Дима, АвтоВАЗу срочно нужна внятная и понятная программа подбора запчастей. Хотя бы на уровне Nissan EPC (electronics parts catalog) 2012г. Нынешняя программа подбора запчастей Лада не отвечает современным требованиям. В России есть небольшие компании, которые могут создать нормальный, внятный и удобоваримый каталог запчастей
@@KhaDm_drive я семь лет, как не работаю у дилера Лада (перешёл в Мерседес) и уже точно не вспомню, как называется фирменная программа подбора запчастей Лада, которую я видел на старте продаж модели Хрей. Но она ужасала по своей графике и удручала по удобству пользования. Нужна новая система, хотя бы на уровне Мазда ЕРС
Тридцать лет отработал на АвтоВазе. В основном слесарем на конвейере, на всех производствах кроме Нивы. Немного довелось проработать и в Дирекции Контроля Производства разметчиком. Полностью согласен с автором и про столовые и про враньё и про повальную бюрократию и про кумовство (в ДКП меня взяли исключительно по знакомству). АвтоВаз это целый город. Мне по молодости лет довелось облазить его практически весь, включая подземные уровни которые уходят вниз как минимум на три этажа. Рай для диггеров. Из положительных моментов АвтоВАЗа - полный соцпакет, включая дешёвые путёвки (за 30 лет не воспользовался ни разу). На этом плюсы всё! Хороших начальников видящих в рабочих людей а не дешёвую рабсилу и циферки в таблицах, уровня выше мастера не встречал. А вот очень плохих предостаточно. Один только начцеха Бакулин чего стоит. Касаемо конвейера - зарплата нищенская, но за неё руководство выжимает все соки из рабочих. Постоянно сокращая рабочие посты и перекладывая производственные операции на оставшихся. А ещё руководство в приказном порядке заставляет всех сотрудников ходить на любые государственные выборы. В середине 1990-х на АвтоВАЗе был создан очень быстро набравший силу независимый профсоюз "Единство". На его лидера Александра Иванова было совершено покушение. В него стреляли из пистолета, а руководство завода от начальников цехов до мастеров угрозами заставляли рабочих выходить из профсоюза. Ещё один показательный пример - в 1998 году рабочим три месяца не платили зарплату что привело к забастовке и в то же самое время АвтоВАЗ полностью проспонсировал закупку огромного количества техники (включая подводную лодку) для технического музея и строительство самого музея. Это всё наглядно показывает отношение руководства завода к рабочим которых оно считает своими рабами и плевать на них хотело с высокой колокольни. Уволился с АвтоВАЗа в 2020-м и ни разу не пожалел. Пожалел только о том что не сделал этого гораздо раньше. За четыре года там вряд ли что то изменилось к лучшему учитывая общую неповоротливость и бюрократию, а так же то, что у руководства всё те же люди. Никому не советую связывать свою жизнь с АвтоВАЗом. Есть куча мест где вы сможете и зарабатывать больше и отношение к вам будет как к человеку, а не как к рабу или крепостному.
@@romanborzikhin7277 Ну смотри 1. Охранник в Пятёрочке 2. На стройку арматуру вязать 3. Вахта в Уренгое 4. Яндекс такси 5. Вайлдберриз товар пикать 6. Если в пиджаке то в автосалоне марки XiangLiang допы выпаривать, план выполнять ???? Мало
Как же я "люблю" всю эту контрольно-пропускную систему! В родномм НИИ было: если ты пришел в 8:05 - всё, у тебя 5 минут прогула; уйти позже, доработав таким образом эти 5 минут, невозможно. Вернее уйти-то можно до 19, но в зачет рабочего времени это не пойдет, ибо счетчик останавливается в 17, соответственно - минус к и без того небольшой зарплате. Знаю, что люди писали объяснительные за прогул 15 минут суммарно за месяц. Эффективные менеджеры знают толк в мотивации к ударному труду.
Рабочие поумнее , если они видят несправедливость , то реагируют на этот фактор разными способами. Скорость и качество выполняемой работы может компенсировать явную несправедливость в оплате труда или отношении к тебе руководства.
Тут все просто до капитализма, пока есть мамонты которые идут за 20к работать такие ЗП и будут, в противном случае тут 2 варианта, либо поднимать ЗП, либо закрываться. И в низкой ЗП виноваты не работодатель, а сами люди которые идут на эту ЗП. Скажите что вырастет ценник на продукт? А нихрена, это проблема не ваша, а работодателя, есть конкуренция, и будет на коне тот у кого ниже ценник и выше качество. А это уже оптимизация и новые технологии.
Т@@IvanBydlovу них вера в капитализм неистребима. Только вот, как какой кризис, так сразу буржуи прибегают к помощи государства. Сразу забываются крики о невмешательстве государства в дела бизнеса.) Вот такие буржуи сильные и независимые. 😂
Земляк живёт во франкоязычной Канаде. Французские автомобили там запрещены ввиду низкого качества и безопасности. А фирма Мицубиси, к примеру, чтоб удержаться на рынке, даёт полную и абсолютную 7хлетнюю гарантию на свои автомобили при том, что они в долларах в 2-2,5 раза дешевле, чем в России. И всё равно их канадцы покупают даже в кредит с копеечными процентами не очень охотно. Вот что значит конкурентная среда.
качество плохое из-за древнего оборудования, которое не обновляют, а только чинят (только при мне за пол года работы допустимые нижние размеры снижали дважды. из трех станков еле дышат два, а третий идет им на запчасти); из-за отсутствия необходимого уровня контроля качества; банально из-за отсутствия культуры на производстве (завод строили люди и работали на нём люди. но люди вымерли или покинули эту планету, и осталось конченное быдло, которое приходит на завод поработать "на отлюбись" за гроши. да и сложно их винить в отсутствии мотивации при отсутствии условий. сам пахал рабом на производстве 6/1 по 12 часов ради 70к, но даже этого теперь нет из-за мигрантов, которые отняли всю переработку. и насколько бы ты ни был воспитанным, цивилизованным человеком, но при скотских условиях работать за условные 30к уже нет никакого желания). поэтому физически можно было бы ещё "повоевать" за зарплату, но морально нет ни сил ни желания выдавать класс за гроши.
Откуда возьмутся большие зарплаты если там больше 34 тыс человек работает? Поинтересуйтесь сколько работников на автозаводах азиатских или европейских -- несколько сотени и роботы в основном на конвейере.
друг а что ты умеешь когда только отучился? вполне допустимо что на оценку твоих знаний и возможностей дают пол года. то что по факту на это уходит 1,5 года это уже многовато, но в целом если это первая работа по специальности, то терпимо.
А я ПТУ закончил по специальности сварщик и теперь у себя в малюсеньком городке варю преимущественно ваше гавно,от клиентов отбоя нет и всё расписано на месяцы вперёд!Спасибо говноВаЗ что обеспечиваешь меня работой и позволяешь жить очень не херово даже по меркам больших городов!
сварщик сварщик парень работящий) мой тазик тож подварить бы 24 года ему ивсе звездец кузову даешь тазы из нержавейки!!!! лишим буржуев сварщиков их дохода
Человек труда! Всегда и везде востребованный будет! А то сейчас интеллигенция развелась по всей стране. Понаоткрывали институтов-то психолог, то экономист! По нескольку институтов модно стало заканчивать! Ничего толкового не делают, но имя им-легион-только воду мутят
Да уж.. Такого дебилизма нет даже в техникуме. Но это скорее всего результат реалистичных ожиданий от синего диплома. Он же не медалист, не призер соревнований студенческих по инженерии. Типичный студень, каких тыщи в городе. У меня самого два синих диплома, толку то.
Суть инженера в том, чтобы не просто спроектировать авто, а чтобы его можно было ещё собрать адекватно. И к тому же все равно нужно понимать специфику работы производства, потому что в основной своей массе инженер на самом производстве не бывает, а сидит у себя на рабочем месте
@@AKKOPDEOH все что ты пишешь - не суть инженера, это суть технолога производства. Инженер по ДВС должен заниматься вопросами разработки ДВС - ну там испытаний ДВС.На крайняк разработкой каких то деталей и компонентов ДВС. Все остальное не является работой по специальности.
Проблема этого завода это халявное бабло. Когда руководство хорошо живёт на датации от государства, а не от количества продаж продукции, то будет разруха и текучка кадров. Зачем работать если и так все оплачивается (у руководства)? Просто поддерживай минимальное движение производства.
АвтоВАЗ может 40 лет назад и был прибыльным в советских странных фиксированных ценах и тарифах, но последние лет 30 генерирует исключительно одни убытки, покрываемые государственными бюджетными траншами и списываемыми кредитами от госбанков. Власти просто страшно закрыть этот гадюшник и заповедник криворуких бракоделов, ибо она боится одномоментно получить полмиллиона голодных тольяттинских протестующих под стенами Кремля.
@@ДанилСоловов-х6щвезде так, да и проще. Большой плюс, когда начальство начинает быковать, все такие: мы сейчас свои неповеренные инструменты домой унесём и будем работать выданным 😂 так сразу и затихают)
Я работаю на заводе по производству крышечек для бутылок, мои обязанности - это заклеивать скотчем коробки и класть на палет и я получаю 45К, хотя у меня из образования только одиннадцать классов, а а тут целый огромный завод предлагает людям с образованием 30К
Сочувствую врачам, учителям, полиции! Зарплата гроши! Работала с женщиной, она мед сестрой была. Зп 16 тысяч😢. Ужас. 40тыс хирург? Вашу0_0направо! Вот так зарплата! Я рабочий человек. С минимумом ответственности. Зарплата 30-40 тоже:(. Но хотя бы не парюсь.
У меня самая начальная должность в цеху, не требует образования, иногда таких кадров берут, сомневаешься закончил ли он школу. График 2х2 с 8 до 8, зп от 50к
@@1Fandrey любой махиной можно управлять с адекватным соотношением технического/административного персонала. 150 стадий бюрократии для любого действия - зло для производства.
@@drearmind да, придумали, естественно у нас был и электронный документооборот, но на сроке подписания это ни сильно отражалось. Например простой, пропуск для подрядчика, для работы на территории предприятия, электронно подписывался более суток. Потому что подписать должны были около десятка человек, а кому то некогда, кто то не на месте, кто то увидел через 3 часа, когда его пнули. Так что это не панацея.
Работать на вазе хорошо, и вот причины. 1. Зп высокая, 100к, но если работаешь семидневку. 2. В столовой не дорого, бывают тараканы, но в еде редко, никто не отравился. 3. Всем работникам скидка на ладу 10%, но без допов, которые стоят 12.
У кремля такая статистика, потому что губернаторы всех областей отправляют эти данные, а губерам в свою очередь заливают мэры, а мэрам врут начальники предприятий - все за места держатся, а наверху думают - ну +- пойдёт)))
Ну а кому сейчас платить касиру в петёрочке которого заменила к/с водители ну тоже в скором времени заменятся если говорить про общественный транспорт , да обидно за мед часть , образование и дошколу а так ну оч странно платить не за что
Только один ишачить по 10-12 часов будет при любой погоде вопрос до скольки лет он сможет это делать вопрос открытый. Второй сможет работать каждый день дома в домашнем регионе головой хоть до 70
@@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011 И что? Дворники имеют такую же нагрузку, но получают 20к. Сейчас все кто делает все своими руками(курьеры, ремонтники) получают очень хорошо.
@@ARa_43 одноразовое на китайских запчастях и за 800к не надо, мало кто будет в состоянии на узлы накопить денег +, видимо на кузове сэкономят, цинк и так дерьмоватый (отваливается вместе краской от порогов), а будет вообще 0
@@Alex_Gor_1 в любом случае это "мысли на тему". Купил Весту в конце 21 года и не нарадуюсь, все хорошо, только не едет, ито я думаю, что прошивкой вопрос решится частично. Остальные модели даже не смотрю, гранта всю дорогу была бомж-стал (с таким расчётом и проектировалась) , а заодно к ней притянулись нивы. Вместо того, чтобы допилить калину, вляпалась в гранты. Ценовую политику ваза определяют менеджеры, так что цена сейчас притянута за уши внешним рынком. Другой вопрос куда они эти сверхприбыли вливать будут, а у меня ощущения, что они всё-таки есть. Если выкинут в свое производство то это будет лучшим решением, даже если плоды этих вливаний можно будет увидеть лет через 20.
В ноябре 23 года уволился с АвтоВАЗа, работал слесарем-ремонтником, в окраске Весты, зарплата была 53 000₽. Отпускные за 35 дней, составили 56 000₽. Работа в 3 смены. С февраля 24, там подняли зарплаты на 9%, и теперь мои бывшие коллеги получают аж целых 58 000 ₽. При том, что средняя зарплата по стране уже перевалила за 70к. Цены на проезд растут по 6 раз за год, цены на авто завод поднимает каждый квартал, а зарплату раз в году на несколько %. За 20 лет работы на заводе, я так и не смог купить себе авто, слишком дорого для меня. Коррупция пожирает АВТОВАЗ изнутри. Всё на кумовстве, блате, связях, и совместном распиле. Если ты не входишь в ближний круг, заработать тебе не дадут.
