Najprostszy rozrząd świata, czyli wymiana rozrządu OHV. MECHANIKA DLA LAIKA
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Ostatni już odcinek z naszą Czeską koleżanką czyli wymiana łańcucha rozrządu w systemie OHV. Mechanika dla laika ciąg dalszy.
Jeśli pomogłem kciuk w górę i udostępniamy. P.S niedziela godzina 12:00 obecność na kanale obowiązkowa wchodzi najgrubsza seria na YT.
Koniecznie sprawdźcie ceny rozrządu do waszych samochodów
----------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
----------------------------------------------------------------
Narzędzia też się przydadzą jeśli zaczynamy mechanikę pojazdową.
-----------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-----------------------------------------------------------------------
NOWY WARSZTAT M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ m4k-garage-serwis-samo...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Książka "Miłośnicy 4 kółek"
--------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
--------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
Hello and thank you from Italy. I have to change the timing chain on my Skoda Felicia 1.3.. so your video is very useful for me.
Świetna robota wytłumaczone perfekcyjnie,ja ma Skodę z takim silnikiem tylko w kombi z 2002,pozdrawiam
Dziękuję za fajnisty filmik będe we fabji wymieniać rozrząd bo się tezepie niesamowicie pozdrawiam
Bardzo prosto i czytelnie pokazane , Polak jak się nie poobdziera to nie czuje że dobrze coś zrobił 👍
Nie wiedziałem że napisałeś książkę ostatnio wpadła mi w ręce w pewnej księgarni i z ciekawości kupiłem ale jeszcze nie przeczytałem (z braku czasu) Gratulacje.
Mam Skode Combi MPI. Super auto. 5.0 litra benzyny po trasie. Mechanicy nie mogą na mnie zarobić. Dzięki za ten odcinek.
reklamy z tą miłą Panią od ubezpieczeń to ja mogę oglądać ;P
Łysy, mi się mechanik popukał w głowę, jak mu powiedziałem, że chcę wymienić rozrząd w moim 1.4 MPI przy 120kkm. Stary był w ogóle nierozciągnięty, ale stwierdziłem że do końca żywota samochodu już będzie problem z głowy (przy okazji wymiany UPG). Amen! :)
Great video. Thanks from Italy!
Wg mnie przy tego typu czynności wypadało by zmienić również simering w pokrywie. Koszt kilka zł a większa pewność uszczelnienia.
Zapomniał powiedzieć może wcześniej go wymienił przy remoncie silnika ale dla potomnych zawsze warto go wymienić 😊
I umyć to wszystko 😉
jaki warsztat taka praca Jak dbrasz tak masz :D @@27matek
@@mariuszmatwiejczyk3099 Raczej nie bo wcześniej był remont i tej pokrywy nie ściągali - z resztą - "nasi tu byli" i tu ma być uszczelka a nie silikon ;)
jeżeli tak jak w tym przypadku simering trzyma swoje właściwości a jego wymiana w tym aucie trwa chwile dosłownie to można sie wstrzymać
Miałem taką E klase kiedyś 2,0 benzyna Automat Zielona butelka metalik.na cienkiej listwie jeszcze ,,Cudo" odżyły wspomnienia.
Dzięki!!!
Fajny odcinek akurat dostałem felicie 1.3 w spadku, ta wiedza napewno mi się przyda. Pozdro👍
Przypominają mi sie czasy rozrządów niekolizyjnych np. vectra a 1,8. 8v. Niegdyś u mnie wycieło połowe zebów na pasku. Nowy pasek za 40 zł i jeździlo sie dalej. Pzdr jaro.
