【成田空港】航空業界大荒れだった2020年の成田で、激烈ゴーアラウンドと横風爆煙着陸をまとめてみた！
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- Опубликовано: 27 дек 2020
- 年の初めには予想すらしていなかったコロナの世界的蔓延により、成田ばかりではなく、世界全体の航空業界が大荒れに荒れまくった2020年も、間もなく終わりを迎えようとしています。そうした状況の中、年末企画第2弾として、昨年同様、着陸シーンだけをまとめた動画を作ってみようと思ったのですが、あまりにも熾烈だった2020年を締めくくるものとしては、やはり強烈な横風着陸やゴーアラウンドのシーンを外すワケには参りません。そこで今年は、1年間で撮りためた映像データの中から、印象に残ったカットを再度洗い直してみるとともに、未公開のカットも組み合わせながら、成田”激動の着陸シーン”を振り返ってみることにしました。また、せっかくの機会でございますので、着陸時に上がるスモークに関しては、ただただ羅列するだけではなく、その時その時の特徴ある上がり方や特定の機材特有の”クセ”も収録してございます。
とにかく、あまりにも苦しかった2020年・・・。そして、年明け以降にもなかなか光明が見えづらい状態が続いている成田ではありますが、一進一退を繰り返しながらでも、一歩ずつ改善への道を歩めるようになることを祈りたいと思います。激烈ゴーアラウンドやスリリングな横風着陸も悪くはないのですが、やっぱり旅客機たるもの、優雅に軽やかに着陸してきて欲しいですもの・・・ね。
BGM by Peritune & Maoudamashii
なお、「BGMがうるさいのでイヤだ！」というご意見もございますことから、今回もBGMカット版を別にご用意させていただきました。BGMがお嫌いな方は、どうぞそちらの方をご利用下さいませ。
（BGMカット版・BGM cut Version）
• 【成田空港】航空業界大荒れだった2020年の...
#成田国際空港
#ウインドシア
#着陸復行 
Авто/Мото
ただの飛行機好きの初心者にも分かりやすい説明でありがたい！！
ご丁寧にありがとうございます。
さらに少しでもお役に立てるよう精進して参る所存でおりますので、ぜひまたお立ち寄り下さいませ。
あなたの動画見すぎて他の方のGo-Around動画の時にあのBGMがないと違和感を感じるようになってしまいました笑
このチャンネルはいつでも安心して自分の好きな系統のBGMとともに飛行機動画を観れるので、お気に入りです
BGMの挿入に関しましては、挿入した方がより多くの方にご覧いただけているという数値データは出ているものの、コメントに関しては、逆に否定的なものの方が圧倒的に多い状態でございまして・・・（苦笑）。
このような中、こうした部分でお褒めのコメントをいただけますと本当にありがたいものでございます。
感謝しますこの
動画に出会えて
良かったと思う
私もゴーアラの姿が美しく気高く見えます！沈着冷静に安全を優先するパイロットに感謝です。ゴーアラのBGMはいつ聞いてもカッコイイですね！爆煙着陸も細かい解説をありがとうございます。2021年は飛行機達が幸せに飛べる年となりますように。
本当に「去り行く機影に頭を下げたくなる」ような気持ちにさせられるものですよね。
こんなことを思ってしまうのは自分だけかと思い、少し恥ずかしくも考えていたのですが、こうした気持ちをお汲み取りいただけましたことに、心から感謝しております。
飛行機が大好きです！
あまり詳しくないのですが、この動画を見て委しくなりたいと思いました！チャンネル登録させていたはだきます！ステキな動画ありがとうございます！
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございます。
