La possiedo da qualche anno. È un vero missile con i suoi difetti. Il motore fa paura e non finisce mai. Gasi la descrive benissimo. Le sospensioni non sono pneumatiche, il sistema ABC(adaptive body control) è idraulico ad alta pressione e garantisce un assetto più che decente in ogni condizione e premendo il tasto sport la vettura diventa quasi priva di rollio considerando il suo peso elevato. È una vettura particolare, il cambio non è proprio adatto, ma con questo motore la sensazione è che tira e di brutto in qualsiasi rapporto inserito. Io l ho voluta a tutti i costi e la adoro anche se pure lei ha le sue magagne. Video bellissimo e come sempre gran professionista. Saluti🙂🔧
Per Ga-Si: SL 600 V12 500CV era un 5.5L BiTurbo. 600 V12 aspirato era 5.8L con 367CV. Tutti i motori MB aspirati epoca anni 2000 erano sui 60CV/L e 90NM/L In versione aspirata. Con la sovralimentazione Kompressor e Turbo la potenza e coppia supplementare era comunque abbastanza conservativa. In esubero, certo, ma comunque sempre meccaniche da oltre 1 milione km a mani basse. Cambio automatico era a 5 marce. Un 6 marce automatico MB non é mai esistito. Dal NAG5 si é passati al 7G Tronic. La R230 nelle versioni AMG ha avuto solo NAG5 Sportshift AMG. Sospensioni sono idrauliche su R230, non pnematiche. Le molle ci sono eccome ma interne agli involucri ammortizzatori e sono attivi. GaSi, sei un meccanico N.1, ma se devi divulgare specifiche tecniche scarica prima le brochure ufficiali dei veicoli, che in lingua EN e DE si trovano facili. Lascia perdere gli articoli del copia incolla su internet. Circa il discorso sospensioni sportive: sebbene con ABC hai comfort estremo (da notare la telecamera su ruota, dove le ruote entrano nelle esperitá e la carrozzeria non si muove di 1cm, un tappeto volante), ma se premi il tasto ABC Sport la vettura sfida le leggi della fisica. Rollio, beccheggio diventano quasi azzerati e quattroruote aveva superato lo slalom birilli a oltre 200kmh, record impressionante.
Unico peccato che l'ABC e impianto frenante e un circuito unico e la centralina ABC ha un numero chiuso delle frenate dopodiche la pompa e centralina vegono sostituiti
@@NXTGeNT Ma che dici? Esistono degli schemi ufficiali che puoi studiarti. ABC è impianto 100% indipendente. La stessa pompa idraulica (che serve sia l'idroguida, sia ABC) aprendola ha 2 servizi separati. I freni poi sono una cosa completamente a parte. Informatevi con spaccati di officina prima di parlare di auto. Specie se si tratta di auto segmento F.
Ciao vedo sei molto esperto ,quindi non ha mai avuto un sei marce questa serie (2001-2006) e un ultima cosa ho trovato una sl 550 del 2016 era un biturbo ? Come andava quella vettura ?grazie
PER ME, la più bella SL mai prodotta, anzi aggiungo, una delle auto più belle in assoluto... Una linea (e un interno) che da chiusa o aperta rimane meravigliosa.
@@stepby2693 infatti a volte penso che, nonostante sia amante del vintage, la tecnica oggi permette prestazioni allucinanti: secondo me senza i filtri imposti dalla politica, i motori moderni andrebbero veramente tanto, non consumando e inquinando comunque molto poco
Meravigliosa, provata quando era appena uscita . Spinta infinita, sound da "motoscafo" . Purtroppo il cambio non adeguato. Una perplessità: andare a modificare una macchina del genere con mappatura e scarico secondo me è veramente fuori luogo. È da lasciare completamente originale
È proprio un mostro di auto e credo che senza nessun aiuto elettronico, oltre ad essere molto divertente e comunque pericolosa ci voglia molta esperienza per guidarla e non fare danni.. Complimenti 😃👍
Ciao! Grazie per averci resi partecipi della potenza AMG. Io ho la 350 e la trovo un'auto molto equilibrata... so che molti non saranno d'accordo ma auto con queste qualità non ne vedremo più
Punto primo , è stupenda ancora adesso ed ha una linea classica mercedes che è intramontabile. Punto secondo, è fatta da Dio , ha delle raccordature , delle rifiniture, dettagli e soluzioni tecniche davvero all'avanguardia per una macchina di 20 anni (come i sensori di parcheggio in tinta ed annegati che neanche si vedono). L'unico neo, a parte che berrà come un cammello, è il cambio automatico, per il resto è perfetta e la preferisco alle moderne che l'hanno sostituita. Stupenda😍
Nooo oggi avrebbe prese d'aria finte, appendici aerodinamiche finte, schermi touch ovunque, led dimmerabili interni e via discorrendo. Ah, un bel 1000cc 3 cilindri mild hybrid
Un motore "da paura"!!! V8, e pure kompressor, è qualcosa di impressionante. Esisteva anche la versione Performance, senza limitazioni, che poteva raggiungere i 300 km/h: un missile ma soprattutto con che progressione, è rapidità, ci arrivava. Bel video!!!
