Honda CB125N, From 6 volts to 12 volts. From platinums to CDI. Unmissable video.
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- In this video he shows the conversion of a motorcycle from 6 to 12 volts, and we will also pass it on to CDI. But the most important thing that serves as an example for the motorcycles with the largest displacement of the eighties. There are many videos, but I assure you that I have tried to explain this change so that any hobbyist can make it.
I also recommend to those who like to make these changes, Several CDI diagrams that you can make yourself:
go.hotmart.com...
0:00
2:15 from 6 to 12 and from platinum to CDI
3:07 Operation of the platinum and the CDI
7:00 How to change the alternator from 6 volt to 12 volt
9:36 All we need for change
11:12 Pulse coil placement.
11:24 All the elements already installed on the motorcycle
12:24 The time has come to start the engine and test everything
14:10 We test ignition point
14:20 We test the charging system and lights
Excelente explicación profesor
Desde Guatemala tengo una cb 125s modelo 1977 gracias por la ayuda pondré en práctica Bendiciones
A la orden, Saludos
Excelente tengo una honda four 400 año 78 doble platino y pienso hacerle esto con CDI de corriente directa 12 voltios, ya lo tenía pensado eléctricamente pero con esta idea mejoro lo de la modificación mecánica y lo del CDI de punto fijo si no lo consigo le coloco el de avance electrónico y elimino el de avance centrífugo o mecánico, exelente gracias por el video
Si, puedes colocarle los cdi ya con avance. pero debes trabajar con el ancho de la barrita, ya que ella es la que te va ha dar la cantidad de avance
Gracias por tus enseñanzas Dios te bendiga.
Lo que me gusta de sus videos es que yo no se mucho o quizas nada de electricidad ando en aprendizaje y le entiendo a la perfección.
Hola, bueno eso me alegra mucho. Trato de explicar de la manera mas sencilla. A veces no es fácil y se pueden omitir cosas pero es un recurso para lograr reparar y aprender a la vez. Saludos
BT, camarada Sergio, buen trabajo, gracias por tan valiosa informacion.
Sldos desde Stgo de Cuba, un abrazo
Excelente trabajo Sergio, felicitaciones.
Conversación dax 70 de platino a electrónica
Excelente maestro. Yo hice otro tipo de modificación al cambiar el sistema de platino a encendido electrónico. Lo único que hice fue rebobinabar en el estator una bobina de encendido y las otras para carga e instalarle una bobina de alta PDI. Y queso al 100 a una honda CB 100 1975. Saludes
Hola, bueno no voy a cuestionar de que el motor así no va a funcionar, pero de una, el volante o rotor creo es de 8 imanes, lo que daría 4 chispas por vuelta. No A 4000 rpm, saltarían 16000 chispas. Eso trae aparejado una caída en la potencia de la chispa, pero además tenemos el problema del avance que necesita el motor. No se muy bien a que le llaman PDI, ya que no es un término técnico, me imagino que es un cdi y bobina de alta, todo en un mismo encapsulado (Tipo AX100) Estos encendidos son de punto fijo, aunque con la caída de tensión que sufriría esa bobina generando 16000 chispas , seguramente se atrase. Exactamente lo contrario que necesita un motor 4Tiempos. Saludos
se le agradece todo el conocimiento Dios lo bendiga grandemente
Excelente maestro Curuchet. Muchas gracias.
Gracias a usted troesma!!!! Que bella moto.
Muy buena información tengo una CB 81 que tiene esos problemas .gracias a tu vídeo lo voy a poder solucionar
Me alegro Cristhian.
Gracias ,tengo la misma moto de la inagen .lo voy a hacer
A la orden, Saludos
Excelente enseñanza amigo Sergio Curuchet , gracias
Con mucho gusto Mauricio, Saludos
@@SergioCuruchet me da mucho gusto Sergio por valiosa enseñanza que da ud.
Soy Peru departamento de Tacna..Dios bendiga grandemente su vida.
