This is a first generation Durango(on Video) and probably the best one, from 97nish-2003. 4.7l Engine is also put in Grand Cherokee WJ which reliable but not to the Toyota quality level. The second generation of Durango is "otstoinoe". thanks
Ликбез - 1HDFTE о котором речь на видео объёмом 4.2 литра., НО! Миллионник ЭТО 1HZ - атмосферный! Он и есть дед от которого пошли эти двиги а не 1HDFTE - где электро тнвд!
Сведущий и опытный человек - рассказывает нам о самом удачном 2м поколении Dodge Durango с 5.7 Hemi, при этом все время показывает первое поколение с Магнумом 5.9 или 5.2 (4.7 на видео не увидел). Я не буду говорить какое поколение самое удачное, но на видео рассказывают одно, показывают другое. Исправляйтесь, мы же можем вас критиковать? С другой стороны скажу что он (Дуранго) действительно на 1м месте для тех кто этого хочет. У меня 2 за 15 лет и я не устал от них.
@@azamatsalaev-fk1qo )) а какую цифирь ты желаешь увидеть/услышать? )) странно такие вопросы слышать, особенно от тех, кто курит, ($ 50-70. 120 литров 95-го в месяц и более), кто любит пиво, ещё $100. Водочка - винцо - дЭвочки... - минимум $200! Это каждый месяц! Ну и праздники, безконечные дни рождения... - от $2000 и выше в год! У многих все эти цифры складываются далеко за $10 000 в год! И более... И потом видишь, подъезжает 200-сотка к 92- бензу или к газовой колонке! Чел на машине за 5 - 10 лямов, порой жрёт доширак и экономит на ГСМ, заливая в бак "чачу"!
@@azamatsalaev-fk1qo 4.7 на 31х колесах Fulltime 11.2 по трассе по компьютеру, на 33х грязевых Parttime по трассе 14.1 по компу. Пары главные 3.55. Это идеальная трасса, скорость и т.п.. На 37х и 4.56 я даже не мерял. В городе ну там от 18 наверное и до 24 - ну будем объективны. Мы и 30 можем наделать если надо. Я могу сказать, если вы едете 4 взрослых и 2 ребенка с двухосным прицепом и 3мя мотоциклами с экипировкой и бензом, с палатками, туалетами, мангалами, мобильными банями и лодками и все это даже вместе и еще дрова там лежат ну или бензопила и сразу расход будет, но вы едете на пляж, можете спустить до единички колеса, блокируем межосевой, не забываем что в Chrysler 8.25 кому надо можно поставить принудительный локер и с прицепом едешь там где только нива легкая шелестит по песку. Двухосник сильно тормозит. С одноосным ехал там где люди сидели на rav4 и прочем. С 37ми и блоками на dana60 gm14bolt ты почти бог ну пока не едешь в реальное болото.
@@azamatsalaev-fk1qo 4.7 с главными парами 3.55 - на 31х колесах по трассе 11.2 минимальный по компьютеру достигал (fulltime раздатка). на 33х - 15-16 (parttime раздатка), если в городе то конечно 18-21 ну там как катаешься. На 37х с 4.56 парами - там все понятно. Но за 30ку не вылазит. Ну если ты цепляешь прицеп с техникой, сажаешь 7 человек, то едешь спокойно себе. Ясно что не в бездорожье на 31х но какой то песок и грунтовки вполне.
Очень даже неплох. Я поднапрег булки, подкопил деньжат и взял за 1,7 дизельный. Бенз конечно пободрее, но расход 20+ просто мне не нужен, зато тяга дизельного паровоз (прицеп 5 тонн прёт не замечая) и расход город 10-12, трасса 8-9. Мне уже за 40 и скорость 80-120 вполне приемлема😊
Гниют все круизеры, сколько искал, пороги капец. Паджерик нет, себе взял коммандер, тоже миллионник, но без ржавчины. Специально интересовался, спецы сказали, у тойоты мало цинка в сплавах, отсюда и проблемка.
@@МаксимБурдин-в4ъ гниёт все, а чем новее тачка тем быстрее она гниёт. Просто надо делать обработку и следить. А люди привыкли к мифам о надёжности Тойоты и гоняют не делая ни ходовку ни кузов, потом заявляя что это не машина а ведро
Дюранго, 1 поколение, мотор 5.9 - 249 лошадей. Проходимец из него никакой при такой массе. Можно подготовить, вбив кучу бабла. Машина предназначена для длительных пробегов по трассе с прицепом до 4х тонн. Автомат у него 4х ступенчатый.)) Автор пургу несет. И блокировок нет.)
