Здорово. Гайку внешнего шруса откручивать нужно с установленным колесом. Иначе машину с подставок уронить можешь. Момент затяжки 190-210 нм. Гайка обязательно новая резба м20, ключ на 30. Шрус на двух рядный подшипник свой 24 шлица внешний и внутренний. Шлицы смазать обязательно.
Прокладку и сальник покупать новые обязательно. Тем более как выяснилось в РПМ вода. Замену исправного заводского подшипника на новый неизвестно какой лучше не делать.
На первой Ниве я поменял пыльники внутренних гранат на 23 тыс.км пробега, случайно заметил что перетёрло до дыр именно в тех же местах что и у тебя! Теперь просто регулярно слежу за состоянием пыльников, после каждой поездки по тяжёлому бездорожью, чтобы потом не менять целиком шрусы и не тратить лишние деньги....смотри почаще за пыльниками и будет тебе счастье!
Молодец сделал хорошо. Только в сам пыльник в складки надо было положить смазку и руками размазать что бы она в складки попала, иначе сам себя перетрет со временем.
Масло такое же везде залил на 42 ты щах... Только с дисульфидом вольфрама.... Так же недавно менял пыльник внутреннего шруса. Садится все резьбовые соединения в дальнейш4м на графика! Тогда р5монт будет в удовольствие!
Купи нормальный шприц стальной только для замены масла. Пригодиться. Если вовремя увидеть пыльник то можно поменять его и промыть гранату. Сам корпус гранаты при этом снимать из корпуса не надо. Масло тоже лью Лукойл. Но заливаю синтетику. У меня самоблок стоит.
Знаю про шприц, давно хотелось бы. Но как ни зайду на сайты продавцов этих шприцов у половины производителей отрицательные отзывы, у второй их нет и цены высокие.
Приветствую. А как она шумела? Проблема гудит при нажатии на газ отпускаешь тишина. На нейтрали звук как будто что то мелкое люфтит сильно. Тормозишь двигателем звука нет совсем.
я, все таки решил отогнуть ухо крепления редуктора. у кого есть подходящий шпильковерт, можно эти три шпильки выкрутить и провернуть пластину. двумя гайками у меня не получилось.
На выходных сам тоже собираюсь левую сторону снимать, внутренний шрус выходит из крепления подшипника, думаю или оборвало внутри редуктора или стопор слетел, буду разбираться, вы какие шруса ставите
Перемудрили они (ВАЗ) с этим креплением привода. Можно ж было сделать что-то подобное, как у старой модели чтоб так не колупаться. И поддон этот удлиненный на переднем редукторе та еще хрень
Ого, а что там еще и количестчо шлицов можжет быть разное??? Вот этого я не знал. Мне вот предстоит на свою старенькую(2002года) нивку покупать внутренние шрусы, ибо пыльники в хлам, хруст, но и еще меня удивило, что там какая то густая и темная смазка(видимо вобрала в себя и воду и грязь), так я еще и не разобрался, там трипойдный или шариковый шрус, и вообще такое может быть.. Чтобы внутренний шрус на ниве был шариковый🧐
Длину вала гранаты сравнивать необходимо... Попадалась длиньше на 3 мм. Она и с прокладкой в ось сателлитов упиралась. Пришлось подрезать. А без прокладки?
Сам недавно менял пыльник на внешнем шрусе. И как пишет предыдущий комментатор « Пыльник порвался потому что-то АвтоВАЗ ГОВНО, а не потому что-то ветка в приводе застряла ».
