Поезд Мариуполь-Одесса / 21 час до Черного моря
HTML-код
- Опубликовано: 11 июн 2021
- #поезд #море #курорт #Мариуполь #Одесса
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : zelezn.magistr@gmail.com
Сеть магазинов "Днипро-М"
Покупки - dnipro-m.co/3g88OSY
Телеграм-канал "Dnipro-M" - t.me/dniprom/811
Facebook - dnipro-m.co/podarki_k_lety
Канал "Фактор города" - / @oleh_vasylyev
Для финансовой поддержки канала:
Донат - donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891 
Авто/Мото
![Gunna - whatsapp (wassam) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/bY1kLt4iz94/mqdefault.jpg)
Обзоры на поезда - лучшее что можно увидеть) спасибо за эти обзоры!
Да, к сожалению, поезд представляет собой печальное зрелище! А пейзажи красивые!
Зато цены на него вполне адекватные
@@user-ij8pr9ml3b , душманские цены за душманский вагон, который УЗ не покупала и покупать новых не собирается как и локомотивы которые УЗ тоже не покупала
@@akkuratistoff1134 купить то можно но тогда проезд вырастит как минимум в два раза....
@@grifon5551 , в два? у УЗ примерно 5000 ловов , доставшихся на халяву от СССР, за 30 лет было закуплено 72 шт, а эти советские локи уже надо менять, 5000\30 = получаем 166 лока в год, и это только локомотивы! так что у РЖД цена оправдана, при закупках до 1000 новых вагонов ДС в год и до 800 новых локомотивов в год ! УЗ израсходует оканчательно весть резерв советского фонда, а что дальше? разом замести столько не получится, постепенно тоже не получается, итог? РИП УЗ
@@grifon5551 *в три раза минимум, но тогда никто ездить не станет, все на автобусы пересядут, даже если в два
вообщем УЗ это утопия и без вариантов, грузов нет, транзита нет = нет ж\д
Тот самый гиперлуп
Олег, спасибо за обзор!✊
Тот самый петросян 😜
на какие гроши?
акакаяразніца?
ГИПЕРзаЛУП)))
Обожаю обзоры про поезда, это самая интересная тема для меня
Ведь жили когда-то все вместе, ездили в гости на поездах. Сейчас только на видео родные степи смотришь. Спасибо вам за сюжет.
Вы откуда?
@@TheVGladun Самарская область, РФ.
Igor Vaynyunskiy
Что вам мешает сейчас съездить? Я недавно был в Украине.
@@GAFULA Вам 65 лет уже исполнилось? Или может вы в Крыму ни разу не были.
@@pattayez даже если и были? Что это меняет? Откуда они узнают? Разве что сами расскажите... Да и 65 лет тоже не показатель, друзья или родные делают вызов и всё.
Крутые выпуски про обзоры поездов, залипаю на них больше всего, особенно от пейзажей снятых из поезда )
Если бы не работал на ЖД , то нашел бы 100 замечаний и придирок . А так просто лайк ))).
Суббота, новое видео про поезда и море 👍🏻
Спасибо, Олег за видео!
Как всегда лайк!
*Привет давно ждал новый ВЫПУСК* *Конечно же лайк*
Видео просто топчик. Лайк 👍🏿👍🏿👍🏿
Спасибо за ролик! :3
5:58 - Капец у Вас там "гонщики нелегальные", не быстровато ли под поезд заходит? 0-о
это чтобы сцепка надежнее зафиксировалась)
Без разгону не щелкнет)
Как всегда интересный сюжет. Спасибо Олег за переданные впечатления :)
Интересная поездка. Жду Львов-Бахмут
Мне кажется, что под паровозной тягой начала 20 века поезд уложился бы легко в нынешнее расписание.
Не уложился бы -- паровоз через каждые 50-70 км нужно экипировать водой, да и тяга у паровоза не та!☝️
43 часа из Питера, 34 часа из Москвы. До Севастополя. Зачем?
@@asheron8 Питера-Севастополь по прямой 2000 километров, Мариполь-Одесса 500км. Если по жд путям думаю отношение будет примерно то же, 1к4. То есть 43 часа из Питера до Севастополя это все равно как минимум в 2 раза быстрее, чем 21 час из Мариуполя до Одессы.
@@sashasuslin3285 Это из Мариуполя. В Одессу.
@@pifpaf2725, с Ростова до Адлера 566 км за 15-16 часов...
Поезд двух морей!
