@@Vogus2010Из разных концов будут разные вагоны. Направления из Центральной России - будут новыми, а Зауралье и Сибирь - хуже. Там износ вагонов сильнее.
я, правда, ехал поездом Ужгород-Киев, но не этим, а 13м, когда он курсировал еще до поезда Киев-Солотвино. Было два состава. И я, как раз, попал в состав киевского формирования. Все купешки, кроме штабного, были крюковцами. Правда, уже подуставшими. А мой вагон, очевидно, был когда-то в составе Столичного Экспресса Москва-Киев, ибо решетка кондиционера кое-как держалась (видимо, часто, в этом вагоне контрабанду возили).
Всё как всегда супер, материал хороший, хорошо все сделано, но главное за что я ценю ваши видео - это за хорошую дикцию! Единственное что удивительно в вашем вагоне видимо забыли модернизировать регулятор громкости радио. И снова опоздание! Простите 15 минут для фирменного поезда это катастрофа!
@@Ivan-Bor если есть задержка или ведутся работы, поезд должен прибыть хотя-бы на конечную станцию вовремя, либо должны быть внесены временные изменения в расписание. Ну это ладно, но когда фирменные поезда опаздывают, это скорее ЧП , на то он и фирменный поезд что вовремя приходить, я имею ввиду не про этот поезд, было видео про киев Ужгород ночной.
@@argon1237 по советским меркам да,но по теперешнему положению укрзализницы 15 минут это суперпунктуально, бывало и больше двух часов, даже больше трёх. Так что прогресс налицо
Для укрзализницы это суперпрогресс! Раньше опоздание две-три часа за опоздание не считали, да и сейчас в принципе, а тут всего 15минут! Супер! Да и бельё чище стало! И без дыр! Супер! Розетка одна, но работает!
Дякую за відео! А по суті, свинство і жлобство від УЗ у всій красі.(( Аби лишень гребти бабло, не вкладаючись в розвиток і підтримання належного сервісу за такі шалені гроші. Тьху...
@Xaskax Тут справа не стільки в нібито застарілих моделях рухомого складу, що випускає завод, скільки у відношенні до цього рухомого складу після введення його в експлуатацію. А воно зрозуміло, часто-густо жахливе, про що як приклад дане відео. "Разруха не в клозетах, а в головах!" (с).
а вспоминать, какие цены были, скажем, в 2008м году, и какие зарплаты - вы не хотите! А я вам отвечу! Ехал, как-то, скорым поездом 81 в 2008м году, за 200 гривен, в комфортном купе! Итак. Зарплата была тогда 1500 гривен. Так? Сейчас зарплата чуть ли не в 4 раза больше. То есть, билет на скорый поезд (именно на скорый) обязан стоить сейчас.... 700 гривен! А сейчас вы платите 700 с лишним гривен за ночной экспресс. А скорый - еще дешевле вам будет!
@@flali1979 в 10 или 11 году ехал на ночном Одесса Киев, гривен 200-300 купе, точно не помню, вагоны отличные, польские как мне сказали, гораздо лучше этих на видео. Сейчас смотрю видео - какие то развалюхи ездят. В 13 году Киев Москва ещё круче поезд, туалет с автозаменой сидушки и все такое, гривень 400-500 точно не помню ,а сейчас в Москву приезжают абсолютно грязные, ржавые древние вагоны
122 Николаев-Ровно до Здолбунова 270 грн. Стоит плацкарт. И дольше едет чем 134 Николаев-Ивано-франковск и цена 185 грн. И вагоны те самые. Видео классное)
Спасибо за интересный контент. Да, кстати очень хорошая идея для канала "Фактор города" можно так же снимать сюжеты о том, как убирают в городах и отдельных дворах ЖЭКи и управляющие компании. Доплачиваем за скорость, а купе не изменилось со времен 2003-го разве, что подремонтировано. Ч/з Чоп не едет. 👍
Очень нравится ваше видео! Я всегда в детсве ждал с родителями посадки на поезд Киев-Кривой Рог, а перед ним обявляли посадку на это поезд, очень силно хотел побывать в Ужгороже,... но так и не суждено Постельное, и сервис в целом это печально видеть! Раньше поезда почти не опаздывали!
Наоборот это суперпрогресс! Раньше опоздание два-три часа за опоздание не считалось, а всего лишь 15 минут пустяки, в белье дыры были, а тут совсем без дырок! Ни одной рабочей розетки на вагон было нормой. Гигантский скачок в качестве обслуживания!
Хороший обзор. И да, меня тоже удивило однажды не застать розетки напротив купе, в таком вагоне, а только напротив туалета. (Это когда я решил зарядить видеокамеру в соседнем вагоне.)
Как всегда лайкос за обзор!По поводу цены -"цэ мерзость"(с) Меня тоже особенно доставляет розетка 1 на купе сверху)))весьма продуманное решение,но в новых вариантах уже норм.
Вагон примерно 2008 года, когда смартфонов на руках особо не было, соотв, по телефону просто звонили, и быстро он не разряжался . Розеток много было не нужно.