Una Mercedes che mi fa ancora scaldare tanto il cuore, questa è un mostro travestito da elegantone, io la preferirei col cambio manuale (l'automatico non riesco a reggerlo anche se può essere buono) ,devo dire che è tenuta benissimo e mi piace con quegli interni. Un dettaglio che a me fa scaldare tanto il sangue è la presa d'aria a lato dei parafanghi anteriori sotto la scritta V8 compressor,in puro stile muscle car anni 60
Gasi,tra Stelvio e questa Mercedes sono passati 15/20anni di tecnologia e miglioramenti in ambito di sistema frenante,prova una AMG di oggi,poi ci dirai.Meraviglioso come sempre..Ciao 😉
Auto fantastica, quando la Mercedes era un'icona . 500 cv quasi vent'anni fa , facevano di quest'auto un mostro in giacca e cravatta come solo mercedes sapeva fare
@@massimomormino2560 no... ma il prodotto Mercedes era unico, non ho detto migliore. auto comode ed eleganti non apparentemente estreme ma con motori incredibili... tant'è che pagani scelse proprio un Mercedes amg.
@@massimomormino2560 Massimo stavo scherzando Gasi è un grande figurati se mette una plastica o un panno sul sedile come fanno tutti, sicuramente la tuta è pulita , poi è rossa come i sedili quindi ci sta alla grande..
Che libidine ragazzi, linea senza tempo!! Queste erano le vere Mercedes, vogliamo parlare della bellezza/ qualità di quegli interni?!? 🔝🔝🔝 grande Gabriele 👍👍
Tra l’altro questa era l’auto preferita di Steve Jobs e cambiava una ogni sei mesi per sfruttare una legge della California che permette di girare senza targhe se l’auto ha meno di sei mesi.
Gasi gran mezzo davvero, però questa volta devo ricriminare qualche imprecisione... Il cambio ha 5 rapporti, il famoso nag5 che dovrebbe essere lento come un bradipo narcotizzato, inoltre i v12 sia della sl600 che della 65 amg erano biturbo, non aspirati. Apparte ciò, io adoro le benz di quei anni, tant'è che sto cercando una slk 55 amg di qualche anno dopo (questa SL purtroppo non riuscirei a permettermela), ed è sempre un piacere vedere questi mezzi nelle mani di chi sa prendersene cura
12:07 questa inquadratura fa vedere benissimo quanto è stabile con l'Active Body Control. Unico problema: quando le sospensioni pneumatiche smettono di funzionare, piangi. E quando vedi la fattura, piangi di nuovo, e ancora più forte.
Mamma che bella, proprio oggi pomeriggio ne ho vista una di un verdino metallizzato cabrio, davvero belle le auto di qualche anno fa, erano molto diverse tra loro e avevano davvero personalità. Alla grande!
Fanno solo il 4 litri biturbo... Gli unici che usano ancore il volumetrico sono gli americani... Jaguar, Mercedes hanno abbandonato, mentre la Lexus e Toyota ha chiuso la diffusione TRD che faceva volumetrici per i motori V8 Lexus e Toyota.. 😐😐
Ciao Gabriele, non sono amante del marchio con la Stella, ma questa SL é veramente un gioiello di tecnica e di estetica. Complimenti al proprietario per lo stupendo esemplare, anche se non condivido la scelta di sostituire la linea di scarico e preferirei mantenere l'originalità, ma in ogni caso, come tutte le cose fatte dal Gasi insieme al suo Staff, verrà fuori un bel lavoro!!!
Tutte le Mercedes sportive degli anni 2000 fino a circa 2010 non hanno i controlli disattivabili al 100%. Rimangono sempre inseriti ma con soglia di intervento più alta (ho avuto una Slk 350). Se vuoi disattivarli completamente devi entrare in un menu segreto nel cruscotto (DYNO MODE), procedura per il banco rulli.
È una granturismo, o per come le chiamo io, il classico "motoscafo da asfalto": motore gigante, cofano lungo come una Smart, CV come se piovessero, poltrone al posto dei sedili. La classica sportiva ma non troppo, come potrebbe essere anche la BMW M6 spider della stessa epoca, altra grandissima autovettura.
Bella macchina, mi ha sempre affascinato nella linea e, in questa versione, nelle prestazioni. Chiaramente è una GT, non una sportiva. Pensata per passeggiate e lunghi viaggi, col pepe giusto quando serve. Il target di pubblico, secondo me, quando la pensarono era il cinquantenne americano benestante (non solo americano) ed è per questo che è così ed è bella così.
