平成元年 オンロードスポーツに４WDが続々登場!!【Best MOTORing】1989
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- Опубликовано: 16 янв 2025
- 平成元年 オンロードスポーツに４WDが続々登場!!【Best MOTORing】1989
ENTRY CAR
MITSUBISHI GALANT VR-4
NISSAN BLUEBIRD SSS-R
MITSUBISHI LANCER GSR 4WD
TOYOTA CELICA GT-FOUR
MAZDA FAMILIA GT-X
SUZUKI ALTO WORKS RS/R
DRIVER
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa 土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya
中谷明彦 / Akihiko 竹平素信 / Motonobu Takehira
大井貴之 / Takashi Ohi 田部靖彦 / Yasuhiko Tanabe
STAGE 筑波サーキット / TSUKUBA Circuit
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今こうして見るとアルトワークスやっぱまじはんぱなく凄いな。狙ってやった軽四でこれほどのものを実際につくって売れたって、国産車史上の奇跡といっていいくらいだわ。
こんな昔の映像がケータイで観れるんだもんなぁ
ありがとう😊
アルトワークスしか残ってないのか・・・・
っていうか平成の間にすごく車の見た目変わったね。
アルトワークスこのデザインでもう一度出してほしいな 今見てもイイ
アルトワークスには、ちょっと気の毒なメンツが揃ったレースですね。
今も昔も同じサーキットでタイム比較出来るってのはかなりの財産だと思うわ
ギャランVR-4、後年サーキットにて32GT-Rを打ち負かしてその強さを見せつけましたね。アルトワークスもサーキットではワンメイクレースも開催されましたね。ファミリアは設計年次こそ古さが指摘されましたが、ロータリー以外のマツダ車は全般的に癖が無く乗りやすいイメージがありますので、もしかすると個人的には一番好みの走りかも知れないですね。スイマセン。セリカとSSS-Rのコメント忘れてました。
Awesome video thanks for posting! some really cool old cars from back in the day, we were really lucky in New Zealand to receive all of these cars ex Japan for years
That makes me think that cars haven't evolve that much. Not that powerfull, but lighter. And with 4wd ! I like japanese ingeniring spirit !
ガンさんはこの時すでに32のGT-Rの開発テスターとして携わってたからトルクスプリットの登場を示唆したんやろね。
日産自動車シャシー実験部
黒沢元治
若い人にはホンダのイメージが強いけどガンさんはプリンス自動車の「七人の侍」の一角ですからね…
ワークス買おうかなぁ😲
これだけロールしてるのにコントロールしてるのは流石プロ
うちのばあちゃんがブルーバードのSSS乗ってたからやっぱ一番好きだな
改めて見るとロールがでかいなぁ。今のいくら安い軽自動車でもココまでのロールしないこと考えるとホント時代感じる
でもこの頃の車はやっぱりかっこいい
アルトよく頑張った!!
一台だけ派手なカラーリングのブルーバードSSS-R。他の車両と違い受注生産の競技ベース車ですが、専用エンジンにロールケージなどの「競技に必要な装備」が装着・オプション設定される一方、通常装備は最廉価グレード並まで省略、リアシートも外される(定員2名)など、日常使用は考慮外という車両。
ここまでスパルタンな仕様はかつての240RSを彷彿とさせます。今の日産を思うと隔世の感がありますね。これと同じブルーバードのプラモデルを買っているので早く作ってやらねば…。
30 years on, that VR-4 still has attraction
この当時は殆どのメーカーが4WDターボをラインナップしており、今では考えられない。次々出てくるニューモデルにランチアの関係者も「日本のメーカーって何考えているんだ？」とあきれていましたが。
この型の後期のミラージュサイボーグ乗ってたなぁ♪
ギャランが圧倒的な強さでライバルを下し、ランサーがパワーで勝るセリカを負かしたこのバトルは、三菱ファンの自分にとってお気に入りのひとつ！
何度も飽きずに見てしまう！(^^)d
今と比べてサスの進化を感じる
38、39ギャランは三台乗り継いだなぁ。今はランエボ2です。
ベスモのおかげでノヴェチェントを知って、ＣＤを買ってドライブ中に流しています
まさにこのファミリア乗ってた～🎵車が楽しい時代だったなぁ～☺️
u12ブルーバードかっこいい！
Mitsubishi has these dominant legendary iconic cars. Japanese Muscle.
どれも名車であり唯一無二である、こと承知の上で、俺が好きなのはやっぱブルーバードSSSRだな。
Even today 2021 mitsu VR4 looks nice!