Mi pekłą pasek po 160 tys km w Suzuki Swift 1.3 ...dopchalismy do kumpla kupilsmy pasek i rolkę dla spokoju ..odpalił i jezdził dalej ..okazało sie ze to silnik bezkolizyjny ..piliśmy cały weekend bo zaoszczedziełem na remoncie głowicy i był za co :)
Mam taką skode :D Przez 18 lat nic nie trzeba było robić, żeby później włożyć aż 4 k z częściami używanymi, bo padł alternator, uszczelka pod głowicą, pompa wspomagania się zatarła, bo magiel się skonczyl, i przeciekał. Tak czy siak nigdy nie zawiodła, i zawsze dowiozła na miejsce, no i fajnie, że wiele rzeczy można samemu zrobić. Polecam na pierwsze auto, by nauczyć się jeździć :)
Niestety została pominięta ważna kwestia. Producent zaleca kontrolę ustawień kół zębatych pod względem rownoległosci. Przy każdej wymianie na nowy zestaw jest to konieczne a w razie konieczności regulacje ich poprzez odpowiednie podkładki dystansowe. Pominięcie tej czynności może skutkować przedwczesnym zużyciem zestawu.
Zasłużona łapka w górę choć pierwszy raz słyszę by ktoś zalecam wymianę rozrządu na łańcuchu w OHV co 100-120 tysięcy km.
Mi dzwonił po 89tys jest to łańcuch bez napinacza więc jak się wyciągnie to zaczyna dzwonic
Czeka mnie taka wymiana w Favoricie. Film pewnie się przyda podczas tej naprawy!
Z tego co pamiętam to w Felicji był bezkolizyjny rozrząd a w Fabii pokazanej na filmie jest prawie taki sam silnik jak Felicji. Troszkę się prowadzący pomylil...
Jak zwykle zabawnie i konkretnie super!
Skoda felicja, skoda fabia, 1.3, 1.4 no i jeszcze trzeba dodać że Camaro V8 też :D
"Może jeszcze miska olejowa" nie no chyba nie ma potrzeby, Michu wymiatasz :)
Znowu mega pouczający film :D Świetna robota pozdrowienia ! :)
Nice video!
I did not understand anything but it helped a lot! Thanks!
Szkoda, że ten film jest dopiero teraz a nie jakieś 7lat temu jak miałem ten motor 😉
Pozdro Michu! Dobra robota 💪
W Żuku (silnik S21) rozrząd był jeszcze prostszy. Dwa koła zębate o zębach skośnych z czego na wale korbowym było stalowe, a na wałku rozrządu z tworzywa sztucznego.
Jak by powiedział Wazzup, bardzo dobra robota panie 😉
Dzieki michu , bardzo fajny czytelny filmik !
Poszedł SUB dla ciebie . Nie spierdol tego 😎😀😎 PZdr !
Michu super filmik ;) Bardzo cie proszę kręć dalej te filmiki z innymi rozrządami takie dokładne krok po kroku jak teraz dla mośka ;D Mam nadzieje ze odczytasz mój kom
Fajny odcinek :) Chętnie zobaczę jak wymienia się rozrząd w Silniku wzdłużnym Audi A6 C6 2.4 :D
Też chciałbym zobaczyć właśnie z tym silnikiem
Najprostszy rozrząd jest w starych ośmiozaworowych Oplach ;) Właśnie kilka dni temu wymieniałem w Corsie żony, na spokojnie kilka godzin roboty. Wymiana łańcuszka i kół czeka mnie natomiast w mojej zabawce, czyli "maluszku". To już podobne jak w tym "fabiszonie" ;)
Oczywiście odcinek fajnie się oglądało .
Choć sam nigdy bym się nie odważył wymienić rozrządu
zrób filmik z peugeot 508 od 2015r jakie awarie występują jakie czujniki powodują awarie jak to diagnozować co ile km dolewać olej adblue itp,,,,
Komentarz do rozrządów OHV serdeczne pozdrowienia dla tego myśliciela co wymyślił śrubę 38 na kole pasowym w Polonezie. No i w Polonezie mamy pasek zamiast łańcucha.
Pod pokrywa...iscie diabelskie rozwiazanie
No czekamy na ,,Gwiazdę " jakiś filmik z postępów w pracy :) .Przejechał bym się chociaż tą po liftingu waszym.Pozdrowienia z Norwegi.Oglądam kanał od 3 lat.Ps. Oczywiście ten filmik pouczający .