MUY BIEN INGENIERO
Gracias Jorge, Saludos
Muy buen video.. la mejor opción al consumo eléctrico es convertir full led.. y que la iluminación no vaya desde el regulador si no que desde la batería así es más uniforme el suministro
Si, exactamente. En el caso de esta moto no conseguimos lámpara led. Es un modelo de lámpara de 3 calces.
@@SergioCuruchet aaa .. claro . Si porque ya es después es adaptar un óptico h4 .
Buen aporte un vídeo de como poner apunto para poder soldar la chaveta para la bobina pulsora
Ok. Voy ha hacer uno. Saludos
Eso mismo nesecito yo
Interesante información, cada día se aprende algo nuevo ,tengo una moto honda igual cb125s y quiero convertirla a 12v ,espero poder lograrlo...
Hola, sigue los pasos y no tendrás dificultades.
@@SergioCuruchet Buenas tardes, agradezco por tan buena información y tomarse el tiempo para compartirla.
Aprovecho para preguntar, he visto conversiones usando un HEI de auto en vez del CDI. ¿existe alguna diferencia, ventaja o desventaja? que pena, pero ando aprendiendo y pregunto desde la total ignorancia
Excelente información, gracias, saludos desde Colombia, tengo una honda XL 185 del año 83 japonesa y me cuesta mucho encontrar el punto exacto del avance, agradecería mucho un vídeo sobre este tema. Gracias.
Generalmente viene marcado el volante con letra T (PMS) F, punto de encendido, y dos rayitas que son máximo avance.
@@SergioCuruchet hola, tengo el mismo problema, la bobina pulsora en cuál de ellos debería estar sincronizada en la T o en la F,
Que Grande que SOS Sergio
Gran saludo para Ti Atilio. No te contesté pronto ya que estaba en el Moto GP
Convertir dax70 de platino a electrónica,muchas gracias por tanta enseñanza
Gracias a ti por comentar, Saludos
Tengo una moto honda pero no se como conectarla encerie y ponerla atiempo muchas grasias
De una dt175 seria bueno una información así amigo es excelente toda esta información lo q no me queda claro es porq construir cdi ..porq no usar uno ya fabricado
Hola, si en general es como tu dices, pero hay algunos que he puesto que no vas a encontrar. (Ej, booster, cdi12 volt con prestaciones superiores, ideal para motores preparados, lo mismo con el cdi para 4T de AC con booster, o el autoatraso, etc. ) En general los cdi que he subido no tienen sustituto en el mercado de originales.
Tengo una moto honda pero no se como conectarla encerie y ponerla atiempo
Sr. Sergio: excelente video y desearía saber, si lo dicho para la Honda CB125N, también se aplica para la Honda CG125 de 4 tiempos, modelo 1976. Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Bendiciones.
No, es distinta, pero busca en mis videos que explico todo como se hace en las CG.
muy buen video.. si tuviese todo el esquema eléctrico sería genial que lo compartiera
No lo tengo, solo que al haber trabajado en los ochenta con ella, aún recuerdo su ramal. Igual los colores son similares a las motos chinas actuales.
no me podra realizar un esquema eléctrico pictórico incluido el CDI la bobina de alta y sus demás componentes me ayudaría mucho
Muy buenos tus videos. Tengo una honda mb100 del 80 y está actualmente a 6v deseo cambiarla a 12v pero no sé muy bien la instalación de los cables desde el volante hacia el regulador. Gracias por tanta información
Hola, bueno, ahi eres tu el que tiene que identificar los cables. Saludos
Hola Sérgio. Gracias por tus videos. Dos consultas.
1. Cuantas vueltas llevas cada nucleo de este estator
2 Ayudará si ala hora de rebobinarlo se le da unas 4 a 5 vueltas de más. Sera significativo esas 4 a 5 vueltas por núcleo?
Hola Antonio, la potencia magnética de los imanes y la calidad del material, es una parte del cálculo y a eso se le agrega, el área donde
enrolla el alambre y el voltaje que queremos. Una fórmula matemática, como todo lo que se quiera calcular. Ahora, siempre hay un truco, debemos procurar un inductor magnético, que no es más que un enrollado de alambre esmaltado en un núcleo abierto. (es común que sea un ejercicio de los estudiantes de las escuelas técnicas). Esto es usado por los que trabajan en los alternadores de carros. Volviendo a nuestro estator, lo que hacemos es dar unas cuantas vueltas y probar en dicho inductor. Vemos que voltaje da, y ahí ya podemos calcular el que nosotros queramos.