Я работаю инженером КИПа, в нефтегазовой отрасли. Проблемы и зарплаты для новичков + - такие же. В итоге старики какое-то время терпят, а потом дружно уходят, либо в смежные более высокооплачиваемые специальности, либо в другие конторы, где начальство не такое жадное, и хоть немного думает о своих работниках. В итоге молодые начинают жестоко косячить (спросить то как лучше сделать не у кого), ну и как следствие аварии, поломки оборудования, травмы...
В нефтянке одни сидят дома и деньги получают хорошие, а другие работают за всех. На вазе это всё умножено в квадрате просто, сплошное кумовство и кланы. Я и в нефтянке работал и на ВАЗе. Рыба гниёт с головы.
Всё от того, что руководятлы дальше своего кармана не видят. Чтобы кадры удержать и вырастить новые, нужно мышление иметь и перспективы развития предприятия видеть, а не сиюминутную выгоду от разового сокращения заработной платы подчинённых...
«А на морозе ключами всегда приятнее греметь,- смотреть в даль, силясь рассмотреть в далеком Тольятти, того, кто собирал, вот именно,- вот Эту Вот! коробку передач» (с) Жванецкий
Работаю на заводе АЭМ Спецсталь, условия очень похожие. Только производственные цеха сильно старые как и станки с оборудованием и инструментом. Начальники полнейшие б,,раны, которые не знают и не понимают как должны работать работяги, из за чего постоянно одному работнику одной профессии могу навешать заданий абсолютно любого плана, например: слесаря ремонтника могут заставить красить полы, либо перебирать пол в кабинете у офисных рабочих, и т, д, но самое важное что при отказе это делать тебе тут же угрожаю завалом работы и увольнением по статье, хоть и предусмотрены выплата денег за внеплановые, срочные и не по профилю работы. Некоторое начальство настолько тупое, что берет на работу начальников для координирования и управления рабочих еще тупее себя. Из за чего не малый поток смены кадров рабочих, просто не вывозят нервы от тупых и абсурдных приказов, так же из за условий рабы как в бараках, все в говне, масле, пыли, грязи. Инструмент с советской эпохи, и новый не выдают, запчастей тоже нет, изготавливают на заказ из говна и палок, станки ломаются каждый день и не по одному разу, а чинить нормально не дают, так как заказы горят 🔥 чини все на соплях и пластилине как в детском саду, лишь бы работало) вот тебе и атомное производство страны👍🏼 зп правда немного не хватает для современных реалий, примерно 60к с премиями. А так 39к по договору. Всем добра👋
В частности, компания «АЭМ-технологии» планирует проинвестировать в реализацию проекта, направленного на расширение производственных мощностей предприятия, не менее 3 миллиардов рублей в течение 5 лет с момента подписания соглашения. Врут?
@@atomfleet7724, почему же сразу врут. 3 миллиарда за 5 лет освоят, тут, скорее всего, не врут. Только топикстартеру из этих миллиардов не достанется никуя. Как и остальным работягам.
Конкретно у нас собираются закрыть один производственный цех, а вдругом старом хотят установить старый китайский станок, нового ничего нет, запчасти из чернухи который даже закалить правильно не могут, все сыпится. Потолки текут уже больше одного года, с каждого дождя потопы😂 приходите смотрите)
В совке херовость машин оправдывалась тем,, что требовался уровень обороны сопоставимый со всем блоком НАТО, не просто так до сих пор воюют в мире советским оружием, если бы капстраны не желали уничтожения совка, то и машины были бы у нас не хуже лучших японских, а сейчас непонятно, вроде столько в оборонку не вкладывают,, а автомобилей своих нет,, либо рено с советским мотором, либо китай марки с шильдиками от наших марок
@@pizdec-bx2uz4vw3i автомобили делать уметь нужно, этому люди всю жизнь учатся, а у нас к концу 90х немного вроде научились, начало что то годное получаться, так нет всю школу разогнали проекты похерили.... Поэтому и имеем рено с мотором 80х годов, который придуман немцами, что база блок 2108, что 16 клапанная голова её немцы доводили до ума, как и инжектор с опеля или концерн gm там я не разберусь где там опель где Америка...
@@АнтонАнтонов-ъ9ъ базовые типа 3 и 5 серии, что рассчитаны как массовый продукт для сравнительно долгой повседневной езды пригодны ибо меньше наворотов. Просто у меня были две 520 е28, и 730я е 38, но все машины в печальном состоянии зомби, в них сломано все, но они хоть и плохо но ездят, е 28 конечно простая машина из двух трупов одного полутрупа слепить смог, а вот е38 не по бюджету помоечка оказалась, сил и денег хватило только на запуск двигателя и оживление основных систем чтоб работало в аварийном режиме, так и продал ибо была рест с не самым живучим мотором, ну и долго текущий люк сильно убил электрику
Человек спасибо за честные слова. Да как по мне нужно построить рядом такой же завод по переработке этих авто обратно в ресурсы, ну чтобы весь город не разбежался.
В авиации все то же самое. После получения диплома подошел один из научных руководителей и предложил вакансию за 40 к, а я уже тогда зарабатывал 80 к))) Говорю спасибо конечно, но нет) Он закурил, посмотрел в потолок и рассказал мне про доходы на этом предприятии в его золотые годы, когда он рубил деньги просто пачками)
Димон, теперь ищи человека, который также работал на АвтоВАЗе простым инженером, но ещё в советские времена в 70-е и 80-е годы и возьми у него интервью, задай ему те же вопросы. Интересно же сравнить, как было раньше и что изменилось теперь или наоборот, что до сих пор стабильно существует на автогиганте.
Инженер в советские времена получал 120 рублей, вдвое меньше рабочего. И лишь через много лет, когда он дорастал до завлаба или начальника отдела, его зарплата переваливала за 300 рублей и даже за 400. Но тогда люди работали не за деньги и не столько за деньги, были иные стимулы и приоритеты. Квартира халявная от государства, возможность купить машину по госцене и без 10-летней очереди, и т.д.
Лучшеб ты их никогда не производил. Да и вообще никто. Компьютерный стол самое неудобное рабочее место , которое только можно придумать. Это только на картинке и при первом знакомстве кажется, что это так удобно. Потом он на помойке оказывается.
Нет, это так не подсчитывается. Корректней считать по стоимости различных товаров и услуг в странах, и сравнивать с РФ. Например где-нибудь в Нью Йорке, батончик "Сникерс супер" стоит около 350 рублей, в РФ он стоит 60 рублей. Вот вам и разница цен.
На територии нашей страны все заводы работают одинаково. В то время когда нужно повышать зарплаты, руководство ждёт когда уволится 80% опытных рабочих, потом повышает зарплату до приемлимых значений и начинают набирать молодёжь которая увольняется при получении первой зарплаты. Можно сказать что начальство дебилы, но истина такова что им просто нет до этого дела. Мне расказывал бизнесмен руководитель собственного производства, говорил что может поднять зарплату работникам на 70% без ущерба производства, но зачем? Если они итак на работу ходят .
ну может тогда они станут на 70% быстрее работать или качесвеннее а ен просто в носу ковырчть вес рабочий день за те гроши что он им платит мой босс в 2014 имеющий должность технического дирректора получал 45к за эти 45к он приехжал на раблоту к 9 утра и сразу завтракал около часа смотря ютубчик дале позавтракав сидел превариал съеденное до обеда смотря ютубчик) а тут уже и обедать пора) ну да помто часок что то делал для вида и на халтуру сваливал А была бы у него 70к зп может и работал бы весь день а непросто ходить на работу как у того вашего начальника ходят так же Начальник думает он самый умный и ушлый- но он такой же как и все вокруг
Ситуация меняется, и чем дальше, тем быстрее. Старое поколение уходит, а молодые за гроши работать не хотят. Если раньше работодатели говорили, не нравится - вали, у нас за забором очередь желающих. То сейчас всё стало наоборот - очередь работодателей))) Кроме того, молодёжь на производстве надо учить, а так как старые спецы уходят, учить молодёжь некому. В итоге имеем то что имеем...
Это не бизнесмен, это рабовладелец. Только вот и работники его работают так же, как он им платит. Он делает вид, что платит зарплату, они делают вид, что работают. Как там в стишке: летела ракета, упала в болото, какая зарплата - такая работа.
Даже если ваша эффективность будет ниже 40%, госконтора будет на вас зарабатывать. Вы всё равно отдаёте с зарплаты более 60% налогов, особенно если что-то покупаете в этой стране (в ваших же интересах этого не делать и лить деньги в разные финансовые инвестиции типа крипты, например, в Ergo по цене 0.6-0.8$). Если не верите в это число то сами посчитайте. Ндфл 13%, ндс 20%, пенсия разворованная, медстраховка на мелицину которая убита просто, потом ещё пошли сборы за каждый вдох: Платон добавляет цену ко всем товарам, потому что все товары перевозятся, захотите прибухнуть - платите акциз, захотите ездить - платите х2 к стоимости автомобиля за утильсборы и т.д., и т.п. всего в России порядка 200 налогов, и практически вчера их стало ещё больше, т.к. основная статья дохода бюджета есть и была не газ-нефть, а налоги и негласные поборы и сборы
От нас дедок один в 60 лет ушёл на завод в Долгопрудном, который Буки делает. Те самые, что Боинги сбивают и не только. Паяет там схемы. Зарплата - 200 тысяч чистыми на руки. Доволен, как слон! Самое смешное, что он в глубокой молодости когда-то на этом же заводе начинал учеником, а потом ушёл во всякие ларьки. В оборонке теперь реальные башли платят и минимум года 2-3 это ещё будет длиться.
@@orest6959 Всё относительно. 2000 долларов в России и Америке - совершенно разные деньги. У нас на них можно купить и получить услуг раз в 5 больше, чем в Штатах. А для США это зарплата посудомойки или продавца хот-догов в палатке.
@@Drovosek2014 не каждый программист 200т получает, но пайка это вредно и работает скорее всего 6х12 часов, вот и выходит, вы подскажите как завод называется🤔?
Работал на АЗЛК в 80'х-90'х. В принципе всё тоже самое. Любое изменение в документации-10 подписей собрать, администрация-в башне из "слоновой кости", зарплаты-никакие... Единственно, на производстве можно было за год на машину скопить ...
Помню как на открытых дверях АвтоВАЗа нам вручали брошюры и говорили, что это лучшее место на земле и самое главное преимущество "Скидка на продукцию ВАЗ"😂
@@блицборец не сэвэо, а полномасштабное вторжение в соседнее государство из-за слишком великих амбиций одного плешивого маразматика бкнкерного, и одурманеный народ почему то ему подчиняется, ещё и любит его иногда....
Это они на 10 лет опоздали, было б интересно пока они классику клепали, не отказался бы от новой 2104, так ещё и на 10 процентов дешевле, ах да с зарплатой на автовазе на автомобиль накопить невозможно.... Ппц замкнутый круг
@@tulpandd3601сутки / трое, плюс рано на пенсию, бронь от СВО и другие плюшки. А то вконтакте группа вроде про пожарников( престиж, геройство, значки- медальки там юбилейные, наклеечки, песни и стихи про героическую работу), а на деле нытьё каждый день, но самое интернсное, что все ругают, но увольнятся не спешат.
@@john_sm5665 я реально не понимаю, ну допустим она воет от высоких оборотов и *уевых подшипников, ну добавь второй ряд подшипников, скорость вращения каждого будет в два раза меньше, но нет, нах оно надо подорожает на 500 рублей, немыслимые деньги, или уплотнители дверей, что всего косарь стоят, не ставятся с завода, ппц.
Это великолепно!!!Я по себе знаю,работал инженером и за 20-30 тысяч,за эти копейки работает тот инженер который ничего не хочет менять в своей жизни.Нравится терпеть и жаловаться на жизнь .....пожалуйста,особенно когда вас целый отдел)))В этом мне кажется и кроется "cсекрет" надежности вазовской продукции....
Согласен полностью, сам Инженер конструктор, найти достойную зп (от 100к без переработок и прочей нечисти) челу с опытом не сложно, у нас 70-80 получают кто просто детальки некоторые рисует, например гидроцилиндр (состоит из около 4х деталей, сиди размеры меняй под заказчика) и больше им особо ничего не нужно. Студенты которые шарят на последних курсах бывает больше получают.
Это удивительный парадокс. Ничего в конструкциях автоваза не меняется, а толпа конструкторов всё сидит и сидит по кабинетам... Лет 12 тому назад, когда начинал работать конструктором на маленьком предприятии, я думал, что долго там не задержусь, т.к. изделий то ограниченное количество выпускается. Рассуждал я так. Вот сейчас нарисую все чертежи и меня уволят, т.к. рисовать то будет нечего... До сих пор работаю и ни минуты свободного времени нету. Ещё и задерживаться приходится, чтобы что-то доделать до конца. Чертежи так до сих пор и не нарисовал все, хотя продукция, как буд-то вся та же самая, что и 12 лет назад, а работа чертёжно-изобретательская не кончается и конца этому процессу не видно.
Тольятти-чёрная дыра(одна из многих), была, есть и будет. При Бу Андерссене что-то получалось, но всё это в прошлом и не вернётся никогда в ближайшее время.
У нас, в Омске, в 90-е было невозможно устроится на нефтезавод, т.к. были ЗП и снабжение дефицитом. Сейчас полно вакансий по низким ЗП, туда народ не идёт, т.к. убрали надбавки, вредность и т.д.
