You're my favorite RUclips car reviewer, too bad I don't know Japanese, but, I watch your videos with auto translate into English, so I just get the general idea of what you're saying. Keep up the great work, I love how you always show everything about the cars. Greetings from Croatia :)
元いすゞの整備士です。営業マンに聞いた話ですが「ビークロスが欲しい」というお客様にはダメな所を全部説明してそれでも「欲しい」という方にだけ販売したそうです。
私の叔父も永らくいすゞに勤務しておりました。
発売当初、叔父にビークロス最高！と伝えたら「でも台数出ないんだよね。」と困り顔だったのを思い出します。
乗っています。この車のレビューが18万回も再生されていて、600件ものコメントがきていることがシンプルに嬉しいです。
オーナー氏のいすゞ愛が伝わります。
ニシボリック氏のサインとか、ナンバーが175(ビークロスの開発コードナンバーね)なのを、私は見逃さない！
樹脂パーツとシートの状態が神かがってる
凄い
ビークロスは時代を先取りし過ぎた車の代表格だよなぁ。
いすゞの乗用車は、どれも印象深い物ばかりだった！😊
いすゞビークロスはランクルプラドを意識していたのでしょうか…？
私がいすゞで印象深いのは、ジェミニです。
ハンドリングバイロータスとかイルムシャーとかありましたよね。
一番はジェミニのCMでしたが(笑)街の遊撃手でしたっけ？
@@meijyune5922
街の遊撃手、懐かしいですね！
叔父がFRジェミニに乗ってたのと、幼少時に周囲の保護者が、ジェミニやビッグホーンに乗ってたりと、案外いすゞの乗用車は身近な存在でもありました😊
12:55ウナ丼さんの言う通り、パリダカプロトタイプレプリカ‼️
そういう意味では、まだまだ時代は来てないけど。
117クーペとかも良いですよね…
高校生ですが憧れます…
私の兄が新車で購入し、今でも大事に乗ってます。
足回りはカナリ硬く、今どきのナンチャッテSUVではありません。
ラグジュアリー感なんてゼロです。
このクルマは今どき理解されないガチなやつでダカールラリーに出た日本人もいたはず。
当時は三菱がT3パジェロをラリーレイドに投入しブイブイ言わせていたので
そのファン層向けに作ったクルマだったと思ってます。
兄はビークロスを手放そうとしている。
買い取ろうかな・・・
維持費がかかるけど、貴重な車です。ぜひ保護してやってほしい。
なんちゃってSUVの高額車カイエンと違って、デザインも上質なのに本物のクロカンなのが凄いですね。
ビークロスはやっぱすげー個性的！
ISUZUにはまた乗用車作ってほしいなー
20年以上前の車なのにC-HRより刺さってくるスタイル
確かにデザインが上ですね。ポルシェ カイエンより購買意欲が湧く、ユニークで上質なデザインですね。
異次元のデザインで滅茶苦茶カッコいいですね！
しかも色んな既存車種からパーツを流用しながらこの個性的な姿を作ってるなんて！
ボディの下半分を樹脂パーツにすることで、鉄板じゃ中々作れない有機的なフォルムを作ってるんですね。凄い。
昔見た時は違和感がありましたが、今みると飽きのこない、いいデザインしてると思いました！
オーナーさんはこれからも大切にしていて欲しいですね〜
流用の塊なのに馴染ませ方が上手い！！！
現行最新モデルと言われても違和感なしの未来感。また作ってほしい。
そうなんですよね。いすゞ好きだから。ホント。もったいない。
嬉しい
20年前に乗ってました
楽しい車でした、リアタイアの伸びはヤバいギャップも乗り越えるので、普通に山登る車でした
ビジュアルのせいで良く煽られました、でも高速だとシルビアはぶち抜けた思い出
33Rにはおもちゃにされたなぁ
今だ手放した事たまに後悔するのはこの車だけです
羨ましいです。うちもジェミニイルムシャー乗ってました。お金がないと古い車の維持できないですね。
