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岩屋駅の階段といい、春日野道駅の狭いホーム跡といい、ちゃんと駅の構造を支える役割をしていますね。
コメントありがとうございます！岩屋駅も春日野道駅も特徴的な駅ですね。この駅の昔の姿が見てみたかったですね〜(^^)
阪神電鉄阪神本線岩屋駅は阪神で唯一、トンネルの入口付近にある駅となっています。1995年1月に山陽電鉄旧西代駅が被災してから関西地方唯一トンネル入口付近の駅となりました。この岩屋駅には普通列車しか停車しません。
コメントありがとうございます！トンネル入り口の駅って、関西ではここだけなんですか(^^)
一時期は急行や快急も停車していた。が、近鉄車両が停車できない（転落防止柵設置のため）ので再通過に。JR灘に対抗策として残せなかったものか
やっぱり岩屋駅といえば、地下区間と地上区間の境目ですね！
コメントありがとうございます！そうですね、どちらも楽しめるのが良いですね(^-^)/
日本の電車に関するあなたのビデオが好きです。インドネシアの列車についての私のビデオを見たいと思っています。
ありがとうございます！あなたの動画も見せていただきますね(^-^)
行かれましたね☺️
気になっていたので、ようやく来れましたよ！
この駅も、かつては阪神春日野道駅同様狭いホームで有名な駅でしたよね？
コメントありがとうございます！そうなんですか？この辺りは詳しくなくて分からないです(>_
震災前はそうでした
阪神春日野道の隣 地下トンネルからの出がけプラットホームに上に出られない階段の ある駅のようだー‼️
こんなのがあるのか！知らなかった！
コメントありがとうございます！駅を見て回るといろんな発見がありますから、時間があるときは是非ホームの端から端まで歩いてみてください！列車にはくれぐれも気を付けて(^-^)
I believe Iwaya Station is the east end of the underground section of the Hanshin Main Line through Kobe itself.
Thank you for your comment!Iwaya station is half underground and half is an excavation station, so it is an interesting station with changes.
40年近く前 プラットホーム幅異常に狭い 春日野道地上出がけ 階段付き岩屋駅だな❗️😀
コメントありがとうございます‼︎昔に駅ってホーム幅の狭いところが結構ありましたよね(^^)
なんか関東の京王線の仙川駅に似てますねー。
コメントありがとうございます！仙川駅もこんなになっているんですか？
![[Subbed] The too dangerous old appearance of the stations - Kobe, Japan](http://i.ytimg.com/vi/Frui85RsJKg/mqdefault.jpg)
岩屋駅の階段といい、春日野道駅の狭いホーム跡といい、ちゃんと駅の構造を支える役割をしていますね。
コメントありがとうございます！
岩屋駅も春日野道駅も特徴的な駅ですね。この駅の昔の姿が見てみたかったですね〜(^^)
阪神電鉄阪神本線岩屋駅は阪神で
唯一、トンネルの入口付近にある
駅となっています。1995年1月に
山陽電鉄旧西代駅が被災してから
関西地方唯一トンネル入口付近の
駅となりました。この岩屋駅には
普通列車しか停車しません。
コメントありがとうございます！
トンネル入り口の駅って、関西ではここだけなんですか(^^)
一時期は急行や快急も停車していた。が、近鉄車両が停車できない（転落防止柵設置のため）ので再通過に。JR灘に対抗策として残せなかったものか
やっぱり岩屋駅といえば、地下区間と地上区間の境目ですね！
コメントありがとうございます！
そうですね、どちらも楽しめるのが良いですね(^-^)/
日本の電車に関するあなたのビデオが好きです。インドネシアの列車についての私のビデオを見たいと思っています。
ありがとうございます！あなたの動画も見せていただきますね(^-^)
行かれましたね☺️
気になっていたので、ようやく来れましたよ！
この駅も、かつては阪神春日野道駅同様狭いホームで有名な駅でしたよね？
コメントありがとうございます！
そうなんですか？この辺りは詳しくなくて分からないです(>_
震災前はそうでした
阪神春日野道の隣 地下
トンネルからの出がけ
プラットホームに上に
出られない階段の ある駅の
ようだー‼️
こんなのがあるのか！知らなかった！
コメントありがとうございます！
駅を見て回るといろんな発見がありますから、時間があるときは是非ホームの端から端まで歩いてみてください！列車にはくれぐれも気を付けて(^-^)
I believe Iwaya Station is the east end of the underground section of the Hanshin Main Line through Kobe itself.
Thank you for your comment!
Iwaya station is half underground and half is an excavation station, so it is an interesting station with changes.
40年近く前 プラットホーム幅
異常に狭い 春日野道
地上出がけ 階段付き岩屋駅
だな❗️😀
コメントありがとうございます‼︎
昔に駅ってホーム幅の狭いところが結構ありましたよね(^^)
なんか関東の京王線の仙川駅に似てますねー。
コメントありがとうございます！
仙川駅もこんなになっているんですか？