У меня сосед по комнате в общаге с советских времен на буровой проработал, счас говорит бардак, иностранных специалистов слишком много. 😊 Работает на ремонте ОЦМ и доволен. В тепле и без авралов.
С НПЗ народ бежит просто пачками. На установках не хватает персонала. Требуются операторы, киповцы, электрики, станочники, слесаря. Докатились до того, что на автобусных остановках объявления развешивают о приёме на работу. З/п от 45тыс. Опыт работы и профильное образование не требуется. Буквально 5 лет назад на завод не устроится было, профильное образование обязательное условие. Мест не было, ждали годами пока где-нибудь место появится. Долбаный ГазПрём! Позорище!!! Ещё и БПЛА летают. Рискуйте за 45тыс.
Скидка 10процентов для работников Ваза, только как вот купить новую машину при зп 30-35тыс? С такой зп не то что купить а даже содержать машину трудно, считай только 3 бака в месяц бензина заливать это уже 6-7тыс + расходники- фильтра, масла, колодки, свечи, антифриз, и это ещё без ремонта
@@Ivan_Ivanov_ бензин каждый месяц, расходники пореже менять, но не надо забывать ещё и кредиты оплачивать за машину и ТО платные проходить по 15-17тыс за замену фильтров и масла, с зп 30-35тыс и семьёй это невозможно купить новую машину
Поставил лайк за интересную инфу - мне инженеру 90-х (уехавшему от нищеты и безнадёги на Запад) было нюинтересно в каком раю (по сравнению с нами в 90-х) живут и работают инженеры сегодня.
работник на стройке аэс, без образования, в 19 лет получает зп 70-80к в месяц. тем временем автоваз: - мы будем вас учить на отдельных парах в институте, возьмем вас инженером, но за зп 36к
@@ВикторВолков-р6т это у сварщиков и строителей с высокой квалификацией. Обычный работяга в 18-19 лет, сразу после школы за вахту в 15 дней может 50-60к заработать там. А если работать так, как я работаю - 8 часовой рабочий день и 6 дневная рабочая неделя (суббота до обеда), то за 25 смен в месяц можно 80к заработать, при этом никакое образование и специальные навыки не требуются, только руки из нужного места и голова на плечах
Необычный блогерский вариант, где движения руками занимают весь метраж 😊 Машины этого предприятия едва кого интересуют сегодня несмотря на цены иномарок.
Если бы не интересовали, завод бы их не выпускал. За ними очереди на месяцы вперед. У меня знакомый брал ларгуса без очереди с тест-драйвов, да ещё с доплатой в 15%, лишь бы не ждать очередь.
@@Andrey-pm5vw9ws6p Можно это допустить в одной из провинций Воронежской губернии. В Самаре СР эти машины в небольшом количестве есть, и по их виду ясно, что до лома они не дотянут.
В середине двухтысячных у нас целевым образованием назывался набор предприятиями абитуры, которые не прошли на бесплатное и предприятия оплачивали весь срок обучения (5-6 лет, в зависимости от специальности). Работал с нами дядечка, который до 2006 работал у нас в Сибири в фирме Бритиш Петролеум. Так вот там гендир добровольно принудительно привозил весь офис (не разом, а в течение времени) на месторождение в болото, чтобы каждый инженер по качеству/бух/кадровик/продажник знал как происходит добыча и подготовка.
Да все просто..... Думал даже ролик снять по этому вопросу. Хотя не раз ге снимал. Все на поверхности. Напишу в вкратце не разжевывая.прям сначала и до конца. Слепили завод из итальянской убогой линии машин. Все что делали боле менее качественое слали за бугор. А дермище в страну. Потом 90е логоваз. Но вот вроде времена изменились и можно делать машины..... Но зачем? Времена подсказали что не надо делать машины а надо делать деньги....... И то что было хоть как то налажено в ссср (детали) заместили ниссан и рено причем те которые они считали уже устаревшими. И то не у нас делать......а привезти от них.японцу работа нужнее чем вазовцу. А ты лепи ладью смейся над дурачками кто это берет........бери деньги за" помощь на дороге "или коврики. " Доп опция" Или брызговики....... Да мало ли.... И вводи утиль сбор под крики все пропало.......... Но вот партнеры срулили и о боже мы уже и своего слепить не можем так как в свое время ставили деталюшки иноземные а свое похерили. И что делать? Конечно же попросить помощи у государства (считай твой карман) и утиль сбор. А потом еще утиль сбор. И возможно еще утиль сбор будет. И тот москвич что в китае стоил до миллиона у нас стартовал за 2 с коппеечкой. Потомучто бедный ваз да бедный ваз. Ты в этом моем поссаже видел что то про улучшение машин? Или качество? Нет? Так потому что это не про автомобили а про бизнес. Ниве новые фонари поставил и хоба +200 тысяч. "" Новая машина " Урбан шмурбан спорт тревел компазишен фактори -куяктори эволюшн. Там не про людей и не про авто пром вопросы там бизнес. За которые платим мы. Утиль. Помощ государства. Ну и качество конечно же. Зачем что то делать? Например скобочки на лючке чтоб открыл бензобак и повесил крышку на скобочки как человек. Если ты халоп и так купишь. Этож стоит милиарды!!!!!! 2 сраные железные скобочки на лючке. А потом оно сгниет через лет 8 и ты вроде берег вроде любил машину постоянно чинил это ведрище но производитель решил что, что бы ты ездил например без подкрылков. Но она же сгниет!!!!! Так ты кури и прикрути!!!!! Куда? К крылу. Правда ты их должен присверлить саморезом. И тогда сгниет в месте самореза но это совсем другая история. Поэтому и делают они так что им бояться нечего. Либо денег дадут (обанкротится они не могут) . А что бы бабло рубить -они и так максимально все делают для этого слепить из дерьма. продать запчастей из дерьма. И в оканцове один хрен оно все сгнило через лет 10 .
@@greathanpahan9555 Норм когда живешь один без жены и детей вместе с мамкой в квартире и папка тебе дает денег на дорогу, столовку, оплачивает ЖКХ, а если не дай Бог заболеешь, то мамка сама тебе дорогие лекарства купит и вылечит. Тогда да, этих денег хватит, чтобы себе дешевый велик купить, мороженку, ну и свежую игру на playstation.
Дорогой друг, самый главный эксперимент твоей жизни впереди, когда проработав до пенсионного возраста ты обнаружишь, что выживать дальше тебе нужно будет на те же 18000р. И хорошо если столько дадут. У меня 16100р. Работал с 17 лет, хотя первая трудовая была заведена в 15 лет. Хочется пожелать всем здоровья и долгих лет жизни. Это не сарказм если , что.@@greathanpahan9555
Они проиндексировали зарплату на 9 процентов , а цены выросли на 15 ... А через 5 лет когда получишь з.п. 100к на сколько цены вырастут ? Кто там это считает ? Уже сейчас должна быть з.п. хотя бы 73к на начальном этапе ! P.s. я не выдумал эту цифру , так сказал Мишустин , что это средняя зарплата по регионам
@@ПавелИванов-в1ж6ф Автомат, блин, сделать не могут. Моторы нормальной мощности сделать не могут. Даже коробку тихую сделать не могут. Понятно, что там за инженеры... За столько лет сделать так мало, да и то без французов ничего бы не было. Я не понимаю в чём проблема, там отбор на самых плохих инженеров в мире?!. Ну разбери мотор тойоты, посмотри, скопируй... Там же не квантовая физика. Мрак и стыдоба...
@@AdidasStuff хотел за хату рассчитаться и машину купить.ебашил без выходных и праздников,три года подряд.одно и то же действие,в течении трёх лет.вот организм и не выдержал.
Занимаюсь установкой дверей. За одну дверь беру по низу рынка 2500р. В день могу установить до 5 штук. Очередь на неделю вперед. В месяц выходит минимум 250 тыс.
есть двери за 200 000 рублей стоимостью, 1 коцка, и с вас удержат+ возымеют, про это не пишите, а люди говорят.Месяц (-) ваш, а, 2500 низ... но опять же торцовка, замки врезать, аккуратно , инструмент на 15000р для старта нужен, терпение, желание,
Закончил колледж на отлично специальность автомобиле и тракторостроение, понял что ловить нечего. Ушёл в институт на специальность автомобилестртение. Закончил на хорошо, тем не менее ловить нечего на тракторном заводе, завод баррикады просто не взяли. Спросив а вы от кого. В итоге за плечами вышка, токарь, станочник широкого профиля.. В итоге работаю завхозом
Высшее техн. Образование у меня, работал инженером-конструктором, инженером по оборудованию, мастером по ремонту оборудования, монтажником-высотником, специалистом по инструменту. Последняя должность водитель автомобилчя
На завод есть смысл идти после окончания учебного заведения, что бы понять, как это работает и получить минимальныйм опыт. Если голова есть, то даже на Вазе можно набить скилл.
Инженер может всё спроектировать нормально. Но потом за дело берутся руководители и начинают процесс "оптимизации". Упрощают конструкцию практически до примитивизма, уменьшают толщины металлов, меняют материалы на дешёвые и пр. Потом отдел закупок закупает материалы подешевле, а значит и похуже качеством. Потом производство изготавливает запчасти с явным браком, которое пропускает ОТК. Которые уже покупают владельцы автомобилей. Вот вам вся цепочка. И не нужно валить всё только на инженеров.
Ради справедливости ,то что делает сам завод,не смежники,вполне нормального качества. Например моторы,коробки, за свою цену.А вот смежники....Не зря бу Андерсен с ними ругался.
Начальники жадные. Не хотят платить. Это везде, в целом. Исключения наверное есть.Где? Это не афишируется. Но лучше конечно на конвейр не становится. Монотонная работа меняет полностью человека, не в лучшую сторону. И этот человек становится придатком конвейра.Его какой то несмазанной деталью. И где вообще гарантия, что однаж ды ночью, проснувшись часа в три, вы не начнете собирать из кухонных табуреток ладу гранту например, а собрав, не поедете на ней за пивом, часа в 4 ночи.
это как в конце 80-х создавали дефицит продуктов - пустые полки в магазинах - продукты валили на мусорки или гнобили на складах, чтобы СССР быстрее развалился; теперь такая же ситуация с деньгами - складируют где угодно в любых количествах, но зарплату поднимать не будут. Что теперь разваливают?
19:16 улыбнуло :) Когда работал инженером на Автовазе, к нам периодически присылали письма с "гениальными идеями" :) Начальчтво на полном серьёзе просило их рассматривать и отвечать. Но часто всё шло по одному сценарию: Письмо: моя приблуда экономит 50% топлива, увеличивает мощнось двигателя в 10 раз, а ресурс в 20! Давайте заключать контракт на поставку моей приблуды на конвеер! Наш ответ: Пришлите результаты испытаний, подтвердающие описанное. ....без ответа....
Все россияне просто обожают быть начальниками. Удивляет только то, что капиталисты набирают кучу начальников которые нафиг не нужны. А ведь они им платят считай свои деньги. Вот этого я не понимаю.
@@Виктор-ж5е1л Тут что то другое. Насчет рабов это скорее про ту страну где ТЦК граждан на мясокомбинат пархатого гетьмана ловит. Вот это точно про рабов. А тут какой то симбиоз гонора как у поляков и чинопочитания как у среднеазиатов.
@@redben2984 Так не всех подряд ловят,а уклонистов,иначе никто бы спокойно не гулял и не ездил.Нет,такие же рабы,просто более мягко к этому подводят.Даже законы очень похожи,отличие во время принятия и трактовки.
@@Виктор-ж5е1л 🤣🤣🤣🤣Так у вас всякий, кто не из 95 квартала уклонист. Прикольно там толстый парень из этого 95 квартала говорил, что ему на войну нельзя, там убить могут.🤣🤣🤣
Спасибо большое за видео. Как старому жигулисту, давно хотелось и давно не хватало какой-то информации изнутри АвтоВАЗа. Хочется иметь возможность задать вопросы конструкторам, менеджерам. Хотя говорят, что они не смогут ответить из-за NDA. В любом случае было интересно посмотреть и послушать, многое становится более понятным. И про Бу Андерсона, и про автомобили. Вы сказали, что вы учились на двигателиста. Я посмотрел видео про Вольво 1966 года выпуска, которая прошла 5 млн километров. Там было сказано, что помпу меняли 3 раза. Сейчас на двигателе 21129 ее характерный срок жизни это 100т.км., судя по информации на драйв2. Не знаете, из-за чего такое сокращение срока жизни? Как-то странно менять крупный механизм так часто из-за подтёков.
Спасибо Авто ВАЗ ! Построил дом,детей троих подняли с женой,зарабатываю свои 90- 100 тыс в своëм гараже,и ипал я всех начальничков. Ваши косяки обеспечивают меня работой. У меня ,кстати,ВАЗ 21104 2005 года выпуска.Она и возила цемент,смеси,ламинат,камень дикий,доски на строительство,за исключением габаритных грузов.Кузов сгнил сильно за 15 лет,купил полуавтомат ,железо на рынке,сам переварил,покрасил и все удивляются что у меня машина как новая.Ещë она прицеп таскает с дровами ,так как газа мне не хватило в нашей могучей стране. Да она старая,некомфортная ,но делается на коленке за полдня. Когда буду зарабатывть 300 тыс,куплю Весту😂
Если всё присадкой форум обработать. Мотор, мкпп. Проездит. Самый скользкий материал, фторопласт. Форум синтетик там топовый. Нууууу , в минус 26 не трогая педальку сцепления заводится иж 2126. В этом году зимы не было. Зато как в позапрошлом 36 как долбануло. Половина тех, которые говорили что в масле все присадки есть, с места не здвинулись. И так дней 10 стояли, пока морозы не кончились.