Nie ma to jak pieknie oczyszczona powierzchnia przed zalozeniem miski :)
Panie Michale od jakiegoś czasu obserwuję pana kanał na tym serwisie jak i mediach społecznościowych i chciałbym bardzo podziękować za to co pan robi, choć formuła pana kanału ma nieco humorystyczną formę to potrafi pan w jasny oraz przejrzysty sposób przekazać istotne informacje oraz poglądy z którymi nie zawszę się zgadzam no ale wiadomo nie ze wszystkim się człowiek zgadza, choć z tego co widziałem i słyszałem w nie jednym filmie jesteśmy w tym samym wieku. Cieszę się że są ludzie na tym serwisie usłanym wieloma absurdami takie osoby jak pan które chcą dzielić się swoją wiedzą i mają zamiar rzetelnie wykonywać usługi dla klientów ( bez podtekstów... mechanika pojazdowa). Życzę panu wielu sukcesów w tym czym się pan zajmuje i nie tylko a ja z zniecierpliwieniem czekam na kolejne odcinki na pana kanale z pozdrowieniami Adrian
Miałem 18 lat felicję z tym silnikiem, oraz słynną książkę Cedrycha, a w tej książce było napisane że należy zwrócić uwagę czy nowe koła rozrządu są w jednej płaszczyźnie, bo mogło się zdarzyć że nie były. W tej sytuacji należało użyć podkładek dystansowych.
I dlatego kocham auta amerykańskie.
Może i nie są jakieś super oszczędne i jakość wnętrza bywa różna, ale są to konstrukcje proste i twarde jak skurczybyk maszyny.
Silnik 4.3 V6 GM, OHV, wtrysk elektroniczny (taki gaźnik sterowany komputerem). Konstrukcja z lat 70 tych bazująca na V8 z późnych lat 50 tych. Kawał potężnego żeliwa i stali. Przejechał z Podlasia do Warszawy z suchym bagnetem, na 5 cylindrach. Dał radę i jeździ do tej pory. Odpala w największe mrozy i ma na prawdę solidny moment obrotowy (z mocą gorzej- niecałe 40 koni z litra).
Możecie mówić co chcecie: Że Passat to prestiż, że Golf oszczędniejszy, że Mercedes lepiej wykończony, ale ja cenię sobie wręcz prostacką konstrukcję tych aut i ich trwałość. Stare amerykańce były po prostu robione z zapasem i solidnie, żeby się nie rozkraczyć po środku pustkowia gdzieś w Arizonie czy w puszczy gdzieś w Montanie.
Pozdrawiam.
przydało by się wymiana rozrządu w 1.8t np APU pokazac jak to sie robi :) napewno by się spodobało :D fajna seria pozdrawiam :)
Stary poczciwy silnik ze skody 105 mb. Mb dla mladej boleslav...robilem rozrzad majac 16 w skodzie favorit mojej mamy...ha ha. Jest to bardzo fajny prosty silnik sprytnie rozwiazanie natryskow olejj dla dodatkowego chlodzenia bo nie zapominajmy ze czechy w gorach sa. Chodzi o dodatkowe chlodzenie olejem
Ot taka ciekawostka. Pozdrawiam.
Uszczelkę pod głowicą też robiłeś? Ten silnik to kibel. W Favorit fabryczny płyn chłodniczy zjadał uszczelkę i głowicę. W granicach 100tys km były wżery w głowicy i wydmuchana uszczelka. Tuleje cylindrów chyba były szlifowane żeby je zmieścić obok siebie. Uszczelka ma tam chyba 3mm. Spalanie duże, mocy mało. Radziecka łada 2107 1300 to była jadowita żmija przy tym złomie. Na dodatek super nadsterowne zawieszenie, brak stabilizatorów. Tandetne wnętrze, łamiące się klamki. Zewnętrzna klamka nisko powodowała wybicie zębów skośnie cofającą się ramką szyby. Przednia szyba pękała we wszystkich egz. w prawym dolnym rogu. Miękka blacha - wgniecenia od palców obok klamek. Pękająca podłożnica przy lewej poduszce silnika. Prawa poduszka wybita poniżej 200tys km. Drążek biegów na plastikowych tulejkach szybko dostawał luzu. Delikatna maglownica. Wahacze w dziwnych gumotulejach ( nikt takich nie stosuje) minimalny luz i już pukanie w podłogę. Tylna belka na zgrzytającej gumie. NIC tam dobrego nie było!