羨ましいですね。私はビッグホーンRS（ショートガソリン）から乗り変えたかったのですが、計画倒れに終わりました。ビークロスには未だ欲しいクルマの一台です。
当時ビッグホーンは同クラス最長のリアストロークでしたからベースにしたビークロスならさもありなんですね。しかも今みてもカッコいいという。
数十年前の車らしいですが、本気で「いすゞが新しく一般車を出したのか！かっこいいな！」って思ってしまった。
それくらい今でもいけるデザイン！
初見でもこの反応…。やはり生まれてくる時代が違ければ普通に売れてたのかもしれないね
@@ringo_chaude_tomatoya ホントにそう思います！
ウナ丼さんの動画を見ていると「今販売しても絶対売れるのに！」と思う車がいっぱい紹介されていますが、ビークロスはその筆頭です！
ビークロス、まったく古さを感じない。いすゞのデザイン本当にすげぇ。
それにしても動画を見るまでは、ただショーモデルを市販車にしてしまったデザインだけのクルマだとばかり思っていましたが、中身も凝っていたんですね。
いろんなメーカーのクルマから部品を流用していたのも驚きです。ヘッドライトがキャロルとか言われてみれば確かに。
いつもに増して面白かったです。
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Greetings from Croatia :)
当時工場見学で生産ラインをみましたっ
他の車はみんなラインで自動でしたがヴィークロスだけポツンとおいてあって手作業でボディを仕上げていました
ジェミニと合わせて今でも欲しい車
昔のクルマ雑誌なんかではかなり妥協して市販化されたと紹介されてた記憶があるけども、こうやって詳細なレビューを観ると流用パーツだけでなく専用パーツもかなり多く決して安易な考えで市販化されたクルマではないのが良く分かりました！
本当に貴重なクルマですね、オーナー様ご馳走様でした
当時のモーターショーで絶賛されて、是非このまま市販化してほしいの声に応えてて出したら
今度はむっちゃ酷評されたという不幸な車
その手のひら返しをテリー伊藤は”嫁いびり”と評していました
三菱のアウトランダーも、好評だったショーモデルのデザインを採り入れたら大不評でマイナーチェンジで大幅にデザインを変えましたよね。
自動車に限らず、遥か昔の話ですがカップ麺で日清が試作段階ではモニターから好評だったとして「たこ焼きラーメン」を出しましたが、まったく売れなかったという事もありましたし、なんというか日本人はもっと自分の言葉に責任を持った方が良いですよね。
@@tomohikoo8949
製品に意見する人と、製品を利用する人の思想に乖離があればどの業界でもいい結果を生み出せませんよね。いつまでもそれに気が付かないと…
すみません仕事の愚痴でした。
「出たら絶対買う」と言ってて、結局買わなかったのがテリー伊藤さん（当時は本名の伊藤輝夫だったか）だからなぁ。
見せ物としての面白さと、日常使いの利便性ってまた別だからね...
それが原因で乗用車から撤退したんでしょうか？
みんな信用できない！とか言って拗ねたんじゃ･･･そんな訳ないか(笑)
僕が幼稚園の時に見たビデオ、トミカプラレール2000でビークロスのモータートミカぎ桜の道を走ってるのが印象に残ってる
改めて調べてみたら今のクロスオーバーSUVの先駆けだったというのを知ってちょっとびっくりしましたね…
いすゞはこういう変態的な車が多いから好き…また乗用車出してほしいですねぇ
海外では出してるんですけどねぇ
懐かしい車ですね。それにしても色々なパーツが流用されているのには驚きました。それにしても綺麗な車ですね。オーナーさんがいかに大切にされてきたのかが良く分かります。素晴らしい解説ありがとうございました。また次回も楽しみにしてます。
20年程前まで愛用してましたよ、購入時は値引きゼロ、手造りなので納車まで随分待たされた記憶があります。
走りや雰囲気は最高でした。
結婚を機に手放してしまいましたが、今でも悔やんでいます。
デザインエモすぎる、、、
実はこのビークロス、あのエヴァを
