Можно было загреметь крышки мотора и налить масла грамм 200 300 чтобы от обмоток температура передавалось на корпус мотора тем самым можно было бы избавиться от перегрева обмоток
Не думал я, что подъем на Осавиахима какой-то супер крутой, тяжелый для подъема. Что-то смутили слегка такие слова. _На счет продувки, вещь то хорошая, эффект явно есть и будет, даже просто от дырок в крышках, но герметичность конечно нарушена и вопрос в настоящем нагреве. Поглядим что будет в дальнейшей эксплуатации. _Смотря от того где датчик, ты можешь видеть немного не полную картину температуры мотора, но тем не менее, я уверен что остывать должно очень даже быстро, особенно если на улице довольно прохладно.
ну в близи для проверки почему-то выбрал именно эту улицу, в дальнейшем буду тестить на более крутых подьемах. Можно залепить скотчем дырки и проезжать речки и болота ))
доброго времени суток ..подскажу нащот сеточки ..поищи сетку которую ставят на бензолейки..она водонепропускная ..бензин проходит а вода нет ..дажэ если силой заталкивать ..воздух будет тожэ проходить а вода нет ...где взять не знаю ..но я думаю в наше время только деньги тяжэло достать а остальное ...были бы деньги ..))))как то так ...достанеш , наклеиш и будет тебе щастье и можэш хоть в реку ...)))удачи .!!!👍👍👍💪💪💪
Эта тема работает пока сетка пропитана бензином , когда сухая пропускает и под давлением тоже ! Так же пробовал парашютную ткань , бенз от воды фильтрует отлично , а воздух не пропускает . И если покрасить , тоже не пропускает ничего
Круто. Лайк однозначно, автору респект. Но подъëм не самый крутой. Буду ждать тестов в горах. Вот у меня возле города подъëм почти вертикальный(градусов 100-120) и протяжённость с километр, там наверно 15-20 кВт надо, чтобы подняться.
А если вдоль стенок боковых сделать пластинки с изменяющимся углом, чтобы не тормозить они направлены вдоль движения, а когда надо охладить меняеться угол для направление потока воздуха в сторону стенки мотора. Ну если все время греться, то не нужно городить поворачивающиеся, просто поставить жёстко
Спасибо! Сними видео про рекуперацию и про торможение двигателем. Велосипедные колодки быстро умирают, думаю такой двигатель Купить, что бы тормозить рекуперацией. Расскажи пожалуйста подробно про контролер и подключение / включен е рекуперации на контроллере.
У меня схожий мотор. Рекуперация работает очень эффективно. У меня до 50ампер в батарею идет. Тормозит почти как задний тормоз. Что важно как АБС..на скользкой дороге реально помогает.
Всем привет. Решение хорошее но со своими плюсами и минусами. Я бы сначало попробовал установить на qs205 мотор радиатор который продается на АлиЭкспресс. Сейчас я собираю свой велосипед с мотором qs273, интересно как он будет греться .
Тема прикольная а сколько ампер в мотор вкачиваешь. Батарея на сколько вольт. Да и ещё обязательно ставь поворотники и стоп сигнал скорость у тебя уже не детская.
Блин, ну вот зачем! Грязь, пыль будет однозначно попадать, гробить мотор. Всё намного проще, берём ПМС 100 (ПМС 10 или ПМС 50) масло и заливаем. Эффект охлаждения будет и гидроизоляция.
@@МастерскаяТехнобайк странно... Что за аппарат у вас? На citycoco у знакомого 4 года залито, нормально всё. Если на одном и том же моторе отскакивали и не следили за температурой (при жестком перегреве явно отлетят, надо термодатчик ставить обязательно) то ясно почему. А так магниты на эпоксидку клеят, отвал возможен при сильном перегреве только
@@МастерскаяТехнобайк Для этого ставят 2 термо датчика сверху и снизу. Нижний как раз и нужен для контроля температуры магнитов. Если выше 80 греть магниты, то они явно отвалятся, тут без вариантов. Облув так же через гофру на крышки боковые организовать нужно
ИМХО, разгерметизация двига не стоит никаких плюшек. Как только открыли двиг для дорожной пыли, так подписали себе контракт на пожизненное обслуживание - разборку и чистку внутрянки от песка, иначе начнет цепляться и, возможно, уничтожит обмотки абразивным эффектом. Сам использую силиконовое масло. Эффект не сильно большой, но и недостатков особо нет, кроме того, что при разборке всё будет в масле.
