ВЫРВАЛО ФОРСУНКИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ! ЗАМЕНА ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ VOLKSWAGEN 2.0 TDI. ВОССТАНОВЛЕНИЕ РЕЗЬБЫ.
HTML-код
- Опубликовано: 23 авг 2024
- Вырвало из посадочных колодцев форсунки дизельные 2.0 tdi Фольксваген Гольф 6. Вероятнее всего, форсунки не были закручены или были зажаты неправильно. В любом случае, сейчас нужно разобраться как снять форсунки, проверить уплотнительное кольцо форсунки, огнеупорные шайбы и резьбу болтов крепления форсунок. Форсунки ремонтировать не будем, нам понадобится только ремкомплект форсунок для замены всех уплотнений на дизельных форсунках. Данный ремкомплект состоит из шайбы форсунки и двух уплотнительных колец. Не забывайте, что форсунка common rail всегда устанавливается именно на тот цилиндр, с которого была демонтирована. При установке новых форсунок или после их ремонта необходимо прописывать новые коды в память ЭБУ. Какую-либо другую регулировку форсунок делать не надо.
В видео рассмотрим как снятие проблемных форсунок, так и установку форсунок на место. При необходимости произведем замену сальников форсунок в клапанной крышке и сальников болтов крепления форсунок. Шайба под форсунку всегда используется новая. То же самое относится и к болтам крепления форсунок. Затяжка форсунок 2.0 tdi также будет рассмотрена в данном видео - момент затяжки форсунок маленький, но необходимо выполнить доворот на градус.
Помимо этого в видео будет показано как снять топливную рампу, как произвести замену клапанной крыши и прокладки клапанной крышки, как восстановить резьбу в ГБЦ болтов крепления форсунок, как прокачать дизельную топливную систему.
Инстаграм: / artem.pankovich
ВКонтакте: a.panko...
Песня в конце видео: drive.google.c...
Установленные запчасти:
Прокладка клапанной крышки - VICTOR REINZ 15-40484-01
Ремкомплект форсунки (4 шт.) - ELRING 883.690
Шланг обратки топлива с форсунок - BOSCH 0928402164
Сальник под болт крепления форсунки (2 шт.) - 03L103487
Болт крепления форсунки (2 шт.) - WHT004739
Клапанная крышка - 03L103469R
Усилия зажатия резьбовых элементов:
Клапанная крышка - 9 Nm
Болты крепления форсунок - 8 Nm + 270°
Данные автомобиля:
VW GOLF 6
2012 г.в.
2.0 TDI CR, 103 kW
142.000 км
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
- ремонт форсунок фольксваген
- замена форсунок фольксваген
- чистка форсунок фольксваген
- как снять форсунки фольксваген
- снятие форсунок фольксваген
- замена шайб форсунками фольксваген
- замена уплотнителей форсунок фольксваген
- развоздушить топливную систему фольксваген
- заменить штекер проводки фольксваген
- замена шланга обратки топлива фольксваген
- правка посадочной плоскости под форсунку фольксваген
- замена прокладки клапанной крышки фольксваген
- поменять прокладку клапанной крышки фольксваген
- замена клапанной крышки фольксваген
- затяжка клапанной крышки фольксваген
В том числе сможете сами снять и после установить:
- форсунки двигателя фольксваген
- форсунки фольксваген
- форсунки дизель фольксваген
- форсунка топливная фольксваген
- форсунка дизельная фольксваген
- кольцо форсунки фольксваген
- ремкомплект форсунок фольксваген
- уплотнительные форсунки фольксваген
- шайба форсунки фольксваген
- обратка форсунок фольксваген
- форсунка common rail фольксваген
- форсунка топлива фольксваген
- шайба под форсунку фольксваген
- медные шайбы форсунок фольксваген
- уплотнитель форсунки фольксваген
- топливный аппаратура фольксваген
- форсунка медная шайба фольксваген
- медные шайбы под форсунки фольксваген
- клапанная крышка фольксваген
- клапанная крышка двигателя фольксваген
ЗАМЕНА ОГНЕУПОРНЫХ ШАЙБ ПОД ФОРСУНКАМИ VOLKSWAGEN 2.0 TDI
REPLACING THE REFRACTORY WASHERS UNDER THE NOZZLES VOLKSWAGEN 2.0 TDI
AUSTAUSCH DER FEUERFESTWASCHMASCHINEN UNTER DEN DÜSEN VOLKSWAGEN 2.0 TDI
WYMIANA OGNIOSZCZELNYCH MYJEK POD WTRYSKAMI VOLKSWAGEN 2.0 TDI
ЗАМІНА ВОГНЕТРИВКИХ ШАЙБУ ПІД ФОРСУНКАМИ VOLKSWAGEN 2.0 TDI
Смотрите также мои видео, собранные в плейлистах, по следующим проблемам и неисправностям:
ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ • ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБ...
ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ • ЦЕПЬ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ / S...
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ГРМ • ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И ПОМ...
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА / BR...
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ • ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ / KUP...
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИ...
РЕМОНТ ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ • ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯ...
ТУРБИНА • ТУРБИНА / ТУРБОНАГНЕТА...
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА • ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / KR...
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))
Спасибо! Уже второй ролик смотрю по вагу и офигеваю над подачей информации, очень подробно и увлекательно!
Доброе утро! Дай Бог тебе всего доброго. Спасибо тебе за твой труд и его показ. Поучительно!
Спасибо, дружище 😀👋 Рад стараться 😉
Артём добрый день скажите пожалуйста может знаете номерация цилиндров с какой стороны на ситроен берлинго 1.6 hdi dizel 92km 68kW. НЕМОГУ найти. Помогите пожалуйста.
АРТЕМ ВІТАЮ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я І МИРНОГО НЕБА! 👍🇺🇦💯
Спасибо, дружище 😀👋
Профессионал! И работа четко сделана и как «учебник», классно! Как говорилось в одном фильме: «......Береги руку Сеня......»👍
Спасибо, настоящий мастер.
Всегда пожалуйста 😀✊
Какому городу повезло с таким мастером?
Скажем так - уездный город N 😉
@@artempankovich только Н, или Н Н ?...
У меня на Шкоде Октавиа обломало болт, осталось 3 витка, посмотрел ваше видео, думал делать сам, но надо искать мастера, так как много нюансов, которые я не смогу сделать
Привет. Артём спасибо большое тебе, за информативное и полезное видео 👍👍👍
Артём а можно поменять уплотнительные сальники под форсунками, и под болты крепления форсунок без снятия клапанную крышку, двигатель 2.0 TDI CFHC Škoda Octavia за ранее спасибо большое 👍👍👍
Привет 👋 Да, можно. Форсунки извлекаются без снятия клапанной, правда, иногда нужен специнструмент для демонтажа.
@@artempankovichкак извлекаются форсунки из колодцы ты показывал и объяснил, это я уже понял спасибо большое тебе 👍👍👍
Артём я не понял пока что, если можно поменять уплотнительные сальники под форсунками, и под болты крепления форсунок без снятия клапанную крышку, за ранее спасибо большое 👍👍👍
@@Valera-mb3qs да, можно заменить сальники форсунок и сальники болтов без снятия клапанной.
@@artempankovich спасибо большое тебе, за информацию и за помощь 👍👍👍
Удачи тебе во всем, и успеха 💰💰💰
У богатых свои причуды, а я масло из каналов всегда давно удоляю бу шприцом с трубкой от VD-40 или капельницы, чисто и удобно.....
где взять такие желтые колпачки на форсунки ?
Большое спасибо за всё!