デザインした山下いくと氏の愛車でもあります。共通項の多さもそうですが、人メカのような流麗なライン取りはデザイナー好みも頷ける逸品です。
20年前の車だけど20年後のデザインでも遜色ない
6:25 色々流用あっても、違和感なし！そして今見てもデザイン斬新
会社の先輩が10年ぐらい中古を探してたが諦めてジューク買ってたなあ。
この車のあと史郎さんは日産に移籍し、実質後継車のジュークが発売されます。
先鋭的なデザインに堅実すぎるビックホーンのメカニズム。
いやいや素晴らしすぎる仕事ぶり❕
思えば117クーペもベースはフローリアンという堅実さでした。
デザインが素晴らしくても年がら年中止まっていてはシャレになりませんからね。
今現在、沖縄でビークロス乗ってます。まさに悪路も走れるスポーツカーです。
個人的には砂利道カーブからの立ち上がり踏み込みで唸るエンジン音とグイグイ加速していく感じがたまらなく好きです。
足回りも想像以上に頑丈に作られてます。
エンジンルーム内もメンテがしやすいように隙間が大きく採られています。
20年以上前の車とは思えない車です。
紹介してくれて嬉しいです。
ありがとうございます（＾。＾）
懐かしい！ 当時新車購入しました、紫がかったメタリック 車内がトラックっぽかったです。手放す間ビークロスとすれ違ったのは、たった3回だけ！出かけた時など珍しいせいか車の周りに人が取り囲んでました。今では手放さなかったら良かったなと思ってます。
同時期のビッグホーンショート乗っていました。
たくさんのビックリ！
取り上げて頂いてありがとうございます！
めちゃくちゃ綺麗に維持されてるなぁ
何年も前の車なの！？！？確かにいすゞはトラックのイメージしかないから新しいの出たんだ〜って動画見ながらコメント眺めてたら昔の車って書かれててビックリした。今でも発売してたら欲しいのにな〜
親の車がビックホーン前期型のガソリンロング、HBL SEで帰省がてらよく運転します
基幹部分はビックホーンの後期型のまんまですね、6VE1とTODは羨ましい装備です。(前期は6VD1、センターデフなし手動切り替え)
ビークロスどころか同胞も見なくなって来ましたけど、こうやっていすずの普通車を大事にしているオーナーさんがいることに感激しました。
ビークロスはデザイン優先の設計で、かなりのインパクトがありますし、走りもかなり軽快そうで一度でいいから乗ってみたい車です。
一転してビックホーンは野暮ったいくらいに堅実な作りなんで、ぱっと見地味ですが視界なども含めたドライビングフィールに優れ、長く乗るほど良さの分かる車です。これでも普通車分野は片手間だったのが驚異的ですね
この当時1997年でバックカメラとかすごいね
5:08 護りたいこの笑顔
ロードスター、R33、マスタング、ジェミニ。
名だたる名車の流用品使ってるとは…。
後方視界も諦めずモニターを搭載したり、シートはレカロ、ハンドルはモモというこだわり。
きっと車オタク達がウヒウヒしながら作ったんだろう。
見た目や希少性だけじゃなく、魅力に包まれた車だ。
下部の樹脂部分の艶が凄いです(放っとくと白化しがち)
素晴らしい
海外専売でしたが、アクシオムなんかも今でも通用するスタイリッシュなデザインなんすよね(なおパワートレイン
いすゞ、大変面白いメーカーでした。ごちそうさまでした。
ビークロスを取り上げて頂いて嬉しい！
ビークロス発売時まだ免許を取得できる年では無かったけど、社会人になったら絶対に買おう！と思っていた車でした
が・・・その思いは叶わず（汗
街中で見掛ける度にスペアタイヤ気になっていました‼️
細かい点まで見れるのがこのチャンネルの良いところですね‼️
私も豆知識‼︎
月産目標200台と最初から利益を出せるモデルではなかったので、生産コストを抑えるため他にも様々な対策がとられてました。
金型プレス成形ではなくコンクリートを主材料としたセラミック型によるプレス成形なんですが、寸法精度を上げるため人の手加工が必要なんでした。テテッー‼︎
ISUZUは乗用車撤退宣言後に出した掟破りのトラック扱い？
事実上モノコックからの撤退でラダーフレームは別扱いなんでした❗️テテッー‼️
いすゞヴィークロス（開発コード175）懐かしいですね!