@@egorkolpakov6254 Какие технические жидкости залиты с завода Информация ниже была предоставлена официальным сайтом LADA. Моторное масло в двигатель: ROSNEFT MAGNUM MAXTEC 5W-40 СТО 44918199-091-2017 синтетика. Трансмиссионное масло в коробке переключения передач (КПП): для механической КПП и раздаточной КП: Rosneft Kinetic Hypoid 80W-90 СТО 44918199-083-2017 минеральное. Охлаждающая жидкость (антифриз): SINTEC ТУ 2422-047-51140047-200, G-12 красного цвета. Тормозная жидкость: РОС ДОТ ТУ 2451-004-36732629-99. Масло ГУР: Какое масло в ГУР с завода - неизвестно. В дилерских центрах LADA при замене рулевого механизма используют Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S (информация от дилерского центра LADA из норм расхода материалов). Внимание! Данная информация является справочной и может быть изменена АВТОВАЗом без предварительного уведомления Покупателя. Для получения информации о рекомендованных рабочих и смазывающих жидкостях рекомендуем обратиться к официальному дилеру LADA.
Ну не знаю про манжеты, глааное характеристики соблюдать. 75w-90 и чтоб было gl4/gl5 написано на ней. Если что, то в кпп можно gl4 лить. Но опять же а тойотовском масле мтандарт может быть и выше. Лишь бы не автоматное масло
@@egorkolpakov6254 Ну у меня в тойоте хайлюксе 75w90,просто меняю раз в 40 тысяч,а масло выкидывать жалко,оно чистое как слеза,в старенькую ниву еще пойдет…
Мда,строю самодельный автомобильчик из частей старой нивы . Блин,купил новые привода,а как их запихуть😂тарые примерял и не смог .А новые без подшипников продали.Надо докупать. Одно радует-отвязка моста пока не приварена к балке и подвезти можно сверху снизу с боков. Но всё равно не впихуемо😅
Подскажите пожалуйста, гайку ступицы до конца затягиваю и все равно хороший люфт. Стоят усиленные кулаки, подшипник менять или привод???Когда поворачиваешь в сторону этого колеса, то стук сильный идет, даже не хруст как бывает у гранат.
Здравствуйте! Как вы почувствовали износ внутренней гранаты? Гул, биение, вибрации? У меня появляется сильная вибрация на скорости 100км/ч. И вал привода проворачивается относительно корпуса гранаты. Наверное тоже пора менять?
Ну вибрация смотря где. Она и на промвале может быть из-за неотцентрированной раздатки и от шин. Но! Первым я увидел порваный пульник на гранате. И оттуда водичка вытекала. Затем я уже подергал привод в разных плоскостях. Если в оси вращения привода он должен двигаться, то вверх-вниз и влеао вправо нет. Он у меня болтался во всех плоскостях. Вибрации особой не было, но гул был. Но там еще и подшипник полуоси наелся вхлам. Так что все гудело
@@egorkolpakov6254 Ну понятно. Значит мои граната и подшипник тоже наелись. Т.к. вал тоже гуляет вверх и вниз. А какие у вас соображения по поводу смазки? Ведь внутренние гранаты очень теплонагруженные. И простая смазка шрус не совсем подходит.
@@egorkolpakov6254 Может вы и правы! Но в москве оказывается не так то и просто найти в наличии оригинальную внутреннюю гранату. Взял сегодня хофер , так сыромятина оказалась!
Тому инженеру что это новое крепление привода к мосту придумал чтоб х.... на лбу вырос.... Это больше на какой-то чёрный юмор похоже. Вместо стандартного пыльника (жуёт сам себя), лучше ставить гармошку как для наружных шрусов.
нИва - не хороший автомобиль. Постоянно надо что-то ремонтировать, дорабатывать. За 23 года редкой - нежной, заботливой, в тепле, эксплуатации , вкинуто в ремонт, и по второму кругу. Это писдесц. Не покупайте это !!! Может тогда черти перестанут зарабатывать на запчастях, и сделают хорошее авто!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Очень полезное и понятное видео👍. Продолжайте в том же духе
Видос нереально полезный и топово смотирован и отснят . Желаю тебе миллионный контент , а не для механиков ток.
Здорово. Гайку внешнего шруса откручивать нужно с установленным колесом. Иначе машину с подставок уронить можешь. Момент затяжки 190-210 нм. Гайка обязательно новая резба м20, ключ на 30. Шрус на двух рядный подшипник свой 24 шлица внешний и внутренний. Шлицы смазать обязательно.
