Francesco Ancillotti il prezzo è una follia per la serie 1 oltretutto a 3 cilindri. Dovrebbe costare da 25 ai 30 mila euro al massimo già ben accessoriata
Francesco Ancillotti non bisogna chiudere il video. Bisogna solo semplicemente acquistare altro. La miglior risposta a queste auto dal rapporto qualità prezzo molto discutibile.
"Ricerche alla mano, su 10 possessori di serie 1 solo due sapevano che era a trazione posteriore" Fosse vero, capirei perché alzano i prezzi in BMW... vendono ai coglioni.😂
È parecchio tempo che gira la storia di questo sondaggio interno in bmw tra i loro clienti di serie 1. Che diceva che solo 2 su 10 sapessero dove si trovava la trazione. Se è vero o falso probabilmente non si saprà mai. In ogni caso è stata un’ottima scusa per giustificare un prodotto del genere. Così possono condividere i pianali della mini e uniformarsi alla massa. Così ora di originale non ha più nulla. È una come tante. Che costa come una bmw.
@@schumi981 sicuramente e vero..ma han dimenticato ti precisare che quei 10 possesori sono i giornalisti di 4 ruote 🤣🤣tanto per far capire il livello di competenza 🤣
"Su 10 possessori meno di 3 sapevano che la trazione fosse dietro". Frase che ripetono a macchinetta tutti i giornalisti quando parlano di quest'auto come suggerito da mamma BMW È assolutamente impossibile che chi guidava regolarmente una Serie 1 non sapesse della trazione posteriore: a meno di considerare BMW una pessima marca, alla prima pestata sull'acceleratore avrebbero avuto la sensazione sgradevole di perdere l'auto, rimanendo sorpresi in negativo. BMW ha mille giustificazioni per la scelta che ha fatto ma non ci credo che su 100 acquirenti BMW, 70 si siano presentati alla prima curva sotto la pioggia senza sapere che schiacciando l'acceleratore come facevano con la precedente TA avrebbero perso aderenza. Praticamente tutti coloro che avessero fatto quella curva in modo "ignorante" avrebbero quasi distrutto la macchina. Vi sembra verosimile?
Simone Priamo sono d’accordo con te ma il 70 per cento dei possessori compra la 114d/i e 116d/i. con quei motori altro che sovrasterzi pericolosi. Io sono fiero possessore di F20 120d ma devo ammettere che Ungaro ha ragione. se non hai 180 cv almeno la gente normale (non appassionata e che usa l’auto da A a B) fatica a capire se tira o spinge. detto questo la mia esperienza bmw finisce qui. sarà l’ultima
Sono convinti anche che i Mi Piace li mettano quelli che poi hanno i soldi per comprarla e se ne intendono di macchine..sono mi piace di ragazzini che non sanno nemmeno cosa sia una BMW e non hanno neppure i 40 mila euro per comprarla o per fare le rate.
@@francescoamati2629 hai perfettamente ragione. Anzi 180 cv sono pure pochi per divertirsi con una Tp, figurarsi con le versioni da 116cv. Vai a vederla dal vivo e al di là del discorso 'trazione' rimarrai colpito dalla linea, ne sono sicuro.
La serie 1 e sempre stata molto staccata nelle vendite rispetto ad Audi A3 e Mercedes classe A!! Anche se aveva la trazione posteriore , e poi su una media di 4,30 non ha alcun senso la trazione posteriore , per questo c'è la serie 3 . Secondo me la BMW ha fatto benissimo a fare questa .
@@fabioferrero7085 la serie 3 è lunga 4.70. perché devo comprare un macchinone o addirittura una sw per avere la trazione posteriore? Questa macchina univa lo spazio interno e la versatilità di una segmento c alla guidabilità di Mazda mx-5 e Toyota gt86. Ora ci sarà qualcosa di simile a una Mégane RS con €10000 di sovrapprezzo. Niente di male ma anche un'auto come ce ne sono almeno 10 sul mercato.