В Россети Ленэнерго таже история с начальством. Попасть в высотку без пропуска не получится. А что бы его получить, на первый этаж в окошке где выдают пропуска, должно прийти письмо, с вашей фамилией, от того начальничка которому вы понадобились.
Россети ФСК ЕЭС МПМЭС, за счет того что массово увольняются все кто работает вблизи москвы и в москве, попасть в главный офис стало проще, хотя охрана на каждом этаже так и осталась. В целом я нам сочувствую, что мы вынуждены работать в этом гадюшнике за эти копейки.
1:49 Скажи,а священники там что делают?Иконки безопасности в качестве базовой опции на торпедо приклеивают?Или иконки в ЭБУ вместо процессора монтируют?
СВЯЗЬ И ЭКСКЛЮЗИВ в лайв канале в ТГ - t.me/khadm_drive и группе в ВК - vk.com/khadm.drive
Дмитрий, благодарю Вас за это отличное видео
Дима, АвтоВАЗу срочно нужна внятная и понятная программа подбора запчастей. Хотя бы на уровне Nissan EPC (electronics parts catalog) 2012г. Нынешняя программа подбора запчастей Лада не отвечает современным требованиям. В России есть небольшие компании, которые могут создать нормальный, внятный и удобоваримый каталог запчастей
@@АлександрАлександров-у1б вы про Лада Гарантия говорите?
@@KhaDm_drive я семь лет, как не работаю у дилера Лада (перешёл в Мерседес) и уже точно не вспомню, как называется фирменная программа подбора запчастей Лада, которую я видел на старте продаж модели Хрей. Но она ужасала по своей графике и удручала по удобству пользования. Нужна новая система, хотя бы на уровне Мазда ЕРС
@@KhaDm_drive я уже не помню, как это программа подбора называлась
У человека ковер на стене и диски стоят на столе.
Он связался с нами из 2004, чтоб предупредить, чтоб мы не совались в АВТОВАЗ в будущем
Спасибо тебе
А ещё вместо штор газеты на окнах...
Ахаха!😂😂 не в бровь а в глаз
@@АлексТоредо если приблизить и прочитать - там послания иллюминатов, древних инков и майя :)
Какой автоваз, такие и инженеры...
Это он в кабинете на автовазе
Фейк. Это какой-то самозванец, а не инженер АвтоВАЗа. Посмотрите внимательнее - у него же руки растут из плеч!
Должны из жопы расти правильно 😂
Умнее не чего не придумал
Да какой это инженер! У него же на лбу 10 классов написано!
Хорош😂
😂😂😂😂😂
Тридцать лет отработал на АвтоВазе. В основном слесарем на конвейере, на всех производствах кроме Нивы. Немного довелось проработать и в Дирекции Контроля Производства разметчиком. Полностью согласен с автором и про столовые и про враньё и про повальную бюрократию и про кумовство (в ДКП меня взяли исключительно по знакомству). АвтоВаз это целый город. Мне по молодости лет довелось облазить его практически весь, включая подземные уровни которые уходят вниз как минимум на три этажа. Рай для диггеров. Из положительных моментов АвтоВАЗа - полный соцпакет, включая дешёвые путёвки (за 30 лет не воспользовался ни разу). На этом плюсы всё! Хороших начальников видящих в рабочих людей а не дешёвую рабсилу и циферки в таблицах, уровня выше мастера не встречал. А вот очень плохих предостаточно. Один только начцеха Бакулин чего стоит. Касаемо конвейера - зарплата нищенская, но за неё руководство выжимает все соки из рабочих. Постоянно сокращая рабочие посты и перекладывая производственные операции на оставшихся. А ещё руководство в приказном порядке заставляет всех сотрудников ходить на любые государственные выборы. В середине 1990-х на АвтоВАЗе был создан очень быстро набравший силу независимый профсоюз "Единство". На его лидера Александра Иванова было совершено покушение. В него стреляли из пистолета, а руководство завода от начальников цехов до мастеров угрозами заставляли рабочих выходить из профсоюза. Ещё один показательный пример - в 1998 году рабочим три месяца не платили зарплату что привело к забастовке и в то же самое время АвтоВАЗ полностью проспонсировал закупку огромного количества техники (включая подводную лодку) для технического музея и строительство самого музея. Это всё наглядно показывает отношение руководства завода к рабочим которых оно считает своими рабами и плевать на них хотело с высокой колокольни. Уволился с АвтоВАЗа в 2020-м и ни разу не пожалел. Пожалел только о том что не сделал этого гораздо раньше. За четыре года там вряд ли что то изменилось к лучшему учитывая общую неповоротливость и бюрократию, а так же то, что у руководства всё те же люди. Никому не советую связывать свою жизнь с АвтоВАЗом. Есть куча мест где вы сможете и зарабатывать больше и отношение к вам будет как к человеку, а не как к рабу или крепостному.
Вы написали, есть куча мест, кроме этого где можно зарабатывать. Перечислите хотя бы с десяток...
В госкорпорациях на вас х.. клали. Бюрократы. Хер чего добьешься там. Простите за мой французский.
Пример тебе, дворник 60 получает и помимо ЗП им ещё и комнаты выделяют !!!@@romanborzikhin7277
Такая история практически везде в России. Кумовство, человек это раб.
@@romanborzikhin7277
Ну смотри
1. Охранник в Пятёрочке
2. На стройку арматуру вязать
3. Вахта в Уренгое
4. Яндекс такси
5. Вайлдберриз товар пикать
6. Если в пиджаке то в автосалоне марки XiangLiang допы выпаривать, план выполнять
???? Мало
лучшая реклама АвтоВАЗа - это парковка возле здания АвтоВАЗа !!!!!!
а что там?
А там у начальства одни мерседесы))
Мерседес это исконно россиянский автомобиль
@@Вось-ж5пхрюкни
Ахахахахахахах🥲
Позорные зарплаты. И это с такими то ценами на автомобили!
Карманы ещё не набиты
Оптовые цены на лады выше чем на новые японские автомобили
Что Вы хотели при капитализме?!
Качество автомобилей соответствует зарплатам этих специалистов. Это замкнутый круг
Цены ставят дилеры, завод отпускает по цене намного меньше
Как же я "люблю" всю эту контрольно-пропускную систему! В родномм НИИ было: если ты пришел в 8:05 - всё, у тебя 5 минут прогула; уйти позже, доработав таким образом эти 5 минут, невозможно. Вернее уйти-то можно до 19, но в зачет рабочего времени это не пойдет, ибо счетчик останавливается в 17, соответственно - минус к и без того небольшой зарплате. Знаю, что люди писали объяснительные за прогул 15 минут суммарно за месяц.
Эффективные менеджеры знают толк в мотивации к ударному труду.
Они делают вид что платят, а мы делаем вид что работаем 😂
Рабочие поумнее , если они видят несправедливость , то реагируют на этот фактор разными способами. Скорость и качество выполняемой работы может компенсировать явную несправедливость в оплате труда или отношении к тебе руководства.
Ударный труд, это не начать работать с 8.05 и в 16.25 мылить жопу, чтоб в 16.30 пробежать КПП
зарплата такая, что рабочий поганого автоваза не сможет купить ведро, которое они сделали
Скока получают РАБочие АвтоВАЗа ?
65@@rena848445
Тут все просто до капитализма, пока есть мамонты которые идут за 20к работать такие ЗП и будут, в противном случае тут 2 варианта, либо поднимать ЗП, либо закрываться. И в низкой ЗП виноваты не работодатель, а сами люди которые идут на эту ЗП. Скажите что вырастет ценник на продукт? А нихрена, это проблема не ваша, а работодателя, есть конкуренция, и будет на коне тот у кого ниже ценник и выше качество. А это уже оптимизация и новые технологии.
иди на любую кпп зайди, машину некуда поставить. о чём ты вообще говоришь. пукнул в воздух, в любой бригаде каждый второй человек на авто ездит
@@la111nесть ещё ИМЕГРАНТЫ😂
Как говаривал мой бывший шеф - "Не надо баловать людей деньгами" - вот такая у них философия
Вот гады
Шефа походу звали Мойша
И он с украины@@RATNO763
Завод Камаз тоже дно. Любой завод, который относится к госкорпорациям - это дно. Куча начальства, везде блат и т.п, а работяги сведены до уровня раба.
Работаю на частном не большом заводе 1000 человек примерно - такая же фигня, даже ещё хуже.
В таком случае, НА ЛЮБОМ заводе, в ЛЮБОЙ СТРАНЕ тоже самое)))
@@grach9845 Капитализм не подразумевает ничего иного.
Дальше практикуйте вероисповидание в капитализм! 😊
Т@@IvanBydlovу них вера в капитализм неистребима. Только вот, как какой кризис, так сразу буржуи прибегают к помощи государства. Сразу забываются крики о невмешательстве государства в дела бизнеса.)
Вот такие буржуи сильные и независимые. 😂
"как только вы купили автомобиль у вас должна быть возможность его ремонтировать" - звучит как девиз автоваза
Купил Ваз трахайся с ним сам.
А ты, олень, как думал? Запчасти - часть сервиса.
Это касается любого автомобиля, только разница в том сколько ты готов и можешь вложить в автомобиль.
Земляк живёт во франкоязычной Канаде. Французские автомобили там запрещены ввиду низкого качества и безопасности. А фирма Мицубиси, к примеру, чтоб удержаться на рынке, даёт полную и абсолютную 7хлетнюю гарантию на свои автомобили при том, что они в долларах в 2-2,5 раза дешевле, чем в России. И всё равно их канадцы покупают даже в кредит с копеечными процентами не очень охотно. Вот что значит конкурентная среда.
Зачем Порше выпускает запчасти? Он же не ломается?
Терерь понятно почему качество плохое. ЗП небольшие,если работаешь 7 дней,то уставший человек не может делать хорошо.
Хотел написать точно такой же комментарий
Есть там и те кто 1 день в неделю работает и получают больше всех.
качество плохое из-за древнего оборудования, которое не обновляют, а только чинят (только при мне за пол года работы допустимые нижние размеры снижали дважды. из трех станков еле дышат два, а третий идет им на запчасти); из-за отсутствия необходимого уровня контроля качества; банально из-за отсутствия культуры на производстве (завод строили люди и работали на нём люди. но люди вымерли или покинули эту планету, и осталось конченное быдло, которое приходит на завод поработать "на отлюбись" за гроши. да и сложно их винить в отсутствии мотивации при отсутствии условий. сам пахал рабом на производстве 6/1 по 12 часов ради 70к, но даже этого теперь нет из-за мигрантов, которые отняли всю переработку. и насколько бы ты ни был воспитанным, цивилизованным человеком, но при скотских условиях работать за условные 30к уже нет никакого желания). поэтому физически можно было бы ещё "повоевать" за зарплату, но морально нет ни сил ни желания выдавать класс за гроши.
Я на КамАЗе работал в кузне. 12 часов каждый день. ЗП 40 - 60. Выходной только воскресенье, 240 часов в месяц. Это жесть жить только на работе.
Откуда возьмутся большие зарплаты если там больше 34 тыс человек работает? Поинтересуйтесь сколько работников на автозаводах азиатских или европейских -- несколько сотени и роботы в основном на конвейере.
Пять лет отучиться в универе и получать 36😮😮. А машины стоят как иномарки
Я тоже когда 6 лет отучился получал 35, только это было 5 лет назад...
@@leoniddemchenko8702сейчас 38?😂
@@ЕвгенийТетерин-с3х35,5
друг а что ты умеешь когда только отучился? вполне допустимо что на оценку твоих знаний и возможностей дают пол года. то что по факту на это уходит 1,5 года это уже многовато, но в целом если это первая работа по специальности, то терпимо.
@@ЕвгенийТетерин-с3х нет, сейчас получаю 70 и нашел новую работу за 100
А я ПТУ закончил по специальности сварщик и теперь у себя в малюсеньком городке варю преимущественно ваше гавно,от клиентов отбоя нет и всё расписано на месяцы вперёд!Спасибо говноВаЗ что обеспечиваешь меня работой и позволяешь жить очень не херово даже по меркам больших городов!
Жиза 😂
Красавчег 😅
сварщик сварщик парень работящий)
мой тазик тож подварить бы 24 года ему ивсе звездец кузову
даешь тазы из нержавейки!!!! лишим буржуев сварщиков их дохода
+1
Человек труда! Всегда и везде востребованный будет! А то сейчас интеллигенция развелась по всей стране. Понаоткрывали институтов-то психолог, то экономист! По нескольку институтов модно стало заканчивать! Ничего толкового не делают, но имя им-легион-только воду мутят
Инженер по двигателям внутреннего сгорания проходит практику по сборке дверей . Нормальная практика ! 😏
Да уж.. Такого дебилизма нет даже в техникуме. Но это скорее всего результат реалистичных ожиданий от синего диплома. Он же не медалист, не призер соревнований студенческих по инженерии.
