vira o virabrequim com isso a chave sobe e desce colocando entre um e outro ali está o ponto isso é aprendizagem em Deus de mulek se tu enguiça na rua vai esta ferrado por não saber aplicar um pequeno recurso 🙂🙂
Ivan já que fez tudo isso deveria ter dado um ponto de solda mig na cabeça do prego,infelizmente certos serviços não compensa perder tempo alguns clientes ainda reclamam do preço da não de obra!!!
Sr Ivan depois dessa trabalheira toda para achar o defeito do carro é o inadmissível permitir que esta peça desgasta continua .Sem conversa condena logo a peça faz a troca e cobra do cliente. Fica um pouco mais caro, mas a satisfação é mútua. O bom mecânico não aceita gambiarra.
Um bom mecanico resolve o problema do cliente, se ele ta ciente e ainda preferiu funcionar assim mesmo sem garantia, não vejo problema. Trocar o virabrequim não é lá uma manutenção corriqueira. Bem que eu gostaria de trabalhar assim, mas até no meu tenho que ter paciencia, imagina pra quem paga mão de obra. Nem imagino o orçamento disso 1500 ? 2?, ainda mais pra quem ja ta pagando um cabeçote. Alguém tem que ajudar esse pessoal. Errado foi fazer um diagnostico precipitado e fazer gambiarra no real problema sem o cliente saber.
@@Thenderv3a questão é que não existe "sem garantir", por lei qualquer serviço tem garantia de 90 dias podendo ser estendido pelo prestador de serviço por prazo indeterminado, se você for fazer sem garantia e o cliente te meter na justiça ela ganha facilmente, nao só o valor do serviço e das peças 0 mas também indenização, além de ficar com um crime nas costas(não emitir nota fiscal, ou seja, não pagar imposto).
Olha a entrada do escapamento, na saída da tubagem, se for original tem um, tipo catalisador, no começo do cano de escapamento, só que metálico,ele entope e o carro fica ruim pra puxar fica sem força. Aconteceu comigo no meu Corsa.
na verdade voce nao aprendeu anda neste video so desapreendeu, se voce na minah empresa ficar tirando e colocando prego mo motor do cliente eu mando embora na hora, fartod emerda tou eu..
Ivan, entre colocar esse prego e dar um pingo de solda MIG ou TIG, não seria melhor a solda? Acho que ficaria bem justo no ponto e rodaria um bom tempo até trocar o virabrequim... O que acha?
O problema depois seria remover a engrenagem que a princípio está saudável, gerando um gasto a mais, além que tem que ver se os 2 materiais são possíveis de serem soldados.
Primeiramente parabéns pelas aulas que vc da ,estou fazendo o motor do meu Vectra ,preciso trocar o virabrequim,o meu é final 869 ,mas na minha região só achei final 507, me garantiram que tem o mesmo curso .. com sua experiência pode me confirmar isso ?
coloca o número dele no mercado livre e aí clica no anúncio , e aí vc entra na descrição do produto , sempre tem uma tabela dos números compatíveis , eu faço isso e já tiro a dúvida na hora
Mais um vídeo top, parabéns! Tenho um classic que às quando ligo a rotação vai lá pra uns 4000 rpm fica uns 5 seg e depois começa a rescer, o q será? O motor está com comando gasto e folga axial .
Olha, na boa!!! Esse meio grau!!! O problema aí é outro!!! Acompanho o canal + essa aí sacanagem heim... Quem conhece de mecânica e injeção eletrônica... Entendi oq estou falando!!!