мотору все равно скоро нужно было бы на покой т.к он прошел 23т.км. и быстро греется. теперь проблема ушла, сетки будут работать, каждые пол года буду разбирать и чистить
@@alex-cobra конструкция двигателя вечная, если не допускать перегрев. Только подшипники меняй. А если перегревали, если есть межвитковое замыкание, если подсели магниты, то КПД двигателя печальное. Охлаждай его или нет, он слишком много энергии батареи отправляет в тепло. А батарея слишком дорогая, чтоб так делать. Так что при любом раскладе решение и охлаждением не очень разумное. Либо ездить без него, если двиг норм. Либо менять двиг.
дорый день у меня стоит 3к турбо с продувкой но стоит всего 4 вестилятора и хватает даже езния по гором не греется вкачиваю я 15квт.Исползую инфинион 18ф
А есть ли информация по самим вентиляторам по температуре их работы? Допустим продувку не включаем, температура в моторе 150 градусов, что будет с куллерами? Навряд ли они предназначены на работу в такой духовке.
Привет, подскажи какой ширины у тебя рама, где брал? и 3 месяца назад ты собирал батарею из призматиков, можешь дать ссылку где купить эти элементы, очень надо
@@alex-cobra да, такие рамы сейчас в перьми делают, она по удобству нормальная, не громоздкая? были сложности как батареи разместить, или все в ряд легли?
@@alex-cobra брал у этих ребят уже две рамы-при закfзе нужно уточнить какой размер нужен и порядок!-и про какую фольгу речь?-прочности с избытком-закажешь хоть с 10ки метала-сделают без проблем.
это на видео так кажется что дырки большие, на самом деле там много железа, уже протестил ве держит, нагрузка там идет только боковая. А в Перми делают фольгу к сожалению..)) рама Пермская на руках, по сравнению с моей рамой - фольга.
@@alex-cobra у тебя много гор и подъемов, есть ли подъемы где твой конфиг заехать не может? (т.е не хватает крутящего момента, но уклон таков, что более мощный конфиг заедет) у меня будет 5Т, 50 мм и уже V3, хочется как то заранее иметь понимание на что способен будет мой конфиг. Спасибо!
@@АлексейКелеш-я3э от использования противо эдс как раз хочется уйти, поэтому батку прокачаю до 24S, на 100 вольтах должен поехать 100 кмч, ну может 95, колесо будет 17 дюймов по мотоклассификации.
@@Руслангараж28 при такой температуре она практически моментально испарится, так что ничего там не будет. Сам езжу даже в снег на таком же моторе, все мокрое, а корпус мотора сухой абсолютно(хотя на корпусе температура меньше, чем на обмотках)
сетки желательно ставить, в дождь обходиться без включения куллеров, а так ниче мотору не будет, железо и магниты наверное не помешает брызнуть лаком, от окислов должно помочь. Меня больше беспокоит материал кольца, не поплывет при 100-110 градусах?
Какой наивный юноша) Ты реально веришь в то что обмотку и моторное железо можно воздухом охладить на 10 градусов за 10 секунд? Азотом жидким чтоль пшикаешь? У тебя вентиль дует на термодатчик)))
Можно было загреметь крышки мотора и налить масла грамм 200 300 чтобы от обмоток температура передавалось на корпус мотора тем самым можно было бы избавиться от перегрева обмоток
Good job. I like it veryouch . All are perfectly explain!!
Всё отлично 👍,на всякий случай залей мотор дополнительно лаком.Это даст тебе гидроизоляцию от воды если вдруг попадёшь под проливной дождь.
гидра там есть, все холлы пройдены, на счет фазных не уверен
Не думал я, что подъем на Осавиахима какой-то супер крутой, тяжелый для подъема. Что-то смутили слегка такие слова.
_На счет продувки, вещь то хорошая, эффект явно есть и будет, даже просто от дырок в крышках, но герметичность конечно нарушена и вопрос в настоящем нагреве. Поглядим что будет в дальнейшей эксплуатации.