現在のいすゞの技術ではこのような車（車体やガソリンエンジン）は作れないそうです。
私の親父がこの会社の車体職人でしたが、１１７クーペやベレット等を作っていた職人が
中心となりほぼハンドメイドで車体は仕上げたそうです。随分前に日産自動車再建中のカルロス・
ゴーン社長がこの車を見て、いすゞ自動車からデザイナーをヘッドハンティングしましたね。
そのデザイナーが、現行モデルの1つ前モデルのマーチをデザインしました。
これが1990年代の車か。今売っても全然いけるデザインですね！
ライバルはラブフォー、ランクルプラド、テラノ等の好敵手でした。
なるほどねー
5:00 この当時でリアカメラってめちゃくちゃ先進的ですね！
今見てもいいデザインですね！
1700台程度しか出てないのかぁ🚗
地元だと結構見た感じしたけど少ないんですね。
ナンバーが175！
リミテッド車のやつ！？
ニシボリックサス！自動車工学誌に新技術として記事になっていたのを読んで衝撃を受けた思い出があります😎しかし綺麗な個体ですねー、昔中古で探していたけど、なかなか無くてミューウィザードを購入しました。
さっきのコメント間違いました。北米仕様のビークロスはレギュラーで280馬力はあった見たいです。純正18インチのメッキホイールはカッコ良すぎです。自分も73ビッグホーンで純正18インチです。
当時憧れの車でした。紹介してくれてありがとうございます
この前この車を初めて生で見た。異様な雰囲気だった。いすゞの乗用車って本当個性的なのしかいない気がする。
これ当時欲しかったやつだ！
やっと紹介されて嬉しいっ
買えないので初めてのマイカーはジェミニのターボディーゼルになった思い出(笑)
いすゞの乗用車はどれも印象に残るんですよね～。
ms zc33s ビックホーン
ms zc33s 117クーペ
ピァッツアかな～。
ミュー。また乗用車を作ってほしいメーカーですね～
ジェミニ
ウナ丼さんって「あー、カーセンサーのカタログにあったけど全然街中で見たことないな」って車を突然紹介するから面白いｗｗ
おれの勘だけど今度トヨタのIQとか出してきそうｗ
すげぇ的確www
IQはたまーに見かけるのでアストンマーチンのシグネットが見てみたい|дﾟ)
変態車に定評がありますよねw
will VSとかいすゞ PAネロとか日産 エクサキャノピーとかマツダ AZ-1とか三菱 ディグニティとかいいぞもっとやれ感がw
私は数日前に近所のホームセンターの駐車場でこの車を見掛けたら今日オススメに出てきて五日前の投稿でビックリしました。なぜ今ごろ？
家の近くにIQのGRMNある笑笑
これ持ってくるか～
文句なしのエンスー。あこがれの車のひとつです
いままで2度ほど黒色とすれ違ったことあるけどマフラー入ってて音もカッコ良かった
大好物です
かっこよくて、二度見しちゃう車！
今も所有しています。
足はバイクではよくあるガス室別体ショックが奢られていて硬いですね。
エンジンはビッグホーンと車検証上型式は同じでもダイレクトイグニッションになっていてレスポンスが段違いです。（これの前にビッグホーンイルムシャーRS MT乗ってました）
乗り降りで頭をぶつけるのでコツがいる事、４輪ディスクですがブレーキがプアなのが気になります
ビークロス乗ってました。サスがとにかく硬かった印象です。常に頭が揺れてる。1度だけ交差点（対向車線）で同じカラーのビークロスに出会いました。
お互いパッシングしまくりでした。昔の話です。
スタイルだけなら 今でも通用しそうです！
モーターショーで見て市販された時には喝采でした。
今見ても秀逸なデザインですね。
当時欲しかったのですが、お金が無かったのと4WDを使う用途が無かった為、断念しました。当時斬新過ぎた見た目も今なら普通にかっこいいですね。いすゞが乗用車生産を撤退してしまったのが本当に悔やまれます。
20年前の車なのにデザインが全然古臭くない😍
流用パーツの嵐w
流石ISUZU🤤
117(角目2.0ＸＧ）～ジェミニイルム（ＦＦ1.5ターボ）の車歴っす。ビークロスはまさにイルムの買い替え検討でした。この頃のいすゞはＦ１用Ｖ１２エンジンをテストながら実際に走らせるとか（シャシはロータス。その様子の動画がありますね。セナが乗る？ホンダＶ１２も映る？？）勢いがありましたね。いすゞの車ってジェミニもそうだったけどハンドル周りのサテライトスイッチとかデザイン優先が際立ってユーザーが理解しないといけませんって部分があります。でも 前出の”イルムシャー”や”ハンドリング バイ ロータス”と言った拘りも多くて