Схоже, цей потяг більше орієнтовано на ближнє місцеве сполучення. Якщо б мені треба було доїхати конкретно від Маріка до Одеси, я б обрав автобус, який долає цей шлях +/- за півдоби і їде прямою трасою без "гачків". Інша річ - якби мені треба було відносно дешево й швидко дістатися від Запоріжжя до Нікополя, від Нікополя до Херсона або з Херсона до Миколаєва чи Одеси. Це як із 142-м "Бахмут-Львів": від Києва й далі переважна більшість пасажирів - це поліщуки та волиняки, які добираються додому. А от цугикати 15 годин від столиці до Львова справді недоцільно, якщо є Інтерсіті, який їде 6-7 годин.
Я ехал на автобусе neoplan с Мариуполя в Одессу это сука ад! Всю ночь карячиться. Назад поездом с Одессы на Мариуполь красота, лег и отдыхаеш! На автобусе я не поеду больше, даже если мне заплатят чтобы я в нем ехал!
на самом деле 21 час в поезде перенести проще чем в автобусе 12 часов
Классно , спасибо за контент
Олегов обзор, как всегда, на уровне 👉🏼высоком!
УЗ, как всегда, на своем уровне 👎👎
нормальный уз
@@kingofevil1207 , оч нормальный, там через Херсон ж\д нет, советы не успели и здесь всё сделать)))
@@kingofevil1207
О да, куда там "Дойче Бану"!
☝️😜
@@alexfeldgrau2097 ну не, до такого уровня мы вряд ли дойдем, но уз еще можно жить
@@alexfeldgrau2097 уз как всегда на таком уровне👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎. А Олег Васильев как всегда на высоком уровне👉👉👉👉🏻👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿.
Обзор шикарный, очень интересный. Спасибо.
Спасибо большое за видео!) Очень информативное. Как раз собираюсь в поездку к Мариуполю))
Думаю мало кто едет с одного моря на другое с Мариуполя в Одессу или с Одессы в Мариуполь, а вот жителям Запорожья, Никополя и Апостолового (рядом Кривой Рог) поезд полезный добраться до морей что в одну что в другую строну
Совершенно верно. Критиковать все мастаки. Поезд хороший для всех и по цене и движению. По крайней мере отправляется и прибывает он вечерами. То есть людям не придётся по ночи бродить по городу по прибытии. Поезд супер.
Отличный обзор, Олег!
Спасибо!
Интересно. Автору респект!
Спасибо Олег! Как всегда ничего лишнего, всё по делу!
А я б прокатился по степным зонам, там запах травы непередаваемый!🤔 Теперь, наверное, в другой жизни!😏👍
Токо траву Херсонскую не бери, она конечно прикольная, но какая-то не вдумчивая. Бессарабскую бери.
А что в России степей нет?..
@@user-em2ro8vd4z Киргизо/казахская лучше на думы влияет, там степи ровнее!😁
@@sashasuslin3285 Ну почему нет? "По диким степям Забайкалья..." 😁
@@user-hu1lz3ki9s, в Забайкалье горы, а степи в европейской части РФ.
Спасибо Олег за ваши обзоры! После таких видео начинаешь по настоящему осознавать разницу между УЗ и РЖД.
Ага , особенно цену билетов. Может озвучите цену на РЖД за 950 км?
@@user-iz5yv7we9s плацкарт 1,500 св 5.500 тыс
За 950 км сказать не могу, а вот за расстояние от столицы Мордора до моей заМКАДошной глуши (Псков) могу вам ответственно заявить - плацкарт 2000 руб., купе 3000 руб. В каждом вагоне 3 (три) туалета и ДУШ, повторю - в каждом, даже в плацкарте, а про кондиционер я даше писать не буду, они даже в городских автобусах стоят.. Так что нам до УЗ еще пока далековато. Как-то так, малята.
@@user-xn2it8cv5s Ты еще за "Ласточку " расскажи , которую тепловоз тащит.
А то что ваш Псков захолустье , то это точно.
@@user-iz5yv7we9s Ну что поделаешь, не всем создатель дал возможность жить в европах, так и живем. И "Ласточки" тепловозы тянут, хорошо хоть что пассажиров толкать не заставляют, и за это спасибо.
Спасибо,хорошее видео!)
интересный и умный обзор!Спасибо,Олег!)
Приятно смотреть качественную работу!
Мне кажется, что с Мариуполя до Одессы на корабле быстрее будет:)
Нет ничего проще. Надо запустить суда на подводных крыльях, типа "Колхида" или "Метеор".