Единственное момент подтяжки форсунки 8 ниутонов я понимаю но 270 градусов дотяжка это не многовато ли, я как знаю и делал 180
Большое спасибо😊
Всегда пожалуйста)))
Привет
Артем, пружины можно ставить сразу несколько и длинна резьбы стает больше
Привет)) Нет, в этом случае такая система не принесет пользы, а, наоборот, может усугубить ситуацию в будущем. Дело в том, что резьба должна быть только в корпусе ГБЦ. Если ставить дополнительную пружину, то в таком случае эта пружина будет частично в корпусе ГБЦ - цеплять несколькими витками, частично в верхней части постели распредвалов. Так вот, при необходимости снятия постели в будущем про эту пружину никто знать не будет, конечно. Просто открутят и будут тянуть вверх саму постель, вырывая попутно всё, что было установлено. Как потом это можно будет исправить? - может, повезет, может нет - в общем, не стоит это того)))
@@artempankovich спасибо, важное замечание
Артём ты лучший 👍
Спасибо, дружище))!!!
Красавчик!
Если сканера нету а есть жигулёвский бензонасос можно ли прокачать?
трубки на форсунки 3 и 4 поменяй местами, тот кто извлекал до тебя неправильно поставил
Красавчики!
Спасибо))
А может не завестись авто если болты закручены на глаз? Без динамометричного
Как всегда молодец и умница Спасибо
Всегда пожалуйста 😀💪
Вы все так говорите, я думал что снимаю, я забыл, у меня боторея села, людям лапшу вешает, лайк конечно я не поставлю
Как же я буду жить без твоего лайка?? Ай-яй-яй...
Супер! Спасибо!
Маленький вопрос...
Ты затягивал болты крепления форсунок на 8 Nm + 270°.
Эти значения одинаковы для всех или же разные. Я видел значения 8 Nm + 180°.
Правда не помню для какого автомобиля...🤷🏼♂️
Привет 👋 Да, существует 2 варианта зажатия болтов форсунок.
@@artempankovich Вот как. Понятно. Благодарю! Надеюсь из старой ГБЦ болты выкрутятся без проблем. На твоём видео автомобиль Гольф 6. Если я правильно помню то Тигуан 2.0 tdi 2010 сделан на базе Гольфа. Подскажи пожалуйста с каким же всё таки усилием дотягивать болты на форсунках. 180 или же 270 град? Не хотелось бы иметь подобный случай как в твоём видео на новой ГБЦ!😉
@@artempankovichа можно вопрос, по каким градусам ориентироваться при затяжке 180 или 270 градусов, или без разницы
@@user-hx1ex2hu1sзабудьте это слово ,,без разницы'' !!! Посмотрите лучче и в гугле
Золотые руки 👍👍👍👍👌
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, момент затяжки болтов крепления форсунок для двигателя cfca (180hp). Заранее спасибо!
Спасибо за полезное видео! У меня вопрос - при развоздушивании системы конкретную гайку нужно откручивать нужно? Я думал нужно из всех 4 выпускать остатки воздуха?
Всегда пожалуйста 😉👌 На дизельных двигателях с топливной системой Common Rail достаточно ослабить одну гайку на любой топливной трубке, этого достаточно.
Салам, Артик! Как всегда экселенс! А керамическую пасту для форсунок, из каких соображений не юзаешь?
Приветствую 😀👋 Конкретно в этом случае не использую пасту, т.к. в момент установки форсунки в посадочный колодец паста полностью остаётся на сальнике клапанной крышки😄
@@artempankovich Аааа! Ну да!!!
Салют Артём, скажи на твой взгляд и опыт работы- можна ли подкинуть вот такую гбц(комонреил) на двигатель такой же но с насосфорсунками? Если двигатели одинаковы, в плане маслоканалов и тд, только разница в головке и форсунках+тнвд., ну все датчики и мозги от комонрейла подкинуть? Как думаешь можно? Может ты встречал такие практики??
Te salut ce pompă de ulei are acest motor
А как понять что надо на этом моторе менять шайбы под форсунками?