Из дюранго может получится очень хороший внедорожник, так как есть много тюнинга на него. Хорошие двигателя, море разных раздаток на любой вкус и цвет которые шли с завода в него и в стоке для шоссейника у него хороший клиренс, который можно легко поднять разными тюняшками.
дюранго 1 и 2 в основе трак, то есть грузовик, со всеми вытекающими (просто на раму посмотрите и станет все понятно, у газели сечение меньше раза в полтора), крузак же легковой изначально
Не морочьте людям головы. Все кто владеет старыми машинами знают что ломается всё. В большинстве своем раньше при создании джипов на все запчасти закладывался больший ресурс. Но старый авто это агрегат с выработанным ресурсом. И если ты решил брать себе такой вариант, то будь готов к финансовой нагрузке на его содержание. У меня паджерик 2011 года с пробегом в 280 тысяч остался от моего отца, так вот в год расходы на него не считая расходников и гсм ориентировочно от 60 до 90 тысяч дополнительно.
@@VG-mm9dg У меня чироки 95го, и дальше что? Можно конечно ездить как убогий бомж, с гнилью, объебаным лкп, годами не убирать вмятины и коцки и пиздеть всем что проблем не знаешь. А если тачку действительно любишь, то в старую приходится и бабок ввалить. Ты видимо именно что первый водятел, насилующий машину, пока колеса не отпадут, хотя ты тогда как флинстоун будешь ногами разгоняться и пиздеть всем, Как не знаешь никаких проблем)))))))))))))
@@Санчо-и1х Когда нужна проходимость то берут Ниву или УАЗ. А проходимость крузаков и т.п. это дорогие понты, которые редко используются, зачастую никогда.
Шевроле блейзер 90х годов Шевроле Тахо 90х годов Сам езжу на блейзер американце , все запчасти есть. Плюс минус в районе 500 тыс в хорошем состоянии , акпп , полный привод на кнопках . Кожаный салон и т.д. Хороших машин уйма , но обычному потребителю дальше крузака заходить не стоит ))
Ненадёжные они! Ремонтировать их никто не хочет, запчасти ждать с Америки тоже никому это не надо. Коробки АКПП говно, жрут как кировец 😅 электроника и т.д . Были бы надёжные были бы они в каждом населенном пункте, а их просто нет! А это уже о многом говорит. Ну ездий на своей хрени по городу,а поедешь с телегой в в лес на долго там и похоронишь своего Тахо
есть вариант получше - крайслер аспен.... явныв плюсом будет то что за авто в большей части следят получше да и по дизайну он явно обыгрывает дюранго... а в механике идентичные авто
неудобная телега, лишенная комфорта. Только если как второе авто для поездок по гибы-ягоды, охота, рыбалка и тд. в городе он не так уж и плох. четырех литров всегда хватает при маневрах. но по трассе я на нем уставал даже проезжая 300-400 км. продал и в общем не жалею. шарм свой у машины есть, но это уже прошлый век@@СергейБатуркин-о9в
Я бы взял этот додж, если бы не бешанные налоги в России за надежность и мощь, сейчас только на электрокары нет налога хотя там мощность тоже огромная, но стоят они дорого
Прадик 120 4 литра, на пневме, по хорошей трассе 198 км/ч идёт, легко, пневму опускаю в спорт и пошёл, 200 не идёт, срабатывает ограничитель, взял в 2016, до сих пор езжу не нарадуюсь, и менять ни на что не хочу, машина -мечта.
У меня был Исузу трупер, прошел на нем 970.000 км, надежнее найти сложно. Ездил и по говнам и по дорогам, тлк брать не стал бы. По надеге не надежнее тахи, а расход и более нее, при этом ни какой динамики.
Долж дюранго это лучший внедорожник для езды по снегу, это просто утюг и это видео тому подтверждение, из 15 машин только дюранго был без лебедки !!! ruclips.net/video/62EVHgf4Q7M/видео.htmlsi=YNHe2Rr0KIzKGf-A
Додж за 2-3 года владения переплюнет по стоимости изначально более дорогой крузак, но крузак можно быстро и легко продать, а додж это мертвый груз не ликвидный.
Категорически не соглашусь с Дюранго. Он ближе к минивену, чем к внедорожнику. База длинная, сидит низко, лифтуется плохо, колесные арки тесные. HEMI 5.7 V8 это максимальный мотор, чаще всего были 3.7 V6 и 4.7 V8. Оба они неудачные, долго не живут. А HEMI здоровенный и ему тесно под капотом, склонен к перегреву. Блокировок нет. Ни разу не встречал Дюранго на бездорожье, а на дорогах их осталось очень немного - показатель. Если смотреть американцев, то славу неубиваемого заслуженно имеет Jeep Grand Cherokee WJ с мотором 4.0, только надо найти с системой Quadra Drive в мостах - тогда будут и понижай, и все 3 блокоривки. Лифтуется легко, мосты, внутри очень комфортен. Много их еще бегает... Еще был Tahoe второго или третьего поколения с легендарным мотором LS 5.3 V8. У него слабое место - коробка, остальное живет очень долго...