La migliore SL post anni 90' Provato la Performance, che ha cerchi scomponibili molto belli e limitatore a 300km/h, un mostro su dritto, da segno della croce tra frenata e curve a causa del peso elevato. 👍
E' una "FAVOLA", peccato che in Italia ,causa codice,non e' sfruttabile ,non parliamo del costo BOLLO causa KW spropositati-Comunque siccome sognare non costa nulla ,Grazie al tuo video la godiamo Gratis-Ciao-
Non sono un esperto di auto ma, esteticamente, questo modello di SL (anche i modelli "normali" non AMG) mi e' sempre piaciuto tantissimo, credo sia una delle auto piu' belle auto che io abbia mai visto. Credo di non sbagliare dicendo che se la rifacessero oggi identica con la tecnologia attuale ne venderebbero tantissime. Le SL precedenti e seguenti non mi hanno mai dato la stessa impressione. Ripeto: esteticamente, i motori e le prestazioni mi interessano poco.
Il cambio 7G tronic, successivo, che io ho sulla mia Cl 500 Sport, non cambia marcia in curva. Tu parli di controllo di trazione, ma in realtà ha l’Esp, e la Mercedes è sempre stata contraria a togliere tutti i controlli elettronici, e anche le Amg erano così, oggi non più. E poi è una Gt potente non una ultrasprtiva. Potente e pesante.
Come chiamo io questo genere di macchina, un "motoscafo da asfalto": lunga 1 km. e pesante come un furgone portavalori, con un cofano che non finisce mai e i sedili praticamente sull'asse posteriore. E le potenze e i consumi sono, appunto, di un motoscafo.
Le SL sono tutte belle ....le AMG sono potenti ma con costi dei ricambi doppi , se non tripli , rispetto ad altre SL ( che già solo i ricambi di queste costano il doppio rispetto ad altre Mercedes )....quindi le SL AMG usate ( e con decenni alle spalle ) sono auto per pochi in quanto i costi sono elevati in assoluto....da valutare l' acquisto con cautela....possono diventare pozzi senza fondo....
Un bellissimo modo di concludere la settimana, ho sempre amato questa auto soprattutto questa versione davvero tanta roba, una coupe con licenza di cartellare e non poco. Ho capito bene o le verranno applicate delle modifiche mamma la vogliamo far decollare allora.... e con che colonna sonora. Sicuramente è un classico da avere, potendo permetterselo ovviamente, queste erano proprio auto da autobahn tedesca gt con motori esagerati. Sono felice e orgoglioso nel vedere quante chicche passano dal gasi vuole dimostrare che se si lavora bene e con competenza la gente si fida.Un salutone gasi e a tutti!!!!!
se non ricordo male (per sentito dire, non perchè l'ho provata) il cambio di tale vettura dovrebbe essere lento rispetto agli attuali. Si dovrebbe sentire l'effetto "trascinamento". Vettura stupenda... motore fenomenale. I V8 hanno un ruggito stupendo.
Mercedes nn ha mai avuto cambi con numero d marce pari. E qst qui ha un 5 marce NAG (eccezion fatta per i vecchissimi 4 marce)... L unico cambio con numero di marce pari debutta su classe B 200d a fine 2019 con 8 marce doppia frizione.
Ha il Nag5? Minchia allora ci credo che il Gabri si lamenta. L'avevo anch'io sulla mia C220CDI Sport Edition del 2006. Un cambio un po' da museo. Bello robusto ma LENTO come un'agonia. Senza contare l'effetto sfrenato quando si era in rilascio perchè invece di scalare buttava dentro la marcia superiore. Ora con l'HP8 della ZF è completamente un'altra vita, non c'è paragone proprio.
Che bestia di auto....interni spaziali ed hanno vent'anni....fantastici. Secondo te Gabriele perché non ha avuto fortuna il compressore volumetrico? Grande Gasi come sempre! Ciaoooooo a tutti!
Principalmente credo per il fatto che sono meno efficienti dei turbocompressori in quando per comprimere l'aria utilizza la potenza generata dal motore
Le ultime SL55 ed SL63, modello 2022, sono rifinite stupendamente e non hanno parti in plastica economica. L'SL55 serie R230 invece, quella oggetto del servizio, ha tutti i pulsanti in plastica soft, che dopo pochi anni diventano appiccicosi.
Ma la domanda sorge spontanea: perché con un' opera d'arte come questa vettura spuntano tra i commenti sacrileghi paragoni con Stelvio e giulia....alfisti spiegatemi, perché?!?!
Perchè recentemente in un'altro video il signor Gasi aveva elogiato appunto il suv Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio...con più o meno i soliti cavalli...da corsa...eh !
