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- Опубликовано: 6 сен 2024
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#Tuto facile Comment changer le triangle supérieur sur une alfa Roméo 147 ,146....
Simple en 2h un triangle de changer.
Outils qu’il vous faut :
2 clés de 19
2 clés de 17
Un marteau
Un extracteur de rotule
Du wd40
Et du courage. 😁
Bonne mécanique.
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D’autre tuto disponible sur ma chaîne.
Capteur PMH avarie système moteur
Plaquette de freins
Filtre habitacle
Filtre à aire.
Roulement de roue.
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#mecanica #mecaniqueautomobile #mecanicien #alfa #alfaromeo #reparations #auto
#automobile #mecaniqueautomobile #mécanique
Super tuto merci, je dois remplacer les deux triangles supérieurs sur une 147 phase 2 1,9jtd ça va me simplifier la vie ;) Bonne continuation!!!
Merci pour le tuto, cool plus jeux et surtout plus de couinement , pas bien compliqué à changer.
L'essentiel est pour moi bien montrer, et je comprends très bien qu'il faille les 2 mains pour sortir le bras.
yoyo merci pour ton commentaire.
Ça fais plaisir.
Super vidéo. J'ai tous suivi. J'avais juste un arrache mais pas facile même avec
Bonne vidéo, merci à toi 👍
merci pour le tuto. Mis à part le bruit quand les triangles sup sont fatigués, quels symptomes présente ta pièce usagée après démontage ? Du jeu dans la rotule, le caoutchouc de la rotule déchiré, du jeu autour du long axe, les silent bloc fatigués au niveau de la liaison avec le long axe, etc ... merci
merci pour ton aide
De rien.
Salut et merci du tuto car ma 156 grince énormément
Merci pour ton commentaire.
C chiant quand ça grince.
Bonjour. Merci pour ce tuto. J’ai réussi à changer le mien (côté droit) grâce à ta video. Néanmoins j’ai maintenant un grincement claquement qui a remplacer le couinement. J’ai bien vérifié, je ne pense pas avoir mal serré les vis/écrous. Mais j’ai acheté le triangle le moins cher que j’ai trouvé (25€ sur oscaro) Se pourrait il qu’il soit simplement de mauvaise qualité ? Ou est ce que j’aurais pu abîmer la coupelle de suspension pendant la manœuvre ?
Salut excellent tuto pour nos belles Alfa 🙂.
Juste une question : as-tu retirés les pare -boue ou pas ?
Bonjour, super tuto mais avait vous les couple de serrage du triangle superieur car je doit les changer merci
Environ 45Nm.
Merci pour le tuto, c'est pas pro, mal filmé, manque les couples de serrage mais finalement on pige le truc. Merci ! Je vais voir si tu as fait le même pour le bas. Au fait tu as pris quelle marque de triangle ? Ça tient le coup ?
Désoler. J’ai fais ce tuto juste pour aider.
Rien de pro. 👍
Bonjour, merci pour la vidéo, l'essentiel est montré, personnellement je fais passer par un garage car pas le temps de le faire ni la place. Cependant j'ai 2 question, lors du changement on change juste celui usée (Supérieur pour moi) ou vaut mieux "profiter et changer les 2 (Supérieur /inférieur) ? Et lors du changement du Supérieur vaut mieux effectuer un parallélisme ? Un garage ma dit qu'il fallait, un autre pas nécessairement
Les supérieurs tiennent beaucoup moins dans le temps que les inférieurs, d'une, et de deux ne sont pas liés entre eux.
Par contre il est vrai que puisque tu vas devoir (enfin si tu fais bien les choses) refaire une géométrie derrière grouper permet de ne la payer qu'une fois mais bon si on commence à changer même quand ce n'est pas encore nécessaire on en finit pas...
@@miamyam6176 merci pour la réponse, au final changement des triangles supérieurs ainsi que les amortisseurs et donc géométrie dans la foulée, pas donné mais c'est le prix quand on aime rouler en Alfa !
Bonjour sur quel site on peux trouver les bons triangle d’une Alfa 1,9 120ch mon garagistes commandé des triangles sur oscaro ensuite niort garage avec la carte crise c’était toujours pas les bons
Les gens sont vraiment mauvais! Ceux qui sont pas satisfait de ce tuto... courrez vous faire plumé chez Alfa Romeo !!
Bonjour es que après avoir changer triangle il faut faire un parallélisme ou pas merci
Non
beaucoup de démontage inutile. il suffit juste de dévisser l'axe du triangle, et la rotule bien sur pour le sortir seul. a condition que l'axe est été monté dans le bon sens! il y a un dégagement prévu dans l'aile pour le sortir...
Comment tu as fait pour sortir le support supérieur sans toucher a l'amortisseur, la je ne comprend pas ?
Lone Wolf tu devise l’amortisseur dans le compartiment moteur et tu l’enlève.
@@Rasvideo69 Bonjour, est ce que tu dépose complètement l’amortisseur avec le support du triangle pour pouvoir démonter le triangle, ou est ce que tu arrives à juste baisser l'amortisseur assez pour sortir le support du triangle par le haut ? (entre la tôle du compartiment moteur et coupelle supérieur de l'amortisseur) ?
Romain Marc je ne me rapel plu trop.
Mais je croi que juste je devise lamorto et je fais sortir le triangle en bougean un peut.
A quoi i sert ton tuto si tout ton remontage se resume à « c’est bon j’ai tout remonté «
Tu démonte et remonte comme y’a démonter. C’est simple.