Что не говори но лучше GM840 GM900 нет нечего лучше и пофиг на этот налог По настоящему эти машины если во время делать То то они будут служить верой и правдой даже не один миллион А вложения для То дешевле в несколько раз чем в эти деревянные крузаки крузак не когда не считал за автомобиль в обслуживании всегда были дорогими и ломучими они как жиги да и жрёт топливо как два GM840 а кто просто скажит наоборот значит не когда не был владельцем TAHOE
Согласен 840 вообще огонь А как работает ДВС с объемом 5+ это вообще кайф особенно когда заводишь бубнит булькает это кайф Америкосы в этом автомобиле строение вообще лучшие А насколько удобен салон как дома в кресле И кстати кушает 840 и 900 меньше меньше чем этот сраный крузак не удобный и валкий И пофиг на один минус это налоги
По моим представлениям внедорожник должен коротко базовым, лёгким( не более тонны), клиренсом не менее300мм, малыми свесами и никакой электроники!! Если только цифровые приборы, автоматические стеклоочистители и автоматическое включение фар в темное время. А внедорожники делают размером с баржу😢😢
Первую попавшуюся информацию из гугла озвучили? Обзор не полный. По 80-кг даты выпуска не соответствуют. Дальше не стал даже смотреть. Говорите про 1HD-FTE, а показываете 2-UZ.
Что ты такое несешь, автор? Дюранго с двигателем 5,2 магнум 318 или 5,9 магнум 360 и акпп 4х ступ. Либо 46rh либо 46re . Поеазываешь одно, говоришь другое, так же с крузаками не угадал.
Дуранго вас сьест, думаю что в городе он легко перешагнет черту в 30л. Крузак поменьше но тоже будет за 20. А так машины правда надёжные. Мне кажется паджерик 3 неплохой, он сложнее по конструкции поэтому требует внимания особенно к движку. Зато гораздо меньше расход, лучше управляемость и по мощности тоже достаточно 204лошади.
Не убиваемых машин нет в природе. Есть машины которые возят чюто жопу они долго ездят а которых и в хвост и гриву те ездят столько сколько им позволит хозяин
Все эти машины либо для диких ценителей , либо для людей у которых бабла тонна , с нынешними ценами на бензин или дизель , у всех этих машин расход 20+ , и тратить на бенз в месяц по 20-30 тыс многие не готовы .
Гранд Чероки вообще 500/600 тысяч, и по комфорту и надёжности не уступит этим машинам, мощный двигатель и лёгкий кузов с геометрической проходимостью даёт именно Гранду первое место.
У меня Гранд 1993 год,5.2,пробег больше 400 тыс.км, проблем за 15 лет больших нет,очень хороший авто. Но сюда не подходит он не на раме. Просто Чероки первые они на раме.
Да это всё старые машины и найти что то нормальное за адекватные деньги очень трудно. Особенно Додж, это будет геморрой с запчастями и ремонтом, потому что, таких машин очень мало. Двигатели там может и миллионики, но при должном обслуживании чего в Росси не стоит ожидать, а вот всё остальное, особенно кузов...
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
1:10 - 1:20мин. Говорят о 4.2литра, а на картинке v8, 4,7L. И ИМЕННО ОН МИЛИОННИК☝🏻С ЧУГУННЫМ БЛОКОМ
(У САМОГО ТАКОЙ) 👍🏻
This is a first generation Durango(on Video) and probably the best one, from 97nish-2003. 4.7l Engine is also put in Grand Cherokee WJ which reliable but not to the Toyota quality level. The second generation of Durango is "otstoinoe". thanks
Они все с чугунными блоками были
Ликбез - 1HDFTE о котором речь на видео объёмом 4.2 литра., НО! Миллионник ЭТО 1HZ - атмосферный! Он и есть дед от которого пошли эти двиги а не 1HDFTE - где электро тнвд!
Если кто не понял, вся суть видео заключалась в рекламе масла ...
Вот как! Ээх!..
А это разве плохо? Сейчас голову сломаешь , какого бренда масло покупать, чтобы не нарваться на фальшивку 🤔
Весь ютуб держится на рекламе. Да весь мир почти на рекламе😂
эхо
у моего знакомого опель фронтера, он первый и единственный хозяин с 1997 года, пробег уже свыше 800 000 км, движок вообще без проблем!