@@33428 обогнуть только Крым надо. А «метеор» это речные суда. Наверное Комету имели в виду. И в лучшие времена таких рейсов не было. На Очаков, Херсон ходили «Кометы»
@@user-nr6ie9tp6l Андрей, позвольте Вас поправить. "Комета", как самая меньшая по водоизмещению больше подходит на роль речного судна. "Метеор" гораздо более мореходен. Для эксплуатации в Черноморском регионе строилось ещё более крупное и мореходное судно на подводных крыльях - "Колхида". Дело уперлось в качество и низкую экономичность ДГУ. Кроме того вне курортного сезона на Чёрном море нет такого количества пассажиров, для окупаемости рейсов.
@@33428 нет вы не правы насчет Кометы и Метеора. У Кометы водоизмещение немного больше. И Комета создавалась чисто под море. Может вы Ракету путаете с Кометой. Колхида это последующий корабль за Кометой. А на Комете не раз добирался из Одессы в Херсон.
@@33428 У России как раз есть такие суда она их возродила
Супер поезд мне он очень понравился популярный Машрут
Отличный обзор.
Как раз собрался ехать этим поездом.
М-да , а через Каховку на 3 часа быстрее )))), и фактически там нет смысла смены тепловоза по Херсону, достаточно одного Волновахского тепловоза , который катался бы до Колосовки, но со сменой бригады по Каховке
@Женчик Венгеров конечно, так как все уже знают опыт 317 - по Федоровке надо было стоять 40+ минут хоть и не меняя направление, плюс еще учти, что там были общие вагоны ЗП-Федоровка,но тягу все таки надо менять , а так - не надо, - насквозь проехал, остановка 2 минуты
@@user-ny3zs4cl2z По 317 мне дали ответ, убытки за рейс 59 тыс.грн. от Федоровки до Колосовки дизельная тяга, грузовых тепловозов не хватает, как и пассажирских, жаль не успели конташку сделать Колосовка Херсон, Вадим. Сейчас электротяга в 6 раз по затратам меньше чем дизельная, нефть дорожает.
@@user-nt7uh4rv9h, дело не совсем в том, что теплотяга , или конташка, собака зарыта в нумерации поезда - 3хх и 6хх убыточны сами по себе, т.к. 6хх это местный поезд, должны компенсировать ОТГ, а этого никто не делает, а 3хх это ночной пассажирский - чисто скоростной норматив 50 км в час, ну и куча остановок у каждого столба как у 375 было - т.е. дополнительные затраты на разгон торможение.
Поэтому эти поезда и грохнули либо проглотили большими поездами, аналогично надо сделать и на линии Федоровка-Снигиревка, ведь у нас половина нагруженных веток без КС , таких как Ворожба-Харьков, Львов-Рахов/Черновцы , Львов-Ковель и Запор-Мариуполь.
Р.S. А сообщение Херсонщины , таких поселков как Таврийск , Серогозы и пр. с другими регионами просто кричит, т.к. там только пригород от Нововеселой, а на Федоровку и дальше нихрена нет
@@user-nt7uh4rv9h я не думаю, что на той ветке огромный дефицит тяги, либо там ничего не ездит кроме пригорода с Нововеселой. Раз так, то я ещё раз повторяю, что можно запросто взять волновахский тепловоз и кататься этим поездом от начала и до конца тепловозного плеча, туда обратно, и если ещё запас времени остаётся, то оборачивается ещё на парочку грузовых до Николаева.
@@user-ny3zs4cl2z Вова, я это знаю, катаюсь Н.Весёлая Херсон, с Таврийска. 317 нужней, но в Куеве все для.......
Крутой обзор
2 года назад я все лето отработал на этом поезде проводником. Когда жара на улице под 40 эти 21 час в одну сторону было что-то с чем-то 😅
Так это ты мне пивасик по 40гр.за О,5 Впаривал😁
Не представляю какое нужно иметь терпение, чтобы ехать столько часов.
Это просто будет ад, а не поездочка! Ска 21 час! 🤦🏻♂️
Без кондера☝️
500 км по линейке, проще на автобусе доехать через Херсон в двое короче
@@akkuratistoff1134 660 по трассе +/-
@@airtc777 , на 30% короче, это всё равно существенно и в два раза быстрей
@@akkuratistoff1134 да таки да!! После поездки из Люксембурга в Париж на поезде, я теперь просто не представляю, как на наших поездах-улитках можно ездить вообще.
Подяка за огляди. Дуже цікаво.
Пейзажный поезд!