o guerreiro tirou o avanço e retardaou o ponto mecanioc do motor ,, problema na mesma esse motor nunc vai funcionar direito.E motores q nao funcionam direito, é lixo e nao duram.. Aqui mestre de retifica
Ivan quando eu pegou esse defeito assim como aí já estava travado vê o ponto superior do pistão com um relógio comparador até dá com uma chave de fenda e trava a polia 👍🏽 🚗🔧 🪛🤗
@@melhormecanicosorocaba top esse Bueno eles são bons mesmo me endicaram também a lc retifica motor vai ser montado todo forjado e novo não dá pra errar na retifica alias seus vídeos são ótimos sou escrito do seu canal
Isso ai é fácil de resolver tive um golf mk3 igual desse que vc tá leiloando com esse problema, mandei abrir a cava da chave tá a 180⁰ no eixo. Resolveu fácil. Ou manda encher e reabrir a cava num torneio ao que aí tem que tirar o eixo fora
mas apra fazer uma cava voce temd e saber onde abrir certo,, tem q ir numa retifica sim onde tenha um espcialista em motores, nao e trouxa que faz isso nao. Aki mestre de retitifica
🇧🇷👍🇧🇷👏🏻 PARABÉNS PELO BELÍSSIMO VIDEO . UMA VERGONHA SEM TAMANHO COLOCAR UM PREGO MEU DEUS DO CÉU ISTO NUNCA TINHA VISTO EM MEUS 62 ANOS DE VIDA NUNCA JAMAIS MISERICÓRDIA DE DEUS . GOSTEI DO AMIGO POIS VOCÊ E MUITO MAS MUITO HONESTO TIREI O CHAPÉU PELO SEU PROFISSIONALISMO E HONESTIDADE MAIS UMA VEZ MIL PARABÉNS . AQUI DE PORTOALEGRE / R.G.S QUE DEUS LHE ABENÇOE ETERNAMENTE. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
O mecanico que sabe arrumar é outro nivel ,hj os nutelas so sabem condenar e trocar peças,e no final ainda fica uma bosta e cobram carissimo, Parabens Ivan
Ivan vice poderia fazer um vídeo de cono conectar as mangueiras no manômetro di teste do combustível, pois tenho uma mais ainda não fuz o uso da mesma pois não sei utilizar ela , obrigado
a ideia não é ruim. mas é melhor usar um pino de aço duro. minha dúvida é como torquear o parafuso sem comprometer a correia dentada. no caso, com o motor no lugar, não consigo travar o eixo. ou tem como?
Boa tarde Ivan, queria pedir uma ajuda para você, tenho um Versailles 1.8 AP carburado, o baquelite da base do carburador, não está aguentando a gasolina, a borracha fica mole com tempo dando entrada falsa de ar, troco a cada 2 anos no máximo, você me indicaria alguma marca de baquelite que a borracha aguenta a gasolina ? Valeu !
É fácil de saber a posição exata da polia no virabrequim. Coloca um relógio comparador no 1° cilindro pra achar o PMS e ver a seta da polia. Muito simples
Ta igual o mecânico que veio arruma meu carro teve a cara de pal de vim com dois arame para amarrar a borracaha do câmbio so por que ele nao combina com o cara da loja e tava com preguiça de troca! Ai fui na loja comprei as borrachas e fiz ele troca so de pirraça 😂😂
Meu corsa 2000 tinha o mesmo problema de desgastes. Não só a engrenagem desgastava , mas também o virabrequim, durava uns 2 meses apenas quando trocava as engrenagens. Até que um dia fazendo a troca novamente, não é que quebrou a ponta do virabrequim. Pensa numa mão de obra pela frente.
Como eu mesmo que faço as manutenções dos meus carros , então achei por bem não comprar um virabrequim novo vindo da China. Peguei o código e fui atrás de retificas encontrar um com o mínimo de retífica e encontrei . Paguei R$ 300 na época , perto dos R$ 1000/ 1.200 novo. Como o meu era standard. Pensei melhor um retificado de fábrica do que um novo de fabricante desconhecido. Há mais de 3 anos que não tenho nenhum problema nessa parte. Sucesso a todos.
Caramba,não deu conta de achar um vira de Corsa?
@@Corporativo-c2r até achei em diversos lugares, inclusive na Accioly. A questão é que na Accioly vende peças fabricadas na China e as da Austrália, com preços bem diferenciados. A peça genuína de fábrica dura mais que as vendidas na concessionária e este foi o motivo de ir atrás da retífica com o código de fábrica.
Ninguem é perfeito, mas vc é muito bom e ainda ensina.
Parabéns
ensina gambiarra.