Забыл упомянуть о легенде среди внедорожников - Ниссан Патрол он же Сафари TD42.
Патрол Y-61. Это легендарный настоящий и максимальный внедорожник. По бездорожью Сотка, двухсотка, трёхсотка проигрывает.
Лучше сафаря может быть только два сафаря)
Гнилухи
да, ТД42 это яхтный движок, япы ставили его на лодки. Едет хоть на отработке, хоть на мазуте😅
Гниющий без божно кузов в ходит в категорию надёжности ?
TD- 27, ниссан террано, 21 кузов, самый мягкий ход, из всех джипов. Проходимость, идёт по трассе на ура. 100 км - 9 литров. Не машина, а песня
По трассе не идёт он нихера! Проходимость так себе тоже! Мягкий да. Посадка тоже на любителя.
Сведущий и опытный человек - рассказывает нам о самом удачном 2м поколении Dodge Durango с 5.7 Hemi, при этом все время показывает первое поколение с Магнумом 5.9 или 5.2 (4.7 на видео не увидел). Я не буду говорить какое поколение самое удачное, но на видео рассказывают одно, показывают другое. Исправляйтесь, мы же можем вас критиковать? С другой стороны скажу что он (Дуранго) действительно на 1м месте для тех кто этого хочет. У меня 2 за 15 лет и я не устал от них.
Расход какой?
@@azamatsalaev-fk1qo )) а какую цифирь ты желаешь увидеть/услышать? )) странно такие вопросы слышать, особенно от тех, кто курит, ($ 50-70. 120 литров 95-го в месяц и более), кто любит пиво, ещё $100. Водочка - винцо - дЭвочки... - минимум $200! Это каждый месяц! Ну и праздники, безконечные дни рождения... - от $2000 и выше в год! У многих все эти цифры складываются далеко за $10 000 в год! И более... И потом видишь, подъезжает 200-сотка к 92- бензу или к газовой колонке! Чел на машине за 5 - 10 лямов, порой жрёт доширак и экономит на ГСМ, заливая в бак "чачу"!
@@azamatsalaev-fk1qo 4.7 на 31х колесах Fulltime 11.2 по трассе по компьютеру, на 33х грязевых Parttime по трассе 14.1 по компу. Пары главные 3.55. Это идеальная трасса, скорость и т.п.. На 37х и 4.56 я даже не мерял. В городе ну там от 18 наверное и до 24 - ну будем объективны. Мы и 30 можем наделать если надо. Я могу сказать, если вы едете 4 взрослых и 2 ребенка с двухосным прицепом и 3мя мотоциклами с экипировкой и бензом, с палатками, туалетами, мангалами, мобильными банями и лодками и все это даже вместе и еще дрова там лежат ну или бензопила и сразу расход будет, но вы едете на пляж, можете спустить до единички колеса, блокируем межосевой, не забываем что в Chrysler 8.25 кому надо можно поставить принудительный локер и с прицепом едешь там где только нива легкая шелестит по песку. Двухосник сильно тормозит. С одноосным ехал там где люди сидели на rav4 и прочем. С 37ми и блоками на dana60 gm14bolt ты почти бог ну пока не едешь в реальное болото.
@@azamatsalaev-fk1qo 4.7 с главными парами 3.55 - на 31х колесах по трассе 11.2 минимальный по компьютеру достигал (fulltime раздатка). на 33х - 15-16 (parttime раздатка), если в городе то конечно 18-21 ну там как катаешься. На 37х с 4.56 парами - там все понятно. Но за 30ку не вылазит. Ну если ты цепляешь прицеп с техникой, сажаешь 7 человек, то едешь спокойно себе. Ясно что не в бездорожье на 31х но какой то песок и грунтовки вполне.
литров 27 по городу с пробками. но кого это волнует? Fuck the fuel economy!@@azamatsalaev-fk1qo
Я бы выбрал Лэнд Крузер 100, если бы располагал соответствующей суммой денег. Очень достойный японский внедорожник.
Очень даже неплох. Я поднапрег булки, подкопил деньжат и взял за 1,7 дизельный. Бенз конечно пободрее, но расход 20+ просто мне не нужен, зато тяга дизельного паровоз (прицеп 5 тонн прёт не замечая) и расход город 10-12, трасса 8-9. Мне уже за 40 и скорость 80-120 вполне приемлема😊
Гниют все круизеры, сколько искал, пороги капец. Паджерик нет, себе взял коммандер, тоже миллионник, но без ржавчины. Специально интересовался, спецы сказали, у тойоты мало цинка в сплавах, отсюда и проблемка.