Типичный студень, каких тыщи в городе. У меня самого два синих диплома, толку то.
Я токарь а практику проходил упаковщиком
Если он инженер по моторами что это автоваз до сих пор не сделал ни один V -образный 4- 6 цилиндровый мотор .
Суть инженера в том, чтобы не просто спроектировать авто, а чтобы его можно было ещё собрать адекватно. И к тому же все равно нужно понимать специфику работы производства, потому что в основной своей массе инженер на самом производстве не бывает, а сидит у себя на рабочем месте
@@AKKOPDEOH все что ты пишешь - не суть инженера, это суть технолога производства. Инженер по ДВС должен заниматься вопросами разработки ДВС - ну там испытаний ДВС.На крайняк разработкой каких то деталей и компонентов ДВС. Все остальное не является работой по специальности.
Все как анекдоте: Я же говорил - место проклятое, а ты все руки из жопы, руки из жопы... 😅
😂😂😂👍
Не в те места руки суют,просто)))
@@Caliber46 Дети у вас хорошие получаются, а вот все остальное...
Ахах
не должно так быть) всю систему менять надо....
Автоваз как ковер у этого инженера, 40 лет на одном месте))
Стол компьютерный из той же оперы!
@@kirilldev3645 CD диски с лотками для хранения кровь из глаз
Ковёр по старше 40 лет будет 😂
Это "на стиле"😂
И куча полочек под CD :)
Проблема этого завода это халявное бабло.
Когда руководство хорошо живёт на датации от государства, а не от количества продаж продукции, то будет разруха и текучка кадров.
Зачем работать если и так все оплачивается (у руководства)?
Просто поддерживай минимальное движение производства.
Государство тоже должно с них требовать качество хотябы как в Китае и цены ниже
Снести этот позор страны, и не морочить людям головы с такими ЗП.
АвтоВАЗ может 40 лет назад и был прибыльным в советских странных фиксированных ценах и тарифах, но последние лет 30 генерирует исключительно одни убытки, покрываемые государственными бюджетными траншами и списываемыми кредитами от госбанков. Власти просто страшно закрыть этот гадюшник и заповедник криворуких бракоделов, ибо она боится одномоментно получить полмиллиона голодных тольяттинских протестующих под стенами Кремля.
Место проклятое.
Госуда
Рство ничего ни кому не должно.
Следующее видео: "Меня уволили с АвтоВАЗа".
Засудят ещё
Там еще есть должности охраны. Работы ему хватит
Мне кажется ему бы пошло это на пользу.
Это так задумано от ВАЗа, и реклама, видимо на заводе все плохо, что агенты вышли на ютуб
Так и должно быть. Балабол. Никакой корпоративной этики.
Сотрудники уаза наверное платят свои деньги, чтобы их пустили на завод
:)))
Нет, но инструменты порою покупаем на свои 💸
Ору
@@ДанилСоловов-х6щ какие там инструменты? Молоток, да электроды
@@ДанилСоловов-х6щвезде так, да и проще. Большой плюс, когда начальство начинает быковать, все такие: мы сейчас свои неповеренные инструменты домой унесём и будем работать выданным 😂 так сразу и затихают)
Я работаю на заводе по производству крышечек для бутылок, мои обязанности - это заклеивать скотчем коробки и класть на палет и я получаю 45К, хотя у меня из образования только одиннадцать классов, а а тут целый огромный завод предлагает людям с образованием 30К
Это первое время такая зарплата, при этом в то же время завод тебе может компенсировать съём жилья , которое может обходиться в 15 т.р
Круто , я детский хирург в больнице и зарплата 40к до вычета налогов... Великая страна.
Сочувствую врачам, учителям, полиции! Зарплата гроши! Работала с женщиной, она мед сестрой была. Зп 16 тысяч😢. Ужас. 40тыс хирург? Вашу0_0направо! Вот так зарплата! Я рабочий человек. С минимумом ответственности. Зарплата 30-40 тоже:(. Но хотя бы не парюсь.
@@МарияКод-с2э да ответственность давит и не вознаграждается(
@@МарияКод-с2эпро врачей соглашусь,про мусоров и вояк нет! Не заслужили своих зарплат что от мусоров что от вояк толку 0
А я то простой слесарь из деревни жалуюсь на свои 75к. 30-40к для инженера, а простой работяга сколько тогда получает? Сожгите нах этот завод
Работяга если работает от 70 до 200 так что тут вранья дохера
У меня самая начальная должность в цеху, не требует образования, иногда таких кадров берут, сомневаешься закончил ли он школу. График 2х2 с 8 до 8, зп от 50к
Я конечно офигел когда после института тебе предлагают работу за 20к))))
@@Dantu581вот и я не стал работать по специальности,, образование нужно только заграницей
Я скотник в деревне 100 к минимум....... Я тоже пизд..... Бол!!!!!!!
Очень хотел бы познакомится с работником, который приваривает уголок на дверь пятидверной нивы.. Кто ты, герой)))
...вроде это роботы варят...
@@kostakireev7159ага, биороботы 😂
@@kostakireev7159 ага роботы Фёдоры)
А мне казалось что его в салоне доваривают
Штучный специалист))
"80% сотрудников 80% рабочего времени подписывает бумажки"... Прекрасное объяснение невъе....ой себестоимости изделий.
я работал на похожем по размера предприятии, и поверь, там тоже самое. Такой махиной управлять по другому нельзя.
@@1Fandrey любой махиной можно управлять с адекватным соотношением технического/административного персонала. 150 стадий бюрократии для любого действия - зло для производства.
@@Пааавел Согласен, а отсутствие контроля и бюрократии порождает анархию и ещё большее зло, из двух зол выбрали меньшее.
@@1Fandrey для администрирования отгулов и отпусков уже 20 лет придумали электронные системы.
@@drearmind да, придумали, естественно у нас был и электронный документооборот, но на сроке подписания это ни сильно отражалось. Например простой, пропуск для подрядчика, для работы на территории предприятия, электронно подписывался более суток. Потому что подписать должны были около десятка человек, а кому то некогда, кто то не на месте, кто то увидел через 3 часа, когда его пнули. Так что это не панацея.
Работать на вазе хорошо, и вот причины.
1. Зп высокая, 100к, но если работаешь семидневку.
2. В столовой не дорого, бывают тараканы, но в еде редко, никто не отравился.
3. Всем работникам скидка на ладу 10%, но без допов, которые стоят 12.
100к если работаешь семидневку по 12часов.
Зато плетью у позорного столба не бьют!
Я так понял что допы это не про комплектацию, а про наценку дилера
100 за 7дневку это очень низкая зарплата
@@_skeptik наценка это наценка, а допы это дополнительные аксессуары. Он же сказал, прямо с завода.
Позорные зарплаты по всей стране. Это только у кремля красивая статистика по зарплатам.
На БАМе пока что зарплаты норм в РЖД
У кремля такая статистика, потому что губернаторы всех областей отправляют эти данные, а губерам в свою очередь заливают мэры, а мэрам врут начальники предприятий - все за места держатся, а наверху думают - ну +- пойдёт)))
Ну а кому сейчас платить касиру в петёрочке которого заменила к/с водители ну тоже в скором времени заменятся если говорить про общественный транспорт , да обидно за мед часть , образование и дошколу а так ну оч странно платить не за что
Средняя зарплата высокая, суммируют зарплату инженера и директора и делят на 2
Мыслите здраво, молодцы
"На автовазе реально получать сотку отработав 5 лет являясь инженером с высшим образованием" - то есть как велокурьер в яндекс еде?
Ага, нагнали на камаз узбеков, взамен мяса что ушло на бойню, ой, сво. Так они всё разошлись. Или на камазе за 50, или в яшке за 110-130😂
Только один ишачить по 10-12 часов будет при любой погоде вопрос до скольки лет он сможет это делать вопрос открытый. Второй сможет работать каждый день дома в домашнем регионе головой хоть до 70
@@jsfgjdhfgjhdfghsdf4011 И что? Дворники имеют такую же нагрузку, но получают 20к. Сейчас все кто делает все своими руками(курьеры, ремонтники) получают очень хорошо.
Я экономист с высшим, работаю авто курьером
@@pizdec-bx2uz4vw3iзначит такой экономист 😂
Предприятие по отмывке гос бютжета
отмени госпошлину на ввоз иномарок и автоваз сдохнет через сутки.
@@Alex_Gor_1
Ваз сделает ход конём и начнёт продавать по двойной себестоимости, т.е. За 800 к. И нахер пойдут все иномарки.
@@ARa_43 одноразовое на китайских запчастях и за 800к не надо, мало кто будет в состоянии на узлы накопить денег +, видимо на кузове сэкономят, цинк и так дерьмоватый (отваливается вместе краской от порогов), а будет вообще 0
@@Alex_Gor_1 в любом случае это "мысли на тему".
Купил Весту в конце 21 года и не нарадуюсь, все хорошо, только не едет, ито я думаю, что прошивкой вопрос решится частично. Остальные модели даже не смотрю, гранта всю дорогу была бомж-стал (с таким расчётом и проектировалась) , а заодно к ней притянулись нивы. Вместо того, чтобы допилить калину, вляпалась в гранты.
Ценовую политику ваза определяют менеджеры, так что цена сейчас притянута за уши внешним рынком. Другой вопрос куда они эти сверхприбыли вливать будут, а у меня ощущения, что они всё-таки есть.
Если выкинут в свое производство то это будет лучшим решением, даже если плоды этих вливаний можно будет увидеть лет через 20.
Грамоте выучись, двоечник!
В ноябре 23 года уволился с АвтоВАЗа, работал слесарем-ремонтником, в окраске Весты, зарплата была 53 000₽. Отпускные за 35 дней, составили 56 000₽. Работа в 3 смены. С февраля 24, там подняли зарплаты на 9%, и теперь мои бывшие коллеги получают аж целых 58 000 ₽. При том, что средняя зарплата по стране уже перевалила за 70к. Цены на проезд растут по 6 раз за год, цены на авто завод поднимает каждый квартал, а зарплату раз в году на несколько %. За 20 лет работы на заводе, я так и не смог купить себе авто, слишком дорого для меня. Коррупция пожирает АВТОВАЗ изнутри. Всё на кумовстве, блате, связях, и совместном распиле. Если ты не входишь в ближний круг, заработать тебе не дадут.
Где сейчас работаете?
@@pavelvladimirovich1519 Край каравай, бывший Тольятти Хлеб. Сделал анкету на HH, предложений море, сегодня поеду на два собеседования.
@@pavelvladimirovich1519 сейчас на хлебозаводе "Край каравай" специалистом по наладке.
Путин сказал по телеку что основная масса людей получают 200т.р. поэтому свербогатых 5% населения и с них будут счимить оброк!
@@pavelvladimirovich1519 в пищевой промышленности, зп раза в два больше. И всего лишь, в паре километров от прежнего места работы.
Обалдеть. Это тот самый инженер которого ищут все тазоводы страны что бы поблагодарить его лично за продукцию завода.
Он там не один работает.Их там сотни.И все за разные вещи отвечают.
Он может вообще за работу станков отвечает
Это какой-то мазохизм, покупать ведро и потом жаловаться на него!
Оттаптать? 😂😂😂
@@Евгений-з3ъ3мну владельцы АвтоВАЗа скорее всего ничего умнее не придумают
Да я тоже удивился, только процентов 60 комментаторов так и не поняли прикола с этим инженером
Это ппц. Удивительно, как с такими зп у машин выпускаемых колеса крутятся... Ужасный позор руководству автовазу
Так вот их поставляют, подшипники и колёса, а рабочему их только прикрутить. Вот и крутятся колёса)))
Русне в целом.
@@АлексейШкунов-м9ы это я в курсе. Образное выражение про кручение колёс
Я работаю инженером КИПа, в нефтегазовой отрасли. Проблемы и зарплаты для новичков + - такие же. В итоге старики какое-то время терпят, а потом дружно уходят, либо в смежные более высокооплачиваемые специальности, либо в другие конторы, где начальство не такое жадное, и хоть немного думает о своих работниках. В итоге молодые начинают жестоко косячить (спросить то как лучше сделать не у кого), ну и как следствие аварии, поломки оборудования, травмы...
В нефтянке одни сидят дома и деньги получают хорошие, а другие работают за всех. На вазе это всё умножено в квадрате просто, сплошное кумовство и кланы. Я и в нефтянке работал и на ВАЗе. Рыба гниёт с головы.
Всё от того, что руководятлы дальше своего кармана не видят.
Чтобы кадры удержать и вырастить новые, нужно мышление иметь и перспективы развития предприятия видеть, а не сиюминутную выгоду от разового сокращения заработной платы подчинённых...
В нефтянке жопа, уже ген подрядчики на Лукойл, кидают подрядчиков и работяг. Нах это все, ушел.