技量的にも内容的にもまだまだ稚拙な部分の多い動画ばかりではございますが、少しずつでも充実したものを作れるよう精進して参る所存でおりますので、またお手隙の折にでもお立ち寄り下さりますれば幸甚です。
解説がいつも丁寧で分かりやすく、楽しく観させていただいています。
飛行機、パイロットへの深い愛を感じます☺️
今までのゴーアラウンドの動画もよかったですが、今回のランディングの解説もとてもためになりました。
こちらこそ、少しでもお役に立てましたなら望外の喜びでございます。
もっともっと”愛”の伝わる動画を作っていけたらうれしいのですが、何分そこまで腕も技術も才能もないもので・・・（苦笑）。
その点は、どうぞ大目に見て下さいましてお付き合い下さりますれば幸いです。
羽田から那覇でしたが、夜の視野のよく無い状況で、大雨、強風で他の便が降りれなかったところをJALのパイロットが挑んでくれたおかげでバウンド2回くらいして、機内で悲鳴がでたくらいでした。ですが無事着陸したとき、私も含め、みんなが一斉に拍手と歓声が沸いたのを思い出しました。羽田時点で着陸できなかったら戻りますという案内があったのでみんな着陸出来たことに感謝したと思います！格好良かったです！
クールで、しかしアツい操縦・・・。本当に素晴らしいことですよね。
BGMと映像のマッチで迫力があり、毎回引き込まれます。字幕の解説ももちろんのことです。大好きなチャンネルです‼️
過分なお褒めをいただき、心より御礼申し上げます。まだまだ稚拙な動画ばかりでございますが、今後も地道に作り続ける所存でおりますので、よろしければまたお立ち寄り下さいませ。
いつも解りやすい解説を有り難うございます😃
何も知らない私ですが、自然に引き込まれ じーっと見ています！
コロナ同様、見えない風との闘いに
頭が下がりますね。
今年１年、たくさんの動画を楽しませて
頂きありがとうございます。
良いお年をお迎え下さいませ。
ご丁寧にありがとうございます。
来年も懲りずにコツコツ続けられればいいなと考えておりますので、どうぞ懲りずにお付き合い下さいませ。
この動画めっちゃゴーアラウンドするやんパイロットさん凄い判断力すげぇ
いやー、久し振りに伺って主様の他の多くの動画を改めて堪能させて頂きました❣️
どなたかが書いてらっしゃいましたけれど、他のゴーアラ動画主さまに訪問しても
このBGMがないとテンションダダ下がりな自分に気付きます（笑）
今後ともたくさん楽しませて下さいね！🌟
ご覧いただきありがとうございます。
BGMに関しては否定的なご意見も少なくないのですが、実際にはBGM挿入版の方が圧倒的にご覧いただけている状況ですし、少しでもお楽しみいただけましたら、作り手といたしましても本当に嬉しいことでございます。
わかりますｗゴーアラのテーマｗｗｗだいすき！
私はBGMガンガンの方がテンション上がって好きですよ！
選曲も良いですよね。
パイロットの素晴らしさをこの動画で知りました。
感動もの！！
動画UPありがとうございます。
魔王魂のBGMにのせてのゴーアラの映像…。
以前の動画を思い出します。
降りてくるタイのA380に「行け～！頑張れ～！」と…。
その言葉が自分に掛けられていているように感じて…。(笑) 何度もリピしました。(笑)
それから、こちらで日々勉強させていただいております。m(__)m (バカ耳持ちですが…)(笑)
いつも動画UPして頂き感謝しております！
2021年もどうぞ御自愛なさって頑張ってください。
エアライン業界 明年も厳しい状況が続きそうな感じではありますが、光明を探し頑張って頂きたいと思っています。
以前の動画まで思い出していただけるなんて、本当に光栄なことでございます。
本来なら、そんな動画をバンバン生み出し続けられるようにならねばならないのですが、何せ才能も知識もまるで持ち得ていないもので・・・（苦笑）。
それでも、こうしてお褒めいただけることは、それだけでも本当に嬉しく、ありがたいことでございます。