@@78lancellot robile. Robilem przy okolo 90 tys km. Glowica miala wrzery trzeba bylo spawac wypelniac planowac itd hehebe...ale ogolnie konstrukcja prosta
@@Brygadzista666 prosta konstrukcja to audi 80 B4 2.0 benzyna ABT. Szyby na korbę. Brak klimy. Wszystko logicznie proste. Kupiłem takiego z przebiegiem ponad 300 , dołożyłem mu 266kkm i tylko raz głowica zrobiona, alternator i czujnik temperatury powietrza. Ani rozrusznika ani sprzęgła nie ruszałem. Można? Za cenę nowej Skody to chyba ze 4 takie B4ki. O komforcie czy bezpieczeństwie nie wspominając
@@78lancellot tutaj masz racje 😊
oglądam Cie Michu od niedawna ŚWIETNA ROBOTA !!!! , nie myślałeś rozszerzyć tematu o ciężarówki ? bardzo brakuje podobnych filmów w wadze ciężkiej . pozdrawiam
Elegancko
Michał, a może by tak pokazać wymianę rozrządu silnika np.Z18XER ze zmiennymi fazami. Liczę na taki poradnik. Pozdrawiam
Użytkownik Zafiry B
Czeskie OHV pamiętające czasy Skody 1000MB z lat 60-tych :)
i takie złe nie było
Cała gama silników vw benzynowych to straszne badziewie ale tu widzę jeszcze mocne koła i łańcuch bo stare
Bardzo ciekawie i z pomysłem przekazane. Teraz wiadomo co i jak i na co patrzeć. Posiadam Cadillaca BLSa i niestety powoli też zastanawiam się nad wymianą rozrządu. Jest to silnik z saaba 9-3 175km i troche mnie martwi koszt takiej wymiany z robocizną. Wielu mówi aby robić to na OE, ale dobry zamiennik byłby złym pomysłem?
Łapka i oglądamy
OHV w cale nie musi oznaczać, że wałek rozrządu jest w bloku silnika. OHV - to po angielsku Over Head Valve, czyli zawory nad głowicą, czyli inaczej - silnik jest górnozaworowy. Bo były też i dolnozaworowe (np. silnik M-20 ze starej Warszawy, Żuka, Nysy, Gaz-a 69 czy innego Tarpana). Oznaczenie OHC, czyli Over Head Camshaft oznacza, że wałek rozrządu jest w glowicy, a SOHC - że jest jeden, w głowicy, a DOHC - że dwa wałki w głowicy. Silnik OHV może mieć wałek zarówno w głowicy, jak i w bloku silnika, np silnik dużego fiata, poloneza, miał silnik OHV z wałkiem w bloku.
Super
Mój kolega miał felke z tym silnikiem - 380 tysięcy bez żadnych napraw i to jeszcze w gazie. Ja do-jeździłem tylko do 180 tyś bo potrzebowałem lepszego auta na trase.
Mi mechanik mówił że jeszcze powinno wymienić się jakąś miedzianą podkładkę jak się wymienia rozrząd w tym silniku.
Wyświetliło mi ten odcinek pod... MOJE OHV CHCE M I O D U
Mam fabię z 1.4 MPI i po 160 tysiącach łańcuch dzwonił potwornie. Jak już się zabrałem za jego wymianę to mogłem bez problemu go podnieść na założonym kole zębatym. Koło pasowe można bardzo łatwo odkręcić, blokując wał drewnianym klockiem. Robiąc rozrząd warto wymienić uszczelniacz wału (jakieś 27 pln?). Z ciekawostek: przy wymianie łańcucha wymieniłem również !fabryczną! pompę wody - wytrzymała 17 lat i 250 tys. km przebiegu (nie kręcony - od nowości w rodzinie).