Это довольно сложный вопрос на этих двигателях)) Есть модификации двигателей 2.0tdi и 1.6tdi с дренажным каналом. Он проходит от посадочного колодца под форсунку через ГБЦ в сторону выпускного коллектора и, собственно, над выпускным коллектором напротив каждой форсунки есть небольшое отверстие. При прогорании шайбы из этого отверстия начинают выходить газы и вытекать моторное масло, т.к. горячих газов также прогорает и уплотнительное резиновое кольцо на форсунке, масло по корпусу форсунки начинает попадать в этот канал. Но обычно приговаривают прокладку клапанной крышки или какие-либо другие уплотнения в районе течи, т.к. не знают даже об этом канале.
Правда, на большинстве двигателей данного канала нет. Тут уже диагностика осуществляется, как говорится, основываясь на опыте. Необходимо обращать внимание на состояние сальников вокруг форсунок - они не должны быть в масле, открыть пробку маслозаливной горловины - проверить, чтобы при касании пробкой горловины на заведенном двигателе ее "засасывало", а не "выталкивало"))) Пляс обратить внимание на количество картерных газов.
Немцы молодцы, две мощные форсунки крепят на хлипенький болтик м6, и постоянно нужен этот новый болтик. Как говорится бизнес и ничего личного
Такой вид крепления используют многие автопроизводители, не только немцы. При правильном усилии зажатия с болтом ничего не случается, он идеально удерживает форсунки)) Такой болт сделали для того, чтобы при приложении бОльшего, чем надо усилия к болту в момент закручивания, резьба тянулась именно на теле болта, а не в отверстии в ГБЦ. Также при довороте болтов на градус получается идеальный момент затяжки, без учета дополнительного сопротивления на трение. Так как болты с доворотом на градус затягиваются до предела текучести металла, то в следующий раз их необходимо менять, т.к. они не выдержат тех же усилий и вытянутся или обломаются.
@@artempankovich 8 Нм + 180 градусов. Самое стрёмное это на втором этапе затяжки тянуть аккуратно чтобы резьбу не убить
@@artempankovich огромное вам спасибо за подробное объяснение. А ещё одно уточнение, можно ли вместо штатного болта установить шпильку на 8 и притянуть латунной гайкой
Подскажи. Не могу завести после демонтажа/монтажа форсунок.
Сканером топливо прогнал( когда прогонял мигала спиралька)
Кручу стартером только акб садиться.
Гольф 7 1.6 тди
У меня тоже предстоит этот вопрос, этот двигатель по мне капризный, 6000 проехал, 210000 на спидометре, хочу избавиться как доделаю, он мне вытрепал нервы, 1,9 или 2,0 надо выбирать!
@@edulik-ed мотор мне нравиться,просто сам полез к форсункам не зная тонкостей. Теперь все ок
Ahoj. Pytam sa utiahol si vstrekovac 3x90° nemalo to byt len 180°? Dakujem
On this engine, the injector bolts are tightened with a force of 8 Nm + 270°.
@@artempankovich Привет в else для мотора cfhc пишут что нужно зажимать 8nm +180 градусов, так вот интересно у вас 2.0 cfhc мотор ?
Цікава!
все дизеля говно по конструкции. а стоимость запчастеи и ремонта сводит на ноль экономию по топливу :)
Я тоже пришёл к этому, ещё и жить в Европе это просто жесть, всё дорого и работа мастера вабше ужась и нету их нормальних, перехожу на бензин.
Боже у меня на крафтере второй раз вырывает форсунки 😢😢 это пиздец мягко говоря
Вырвало 3 и 4 , закрутил шпильку на 8 с латунной гайкой, буду молиться чтобы всё работало
😘😍❤
😀🔥
Артём добрый день скажите пожалуйста адрес вашего сервиса запись к вам как происходит. Спасибо заранее.