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現在、バブ男号のＥＴＣゲートストップ率1/2です。ドキドキに心の平穏が保てません。ときめきなら良いんですが(笑)必要に迫られるのは良いことで？アンテナ角度の勉強と確認ついでに、一番良さげな設置場所も見つかりスッキリしました！皆さんのアンテナ仕込み場所、スタイリッシュETCアンテナ隠し方法を、是非教えて下さい🙏今回T型のメーターで施工しましたが、Ｎメーターで同施工が出来た方、いらっしゃいましたら教えて下さい！※アンテナの最適受信角度は、機種でそれぞれ異なります。必ず取り付けるＥＴＣの型式から設置角度を確認して下さい。
はじめまして！コメント失礼します。ホーク3用のBEETサイドカバー、BEETテールの本物の見分け方などありますでしょうか。
A F さんご視聴、ご質問有難う御座います🙏正直に申し上げます！僕、外装、当時物パーツ関係についての知識は...雑魚のド素人です！何かコピーは複製時の鋳型が縮むので僅かにサイズが小さく、やや強引に差し込まないと車体に付かない印象を受けます。そして周りのホーク乗りのBEETは殆ど偽物で皆さん頑張ってます🙏お役に立てず、申し訳ありませんが、インスタやＸで詳しそうなレジェンドにご質問してみて下さい🙏刻印等で違いがあると聞いたような？？
こんにちは、ETCと関係ない質問何ですが、バブ男さんのバブのマフラーは何をつけてますか？４５０バブに合うマフラーを探してまして。
ご視聴コメント有難う御座います🙏450系(オイルクーラー)の方はマフラーの選択肢が限られるので苦労しますよね💦僕のマフラーは「オーバーＱ管」です。ただ、ブレーキペダル上を通す為に、集合部から先で一回切って曲げてます🙏情報集約含めて、お伺いしたいのですが、オイルクーラーはホースタイプ？弁当箱タイプ(アルミフィンブロック)？どちらをお使いでしょうか？
オイルクーラーはホースタイプだと思います。メガホン系をつけたくてサイドクロスと小鉄菅を試したのですが、ホースに当たってしまいました。
@@よぴ-v2z さんご情報有難うございます🙏小鉄管、ギリギリ大丈夫そうかと思っていたのですが、ダメでしたか💦ホースタイプで、取付けできることをが確認できているのは、エキパイ手曲げ系が確実です。「ＢＥＥＴ管（コピー含む）」「BANBANさんの神風管」「モリワキメガホンコピー系」「RED STEAGEさんのイノ管（直線的な形）」「MAC管」は実際に取付けOKなのが確認とれます。他にも機械曲げの無名管も結構取付けできる場合があります🙏450オイルクーラー車に取付け出来る、素敵なマフラーに出会えたら、是非教えて下さい🙏
先生お疲れ様でございバブスタイリッシュETC最高な隠し場所ですね✨これはバブだけとは限らず色々な車種などでも出来る裏技❕やはり旧車的にはスタイル重視現代の物を見える所に付けたくない方も相当数いますしねファミコン世代配線懐かしです
師匠！お疲れ様でございバブ🙏ホークの良い所、もう１つ発見できました✨アンテナが目立つのが嫌で、変な角度で取り付けてのもあり、ツーリングでご迷惑を掛けたりする事が多かったのですが、これで解消できそうで良かったです🙏
此度もマニアック動画ありがとうございます。自分はETCついて無い（まだ走れないんですけどｗ）んすけど、なるほど、メーターの中に隠すの完璧かもですね。自分も付けるとききたら真似します。
ヘコキのさんお疲れ様です。いつも有難う御座います🙏料金所ストップでツーリング仲間に迷惑を掛けて申し訳ないので、ETC自体の買い換えを検討してたんですが…最後に少し悪あがきを…です（笑）
お疲れ様です。現在、250nフロントフォーク・250nアクスルシャフトに、シックススター取り付けているのですが、ディスクと、フロントフォークが、干渉する勢いで、近いのですが、シックススターホイールつける際は、CB450nのフロントフォーク一式と、アクスルシャフトも、450nにしないといけないのでしょうか？危ないですが、スピードギア？と、フロントフォークの間にワッシャー一枚入れて、走行しています。。