Прокладку и сальник покупать новые обязательно. Тем более как выяснилось в РПМ вода. Замену исправного заводского подшипника на новый неизвестно какой лучше не делать.
Масло Лукоил тм-5 75w90 отличное.
Ну и как писали выше, своевременно осматривай пыльники.
Немного не понял про двухрядный подшипник. А про все остальные моменты конечно знал. Но как обычно забываешь в суматохе
А что касается мамла, во все агрегаты одинаковое или в коробку gl-4 нужно?
На первой Ниве я поменял пыльники внутренних гранат на 23 тыс.км пробега, случайно заметил что перетёрло до дыр именно в тех же местах что и у тебя! Теперь просто регулярно слежу за состоянием пыльников, после каждой поездки по тяжёлому бездорожью, чтобы потом не менять целиком шрусы и не тратить лишние деньги....смотри почаще за пыльниками и будет тебе счастье!
Ты здравый тип . Успехов тебе
Молодец сделал хорошо. Только в сам пыльник в складки надо было положить смазку и руками размазать что бы она в складки попала, иначе сам себя перетрет со временем.
Здравствуй Егор! Хороший видос!
почему на 30 ступичная гайка .у меня на 27
Потому что у тебя старого образца
@@stilet41rus69 аааа ,тогда ладно
Я из корпуса моста выкрутил шпильки(потом поставил болты) и потом боковую крышку верти как хочешь.
Верно. Но! Корпус ватный. Я на крышке редуктора 2 шпильки сорвал резьбы в корпусе
Этот гайкаверт нормальный,там нужно отрегулировать,мягче,и жесткий.
видос как всегда-супер.
Благодарю за консультацию и помощь
Масло такое же везде залил на 42 ты щах... Только с дисульфидом вольфрама.... Так же недавно менял пыльник внутреннего шруса. Садится все резьбовые соединения в дальнейш4м на графика! Тогда р5монт будет в удовольствие!
Купи нормальный шприц стальной только для замены масла. Пригодиться. Если вовремя увидеть пыльник то можно поменять его и промыть гранату. Сам корпус гранаты при этом снимать из корпуса не надо. Масло тоже лью Лукойл. Но заливаю синтетику. У меня самоблок стоит.
Знаю про шприц, давно хотелось бы. Но как ни зайду на сайты продавцов этих шприцов у половины производителей отрицательные отзывы, у второй их нет и цены высокие.
У меня 18 вольтовый,аналог Макита, китайский,откручивает огонь 🔥
Как поставил стопорное кольцо подшипника? Не могу сжать шайбу пружинную, не лезет стопорное 😢
Приветствую. А как она шумела?
Проблема гудит при нажатии на газ отпускаешь тишина. На нейтрали звук как будто что то мелкое люфтит сильно. Тормозишь двигателем звука нет совсем.
Привет Егор! Домкрат класс.
Удобный очень
огонь щас тоже самое делаю по твоему видео👍
Рад если поможет
Я снимал эти три шпильки и красота
я, все таки решил отогнуть ухо крепления редуктора. у кого есть подходящий шпильковерт, можно эти три шпильки выкрутить и провернуть пластину. двумя гайками у меня не получилось.
На выходных сам тоже собираюсь левую сторону снимать, внутренний шрус выходит из крепления подшипника, думаю или оборвало внутри редуктора или стопор слетел, буду разбираться, вы какие шруса ставите
Скажите, а разве так правильно.. Вроде я слышал, что их надо меня в паре", ??
Перемудрили они (ВАЗ) с этим креплением привода. Можно ж было сделать что-то подобное, как у старой модели чтоб так не колупаться. И поддон этот удлиненный на переднем редукторе та еще хрень
Подскажите пожалуйста,на сколько шлицов у данной нивы внутренний шрус?