«А на морозе ключами всегда приятнее греметь,- смотреть в даль, силясь рассмотреть в далеком Тольятти, того, кто собирал, вот именно,- вот Эту Вот! коробку передач» (с) Жванецкий
Работаю на заводе АЭМ Спецсталь, условия очень похожие. Только производственные цеха сильно старые как и станки с оборудованием и инструментом. Начальники полнейшие б,,раны, которые не знают и не понимают как должны работать работяги, из за чего постоянно одному работнику одной профессии могу навешать заданий абсолютно любого плана, например: слесаря ремонтника могут заставить красить полы, либо перебирать пол в кабинете у офисных рабочих, и т, д, но самое важное что при отказе это делать тебе тут же угрожаю завалом работы и увольнением по статье, хоть и предусмотрены выплата денег за внеплановые, срочные и не по профилю работы.
Некоторое начальство настолько тупое, что берет на работу начальников для координирования и управления рабочих еще тупее себя. Из за чего не малый поток смены кадров рабочих, просто не вывозят нервы от тупых и абсурдных приказов, так же из за условий рабы как в бараках, все в говне, масле, пыли, грязи. Инструмент с советской эпохи, и новый не выдают, запчастей тоже нет, изготавливают на заказ из говна и палок, станки ломаются каждый день и не по одному разу, а чинить нормально не дают, так как заказы горят 🔥 чини все на соплях и пластилине как в детском саду, лишь бы работало) вот тебе и атомное производство страны👍🏼 зп правда немного не хватает для современных реалий, примерно 60к с премиями. А так 39к по договору. Всем добра👋
В частности, компания «АЭМ-технологии» планирует проинвестировать в реализацию проекта, направленного на расширение производственных мощностей предприятия, не менее 3 миллиардов рублей в течение 5 лет с момента подписания соглашения. Врут?
@@atomfleet7724, почему же сразу врут.
3 миллиарда за 5 лет освоят, тут, скорее всего, не врут.
Только топикстартеру из этих миллиардов не достанется никуя.
Как и остальным работягам.
Конкретно у нас собираются закрыть один производственный цех, а вдругом старом хотят установить старый китайский станок, нового ничего нет, запчасти из чернухи который даже закалить правильно не могут, все сыпится. Потолки текут уже больше одного года, с каждого дождя потопы😂 приходите смотрите)
@@В.Ч-ъ5ж Ну странно, что на металлургическом предприятии не могу закалить железку... У технологов, мастеров и ОТК совсем головы нет?
А я думал почему наши машины такое Г... Если бы инженерам БМВ платили бы столько же, то БМВ была бы хуже зхапорожца.. мдяяяяя.....
Не было бы бэхи. (
Не скажу что бмв сильно хорошая машина... И сделана прям правильно, бмв сейчас несколько иное завод по сборке портотипов машин за деньги миллиардеров
В совке херовость машин оправдывалась тем,, что требовался уровень обороны сопоставимый со всем блоком НАТО, не просто так до сих пор воюют в мире советским оружием, если бы капстраны не желали уничтожения совка, то и машины были бы у нас не хуже лучших японских, а сейчас непонятно, вроде столько в оборонку не вкладывают,, а автомобилей своих нет,, либо рено с советским мотором, либо китай марки с шильдиками от наших марок
@@pizdec-bx2uz4vw3i автомобили делать уметь нужно, этому люди всю жизнь учатся, а у нас к концу 90х немного вроде научились, начало что то годное получаться, так нет всю школу разогнали проекты похерили.... Поэтому и имеем рено с мотором 80х годов, который придуман немцами, что база блок 2108, что 16 клапанная голова её немцы доводили до ума, как и инжектор с опеля или концерн gm там я не разберусь где там опель где Америка...
@@АнтонАнтонов-ъ9ъ базовые типа 3 и 5 серии, что рассчитаны как массовый продукт для сравнительно долгой повседневной езды пригодны ибо меньше наворотов. Просто у меня были две 520 е28, и 730я е 38, но все машины в печальном состоянии зомби, в них сломано все, но они хоть и плохо но ездят, е 28 конечно простая машина из двух трупов одного полутрупа слепить смог, а вот е38 не по бюджету помоечка оказалась, сил и денег хватило только на запуск двигателя и оживление основных систем чтоб работало в аварийном режиме, так и продал ибо была рест с не самым живучим мотором, ну и долго текущий люк сильно убил электрику
Человек спасибо за честные слова. Да как по мне нужно построить рядом такой же завод по переработке этих авто обратно в ресурсы, ну чтобы весь город не разбежался.
"Лучше чем ничего" - прям слоган АвтоВАЗа
Размер зарплат просто позорный! Я вообще в удивлении что люди идут работать за такие копейки😱😞
Они ещё бегут за этой Ладой в очереди😂
А сколько ты получаешь давай скрин ндфл?😂
Без лоха и жизнь плоха 😅
Куда скинуть ?)). 187 за прошлый месяц Яндекс еда....@@feniksn70able
Рабы😂
В авиации все то же самое. После получения диплома подошел один из научных руководителей и предложил вакансию за 40 к, а я уже тогда зарабатывал 80 к))) Говорю спасибо конечно, но нет) Он закурил, посмотрел в потолок и рассказал мне про доходы на этом предприятии в его золотые годы, когда он рубил деньги просто пачками)
В НИИ не сильно лучше
Димон, теперь ищи человека, который также работал на АвтоВАЗе простым инженером, но ещё в советские времена в 70-е и 80-е годы и возьми у него интервью, задай ему те же вопросы. Интересно же сравнить, как было раньше и что изменилось теперь или наоборот, что до сих пор стабильно существует на автогиганте.
Хорошая идея
Дельное предложение! Действительно интересная тема!!!
Всё так же осталось, как не было при совке культуры производства, так её и не появилось
Инженер в советские времена получал 120 рублей, вдвое меньше рабочего. И лишь через много лет, когда он дорастал до завлаба или начальника отдела, его зарплата переваливала за 300 рублей и даже за 400. Но тогда люди работали не за деньги и не столько за деньги, были иные стимулы и приоритеты. Квартира халявная от государства, возможность купить машину по госцене и без 10-летней очереди, и т.д.
@@Lecter2888 халявная "муниципальная" квартира, поправочка
Что за нах?! Работники АвтоВАЗ не могут себе позволить автомобиль своего производства?! Уволить руководящий состав!!!
Это ОПГ чел... Вся страна это ОПГ контора.
Такие компьютерные столы я производил ещё 15 лет назад. Цвет "Вишня Оксфорд"
Какие хорошие вы столы производили! До сих пор служат должным образом!!!
@@demirach5597 Всё правильно, я бы эту мебель выписывал бы по одной штуке на всю жизнь человека, за..рали все города мусором.
Это бук 5111, а не вишня оксфорд😂😂😂😂
Лучшеб ты их никогда не производил. Да и вообще никто. Компьютерный стол самое неудобное рабочее место , которое только можно придумать. Это только на картинке и при первом знакомстве кажется, что это так удобно. Потом он на помойке оказывается.
@@alexey4580тем более угловой)
100 тыр - 1000 баксов, это нищета по мировым меркам, 7 дней в неделю за это работать - это днище.
Нет, это так не подсчитывается.
Корректней считать по стоимости различных товаров и услуг в странах, и сравнивать с РФ.
Например где-нибудь в Нью Йорке, батончик "Сникерс супер" стоит около 350 рублей, в РФ он стоит 60 рублей. Вот вам и разница цен.
@@Ivan_Ivanov_это называется паритет покупательской способности.
@@Alex_Gryzunov ясно 🌝
Сказал человек сидящий на мамкином диване и шее😂
@@Ivan_Ivanov_машины стоят одинаково что в США ,что в России
На територии нашей страны все заводы работают одинаково. В то время когда нужно повышать зарплаты, руководство ждёт когда уволится 80% опытных рабочих, потом повышает зарплату до приемлимых значений и начинают набирать молодёжь которая увольняется при получении первой зарплаты. Можно сказать что начальство дебилы, но истина такова что им просто нет до этого дела. Мне расказывал бизнесмен руководитель собственного производства, говорил что может поднять зарплату работникам на 70% без ущерба производства, но зачем? Если они итак на работу ходят .
Любопытно.
100 пудов, это сговор!?🤔
ну может тогда они станут на 70% быстрее работать или качесвеннее а ен просто в носу ковырчть вес рабочий день за те гроши что он им платит
мой босс в 2014 имеющий должность технического дирректора получал 45к
за эти 45к он приехжал на раблоту к 9 утра и сразу завтракал около часа
смотря ютубчик
дале позавтракав сидел превариал съеденное до обеда смотря ютубчик)
а тут уже и обедать пора) ну да помто часок что то делал для вида и на халтуру сваливал
А была бы у него 70к зп может и работал бы весь день а непросто ходить на работу как у того вашего начальника ходят так же
Начальник думает он самый умный и ушлый- но он такой же как и все вокруг
Ситуация меняется, и чем дальше, тем быстрее. Старое поколение уходит, а молодые за гроши работать не хотят. Если раньше работодатели говорили, не нравится - вали, у нас за забором очередь желающих. То сейчас всё стало наоборот - очередь работодателей))) Кроме того, молодёжь на производстве надо учить, а так как старые спецы уходят, учить молодёжь некому. В итоге имеем то что имеем...
Это не бизнесмен, это рабовладелец. Только вот и работники его работают так же, как он им платит. Он делает вид, что платит зарплату, они делают вид, что работают. Как там в стишке: летела ракета, упала в болото, какая зарплата - такая работа.
Даже если ваша эффективность будет ниже 40%, госконтора будет на вас зарабатывать. Вы всё равно отдаёте с зарплаты более 60% налогов, особенно если что-то покупаете в этой стране (в ваших же интересах этого не делать и лить деньги в разные финансовые инвестиции типа крипты, например, в Ergo по цене 0.6-0.8$).
Если не верите в это число то сами посчитайте.
Ндфл 13%, ндс 20%, пенсия разворованная, медстраховка на мелицину которая убита просто, потом ещё пошли сборы за каждый вдох: Платон добавляет цену ко всем товарам, потому что все товары перевозятся, захотите прибухнуть - платите акциз, захотите ездить - платите х2 к стоимости автомобиля за утильсборы и т.д., и т.п. всего в России порядка 200 налогов, и практически вчера их стало ещё больше, т.к. основная статья дохода бюджета есть и была не газ-нефть, а налоги и негласные поборы и сборы
Ещё один мамкин криптоаналитик😂😂
Ну ещё про образование забыли упомянуть, ещё чуток и всё
Дима приветствую, насчёт родства на вазе я тебе могу сказать что на всех заводах так , в Самаре такая же ситуация.
От нас дедок один в 60 лет ушёл на завод в Долгопрудном, который Буки делает. Те самые, что Боинги сбивают и не только. Паяет там схемы. Зарплата - 200 тысяч чистыми на руки. Доволен, как слон! Самое смешное, что он в глубокой молодости когда-то на этом же заводе начинал учеником, а потом ушёл во всякие ларьки. В оборонке теперь реальные башли платят и минимум года 2-3 это ещё будет длиться.
@@Drovosek2014да это тоже такой смех, если задуматься. Это же 2 куска баксов всего. А в стране в целом так это просто мрак.
@@orest6959 Всё относительно. 2000 долларов в России и Америке - совершенно разные деньги. У нас на них можно купить и получить услуг раз в 5 больше, чем в Штатах. А для США это зарплата посудомойки или продавца хот-догов в палатке.
@@Drovosek2014 не каждый программист 200т получает, но пайка это вредно и работает скорее всего 6х12 часов, вот и выходит, вы подскажите как завод называется🤔?
Работал на АЗЛК в 80'х-90'х. В принципе всё тоже самое. Любое изменение в документации-10 подписей собрать, администрация-в башне из "слоновой кости", зарплаты-никакие...
Единственно, на производстве можно было за год на машину скопить ...
Щас за 5 лет не скопишь
Помню как на открытых дверях АвтоВАЗа нам вручали брошюры и говорили, что это лучшее место на земле и самое главное преимущество "Скидка на продукцию ВАЗ"😂
Так ВАЗ это лучшие авто ,мозг вообще не парят , но это до сво , сейчас неизвестно ,из чего их делают
@@блицборец потому что качественные европейские меняют на Китай или аналог что хуже по качеству
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@блицборец не сэвэо, а полномасштабное вторжение в соседнее государство из-за слишком великих амбиций одного плешивого маразматика бкнкерного, и одурманеный народ почему то ему подчиняется, ещё и любит его иногда....
Это они на 10 лет опоздали, было б интересно пока они классику клепали, не отказался бы от новой 2104, так ещё и на 10 процентов дешевле, ах да с зарплатой на автовазе на автомобиль накопить невозможно.... Ппц замкнутый круг
Работал в метро москвы и в ржд. Сука, все то же самое! Хочешь роста - имей связи. И от не факт, что связи помогут.
РЖД это вообще коррупция, бардак и пиздц 🥺
Приходи в МЧС простым водителем зарплата 350 тыс.... В год блять😂
норм зп....лет 10 назад была бы еще при совсем других ценах на яйуа эрдогана
А хочешь анекдот из моей жизни? Срочку отслужил в 179 СЦ, а награжданке не берут даже в деревенскую пожарку😂😂😂
@@tasuja7761 ногинск?
Знакомый пожарник 45т зп приходиться ещё подрабатывать сваршиком так х проживёшь
@@tulpandd3601сутки / трое, плюс рано на пенсию, бронь от СВО и другие плюшки. А то вконтакте группа вроде про пожарников( престиж, геройство, значки- медальки там юбилейные, наклеечки, песни и стихи про героическую работу), а на деле нытьё
каждый день, но самое интернсное, что все ругают, но
увольнятся не спешат.