ちょむ さんご視聴有難う御座います。最近行って居ないので、データを取っていないのですが…アクスルシャフトとメーターギアは同じだった記憶があります。ただ、僕もホイールが車体左側に寄り過ぎる車両に出くわして、厚めのワッシャーを挟んで凌いだ経験があります。普通の裏コムホイールでした。今でも原因が分かりませんが、その時は明らかにセンターもズレていてワッシャーを挟まないと隙間も出てしまう状態でした。もちろんシャフト、カラーやメーターギアも相違なく、本当に不可解でした。答えになってませんが、しっかりしたワッシャーで有れば、そのままでも良いかと思いますが…一点伺いたいのですが、ワッシャーを挟む事で、フロントフォークが無理に開いた状態にはなってませんか？機械的に、そこだけ気になります。因みに、僕のホークも変なブレーキ付けてる関係で、ディスクがフォークに当たってしまいます。ボトムケースを-1mmくらい削って逃げ加工を施してますが、それでも、チビるくらいギリギリです💦
@@教えてバブ男くん バブ男さん、返信ありがとうございます！まさしく、車体左側に寄っています💦同じく、厚めのワッシャー挟んで、当たるのを防いで走っています。。自分は、もともとダブルディスク裏コムでその時は、違和感や、干渉などはありませんでした。無理に開くような、状況にはなっていません！逆車ホークで、3個1の車体ですので、謎でした。。
@@hyoBike さnやっぱり左寄りでしたか💦色んなホイール&フォークの組み合わせの中で、その一例だだけでと考えて…推測ですが、ホークの場合、ホイールベアリングを右側から打ち込む構造の為、ホイール内のインナーのカラーが潰れてたりしてたのかな？と推測してます。ワッシャーで無理なくクリアランス取れてらっしゃる様で有れば安全そうで良かったです🙏※僕の中でも不思議案件でしたので、同一案件のお話聞かせて頂けて大変参考になりました。有難う御座いました🙇
バブ男くんこんばんは！cb400nで2点聞きたいことがあるんですけど、メインキーを回すとヒューズが飛ぶんですけど、レギュレータですかね、？？それと、セルを回すと初爆はするんですけど、エンジン始動までいかなくて、アフターファイアーするのですが、原因わかりますか？？長文失礼しました。
あおば さんこんばんは、ご視聴有難うございます🙏メインヒューズ飛ぶ場合はハーネスの何処かがショートしてしまっている事が多いです。ランプ類の電装だったり、アース線がプラスに入ったり、ハンドルスイッチショートだったり、色々です💦エンジン始動中にのみ発生するのであれば、レギュレーターも可能性ありますが、可能性は低いです。始動については、初爆あり⇒火は飛んでいそうなので、燃料系辺りも疑わしいですが、エンジンの圧縮も知りたいところです💦もう少し進捗、進み追加情報あればまたお知らせください。（現情報だけですと、なんとも言えません🙏）
お疲れ様です、シンプルに隠すのは賛成です。毎回ホークの知恵袋的な動画ありがとうございます、自分も今年こそ復活させたいと思ってます!次回も頑張って下さいね!!
910壽 さんご視聴ご声援有難うございます🙏ホークの復活是非叶えて下さい✨動画配信、今後も頑張ります✨
コメント失礼します最近cb250tを買いました。エンジンから異音がするのですが、タペットかカムチェーンかなと思い、カムチェーンのテンション調整の動画を見させて頂きました。挑戦したのですが、ロックナットを緩めてもカチカチと音が鳴りません。これはどういう症状なのでしょうか？教えていただけると幸いです。🙇
瀬尾辰善 さんご視聴有難うございます🙏以前、一度だけですがロックナットを緩めても何も変化が無い症例の時がありました。腰上分解確認すると、テンショナーのスライド部が固着とと云うか、変に嚙みこんで動きが渋くなっていました。ダメ元でロックナットを緩めた状態でプラハン等で優しくロックナットを叩いてみるのも良いかと思います。後はカムチェーンが伸び過ぎていて、テンショナーが全く効いてない（ロックナットを緩めても変化しない）とかでしょうか？？今度、動画にしようかと思いますが、割とカムチェーンの限界が来ているエンジンが多いように思います。
@@教えてバブ男くん ありがとうございます！一度で試してみます！
コメント失礼します。スーパーホーク3のリアディスクブレーキでスピンドルとブレーキペダルが欠品しているのですが、他車種で何か流用出来ないでしょうか？
ご視聴コメント有難う御座います。スーパーホークⅢは高嶺の花過ぎて、詳しく無いのですが、僕の知る限りでは流用は効かない認識です🥲CB750Fのパーツとかは試しましたが、全然違っててダメでした💦