Que tal quería saber si puedo hablar con ud y hacerle unas preguntas .Tengo una honda cb 125 s mod 80
Búscame en el face y hablamos por Messenger
gracias por lo que nos enseña profesor, quisiera preguntar donde conectamos el CDI a la bobina primaria?
Se usa un cdi alimentado por 12 volt. Saludos
@@SergioCuruchet gracias profesor
Yo tengo una de esas cg 125japones
Sólo los genios hacen una modificación así una pregunta maestro tengo la misma moto y siempre tengo problemas con los casquillos del árbol de levas se puede ponerle rulemanes al árbol de levas desde ya muchas gracias por compartir su conocimiento un saludo desde Argentina
Interesante pregunta, ese es un problema endémico de los primeros modelos. A esta honda que le realicé el encendido, le habían cambiado la tapa de cilindro por la de un modelo mas nuevo que ya era con rulemanes. Saludos
👍👍👍😎
Muchas gracias señor Sergio. Especial su enseñanza.Se puede hacer esta modificación a un mz 250. Desde Cuba fuerte abrazo
Siempre se puede hacer. Hay veces que es más difícil el cambio mecánico y hay que ser creativo.
Gracias por su modestia.bendiciones Señor Sergio
Si alguien de los suscriptores ya hizo este cambio porfavor me responda como le está yendo
Creí que la tapa de los platinos quedaba igual pero hay que hacerle esa adaptación,tengo una moto de esas y creo que las piezas del xl 125 electrónico le quedan bien
Hola, la xl que yo conozco tienen el encendido en el cigüeñal, y las tapas no coinciden.
@@SergioCuruchet XL 125 y 185 vinieron de CDI de finales de los 80 y los 90 son de cadena de tiempos ,no los XR varilleros que si vinieron con encendido electrónico y pulsora abajo
Amigo heine me gustaría hablar con usted si es posible por Whatsapp, me gusta hablar con mecánicos modelo viejo ya que me gustan motos viejas que posibilidad habrá ?
@@oswaldoacosta8937 tengo una moto cb 125 modelo 82 pero está parada por falta de repuestos,son muy escasos y difíciles de conseguir,aún está a platinos y a 6 volts,era de mi padre
@@heinebautista1616hola, lo mejor es la conversión, es muy buena moto. Y a 12 volt consigues lo que sea.
Excelente información mi duda es cuánta de distancia tiene que tener el pulsor con la leva para que genere la chispa
Hola, Multiservicios, 0.7 mm es un medida promedio.
Maestro me gustaría aprender del adapte de honda cb 125
Pues mira varias veces el video.
Saludos
Don sergio,una pregunta,veo en el video que el cilindro tiene templador automatico ,¿como lo adaptaste haz un video al respecto. Gracias
Hola Miguel, a que te refieres con "templador"
@@SergioCuruchet Don sergio, me refiero a la cadeilla del arbol de levas y a piñon de cigueñal que edtan sincronizados a ese templador.
Hola! Amigo como puedo hacer para poner el tiempo exacto para que genere bien la chispa cuanto le tengo quedar al bache de la leva en la captora y que cdi me recomiendas
Bueno, eso que me preguntas es mecánica. Mira varios de mis videos que lo he explicado. Saludos
Hola don sergio,con el sistema electronico se pierden unos whats,como dijo usted aprox 10 whats,no seria conveniente poner un foco halogeno de 25 whats? O con el foco de 35 whats va a cargar bien la bateria? La verdad que me confundí jajaja,saludos!!