Caro Lorenzo, è evidente che non conosci Il design di capolavori come l'Alfa 33 stradale o altri esemplari quotati a Pebble Beach diversi milioni di euro. Detto questo, in merito alla storia, come ne uscirebbe una Giulia Quadrifoglio in una comparativa col Mercedes, non sul dritto ma sul misto........ Alfa Romeo la ritieni sacrilega ma ci fu un tempo, in cui dava la paga a Ferrari e Ford. Insomma, non buttarla solo sulla cavalleria perché le "freccie d'argento" (antico nome delle Mercedes) sui circuiti dalle Alfa di paga ne hanno presa....🤫
![Mercedes Classe S restyling 2017: arrivano i sei cilindri in linea, benzina e diesel [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/frvjJmMUTXU/mqdefault.jpg)
La possiedo da qualche anno.
È un vero missile con i suoi difetti.
Il motore fa paura e non finisce mai. Gasi la descrive benissimo.
Le sospensioni non sono pneumatiche, il sistema ABC(adaptive body control) è idraulico ad alta pressione e garantisce un assetto più che decente in ogni condizione e premendo il tasto sport la vettura diventa quasi priva di rollio considerando il suo peso elevato.
È una vettura particolare, il cambio non è proprio adatto, ma con questo motore la sensazione è che tira e di brutto in qualsiasi rapporto inserito.
Io l ho voluta a tutti i costi e la adoro anche se pure lei ha le sue magagne.
Video bellissimo e come sempre gran professionista.
Saluti🙂🔧
Per Ga-Si: SL 600 V12 500CV era un 5.5L BiTurbo. 600 V12 aspirato era 5.8L con 367CV. Tutti i motori MB aspirati epoca anni 2000 erano sui 60CV/L e 90NM/L In versione aspirata. Con la sovralimentazione Kompressor e Turbo la potenza e coppia supplementare era comunque abbastanza conservativa. In esubero, certo, ma comunque sempre meccaniche da oltre 1 milione km a mani basse. Cambio automatico era a 5 marce. Un 6 marce automatico MB non é mai esistito. Dal NAG5 si é passati al 7G Tronic. La R230 nelle versioni AMG ha avuto solo NAG5 Sportshift AMG. Sospensioni sono idrauliche su R230, non pnematiche. Le molle ci sono eccome ma interne agli involucri ammortizzatori e sono attivi. GaSi, sei un meccanico N.1, ma se devi divulgare specifiche tecniche scarica prima le brochure ufficiali dei veicoli, che in lingua EN e DE si trovano facili. Lascia perdere gli articoli del copia incolla su internet. Circa il discorso sospensioni sportive: sebbene con ABC hai comfort estremo (da notare la telecamera su ruota, dove le ruote entrano nelle esperitá e la carrozzeria non si muove di 1cm, un tappeto volante), ma se premi il tasto ABC Sport la vettura sfida le leggi della fisica. Rollio, beccheggio diventano quasi azzerati e quattroruote aveva superato lo slalom birilli a oltre 200kmh, record impressionante.
Unico peccato che l'ABC e impianto frenante e un circuito unico e la centralina ABC ha un numero chiuso delle frenate dopodiche la pompa e centralina vegono sostituiti
@@NXTGeNT Ma che dici? Esistono degli schemi ufficiali che puoi studiarti. ABC è impianto 100% indipendente. La stessa pompa idraulica (che serve sia l'idroguida, sia ABC) aprendola ha 2 servizi separati. I freni poi sono una cosa completamente a parte. Informatevi con spaccati di officina prima di parlare di auto. Specie se si tratta di auto segmento F.
Ciao vedo sei molto esperto ,quindi non ha mai avuto un sei marce questa serie (2001-2006) e un ultima cosa ho trovato una sl 550 del 2016 era un biturbo ? Come andava quella vettura ?grazie
PER ME, la più bella SL mai prodotta, anzi aggiungo, una delle auto più belle in assoluto... Una linea (e un interno) che da chiusa o aperta rimane meravigliosa.
Le vecchie AMG, sobrie nello stile e potentissime sotto il cofano sono fantastiche !
Adesso, tablet da 32 pollici e vaai, mannaggia dispiace anche a me di dove Mercedes sia arrivata con le luci di natale e le minchiate elettroniche
Pure la prima serie della CLS AMG la trovo stupenda, ha una linea pulita ancora molto attuale
Belle incazzate, in incognito 😈🥸🔝
Io la trovo meravigliosa. E lo so che oggi frenano meglio, vanno di più ecc...ma il mio cuore e la testa sono per queste "vecchiette".
Vanno di più ma con almeno 100 CV di vantaggio.
Altrimenti sti motori tappati con dieci catalizzatori e dieci FAP col cazzo che andrebbero.