こんにちは。車用のETCアンテナをヘッドライトの中に仕込みました。今まで反応しなかった事はありませんでした。
菱良 さんご視聴、並びに貴重なコメント有難う御座います🙏実はメーター内に収まらなかった場合は、ヘッドライト内を狙ってましたが、やっぱり大丈夫なんですね！メーターカバーが無い車種とかには凄く良さそうですね✨
コメント失礼いたします。バランサーチェーンの調整ナットを緩めても動かず手でプレートが簡単に動かせてしまうんですが、バネがないんでしょうか腰下のオーバーホールですかね。
カーズーさんご視聴ありがとうございます🙏プレートを抜いて、張り方向に少し回しても全く抵抗も無いでしょうか？極論、スプリングが居なくても、ある程度の慣れがあれば、感で調整してしまう事も可能です。腰下オーバーホールは大事ですので、なるべくなら開けずに済ませたいですね💦
返信ありがとうございます。一応回して見た所、自動でプレートが戻り真ん中のところで落ち着く箇所があったのでそれで組み付けるつもりです。ポンチの位置が交換時期範囲もう少しの所なのですがどのくらいでチェーンは伸びてくものですか？長文すいません。
@@カーズー-n8w さんまずは調整上手くいかれたご様子で、良かったです🙏調整タイミングは一年に一度位でしょうか？僕はサボりがちなので💦毎回、コマ送りしたりと、意外と伸びてる印象は受けますが、それでも調整限界までは、まだまだある感じです🙏
ホークの6速ミッションのバラシ、組立動画見てみたいです
古用勇二 さんご視聴有難うございます🙏今年こそ、エンジン組付け動画をスタートしたいと考えております🙏
自分も最近ETC取り付けましたが何故アンテナはウィンドウ貼り付け面だけ平坦に作るんですかね？逆さまに付けるのにR付いてるとしっくり来なくてムカついたんでエポキシでステーにガチガチに一体化させてやりました。トラックやバスの様な垂直窓の場合ダッシュボードに裏返しで付ける為の角度付きのアダプターがメーカーから出ているようですね。
Hiro さんご視聴、コメント有難うございます🙏エポキシガチガチは、漢気仕様ですね！設計上、汎用性を考慮してなのか？平坦でこまります💦車でしたら隠し場所が多くて助かりますが、バイクだと、ある程度の防水性も考えないといけない機種も多いので迷い所ですね。
@@教えてバブ男くん どーせ軽自動車から外したやつだったんで思いきりました笑バブ男さんのメーターケースの中に入れるのは目から鱗でした！オーバル型のカバー付きメーターならではですね！自分のバイクは砲弾型メーターなのでメーターインは無理です笑
@@Hiro-lm4by さんメーターケースがある車種の方が少ないですし、普通のネイキッドや砲弾型メーターの車種には、いつも設置場所に悩んでます💦※今回は珍しくホークの良いところを発見出来ました(笑)
ところでウオタニさん、苦戦してるようですね。自分のバブももう、二年間エンジンかかってないのですよね。キャブのガソリンこそ抜いているけど、この、放置期間にやっておくべき手入れなど、紹介して頂けると幸いです。まぁ、二年までいかなくても、放置してる人結構いると思いますし。
ヘコキの さんお疲れ様です🙏Ｕタニさん、難航中のご様子ですね💦バッテリー点火式の他車種みたいに、単純なアンプをポンではない物ですので大変だと思います🙏放置動画は今の所、企画の予定はありませんが。放置王の自分の独特な放置プレーを書かせて頂きます。①クラッチ貼りつき防止の為にクラッチレバーを紐かタイラップで握りっぱなしにする。デメリットはスプリングが常に圧縮されているのでヘタる場合がありますがプレート類一式よりは断然安価です。②たまに、キックかセルを回して上げる。ピストンやバルブがいつも同じ場所が開いてると錆びやすいので、それを防ぐのとクランクメタルのオイル落ちを軽減。できればプラグは緩めておいて、プラグホールからオイルを垂らしてクランキングがベストです👍③ガソリン、抜くのが正解ではあるんですが、キャブのゴム系部品の劣化具合によってはドライになることでカチカチになってしまし、長い放置後にコックをＯＮにしたらガソリン駄々洩れなパターンもあるので悩み所です。ガソリンも油なので保護の役目も果たしてますし、ホークみたいに重量落下コック（ＯＮで普通にガソリンでる）の場合は、常にタンクからキャブにガソリンが補給されるので2年程度の短期なら抜かなくても...かも知れません。この辺はコックの種類によってでしょうか？CBXとか負圧式コックなら自分もガソリン抜いてしまいます。色々な解釈がありますが、普通にガソリンは抜いておくのが正解だと思います。※僕もですが、放置する気で放置するよりは自然と放置してしまうことが多いので、ある意味で後手後手なので...💦書いてみると他にも色々あるので企画としても良いかも知れませんね🙏