@@МаксимБурдин-в4ъ гниёт все, а чем новее тачка тем быстрее она гниёт. Просто надо делать обработку и следить. А люди привыкли к мифам о надёжности Тойоты и гоняют не делая ни ходовку ни кузов, потом заявляя что это не машина а ведро
Ведро с болтами. Всё что на продажу гнилое и убитое. Если брать то только новый.
Не тормозит не едет и скучный внутри. Ещё и гниёт. Американцы и Рэнж интереснее.
Дюранго, 1 поколение, мотор 5.9 - 249 лошадей. Проходимец из него никакой при такой массе. Можно подготовить, вбив кучу бабла. Машина предназначена для длительных пробегов по трассе с прицепом до 4х тонн. Автомат у него 4х ступенчатый.)) Автор пургу несет. И блокировок нет.)
Из дюранго может получится очень хороший внедорожник, так как есть много тюнинга на него. Хорошие двигателя, море разных раздаток на любой вкус и цвет которые шли с завода в него и в стоке для шоссейника у него хороший клиренс, который можно легко поднять разными тюняшками.
Минусы есть, довольно прожорливый (даже маленький 4.7 ест как правило не меньше 19, это в лучшем случаи) Большой и тяжелый как вагон от поезда.
@@bruh-lf2pxСам занимался или начитался? Проще взять изначально реальный внедорожник и тюнить его для бездорожья.
Паджеро Спорт тоже крепкий и ресурсный автомобиль
И не дорогой, что очень важно в наших краях
дюранго 1 и 2 в основе трак, то есть грузовик, со всеми вытекающими (просто на раму посмотрите и станет все понятно, у газели сечение меньше раза в полтора), крузак же легковой изначально
Не морочьте людям головы. Все кто владеет старыми машинами знают что ломается всё. В большинстве своем раньше при создании джипов на все запчасти закладывался больший ресурс. Но старый авто это агрегат с выработанным ресурсом. И если ты решил брать себе такой вариант, то будь готов к финансовой нагрузке на его содержание. У меня паджерик 2011 года с пробегом в 280 тысяч остался от моего отца, так вот в год расходы на него не считая расходников и гсм ориентировочно от 60 до 90 тысяч дополнительно.
У меня паджеро 1997 года 45 кузов. Никаких проблем 😊
Куда расходуются 60-90 тысяч не считая расходников?
Митсубиси это не машина
@@VG-mm9dg У меня чироки 95го, и дальше что? Можно конечно ездить как убогий бомж, с гнилью, объебаным лкп, годами не убирать вмятины и коцки и пиздеть всем что проблем не знаешь. А если тачку действительно любишь, то в старую приходится и бабок ввалить. Ты видимо именно что первый водятел, насилующий машину, пока колеса не отпадут, хотя ты тогда как флинстоун будешь ногами разгоняться и пиздеть всем, Как не знаешь никаких проблем)))))))))))))
@@Dido-h7y сколько примерно в год на обслуживание уходит? Мечта детсва купить себе чароки
Металлическую банку для масла с любым окрасом можно купить в Китае.
Или Беларуси, Заславль, ага.
Land Cruiser 70! Танк,без лишних понтов!👍👍👍
Особенно шестиколёсные 😅
И совершенно без комфорта . Проходимость не лучше , чем у других круйзеров.
@@Санчо-и1х
Когда нужна проходимость то берут Ниву или УАЗ. А проходимость крузаков и т.п. это дорогие понты, которые редко используются, зачастую никогда.
в природе не существует Рама первого поколения с 5,7 и 5АКПП. зато про корейское масло оч подробно))
но свап движка делает чудеса
Дюранго 👍👍👍
Нисасан Патрол Y-61 - ЛЕГЕНДА !!!
Шляпа
Шевроле блейзер 90х годов
Шевроле Тахо 90х годов
Сам езжу на блейзер американце , все запчасти есть. Плюс минус в районе 500 тыс в хорошем состоянии , акпп , полный привод на кнопках . Кожаный салон и т.д.
Хороших машин уйма , но обычному потребителю дальше крузака заходить не стоит ))
не хотят их покупать и всё говорят ненадёжные и прожорливые
Ненадёжные они! Ремонтировать их никто не хочет, запчасти ждать с Америки тоже никому это не надо. Коробки АКПП говно, жрут как кировец 😅 электроника и т.д . Были бы надёжные были бы они в каждом населенном пункте, а их просто нет! А это уже о многом говорит. Ну ездий на своей хрени по городу,а поедешь с телегой в в лес на долго там и похоронишь своего Тахо
Прадо 120 с 4 л... Много рамников есть надëжных, но за Дуранго- лайк.. Хотел брать такой в нулевые, но... Испугался такого объема движка..