Invejoso. Ivan é o melhor Mecânico do Brasil
Ivan é o melhor Mecânico do Brasil. Deus continue abençoando esse Mecânico de Excelência.
Feira de Santana - Bahia
a vender redlumi é....
Noite boa noite amigo gostei da sua aula foi muito proveitosa obrigado
Parabéns excelente mecânico. Humilde e explica tudo. Pra os que estão criticando, continuem...
Ivan,tu é fora da curva,parabéns, Deus t abençoe amigo!
Excelente diagnóstico! No entanto esse tipo de b.o é importante o cliente estar ciente da zica.. como vc fez o vídeo, mostrar que é um paliativo. No entanto eu tenho um colega mecânico por aqui que nem pega um trem desses.. ou desmonta e troca conforme manda a regra ou deixa em casa parado até conseguir dinheiro para comprar as peças originais e pagar a mão de obra. Isso pq o mesmo ja se lascou literalmente com indenização pq alguns clientes pensa que motor é só abastecer e apertar alguns parafusos. O trem é complexo. 1 forte abraço e parabéns por ter achado o b.o no corsinha.. fala para o cliente tirar o escorpiao do bolso e comprar um vira zero 😂😂😂😂
Profissional HUMILDE. Compartilha todo seu conhecimento tanto para leigos (clientes) quanto para os próprios companheiros de sua profissão. Pessoas assim, Sr. Jesus nunca à de deixar faltar nada para ele e sua família. Que o Bondoso Deus abençoe grandemente sua vida, Ivan👏🏼👏🏼👏🏼🙏🏼
Ivan vc dá um show de mecânica parabéns vc e demais cará
Que dica bacana... como vc mesmo disse, não é o certo a se fazer... mais pra numa emergência, uma travinha dessas, salva a gente! Obrigado!!!
É isso aí
gostaria de uma ajuda sua tenho um palio fire economy 2011.2012 sempre achei o lado motorista mais baixo tipo meio arriado fica até desconfortável ao fazer curva troquei toda suspensão molas novas coxim tudo novo mas continuo achando o carro com meu lado motorista baixo oq pode ser e o lado passageiro fica tipo mais alto eu sozinho no carro quando eu passo naqueles remendo de buraco na pista o lado passageiro tipo salta e tira um pouco do controle do carro isso tá me deixando encabulado tem algo que eu possa ver pra ver se acho o problema
@@manusound-ly1fp geralmente é sempre o banco cansado , da essa impressão quando vc senta no lado passageiro
@@melhormecanicosorocaba rapaz eu já tava pensando no banco mas ele está aparentemente normal mas possa ser que a espuma esteja cansada será que o banco do passageiro tem como colocar no lado motorista encaixar normal será
@@melhormecanicosorocaba opa amigo velas e cabo de vela ou filtro de ar sujo olha isso também apresenta o mesmo problema
Vídeo Top Dica técnica muito Valiosa , parabéns pelo Bom trabalho que você Faz ....
Oi meu irmao a paz de deus sou de varginha minas geraissou da ccb nos sempre que podemos buscamos tirar nossas duvidas nos seus videos tem nos ajudado muito parabens meu irmao deus te abencoe muito da um toque pra nos viu tamos juntos
Parabéns pela sua explicação gostei vc é um otimo mecânico deus que lhe ajude sempre
Este foi o melhor vídeo de informação sobre o motor do Corsa.psrabens pelo profissionalismo
Boa noite a cada vídeo vc surpreende com com sua bagagem de experiência vídeo top obrigado por dividir essa aula Deus me proteja abraço
Que Deus te proteja kkk me proteja.. proteja todos nós top esse vídeo mais não aconselho muito.. mas o cliente que aceitou então sem problemas neh Tmj
Mas já assisti vídeos seus sobre os atuadores e oque me inspirou a trocar sozinho. Muito obrigado por transmitir seus conhecimentos. São de grande valia
Eu fiz já algumas vezes isso de tentar ajudar o cliente (serviços de eletrônica) mas depois dá problema e ficam falando mal, não são honestos, é bom evitar, se não pode pagar pelo reparo, melhor não fazer gambiarra, ou ajuste técnico.
parabens,os seus videos é muito top,e bem explicativo facil de entender.
sim voce e mestre de maxanica pra saber avalair os videos e o ke ta vendo...sop trouxa por aqui
Ivan você é ótimo professor
Parabéns
Deus nos protege
Ivan e mestre de mais ..nunca vi um igual a ele ..parabéns ivan
Parabens pela sua humildade e simplicidade e boa vontade para nos ensinar.Voce é meu irmao ccb 10!!!