В жизни, как в поезде: жёстких мест больше, чем мягких. Так и тут, цена завышена в 3 раза, а качество услуг осталось где-то позади! Це ж "УкрзалЕзніца"!:)))
Просто не все уз афиширует...Ездил в Одессу на электричке с Кировограда в 2005-2009 годах точно не помню год(давно было),вообщем на переезде снесли мы грейдер ,в итоге первый состав электрички(где машинист)сошёл с одной колеи,машинист разбил голову,ещё несколько чел в вагонах были с небольшими травмами-ехали днём,было б вечером,неуспели бы нафиг...В итоге по новостям да и вообще инфы никакой в течении месяца не было,то есть УЗ намеренно скрыла этот факт...
Был в Киеве 19 марта ехал поездом 13 Киев-Солотвино из Солотвино до Киева точно такой 40 местный купейный вагон, цена 330 грн. всё оборудование в купе работало на высшем уровне оценка 10
@@ZalizniMahistrali да была, телефон зарядился, всё работало и в туалете светилась желанное, когда занято красное, обычно уже в составе 13 Киев-Солотвино 2 купейных вагона 6 и 7 нового типа,ну и конечно вагон люкс тоже такой новый
4:34 О, мой родной Фастов! Кстати, раньше в нем много поездов останавливалось и был большой вокзал, а сейчас останавливающихся поездов почти нет, да и вокзал снесли.
По пятницам и воскресеньям добавляют 20 - вагон сопровождения вагона-автомобилевоза, там стоимость 525 грн. На обратном пути следования (Ужгород-Киев) во Львове цепляют 25 вагон РИЦ Вена-Киев. Со Львова в Киев цена 250 грн. В случае, если едут инвалиды, добавляют еще и 30 вагон с условиями для инвалидов. Стоимость 360 грн, а условия получше, чем здесь, а из различий - 26 мест, отсутствие порогов и последнее широкое купе размером с буфет.
@@flali1979 вы сами то послушайте внимательно, можно даже с 3:00 минуты. А вот что значит фирменный и при чем не самый дорогой: ruclips.net/video/w8Ced8mFQto/видео.html А вот подороже: ruclips.net/video/0R4ffqkEfqU/видео.html
@@politrukredarmy9211 мне это неинтересно. Еще раз повторюсь - заходите на ролики, где освещается ваша железная дорога, причем в неприглядном цвете, и начните там орать: "Это всё брехня". Вот там вы будете полезны. А к нам лезть не надо.
ох, ёпрст! Людей не смешите! ))))) Расстояние Ташкент-Самарканд какое? 300 километров! Второе. Цена за спальное место, в этом же 29м поезде - 375 гривен, то есть чуть больше 10 евро! Спальное! Значит, если место сидячее 1го класса, и если скорость поднять до 200 хотя бы, мы будем иметь такие же цены, как у вас. ))))
Поезд Бахмутского - Мариуполь, условия ужасные, пыль, грязь, белье выдали стираное, но с пятнами. Железнодорожные пути изношены до такой степени, что ночью просыпаешься , правда если все-таки удалось уснуть,от чувства падения, так трясёт.Еще сталкивался с проблемой , когда с тобой ребёнок и место ребёнка на верхней полке, ремни у проводников отсутствуют, хотя по правилам они предусмотрены,приходилось ходить по вагону и просить поменяться местами. Исходя из всего этого безобразия, начал ездить через приложение Бла бла кар. Выходит дороже но с комфортом и быстрее, единственный минус, если поездка дальняя, устаёшь сидеть
Я вообще в шоке! Даже и в этот поезд должны быть приличные плацкартные вагоны от 200 грн, но нет же. Пусть лучше едут полу пустые купе, чем купить новые плацкарты и прицепить.
5 лет назад поезда вообще не опаздывали, была большая редкость, в основном это касалось международников, сейчас уже опоздания по 30 минут стали нормой, куда катимся, неделю назад поезд 82 опоздал в Ужгород на 35 минут!
Ехал в этом поезде осенью. Самый дорогой и самый отвратительный из всех, которыми я перемещался (а изъездил Украину вдоль и поперёк: от Харькова до Одессы, от Львова до Запорожья). В Киев прибыл на полчаса позже. Судя по надписям на стенах, когда-то там был вакуумный унитаз, но на его месте гордо отсвечивал мочевым камнем унитаз "гравитационного типа", у которого была сломана педаль! Соответственно, вонь стояла на весь вагон, и не спасало даже то, что во всех коридорах на всю ночь были открыты форточки в коридоре (а это был конец октября!). Отопление не справлялось, благо в купе мы с женой были только вдвоём -- взяли одеяла с верхних полок, а супруге пришлось ещё и матрасом укрываться (который по толщине от одеяла отличался непринципиально). Согреться "изнутри" было тоже сложно: так называемый "кипяток" в титане не нагревался выше 50 градусов, чай не заваривался, приходилось (по совету проводников) ходить в соседний вагон. Ну, и вишенкой на торте оказалась неработающая розетка. Знали бы, поехали на солотвинском (№13) поезде, который хоть и идёт на три часа дольше, но и стОит в два с половиной раза дешевле. Было бы не так обидно хотя бы.
Странно, т. к. вообще 29/30 (экс-129/130) появился не так давно и сначала ходил одним составом через день, потом добавили другой и вроде бы новый (ну или свежеотремонтированный). Как можно было за пару лет так ухайдохать вагоны, хз. Или их уже разбавили левыми? Также у него дурацкий график для своего класса (разумно было бы сделать прибытие в бизнес-время 7-8 утра для тех, кому это важно).