いやいや、マジかじけないです。なるほど、カソリン抜くにもデメリットがあったんですね。って事は、二年乾かしてたから、これからはガソリン張っておくことにしてみます。クラッチ切っとくはマジで目眩しましたｗ恐悦至極に存じます@@教えてバブ男くん
自分はライト反射鏡裏Ｐ球付近に裸で貼ってますがエラー多いですトホホ
namagunsou さんお疲れ様です🙏いつも有難う御座います。ライトの反射鏡裏、ダメですか💦自分の第二候補が、そこだったんですが、反射鏡が金属なのでどうなのかな？？と悩んでおりました。トホホですが貴重な実証見分、有難う御座います🙏
ゴリラ。編集お疲れさまです。56の富爺。
富爺様！いつも有難う御座います🙏また走りでご一緒させて頂きます😆
私の場合はヘッドライトステーのところにＬ字プレート共締めしています！アンテナが見えてるのは嫌ですがETCゲートに引っかかる（壊す）方がもっと嫌だったので…
カスタム上手な鷹木さんご視聴、コメント有難うございます🙏やっぱりＬ型プレート外だし取付けが一番間違いないですよね！僕も毎回、料金所で有人対応頂くのが申し訳なくて頑張ってみましたが、新しいETCに買い替えたいです。
現在、バブ男号のＥＴＣゲートストップ率1/2です。ドキドキに心の平穏が保てません。ときめきなら良いんですが(笑)
必要に迫られるのは良いことで？アンテナ角度の勉強と確認ついでに、一番良さげな設置場所も見つかりスッキリしました！
皆さんのアンテナ仕込み場所、スタイリッシュETCアンテナ隠し方法を、是非教えて下さい🙏
今回T型のメーターで施工しましたが、Ｎメーターで同施工が出来た方、いらっしゃいましたら教えて下さい！
※アンテナの最適受信角度は、機種でそれぞれ異なります。必ず取り付けるＥＴＣの型式から設置角度を確認して下さい。
はじめまして！コメント失礼します。
ホーク3用のBEETサイドカバー、BEETテールの本物の見分け方などありますでしょうか。
A F さん
ご視聴、ご質問有難う御座います🙏
正直に申し上げます！僕、外装、当時物パーツ関係についての知識は...雑魚のド素人です！
何かコピーは複製時の鋳型が縮むので僅かにサイズが小さく、やや強引に差し込まないと車体に付かない印象を受けます。そして周りのホーク乗りのBEETは殆ど偽物で皆さん頑張ってます🙏
お役に立てず、申し訳ありませんが、インスタやＸで詳しそうなレジェンドにご質問してみて下さい🙏刻印等で違いがあると聞いたような？？
こんにちは、ETCと関係ない質問何ですが、バブ男さんのバブのマフラーは何をつけてますか？
４５０バブに合うマフラーを探してまして。
ご視聴コメント有難う御座います🙏
450系(オイルクーラー)の方はマフラーの選択肢が限られるので苦労しますよね💦
僕のマフラーは「オーバーＱ管」です。
ただ、ブレーキペダル上を通す為に、集合部から先で一回切って曲げてます🙏
情報集約含めて、お伺いしたいのですが、オイルクーラーはホースタイプ？弁当箱タイプ(アルミフィンブロック)？どちらをお使いでしょうか？
オイルクーラーはホースタイプだと思います。
メガホン系をつけたくてサイドクロスと小鉄菅を試したのですが、ホースに当たってしまいました。
@@よぴ-v2z さん
ご情報有難うございます🙏小鉄管、ギリギリ大丈夫そうかと思っていたのですが、ダメでしたか💦
ホースタイプで、取付けできることをが確認できているのは、エキパイ手曲げ系が確実です。
「ＢＥＥＴ管（コピー含む）」「BANBANさんの神風管」「モリワキメガホンコピー系」「RED STEAGEさんのイノ管（直線的な形）」「MAC管」は実際に取付けOKなのが確認とれます。
他にも機械曲げの無名管も結構取付けできる場合があります🙏
450オイルクーラー車に取付け出来る、素敵なマフラーに出会えたら、是非教えて下さい🙏
先生お疲れ様でございバブ
スタイリッシュETC最高な隠し場所ですね✨これはバブだけとは限らず色々な車種などでも出来る裏技❕