По смене локомотивов этот маршрут можно будет занести в книгу рекордов.😂
на рубеже веков я ездил поездами Одесса-Луганск (с частой сменой локомотивов, причём последний участок от Дебальцева тогда ещё не был электрифицирован) и Одесса-Челябинск (трое суток пути, плюс смены направлений движения в Харькове и в Пензе, зато с панорамными видами на Волгу)
Одесса-Челябинск на поезде? Почему не авиа?
Кзот. 4 часа вперёд, 4 назад.
с карцера орнул)
Было бы интересно посмотреть обзор поезда Николаев - Рахов
Дуже довго їде. Поїзд #282 "Хмельницький-Київ-Генічеськ" за 20 годин проїжає відстань 1110 км.
Ехал на этом поезде из Мариуполя в Одессу 2 года назад. Очень долгий поезд
Ну тут явно видно что поезд ориентирован под другие города,в принципе нормальная практика в УЗ пускать поезд с большого города и тащить его полупустым в города где ждут этот поезд
Так это ж здорово!!!
так другой дороги нет, через Херсон советы дорогу не успели проложить, а Украине не до новых ж\д
@@akkuratistoff1134, якщо лузер, то не пиши здесь ничего!!!
@@sashasuslin3285 , я сам решу что мне делать, а ты можешь исчезнуть, раз по теме написать нечего, сбрызнут быстро с эфира
Да спасибо большое вам ! По чаще обзоры на поезда !
Раньше у него было другое расписание,более удобное
Хайпово, мне нравится, спасибо))
Хех, спасибо вам за такое видео! Приятно видеть свой город (Мариуполь) на вашем канале. Что по поводу этого видео, лично я, вообще не вижу смысла ехать в Одессу на море. Мариуполь, это и так курортный город, В Мариуполе много отличных пляжей, и много красивых парков и туристических мест.
Мариуполь курортный? С каких пор? С 14-го года?;-) До этого портовым и промышленным всегда был!
@@sashasuslin3285 рядом Белосарайская коса, ну а ещё чуть дальше райский Бирючий остров. Так что возле Марика масса курортов!
@@anthonecharnego3498, чем с вокзала доехать?
Только все едут в Бердянск)
Можно в Одессу на 7 км.
Очень интересное видео
Этот поезд это просто огромное железнодорожное фиаско.
Расскажите про маршрут Харьков - Херсон, а лучше сделайте видео репортаж с этого маршрута - незабываемые впечатления!
Жду обзор 136 Черновцы-Белгород Днестровский
Для Запорожья, которое лишилось своего поезда №317/318, это единственный поезд в Одессу. Но расписание для путешествия в Одессу очень неудобное, мало того что отправление из Запорожья в 4 утра, так ещё и прибытие в Одессу в 17 вечера, а ведь многим нужно ехать дальше на маршрутках по сёлам области, что делает вечернее путешествие невозможным, максимум до райцентра, и в малые сёла уже не добраться. Хотя обратное прибытие в Запорожье из Одессы в 8 утра идеальное. Интересно, почему поезд №317/318 Запорожье - Одесса так и не назначили, вроде отменяли из-за карантина?
Сказали что дизель на участке Федоровка - Снегиревка очень убыточны, потому заменили на такой же дизель Апостолово- Снигеревка :(
Мне письмо прислали с УЗ и в ОДА, что он 59 тыс.грн. за рейс убытков даёт через Каховку, мало людей, тяги нет, 400 км.дизельной тяги.,........мы и виноваты.
В таком сарае ехать. Ну его нах, ещё колеса отвалятся
Если посчитать то 900 км при 60км в час можно преодолеть за 15-16 часов,как это можно сделать и уменьшить пребывание поезда больше 20 часов,это электрифицировать участок Волноваха-Федоровка(в дальнейшем Колосовка-Николаев-Федоровка) и закупить двухсистемные поезда ЭКР-1 "Тарпан".
Конечно жесть 210 км за 4часа 21 минуту,и это в 2021 то году.Это расстояние если отремонтировать пути можно преодолеть 2часа 10 при скорости свыше 100км в час,а Тарпаны могут.НЕэффективность поезда ещё обусловлена тем что частая смена локомотивов.
Не думаю что по убитым дорогам на авто намного быстрее
@@zenyatimofeev2541 Автобус пишут от 10 до 13 часов,поэтому если оптимизировать поезд и сделать удобное прибытие то люди будут пользоваться.
Зачем поезд делает крюк через Запорожье? Есть-же прямой путь через Каховку! И самой Каховке не помешал бы хоть один поезд дальнего следования.