Заметил одну тенденцию, что в столицу дорого ехать. 9/10 Мариуполь - Киев, 029 Ужгород - Киев цена не ниже 900 грн. Наверное специально сделано, чтоб поменьше людей в Киев съезжались.
15- минут для укрзализницы суперпунктуально, бывает и час и два и три. Розетка есть хорошо, обычно вообще без розетки, либо она есть, но не работает, бельё для укрзализницы суперчистое, обычно пятна большие, контрастные, бывают и дырки. Всё,по меркам укрзализницы супер!
С Ужгорода ещё в Будапешт вроде прямое сообщение есть, не помню, делал обзор того поезда или нет? Или он в Ужгород не заезжает? Мукачево-Чоп и дальше в Венгрию...
Ржд не как не сравнить с укржелезницей, я часто езжу на поездах, у нас такого не видел уже дааавно, фирменный в РФ это просто люкс отель, а не старое ведро с небольшой доработкой
@@ZalizniMahistrali Комплектация у всех вагонов этого поезда, в принципе, на уровне нормальном. Кстати, я уже давно ловлю вагоны, выпущенные в марте 2019. Вы не знаете, где они могли быть?
@@van_valdis, есть -- трансформерные: Киев -- Ивано-Франковск (номера не знаю) и 38/737 Киев -- Запорожье. Есть ещё несколько обычных скорых, где большая часть вагонов -- новые крюковские, такие, как, например, 11/12 Киев -- Новоалексеевка, 91/92 Киев -- Львов, 53/54 Киев -- Харьков.
А разве этот поезд не заезжает в Чоп и не стоит там пол часа? Много раз ездили из Ужгорода в Киев, и это всегда было, как закон для всех поездов. Кстати, вокзал в Чопе огромный и мёртвый. Ни одного магазина, только пару наливаек за вокзалом. Неизвестно для кого он такой гигантский был построен.
Нужно сказать, что в этих вагонах еще и багаж никакой не помещается. Если ехать летом на море, то жуть. Чемоданы стоят в проходе. Ни под полкой не влазят ни сверху, где урезали все место. Отдыхаюшим, туристам эти вагоны не подходят. Разве что командировочным с барсеткой
Небольшой? По меркам УЗ это дохрена. Я ездил в Мукачево в обычном купе за 330 грн с копейками (ноябрь 2018). Пустили зачем-то дополнительный. Думал, будет холодное ведро, оказалось наоборот жарко, классический шоколадный аммендорф без видимых дефектов. Удалось в нем даже поработать на верхней полке:) но, конечно, без розеток в купе, как и вся классика.
в сентябре прошлого года билет до Мукачево в этом поезде стоил 600 грн. т.е., фактически бесплатные дизеля будут компенсировать вот таким повышением на треть (там расстояние между Мукачево и Ужгородом небольшое совсем) надеюсь, все-таки появится авиасообщение Киев-Ужгород с адекватными ценами и ребятам из УЗ прийдется задуматься
новизна относительна - можно ли считать вагон, после КВР, новым? Хоть, он как новый, но не новый. Второе. Сейчас такой сезон, что и остальные поезда не заполняются полностью. Правда, в то же время, по праздничным или отпускным периодам - не всегда можно уехать. )))
и этот "комфорт" стоит 30 долларов... обидно. цены подняли, а качество так и осталось в некоторых вагонах. за 800 грн могли бы и лучше стирать, или хотя бы новое белье раз в какой-то период закупать.
Блін скіки їздив до києва з Ужгорода на 29 ще неразу неїхав їхав 99-100-81 номера поїздів вони зранку в києві і вспіваєш все зробити і повернутися домой в Ужгород тимаже поїдами
Завжди заворожує як їм (укрзалізниці) вдається зробити очевидні і прості речі максимально незручними. Коли вони зрозуміють що можна роботи поїздку комфортною не вдаючись до прийомів совдепа( коври , ці дебільні туалети і т.д.), а почерпнути досвід за кордоном.
когда лет десять назад ездили за такие же (!) деньги, всё было в порядке. Уровень зарплат и тарифов ж.д. (в долларах) не вырос! Зарплаты (в долларах) и тарифы (в долларах) остались те же.
@@Dr.Liwsy. еще раз говорю - куда дешевле? Ну, куда? Уже и так - дешевле некуда! А народ всё равно ноет. Твою мать! Это уже просто свинство! Да, при СССР, билет в купе, на расстояние 300 км. стоил в конце 80х, с постелью, где-то 10 дол. Ну, куда уже дешевле? Сейчас - те же деньги, по сути, а народ ноет. Твою мать.
Авто/Мото
Смотрим из Беларуси. Дзякуй за відэа)
Интересный контент!! Не пропускаю ни одного видео, хотя сам из России
А откуда ты, я тоже его смотрю нормальный контент у мужика.
Я тоже из РФ. Контент клёвый для ЖД блоггеров
Урал
Alexsandr Sh главное ты особенный
@@Hater56-63 иди скачи, даун
Качественное видео,+звук.Смотреть приятно,даже про косяки.