ちびっこは近所の子で、よくゴーアラウンドと普通の着地を見ているから機体の傾きとかの微妙な差など、所謂「言語化できない雰囲気」でわかったのかもしれませんね
成田やロンドンは非常に難しいと聞いたことはありましたが動画で見る荒ぶる風にびびりまくりましたw
動画ありがとうございます！
やっぱり、ただの偶然ではないのかなぁ・・・という気もしなくはありませんが、それにしてはあまりにもビシッと決まっているタイミングでございまして、あのシップを見て言っていたとしか思えないのが不思議でなりません。
こんばんは🌙😃❗
いつも素敵な撮影編集拝見させて頂いて、有難う御座います！
年の瀬に相応しく、豪快です！
パイロットの責任ある決断力
素晴らしいです！
又主様の素晴らしく、頼もしくもある、沢山の編集拝見させて頂きまして来ました。
有難う御座いました！！
コロナや、寒さも厳しくなって参ります！
ご自愛なさって、これからも頑張って下さいませ。
良き新年をお迎え下さいませ！
有難う御座いました！
コメントいただき、まことにありがとうございます。
少しでもお楽しみいただけましたなら、それだけでも充分にありがたいことでございます。
よろしければ、ぜひまたお手すきの折にでもお立ち寄り下さいませ。
いつも見てます！
思わず釘付けになるばかり。
飛行機って、機材と人間が一体になってるんですね。。
やっぱりZari-Gさんの説明は分かりやすくて飛行機のかっこよさを更に引き出していて何度も見たくなる動画です！あっ！BGMのリクエストに応えて下さりありがとうございます😭
とっても嬉しかったです♪
こちらこそ、過分なお褒めをいただきありがとうございます。
動画をアップし終えてから誤字脱字に気がついたり、「あぁ、もっとああいうシーンを入れときゃよかった！ああいうテロップを入れときゃよかった！」と思い返してガッカリばかりしているポンコツ制作者ではございますが、来年も少しでも喜んでもらえますよう、ない頭（と髪の毛）を絞って一生懸命考え、作って参りたいと考えておりますので、よろしければ来年もまたお立ち寄り下さいませ。
飛行機愛を感じる動画、感動しました。
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございます。
内容的にはまだまだのものばかりでございますが、少しでもお楽しみ下されましたなら幸甚です。
今まで乗った飛行機は事故一つ無かったけど、ただ、ただ、パイロットさんに感謝。。
勿論、CA、整備士、全ての空港関係者に感謝です。。
毎回 素晴らしい映像です。ファンとして感謝の一言。^^
とんでもございません。数多ある動画の中からお選びいただき、ご覧いただけましただけでもありがたいことでございます。
大好きな航空機や管制の動画から、こちらにたどり着きました。
なんという飛行機愛にあふれた動画なのでしょう！
ゴーアラ含めて様々なランディング、実際乗ってて何度か経験してますが、だからこそ無事にタッチダウン出来た時には客室から拍手がおこるんですよね
さっそくファンになりましたのでチャンネル登録させていただきました(^O^)
ご覧いただきありがとうございます。
クールで、しかしアツい操縦・・・。本当に拍手をしたくなりますものね。
私も1度ゴーアラ経験しました。着陸ギリギリだったので上がり方が結構鋭角で、飛行機苦手な妹2人はブルブル震えながら「だから飛行機嫌やねん」と言いながら(笑)上で旋回しながら順番待ちしている間に寝てしまい、気がついたら地上に居て「あれ?夢?着陸失敗しなかった?」って(笑)
2回目のランディングはチョ〜ゼツスムーズで揺れもなく本当にパイロットさんには感服いたしました。
熱いハートとクールな頭脳、そして、厳しい訓練で培われた的確な腕・・・。まさに、そんな感じですよね。
うpお疲れ様でした
最初の子供すごいっすねw(僕でも分かんない)
そして今年の強風着陸総集編ですね！