Ja już mam trzecią pompę, bo poprzednie dwie po 60 kkm zaczęły przeciekać i płynu w układzie ubywało.
Moim zdaniem prostszy od OHV jest SV ( side valve ) czyli rozrząd dolnozaworowy jak np. w Warszawie m20 czy niektórych kosiarkach marki briggs&stratton
Mam pomysł na odcinek może by nagrać materiał skąd brać wiedzę taką jak ile trzpieni od siebie mają być znaki i nie tylko np z jaką siła dana śrubę itd dla różnych marek
hehe, mam taką samą latarkę z KING TONY, polecam 300lm bardzo dobrze świeci, wbudowany powerbank i ładowanie z micro usb
Tfuu.. chinszyczna, zepsuje się akurat wtedy, kiedy najbadziej bedzie potrzebna.
@@enduroswiry2919 ja mam parę miesiecy i daje rade
Może coś prostego/trudnego nagrasz.. pompa vacum...wymiana, naprawa-wymiana uszczelek... Ja znam temat od strony vacuma do benzynowych silników w moim w203. I tu sprawa przerosła mechanika.. niby zdemontował wymienił uszczelkę i zamontował ale pojawiły się problemy.. na przykład choinka na desc
e typu ABS ESP ...
Z przyzwyczajenia zacząłem przyciszać kiedy pojawiła się muzyka... 😊
"Ostrzenie się" koła zębatego nie ma nic do zrywania się łańcucha. Na zębach tworzą się rampy które zamiast trzymać łańcuch, starają się go ześlizgnąć z koła pod obciążeniem i przy wyciągniętym łańcuchu może dojść do przeskoku o parę zębów. Jakiś czas temu miałem tak w rowerze.
wiecej takich filmow, dobra robota!
Witam chciałem zapytać po wymianie paska kinowego i napinacz oraz czujnik położenia walu który urwał pasek klinowy. No i po wymianie tych 3 rzeczy auto więcej zaczęło palić a mam Focusa mk2 2010 rok diesel 1.6tdci czy mógłby Pan coś doradzić co jest jeszcze nie tak?
Zastanawiam się czy nie ma otwóru technologicznego, który umożliwia zablokowanie koła zamachowego kiedy tłoki są na dole? I powiem szczerze ze dziwi mnie dawanie uszczelki zamiast silikonu. Nie jestem jakimś znawcą. Pracuje tylko produkcji silników ( fiat "firefly" zwane świetlikami po polsku lub GSE). Tam jak dobrze pamiętam jest tylko uszczelka pod głowica i uszczelka pod multiair i uszczelka od depresora. Jak dobrze pamiętam do całej reszty używamy silikonu.
na tym unboxingu, przez to szeleszczeniem o sobie słuch uszkodziłem i musiałem wyłączyć ten odcinek w piździet
No łysy dziękuję, w końcu moje auto na warsztacie, zrób jeszcze fabie 1.4mpi wymianę uszczelki pod głowica :)
Do radzę jak wymienisz uszczelkę pod głowicą w 1.4mpi skoda fabia wymień od razu podkładki pod tulejami cylindrów bo się zemścić po 20 tyś km jak odkrecasz głowice to odpręża się to uszczelnienie i gwarantuje że zacznie olej iść do wody ja robiłem swój to poszły nowe pierścionki na tłoki panewki korbowodow wszystkie nowe uszczelki nowy rozrząd śruby do głowicy zrobiona głowicą planowanie i ścieranie zaworów uszczelniacze zawodowe itp. Koszt 220zł a że szepty kupisz taki sam lub w gorszym stanie te silniki to jest modernizacja z faworitki zwiększony do 1.4 dodano czujniki i cewka zaplonowa zespolona tak to jest stary skodoski silnik
dzięki Tobie wiem jakie to łatwe :)
Pytanie odnośnie momentów w tych motorach - AZE.