Почаще снимайте такие обзоры . Очень интересно за что пассажиры платят деньги
На прачечной воруют порошок и другие моющие, показывали в каком-то журналистском расследовании.
В Тайном Агенте.
Офигенно, слежу за твоим каналом, хотя сам живу в России
Чё в России с размещением пассажиров?
@@user-xg7ov3gw1 он сам не знает,что имеет ввиду,наверное двухэтажные вагоны?
@@user-nr6fi8xq2s ну у нас и у вас и такие есть
@@user-xg7ov3gw1 Как думаешь, через год когда поедут поезда в Крым, будет хоть один вагон старый или для Крыма для обложки только новые вагоны пустят?
@@Vogus2010Из разных концов будут разные вагоны. Направления из Центральной России - будут новыми, а Зауралье и Сибирь - хуже. Там износ вагонов сильнее.
Спасибо за видео
Спасибо большое! Как обычно, все было очень интересно рассказано!)))
Давай самый дешёвый поезд дальнего следования))
Наверное Лисичанск-Ужгород😂
@@railway_mp4 там состояние вагонов хуже чем на пригородном поезде)
@@railway_mp4, самый дешёвый поезд по определению должен быть шестисотого номера. То бишь Львов -- Рахов или ему подобный.
@@sashasuslin3285 Львов-Рахов или Львов-Солотвино самые дешёвые и убитые
@@nutu4025 Киев-Мариуполь 104, куда уж убитее и дешевле?..
Люблю тему ЖД , качественный канал , привет из России
Спосибо за ролик!!! Это просто жесть????
Ездил в подобном поезде, Киев-Ужгород, в Карпатских горах виды красивые, мосты эти высоченные, что из окна видно просто обрыв!
я его постоянно вижу. Интересно, что почти весь состав - из вагонов, после КВР. А данный вагон ,что нам тут показали, это новый, производства КВСЗ.
я, правда, ехал поездом Ужгород-Киев, но не этим, а 13м, когда он курсировал еще до поезда Киев-Солотвино. Было два состава. И я, как раз, попал в состав киевского формирования. Все купешки, кроме штабного, были крюковцами. Правда, уже подуставшими. А мой вагон, очевидно, был когда-то в составе Столичного Экспресса Москва-Киев, ибо решетка кондиционера кое-как держалась (видимо, часто, в этом вагоне контрабанду возили).
Спасибо за обзор ! Давно хотел именно о нем узнать.
.
Всё как всегда супер, материал хороший, хорошо все сделано, но главное за что я ценю ваши видео - это за хорошую дикцию! Единственное что удивительно в вашем вагоне видимо забыли модернизировать регулятор громкости радио. И снова опоздание! Простите 15 минут для фирменного поезда это катастрофа!
Да ты что,для укрзализницы это суперпунктуально! Опоздание час,два,три - норм
@@Ivan-Bor если есть задержка или ведутся работы, поезд должен прибыть хотя-бы на конечную станцию вовремя, либо должны быть внесены временные изменения в расписание. Ну это ладно, но когда фирменные поезда опаздывают, это скорее ЧП , на то он и фирменный поезд что вовремя приходить, я имею ввиду не про этот поезд, было видео про киев Ужгород ночной.
@@argon1237 к тому,чтовсе поезда укрзализницы прибывают не вовремя, я привык пока ездил их поездами, поэтому 15 минут давно уже за опоздание не считаю
@@Ivan-Bor но согласитесь это ведь ненормально!
@@argon1237 по советским меркам да,но по теперешнему положению укрзализницы 15 минут это суперпунктуально, бывало и больше двух часов, даже больше трёх. Так что прогресс налицо
Поздравляю с 20К!!!
Спасибо!
Это позор Украины в этих поездах за такие деньги
Для укрзализницы это суперпрогресс! Раньше опоздание две-три часа за опоздание не считали, да и сейчас в принципе, а тут всего 15минут! Супер! Да и бельё чище стало! И без дыр! Супер! Розетка одна, но работает!
Зато министр ж / д миллионную зарплату имеет...
@@user-ir7yu3qq8d зарплата это самое меньшее в его доходах , основное там другое
Timur Vinni Puh Поднять цены в 3-4 раза? Тогда ты получишь европейский комфорт
@@Jurij377 не факт.
Дякую за відео!
А по суті, свинство і жлобство від УЗ у всій красі.(( Аби лишень гребти бабло, не вкладаючись в розвиток і підтримання належного сервісу за такі шалені гроші. Тьху...
@Xaskax Тут справа не стільки в нібито застарілих моделях рухомого складу, що випускає завод, скільки у відношенні до цього рухомого складу після введення його в експлуатацію. А воно зрозуміло, часто-густо жахливе, про що як приклад дане відео.
"Разруха не в клозетах, а в головах!" (с).
а вспоминать, какие цены были, скажем, в 2008м году, и какие зарплаты - вы не хотите! А я вам отвечу! Ехал, как-то, скорым поездом 81 в 2008м году, за 200 гривен, в комфортном купе!
Итак. Зарплата была тогда 1500 гривен. Так? Сейчас зарплата чуть ли не в 4 раза больше. То есть, билет на скорый поезд (именно на скорый) обязан стоить сейчас.... 700 гривен! А сейчас вы платите 700 с лишним гривен за ночной экспресс. А скорый - еще дешевле вам будет!