こんな状況の成田に行ったことないので一度は見てみたいものです…
まったく意識せず、ひたすら撮影に熱中していたので、なんで失敗失敗などと言い始めたのか、それこそまったく理解できずにおりました（苦笑）。
ゴーアラウンド時のパイロットの相当な苦労もありますが、それと同様、地上での撮影も成田での赤土の舞に目も開けられない時がありますね！
特に撮影後の機材のメンテナンスは欠かせません。
撮影お疲れ様でした！
個人的には本日（29日）のエアインディアを撮りに行くのが最後の成田詣になりそうです^_^
一年間、おつかれさまでございました。
来年もしばらくは厳しい状況が続くかとは思いますが、一歩一歩でも元の成田へ戻って行ってくれると嬉しいですよね。
zariさんの動画を見始めたきっかけがゴーアラ特集の動画でした。相変わらず格好いいです！
余計な一言かもしれないですが概要欄、「着陸」が「チェクリク」と…。
あ！ホントだ！大変申し訳ございません。
毎回、充分にチェックしてから公開しているつもりなのですが、何せジジイなもので、こうした漏れがあちこちで起こっておりますこと、心よりお詫び申し上げます。
これからも充分に気をつけるつもりでおりますので、よろしければ懲りずにお付き合い下さいませ。本当にごめんなさい。
@@zari-g 様
いえいえお気になさらず！
いつも面白い動画ありがとうございます！定番のあのドラクエの戦闘曲みたいなやつが流れ出した辺りで「キターーー!!」と叫んでました(笑)
ゴーアラは機長や機長になろうと訓練と経験を沢山重ねた副機長が判断したのだから、決して恥ずかしくないし、乗客の安全を最優先してくれているという安心感があります。フレア姿勢で思わぬ浮力が出て強引に着陸しない姿勢が見て取れました。
本当におっしゃる通りですよね。
ゴーアラウンド部分のBGMは何という曲でしょうか？
昔のスクエアっぽい。
データ番号のみでタイトルがわからないのですが、魔王魂というフリー音源サイトから使わせていただいております。
有難うございます。初めてのゴーアウランド、注釈を見ながら
涙が出てきました
ご覧いただきありがとうございます。
少しでもお楽しみいただけましたなら幸甚でございます。
A330のギアは勉強になりました。ありがとうございます。
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございました。少しでもお役に立てましたなら、作った甲斐もあったと申すものでございます。
久しぶりに見たらBGM戻ってた。ゴーアラウンドにピッタリで見ていてドキドキ感があるね。
このBGMはご好評をいただくことが多いので、ゴーアラの動画については使わせていただくようにしております。
飛行機の機種も分からない、ゴーアラウンドの意味がやっと分かるくらいのど素人ですが…どうかどの飛行機も何事も無く無事に着陸して！🙏と、祈る思いで拝見しました👀
主様の説明が分かりやすく、胸熱になりました✨
チャンネル登録させていただきました、これからも動画を楽しみにしています😊
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございます。
撮影技術がまだまだ低いため、見づらい点も多々あるかとは思いますが、少しでもお楽しみいただけましたなら本当にありがたいことでございます。
🆙お疲れさまです🤗
凄い迫力シーンですよね！！
パイロットの的確な判断で何事もなく素晴らしいですしビックリ👀❗
懸命に強風との戦いですよね👍
素晴らしい👍♥️👏👏👏
年末もう〆かなぁ?って、思いつつ
寂しい😱✈️
BGMも臨場感たっぷり、ステキです〜🎶👍✌️👏♥️
Zariちゃんさまに、いつもとっても理解出来ますコメント説明等で本当に飛行機を沢山知る事も出来まして一つひとつ、覚える事も、出来ました！ありがとうございます!
良き新年度をお迎え下さいませ!
来たる2021年もどうぞ宜しくお願いいたします!