Sou teu fã, tô sempre aprendendo com vc, é sempre resolvendo meus pepinos. Vlw
Parabéns Ivan, muito obrigado pela dica
Ivan vc é fera mano, gosto muito dos seus vídeos
Parabéns,vc é um ótimo profissional 🎉🎉🎉🎉🎉
Você é fera irmão! Parabéns
Tava esquecendo parabéns aí Ivan pelos vídeos ajuda muito obrigado.
Top demais Ivan sucesso
Estava vendo esse vídeo do corsa e coincidentemente estou com um problema no atuador do pedal da minha zafira. Comprei hj para trocar
Show Ivan!!!
Já peguei até uma spin 2019 assim.
Concluí que a causa disso foi a falta de torque correto no parafuso do virabrequim. (95Nm+30°+15°).
Assim a polia não trava corretamente a engrenagem com o virabrequim e com a explosão dos pistões ele vai dando trancos na engrenagem e começa a comer o vão dá chaveta que só serve para guiar o ponto.
É isso ai!
Arrumei um vectra e foi isso mesmo, sorte que deu pra arrumar sem tirar o vira do motor.
Parabéns pelo trabalho, excelente profissional.
Boa noite parabéns é uma profissão um pouco complicado mais para um profissional isso não é problema
Ótimo vídeo Ivan, assim que vice tiver tem como você fazer um vídeo trocando a embreagem passo a passo do Ford ka 3 cilindros!?
Sacanagem desgastar o virabrequim e não a chaveta, tudo pra ferrar conosco na hora da manutenção , já passei por isso no meu corsa Montana e com o agravante da folga axial.
Valeu Ivan, mas um ótimo vídeo.
Fiz cabeçote e senti uma diferença também. Já vou verificar.
Mexer em motor é apra mestres de retifica nao e pra trouxas nao...
@@kurkkobain concordo
Parabéns pelo trabalho Ivan! Pena que o corssinha está com gambiarra. 😂
Show Ivan parabéns meu irmão
valeu ivan otima aula obrigado
Eu tive um corsa que precisou retificar cabeçote. Fez o serviço e ficou fraco também. Ai substitui a junta do cabeçote que esta muito grossa. Trocou a junta e ficou top.
O melhor da Internet disparado sabe muito parabéns pelo trabalho!
Muito bom esse mecanico,diferenciado do que vemos.
E aí Ivan, é o Nai ....aqui de Capivari.....valeu pelas dicas, sobre o Zetec.....
Show de bola vc é o cara irmão 👏👏👏
Boa Noite Ivan meu Corsa Gls 1.6 8v aconteceu a mesma coisa, mandei fazer o cabeçote ficou blz, passou 02 dias o carro ficou fraquíssimo na subida e apagou, meu mecânico foi ver o parafuso 🔩 da Polia com folga, levei no guincho pra casa, quando foi trocar a engrenagem ⚙️ nova a ponta do virabrequim quebrou dentro da engrenagem velha 😩 agora vou comprar outro virabrequim e já vou mandar dar uma geral na parte de baixo, meu virabrequim já estava quebrando a ponta por isso o parafuso da Polia tinha folgado um pouquinho e deu esse problema 😅👍🏻
Gostei de suas orientações, gostaria de saber onde vc está estalado, preciso de seus serviços
Sorocaba SP
Parabéns pelo seu excelente trabalho 👏👏👏
Boa noite Ivan
Cara que aula top
O Vectra tem o mesmo sistema de chaveta ou encaixe?