やはり旧車的にはスタイル重視現代の物を見える所に付けたくない方も相当数いますしね
ファミコン世代配線懐かしです
師匠！お疲れ様でございバブ🙏
ホークの良い所、もう１つ発見できました✨
アンテナが目立つのが嫌で、変な角度で取り付けてのもあり、ツーリングでご迷惑を掛けたりする事が多かったのですが、これで解消できそうで良かったです🙏
此度もマニアック動画ありがとうございます。自分はETCついて無い（まだ走れないんですけどｗ）んすけど、なるほど、メーターの中に隠すの完璧かもですね。自分も付けるとききたら真似します。
ヘコキのさん
お疲れ様です。いつも有難う御座います🙏
料金所ストップでツーリング仲間に迷惑を掛けて申し訳ないので、ETC自体の買い換えを検討してたんですが…最後に少し悪あがきを…です（笑）
お疲れ様です。
現在、250nフロントフォーク・250nアクスルシャフトに、シックススター取り付けているのですが、ディスクと、フロントフォークが、干渉する勢いで、近いのですが、シックススターホイールつける際は、CB450nのフロントフォーク一式と、アクスルシャフトも、450nにしないといけないのでしょうか？
危ないですが、スピードギア？と、フロントフォークの間にワッシャー一枚入れて、走行しています。。
ちょむ さん
ご視聴有難う御座います。
最近行って居ないので、データを取っていないのですが…
アクスルシャフトとメーターギアは同じだった記憶があります。
ただ、僕もホイールが車体左側に寄り過ぎる車両に出くわして、厚めのワッシャーを挟んで凌いだ経験があります。
普通の裏コムホイールでした。
今でも原因が分かりませんが、その時は明らかにセンターもズレていてワッシャーを挟まないと隙間も出てしまう状態でした。
もちろんシャフト、カラーやメーターギアも相違なく、本当に不可解でした。
答えになってませんが、しっかりしたワッシャーで有れば、そのままでも良いかと思いますが…一点伺いたいのですが、ワッシャーを挟む事で、フロントフォークが無理に開いた状態にはなってませんか？
機械的に、そこだけ気になります。
因みに、僕のホークも変なブレーキ付けてる関係で、ディスクがフォークに当たってしまいます。ボトムケースを-1mmくらい削って逃げ加工を施してますが、それでも、チビるくらいギリギリです💦
@@教えてバブ男くん
バブ男さん、返信ありがとうございます！
まさしく、車体左側に寄っています💦
同じく、厚めのワッシャー挟んで、当たるのを防いで走っています。。
自分は、もともとダブルディスク裏コムでその時は、違和感や、干渉などはありませんでした。
無理に開くような、状況にはなっていません！
逆車ホークで、3個1の車体ですので、謎でした。。
@@hyoBike さn
やっぱり左寄りでしたか💦
色んなホイール&フォークの組み合わせの中で、その一例だだけでと考えて…
推測ですが、ホークの場合、ホイールベアリングを右側から打ち込む構造の為、ホイール内のインナーのカラーが潰れてたりしてたのかな？と推測してます。
ワッシャーで無理なくクリアランス取れてらっしゃる様で有れば安全そうで良かったです🙏
※僕の中でも不思議案件でしたので、同一案件のお話聞かせて頂けて大変参考になりました。有難う御座いました🙇
バブ男くんこんばんは！
cb400nで2点聞きたいことがあるんですけど、メインキーを回すとヒューズが飛ぶんですけど、レギュレータですかね、？？
それと、セルを回すと初爆はするんですけど、エンジン始動までいかなくて、アフターファイアーするのですが、原因わかりますか？？
長文失礼しました。
あおば さん
こんばんは、ご視聴有難うございます🙏
メインヒューズ飛ぶ場合はハーネスの何処かがショートしてしまっている事が多いです。ランプ類の電装だったり、アース線がプラスに入ったり、ハンドルスイッチショートだったり、色々です💦
エンジン始動中にのみ発生するのであれば、レギュレーターも可能性ありますが、可能性は低いです。
始動については、初爆あり⇒火は飛んでいそうなので、燃料系辺りも疑わしいですが、エンジンの圧縮も知りたいところです💦
もう少し進捗、進み追加情報あればまたお知らせください。
（現情報だけですと、なんとも言えません🙏）
お疲れ様です、シンプルに隠すのは賛成です。
毎回ホークの知恵袋的な動画ありがとうございます、自分も今年こそ復活させたいと思ってます!