@@flali1979 Знову ж таки, і ще скажіть, що обстановка принаймні в туалетах вас завжди влаштовувала, ню-ню)))
@@flali1979 в 10 или 11 году ехал на ночном Одесса Киев, гривен 200-300 купе, точно не помню, вагоны отличные, польские как мне сказали, гораздо лучше этих на видео. Сейчас смотрю видео - какие то развалюхи ездят. В 13 году Киев Москва ещё круче поезд, туалет с автозаменой сидушки и все такое, гривень 400-500 точно не помню ,а сейчас в Москву приезжают абсолютно грязные, ржавые древние вагоны
@@GARR1k современные вагоны прибывают в Москву отражают полностью современное состояние укрзализницы, предпочитаю ржд
Хорошее видео ! Люблю тебя смотреть!
122 Николаев-Ровно до Здолбунова 270 грн. Стоит плацкарт. И дольше едет чем 134 Николаев-Ивано-франковск и цена 185 грн. И вагоны те самые. Видео классное)
Спасибо за интересный контент. Да, кстати очень хорошая идея для канала "Фактор города" можно так же снимать сюжеты о том, как убирают в городах и отдельных дворах ЖЭКи и управляющие компании.
Доплачиваем за скорость, а купе не изменилось со времен 2003-го разве, что подремонтировано. Ч/з Чоп не едет. 👍
Очень нравится ваше видео! Я всегда в детсве ждал с родителями посадки на поезд Киев-Кривой Рог, а перед ним обявляли посадку на это поезд, очень силно хотел побывать в Ужгороже,... но так и не суждено
Постельное, и сервис в целом это печально видеть!
Раньше поезда почти не опаздывали!
ты так говоришь как будто уже помер, что стоит сьездить?
@@Tugus я живу сейчас в другой стране, а в Украине бываю раз в год!) Я живой!!!)
@@RomanParaplan Два раза встречал японок, которые прилетали сюда на пару дней, чтобы посмотреть Львов и Ровно ;)
Наоборот это суперпрогресс! Раньше опоздание два-три часа за опоздание не считалось, а всего лишь 15 минут пустяки, в белье дыры были, а тут совсем без дырок! Ни одной рабочей розетки на вагон было нормой. Гигантский скачок в качестве обслуживания!
@@xkenny1995 Интересно, что тянуло японок в Ровно? Почему не в Хмельницкий?:)
Смотрю ваш канал уже полгода хотя сам их Беларуси
Железка просто разваливается,на нее просто всем наплевать
@@Dr.Liwsy. это раз да и ЖД в Украине где-то в 80-десятых остановилась,тут нужна полная модернизация
Bardzo profesjonalne filmiki. Gratuluje:))
Спасибо большое. Очень интересная информация.
Скажіть, будь ласка, назву додатку для смартфону, що вимірює швидкість руху потяга?☺️
Хороший обзор. И да, меня тоже удивило однажды не застать розетки напротив купе, в таком вагоне, а только напротив туалета. (Это когда я решил зарядить видеокамеру в соседнем вагоне.)
с розетками там разнобой, в одном вагоне их куча, в другом по одной в купе...
Как всегда лайкос за обзор!По поводу цены -"цэ мерзость"(с) Меня тоже особенно доставляет розетка 1 на купе сверху)))весьма продуманное решение,но в новых вариантах уже норм.
Вагон примерно 2008 года, когда смартфонов на руках особо не было, соотв, по телефону просто звонили, и быстро он не разряжался . Розеток много было не нужно.
А скажите пожалуйста, что это за приложение на 4:14?
Интересно, спасибо
В жизни, как в поезде: жёстких мест больше, чем мягких.
Так и тут, цена завышена в 3 раза, а качество услуг осталось где-то позади! Це ж "УкрзалЕзніца"!:)))
Обгрунтуй економічно яка ціна повина бути, а не бла-бла-кай!
Руководство ЖД просто с другой планеты,им сервис до одного места,бабкиим а все Г нам
@@dimdim9299на нашій планеті у кожному підприємстві доходи найважливіша задача! Навіть в УЗ!
@@Dr.Liwsy. на то воно і державне підприємтво! Відкати вимагають напряму від 10 до 20%, і це ще без податкового навантаження.
Честный обзор. )
Крутой поезд
За видео лайк!
Подскажите пожалуйста как называется апликашка для измерения скорости ?
в гуглплей есть, GPS-спидометр
Железные магистрали Спасибо
Видео супер. Но вот, что пускают не исправные вагоны в фирменных поездах это печально, страшно представить, в каком состоянии другие поезда.
Съезди плацкартном особенно летом,и узнаешь)
@@freeman5522 я к счастью в России живу, тут такой хуйни нет.
Обожаю путешевствовать поездом,выгодно, дёшево,безопасно.
Просто не все уз афиширует...Ездил в Одессу на электричке с Кировограда в 2005-2009 годах точно не помню год(давно было),вообщем на переезде снесли мы грейдер ,в итоге первый состав электрички(где машинист)сошёл с одной колеи,машинист разбил голову,ещё несколько чел в вагонах были с небольшими травмами-ехали днём,было б вечером,неуспели бы нафиг...В итоге по новостям да и вообще инфы никакой в течении месяца не было,то есть УЗ намеренно скрыла этот факт...