Muita gente criticando a ação do mecânico,mas ele fez o que estava ao seu alcance para minimizar os gastos do cliente, que certamente é seu conhecido. Eu teria feito o mesmo,se o cliente autorizasse.
Ivan tudo bem aqui na oficina quando acontece isso a gente desconsidera a marcação do vira e colocamos a fenda na furação da vela do primeiro cilindro pra saber o ponto superior abraços quase não trabalho de tanto ver seus vídeos boa irmão valeu ivan rio de Janeiro presente em seus vídeos
Elivellton onde fica sua oficina
Aqui mestre de retifica.
deve ficar uma belamerda com uma chave de fendas.voce consegue medir o ponto com uma chave de fendas ? ytouxa, so nao esqeuce da valvula bater na chaves depois a entorta e o cliente coitado fica com fug ana mesma por causa de um mexanico.
é muito facil entortar uma valçvula, depois ja nao veda mais.e ate descobriem isso vai levar uma enternidade.
@@kurkkobain ta falando merda demais kkkk válvula vazando , só medir a compressão, kkkkk
@@kurkkobain mestre em retifica vc ???
Prazer amigo aqui mestre em mecatronica com a chave de fenda se vira o virabrequim com isso a chave sobe e desce colocando entre um e outro ali está o ponto isso é aprendizagem em Deus de mulek se tu enguiça na rua vai esta ferrado por não saber aplicar um pequeno recurso 🙂🙂
sabe nada , via no mexanico e mete o prego atras idiota.pra tirar a folga .@@BrunoOliveira-46 kekeke trouxa.
Parabéns meu camarada difícil achar um mecânico honesto, parabéns de novo vc vai longe
Show Ivan parabéns!
Ivan já que fez tudo isso deveria ter dado um ponto de solda mig na cabeça do prego,infelizmente certos serviços não compensa perder tempo alguns clientes ainda reclamam do preço da não de obra!!!
Parabéns. Vc é fera.
Amigo, bom dia....sou inscrito ha pouco tempo. Poderia colocar seus videos sobre troca de anéis corsa wind sedan 2001 8v 1.0...agradeço
tenho bastante conteúdo deste tipo em GM
Sr Ivan depois dessa trabalheira toda para achar o defeito do carro é o inadmissível permitir que esta peça desgasta continua .Sem conversa condena logo a peça faz a troca e cobra do cliente. Fica um pouco mais caro, mas a satisfação é mútua. O bom mecânico não aceita gambiarra.
Aí teria de trocar o virabrequim, vulgo eixo de manivelas, realmente dispendioso
Um bom mecanico resolve o problema do cliente, se ele ta ciente e ainda preferiu funcionar assim mesmo sem garantia, não vejo problema.
Trocar o virabrequim não é lá uma manutenção corriqueira.
Bem que eu gostaria de trabalhar assim, mas até no meu tenho que ter paciencia, imagina pra quem paga mão de obra.
Nem imagino o orçamento disso 1500 ? 2?, ainda mais pra quem ja ta pagando um cabeçote.
Alguém tem que ajudar esse pessoal.
Errado foi fazer um diagnostico precipitado e fazer gambiarra no real problema sem o cliente saber.
@@Thenderv3a questão é que não existe "sem garantir", por lei qualquer serviço tem garantia de 90 dias podendo ser estendido pelo prestador de serviço por prazo indeterminado, se você for fazer sem garantia e o cliente te meter na justiça ela ganha facilmente, nao só o valor do serviço e das peças 0 mas também indenização, além de ficar com um crime nas costas(não emitir nota fiscal, ou seja, não pagar imposto).
@@Thenderv3se não jogar conforme as regras uma hora a pessoa se lasca, até porque nenhum cidadão tem poder para mudar as regras.
Parabéns pelo trabalho top. Sucesso
Sucesso Ivan!
Olha a entrada do escapamento, na saída da tubagem, se for original tem um, tipo catalisador, no começo do cano de escapamento, só que metálico,ele entope e o carro fica ruim pra puxar fica sem força. Aconteceu comigo no meu Corsa.