何だか”クルマが好き！”って言ってる会社だと思います。滅多にないけどすれ違ういすゞの車にはちとアツイ感情があります。今はスバル乗りですけどｗ
名車だしスタイリッシュでカッコいい😃
時代が追い付かなかった車
海外駐在者ですが、いすゞはアジアではピックアップトラック(D-MAX)とSUV(MU-X)売ってます。特にタイでは人気車種。SUVのMU-Xはビークロスの後継車だと思います。いかついルックスで2020年モデルも出ています(^^)
時代を25年先取りしすぎた最先端SUV いすゞビークロス
概要欄にある通り，デザインの化け物の様なSUVですよねw
今新車として出ても不思議に思わないw
え？これ２５年前のクルマなんですか？今のSUVブームで出ててもおかしくないデザインですね！デザイナーは未来人だったんだろうか・・・。
brack hanter この車のデザイナーは元日産の取締役だった中村史朗さんです。
いすゞ在籍中にデザインした最後の車種です。
斬新な期間&デザイン力を凝縮したスペシャルティーSUV
ついにこの車が…！
ほんとにかっこいい…
いすゞってビークロスもそうだけど117クーペも作ってるしF1のエンジンも作れちゃうから
実はなかなかの変態メーカーだったんだな～
ISUZUさん、国内復活してもいいのですよ？SUV流行ってますしいけますよ！！（無責任
toriaezunoakanto セダンとかよりSUVが1番使い勝手的にはいいでしょ
いいですよね。
SUVに親でも殺されたんかって奴がおるなw
好みはそれぞれあるんだからって感じ。
toriaezunoakanto SUVって背高い？
ビークロスもいいけど、ピアッツァやジェミニも復活してほしい...
@@toriaezunoakanto
悪路を頻発に走らないなら要らない。クロカンSUV嫌いの人の常套句。あのさ、それ言ったら本格スポーツカーも真の性能を発揮できるのは基本サーキットのみだが、オーナー達全員が毎週通ってるかね？ミニバンもフル乗車するのは多くの人が年に数回では？
燃費についても噛みついているが君の大好きな高性能セダンやスポーツカーも燃費悪い車種あるがそこにはダンマリしてるだろう？(笑)
クルマも動画もクセが強い！(褒)
Best of ウナ丼かもしれないw
今出しても売れそうなデザイン。先取りしてるね～。ジャンル違うけどhideを思い出します。故人も音楽のネット配信など、未来を見据えていたと聞きます。いすゞが乗用車を造っていた時代、各社がライバル視して、シノギを削ってた時代ですよね。今は・・・。御三家の残り二社の巻き返しに期待。
このチャンネルってかなりマイナーな車を紹介してくれるから見てて嬉しいし楽しいー
細かな知識が凄すぎる…
格好いい❗️
いすゞって面白い車作ってたよね
117クーペ 、ベレG、ピアッツァ、イルムシャー、カゲムシャー
ニシボリックサス
ほんと乗用車部門復活しないかな🤔D-MAX日本でないかな
無理だよなあ💦
「NAVI-5」という2ペダルMTも、ジェミニ＆アスカに搭載してたな。。
ジェミニ・イルムシャーが初めて買った自分のクルマだった。ハンドリングがイルムシャーチューンでバツグンに良かった。
ターボが効いた時の加速は爽快で楽しかった。また、いすゞが乗用車を作るのを期待しているよ。
@@prismymr.3012
当時のいすゞのトラックにも😀
ムシャブルー、ワカムシャー、ハンドリングバイロータス、イルムシャー、可変バルタイ＆ターボ
も仲間に入れてあげて
自分もubs69に乗っている時ビークロスを試乗しました。まずステアリングのクイックに驚きました。でもボールナット式です。それにショックアブソーバはサブタンク付きのカヤバのショックです。とてもあの時代には信じられません。
やっと来たか。
インパクト強すぎるし絶対いつか出ると思ってた
ビッグホーンも出して欲しいです。
今見ても良いデザインだと思う
パーツ毎にこだわりがあって凄くカッコイイ
一眼レフのキヤノンT９０が登場したときも「なんじゃこれ！？」でしたが、今見ると全然普通です。
いすゞさん、また作ってください！
昔、憧れの車でした・・・素晴らしいトリビア解説、動画編集・・ありがとうございました。
このチャンネルの車のチョイスはホントにいいよなぁ!