_Смотря от того где датчик, ты можешь видеть немного не полную картину температуры мотора, но тем не менее, я уверен что остывать должно очень даже быстро, особенно если на улице довольно прохладно.
ну в близи для проверки почему-то выбрал именно эту улицу, в дальнейшем буду тестить на более крутых подьемах. Можно залепить скотчем дырки и проезжать речки и болота ))
Можно ещё круче сделать, сделать трубу в форме геликойда на раму на сужение , будет дуть как с компресора, чем выше скорость, тем сильнея продувка
доброго времени суток ..подскажу нащот сеточки ..поищи сетку которую ставят на бензолейки..она водонепропускная ..бензин проходит а вода нет ..дажэ если силой заталкивать ..воздух будет тожэ проходить а вода нет ...где взять не знаю ..но я думаю в наше время только деньги тяжэло достать а остальное ...были бы деньги ..))))как то так ...достанеш , наклеиш и будет тебе щастье и можэш хоть в реку ...)))удачи .!!!👍👍👍💪💪💪
Эта тема работает пока сетка пропитана бензином , когда сухая пропускает и под давлением тоже ! Так же пробовал парашютную ткань , бенз от воды фильтрует отлично , а воздух не пропускает . И если покрасить , тоже не пропускает ничего
@@АлександрРико-у7э 😆
Заканчивают транформаторое масло для отвода тепла
Круто. Лайк однозначно, автору респект. Но подъëм не самый крутой. Буду ждать тестов в горах. Вот у меня возле города подъëм почти вертикальный(градусов 100-120) и протяжённость с километр, там наверно 15-20 кВт надо, чтобы подняться.
в такие подьемы как у тебя и мид драйв не заедет
@@alex-cobra Согласен ) . Но это у меня один единственный в области такой жёсткий, а так в основном равнина, либо небольшие подъёмы )
А если вдоль стенок боковых сделать пластинки с изменяющимся углом, чтобы не тормозить они направлены вдоль движения, а когда надо охладить меняеться угол для направление потока воздуха в сторону стенки мотора. Ну если все время греться, то не нужно городить поворачивающиеся, просто поставить жёстко
продувка мотору не нужна если не давать больших токов, при токах 50-60А он не будет греться
Спасибо!
Сними видео про рекуперацию и про торможение двигателем. Велосипедные колодки быстро умирают, думаю такой двигатель Купить, что бы тормозить рекуперацией.
Расскажи пожалуйста подробно про контролер и подключение / включен е рекуперации на контроллере.
У меня схожий мотор. Рекуперация работает очень эффективно. У меня до 50ампер в батарею идет. Тормозит почти как задний тормоз. Что важно как АБС..на скользкой дороге реально помогает.
Ладно ты ногой пылесос включаешь...! Круто...!😂
Не вваливай на мотор больше наминала и ничего греться не будет
это конечно хорошо, но как быть с гидроизоляцией? сбоку вода попадать будет
в следующем видео покажу решение данной проблемы
Всем привет. Решение хорошее но со своими плюсами и минусами. Я бы сначало попробовал установить на qs205 мотор радиатор который продается на АлиЭкспресс. Сейчас я собираю свой велосипед с мотором qs273, интересно как он будет греться .
радиатор не поможет, 273 греться не будет но он на 10кг тяжелее
@@alex-cobra Хороший канал у тебя , красивые места , прикольные покатухи. )))
дальше будет интереснее
Здравствуйте скажите пожалуйста какой датчик температуры вы поставили на мотор?
GOOD
Чупасос, это тема
Привет электро братству поделись ссылкой!
Тема прикольная а сколько ампер в мотор вкачиваешь. Батарея на сколько вольт. Да и ещё обязательно ставь поворотники и стоп сигнал скорость у тебя уже не детская.
смотри другие мои ролики, там есть про батарею
Блин, ну вот зачем! Грязь, пыль будет однозначно попадать, гробить мотор. Всё намного проще, берём ПМС 100 (ПМС 10 или ПМС 50) масло и заливаем. Эффект охлаждения будет и гидроизоляция.