Uai siow, e ficou bom?
Cara não tem vergonha de fazer um vídeo desses só gambiarra Deus me livre
Boa noite meu professor preferido tudo bem com você
Vem para Manaus Ivan. Qual o modelo e especificações dessa parafusadeira que você usou para tirar a roda Ivan?
Dewalt 20v
Ivan é um belo Professor
na verdade voce nao aprendeu anda neste video so desapreendeu, se voce na minah empresa ficar tirando e colocando prego mo motor do cliente eu mando embora na hora, fartod emerda tou eu..
Vc é Ivan pra caramba mesmo rapaz um dia eu chego lá
Ivan, entre colocar esse prego e dar um pingo de solda MIG ou TIG, não seria melhor a solda? Acho que ficaria bem justo no ponto e rodaria um bom tempo até trocar o virabrequim... O que acha?
?????
O problema depois seria remover a engrenagem que a princípio está saudável, gerando um gasto a mais, além que tem que ver se os 2 materiais são possíveis de serem soldados.
Muito bom seu video ,parabéns
Eu já peguei um corsa pra trocar a correia dentada e notei que ele estava com esse mesmo problema, só que fizeram com solda e ficou bom .
Bom dia doutor Ivan, muito bom seus vídeos, sou novo inscrito. Qual seria o valor aproximado dessa peça?
Primeiramente parabéns pelas aulas que vc da ,estou fazendo o motor do meu Vectra ,preciso trocar o virabrequim,o meu é final 869 ,mas na minha região só achei final 507, me garantiram que tem o mesmo curso .. com sua experiência pode me confirmar isso ?
coloca o número dele no mercado livre e aí clica no anúncio , e aí vc entra na descrição do produto , sempre tem uma tabela dos números compatíveis , eu faço isso e já tiro a dúvida na hora
Mais um vídeo top, parabéns! Tenho um classic que às quando ligo a rotação vai lá pra uns 4000 rpm fica uns 5 seg e depois começa a rescer, o q será? O motor está com comando gasto e folga axial .
tem qie anilzar pra ver
Olha, na boa!!!
Esse meio grau!!!
O problema aí é outro!!!
Acompanho o canal + essa aí sacanagem heim... Quem conhece de mecânica e injeção eletrônica... Entendi oq estou falando!!!
Desculpe eu falaria para o cliente tem que trocar o virabrequin e pronto , por pequeno que seja o serviço tem que ser top sem gambiarra . Abraços
Onde fica sua oficina?
Parabéns por seu empenho e profissionalismo
Top guerreiro parabéns
o guerreiro tirou o avanço e retardaou o ponto mecanioc do motor ,, problema na mesma esse motor nunc vai funcionar direito.E motores q nao funcionam direito, é lixo e nao duram..
Aqui mestre de retifica
Ivan, o Terrível. Rei das gambiarras. 😂😂😂
Parabéns vc é fera demais
CARANBA VOCE E UCARA TUDO DI BOM PRA VOCE MEU CURTO COMENTO COMPARTILHO
Ivan quando eu pegou esse defeito assim como aí já estava travado vê o ponto superior do pistão com um relógio comparador até dá com uma chave de fenda e trava a polia 👍🏽 🚗🔧 🪛🤗
Ivan qual retifica de Sorocaba vc recomenda e endica sei que tem várias ai sou de Porto feliz preciso levar um motor ai
eu levo no Bueno , atrás da caixa econômica da Ipanema , porém sempre confiro antes de montar
@@melhormecanicosorocaba top esse Bueno eles são bons mesmo me endicaram também a lc retifica motor vai ser montado todo forjado e novo não dá pra errar na retifica alias seus vídeos são ótimos sou escrito do seu canal
Isso ai é fácil de resolver tive um golf mk3 igual desse que vc tá leiloando com esse problema, mandei abrir a cava da chave tá a 180⁰ no eixo. Resolveu fácil. Ou manda encher e reabrir a cava num torneio ao que aí tem que tirar o eixo fora
mas apra fazer uma cava voce temd e saber onde abrir certo,, tem q ir numa retifica sim onde tenha um espcialista em motores, nao e trouxa que faz isso nao.