次回も頑張って下さいね!!
910壽 さん
ご視聴ご声援有難うございます🙏
ホークの復活是非叶えて下さい✨
動画配信、今後も頑張ります✨
コメント失礼します
最近cb250tを買いました。
エンジンから異音がするのですが、タペットかカムチェーンかなと思い、カムチェーンのテンション調整の動画を見させて頂きました。挑戦したのですが、ロックナットを緩めてもカチカチと音が鳴りません。これはどういう症状なのでしょうか？教えていただけると幸いです。🙇
瀬尾辰善 さん
ご視聴有難うございます🙏
以前、一度だけですがロックナットを緩めても何も変化が無い症例の時がありました。
腰上分解確認すると、テンショナーのスライド部が固着とと云うか、変に嚙みこんで動きが渋くなっていました。
ダメ元でロックナットを緩めた状態でプラハン等で優しくロックナットを叩いてみるのも良いかと思います。
後はカムチェーンが伸び過ぎていて、テンショナーが全く効いてない（ロックナットを緩めても変化しない）とかでしょうか？？
今度、動画にしようかと思いますが、割とカムチェーンの限界が来ているエンジンが多いように思います。
@@教えてバブ男くん
ありがとうございます！
一度で試してみます！
コメント失礼します。
スーパーホーク3のリアディスクブレーキでスピンドルとブレーキペダルが欠品しているのですが、他車種で何か流用出来ないでしょうか？
ご視聴コメント有難う御座います。
スーパーホークⅢは高嶺の花過ぎて、詳しく無いのですが、僕の知る限りでは流用は効かない認識です🥲
CB750Fのパーツとかは試しましたが、全然違っててダメでした💦
こんにちは。車用のETCアンテナをヘッドライトの中に仕込みました。今まで反応しなかった事はありませんでした。
菱良 さん
ご視聴、並びに貴重なコメント有難う御座います🙏
実はメーター内に収まらなかった場合は、ヘッドライト内を狙ってましたが、やっぱり大丈夫なんですね！
メーターカバーが無い車種とかには凄く良さそうですね✨
コメント失礼いたします。
バランサーチェーンの調整ナットを緩めても動かず手でプレートが簡単に動かせてしまうんですが、バネがないんでしょうか腰下のオーバーホールですかね。
カーズーさん
ご視聴ありがとうございます🙏
プレートを抜いて、張り方向に少し回しても全く抵抗も無いでしょうか？
極論、スプリングが居なくても、ある程度の慣れがあれば、感で調整してしまう事も可能です。
腰下オーバーホールは大事ですので、なるべくなら開けずに済ませたいですね💦
返信ありがとうございます。
一応回して見た所、自動でプレートが戻り真ん中のところで落ち着く箇所があったのでそれで組み付けるつもりです。ポンチの位置が交換時期範囲もう少しの所なのですがどのくらいでチェーンは伸びてくものですか？長文すいません。
@@カーズー-n8w さん
まずは調整上手くいかれたご様子で、良かったです🙏
調整タイミングは一年に一度位でしょうか？
僕はサボりがちなので💦毎回、コマ送りしたりと、意外と伸びてる印象は受けますが、それでも調整限界までは、まだまだある感じです🙏
ホークの6速ミッションのバラシ、組立動画見てみたいです
古用勇二 さん
ご視聴有難うございます🙏
今年こそ、エンジン組付け動画をスタートしたいと考えております🙏
自分も最近ETC取り付けましたが何故アンテナはウィンドウ貼り付け面だけ平坦に作るんですかね？
逆さまに付けるのにR付いてるとしっくり来なくてムカついたんでエポキシでステーにガチガチに一体化させてやりました。
トラックやバスの様な垂直窓の場合ダッシュボードに裏返しで付ける為の角度付きのアダプターがメーカーから出ているようですね。
Hiro さん
ご視聴、コメント有難うございます🙏
エポキシガチガチは、漢気仕様ですね！
設計上、汎用性を考慮してなのか？平坦でこまります💦