Na tej kartce są różne wartości, jak należy je interpretować?
Jakim momentem przykręcać śruby miski i śruby pokrywy rozrządu?
Super filmik 💪
Wszystko cacy, ale tak dla świętego spokoju mogłeś wymienić też uszczelniacze, bo będzie trochę lipa jak po przejechaniu paru kilometrów, któryś zacznie przypuszczać.
Super Łysy ! takie odcinki lubię :)
W koncu coś o wymianie rozrządu oby tak dalej coś pokazywać jak się to robi itp bardzo przydatne, a jeśli chodzi o komentarze że wymień symering albo wyczyść to każdy otym wie więc się lysego nie czepiajcie o byle pierdoły
Kiedyś do zajechalem do pewnego mechanika i zapytałem czy mi wymieni w mojej felicii łańcuszek rozrządu a on do mnie "a co ty chcesz jeszcze 20 lat przejeździć?"
Pod tym względem bardzo dobry rozrząd jest w Poldku - mały paseczek bez żadnych dodatkowych rolek, napinaczy. Pompa wody zewnętrzna w oddzielnym korpusie. Wymiana obu możliwa dla przeciętnego usera, pod blokiem. Tak powinno się konstruować pojazdy a nie jakieś tam 16V DOHC - potrzebne specjalne blokatory, pasek długi i podatny na uszkodzenia, awaria pompy jest jednoznaczna z koniecznością rozbierania rozrządu a każda wymiana tego drugiego wiąże się z wymianą także pompy. Wymaga to nieporównywalnie większych nakładów pracy i kasy. We Fiacie było jeszcze lepiej ponieważ zamiast paska był łańcuch - zdecydowanie mniej wrażliwy na zerwanie. Chociaż oczywiście on także bezobsługowy i "lifetime" nie był.
Rozrząd podobny jak w maluchu, ja bym wymienił simmering profilaktycznie za jedną robotą, mały koszt a dodatkowa pewność, że będzie cacy. PS w fordzie mustang z 1965 r jest także rozrząd bardzo podobny. Zapraszam na mój kanał jeśli kogoś interesuje renowacja mustanga z 1965 r to będę relacjonował na bieżąco z postępu prac.
Chętnie zobaczył bym wymianę miedzianych podkładek pod tulejami cylindrów w tym silniku. Bo ten silnik to ogólne zmyślny jest jak na dzisiejsze czasy.
Było kilka odcinków wstecz, poszukaj :)
@@danielkwiatkowski1262 staram się być na bieżąco widocznie RUclips mnie nie do informował ;(
Dałem suba ale potrzebuje schemat tego rozrządu a tu wir w baku i echo Do PUTINA napisze to w mig chlopina odpisze
Ja w rym roku chcę przeszczepić 1.3 MPI OHV z Felicii do Skody 120, film się przyda przy zmianie rozrządu.
W starych skodach np. 100 s lub 1100 mb był jeszcze napinacz.
Pozdrawiam serdecznie
7:58 Czepiam się, ale to nie klin tylko wpust.
mam takom 7 lat 100tys na gazie rewelacji nie ma ale czesci tanie jak barszcz koszty użytkowania porównywalne do skutera tylko na głowę się nie leje
Moja ma 16 lat i 295 tys. km, również na LPG, przy 300 tys. km spróbuję sam wymienić rozrząd. Pierwszy raz wymieniałem przy 135 tys. km. ☺️
Łysy mam pytanie. Ile u Ciebie kosztowałby przegląd taki typowy silnika? Wiadomo trzeba zdjąć całość i stare uszczelki już nie nadadzą się do montażu, ale mam auto o wartości groszowej (cena złomu praktycznie) ale mechanicznie ideolo... oprócz dolewania oleju, nie żre ani nic ale cały dół silnika i skrzynia jest zalana. Wiadomo że przy takim aucie nie opłaca się robić remontów (Fiesta MK4) ale pytam z ciekawości bo może kiedyś będę miał za dużo pieniędzy i będę ratował swoje pierwsze wozidełko :)
dzięki
Panowie, czy przy montażu uszczelki miski olejowej i pokrywy zaworów w tym konkretnie silniku trzeba dodtakowo smarowac uszczelke jakims silikonem? i czy wymiana uszczelniacza to jest tylko plug and play??