Aki mestre de retitifica
🇧🇷👍🇧🇷👏🏻 PARABÉNS PELO BELÍSSIMO VIDEO . UMA VERGONHA SEM TAMANHO COLOCAR UM PREGO MEU DEUS DO CÉU ISTO NUNCA TINHA VISTO EM MEUS 62 ANOS DE VIDA NUNCA JAMAIS MISERICÓRDIA DE DEUS . GOSTEI DO AMIGO POIS VOCÊ E MUITO MAS MUITO HONESTO TIREI O CHAPÉU PELO SEU PROFISSIONALISMO E HONESTIDADE MAIS UMA VEZ MIL PARABÉNS . AQUI DE PORTOALEGRE / R.G.S QUE DEUS LHE ABENÇOE ETERNAMENTE. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
O mecanico que sabe arrumar é outro nivel ,hj os nutelas so sabem condenar e trocar peças,e no final ainda fica uma bosta e cobram carissimo, Parabens Ivan
Ivan vice poderia fazer um vídeo de cono conectar as mangueiras no manômetro di teste do combustível, pois tenho uma mais ainda não fuz o uso da mesma pois não sei utilizar ela , obrigado
opa vamos fazer sim
O Ivan desculpa os erros ortográficos, só agora que percebi, mais que bom que vc entendeu a mensagem, obrigado
Tem como trocar ela sem precisar retirar o Motor do lugar? A minha Montana está assim....Acho que da para trocar tirando a embreagem.
a ideia não é ruim. mas é melhor usar um pino de aço duro. minha dúvida é como torquear o parafuso sem comprometer a correia dentada. no caso, com o motor no lugar, não consigo travar o eixo. ou tem como?
Da pra recuperar o virabrequim mais tem que desmontar 👍🤝
Muito bem Ivan, ó.......
PARABÉNS PELO TRABALHO A TODOS OS GUERREIROS DAS OFICINAS
Boa noite. Amigo, ivan
Boa tarde Ivan, queria pedir uma ajuda para você, tenho um Versailles 1.8 AP carburado, o baquelite da base do carburador, não está aguentando a gasolina, a borracha fica mole com tempo dando entrada falsa de ar, troco a cada 2 anos no máximo, você me indicaria alguma marca de baquelite que a borracha aguenta a gasolina ? Valeu !
Aqui mestre de retifica.
Voçe tem uma cojnversa de trouxa,, mas o ke e que la esta??? é bakelite ou é borracha??, joga borracha fora compra bakelite.-
puxa não sei nem te dizer
Ivan nesse caso aí o cliente não pode gastar , não poderia dá um pingo de solda até o cliente poder trocar o virabrequim?
não tem como soldar porque a polia entra depois , aí como vc faria pra travar a polia , lembrando que a polia tem os dentes que faz o ponto de ignição
Tem video de pessoa colocando dois pinos de corrente de moto fazendo dois furos entre a polia é o virabrequim formando duas chavetas.
o problema é saber a real posição exata porque ambas já desgastou dos dois lados , e aí vc perde a precisão da peça
Bom teste Ivan ..
Doutorado em mecânica ele é top!
É fácil de saber a posição exata da polia no virabrequim.
Coloca um relógio comparador no 1° cilindro pra achar o PMS e ver a seta da polia.
Muito simples
@@robertopedrobaltruk9175 facinho kkkk
Iva eu também prefiro NJK. Se não houver sou obrigado a recorrer a outra mercas.
Bem explicado seus vídeos
Tinha que ser mesmo na gambiarra, um trampo de virabrequim só se o dono permitir, o que o mecânico poder fazer e garantir tem que fazer .....
muito béns gostei excelente
Salve ivan sucesso sempre
muito bom parabens .
Ta igual o mecânico que veio arruma meu carro teve a cara de pal de vim com dois arame para amarrar a borracaha do câmbio so por que ele nao combina com o cara da loja e tava com preguiça de troca! Ai fui na loja comprei as borrachas e fiz ele troca so de pirraça 😂😂