Зато гарчит так что рядом стоять очково🙂
есть вариант получше - крайслер аспен.... явныв плюсом будет то что за авто в большей части следят получше да и по дизайну он явно обыгрывает дюранго... а в механике идентичные авто
Дюранги 2 поколения есть с двигателем V8 235 л.с. как у гранд Чероки WJ,только на раме.
Весьма достойный аппарат.
только прадо 120 , только 4 литра
это шедевралный автомобиль
неудобная телега, лишенная комфорта. Только если как второе авто для поездок по гибы-ягоды, охота, рыбалка и тд. в городе он не так уж и плох. четырех литров всегда хватает при маневрах. но по трассе я на нем уставал даже проезжая 300-400 км. продал и в общем не жалею. шарм свой у машины есть, но это уже прошлый век@@СергейБатуркин-о9в
Я бы взял этот додж, если бы не бешанные налоги в России за надежность и мощь, сейчас только на электрокары нет налога хотя там мощность тоже огромная, но стоят они дорого
Ну 20 тысяч переплатить в год, это не так и дорого
@@dimaivanov2847 20000 за налог вы имеете ввиду?
Я самый лучший специалист по списанию налогов. Обращайся.
@@denismihaylovich2674Доброго времени суток! Интересно было-бы проконсультироваться!
Всегда найдется человек ,который убьёт не убиваемый внедорожник !!!!!
Прадик 120 4 литра, на пневме, по хорошей трассе 198 км/ч идёт, легко, пневму опускаю в спорт и пошёл, 200 не идёт, срабатывает ограничитель, взял в 2016, до сих пор езжу не нарадуюсь, и менять ни на что не хочу, машина -мечта.
Nissan Terrano 1 с ТД27 и АКПП также не убиваем
убиваем особенно рычаги и маятник ....а ещё далеко не все захотят низко сидеть с мал пространством для ног
МКПП
Нисан терано 2 с тд27, но с шестереночным двигателем, песня.
Сгнивает быстрее всех потому что!😂
Атмо 1hz никогда не выдавал 202лс, на видео показывает 2uz говорит hdt😂
Да,автору бы не помешало подучить мат часть.
Во во
Атмосферный дизель 4,2 литра от Тойоты никогда не выдавал 202 лошади. Только турбированный и не 202,а 204.Автор,внимательнее…
Согласен,видос ни очем
100 крузак номер 1, по сей день в теме, доказано временем.
У меня был Исузу трупер, прошел на нем 970.000 км, надежнее найти сложно.
Ездил и по говнам и по дорогам, тлк брать не стал бы. По надеге не надежнее тахи, а расход и более нее, при этом ни какой динамики.
Какого года выпуска и какие характеристики были у него? Заинтересовался!
@@irongrip9654 Исузу трупер.1999 гв. На 3.5 6ve1 мотор. АКПП слабоват, но есть люди, через кого это можно исправить раз и навсегда.
80 Ухе не остались почти . Уже загнили
Долж дюранго это лучший внедорожник для езды по снегу, это просто утюг и это видео тому подтверждение, из 15 машин только дюранго был без лебедки !!!
ruclips.net/video/62EVHgf4Q7M/видео.htmlsi=YNHe2Rr0KIzKGf-A
Первое поколение дюранго это 5.2 и 5.9 на доресте, 4.7 и 5.9 на ресте.хеми на первом не было
Автор обсолютно не компетентный в этих вопросах!
Еще и реклама масла
Топи братец. Да облегчит вам и нам Аллах
Шевроле Тахо 840 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здраствуйте додж дюранго двигатель магнум 318 и 360 кажется стояли 5,2 и 5,9 литровый
Додж за 2-3 года владения переплюнет по стоимости изначально более дорогой крузак, но крузак можно быстро и легко продать, а додж это мертвый груз не ликвидный.
В додже не хеми а Магнум 😂
Категорически не соглашусь с Дюранго. Он ближе к минивену, чем к внедорожнику. База длинная, сидит низко, лифтуется плохо, колесные арки тесные. HEMI 5.7 V8 это максимальный мотор, чаще всего были 3.7 V6 и 4.7 V8. Оба они неудачные, долго не живут. А HEMI здоровенный и ему тесно под капотом, склонен к перегреву. Блокировок нет. Ни разу не встречал Дюранго на бездорожье, а на дорогах их осталось очень немного - показатель.