懐かしい車たち（笑）コーナー曲がってる時、壊れそう
今迄のバトル動画の中で誰一人何も語らず真剣なんてちょっぴり・・・な感じ
やっぱ車って進化してるんだな…動きが全然違う
今のセダンであれだけ上背が動くことはないよなぁ。挙動は明らかにアンダー。
足まわりぐにゃぐにゃすぎて普通車なのにウィリーすんのかってくらいフロントリフトするの面白い
元さんが最後に言っているシステム、アテーサETSをもうこの時に予想していたのか！？
基本リアドライブで必要な時のみ四駆になる、理想駆動方式。しかし昨今ではトルクベクタリングによってフルタイム四駆でも曲がるようになってきた。これからの四駆はどうなるだろう…
ガンさんは32GT-Rの開発に携わってましたから、言いたくてウズウズしてたのかもわかりませんね。ビデオスペシャルでガンさんの紹介は、DVD版には何も無いですが、発売当時のビデオテープには確か「日産自動車シャシー実験部 黒沢元治」の肩書きがあった覚えがあります。
この頃、BFMRファミリアに乗ってたんだよなぁ。懐かしい･･･
ヘルメットの話が出てるけど、土屋さんのはショーエイの２輪用でストライプは純正で入ってたと思う。
竹平さんのはシンプソンなのは間違いないけど２輪用かな。
土屋さんのアライだわ･･･(´・ω・`)
よく車のゲームのプロモーションでライトゆらゆらしてるけど、昔のビデオテープをイメージしてるのかな
冬道安心ですよ！
ファミリア、セリカはこの時点で4年差がついてるからなぁ…
Body roll heaven
16:15 アテーサの先駆け？！！！
ワークスでも4ナンバーか
5:10 ダッシュボード開いちゃったw
セリカ欲しかったなぁ。
この映像、貴重過ぎる(笑)
ビスカス時代が可愛い❗
Rare footage 👍
アルトようがんばってんな
Whoa it got 4WD?!?!?
Nani?!?!?!
ポルシェの959とかR32とかここにきたらどれくらい差が出来るんだろうか
ドリキンのヘルメット、やたらと開口部が大きいんですが、これって２輪用ですか？(￣▽￣;)
スバルレオーネが無い
問題外だったのか
さすがにレオーネは厳しいですが、レガシィRSは1989年1月には発売されていたはずですね。
この時代のトヨタのFF、4駆はリヤのデュアルリンクが動いて変なトー変化して、進入直後だけ巻き込んで、あとドアンダー…
GT-FOURは憧れてたクルマだったけど、ノーマルのあの蛇角はなんとも…(汗)
ちゃんとタイヤの接地させ方を分かってたのはホンダだけだった印象でした。
当時乗ってたAE92はその最右翼で、坂東商会の足入れてもタイヤを使い切ろうと横荷重でコントロールすると後ろが滑り続けるので、FFのセオリーよりもアクセルラフに開けてリヤ荷重ぎみでコーナリングしてました。
AE 92って86でライバルのシビックにレースで勝てなかったんで、(確かに4AGの FFも有りましたが)FFとしてのデビューでしたね。
先見のホンダに追いつくトヨタ！
切磋琢磨が有り、我々ユーザーって選択肢が多く提供されてます。😊 クルマファンにとっては中々有り難い国かと思ってます。
ここから先の4，5年で大きく変わったんだよね。
セリカGT-FOUR ❕
Really wished our country was able to get VR4 instead of GTI.
8分10秒あたりから、なんかBGMがあぶ刑事チック笑笑笑
まだ200PS以下の頃の4WD。
一部の車に速度警告チャイムが！
(^◇^;)
見てるだけで車酔いしそうなくらいサスがボヨンボヨン
まさかランサーが天下とるとはこの時思ってなかったなー
当時のランサーはミラージュの兄弟車のハッチバックで影に隠れた存在だったしね。
後期型は170馬力仕様でVTEC越えしてきたけど地味な存在感は拭えずって感じだった。
竹平さんマリオみたいなヒゲしとる
セリカがめっちゃかっこいい！
ファミリアはセダンと言う所が渋いですね。
令和元年はどんな車が出るんでしょうね❗
EV元年って感じかもしれませんね、日本メーカーがこぞって出すかもしれませんね
この時代の車、すごいロールww
ガンさんの先見性ですね。
That alto works is so cute.
ロールもピッチングもすごい量だなぁ
アルトワークスは550㏄のモデルですね。660㏄から軽乗用車になりましたね。
Go Familia!
Do you like mazda ？my family used familia20years ago.
gran turismo in real life
ディアマンテ最高にカッコいい！
Probably had to replace the diffs and top up the engine oil on those galants after filming.
Lucky there weren't any RS Subaru's there, box and motor would've been gone during qualifying
アルトが550ccの時代!!
Tsuchiya’s signature smile never change
VR4 or 323 would be my guess before the green
軽でここまでやれれば十分
この時代にスバルのレガシィが、出ていないのは残念に思います。
他の動画で見ました。
矢張りギャランが速かったですけど、レガシィも中々でした。
Blurbird fans
何故レオーネ無いの？
中谷さんと土屋さんが負けると面白いのに。
セリカはあの映画の車と同じかな？？
このセリカは後期で映画のセリカは前期ですね
どのくるまもまぁ恐ろしい挙動しながらコースに留まること・・・。
бардачок открылся на тойоте))))
1台小せぇぞww
速い車に速いドライバーが乗ったら結果はわかってる
ガンさんのコメントが 全てを物語ってるのでは? その現実の一つがＲ35かなぁ
R35というより、アテーサETーSの事だと思う。従って、この後すぐR32のGTーRが出て、実現したよね。
アルトワークスはチューニングせんとついて行けないだろー
Body roll, brake lock and tire squealing convention
Hay man..it was 30 years ago...but these cars would all out perform any American crap back then....
アルトワークスが速くて草
BALLS
I see my St165 there 🤣🤣🤣
165は楽しいぞ🎵
めっちゃ早口
フニャ足
Gansan always cheating lol
wtf did i cause this -_-???
どの車も、横転しそうなくらいロールしてるな。
キンコン！キンコン！
どう見ても最新のWRXの方がハンドリングや実用性は最高で、これらのクルマよりも運転しやすいです。
キンコン！キンコン！キンコン！キンコン！キンコン！キンコン！