Io la adoro ma la mia preferita rimane quella prodotta dal 1989 al 2001 disegnata da Bruno sacco
@@earthydracthedutchangeldra8415 Brabus l'aveva fatta col V12 preparato a 7.3 di cilindrata: un'arma impropria, un sogno per chiunque venda benzina 🤣
@@stepby2693 infatti a volte penso che, nonostante sia amante del vintage, la tecnica oggi permette prestazioni allucinanti: secondo me senza i filtri imposti dalla politica, i motori moderni andrebbero veramente tanto, non consumando e inquinando comunque molto poco
@@Virtuoso23 parecchio
Meravigliosa, provata quando era appena uscita . Spinta infinita, sound da "motoscafo" . Purtroppo il cambio non adeguato. Una perplessità: andare a modificare una macchina del genere con mappatura e scarico secondo me è veramente fuori luogo. È da lasciare completamente originale
È proprio un mostro di auto e credo che senza nessun aiuto elettronico, oltre ad essere molto divertente e comunque pericolosa ci voglia molta esperienza per guidarla e non fare danni.. Complimenti 😃👍
Ciao! Grazie per averci resi partecipi della potenza AMG. Io ho la 350 e la trovo un'auto molto equilibrata... so che molti non saranno d'accordo ma auto con queste qualità non ne vedremo più
Punto primo , è stupenda ancora adesso ed ha una linea classica mercedes che è intramontabile. Punto secondo, è fatta da Dio , ha delle raccordature , delle rifiniture, dettagli e soluzioni tecniche davvero all'avanguardia per una macchina di 20 anni (come i sensori di parcheggio in tinta ed annegati che neanche si vedono). L'unico neo, a parte che berrà come un cammello, è il cambio automatico, per il resto è perfetta e la preferisco alle moderne che l'hanno sostituita. Stupenda😍
Non amo le Mercedes, ma questa penso sia una delle auto più belle mai prodotte, a distanza di 20 anni è attualissima!
No vabbè, ma il cameo di Paolo Noise all'inizio del video non ha prezzo 😂e comunque i ragazzi della gasi sempre "molto avanti".
E voi? Glieli dareste 20 anni?! Assurda! Un’auto senza tempo, stupenda in tutto.
È del 2002 ma ha una linea che potrebbe tranquillamente essere quella di un'auto prodotta oggi.
Nooo oggi avrebbe prese d'aria finte, appendici aerodinamiche finte, schermi touch ovunque, led dimmerabili interni e via discorrendo. Ah, un bel 1000cc 3 cilindri mild hybrid
Un motore "da paura"!!! V8, e pure kompressor, è qualcosa di impressionante. Esisteva anche la versione Performance, senza limitazioni, che poteva raggiungere i 300 km/h: un missile ma soprattutto con che progressione, è rapidità, ci arrivava. Bel video!!!
il 600 v12 con 800nm di coppia era bi-turbo. il cambio automatico ha 5 marce.
Il sound è pazzesco , penso uno dei migliori V8 AMG mai fatti.... assolutamente da collezione
One man, one engine . La targhetta porta la firma del tecnico che A MANO ha costruito il motore
MAMMABBIA tanta,tanta roba
Una Mercedes che mi fa ancora scaldare tanto il cuore, questa è un mostro travestito da elegantone, io la preferirei col cambio manuale (l'automatico non riesco a reggerlo anche se può essere buono) ,devo dire che è tenuta benissimo e mi piace con quegli interni. Un dettaglio che a me fa scaldare tanto il sangue è la presa d'aria a lato dei parafanghi anteriori sotto la scritta V8 compressor,in puro stile muscle car anni 60
Gasi,tra Stelvio e questa Mercedes sono passati 15/20anni di tecnologia e miglioramenti in ambito di sistema frenante,prova una AMG di oggi,poi ci dirai.Meraviglioso come sempre..Ciao 😉
Che meraviglia, che rombo, che spettacolo, grande Prof Gasi ci fai vivere questi sogni insieme a te, grazie 🤩
quanto erano belli gli interni 2000/2010. dopo solo un netto peggioramento (tutte le marche)
Auto fantastica, quando la Mercedes era un'icona . 500 cv quasi vent'anni fa , facevano di quest'auto un mostro in giacca e cravatta come solo mercedes sapeva fare
Porsche dormiva ?
Ferrari Dormiva ?
Lamborghini dormiva ?
Siamo su Scherzi a Parte ? 😄
@@massimomormino2560 no... ma il prodotto Mercedes era unico, non ho detto migliore. auto comode ed eleganti non apparentemente estreme ma con motori incredibili... tant'è che pagani scelse proprio un Mercedes amg.
Interni spettacolari, proviamola con tuta bella sporca. Grandissimo !!!
Secondo te, Gasi è così stupido ?
Secondo me la tuta è uscita dal bucato....se ci pensi....
@@massimomormino2560 Massimo stavo scherzando Gasi è un grande figurati se mette una plastica o un panno sul sedile come fanno tutti, sicuramente la tuta è pulita , poi è rossa come i sedili quindi ci sta alla grande..
Che senso ha andare a modificare una macchina del genere con scarichi e mappature?