Был в Киеве 19 марта ехал поездом 13 Киев-Солотвино из Солотвино до Киева точно такой 40 местный купейный вагон, цена 330 грн. всё оборудование в купе работало на высшем уровне оценка 10
В купе тоже была одна розетка ?
@@ZalizniMahistrali да была, телефон зарядился, всё работало и в туалете светилась желанное, когда занято красное, обычно уже в составе 13 Киев-Солотвино 2 купейных вагона 6 и 7 нового типа,ну и конечно вагон люкс тоже такой новый
4:34 О, мой родной Фастов! Кстати, раньше в нем много поездов останавливалось и был большой вокзал, а сейчас останавливающихся поездов почти нет, да и вокзал снесли.
По пятницам и воскресеньям добавляют 20 - вагон сопровождения вагона-автомобилевоза, там стоимость 525 грн. На обратном пути следования (Ужгород-Киев) во Львове цепляют 25 вагон РИЦ Вена-Киев. Со Львова в Киев цена 250 грн. В случае, если едут инвалиды, добавляют еще и 30 вагон с условиями для инвалидов. Стоимость 360 грн, а условия получше, чем здесь, а из различий - 26 мест, отсутствие порогов и последнее широкое купе размером с буфет.
Зачем вагон для перевозки машин
Круто! В качественно снятом ролике даже дерьмо выглядит достойно.
не понял. Что вы, вообще, хотите? Отделку вагона дубом, или карельской березой, что ли?
@@flali1979 вы сами то послушайте внимательно, можно даже с 3:00 минуты. А вот что значит фирменный и при чем не самый дорогой:
ruclips.net/video/w8Ced8mFQto/видео.html
А вот подороже:
ruclips.net/video/0R4ffqkEfqU/видео.html
@@politrukredarmy9211 мне это неинтересно. Еще раз повторюсь - заходите на ролики, где освещается ваша железная дорога, причем в неприглядном цвете, и начните там орать: "Это всё брехня".
Вот там вы будете полезны. А к нам лезть не надо.
@@flali1979 буду благодарен, если скините одну ссылку 2018 года
спасибо за обзор
В Узбекистане,скоростной поезд 1 класс, Ташкент Самарканд,стоит 10у.е и скорость его до 230 к/ч и сервис хороший,супер современный поезд Афросиаб
ох, ёпрст! Людей не смешите! ))))) Расстояние Ташкент-Самарканд какое? 300 километров! Второе.
Цена за спальное место, в этом же 29м поезде - 375 гривен, то есть чуть больше 10 евро! Спальное! Значит, если место сидячее 1го класса, и если скорость поднять до 200 хотя бы, мы будем иметь такие же цены, как у вас. ))))
Тальго 250. Много таких поездов в целом по стране? А остальные модернизированные/новые? И какая стоимость на остальные?
Поезд такого класса у нас стоит очень дорого,очень дорогое обслуживание,цена запчастей тройная,откаты
И путь не позволяет такую скорость развить,это очень дорого, стрелки дорогие, специальные
Что за приложение было?
Теперь я понимаю насколько далеко ушли наши, Российские железные дороги:)
Поезд Бахмутского - Мариуполь, условия ужасные, пыль, грязь, белье выдали стираное, но с пятнами. Железнодорожные пути изношены до такой степени, что ночью просыпаешься , правда если все-таки удалось уснуть,от чувства падения, так трясёт.Еще сталкивался с проблемой , когда с тобой ребёнок и место ребёнка на верхней полке, ремни у проводников отсутствуют, хотя по правилам они предусмотрены,приходилось ходить по вагону и просить поменяться местами. Исходя из всего этого безобразия, начал ездить через приложение Бла бла кар. Выходит дороже но с комфортом и быстрее, единственный минус, если поездка дальняя, устаёшь сидеть
Бахмут - Мариуполь
Вагоны светлого цвета - не новые, а отремонтированные.
После капремонта недавно. Можно считать, что новые.
Ну ездить можно, со временем все будет, не все сразу
Я прям недавно ездил из Ужгорода в етом поезде
#топ контент. Спасибо 🔥
Поезд Запорожье - Ужгород , полностью состоит из новых вогонов.
Из прошедших КВР, а не новых.
Я вообще в шоке! Даже и в этот поезд должны быть приличные плацкартные вагоны от 200 грн, но нет же. Пусть лучше едут полу пустые купе, чем купить новые плацкарты и прицепить.
Сегодня начал смотреть.👍
5 лет назад поезда вообще не опаздывали, была большая редкость, в основном это касалось международников, сейчас уже опоздания по 30 минут стали нормой, куда катимся, неделю назад поезд 82 опоздал в Ужгород на 35 минут!
Сразу лайк.