素晴らしき撮影共に編集本当に本当に、ありがとうございます｡◕‿◕｡🎶👍
いつも本当にありがとうございます。
年がら年中「〆かなぁ」と思わせるような先のない動画ばかり（苦笑）を作っておりまして、進歩のなさには我ながら辟易としておりますが、こうしてご丁寧なコメントをいただき、参考にさせていただけながら続けさせていただいていることこそ、本当の”宝”なのかも知れませんよね。
感謝してもしきれない想いがいたしております。ありがとうございました。
最後のZariさんからのメッセージがとても心に響きました(T ^ T)
来年はどんな1年になるのでしょうね…
全ての飛行機が思う存分飛べる1年になって欲しいです✈✨
動画を最後までご覧いただくことができ、本当に嬉しく思っております。ありがとうございました。
急激な回復などは望めそうにない状況でございますが、一歩一歩でも地道に回復への道を歩んで欲しいですよね。
片足ずつ着陸しているのは風上のギアの方からタッチダウンして機体を安定させているんですか。
風に煽られているのかと思ってました笑
1:33からのBGMの曲名を教えて頂けませんかm(_ _)m
dramatic2です
@@baccano21 ありがとうございます！
大切なことを申し上げるのを失念しておりました。
主様の解説も素人のわたくしからしてみれば新たな発見となります。
え？！そういうことなんだ！と目から鱗の動画が多数あります。
さらに違った視点からのパイロット達への尊敬に主様のその思いを
毎回ひしひしと感じています。
過分なお褒めをいただき、ありがとうございます。
レベル的にはまだまだの動画ばかりではございますが、地道に続けさせていただく所存でおりますので、よろしければまた、お手隙の折にでもお立ち寄り下さいませ。
俺もこの着陸を元にしっかりお豆腐を目指して…無理な時は無理せずゴーアラウンドって言う実力をつけなきゃ…いい動画をありがとうございました！
私などはまともに運航すらしていないくせにゴーアラばかりしている怠け者でございまして・・・（苦笑）。
@@zari-g 私もフラシムではまだまだ練習しないといけないことが盛りだくさんです…w クラブランディングの練習やったら大体は豪快にドーーーーーン！って行くので…w
ゴーアラウンド、成田で私も何度か見たことがあります。この風じゃ仕方ないよなー、が私の感想でした。
それよりもいつも気になるのは、次は何分後に来るの？房総沖にもう一度出てから、アプローチ待ちの列の最後に並んだのですよね。
太平洋から行列になっている、今は昔の話。
ホント、あのころの”渋滞”が懐かしくさえ思えるほどですよね。
ゴーアラしたシップがどこの隙間に入り込むかはその時によっても異なり、行列の一番最後尾に並び直すことも本当に多いのですが、中にはスルッと行列の間に入れてもらえちゃうこともあって、毎回本当に興味深く眺めている次第です。ゴーアラした後にタワーからデパーチャー124.2に引き継がれるかアプローチ124.4に引き継がれるか、そうした交信先の指定を見ていても、大体の動きが見えることもありますからおもしろいですよね。
着陸待ちの列に並び直しても、前の飛行機も順調に着陸できると限らないので、強風で着陸が多数の時間帯は、空港管制は、パニック状態ですね。
以前、お客様で政府専用機の防犯設備開発の経営されてる方が言ってましたが、
テロ対策を主とするゴーアラウンド訓練を定期的にしてるとの事でした
乗ってて怖かったそうです。
様々な、そして考えられ得るすべてのシチュエーションを想定して準備しておくことは、本当に大切ですものね。
最近飛行機事故の動画を見てたのですけど
機長さんの過信とか知識不足での事故等見ると
安全第一が優秀なパイロットっていうのが本当にそうだなと心に染みます
全員の命を預かってるプレッシャーは想像の付かないものだと思います
が、これからも私たちのため安全第一で航空関係者様に頑張って頂きたいです(＊´ｖ｀)
本当におっしゃる通りだと私も思います。
「断念する勇気」って、本当に大切ですものね。
私は成田が地元なので、この強風の時に飛行機を何度か使っています。
正直、かなり怖いです。
横風時に風上側の脚から接地は、やはり風上側に少し傾けて翼下に横風が入らないようにするためでしょうね。
接地直前に偏向していた機首を滑走路に真っ直ぐ合わす操作も見れますが、真っ直ぐにすると接地するまでに横風でどんどん流されそうでハラハラします。
横風強風での着陸は本当に難しそうですね。
数え切れないくらいの細かい操作を、その時その時の状況を見ながら一瞬の間にテキパキと進めて行く・・・。本当にすごいことですよね。
最初の子供は、将来航空関係の仕事に付けば持ち前の超能力で色々なトラブル回避出来るかな？主さんも動画お疲れ様。
ご覧いただきありがとうございます。
どうしてこういう発言をしていたのか、今となっては知る由もございませんが、もし本当に”能力”だったら凄いんですけど・・・ね（笑）。
フェデェラルエクスプレス（フェデックス）80便風
の影響があって着陸失敗しましたからね
気を引き締めないと大惨事になりますからね。
本当に痛ましい事故でしたものね。
数多の悲しい経験を経て、今の徹底した安全意識が醸成されていることは、本当に大切なことだと私も思っております。
@@zari-g
あ、言い忘れてました。
小学2年です。
ナイスランディングも良いけど…
たまには爆煙着陸も良いねぇ!