Ого, а что там еще и количестчо шлицов можжет быть разное??? Вот этого я не знал. Мне вот предстоит на свою старенькую(2002года) нивку покупать внутренние шрусы, ибо пыльники в хлам, хруст, но и еще меня удивило, что там какая то густая и темная смазка(видимо вобрала в себя и воду и грязь), так я еще и не разобрался, там трипойдный или шариковый шрус, и вообще такое может быть.. Чтобы внутренний шрус на ниве был шариковый🧐
Поменял корпус переднего редуктора на железный, изготовленный из заднего моста. Проблема снятия приводов исчезла полностью!
Тоже поменял уже.
Длину вала гранаты сравнивать необходимо... Попадалась длиньше на 3 мм. Она и с прокладкой в ось сателлитов упиралась.
Пришлось подрезать.
А без прокладки?
Ну прокладка же не 3мм. Понимаю что может быть переюор. Но понаблюдаем. Вме равно есть люфт. Левую сторону тоже менять надо. Там подшипник полетел
Сам недавно менял пыльник на внешнем шрусе. И как пишет предыдущий комментатор « Пыльник порвался потому что-то АвтоВАЗ ГОВНО, а не потому что-то ветка в приводе застряла ».
Откуда такие познания в нюансах автомобилей?
@@egorkolpakov6254 Книги по ремонту и эксплуатации нивы читал и форумы смотрел.
Плюс официальные рекомендации АвтоВАЗа.
@@egorkolpakov6254 Какие технические жидкости залиты с завода
Информация ниже была предоставлена официальным сайтом LADA.
Моторное масло в двигатель:
ROSNEFT MAGNUM MAXTEC 5W-40 СТО 44918199-091-2017 синтетика.
Трансмиссионное масло в коробке переключения передач (КПП):
для механической КПП и раздаточной КП: Rosneft Kinetic Hypoid 80W-90 СТО 44918199-083-2017 минеральное.
Охлаждающая жидкость (антифриз):
SINTEC ТУ 2422-047-51140047-200, G-12 красного цвета.
Тормозная жидкость:
РОС ДОТ ТУ 2451-004-36732629-99.
Масло ГУР:
Какое масло в ГУР с завода - неизвестно. В дилерских центрах LADA при замене рулевого механизма используют Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S (информация от дилерского центра LADA из норм расхода материалов).
Внимание! Данная информация является справочной и может быть изменена АВТОВАЗом без предварительного уведомления Покупателя. Для получения информации о рекомендованных рабочих и смазывающих жидкостях рекомендуем обратиться к официальному дилеру LADA.
Чего-то ничего про мосты и раздатку
Надо ли сливать масло из моста при замене внутренней гранаты?
Конечно надо сливать.
Здравствуйте! А можно ли в Ниву в кпп, раздатку и мосты залить синтетику трансмисионку с Тойоты,манжеты будут держать?
Ну не знаю про манжеты, глааное характеристики соблюдать. 75w-90 и чтоб было gl4/gl5 написано на ней. Если что, то в кпп можно gl4 лить. Но опять же а тойотовском масле мтандарт может быть и выше. Лишь бы не автоматное масло
@@egorkolpakov6254 Ну у меня в тойоте хайлюксе 75w90,просто меняю раз в 40 тысяч,а масло выкидывать жалко,оно чистое как слеза,в старенькую ниву еще пойдет…
У меня старая нива, там крепёж подшипника по другому, если длинную сторону менять, ссори, у вас редуктор другой
Да я так и подумал. У вас наверно без стабилизатора, или вообще српм?
Српм
Мда,строю самодельный автомобильчик из частей старой нивы .
Блин,купил новые привода,а как их запихуть😂тарые примерял и не смог .А новые без подшипников продали.Надо докупать.
Одно радует-отвязка моста пока не приварена к балке и подвезти можно сверху снизу с боков.
Но всё равно не впихуемо😅
Подскажите пожалуйста, гайку ступицы до конца затягиваю и все равно хороший люфт. Стоят усиленные кулаки, подшипник менять или привод???Когда поворачиваешь в сторону этого колеса, то стук сильный идет, даже не хруст как бывает у гранат.
Гайку привода? А привод тот или ступица?