Здесь больше учитывается пассажиропоток, а не быстрота маршрута. Запорожье - город с населением 700 т жителей.
@@bazbasil3653 ну имхо, но лучше обеспечить Каховку пдс и пассажиров с Мариуполя транзитом чем крюки через Запорожье
На самом деле этот поезд уже ездил через Каховку в апреле и мае в 2019 году. Правда тогда у него был маршрут изменён временно, из-за ремонтных работ на участке Снигиревка - Апостолово в эти часы, когда он должен был ехать через этот путь. И ездил он так через Каховку только в сторону Мариуполя.
Спасибо.. Жаль, что сейчас время неспокойно, которое не кому не нужно... Но все выпуски буду смотреть с удовольствием.... Все интересно....
Клаас.
6:49 Может , БерезОвку?
Наоборот спасибо тому пассажиру, который в кроссовках лёг спать, я думаю если бы он их снял, то его соседям пришлось бы спать в тамбуре😃
Класс ,я їхав ним до Таврії з Донбасса .
Харьков-Херсон его брат-близнец походу. То же ...дло в качестве пассажиров, тоже медленно, и такой же уровень ''сервиса"
Поменяли маршрут, сделали его Николаев Харьков, но не через Кременчуг, а через Днепр, вагоны старье.
Олег толково рассказывает, спасибо
Прямо поезд из Ромашково. Посмотрите какое пейзажи. Бабочки, цветочки. Надо по ходу делать остановки в лугах. По травке побегать и подышать свежим воздухом. Давно я не ездил в таких вагонах. Прямо настольжи по 90-м, начало 2000-х
Сам работал на Ж/д. И жена до сих пор работает.Сайт очень интересен.Молодец тезка! Сам с России.
Привет Олег.
Да подвижной состав-УЖАС!!!!!!
УКРЗАЛІЗНИЦЯ, заключила контракт ( без тендера)на поставку- 100 вагонов Крюковского вагоностроительного завода( на котором я работаю).
Купейные, СВ, купейные с подъёмником для инвалидов и купейные с купе для начальника поезда.
У нас уже идёт производство деталей на пассажирские вагоны.
Это радует.
Если есть желание посотрудничать можно списаться, как сообщи.
Спасибо за видео.
Мне понравилось!!!!!
Олег. Спасибо вам за вашу работу. Вы очень полезное дело делаете . Аеще смотрел обзор хюндая Киев Перемышль. Утро Зима. Красота. Вы настоящий молодец. Спасибо. С уважением Андрей
Вагоны такие ламповые, часть с деревянными рамами. Ностальгия!
Лайк
УЗ, это просто каменный век!!!!
Проклинают совок. А сами живут в нем и выйти из него не хотят.
@@pattayez а причём тут совок и инфраструктура. как всегда всё перемашано и исковеркано пропагандой у россиян
Спасибо за обзор! На 21 час в пути хорошо бы иметь или вагон-ресторан или возможность заказа горячего питания. Есть ли таковое?
нет, конечно, хорошо,, что проводники, хоть воду продают
900 км за 21 час когда как по линейке там всего 500 км, это 19 век
@@ZalizniMahistrali В жаркой степи понадобиться холодное питание:)
@@thundersan5153 холодное питание можно взять с собой. В стекле в алюминии на выбор.
@@user-ju9wc2xx1c да берут колбасы яйца потом жрут в плацкарте и воняют на весь вагон!
Нищета по всюду..,
Это конец 70х
Да ЕТО правда
где тут "повсюду нищета"?
@@arsonsman4482, ребята, вы уже просто привыкли...
@@user-cl5sh9ex1c ну и к чему этот высер? а ты типо в частном доме живешь?
@@arsonsman4482, поверь частный дом есть, и 4 квартиры в семье
Вспомнил молодость, когда мотался по командировкам. А где ещё сохранились такие ретро-вагоны?
Интересно было бы увидеть сравнение поездов к морю, например в Одессу из разных городов
Интересно, это как же они там, так планируют маршруты движения, если от станции Фёдоровка, есть прямой участок до самого Николаева, через Снигирёвку?!
Хотя это могут быть запарки с депо, которое обслуживает данные участки.
Главные слова этого видео!-Всё компенсируеться красивыми пейзажами!Ну хотя бы так!!!
5:45 Это вид на долину реки Висунь, приток Ингульца.
При виде николаевского вокзала защемило сердце... Я помню еще то время, когда поезда приходили на старый вокзал...