Если смотреть американцев, то славу неубиваемого заслуженно имеет Jeep Grand Cherokee WJ с мотором 4.0, только надо найти с системой Quadra Drive в мостах - тогда будут и понижай, и все 3 блокоривки. Лифтуется легко, мосты, внутри очень комфортен. Много их еще бегает...
Еще был Tahoe второго или третьего поколения с легендарным мотором LS 5.3 V8. У него слабое место - коробка, остальное живет очень долго...
Тойота и в Африке Тойота просто с пулемётом на крыше.
Хах, говорит про 1хд, а показывает узет😂😂😂
Даже незнаю, что выбрать
Американские Джипы,
или - же Японские?
Сломать можно всё! По городу и только по асфальту, то может и побегает. Вот по селам и по бездорожью, да на нашем бензине и соляре. 😂
Любая машина ломается, и чем больше было хозяев, тем больше следующему вкладываться в ремонт.
Ниссан Патрол самый лучший
Патрол Y-61 - ЧЕМПИОН ВНЕДОРОЖНИКОВ!
А почему американец только один? Там полно надежных аппаратов, Эксплорер, Блейзер, Тахо и Сабурбан и т.д.
Интересно про какой эксплорер имеете ввиду, с 4го уже не то идёт
@@ИванКривов-ь3ю Про старичков.
@@ИванКривов-ь3ю Эксплоер "тот" на раме до 4 поколения включительно,т.е до 2010г. Владею Экспом 4 с V8, 4,6л
ИЗ всего что ты перечислил надежность только у блейзера, и только потому что он буквально сделан на шасси пикапа.
у пикапов заложен больший ресурс и запас прочности.
Все ясно, скрытая реклама масла..
Magnum 360 перевернулся в гробу..
Что не говори но лучше GM840 GM900 нет нечего лучше и пофиг на этот налог
По настоящему эти машины если во время делать То то они будут служить верой и правдой даже не один миллион
А вложения для То дешевле в несколько раз чем в эти деревянные крузаки
крузак не когда не считал за автомобиль в обслуживании всегда были дорогими и ломучими они как жиги да и жрёт топливо как два GM840 а кто просто скажит наоборот значит не когда не был владельцем TAHOE
Согласен 840 вообще огонь
А как работает ДВС с объемом 5+ это вообще кайф особенно когда заводишь бубнит булькает это кайф
Америкосы в этом автомобиле строение вообще лучшие
А насколько удобен салон как дома в кресле
И кстати кушает 840 и 900 меньше
меньше чем этот сраный крузак не удобный и валкий
И пофиг на один минус это налоги
Додж это Машина!!
Дюранго классный внедорожник
За Дюранго только один минус знаю от бывшего собственника - он очень сильно ржавеет.
3 : 56, одного колесного болта не хватает
Хороший внедорожник это новый внедорожник
Атмосферник дизель мощностью 202 л.с.?
Автор не удосужился даже банально каталог посмотреть, хорошо подготовился к видео 😂.
Дизлайк
Саньенг -муссо тоже не плохой,даже очень не плохой
Сейчас бы приобрёл Тойоту Фортунер, а до этого хай лакс..
Митсубиши монтеро спорт 1998 года, 3.5 6G74 на торсионке и ресорах.
По моим представлениям внедорожник должен коротко базовым, лёгким( не более тонны), клиренсом не менее300мм, малыми свесами и никакой электроники!! Если только цифровые приборы, автоматические стеклоочистители и автоматическое включение фар в темное время. А внедорожники делают размером с баржу😢😢
Согласен. Мой сузуки джимни вайд идеальный внедорожник, доказано временем. Круглый год в тайге.
@@СергейДашиев-я5ы У меня ЛуАЗ 1988. Не разу не подводил..
Про Дюранго. На видео первый дурик, а там движки от 3,7 за заднеприаодный до 4,7-5,9 литровых. 5,7 литра пошли во 2 кузове
Первую попавшуюся информацию из гугла озвучили? Обзор не полный. По 80-кг даты выпуска не соответствуют. Дальше не стал даже смотреть. Говорите про 1HD-FTE, а показываете 2-UZ.
Ага конечно от одного миллиона!😂🤣😂
Сейчас битый так стоит!
Что ты такое несешь, автор? Дюранго с двигателем 5,2 магнум 318 или 5,9 магнум 360 и акпп 4х ступ. Либо 46rh либо 46re . Поеазываешь одно, говоришь другое, так же с крузаками не угадал.
Слишком много контрафакта моторных масел. Берегите движ!