当時、高校生だったけども、まさかビークロスがあのスタイルで市販されるとは思ってませんでした！！Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ
今でも全然古さを感じないぞ！！カッコイイぜ！！（ ＾ω＾）
今月のラインナップはホント好きな車だらけで大満足です♪
発売日当時はすごく未来的なエクステリアだなって感じたけど、今はいたって普通なデザインに見えるね
でも、古臭くなってないのはすごいと思う
いつ見てもかっこいい
ビークロス､とても惹かれる車両です
乗り味の評価とても参考になりました😊😊😊
ビッグホーンに21年乗りました。
これも良いけどアクシオムが日本に入ってくるのをずっと待ってました。
いすずさん、今なら売れるよ。
SUV復活させてくれよー
自分も今ビッグホーン乗ってますよ！
今年で23年目！
るんみかるん おお！
ビッグホーンよりかっこいい四駆ないと思ってます。
私もまだ乗りたかったのですが、さすがに故障を繰り返すようになり、部品の高さについに手放してしまいました。
是非私の分も乗り続けて下さい！
言わずもがなだがめちゃくちゃにカッコいい
これとホンダ・エレメントは異次元だねえ
今のトラックの技術使ってヤベェSUV作ってくれよ〜
親父が いすゞ に勤めていた事もあり、子供の頃から いすゞ に触れていた私。知らず知らずのうちに いすゞ 好き😊
117coupé､ピアッツァに加えて、ビィクロスもショーカーからそのまま市販化されたモデル。涙モノでした。
当時私は、mμ(ミュー)に乗っていたなぁ。
コレもいいクルマでした。
いつやってくれるのか・・・待っていました！！！
「いすゞビークロス」！！
いまだ色褪せない「おもちゃ」の様な車♪(＾-＾)/
有難うございます！！
マジかー！ ビークロス！ スッゲー！(^^) カッコイイ！ 発売当時は、ショーモデルと違うとか言われてて。雑誌の評価とか悪かったけど、実車はカッコ良かったですよ。 それを今、見られるなんて。 欲しいです(^^)
流用うまいなぁ。
デザインも今風で良いじゃない。
素晴らしい！
F1エンジンも見よう見まねで製作できるメーカーだし技術も良かったのでしょう。
いすゞ ビークロス また希少な銘車を
特筆すべきは、金型が特殊コンクリ製とかで、それゆえに量産台数が限られる。
今でも通用する飽きないデザイン
いすゞが、乗用車両から撤退したのはとても残念でした。
まさにSUVの「１１７」「ピアッツァ」といった感じ。２、３日前に仕事中、現車に遭遇したな。欲しい！！でもディーゼルだと思っていた！珍車の紹介楽しみにしていますよ！スティーヴン、リブWWWW
この車のデザインは未だに近未来を感じるし湾曲ラインなのにワイルド
ナイキのシューズみたい
こないだビークロスと遭遇したんだけど「フォォォオオオン！！！！！！」っていうバカでかいエンジン音を響かせて去っていったのでビビった
当時よくこのデザインで市販化出来たなあ。今でも難しいだろ。
下回り黒樹脂でキャビンを薄く見せる手法はCX-30に受け継がれてますね。
@@mogeru1
黒樹脂でキャビンを薄く見せるって手法自体はビークロスやCX-30に限らずいくらでも例があるでしょう。
フランス車とはまた違う、個性の塊って感じがする
以前UBS69ビッグホーンに乗ってました。いすゞのサスってフロント伸びないくせにリアが異常に伸びるんですよねー。
ビークロスは今でも所有したい車です。