и магниты отъебнут через два года . проверено 2 раза
@@МастерскаяТехнобайк странно... Что за аппарат у вас? На citycoco у знакомого 4 года залито, нормально всё. Если на одном и том же моторе отскакивали и не следили за температурой (при жестком перегреве явно отлетят, надо термодатчик ставить обязательно) то ясно почему. А так магниты на эпоксидку клеят, отвал возможен при сильном перегреве только
@@МастерскаяТехнобайк Для этого ставят 2 термо датчика сверху и снизу. Нижний как раз и нужен для контроля температуры магнитов. Если выше 80 греть магниты, то они явно отвалятся, тут без вариантов. Облув так же через гофру на крышки боковые организовать нужно
Колхоз Кулибинский!!!
Надо сразу брать детали, рассчитанные на нужную мощность!, а не скрещивать Ежа с Ужом, когда нужна Колючая Проволока ...
@@МихаилИванов-з5щ это не колхоз, это эксперимент. И смотри новые видео
If your videos were an English I would give you a thumbs up
С 1 марта на таком нельзя будет ездить по тротуарам и велодорожкам? Вес 35+кг?
нет, вес 34.5
Миллениалы изобрели чупасос?
В машинах есть на бензобаках круглые сетки купи в любом автомагазине распояй и выравни
Ты имеешь ввиду сетки топливного фильтра
@@firetime75 да
ИМХО, разгерметизация двига не стоит никаких плюшек. Как только открыли двиг для дорожной пыли, так подписали себе контракт на пожизненное обслуживание - разборку и чистку внутрянки от песка, иначе начнет цепляться и, возможно, уничтожит обмотки абразивным эффектом. Сам использую силиконовое масло. Эффект не сильно большой, но и недостатков особо нет, кроме того, что при разборке всё будет в масле.
мотору все равно скоро нужно было бы на покой т.к он прошел 23т.км. и быстро греется. теперь проблема ушла, сетки будут работать, каждые пол года буду разбирать и чистить
@@alex-cobra конструкция двигателя вечная, если не допускать перегрев. Только подшипники меняй. А если перегревали, если есть межвитковое замыкание, если подсели магниты, то КПД двигателя печальное. Охлаждай его или нет, он слишком много энергии батареи отправляет в тепло. А батарея слишком дорогая, чтоб так делать. Так что при любом раскладе решение и охлаждением не очень разумное. Либо ездить без него, если двиг норм. Либо менять двиг.
после установки продувки проблема с охлаждением решилась плностью, чуть позже запилю видос про подробный тест.
@@alex-cobra если 90% энергии двигатель отправляет в тепло, с перегревом от которого вы успешно боретесь - не особо результат впечатляет.
Любые большие мощности требуют охлаждения, а лучше всего водяное, но хотя бы воздушное, + удельная мощность вырастает сразу.
дорый день у меня стоит 3к турбо с продувкой но стоит всего 4 вестилятора и хватает даже езния по гором не греется вкачиваю я 15квт.Исползую инфинион 18ф
инфинеон не выдает такую мощность. максимум 10 кв . и мхус темболее 15 кв не держит.
Поэтому и ставят однокулерную, потому что её хватает за глаза. А иначе будет лишний расход энергии на вращение вентиляторов
если все сделать по уму, все загерметить и кольцо плотное найти, то хватит однокуллерной
Привет, подскажи какой длины у тебя вилка и как ты совмещал мотоциклетный суппорт с велосипедным ротором и какой ротор?
есть на канале видео про это
А есть ли информация по самим вентиляторам по температуре их работы? Допустим продувку не включаем, температура в моторе 150 градусов, что будет с куллерами? Навряд ли они предназначены на работу в такой духовке.
будет полноценный тест про это в гористой жесткой местности, и я думаю в феврале запилю. Все и проверим на деле.
Вопрос как профи а если мотор подвесить на маятник и через цепь передачу , смогу интиресно тебя догнать
Сможешь
@@alex-cobra спасибо что быстро отвечаешь как думаешь стоит рассматривать diy мотор 72v 3кв?
@@кастомкугом4про2частьЕкатеринб не знаю такой мотор
@@alex-cobra плохо что ссылку нельзя вставить а у вас есть канал в телеграм?