На какую камеру вы снимаете?
canon legria hf m56
Ехал в этом поезде осенью. Самый дорогой и самый отвратительный из всех, которыми я перемещался (а изъездил Украину вдоль и поперёк: от Харькова до Одессы, от Львова до Запорожья). В Киев прибыл на полчаса позже. Судя по надписям на стенах, когда-то там был вакуумный унитаз, но на его месте гордо отсвечивал мочевым камнем унитаз "гравитационного типа", у которого была сломана педаль! Соответственно, вонь стояла на весь вагон, и не спасало даже то, что во всех коридорах на всю ночь были открыты форточки в коридоре (а это был конец октября!). Отопление не справлялось, благо в купе мы с женой были только вдвоём -- взяли одеяла с верхних полок, а супруге пришлось ещё и матрасом укрываться (который по толщине от одеяла отличался непринципиально). Согреться "изнутри" было тоже сложно: так называемый "кипяток" в титане не нагревался выше 50 градусов, чай не заваривался, приходилось (по совету проводников) ходить в соседний вагон. Ну, и вишенкой на торте оказалась неработающая розетка.
Знали бы, поехали на солотвинском (№13) поезде, который хоть и идёт на три часа дольше, но и стОит в два с половиной раза дешевле. Было бы не так обидно хотя бы.
Странно, т. к. вообще 29/30 (экс-129/130) появился не так давно и сначала ходил одним составом через день, потом добавили другой и вроде бы новый (ну или свежеотремонтированный). Как можно было за пару лет так ухайдохать вагоны, хз. Или их уже разбавили левыми? Также у него дурацкий график для своего класса (разумно было бы сделать прибытие в бизнес-время 7-8 утра для тех, кому это важно).
Заметил одну тенденцию, что в столицу дорого ехать. 9/10 Мариуполь - Киев, 029 Ужгород - Киев цена не ниже 900 грн. Наверное специально сделано, чтоб поменьше людей в Киев съезжались.
15- минут для укрзализницы суперпунктуально, бывает и час и два и три. Розетка есть хорошо, обычно вообще без розетки, либо она есть, но не работает, бельё для укрзализницы суперчистое, обычно пятна большие, контрастные, бывают и дырки. Всё,по меркам укрзализницы супер!
👍👍👍👍👍
Я на цьому потязі їздив. Потяг дуже сильно стукає на стиках!
Дякую за змістовний огляд,як завжди відразу 👍 Ціна-якість-комфорт потяга -2
Я ездил на похожем Константиновка Киев
Но кран в туалете откуручивался а не нажымался и розеток в купе было тоже 4
Чудово. Коли огляд поїзда 12 Львів-Одеса?
буде, не все зразу
интересно было бы увидеть св и вип
👍🏻 Есть ли в планах обзор и экскурсия на КрюковВагонЗавод?
есть сюжет о том, как собирают вагоны - ruclips.net/video/7LLcfRnh0D8/видео.html
Спасибо
Вагоны поезда Киев- Николаев как будто из дремучей древности, окна газетой законопачены!! Жесть и грязь
это дуркаина детка - эдакикий хардкор из 90-х.
если честно лучше бы не позорились и не выпускали ролики про это совковое убожество.
@@gabbergabberovich Еще у Залесья забыли спросить, о чем ролики снимать.
@@vaselisk-qv2kt давай поболтаем клоун
@@vaselisk-qv2kt ну так че, мы болтаем или нет кло ун?
С Ужгорода ещё в Будапешт вроде прямое сообщение есть, не помню, делал обзор того поезда или нет? Или он в Ужгород не заезжает? Мукачево-Чоп и дальше в Венгрию...
Мукачево-Будапешт
И это в Новом поезде!
Посмотрел только сейчас, впечатлила разница в мирное время
сними видео про минский трамвай)
Очень много раз видел как пассажиры крали бумагу и мыло😅
Приятно смотреть Ваши ролики. Россия и Украина очень похожи, кто бы что не говорил. Жаль, что политика нас разделяет.
Ржд не как не сравнить с укржелезницей, я часто езжу на поездах, у нас такого не видел уже дааавно, фирменный в РФ это просто люкс отель, а не старое ведро с небольшой доработкой
12 поезд Киев - Симферополь раньше был очень даже ничего
был...
Он и сейчас очень даже ничего. Правда только до Новоалексеевки.
Был.За 100 грн.в плацкарте можно было доехать в Крым...
Бердичев , я подумал Пердичев xD
спасибо привет из России Воронеж
Я їхав на цьому потязі! Хто теж лайк будь ласка
А вот что осталось за кадром - минимум в одном из поездов вагон №6 выпущен в 2018 году. Вчера этот поезд отправился из Киева.
Вагоны разного года выпуска и комплектации - проблема в соблюдении единого уровня комфорта
@@ZalizniMahistrali Комплектация у всех вагонов этого поезда, в принципе, на уровне нормальном.
Кстати, я уже давно ловлю вагоны, выпущенные в марте 2019. Вы не знаете, где они могли быть?
Скоро буду ехать поездом Запорожье-Ужгород, тоже новеньким (вроде как), не планировал на него обзор?
пока нет
3/4 -- кавээренный он, а не новенький.
@@sashasuslin3285 хех... Я вагоны после КВР называю "новенькими"... А у нас вообще есть поезда из действительно новеньких вагонов?
@@van_valdis, есть -- трансформерные: Киев -- Ивано-Франковск (номера не знаю) и 38/737 Киев -- Запорожье. Есть ещё несколько обычных скорых, где большая часть вагонов -- новые крюковские, такие, как, например, 11/12 Киев -- Новоалексеевка, 91/92 Киев -- Львов, 53/54 Киев -- Харьков.