Si, es como tu dices. Lo ideal colocar una lámpara de menos watt, o las de Led, que consumen muy poco. Saludos
Muy buen video . Una pregunta como lo hicieron con el condensador. Y color de cables se le une de el alternador..también seria bueno 👍del el sistema electrico para poder instalar nuevos mandos
Hola, Creo si miras detenidamente el video, ahí podrás entender todo. Saludos
Cuantos cables tiene ese alternador. El mio tiene solo.3. pero en el video para que tiene 4
Buenos días ,tengo una moto ct90 honda 1968 de 6v y platino ,mi electricista me dijo que lo puede cambiar colo UD dice a 12 y CDI,pero el mecánico me dijo que no lo haga porque no queda bien,el ya pasó por eso y me cuenta que convertida la moto,solo funcionaba 30 minutos y empezaba a fallar hasta que se enfriaba y nuevamente trabajaba bien por 30mn,espero su comentario gracias
Disculpa la opinión del mecánico. Un disparate. Que le diga a los ingenieros porque todo motor actual, sin importar el uso que se le dé viene con CDI o TCI. Saludos.
Profe muibuenastardes desde Colombia tengo una g s 550 kiero ponerla electrónica k me aconseja muchas gracias un abrazo
Hola, es sencillo, dos captores y dos cdi de punto fijo alimentados a DC.
Hola yo soy Uruguayo también tengo una Suzuki gsx bicilíndrica, en ese caso que se tendría que hacer?
Hola, pues ponte en contacto conmigo 098919970
buenas, tengo una duda, ¿cómo sería un sistema así en una Honda CB 125 twin del año 1980?
La verdad , igual. Ya que en las cb twin, ambos pistones suben a la vez. Saludos
Tengo una xl 125 1975 .. y pronto la restaurare lo unico que le falta es el muffler y las luces direccionales traseras, viendo todo lo que tengo que hacerle me encuentro con este tema de electronica que no entiendo para nada y de hecho buscare un electronico en Perú que me haga el trabajo pero.. siempre hay un pero, porque cambiar de 6v a 12v ? no entiendo cuales son los beneficios, solo eh visto que es por las luces pero despues de eso que otros beneficios hay? desde hace 10 años ando en esto de las motos, les meto mano suspension, transmision, en si lo que es mecanica y todo pero lo que es electronica pequeñas cosas o nada.
El cambio de 6 a 12 volt, tiene pequeños resultados, que sumados hacen diferencia. El primero, es que la oferta de accesorios 6 volt, ya prácticamente no existen. (claxon, baterías, lámparas, destelladores de señaleros, lampara de led, cargadores de celulares, camineros, etc) Lo segundo es que con los años, los contactos de los terminales comienzan a sulfatarse, y es una resistencia al paso de la corriente, que se nota mas en los 6 volt que en los 12. Dicho de otra manera, es probable que a la lámpara delantera, en lugar de 6 volt, le lleguen 5, y un volt menos se nota en la iluminación de la lámpara. Sin embargo un volt menos en 12 volt casi no se nota. Saludos
Como unir los cables de el alternador... porque en el video parece que tiene 4 cables en video . Pero en el mio tiene solo 3 cables y como pedir transformarla a 12 volt
Gracias Atilio. Un gran saludo para Ti y los tuyos.
Ake distancia tiene que trabajar la bobina del maxneto
Básicamente, sin que roce en los imanes-
Buen día señor Sergio, saludos desde Perú, tengo una moto honda S90 del año 1976 ¿es el mismo procedimiento? o hay algun detalle a tromar en cuenta. gracias por la respuesta.
Igual, Pablo. SAludos
Buenas!!!
Muchas gracias por el video, me es de gran ayuda, solo una pregunta he conseguido un CDI de punto fijo de 5 pines, ¿me sería válido?
Gracias de antemano
Hola Eduard, haber, la cantidad de pines no define nada. El debe tener dos características. Ser de punto fijo y alimentado por 12 volt.