C'è gente che non si accontenta......
Come chi porta dai preparatori tedeschi Ferrari e Lamborghini.....🤔
Soldi da buttare
Che libidine ragazzi, linea senza tempo!! Queste erano le vere Mercedes, vogliamo parlare della bellezza/ qualità di quegli interni?!? 🔝🔝🔝 grande Gabriele 👍👍
Spettacolo..sempre ammirata
Che spettacolo!! Un'altra gt che adoro di quegli anni é la Jaguar Xkr che auto pazzesche!!
Grande sirt davvero interessanti i tuoi video👌👍
Tra l’altro questa era l’auto preferita di Steve Jobs e cambiava una ogni sei mesi per sfruttare una legge della California che permette di girare senza targhe se l’auto ha meno di sei mesi.
Grande puntata Gabri!!!
Gasi gran mezzo davvero, però questa volta devo ricriminare qualche imprecisione... Il cambio ha 5 rapporti, il famoso nag5 che dovrebbe essere lento come un bradipo narcotizzato, inoltre i v12 sia della sl600 che della 65 amg erano biturbo, non aspirati. Apparte ciò, io adoro le benz di quei anni, tant'è che sto cercando una slk 55 amg di qualche anno dopo (questa SL purtroppo non riuscirei a permettermela), ed è sempre un piacere vedere questi mezzi nelle mani di chi sa prendersene cura
12:07 questa inquadratura fa vedere benissimo quanto è stabile con l'Active Body Control. Unico problema: quando le sospensioni pneumatiche smettono di funzionare, piangi. E quando vedi la fattura, piangi di nuovo, e ancora più forte.
Chi ha deciso di sciegliersi questa macchina avrà anche pensato ai costi di manutenzione.......
Mamma che bella, proprio oggi pomeriggio ne ho vista una di un verdino metallizzato cabrio, davvero belle le auto di qualche anno fa, erano molto diverse tra loro e avevano davvero personalità. Alla grande!
Gran bella macchina è sempre un V8 😉👍, bel video alla prossima 🔝💯✌️
Non amo il turpiloquio, ma, ispirandomi ad una gag ad inizio video...
Cap' do' cazz.....
😯😯😯😯😯😯😯😯😯
Che mezzo, che auto!!!
Fantastica, un sogno
Mai stato un fan di Mercedes , ma con questa cambio subito parere !!
Peccato che ormai in Mercedes non producano più auto del genere...ormai solo schermi e lucini!
Fanno solo il 4 litri biturbo... Gli unici che usano ancore il volumetrico sono gli americani... Jaguar, Mercedes hanno abbandonato, mentre la Lexus e Toyota ha chiuso la diffusione TRD che faceva volumetrici per i motori V8 Lexus e Toyota.. 😐😐
L'attuale sl amg potrebbe superare anche una haas e una Williams f1, ed è solo la safety car.
Ahahah
Odio Mercedes ma sono ottime auto
I volumetrici sono stati abbandonati esclusivamente per le norme antinquinamento... perchè difetti reali non ne hanno.
Boss lo fai un video sulla tua c 32? Grazie prof
Una bestia bella Machina sembra nuova 😍😍🔝🔝👍👍👍
In questa serie penso sia una delle più belle Mercedes prodotte
Regge ancora bene il confronto con auto moderne.....
Ciao Gasi! Meravigliosa🤩 Tanta roba qui, veramente, aspetto i prossimi video, ci mancherebbe🤙🏻
Un gioiello sempre bella!!!
Le Mercedes di quegli anni avevano (e hanno) delle linee intramontabili. Questa è bella e moderna ancora oggi!
Ciao Gabriele, non sono amante del marchio con la Stella, ma questa SL é veramente un gioiello di tecnica e di estetica. Complimenti al proprietario per lo stupendo esemplare, anche se non condivido la scelta di sostituire la linea di scarico e preferirei mantenere l'originalità, ma in ogni caso, come tutte le cose fatte dal Gasi insieme al suo Staff, verrà fuori un bel lavoro!!!
Tutte le Mercedes sportive degli anni 2000 fino a circa 2010 non hanno i controlli disattivabili al 100%. Rimangono sempre inseriti ma con soglia di intervento più alta (ho avuto una Slk 350). Se vuoi disattivarli completamente devi entrare in un menu segreto nel cruscotto (DYNO MODE), procedura per il banco rulli.
Paolo noise mi ha fatto cappottare! 🤣
Il miglior motore AMG mai realizzato. Montato su una delle migliori Mercedes mai realizzate
Sicuramente la serie SL anche con questo mostro di motore era pensata per la comodità. Ma gran bella botta quando schiacci
È una granturismo, o per come le chiamo io, il classico "motoscafo da asfalto": motore gigante, cofano lungo come una Smart, CV come se piovessero, poltrone al posto dei sedili. La classica sportiva ma non troppo, come potrebbe essere anche la BMW M6 spider della stessa epoca, altra grandissima autovettura.
