muito bom..... ficou original......perfeito,,.....ja vi muitos videos,mais o seu foi o melhor....parabéns.....vou fazer......obrigado pela dica.......👍
Eu já fiz no meu algum tempo atrás mas eu cortei muito o meu carro e um Monza 96 a lavanca e diferente e mais fácil de fazer o serviço eu tirei o pedaço no meio fiz uma solda está ponta usei ela mesmo tirei 5 cm no meio da lavanca e fiz uma imeda
Recomendo sim! Fazendo o serviço com atenção, fica muito bom mesmo 👍, até hoje estou com esse Classic e está funcionando perfeitamente. No vídeo eu não mostrei mas, quando cerrei a alavanca, no lugar onde fica a manopla, fiz vários cortes para ficar enrugado, para que a manopla não ficasse girando. Faça isso no seu também 👍👍👍
Olá amigo, seja bem vindo! Então, nesse caso, o ideal seria refazer a rosca mas, pode desgastar a ponta da alavanca para que, ao enroscar, a manopla se encaixe. Espero ter ajudado! 🤜🤛
Olá Zyto, seja bem vindo! Meu Classic é 2007/08. Não mostro neste vídeo mas, após o corte da alavanca, faça estrias na ponta para fixar a manopla, caso contrário, ela fica deslizando para os lados. Se gostou do conteúdo, inscreva-se no canal e compartilhe com seus amigos, não custa nada e isso me ajuda bastante. Desde já, agradeço!🤜🤛
Ôpa, seja bem vindo ao canal! Sim, com certeza a cola de tubo é mais indicada👍. Eu usei a do vídeo pois era a que eu tinha no momento 😅 mas, até agora, está funcionando perfeitamente bem.
Pq será que o engenheiro colocou no tamanho certo pra ter escalonamento dos engates, pra n dar soco, e esforçar tanto, pq quanto maior a alavanca menos esforço , pq o engenheiro colocou do melhor jeito , sendo que dava pra piorar?
Olá Raphael, seja bem vindo! Como vc não entendeu, explico! Os "socos", foram APENAS para encaixar a manopla e NÃO afeta as trocas de marchas que, por sua vez, estão mais curtas e precisas do que antes. Não tenho nada contra quem curte originalidade e os engenheiros que a projetaram mas, todo projeto ANTIGO pode sempre ser MELHORADO. Um bom exemplo é o tamanho da alavanca do Celta que é exatamente o mesmo conjunto mecânico do meu Corsinha e está mais curto AGORA de fábrica. Se alguém tem MEDO de mexer, fique na mesmisse e seja feliz!!!! Espero ter me feito entender e ajudado!
Nao é a toa que o nome disso é alavanca de câmbio. Vc encurtou, agora pra trocar de marcha tera que fazer mais esforço. Cano de água de construção... Aterrorizante... Parabéns.
Não tem coragem, não faça. Simples assim. Na minha opinião de uso próprio, melhorou bastante em todos os sentidos, sem dificuldade alguma. O mesmo cano de PVC continua lá, firme e forte. Só mudei a manopla por uma mais bonita. Continuo com o veículo até hoje e, SIM, faria tudo outra vez. 👍
muito bom..... ficou original......perfeito,,.....ja vi muitos videos,mais o seu foi o melhor....parabéns.....vou fazer......obrigado pela dica.......👍
Obrigado pelo feedback!
Só uma dica, antes de recolocar a manopla, faça ranhuras na ponta da alavanca para ficar bem fixa.
Acabei de fazer no meu Corsa classic ficou 🔝 valeu pelo vídeo! 03/09/2024!!
Tenho certeza que ficou 🔝👍👍👍
Parabéns 👏👏👏
Que ano é o seu classic?
@SalvianoDoNascimentoLopesDeMar O meu é 2007 modelo 2008
O meu é 2007, modelo 2008
Com certeza vou fazer no meu classic 👏🏻👏🏻👏🏻 so que você tentar colocar uma coifa sanfonada do celta, acredito que esteticamente fica melhor!
Eu gosto mais das de couro mesmo 😃
Ótimo, fazer no meu logan..😅 amigos essas alavancas de cambio parecem da kombi. EXCELENTE!
Obrigado pelo feedback amigo 😃
Vai ficar muito TOP😎
Maravilha, amei, Parabéns
Valeu uhuuuuuu...😁
Parabén mano mais um inscrito top show de bola
Valeu meu amigo!!!
🤜🤛😃
Eu já fiz no meu algum tempo atrás mas eu cortei muito o meu carro e um Monza 96 a lavanca e diferente e mais fácil de fazer o serviço eu tirei o pedaço no meio fiz uma solda está ponta usei ela mesmo tirei 5 cm no meio da lavanca e fiz uma imeda
Show de bola 😃
Parabéns 👏👏👏
pra manopla não ficar rodando é só fazer umas estrias na ponta fica top....eu fiz no meu peugeot
Obrigado pela dica 😉
Gostei já tava pensando em fazer no meu agora vou fazer
🤜🤛
Muito bom 😃
Valeu irmão 👍
Quero diminuir da minha Parati 97, vc recomenda?