Вот тот самый" инженер по скрипу задней полки " 🤣
А вы чем заведуете?
@@АлександрАлександров-у1ба мы инженеры по воющей коробке)
Как в девятосе выла, так и в гранте воет до сих😂
@@john_sm5665 я реально не понимаю, ну допустим она воет от высоких оборотов и *уевых подшипников, ну добавь второй ряд подшипников, скорость вращения каждого будет в два раза меньше, но нет, нах оно надо подорожает на 500 рублей, немыслимые деньги, или уплотнители дверей, что всего косарь стоят, не ставятся с завода, ппц.
@@john_sm5665ясен пень воет - коробка та же, оборудование, на котором её делают то же.
@@john_sm5665молодцы, не снижаете планку
Отвратительное качество продукции - это все, что нужно знать о компании, руководстве и людях
Как и везде! Бардак! Без связей ничего не будет. Спасибо за информацию! Всех благ
35к у инженера 😂
В 2013 году это отличные деньги
@@блицборец тыща долларов
@@блицборец ага больше 1000 $ по тем временам 😅
@@блицборецдля поломойки
@@блицборец так сегодня 2024 год, ничего не изменилось.
Это великолепно!!!Я по себе знаю,работал инженером и за 20-30 тысяч,за эти копейки работает тот инженер который ничего не хочет менять в своей жизни.Нравится терпеть и жаловаться на жизнь .....пожалуйста,особенно когда вас целый отдел)))В этом мне кажется и кроется "cсекрет" надежности вазовской продукции....
Согласен полностью, сам Инженер конструктор, найти достойную зп (от 100к без переработок и прочей нечисти) челу с опытом не сложно, у нас 70-80 получают кто просто детальки некоторые рисует, например гидроцилиндр (состоит из около 4х деталей, сиди размеры меняй под заказчика) и больше им особо ничего не нужно. Студенты которые шарят на последних курсах бывает больше получают.
В автовазе оказывается есть инженеры двс. А где же тогда интересно новые эти двс. Я то думал они давно разогнали отдел в 85 году.
Он же сказал. Двери собирает.
Конечно есть инженеры ДВС у Автоваза. Только вот они в Англии живут в фирме Рикардо работают.
Это удивительный парадокс. Ничего в конструкциях автоваза не меняется, а толпа конструкторов всё сидит и сидит по кабинетам...
Лет 12 тому назад, когда начинал работать конструктором на маленьком предприятии, я думал, что долго там не задержусь, т.к. изделий то ограниченное количество выпускается. Рассуждал я так. Вот сейчас нарисую все чертежи и меня уволят, т.к. рисовать то будет нечего...
До сих пор работаю и ни минуты свободного времени нету. Ещё и задерживаться приходится, чтобы что-то доделать до конца. Чертежи так до сих пор и не нарисовал все, хотя продукция, как буд-то вся та же самая, что и 12 лет назад, а работа чертёжно-изобретательская не кончается и конца этому процессу не видно.
А опытный инженер - конструктор 1-категории, 25 лет стажа, начисление 60000 (на руки 51-52 т.р.).
Братан, продавай хату и вали из этого проклятого места пока ещё молодой а то у ковра на стене и завянешь...
Для начала может к нам в Тулу на хавал вахтой
@@MediaFireX дай ему отдохнуть. А то он защищал говно, а теперь ты его Хавать заставляешь.
ковер на стене так это мощно
Тольятти-чёрная дыра(одна из многих), была, есть и будет. При Бу Андерссене что-то получалось, но всё это в прошлом и не вернётся никогда в ближайшее время.
Там дыра по сливу бабок.... верхушки жируют и работяга нихрена.....а народ терпилы
У нас, в Омске, в 90-е было невозможно устроится на нефтезавод, т.к. были ЗП и снабжение дефицитом. Сейчас полно вакансий по низким ЗП, туда народ не идёт, т.к. убрали надбавки, вредность и т.д.
В ХМАО то же самое, если есть куда уйти тотнарод бежит с нефтянки
У меня сосед по комнате в общаге с советских времен на буровой проработал, счас говорит бардак, иностранных специалистов слишком много. 😊 Работает на ремонте ОЦМ и доволен. В тепле и без авралов.
В Рязани, бегут с НПЗ.
@@АлексейПрокопьев-х5щ не хотят платить, зато китайцев пригнали.
С НПЗ народ бежит просто пачками. На установках не хватает персонала. Требуются операторы, киповцы, электрики, станочники, слесаря. Докатились до того, что на автобусных остановках объявления развешивают о приёме на работу. З/п от 45тыс. Опыт работы и профильное образование не требуется. Буквально 5 лет назад на завод не устроится было, профильное образование обязательное условие. Мест не было, ждали годами пока где-нибудь место появится. Долбаный ГазПрём! Позорище!!! Ещё и БПЛА летают. Рискуйте за 45тыс.
Скидка 10процентов для работников Ваза, только как вот купить новую машину при зп 30-35тыс? С такой зп не то что купить а даже содержать машину трудно, считай только 3 бака в месяц бензина заливать это уже 6-7тыс + расходники- фильтра, масла, колодки, свечи, антифриз, и это ещё без ремонта
Ну это видать интересно тем, кто за 100к получает. Или всей семьёй скидывается, покупать машину и перепродавать потом.
@@konsttt1236 да, согласен с тобой и это неплохой такой бизнес покупать на 10процентов дешевле и продавать по нормальной цене
@@konsttt1236 согласен, покупать дешевле и продать дороже хороший бизнес, не зря же говорят деньги идут к деньгам
Эта тачка требует все это каждый месяц? 😂
Ну звери. 😂
@@Ivan_Ivanov_ бензин каждый месяц, расходники пореже менять, но не надо забывать ещё и кредиты оплачивать за машину и ТО платные проходить по 15-17тыс за замену фильтров и масла, с зп 30-35тыс и семьёй это невозможно купить новую машину
Поставил лайк за интересную инфу - мне инженеру 90-х (уехавшему от нищеты и безнадёги на Запад) было нюинтересно в каком раю (по сравнению с нами в 90-х) живут и работают инженеры сегодня.
Тоже самое смрад ,говно и нищета
работник на стройке аэс, без образования, в 19 лет получает зп 70-80к в месяц.
тем временем автоваз:
- мы будем вас учить на отдельных парах в институте, возьмем вас инженером, но за зп 36к
Пр итогу 21к
Так и есть причем 70-80 это за 15 дней вахты
Зато безмозглых начальников целый батальон и зарплаты у них нехилые.
@@ВикторВолков-р6т это у сварщиков и строителей с высокой квалификацией. Обычный работяга в 18-19 лет, сразу после школы за вахту в 15 дней может 50-60к заработать там. А если работать так, как я работаю - 8 часовой рабочий день и 6 дневная рабочая неделя (суббота до обеда), то за 25 смен в месяц можно 80к заработать, при этом никакое образование и специальные навыки не требуются, только руки из нужного места и голова на плечах
Вчера на той неделе только знакомые искали девочку на ресепшен за 80к. В Москве, правда.
ВАЗ должен начать выпуск ТукТуков! 🎉
Тук- тук от АвтоВАЗа будет стоить лям.
Тата нано лучше, тупо скопировали бы и производили)
Тук тук на базе Isuzu, ну в тайланде по кройней мере
В Демократической республике Конго налажен выпуск Чукуду. Перенимаем срочно опыт, так сказать, Цап-царап! 😂😂😂
Им нужно по лицензии выпускать африканский самокат чукуду, сами изобрести всë равно не смогут.
Необычный блогерский вариант, где движения руками занимают весь метраж 😊 Машины этого предприятия едва кого интересуют сегодня несмотря на цены иномарок.
Если бы не интересовали, завод бы их не выпускал.
За ними очереди на месяцы вперед.
У меня знакомый брал ларгуса без очереди с тест-драйвов, да ещё с доплатой в 15%, лишь бы не ждать очередь.
@@Andrey-pm5vw9ws6p Можно это допустить в одной из провинций Воронежской губернии. В Самаре СР эти машины в небольшом количестве есть, и по их виду ясно, что до лома они не дотянут.
В середине двухтысячных у нас целевым образованием назывался набор предприятиями абитуры, которые не прошли на бесплатное и предприятия оплачивали весь срок обучения (5-6 лет, в зависимости от специальности).
Работал с нами дядечка, который до 2006 работал у нас в Сибири в фирме Бритиш Петролеум. Так вот там гендир добровольно принудительно привозил весь офис (не разом, а в течение времени) на месторождение в болото, чтобы каждый инженер по качеству/бух/кадровик/продажник знал как происходит добыча и подготовка.
Друг, почему АВТОВАЗ такое г*в"о выпускает? Объясни пожалуйста. Ребята поддержите лайками
Потому что это автоваз всегда так было есть и будет
У многих и на это говно денег не хватает представь сколько будет стоить что-то стоющее
Школьники вопрос задали
@@maz100ton3я со своей ЗП в 60к не могу даже позволить новую Весту в максималке с салона в кредит на 5 лет, о чем речь вообще.
Да все просто..... Думал даже ролик снять по этому вопросу. Хотя не раз ге снимал. Все на поверхности. Напишу в вкратце не разжевывая.прям сначала и до конца. Слепили завод из итальянской убогой линии машин. Все что делали боле менее качественое слали за бугор. А дермище в страну. Потом 90е логоваз. Но вот вроде времена изменились и можно делать машины..... Но зачем? Времена подсказали что не надо делать машины а надо делать деньги....... И то что было хоть как то налажено в ссср (детали) заместили ниссан и рено причем те которые они считали уже устаревшими. И то не у нас делать......а привезти от них.японцу работа нужнее чем вазовцу. А ты лепи ладью смейся над дурачками кто это берет........бери деньги за" помощь на дороге "или коврики. " Доп опция" Или брызговики....... Да мало ли.... И вводи утиль сбор под крики все пропало.......... Но вот партнеры срулили и о боже мы уже и своего слепить не можем так как в свое время ставили деталюшки иноземные а свое похерили. И что делать? Конечно же попросить помощи у государства (считай твой карман) и утиль сбор. А потом еще утиль сбор. И возможно еще утиль сбор будет. И тот москвич что в китае стоил до миллиона у нас стартовал за 2 с коппеечкой. Потомучто бедный ваз да бедный ваз. Ты в этом моем поссаже видел что то про улучшение машин? Или качество? Нет? Так потому что это не про автомобили а про бизнес. Ниве новые фонари поставил и хоба +200 тысяч. "" Новая машина " Урбан шмурбан спорт тревел компазишен фактори -куяктори эволюшн. Там не про людей и не про авто пром вопросы там бизнес. За которые платим мы. Утиль. Помощ государства. Ну и качество конечно же. Зачем что то делать? Например скобочки на лючке чтоб открыл бензобак и повесил крышку на скобочки как человек. Если ты халоп и так купишь. Этож стоит милиарды!!!!!! 2 сраные железные скобочки на лючке. А потом оно сгниет через лет 8 и ты вроде берег вроде любил машину постоянно чинил это ведрище но производитель решил что, что бы ты ездил например без подкрылков. Но она же сгниет!!!!! Так ты кури и прикрути!!!!! Куда? К крылу. Правда ты их должен присверлить саморезом. И тогда сгниет в месте самореза но это совсем другая история. Поэтому и делают они так что им бояться нечего. Либо денег дадут (обанкротится они не могут) . А что бы бабло рубить -они и так максимально все делают для этого слепить из дерьма. продать запчастей из дерьма. И в оканцове один хрен оно все сгнило через лет 10 .
Сразу видно, настоящий инженер! Ковёр на стене. Как это лампово.
Скоро и в Весту повесят и цену ещё прикрутят
Я бы лично за такую зарплату даже будильник не заводил, не говоря уже а работе.
35 ещё норм. Я в НИИ за 18 работал. Во время академа после второго курса. (Проводить эксперименты мне это не мешало)
@@greathanpahan9555 Норм когда живешь один без жены и детей вместе с мамкой в квартире и папка тебе дает денег на дорогу, столовку, оплачивает ЖКХ, а если не дай Бог заболеешь, то мамка сама тебе дорогие лекарства купит и вылечит. Тогда да, этих денег хватит, чтобы себе дешевый велик купить, мороженку, ну и свежую игру на playstation.
Дорогой друг, самый главный эксперимент твоей жизни впереди, когда проработав до пенсионного возраста ты обнаружишь, что выживать дальше тебе нужно будет на те же 18000р. И хорошо если столько дадут. У меня 16100р. Работал с 17 лет, хотя первая трудовая была заведена в 15 лет. Хочется пожелать всем здоровья и долгих лет жизни. Это не сарказм если , что.@@greathanpahan9555
Они проиндексировали зарплату на 9 процентов , а цены выросли на 15 ... А через 5 лет когда получишь з.п. 100к на сколько цены вырастут ? Кто там это считает ?
Уже сейчас должна быть з.п. хотя бы 73к на начальном этапе !