車でしたら隠し場所が多くて助かりますが、バイクだと、ある程度の防水性も考えないといけない機種も多いので迷い所ですね。
@@教えてバブ男くん
どーせ軽自動車から外したやつだったんで思いきりました笑
バブ男さんのメーターケースの中に入れるのは目から鱗でした！オーバル型のカバー付きメーターならではですね！
自分のバイクは砲弾型メーターなのでメーターインは無理です笑
@@Hiro-lm4by さん
メーターケースがある車種の方が少ないですし、普通のネイキッドや砲弾型メーターの車種には、いつも設置場所に悩んでます💦
※今回は珍しくホークの良いところを発見出来ました(笑)
ところでウオタニさん、苦戦してるようですね。自分のバブももう、二年間エンジンかかってないのですよね。キャブのガソリンこそ抜いているけど、この、放置期間にやっておくべき手入れなど、紹介して頂けると幸いです。まぁ、二年までいかなくても、放置してる人結構いると思いますし。
ヘコキの さん
お疲れ様です🙏
Ｕタニさん、難航中のご様子ですね💦
バッテリー点火式の他車種みたいに、単純なアンプをポンではない物ですので大変だと思います🙏
放置動画は今の所、企画の予定はありませんが。放置王の自分の独特な放置プレーを書かせて頂きます。
①クラッチ貼りつき防止の為にクラッチレバーを紐かタイラップで握りっぱなしにする。
デメリットはスプリングが常に圧縮されているのでヘタる場合がありますがプレート類一式よりは断然安価です。
②たまに、キックかセルを回して上げる。
ピストンやバルブがいつも同じ場所が開いてると錆びやすいので、それを防ぐのとクランクメタルのオイル落ちを軽減。
できればプラグは緩めておいて、プラグホールからオイルを垂らしてクランキングがベストです👍
③ガソリン、抜くのが正解ではあるんですが、キャブのゴム系部品の劣化具合によってはドライになることでカチカチになってしまし、長い放置後にコックをＯＮにしたらガソリン駄々洩れなパターンもあるので悩み所です。ガソリンも油なので保護の役目も果たしてますし、ホークみたいに重量落下コック（ＯＮで普通にガソリンでる）の場合は、常にタンクからキャブにガソリンが補給されるので2年程度の短期なら抜かなくても...かも知れません。この辺はコックの種類によってでしょうか？CBXとか負圧式コックなら自分もガソリン抜いてしまいます。
色々な解釈がありますが、普通にガソリンは抜いておくのが正解だと思います。
※僕もですが、放置する気で放置するよりは自然と放置してしまうことが多いので、ある意味で後手後手なので...💦
書いてみると他にも色々あるので企画としても良いかも知れませんね🙏
いやいや、マジかじけないです。なるほど、カソリン抜くにもデメリットがあったんですね。って事は、二年乾かしてたから、これからはガソリン張っておくことにしてみます。クラッチ切っとくはマジで目眩しましたｗ恐悦至極に存じます@@教えてバブ男くん
自分はライト反射鏡裏Ｐ球付近に裸で貼ってますがエラー多いですトホホ
namagunsou さん
お疲れ様です🙏いつも有難う御座います。
ライトの反射鏡裏、ダメですか💦自分の第二候補が、そこだったんですが、反射鏡が金属なのでどうなのかな？？と悩んでおりました。トホホですが貴重な実証見分、有難う御座います🙏
ゴリラ。
編集お疲れさまです。
56の富爺。
富爺様！
いつも有難う御座います🙏また走りでご一緒させて頂きます😆
私の場合はヘッドライトステーのところにＬ字プレート共締めしています！
アンテナが見えてるのは嫌ですがETCゲートに引っかかる（壊す）方がもっと嫌だったので…
カスタム上手な鷹木さん
ご視聴、コメント有難うございます🙏
やっぱりＬ型プレート外だし取付けが一番間違いないですよね！
僕も毎回、料金所で有人対応頂くのが申し訳なくて頑張ってみましたが、新しいETCに買い替えたいです。