絵的にはかなり派手になりますものね。
私も9月末、羽田で「管制塔からの滑走路変更指示」によるゴーアラウンドを経験しました。順調に降下し高度も2000ftはあった時点でのゴーアラウンドに、降りる滑走路を間違えた?と疑いを持ちましたがこの動画内の解説でようやく自分の誤解が解けました。
FRなどを見ていても、行列が組まれている状況でランウェイクローズなどが起きますと、機影が一気に散らばって行きますものね。どんな時に、どんな状況であっても、的確に動いて行くシーンは本当に感動的ですらあると私も思っております。
解説読んでたら泣けてきた
親御さんがスマホのラジオアプリでエアバンド聞いてたのかもかも？
どうなんでしょうねぇ・・・。今となっては確かめようもありませんが、パッと見、飛行機ファンとはまったく無縁な「フツーのご家族」に見えました（・・・と思います）。
今日も安全に着陸された四本線(キャプテン)様、三本線(コーパイ)様、「ナイスジャッジ！」
まさに”人”の凄さですよね。
Zari-G_Channelを応援しています🌈🌴⛵✨🎵✈
とてもいい動画だと思うんですけどBGMの音量が大きすぎて飛行機の音が聞きにくいのでもう少し下げて欲しいなと思ってしまいました。
ご指摘ありがとうございます。
恐れ入りますが、各動画に添付してございます概要欄の記載はご覧いただけておりますでしょうか？
BGMに関しましては、ご覧くださっている方の中に、挿入に否定的なご意見をお持ちの方々がいらっしゃることは、作り手としてもすでに理解しており、中には、かなり乱暴であると思わざるを得ないコメントを書かれる方がいらっしゃることも事実でございます（こうしたコメントに関しましては、やむを得ずすべて消去させていただいております）。
ただ、作り手のみが閲覧できる分析データにて比較検討してみますと、BGMを挿入するかどうかで再生回数は実に200％以上の差が出ていることも事実でございまして、このチャンネルの動画をご覧下さっている方々の多くは、データ的にもBGMの挿入を望まれていらっしゃるようでございます。
私自身、BGMの挿入に拘泥するつもりは毛頭なく、入れなくて済むのであれば編集もその方が楽なのでございますが、このような事情もあり、基本的にはBGMを挿入してございますことをご理解下さいませ。
もちろん、BGMがお嫌いな方にもお楽しみいただければ嬉しいですが、1本の動画でその双方のご要望にお応えすることは物理的に不可能でございますゆえ、検討いたしました結果、（すべての動画ではございませんが）1つの動画につき1本、同内容のBGMカット版を製作し、動画の概要欄よりお入りいただける体制を整えてございます。BGMがお嫌いな場合には、どうぞ概要欄よりBGMカット版の方へお入り下さいますと幸いです。本来であれば、挿入版とカット版双方を表に出せればよいのですが、動画投稿の規定上「同一動画の重複投稿」として審査面でハネられてしまったことが何度かございましたので、やむを得ず、再生数の多い挿入版の方を公開版として上げておりますことをご了解下さいませ。
なお「カットせずとも、BGMの音量自体をもっと絞れば済むではないか！」というご意見を賜ることも多く、実際、過去には様々なレベルでこの”ボリュームダウン”を試してみたのですが、そのダウン幅を何％に設定しようと、BGMがお嫌いな方にはお気に召さないようで、ご批判のトーンはほぼ変化がございませんでした。それゆえ、現在は一律30％ダウンの音量にてBGMの挿入をさせていただいております。全てのみなさんのご要望に100％お応えできないことが本当に心苦しいのですが、どうぞ状況をご高察いただき、ご寛恕下さいますと幸いです。