Recomendo sim! Fazendo o serviço com atenção, fica muito bom mesmo 👍, até hoje estou com esse Classic e está funcionando perfeitamente.
No vídeo eu não mostrei mas, quando cerrei a alavanca, no lugar onde fica a manopla, fiz vários cortes para ficar enrugado, para que a manopla não ficasse girando. Faça isso no seu também 👍👍👍
Ficou bacana.
Mas o que vc sugere quando a manopla é rosqueada e não encaixada como a sua??
Olá amigo, seja bem vindo!
Então, nesse caso, o ideal seria refazer a rosca mas, pode desgastar a ponta da alavanca para que, ao enroscar, a manopla se encaixe.
Espero ter ajudado!
🤜🤛
Gostei muito
Gostei vou fazer no meu
Valeu irmão, fica na mesma pegada do Vectra...😁
Ficow top
Valeu irmão, TMJ! 🤜🤛😁
Bom dia rapaziada fiz exatamente todos os passos mais a minha marcha ré está com dificuldade de ser engatada
Olá amigo, seja bem vindo!
Você tem que dimensionar melhor a peça plástica do engate da ré.
Show, vou fazer no meu astra 2008, qual o ano do teu carro?
Olá Zyto, seja bem vindo!
Meu Classic é 2007/08. Não mostro neste vídeo mas, após o corte da alavanca, faça estrias na ponta para fixar a manopla, caso contrário, ela fica deslizando para os lados.
Se gostou do conteúdo, inscreva-se no canal e compartilhe com seus amigos, não custa nada e isso me ajuda bastante. Desde já, agradeço!🤜🤛
Será que a colagem não ficaria mais firme se usasse cola de encanador?
Afinal é própria pra plástico né
Vou fazer no meu e tentar com cola de tubos
Ôpa, seja bem vindo ao canal!
Sim, com certeza a cola de tubo é mais indicada👍. Eu usei a do vídeo pois era a que eu tinha no momento 😅 mas, até agora, está funcionando perfeitamente bem.
Do astra e menor que esse,quem tem astra e resolver fazer esse procedimento,vai ficar bem curto,estilo mais velozes mais furiosos kkk
So faltou uma graxa de leve kkk
Mais ficou top
Jóia, mas com tanta pancada que vc deu na manopla acho que o próximo vídeo vai ser você trocando os trambuladores da marcha kkkkkkk
😂😂😂 É mesmo... Espero que não...😂😂😂
@@ALTERNATIVATOP kkkk
pensei isso na hora KKKKKKKKKKK
🤣🤣🤣
Agora so fazer ums rasgados arranhados na vareta da alavanca com a serrinha pra nao roda a manopla
Isso, isso, isso!!!🤜🤛
Vou fazer no meu corsa rebaixado 2006
Com certeza, ficará muito TOP!!!😁
Pq será que o engenheiro colocou no tamanho certo pra ter escalonamento dos engates, pra n dar soco, e esforçar tanto, pq quanto maior a alavanca menos esforço , pq o engenheiro colocou do melhor jeito , sendo que dava pra piorar?
Olá Raphael, seja bem vindo!
Como vc não entendeu, explico!
Os "socos", foram APENAS para encaixar a manopla e NÃO afeta as trocas de marchas que, por sua vez, estão mais curtas e precisas do que antes.
Não tenho nada contra quem curte originalidade e os engenheiros que a projetaram mas, todo projeto ANTIGO pode sempre ser MELHORADO.
Um bom exemplo é o tamanho da alavanca do Celta que é exatamente o mesmo conjunto mecânico do meu Corsinha e está mais curto AGORA de fábrica.
Se alguém tem MEDO de mexer, fique na mesmisse e seja feliz!!!!
Espero ter me feito entender e ajudado!
Chala embreagem nao precisa 1 2 3 4 5 R so no soco kkkkk
😂😂😂😁
O importante é que está funcionando perfeitamente! 😂😂😂
301👍🏾
Nao é a toa que o nome disso é alavanca de câmbio.
Vc encurtou, agora pra trocar de marcha tera que fazer mais esforço.
Cano de água de construção...
Aterrorizante... Parabéns.
Não tem coragem, não faça. Simples assim.
Na minha opinião de uso próprio, melhorou bastante em todos os sentidos, sem dificuldade alguma. O mesmo cano de PVC continua lá, firme e forte. Só mudei a manopla por uma mais bonita. Continuo com o veículo até hoje e, SIM, faria tudo outra vez.
👍
@@ALTERNATIVATOP Tá bom. Se vc está feliz, é o que importa.
não gostei, só de raiva vou fazer no meu prisma 2010👏👏👏