@@SergioCuruchet Muchísimas gracias, desde que llegue todo me pondré a ello, un abrazo
Maestro buenas no se logra entender Aserca del estator como logro unir los cables
Revisa nuevamente el video. Saludos
Otra consulta que cdi de punto fijo es el que utilizaste? la reformulo que vehículo lleva ese cdi de punto fijo? para adquirir uno, saludo y desde ya gracias,
Hola, Jonathan, Mira esos CDI venían en motores chinos, aquí denominados 4TC, era de 70 cc, y las motos eran muy económicas. Muy compradas por los delibery. Pero , como los importadores de repuestos, siempre buscan lo más económico, los chinos le mandan CDI de 12 volt de punto fijo, muchos mecánicos no se dan cuenta de ello, y así vemos motores 110, 125, que cuando les das arranque, quieren invertir la marcha , y no saben que es por ese motivo. En concreto, aquí en Uruguay es más fácil conseguir de punto fijo que con avance.
Excelente hermano, yo tengo una honda cb125 1976, lo haré este fin de semana; solo me queda una duda... ¿si quito la bateria, mi moto no encenderá? si la respuesta es no, ¿hay alguna manera de hacerla todo esto sin bateria? gracias de antemano
Es un tema interesante. El 90% de las veces el motor va ha arrancar y andar bien, pero eso depende del regulador que coloques. Todos hacen lo mismo, pero algunos lo hacen mejor. AHORA, sin la batería, tarde o temprano, el cdi se quemará. Solo que le coloques a modo de batería un condensador electrolítico de 10.000uf por 50 volt. (las motos de cross, con inyección pero sin batería usan ese truco)
Hola Sergio mi Honda CB125SS Super Sport (brasilera) la q me rebobinaron mal no trae regulador de voltaje. solo un selenoide antes del + (posivo) de la bateria >| ese es el simbolo y tae 2 patias una hoizontal y otra vertical..ahi le pongo un regulador? para hacerla 12v no puedo usar el platino como captor si le pongo bateria de 12v y CDI? abrazo y gracias..
Hola, no se bien que encendido tiene tu moto, ya que cambiaban con los años. por otro lado, lo que tiene tu moto es un recitificador de media onda, básicamente un solo diodo de Silicio (1N5408) para darle algo de carga a la baterpía ya que toda la iluminación es alterna. y no es lugar para un regulador. Y en el tema de el cdi que quieres colocar .....te contesto con un tema futboleros y disculpa, pero "estas aún lejos de la jugada" Nada es tan sencillo. deberías llevarla a un electicista especialista en motos., Saludos
@@SergioCuruchet mi moto es como la q hiciste..6v 6 bobinas con rotor interno a platinos en el arbol de levas.. No hay electricistas q la tengan clara en mi ciudad Necochea y Quequen..te dicen traela y la vemos..les preguntas q me vas a cobrar y te salen con un "no se...vemos". Quiero pagar un trabajo y si no se cuanto me cobran como pago..firtuna no tengo. Gracias
Esas motos donde se consiguen? Aca en Argentina no hay
Motos muy vendidas en los 80 y 90 en todo el mundo. Hasta en EEUU se encuentran. SAludos
Es recomendable cambiar de 6v a 12v no pierde fuerza o genera problemas más adelante?
Difícil contestar esta pregunta. Yo lo haría con otras preguntas. La primera sería que tiene que ver el voltaje de las luces y batería, con la potencia del motor. La segunda sería que tiene que ver este bobinado con el que produce la chispa, que es algo totalmente separado. Otra pregunta sería, tienen problemas las motos 12 volt?. También podría hacer otra, se entera el grupo cilindro/pistón/tapa (que es donde se produce la potencia del motor), que tiene una bobina generando 6, 12 o 100 volts?. como dije, hay preguntas difíciles de contestar. Saludos.
Una consulta prof. El cdi es electrónico ó de que moto le hace gracias por su respuesta. Saludos desde Perú
Todos los CDI son electrónicos, ya que son construidos con semiconductores. Los hay alimentados por bobina (AC) desde el estator de la moto, y los hay alimentados desde la batería con corriente polarizada 12 volt (directa). En este caso es 12 volt y de punto fijo.
Buenos dias en el minuto 5.59 donde habla del alternador y sus bobinas de 6v ahi no me quedo claro como puedo convertirlo a 12v ,del alternador salen 3 cables rojo, amarillo,blanco. que cables debo soldar para convertirlo a 12v ? esto es lo que me falta para pasarlo a 12v
Hola, este modelo de CB ya traía regulador de voltaje. Los modelos anteriores, solo traían rectificador, entonces el alternador es diferente.