Bella macchina, mi ha sempre affascinato nella linea e, in questa versione, nelle prestazioni. Chiaramente è una GT, non una sportiva. Pensata per passeggiate e lunghi viaggi, col pepe giusto quando serve. Il target di pubblico, secondo me, quando la pensarono era il cinquantenne americano benestante (non solo americano) ed è per questo che è così ed è bella così.
Le rullate prima e dopo sono interessantissime!!! Complimenti
Direi che da spenta va più forte che la mia Eco up a tavoletta
La migliore SL post anni 90'
Provato la Performance, che ha cerchi scomponibili molto belli e limitatore a 300km/h, un mostro su dritto, da segno della croce tra frenata e curve a causa del peso elevato.
👍
Scusa se ti correggo, bellissima auto bellissimi video, ma la SL600 con 800nm di coppia era biturbo.
E' una "FAVOLA", peccato che in Italia ,causa codice,non e' sfruttabile ,non parliamo del costo BOLLO causa KW spropositati-Comunque siccome sognare non costa nulla ,Grazie al tuo video la godiamo Gratis-Ciao-
Una bestia e poi come è rifinito l'interno.
è più bella adesso che vent'anni fa
Gasi vogliamo il tour di tutte le tue auto 😂❤
Non sono un esperto di auto ma, esteticamente, questo modello di SL (anche i modelli "normali" non AMG) mi e' sempre piaciuto tantissimo, credo sia una delle auto piu' belle auto che io abbia mai visto.
Credo di non sbagliare dicendo che se la rifacessero oggi identica con la tecnologia attuale ne venderebbero tantissime. Le SL precedenti e seguenti non mi hanno mai dato la stessa impressione.
Ripeto: esteticamente, i motori e le prestazioni mi interessano poco.
Grande Mercedes bellissima il top delle automobili è stata sempre la macchina dei miei sogni
Super modello targato Mercedes..fosse mia non cambierei nulla, nessuna modifica che andrebbe ad intaccare la sua originalità..e il suo valore
Ci fai sognare . Quest'auto è un missile
Il cambio 7G tronic, successivo, che io ho sulla mia Cl 500 Sport, non cambia marcia in curva. Tu parli di controllo di trazione, ma in realtà ha l’Esp, e la Mercedes è sempre stata contraria a togliere tutti i controlli elettronici, e anche le Amg erano così, oggi non più. E poi è una Gt potente non una ultrasprtiva. Potente e pesante.
Come chiamo io questo genere di macchina, un "motoscafo da asfalto": lunga 1 km. e pesante come un furgone portavalori, con un cofano che non finisce mai e i sedili praticamente sull'asse posteriore. E le potenze e i consumi sono, appunto, di un motoscafo.
STUPENDA! 20 anni e in sentirli!
Le SL sono tutte belle ....le AMG sono potenti ma con costi dei ricambi doppi , se non tripli , rispetto ad altre SL ( che già solo i ricambi di queste costano il doppio rispetto ad altre Mercedes )....quindi le SL AMG usate ( e con decenni alle spalle ) sono auto per pochi in quanto i costi sono elevati in assoluto....da valutare l' acquisto con cautela....possono diventare pozzi senza fondo....
Ciao Gabri, un aereo senza ali....🏁
Bella macchina, sovradimensionata per chi ha voglia di divertirsi e può permettersela 🤗🤗
Tanta roba cazzo grande Gasi il brianzolo numero uno
Nel 2002/2003 era usata come Safety Car in formula1 !!!
Un bellissimo modo di concludere la settimana, ho sempre amato questa auto soprattutto questa versione davvero tanta roba, una coupe con licenza di cartellare e non poco. Ho capito bene o le verranno applicate delle modifiche mamma la vogliamo far decollare allora.... e con che colonna sonora. Sicuramente è un classico da avere, potendo permetterselo ovviamente, queste erano proprio auto da autobahn tedesca gt con motori esagerati. Sono felice e orgoglioso nel vedere quante chicche passano dal gasi vuole dimostrare che se si lavora bene e con competenza la gente si fida.Un salutone gasi e a tutti!!!!!
Una macchina di quella qualità con quei chilometri è praticamente nuova. Proprio un bell'esemplare
Solo gli interni appaiono un po' "finti" in certi dettagli.
se non ricordo male (per sentito dire, non perchè l'ho provata) il cambio di tale vettura dovrebbe essere lento rispetto agli attuali. Si dovrebbe sentire l'effetto "trascinamento".
Vettura stupenda... motore fenomenale. I V8 hanno un ruggito stupendo.
Compressore volumetrico 😍😍😍
Mercedes nn ha mai avuto cambi con numero d marce pari. E qst qui ha un 5 marce NAG (eccezion fatta per i vecchissimi 4 marce)... L unico cambio con numero di marce pari debutta su classe B 200d a fine 2019 con 8 marce doppia frizione.