@@egorkolpakov6254 да ,конечно, все родное. Только поставил усиленные подшипники от ивеко
@@egorkolpakov6254 кстати с обоих сторон такая ерунда.
40к пробега это разве но гарантия?, ну а видос зачетный
Пыльник порван был - механическое повреждение. замена гранаты под 35т.р.
Я тоже Лукойл GL 4/5 залил, в двигатель думаю Лукойл армотек залить. Гранату какого производителя поставил ?
Граната Лада Деталь. А вот про GL4/5 не понял немного. Как так может быть и тот и другой с взаимоисключающими веществами :)))
@@egorkolpakov6254 Gl-5 мосты, Gl-4 коробка с раздаткой я так налил.
Привет из Беларуси
Искренне приветствую
А разве , смазку шруса во внутреннюю гранату закладывают?
Хорошая шутка
@@egorkolpakov6254так это вопрос был а не шутка... Закладывают или нет?
@@yourockmethod2962если стоит игольчатый, то смазка специально для игольчатых.
Естественно
Воздухом граната не смажется.....
*Надеюсь меня это нескоро коснется :)) Егор на каком пробеге думаешь продавать машину?*
Может вообще не коснуться :))) Дак я пока не думаю о продаже машины. Может еще одну куплю
@@egorkolpakov6254 привет. Еще одну ниву?
Ага. Хороших машин должно быть много
@@egorkolpakov6254 это точно. Урбан покупай теперь.
Неа. На самом деле надо другую машину иномарку брать хитрилу например и эту ниву готовить под жесть бездор
У меня так же было, шплинт у меня тоже срезало
Поставил другой шплинт
Вот смотрю и понимаю,что это такой гемарой.а если за лето 2 или 3раза порвется пыльник?
Ну так и пооучается. 4 аыльника зимой и 2 летом. Плюс 8 подшипников полуосей за 3 года
Зачем редуктор откручивал, я так менял, в
Ну вы маг. Не снять ее без откручиаанич редуктора. Да и делал я это в первый раз
Подфартило😂
Скажите пожалуйста 2008г Ниву внутренние шлицы 22 или24
22
22
А мне гаварят что 24 внутри и наружу
До 9 года вроде шли на 22,но возможно я не прав.
До 9 года вроде шли на 22,но возможно я не прав.
Егор, здравствуйте! Не подскажите, какой пробег на данный момент у вашего автомобиля?!)))
Дак чего таить 42 тыщи
@@egorkolpakov6254 Молодцы! Хорошо используете машинку, по назначению! 👍👍👍 Спасибо за обзор! Лайкосик! ☺️☺️☺️👍👍👍
Сколько времени заняла работа по замене гранаты?
Ну я снимал. Поэтому 8 часов. А так часа три я думаю заняло бы. Буду слева менять посмотрю сколько займет
@@egorkolpakov6254 четыре. лишнее время- искал видео, случайно разобрал наружный шрус , пытался открутить шпильки, ездил за герметиком.
Не понятно как вода попала в редуктор через Сальники или сапун
Дак через сопун конечно. Хотя никто точно не скажет.
Вот здесь мы брод ездили немного ruclips.net/video/jb24tN-EE_A/видео.html
Сапун имеет систему ниппель...
Вода попадает через сальники. При попадании в воду редуктор охлаждается и засасывает...
Ох как умно :)) это вполне вероятно. Но там не такая большая сила. Сапун как правило закисает или грязью забивается
У меня шланг сауна перегнуло, результат-вода в коробке.
Здарова верхние и нижние шаровые опоры одинаковые да? на ладе 4×4 нива3д
Привет. Не уверен. Не менял их
@@egorkolpakov6254 мне кажется разные
Специалисты говорят что немного отличаются. Примерно с года выпуска шнив. Вроде от них стали ставить.
Разные
Здравствуйте! Как вы почувствовали износ внутренней гранаты? Гул, биение, вибрации?
У меня появляется сильная вибрация на скорости 100км/ч. И вал привода проворачивается относительно корпуса гранаты. Наверное тоже пора менять?