ずっと前から見てるZari-Gさんのファンの人達は自分も含めこのBGMの選曲と音量の大きさが気に入って見ています。度々こういうコメントがでてしまうのはしょうがないのかなと思いますが概要欄にずっと前から書いていますからね。
BGM無しで動画を挙げている他の主様もいらっしゃるので、その方々の動画と併せてご覧になるのも一興かと。
私もBGM無しの他の主様の動画もお気に入りで拝見させて頂いております。
それぞれの拘りが見れて面白いですよ。
航空業界の利益もゴーアラウンドしてますね
来年こそは”ドッカン上がり”して欲しいですよね。
@@zari-g
MD-11到来
横風用滑走路が一本でも有れば。
今は見果てぬ夢となってしまいましたが、当初の計画案にあった横風滑走路のエリアに運用離脱機が佇んでいる現状を見ると、本当に悲しくなります。
ゴーアラウンド系は面白い！僕もゴーアラウンド見た事ある！初めて見た時はすげーって思った！ゴーアラウンドする時のパイロットのきもちはどう思ってるのかな
本当にピリピリした状況の中で、しかし本当にクールな操縦を続けていらっしゃるのでしょうね。尊敬に値する瞬間ではないかと思っております。
良い内容だけど惜しむらくはBGMがうるさい
ご指摘ありがとうございます。
恐れ入りますが、各動画に添付してございます概要欄の記載はご覧いただけておりますでしょうか？
BGMに関しましては、ご覧くださっている方の中に、挿入に否定的なご意見をお持ちの方々がいらっしゃることは、作り手としてもすでに理解しており、中には、かなり乱暴であると思わざるを得ないコメントを書かれる方がいらっしゃることも事実でございます（こうしたコメントに関しましては、やむを得ずすべて消去させていただいております）。
ただ、作り手のみが閲覧できる分析データにて比較検討してみますと、BGMを挿入するかどうかで再生回数は実に200％以上の差が出ていることも事実でございまして、このチャンネルの動画をご覧下さっている方々の多くは、データ的にもBGMの挿入を望まれていらっしゃるようでございます。
私自身、BGMの挿入に拘泥するつもりは毛頭なく、入れなくて済むのであれば編集もその方が楽なのでございますが、このような事情もあり、基本的にはBGMを挿入してございますことをご理解下さいませ。
もちろん、BGMがお嫌いな方にもお楽しみいただければ嬉しいですが、1本の動画でその双方のご要望にお応えすることは物理的に不可能でございますゆえ、検討いたしました結果、（すべての動画ではございませんが）1つの動画につき1本、同内容のBGMカット版を製作し、動画の概要欄よりお入りいただける体制を整えてございます。BGMがお嫌いな場合には、どうぞ概要欄よりBGMカット版の方へお入り下さいますと幸いです。本来であれば、挿入版とカット版双方を表に出せればよいのですが、動画投稿の規定上「同一動画の重複投稿」として審査面でハネられてしまったことが何度かございましたので、やむを得ず、再生数の多い挿入版の方を公開版として上げておりますことをご了解下さいませ。
なお「カットせずとも、BGMの音量自体をもっと絞れば済むではないか！」というご意見を賜ることも多く、実際、過去には様々なレベルでこの”ボリュームダウン”を試してみたのですが、そのダウン幅を何％に設定しようと、BGMがお嫌いな方にはお気に召さないようで、ご批判のトーンはほぼ変化がございませんでした。それゆえ、現在は一律30％ダウンの音量にてBGMの挿入をさせていただいております。全てのみなさんのご要望に100％お応えできないことが本当に心苦しいのですが、どうぞ状況をご高察いただき、ご寛恕下さいますと幸いです。
ピーチ機がなぜかギアアップしないのが気になりました。
本来であればすぐに格納するのですが、迅速に退避行動や管制とのやりとりなどを行なう必要があるため、すぐにギアアップしないシップもまれにいますよね。