Да, пейзажи невероятные!
Отдельная благодарность за панораму Березовки, Одесской обл.
Я родился в этом городе, но никогда не жил там.
И кстати не Берёзовка, а Березовка))
А почему он едет через Каховку - разве так не ближе?
Через Каховка ближе, но Киев посчитал, что Апостолово и Запорожье дадут пассажиропоток, Херсонская ОДА просила 317/318 Запорожье Одесса восстановить.
В середине 90-х, когда я был ещё маленьким, ехал как-то поездом Ясиноватая - Одесса. Расстояние между конечными станциями он преодолевал за 27 часов.
Может за 17?
@@sashasuslin3285 Нет! Он отправлялся со ст. Ясиноватая ок. 14:00, а в Одессу прибывал на следующий день в 17:15.
Было дело. Общак там держал. Потом через днепр пустили, 17 часов.
Главное чтобы окна были чистые.
Долго он едет.
До войны ещё курсировал поезд 131/132 Симферополь - Хмельницкий, то он тоже несколько раз менял направления, локомотивы менял не один раз, ещё когда курсировал ч/з Колосовку - Помошную, не заезжая в Котовск, Стоя в Слободке 20 минут.
То он более 1000 км пути преодолевал за ±19 часов.
Ехал оттуда в детстве домой ,в Ленинград.
На самом деле у всех поездов по большей частности учитывается пассажиропоток, а не только скорость. Как понятно по странному маршруту поезда Мариуполь - Одесса и также такой же обратный путь, главной задачей у него является собирать как можно больше людей по югу Украины. Такой густонаселенностью в приоритете служит как раз Апостолово, Никополь, Марганец, Запорожье и т.д, в общем - это целый "муравейник" из желающих отдохнуть либо на Азовском, либо на Чёрном морях. К сожалению, короткий путь через Каховку не просится такой популярностью как другие. Так-как железнодорожный участок от Фёдоровки до Снигиревки - сплошные поля с редкими пристанционными посёлками. По конечным остановкам у поезда можно вообще сказать о том что это единственный полноценный "морской поезд" для страны.
Мне с Никополя в самый рас
Дуже файний Потяг Був Одеський )))
Олегу респект
Олег здравствуйте,когда поедем на Свитязь?
спасибо за обзор. конечно тому, кому интересно 21 час осматривать таврийские степи этот маршрут подойдет
Интересный маршрут! Раньше Симферополь-Хмельницкий 3 раза менял направление и несколько раз локомотивы
А где он его менял: кроме Колосовки и Помашной?
В Крыму ещё где-то?
А ещё 110/109 Херсон - Львов, идя через Колосовку - Помошную - Котовск тоже три раза направления менял.
Но 131/132 по-моему не заходил в Котовск, а ехал объездной веткой.
@@HfvkfGntad не помню название станции, но на линии Одесса-Жмеринка. Он выходил на нее со стороны станции Каменный мост. А в Крыму только локомотив менял по Джанкою.
@@HfvkfGntad Херсон-Львов вроде также ходил, как и Симферополь-Хмельницкий
Съездим Обязательно съездим
Этот поезд изначально был задуман как подводной, те расчёт, что люди едут на промежуточных дистанциях и время подбирал ось соответвенно. По сути когда его пустили он можно сказать был эоектричкой по дистанции проезда пассажиров...
Йшло 21 століття... 🤦
а ты готов платить не 200 грн а 2000 за проезд? были бы деньги то и вагоны новые купили б
@@androidkasha дєньхі єсть, тільки в іншому місці. Не будуть же рухляді їздити все життя
Освещение не работает из за дождя))А зимой из за снега)))
Спасибо за обстоятельный разбор. Понятно, что он так долго идёт, так как одним этим поездом хотят связать сразу несколько крупных городов. Ведь он мог не следовать через Запорожье, идти прямо с Фёдоровки через Каховку на Николаев или не делать крюк со Снигирёвки на Херсон, а сразу - на Николаев.
А в Херсоне зачем локомотив меняют? Тепловоз на тепловоз?
да
Вероятно,разные депо обслуживают свои участки дорог. В России тоже видел неоднократно смену электровоза на электровоз
Конечно поезда лутше чем что то другое
эх, если смотреть на маршрут поезда сегодня, то он несколько раз пересекает линию фронта, которую имеем на данный момент...
Вот если бы использовать паровоз, столыпинские вагоны, то цены можно было бы поднять в разы. Но в любом случае это ретро поезд из СССР.