Ну вибрация смотря где. Она и на промвале может быть из-за неотцентрированной раздатки и от шин. Но! Первым я увидел порваный пульник на гранате. И оттуда водичка вытекала. Затем я уже подергал привод в разных плоскостях. Если в оси вращения привода он должен двигаться, то вверх-вниз и влеао вправо нет. Он у меня болтался во всех плоскостях. Вибрации особой не было, но гул был. Но там еще и подшипник полуоси наелся вхлам. Так что все гудело
@@egorkolpakov6254 Ну понятно. Значит мои граната и подшипник тоже наелись. Т.к. вал тоже гуляет вверх и вниз.
А какие у вас соображения по поводу смазки? Ведь внутренние гранаты очень теплонагруженные. И простая смазка шрус не совсем подходит.
Да обычной мажу. Все равно при нормальной эксплуатации граната и пыльник быстрее выходят из строя чем смазка прожгется.
@@egorkolpakov6254 Может вы и правы!
Но в москве оказывается не так то и просто найти в наличии оригинальную внутреннюю гранату. Взял сегодня хофер , так сыромятина оказалась!
Про Москву это шутка? У нас в ЕКБ я обычно в Планете Авто беру зч, Лада Деталь. Но это к вопросу производителя запчастей.
👍👍👍
Я тоже лукоил заливаю
Везде одинаковый? Gl5 75w-90?
@@egorkolpakov6254 Да я в Минске живу,тоже самое.
Во все четыре места или в коробку gl-4?
@@egorkolpakov6254 коробку раздатку.в мосты моли
Егор привет, все хотел у тебя узнать у тебя корректно уровень топлива указывает.
Ну слушай гораздо корректней чем на иномарках. Хотя иногда подсвистывает
Пробег какой у тебя
Уже 41 тыща. Второй подшипник полуоси кончился
@@egorkolpakov6254 шустро пробег растёт у тебя, на моей только 11тыс
Сколько км проехала граната?
41000
@@egorkolpakov6254 🤦♂️качество таз))
@@egorkolpakov6254 дуст 130к все родное, кроме расходников
Но тут порван пыльник. Хотя не понятно почему
@@egorkolpakov6254 почему не понятно, очень даже понятно, мадэ ин таз! Не удивлюсь что дырявый поставили. У меня к слову и пыльники все родные😉
Я ДУМАЮ ЭТИ ТРИ ШПИЛКИ СНЯТЬ ЛЕГЧЕ БУДЕТ
Я в а*уе, как так то?! У меня шрус наружний только выбивать молотком и забивать также! Как у остальных он так легко выходит???!!!
Так на видео автор не снимал наружный шрус, он занимался демонтажом внутреннего шруса в сборе с наружным, внимательнее смотрите и слушайте
Тому инженеру что это новое крепление привода к мосту придумал чтоб х.... на лбу вырос.... Это больше на какой-то чёрный юмор похоже. Вместо стандартного пыльника (жуёт сам себя), лучше ставить гармошку как для наружных шрусов.
у тебя же иномарка есть , сгонял бы купил прокладку, а так не очень будет...
Да там куча факторов сошлось. Не было возможности ехать. Благодарю за отзыв. Давно не видел
нИва - не хороший автомобиль. Постоянно надо что-то ремонтировать, дорабатывать. За 23 года редкой - нежной, заботливой, в тепле, эксплуатации , вкинуто в ремонт, и по второму кругу. Это писдесц.
Не покупайте это !!!
Может тогда черти перестанут зарабатывать на запчастях, и сделают хорошее авто!
Запчасти стоят как на Мерседес, подшипники ступицы поменять можно только в гараже,не едет нифига,как трактор
Свять все могут как поставить
Мда, зачем его насиловать
Кого?
Болтавни много
Сальник надо менять дядя, он стоит 100 рублей. Иначе масло выгонит с редуктора.
Номер сальника и подшипника дать не можешь? Что б не бегать усравшись
К сожалению не знаю. Просто дал им стс и сказал что надо
👍👍