Ha il Nag5? Minchia allora ci credo che il Gabri si lamenta. L'avevo anch'io sulla mia C220CDI Sport Edition del 2006. Un cambio un po' da museo. Bello robusto ma LENTO come un'agonia. Senza contare l'effetto sfrenato quando si era in rilascio perchè invece di scalare buttava dentro la marcia superiore. Ora con l'HP8 della ZF è completamente un'altra vita, non c'è paragone proprio.
Bellissima ed intramontabile questa SL
Questo motore in particolare col volumetrico ha un'affidabilità incredibile.
Due inesattezze: 1) Ha il cambio automatico a 5 marce 2) il 600 non è aspirato ma Biturbo. 800nm con un aspirato è impossibile.
Non è impossibile...
Stingray, Aventador e F12 690 nm, 812 Superfast 718, 918 Spyder però con i due elettrici 1275....
A pensare le auto elettriche mi viene da piangere...😭
Per me una delle macchine più belle di sempre!!!!!
Che dire Gabriele......sei un grande cartellatore su un auto che cartella.😂
sempre il top
Che bestia di auto....interni spaziali ed hanno vent'anni....fantastici. Secondo te Gabriele perché non ha avuto fortuna il compressore volumetrico? Grande Gasi come sempre! Ciaoooooo a tutti!
Principalmente credo per il fatto che sono meno efficienti dei turbocompressori in quando per comprimere l'aria utilizza la potenza generata dal motore
Bellissima questa versione della SL
Motore mostruoso! Bel video, complimenti...Ma gli interni di pelle rossa??? Che belli che sono...
La plancia bicolore è bellissima...idem i sedili, auto stupenda, nera con gli interni bicolore è da crepacuore.
Nulla a che vedere con le mercedes moderne tutte in plasticaccia e scarichi finti
Le ultime SL55 ed SL63, modello 2022, sono rifinite stupendamente e non hanno parti in plastica economica.
L'SL55 serie R230 invece, quella oggetto del servizio, ha tutti i pulsanti in plastica soft, che dopo pochi anni diventano appiccicosi.
Semplicemente spettacolare!
Bella belva, sobria ma allo stesso tempo cattiva, con una qualità che si percepisce anche solo guardando un video.
le amg di quel periodo mi han sempre affascinato ed asaltato, portala sul canale la tua 32amg una gemma rara
Bellissima macchina e video! Supersimpatico :)
Ma la domanda sorge spontanea: perché con un' opera d'arte come questa vettura spuntano tra i commenti sacrileghi paragoni con Stelvio e giulia....alfisti spiegatemi, perché?!?!
Perchè recentemente in un'altro video il signor Gasi aveva elogiato appunto il suv Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio...con più o meno i soliti cavalli...da corsa...eh !
Opera d'arte? Ha più cavi elettrici quest'auto che il supermercato sotto casa.
La vedo bene in garage attaccata a vita al mantenitore di carica
Caro Lorenzo, è evidente che non conosci Il design di capolavori come l'Alfa 33 stradale o altri esemplari quotati a Pebble Beach diversi milioni di euro.
Detto questo, in merito alla storia, come ne uscirebbe una Giulia Quadrifoglio in una comparativa col Mercedes, non sul dritto ma sul misto........
Alfa Romeo la ritieni sacrilega ma ci fu un tempo, in cui dava la paga a Ferrari e Ford.
Insomma, non buttarla solo sulla cavalleria perché le "freccie d'argento" (antico nome delle Mercedes) sui circuiti dalle Alfa di paga ne hanno presa....🤫
Massimo Mormino perdonami ma cosa c'entra l'alfa 33 stradale che conosco, io mi stavo riferendo alla giulia e alla stelvio.
Perché il mondo è diviso in due: da una parte i nostalgici come noi e dall’altra i segaioli con i tablet sul cruscotto
Questi sono i veri mostri europei di inizio 2000 di altissimo livello, penso anche alla Aston Martin DB7 Vantage (V12 5.9).
Ascoltalo i tuoi punti di vista ma è come sentire i miei 😄😄😄😄😄non vedo l'ora di vedere la terza parte cioè la fine il giro finale😉
00:48 paolo noise zoo di 105!!!! grande gabriele
Spettacolare
Stupenda
Spettacolo
Sembri un bambino a cui hanno fatto il regalo piu bello del mondo
0:57 nello stesso anno, 2002, i miei nonni comprarono una Punto 1.2 dello stesso colore…
Due bellissime youngtimer 😂
Per me la SL più bella di sempre
Io ho una quarantina di auto supercars dagli anni 80 al 2008 .. se le fa piacere provarle ci sono
Beh ma sembra uscita dalla fabbrica ! Tanto di cappello al proprietario! Dire bellissima e’ banale ma è così 😅🔝