@@SergioCuruchet Hola Buenas tardes disculpe ,entonces que es lo que puedo hacer para solucionar esto del alternador? la moto es una honda cb125s del 78
@@kunturasmrhola, yo tengo una cb 125 del 76 mismo motor del 78, me toco mandar a bobinar para 12 voltios... no hay otra manera como dice Sergio, despues del 80 cambiaron el bobinado
muchas por este video . una pregunta para una honda cb350k4 como seria el cambio gracias
Eduis, No lo sé. Desconozco el sistema de esa moto.
@@SergioCuruchet gracias por responder don sergio es parecido al de este video ya que es bicilindrica con platinos , la pregunta seria si los cdi que hace de punto fijo le servirian a esta moto el que tiene en walmart gracias
@@eduissotelocampo9010hola, el.procedimiento es el.mismo, solo colocas dos pulsoras y dos cdi por ser bicilindrica.
💪💯😎🥰🇺🇾♥️🇺🇾♥️🇺🇾♥️🌎
mi bobinado no daba 6v y me lo denominaron pero mal en 6v quema luces y si le pongo luces de 12v apenas encienden (sin potencia) o sea tengo más de 6v y menos de 12v..
Hola, una solución bien rápida es colocar un regulador de 6 volt. Tendras buena luz a pocas rpm y no te quemará la lámpara en altas rpm. Saludos
Tengo una moto MZ 250/2 trophy, me salta una chispa en el calso del cilindro, que puede ser, esta a platino, la puedo hacer electrónica soy de Cuba
Si se puede. No hay casi motor a platino que no se pueda pasar a cdi. Y lo de la chispa, se me ocurre que es un rpblema de masa. Saludos
esto Se.Sergio también es para la Vespa Ciao Piagio ?
La ciao tiene un encendido bien diferente. Se puede hacer todo pero por caminos diferentes
Buenas tardes desde Perú. Éste Sistema también es compatible para la XL 125, CB 125?
Por supuesto, David.
Hola Sergio mi moto es Honda CB125SS Super Sport (Turuna-Brasil) todo igual salvo q no trae original "regulador de voltaje" solo un diodo rectificador en el positivo antes de la batería..como sería ?
Hola, cual es la pregunta concreta. Ese es un típico sistema de los 80/90. Saludos
o sea q si le pongo un regulador antes del positivo de la batería me queda 6v y sino cambio batería y pongo Cdi y regulador y queda 12v. ¿no puedo dejar el platino con el cable del captor? para no poner captor
@@SergioCuruchet la moto es modelo 80 la tengo de 0km..
@@gustavormanzano2263hola, debes cambiar el regulador original por un regulador 12v, tal como lo muestra Sergio en el video.
Y para que arranque son batería como lo hago?
Eso es una adaptación mecánica muy trabajosa. Saludos
Maestro algun contacto para charlar en privado para poder comprarle algun encendido ? Gracias!
Por Messenger. Estoy en Face con mi nombre
Y para el siclomotor Baccio toro 50 que es 6 vl
Muy fácil, rebobinar a 12 volt. Saludos
Hola tengo una Kia 90 que igual el encendido a platino .
Si, puedes hacer este mismo cambio. Saludos.
@@SergioCuruchet que bueno gracias!
Se podrá utilizar este sistema en un yamaha rdc?
Si, es exactamente lo que se hace.
Hola buenas tengo unas pequeñas dudas , te mande mensaje por Facebook con fotos a ver si me sacas de dudas ! Gracias
Perfecto, Saludos
Tengo una moto honda pero no se como conectarla encerie y ponerla atiempo muchas grasias
Tengo una moto honda pero no se como conectarla encerie y ponerla atiempo muchas grasias
K tal tengo una moto honda pero no se como conectar en cerie
Tengo una moto honda pero no se como conectarla encerie y ponerla atiempo muchas grasias
Es un trabajo que requiere ciertos conocimiento de mecánica. Difícil explicarlo desde acá- Saludos