@@кастомкугом4про2частьЕкатеринб нету
Кулеры дуют в датчик он остывает быстро. Это обманчивая тема.
Доброго вечера!
Сколько вкачаваешь в мотор?
Скольки витковый?
привет, можно вкачивать до 10 кв. настроено на 8 кв без перегрева контроллера. мотор скоростной
@@alex-cobra как можно связаться с тобой?)
только тут)
Привет, подскажи какой ширины у тебя рама, где брал? и 3 месяца назад ты собирал батарею из призматиков, можешь дать ссылку где купить эти элементы, очень надо
привет, рама 15 см ширины, не знаю такие рамы продаются нет, призматики покупал на авито
@@alex-cobra да, такие рамы сейчас в перьми делают, она по удобству нормальная, не громоздкая? были сложности как батареи разместить, или все в ряд легли?
кореш покупал в Перьми эту раму про которую ты говоришь, она сделана из фольги и нет там 15 см ширины как у меня, максимум 13
@@alex-cobra брал у этих ребят уже две рамы-при закfзе нужно уточнить какой размер нужен и порядок!-и про какую фольгу речь?-прочности с избытком-закажешь хоть с 10ки метала-сделают без проблем.
У меня рама шириной примерно 15
зря насверлил возле подшипника таких отверстий-тела не осталось..(
а Пермь у руля-и никакой фольги
это на видео так кажется что дырки большие, на самом деле там много железа, уже протестил ве держит, нагрузка там идет только боковая.
А в Перми делают фольгу к сожалению..)) рама Пермская на руках, по сравнению с моей рамой - фольга.
@@alex-cobra вес твоей не фольги какой?-у меня тоже рама на руках и тоже Пермь
моя рама кг 30
@@alex-cobra грубо говоря в два раза тяжелее..тогда понятно.-но видос про сравнение я думаю зайдет..
@@alex-cobra моя с Перми 150мм рама 8кг .маятник с кареткой 5.1кг
Привет, у тебя на сколько витков мотор?
3.5 , скоростной
@@alex-cobra у тебя много гор и подъемов, есть ли подъемы где твой конфиг заехать не может? (т.е не хватает крутящего момента, но уклон таков, что более мощный конфиг заедет) у меня будет 5Т, 50 мм и уже V3, хочется как то заранее иметь понимание на что способен будет мой конфиг. Спасибо!
@@ZERX_electro 5 витковый покруче будет прилично так, а если противоэдс настроишь то максималка под сотню думаю будет
@@ZERX_electro ruclips.net/video/n9fYtyzV4Do/видео.html&pp=ugMICgJydRABGAE%3D
@@АлексейКелеш-я3э от использования противо эдс как раз хочется уйти, поэтому батку прокачаю до 24S, на 100 вольтах должен поехать 100 кмч, ну может 95, колесо будет 17 дюймов по мотоклассификации.
лучше 5 витковый мотор брать и настраивать в контроллере противоЭДС (на нормальном контроллере)
конечно лучше. кто бы с тобой спорил
Вода, пипец будет
Ничего не будет
@@alex-cobra ржавчина будет+окисления где пайка проводов
@@Руслангараж28 при такой температуре она практически моментально испарится, так что ничего там не будет. Сам езжу даже в снег на таком же моторе, все мокрое, а корпус мотора сухой абсолютно(хотя на корпусе температура меньше, чем на обмотках)
@@electroantihater282 а соль тоже испарится и грязь?)
сетки желательно ставить, в дождь обходиться без включения куллеров, а так ниче мотору не будет, железо и магниты наверное не помешает брызнуть лаком, от окислов должно помочь. Меня больше беспокоит материал кольца, не поплывет при 100-110 градусах?
Какой наивный юноша) Ты реально веришь в то что обмотку и моторное железо можно воздухом охладить на 10 градусов за 10 секунд? Азотом жидким чтоль пшикаешь? У тебя вентиль дует на термодатчик)))
Это лучше чем ничего и это эксперимент
@@alex-cobra Естественно что лучше. Охлаждение - это важный фактор.
@@alexsemushak128 и система работала. Сейчас уже новый мотор
а зачем убирать руки с руля? показываешь что вел может ровно ехать?))
показываю как делать не надо)