Ok, ale pokaż co zrobić jak koło napedu pompy oleju nie schodzi reką. Ani śrubolem, nie idzie założyć ściągacz.
Mam pytanie czy przy wymianie napinacza i łańcuchu w audi a4 b6 trzeba też wymienić wariator .
Michu zrób proszę odcinek o zmianie napędu czy z przednionapędowego auta idzie zrobić tylno i na odwrót. Pozdrawiam serdecznie :)
Wszystko jesteś w stanie zrobić/zaadaptować. Kwestia kasy. Najłatwiej jest przełożyć w tych modelach w których była opcja
Michu! Kiedy film z mietkiem, bo się nie mogę doczekać? A tak przy okazji pozdrowienia!
Jak dla mnie to wszystko piko belo. Szkoda tylko ze już nie produkują pompy oleju ani walków. Pozostaje tylko szrot, a tam lipa z boczkiem ciężko znaleźć coś dobrego. Dalej czekam na regulację zaworów. Głownie chodzi o regulację po wymianie szklanek (hydro popychaczy) na nowe. Jaka jest procedura, bom opczytoł wszystko i zrobił tak jak piszom a tu i tak jeden zaworek sobie pukał. Pozdro 600
Leci łapka!
Proszę o odpowiedź jaki torx rozmiar do odkręcenia koła napędowego pompy oleju ???
Kciuk w góre i ogień
Astra F to bylo tanie w utrzymaniu auto rozrząd 120 z pompą wymiana poniżej 100 zlotych :)
Szczegolnie x16szr bezkolizyjne
@@michu5793 no coś pięknego, szkoda że takich aut już nie robią.
Dokładnie najtańsze auto w utrzymaniu
silnik genialny ale co z tego jak blacha w F kach to był dramat
X16SZR w astrach G też był montowany (bodajże od tego z f-ki różnił się materiałem wykonania pokrywy zaworów - w astrze G była z tworzywa sztucznego). Potwierdzam silnik pancerny, cała reszta Opla raczej awaryjna.
Wszystko super, napewno pomoże początkującym, ale estetyka do klejenia miski i do pokrywy rozrządu słabe, tak samo jak brak wymiany uszczelniacza, no chyba że to akurat było pominięte na filmie, ogólnie szacun dla Ciebie za wszystkie filmiki, dajesz radę 👍🙂
Łysy daj znać dlaczego żaden ze znanych mi mechaników nie chce się podjąć wymiany łańcucha rozrządu w Astra K 1,6 CDTI 110KM? To aż tak trudna sprawa, że zostaje mi ASO?
Ma zapytanie czy w jednosce 3.7 ML w163 wymiana rorzadu jest potrzebna przebieg to168tys i co ile powinna być wymiana bo niemoge znajsc informacji pozdrawiam
Już myślałem że to jest podstawiony silnik od WSK-i, tylko tu nie ma koszyka sprzęgłowego na dużej zębatce :D
Zegarek se zrobie i moge rapowac 😂dobreeeee
hahaha xD
Darowałem sobie oglądanie. Co mnie interesuje wymiana rozrządu w Fabii !!! :)
Wał korbowy blokuje się poprzez wykrecenie czujnika prędkości obrotowej na skrzyni biegów , i wkręceniu dłuższej śruby M6 w miejsce śruby mocującej w.w. czujnik
Michu fajny odcinek, oglądam Cię od początku kanału, i ja się pytam co tam z Mercedesem dla widza