0 место - Ниссан Патрол ТД42
Если я не ошибаюсь либо восьмидесятку либо сотку. Делали малыми партиями в Японии только по-моему с правым рулём. Потому что очень хороший авто
блять, любые японские авто делают для внутреннего рынка в том числе.
@@Dido-h7y хорошо А что ты скажешь про новую 70 toyota land cruiser 70
Забыл сказать что на дуранго ты будешь кататься от заправки до заправки, особенно на магнуме с расходом в 20 +
да кого это волнует? те кто покупает такие маштны готовы платить и за бензин и налоги
К сожалению Только в нашей строне налог характеризует автомобиль.
дизельные Лэнд Крузер 105 и Ниссан Патрол, Исузу Бигхорн.
Ссангйонг муссо 3,2 акпп хотелось бы увидеть)
Всë ломается, года и цены на запчасти всë невилируют
Кто-то снимал передние крылья на Дуранго?
Дюранго "среднеразмерный"?! Ну по американским меркам то может и да, а так он жирнее "крузака" по всем габаритам
А где "Патрол-Сафари" 80-х годов?
Автор любит только Тоёты.
Дуранго вас сьест, думаю что в городе он легко перешагнет черту в 30л. Крузак поменьше но тоже будет за 20. А так машины правда надёжные. Мне кажется паджерик 3 неплохой, он сложнее по конструкции поэтому требует внимания особенно к движку. Зато гораздо меньше расход, лучше управляемость и по мощности тоже достаточно 204лошади.
а как же уаз? :D
У доджа был вариант с 4,8 л движком 238 лс.
4,7 как у гранд чероки. Очень надёжный и экономичный. Просто Дюранго делался не под внедорожные подвиги, а лодку буксировать.
Интересно
УАЗ, УАЗ и ещё раз УАЗ😂😂😂
Уаз не особо надежный.
@@bruh-lf2px УАЗ и НИВА наоборот самые надёжные полноприводные авто у нас в стране.
Спасибо за информацию и Совет
Ниссан Патфайндер r51.
Зря ты Сурф не назвал
А как же паджеро v46 кузов
Даже смотреть не буду своей рекламой масла все желания убил . Голимый блогер жене своей на п.. прицепить рекламу дигродант . Кому надо тот сам найдёт
Прикольно, только надо было 1hdfte показать на видео, раз уж про дизеля речь идет.
Ну и надо было сказать, что дизель не милионник а полумилионник, в отличии от бенза
@@jet6814 У меня уже 800
Хавал н 9 из фанеры 😮😮
Вот ещё вначале видео угадал про 100ку и 80ку
Очень банально, придумай неочевидный топ
Ниссан патрол с двигателем тд 42 миллионник или ниссан Террано с двигателем тд 27 также миллионник
Додж дуранго вообще мало в Россий ездят
За 700к дюранго на коленях будет. 2 млн это начало разговора
Автор не разбирается в авто. Половина видео - реклама моторного масла. 🤣🤣🤣 Горе творец.
Не убиваемых машин нет в природе. Есть машины которые возят чюто жопу они долго ездят а которых и в хвост и гриву те ездят столько сколько им позволит хозяин
Ты расход топлива не учёл
Дуранго есть и 1998 года, обьемом 4,7
Ниссан Патрол Y61 на уровне Ленд Крузер 80-100... А по проходимости можно поспорить... Проверено и не раз...
С обычной соткой и спорить нечего,с 80 да,можно поспорить
Toyota Hilux Sutf,он же 4runner
Керосинки😂😂😂
Тиран надёжный и простой
Взял бы УАЗ Симба) Если бы не лобби в долбанной стране
Не вышел в серию в 2002 году
Все эти машины либо для диких ценителей , либо для людей у которых бабла тонна , с нынешними ценами на бензин или дизель , у всех этих машин расход 20+ , и тратить на бенз в месяц по 20-30 тыс многие не готовы .
Гранд Чероки вообще 500/600 тысяч, и по комфорту и надёжности не уступит этим машинам, мощный двигатель и лёгкий кузов с геометрической проходимостью даёт именно Гранду первое место.
У меня Гранд 1993 год,5.2,пробег больше 400 тыс.км, проблем за 15 лет больших нет,очень хороший авто. Но сюда не подходит он не на раме. Просто Чероки первые они на раме.
Да нафиг этот додж кто на них ездил ???? На его месте должен был быть сафарь !!!!
Да это всё старые машины и найти что то нормальное за адекватные деньги очень трудно. Особенно Додж, это будет геморрой с запчастями и ремонтом, потому что, таких машин очень мало. Двигатели там может и миллионики, но при должном обслуживании чего в Росси не стоит ожидать, а вот всё остальное, особенно кузов...