P.s. я не выдумал эту цифру , так сказал Мишустин , что это средняя зарплата по регионам
Зарплата должна быть минимум 1000$ ,т.е. 90000 рублёв
Должна. Ещё повозмущайся в ютубе пару дней, а в понедельник снова в рабство
@@ЭдикРариков я по понедельникам онанирую
Ну, продукция растет в соответствии с реальной инфляцией, чего еще надо.
Это минимальная ЗП у полноценного специалиста 5-6 разряда. слесарь, сварщик ну и ТП.
Это же тот инженер, который отвечал Марату бороде, что машины грамотно спроектированы и сделаны😂
👍😂😂
Ну если честно, спроектированы и сделаны нормально. Цена только высоковата
@@ПавелИванов-в1ж6ф Автомат, блин, сделать не могут. Моторы нормальной мощности сделать не могут. Даже коробку тихую сделать не могут. Понятно, что там за инженеры... За столько лет сделать так мало, да и то без французов ничего бы не было. Я не понимаю в чём проблема, там отбор на самых плохих инженеров в мире?!. Ну разбери мотор тойоты, посмотри, скопируй... Там же не квантовая физика. Мрак и стыдоба...
@@B-S-A Надо просто руководство ВАЗа пересадить на продукцию их же завода. А то ездят на какой-нибудь тойоте и думают, что их продукция такая же.
@@ПавелИванов-в1ж6ф Это еще давно предлагал Немцов,с политиками такая же история была.Класть они все хотели.
Почему заборы из ацинковки ,а машины нет?
Это главная тайна. Это же добавляет к цене сразу 500 000. 😂
Кузов деформируется от оцинковки!
@@extremebike3185ни у кого не деформируется, а у АвтоВАЗа деформируется. Клоун
@@extremebike3185 а почему забор не деформируется?
@@Дмитрий-у8ш5ч Забор крепче чем кузов ))) Может у забора гальваническое цинкование?
Осталось директору письменного стола соколову, если не ошибаюсь, пролоббировать закон о дискредитации автоваза….
19:55
Работники высокти выбирают не отечественный авто , судя по парковке)))
они даже на выделенной вазом машине подезжают и отъезжают, а потом в иномарку пересаживаются!
Вот он тот самый инженер который мне в кошмарах снится
Главное, чтобы на тебя от страха не крестились
у меня брат двоюродный,на конвейре работал.сиденья ставил.три года отработал и в дурку уехал.
Че с ним стало белку словил?
@@Немец-с3у не,не бухал.от монотонной и однообразной работы , крыша поехала.
Что то жёстко
@@AdidasStuff хотел за хату рассчитаться и машину купить.ебашил без выходных и праздников,три года подряд.одно и то же действие,в течении трёх лет.вот организм и не выдержал.
@@ФайзулоРабиновичвот без выходных это да, неудивительно. Херово что после дурки неизвестно как будут брать на работу
Занимаюсь установкой дверей. За одну дверь беру по низу рынка 2500р. В день могу установить до 5 штук. Очередь на неделю вперед. В месяц выходит минимум 250 тыс.
А двери крутые или обычные или любые?
С семьёй видитесь или по праздникам?
есть двери за 200 000 рублей стоимостью, 1 коцка, и с вас удержат+ возымеют, про это не пишите, а люди говорят.Месяц (-) ваш, а, 2500 низ... но опять же торцовка, замки врезать, аккуратно , инструмент на 15000р для старта нужен, терпение, желание,
250 тыщ долларов ?
После 10дней такой работы, протянешь ноги.😅😅😅😅😅😅
Закончил колледж на отлично специальность автомобиле и тракторостроение, понял что ловить нечего. Ушёл в институт на специальность автомобилестртение. Закончил на хорошо, тем не менее ловить нечего на тракторном заводе, завод баррикады просто не взяли. Спросив а вы от кого.
В итоге за плечами вышка, токарь, станочник широкого профиля..
В итоге работаю завхозом
Высшее техн. Образование у меня, работал инженером-конструктором, инженером по оборудованию, мастером по ремонту оборудования, монтажником-высотником, специалистом по инструменту. Последняя должность водитель автомобилчя
@RusseLvol , завод "Баррикады" это в г.Волгограде ?
На завод есть смысл идти после окончания учебного заведения, что бы понять, как это работает и получить минимальныйм опыт. Если голова есть, то даже на Вазе можно набить скилл.
@QRTY_tut 40 лет не надо, а пару лет можно поработать.
это плохой опыт!
@@wasting_the_dawn а где взять "хороший"?
на хорошем заводе!
Да, согласен. Я после ВАЗа понял на сколько всё плохо и коррумпировано и наивность быстро ушла.
Спасибо, рабочий!
Будущее за нами!
Все вернется,
надо только проснуться.
Дмитрий, спасибо за информацию! Удачи Вам!
Так вот кто занимался разработкой заводских запчастей, которые ломаются быстрее, чем я моргаю
Ну да, вот он герой наш) Сам явился народу между прочим!
Инженер может всё спроектировать нормально.
Но потом за дело берутся руководители и начинают процесс "оптимизации".
Упрощают конструкцию практически до примитивизма, уменьшают толщины металлов, меняют материалы на дешёвые и пр.
Потом отдел закупок закупает материалы подешевле, а значит и похуже качеством.
Потом производство изготавливает запчасти с явным браком, которое пропускает ОТК.
Которые уже покупают владельцы автомобилей.
Вот вам вся цепочка.
И не нужно валить всё только на инженеров.
Ради справедливости ,то что делает сам завод,не смежники,вполне нормального качества. Например моторы,коробки, за свою цену.А вот смежники....Не зря бу Андерсен с ними ругался.
@@Elvis_straus Не скажу, такое чувство, что как раз смежники и делают качественнее, так как заводские ремкомплекты у меня ломались чаще
@@maxbezdenezhnykh1034 заводские ремкомплекты чего например?
Начальники жадные. Не хотят платить. Это везде, в целом. Исключения наверное есть.Где? Это не афишируется. Но лучше конечно на конвейр не становится. Монотонная работа меняет полностью человека, не в лучшую сторону. И этот человек становится придатком конвейра.Его какой то несмазанной деталью. И где вообще гарантия, что однаж
ды ночью, проснувшись часа в три, вы не начнете собирать из кухонных табуреток ладу гранту например, а собрав, не поедете на ней за пивом, часа в 4 ночи.
это как в конце 80-х создавали дефицит продуктов - пустые полки в магазинах - продукты валили на мусорки или гнобили на складах, чтобы СССР быстрее развалился; теперь такая же ситуация с деньгами - складируют где угодно в любых количествах, но зарплату поднимать не будут. Что теперь разваливают?
🤣
😅😂😅😂
🤣🤣🤣всё так как вы описали я пытался собрать но она не поехала.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
19:16 улыбнуло :) Когда работал инженером на Автовазе, к нам периодически присылали письма с "гениальными идеями" :) Начальчтво на полном серьёзе просило их рассматривать и отвечать. Но часто всё шло по одному сценарию:
Письмо: моя приблуда экономит 50% топлива, увеличивает мощнось двигателя в 10 раз, а ресурс в 20! Давайте заключать контракт на поставку моей приблуды на конвеер!
Наш ответ: Пришлите результаты испытаний, подтвердающие описанное.
....без ответа....
Вот так и пришлось в 40 лет из инженеров и руководителей уйти в наладку оборудования!
Зарплата больше, времени тратишь меньше 🤷🏼♂️
Я сам из ниженеров в работяги ушёл, ещё и в другую отрасль. Зарплата выше.
Я в 1985 году с инженера 2 категории перешёл на мастера в цех, ну и дальше замом.
@@alexey4580 интресно а хоть один депутат или министр перещол в работяги?)
И я вот думаю
Работягой , точнее подмастерьем работяги наработался от души. В командировках. Судя по зарплате
Все правильно сказал,сам работаю на заводе только в оборонке 👍
В оборонке же сейчас очень сильно выросли ЗП
@@MediaFireX это не везде и не всем
Я был на оборонке несколько раз, устраиваться отказывался 3 раза. Оборонка это тюрьма с нищенской з/п. Ещё и уволиться большая проблема.
Не в оборонке ты работаешь, а в нападке. Это я работаю в оборонке.
Короче инженер на автовазе делает 3п: Приходит, питается, пиздует домой!!😅
не еще 4 п- плодит кучу макулатуры для похода в туалет 😁
Я его узнал, это инженер по дребезгу задней полки!!!
Все в стране прогнило, начальников как собак на помойке, с огромной зарплатой
Все россияне просто обожают быть начальниками. Удивляет только то, что капиталисты набирают кучу начальников которые нафиг не нужны. А ведь они им платят считай свои деньги. Вот этого я не понимаю.
@@redben2984 страна давно загнанная в угол,рабов.Поэтому на работе хотят быть "начальниками".
@@Виктор-ж5е1л Тут что то другое. Насчет рабов это скорее про ту страну где ТЦК граждан на мясокомбинат пархатого гетьмана ловит. Вот это точно про рабов. А тут какой то симбиоз гонора как у поляков и чинопочитания как у среднеазиатов.
@@redben2984 Так не всех подряд ловят,а уклонистов,иначе никто бы спокойно не гулял и не ездил.Нет,такие же рабы,просто более мягко к этому подводят.Даже законы очень похожи,отличие во время принятия и трактовки.
@@Виктор-ж5е1л 🤣🤣🤣🤣Так у вас всякий, кто не из 95 квартала уклонист. Прикольно там толстый парень из этого 95 квартала говорил, что ему на войну нельзя, там убить могут.🤣🤣🤣
Мне столько платят что я не только должен ни чего не делать , но и не множечко вредить :)
Наконец то я посмотрю в лицо этому человеку 😅
Спасибо большое за видео. Как старому жигулисту, давно хотелось и давно не хватало какой-то информации изнутри АвтоВАЗа. Хочется иметь возможность задать вопросы конструкторам, менеджерам. Хотя говорят, что они не смогут ответить из-за NDA.
В любом случае было интересно посмотреть и послушать, многое становится более понятным. И про Бу Андерсона, и про автомобили.
Вы сказали, что вы учились на двигателиста. Я посмотрел видео про Вольво 1966 года выпуска, которая прошла 5 млн километров. Там было сказано, что помпу меняли 3 раза. Сейчас на двигателе 21129 ее характерный срок жизни это 100т.км., судя по информации на драйв2. Не знаете, из-за чего такое сокращение срока жизни? Как-то странно менять крупный механизм так часто из-за подтёков.
Спасибо Авто ВАЗ !
Построил дом,детей троих подняли с женой,зарабатываю свои 90- 100 тыс в своëм гараже,и ипал я всех начальничков.
Ваши косяки обеспечивают меня работой.
У меня ,кстати,ВАЗ 21104 2005 года выпуска.Она и возила цемент,смеси,ламинат,камень дикий,доски на строительство,за исключением габаритных грузов.Кузов сгнил сильно за 15 лет,купил полуавтомат ,железо на рынке,сам переварил,покрасил и все удивляются что у меня машина как новая.Ещë она прицеп таскает с дровами ,так как газа мне не хватило в нашей могучей стране.
Да она старая,некомфортная ,но делается на коленке за полдня.
Когда буду зарабатывть 300 тыс,куплю Весту😂
Если всё присадкой форум обработать.
Мотор, мкпп. Проездит.
Самый скользкий материал, фторопласт.
Форум синтетик там топовый.
Нууууу , в минус 26 не трогая педальку сцепления заводится иж 2126.
В этом году зимы не было.
Зато как в позапрошлом 36 как долбануло.
Половина тех, которые говорили что в масле все присадки есть, с места не здвинулись.
И так дней 10 стояли, пока морозы не кончились.
Вспомнился анекдот про "место здесь проклято ... " 😅
Дружище!)я давно искал тебя!)это не ты ли проектировал вазы гранту,приору?
Интересно послушать человека реально причастного! Красава! Так держать!
В Россети Ленэнерго таже история с начальством. Попасть в высотку без пропуска не получится. А что бы его получить, на первый этаж в окошке где выдают пропуска, должно прийти письмо, с вашей фамилией, от того начальничка которому вы понадобились.
Россети ФСК ЕЭС МПМЭС, за счет того что массово увольняются все кто работает вблизи москвы и в москве, попасть в главный офис стало проще, хотя охрана на каждом этаже так и осталась.
В целом я нам сочувствую, что мы вынуждены работать в этом гадюшнике за эти копейки.
А Иван Дулин может устроиться на завод, а потом стать начальником? 😂
Похоже это уже не раз там прокатывало, и не с одним Иваном.
У нас везде уже Иваны Дулины, только их сверху спускают, а не из рабочих... Элитные Дулины...
Гендиректор иван дулин😂
Когда пишут ЗП от и до, для заманухи, не строй иллюзий и расчитывай на ЗП от.
И ещё дели на два.
1:49 Скажи,а священники там что делают?Иконки безопасности в качестве базовой опции на торпедо приклеивают?Или иконки в ЭБУ вместо процессора монтируют?
То есть учился ты на инженера по проектированию двигателей, а работаешь снабженцом 😂😂😂
Как и везде😂. Роскосмосом рулил журналист...
Он инжинер по моторам которым уже по 50 лет. Это инжинер по моторам клторые старше его..... это инжинер который дверь по чпловечески собрать не может.
Да дело то даже не в зарплате. ..
А что там проектировать, если эти двигатели не меняются десятки лет
В России везде так