@@sashasuslin3285 на 737 катался, да. Об остальных не слышал. Какие же всё-таки медленные темпы замены вагонов у нас...
Да можно ссылку на приложение там вы показали скорость поезда.
Google play в помощь
@@ZalizniMahistrali Не ну вы такой интересный,я что знаю как оно называется,и какая заставка там?🤔
А разве этот поезд не заезжает в Чоп и не стоит там пол часа? Много раз ездили из Ужгорода в Киев, и это всегда было, как закон для всех поездов. Кстати, вокзал в Чопе огромный и мёртвый. Ни одного магазина, только пару наливаек за вокзалом. Неизвестно для кого он такой гигантский был построен.
У поезда 029 в Чопе остановки нет, состав туда даже не заезжает
При союзе куча поездов за границу шла через Чоп
@@tryexceptions1025 они и сейчас идут через Чоп, лес везут бесконечными составами. Но пустой вокзал именно пассажирский.
@@SuperBeautyshop раньше была куча именно пассажирских поездов, что не ясно?
Нужно сказать, что в этих вагонах еще и багаж никакой не помещается. Если ехать летом на море, то жуть. Чемоданы стоят в проходе. Ни под полкой не влазят ни сверху, где урезали все место. Отдыхаюшим, туристам эти вагоны не подходят. Разве что командировочным с барсеткой
В Украине получается нет поездов даже соответствующих категории Inercity+. По скольку максимальная скорость не больше 160км,/час
Это конец света. Нет смысла дальше жить...
хороший поезд. для такой небольшой цены
Небольшой? По меркам УЗ это дохрена. Я ездил в Мукачево в обычном купе за 330 грн с копейками (ноябрь 2018). Пустили зачем-то дополнительный. Думал, будет холодное ведро, оказалось наоборот жарко, классический шоколадный аммендорф без видимых дефектов. Удалось в нем даже поработать на верхней полке:) но, конечно, без розеток в купе, как и вся классика.
в сентябре прошлого года билет до Мукачево в этом поезде стоил 600 грн.
т.е., фактически бесплатные дизеля будут компенсировать вот таким повышением на треть (там расстояние между Мукачево и Ужгородом небольшое совсем)
надеюсь, все-таки появится авиасообщение Киев-Ужгород с адекватными ценами и ребятам из УЗ прийдется задуматься
Какие дизеля? О чём ты?!
непонятно зачем цепляют не очень новые вагоны, так как этот поезд никогда не заполняется полностью
новизна относительна - можно ли считать вагон, после КВР, новым? Хоть, он как новый, но не новый. Второе. Сейчас такой сезон, что и остальные поезда не заполняются полностью. Правда, в то же время, по праздничным или отпускным периодам - не всегда можно уехать. )))
Дорого за такое расстояние
и этот "комфорт" стоит 30 долларов... обидно. цены подняли, а качество так и осталось в некоторых вагонах. за 800 грн могли бы и лучше стирать, или хотя бы новое белье раз в какой-то период закупать.
Блін скіки їздив до києва з Ужгорода на 29 ще неразу неїхав їхав 99-100-81 номера поїздів вони зранку в києві і вспіваєш все зробити і повернутися домой в Ужгород тимаже поїдами
Хорошее приятное видео, очень интересно смотреть как живут люди из бывшего СССР, привет из Казахстана
Привет Казахстану! :)
Хороший обзор! УЗ конечо дно) ))
🎈
Мда, фирменного действительно мало, реально одна только скорость более и менее вменяемая
Завжди заворожує як їм (укрзалізниці) вдається зробити очевидні і прості речі максимально незручними. Коли вони зрозуміють що можна роботи поїздку комфортною не вдаючись до прийомів совдепа( коври , ці дебільні туалети і т.д.), а почерпнути досвід за кордоном.
@@Dr.Liwsy. тут не так в чиновниках діло, як в інженерах-проектувальниках, і самій реалізації
Узнал вас, люкс фм)
Стабильное прямое жд сообщение Закарпатья сейчас с ЕС. Там активно карпатский лес меняет место жительства.
В России тоже есть фирменный поезд 29/30 Новороссийск-Москва
Бердичев!
А поезд тихо ехал на Бердичев, а поезд тихо ехал на Бердичев...
Да ну нах за такие деньги
когда лет десять назад ездили за такие же (!) деньги, всё было в порядке. Уровень зарплат и тарифов ж.д. (в долларах) не вырос! Зарплаты (в долларах) и тарифы (в долларах) остались те же.
@@Dr.Liwsy. еще раз говорю - куда дешевле? Ну, куда? Уже и так - дешевле некуда! А народ всё равно ноет. Твою мать! Это уже просто свинство!
Да, при СССР, билет в купе, на расстояние 300 км. стоил в конце 80х, с постелью, где-то 10 дол. Ну, куда уже дешевле? Сейчас - те же деньги, по сути, а народ ноет. Твою мать.
А какой програмкой скорость измерял?Что это вообще было?
джпрс спидометр, из гуглплей скачал
@@ZalizniMahistrali СПС
@@ZalizniMahistrali, ух ты, и я себе такое хочу! ☺️☺️☺️☺️☺️