Ennesimo tombino monotono e triste..e pensare che qualche anno fà era una bella compatta..il colmo lo sai qual è? Che per i "giornalisti moderni" è meglio adesso, perché c'è lo schermetto colorato e il comando vocale per il 60 enne che vuole fare il tecnologico
Come gia' riportato su al tra canali : Una Fiat Tipo ricarozzata bmw , sottosterzante e zeppa di elettronica per chi non sa guidare . Piena di schermi e gingilli che alla guida non servono .( la vera guida e' altro ) da posessore di una Bmw vecchio stile una delusione sotto tutti i punti di vista :(
Pedaliera non allineata prima??? Ma cosa state dicendo? Poi la coglionata che la gente non sapesse che era TP,la scusona degli “uomini” del marketing bmw per giustificare il nuovo progetto... Non piegatevi a ‘ste palle per cortesia
Immaginati di comprare una BMW Serie 1 (TP) e presentarti alla prima rotonda in un giorno di pioggia senza saperlo; cosa penseresti della tua auto? Sono convinto che 3/10 dei BMWisti comprassero l'auto per il marchio e non per il valore aggiunto tecnico della TP ma non che non ne fossero a conoscenza; semplicemente l'avrebbero comprata lo stesso per il valore dello status symbol BMW. D'altra parte auto come GT86 vendono poco anche per quello (oltreché perché rinunciare a diesel e 5 porte spesso non è possibile). Conosco diverse persone che le stavano alla larga per evitare problemi nei giorni di neve non potendo permettersi la XDRIVE (e che ora invece ne considereranno le versioni d'attacco, magari con i 3 cilindri).
@@mashiro84 Impossibile possedere un'auto e non sapere dove ha la trazione. Puoi anche comprarla pensando solo al marchio e pensando che fosse come tutte le altre ma con l'esperienza magari su un fondo scivoloso o magari semplicemente sentendolo dire da qualcuno, te ne accorgi che hai la trazione dietro.
@@Brukers3 guarda che è possibile: se vai in qualsiasi località di montagna, alla prima nevicata seria, vedi di tutto: gente che monta le catene dietro alle NUOVE 500, al contrario alcuni montano le catene davanti alle mercedes (non anteriori)...la gente si è rincoglionita!
@@mashiro84 possiedo un auto a TP e ti posso assicurare che se schiaccio troppo l'acceleratore in curva sul bagnato la macchina mi decelera automaticamente grazie all' ESP. Forse pensi ad auto di oltre 20anni fa e su queste nuove non ci sei mai salito altrimenti neanche ci penseresti a queste cose
Le BMW, ormai, sono auto "normali". Da italiano spero che l'Alfa Romeo ne approfitti e sforni una Giulietta (magari anche tre volumi) sportiva e grintosa.
La BMW ha in listino 25 modelli diversi di auto, motori a 3, 4, 6, 8 e 12 cilindri, motori ibridi, elettrici e tra poco a idrogeno e tu vieni a parlarci della Giulietta che ha ormai 11 anni di vita e sarà anche l'ultima visto e considerato che non faranno mai un modello nuovo??? A Monaco staranno tremando😂
@@gennarobriganti6335 la Giulietta nuova uscirà a breve. Così come la nuova Giulia, la nuova Stelvio, la nuova Tonale, un SUV più grande e uno di segmento C. Davvero non so di cosa tu stia parlando
@@EhM-xt7pl la Giulietta esce di produzione nel 2020 e non sarà rimpiazzata. Giulia e Stelvio subiranno un normale restyling di mezza carriera. Tonale non sarà sul mercato prima del 2021. Altri Suv di cui tu parli non ce n'è traccia alcuna. Parliamo di dati concreti, per favore. Con rispetto, ti saluto.
Due anni dopo la Alfa cosa ha cacciato?? Ma poi paragonare una casa automobilistica che e pure fallita più volte ed è stata assimilata alla Fiat con la BMW che fa numeri pazzeschi....
Cioè mi state dicendo che costa quasi quanto una Ford Focus e una Peugeot 308 messe assieme? Ps: per chiunque dovesse dire: "eh ma la qualità si paga" si tenga per sé il pensiero, grazie
@@elvin4732 la serie 5 è tutt'altra categoria, posso capire il suo prezzo, ma €42.000 per una berlina compatta (full optional si intende, senza motorizzazioni particolari) sono proprio da pazzi. Capisco la qualità superiore, ma il divario di prezzo con una Ford Focus full optional, tanto per citarne una, è assurdo (e la Ford ha una buona qualità, non il top, ma comunque buona) Con €40.000 acquisti un monolocale dalle mie parti, tanto per intenderci.
Non è rivoluzione è convoluzione, regressione. Il trend di oggi: meccanica che conta sempre meno. Poi sappiamo quanto possono essere efficaci le transazioni anteriori, ma qui il discorso era di unicità e filosofia di un prodotto, non dimenticando che oltre la TP perde anche il favoloso 6 cilindri in linea la serie 1 F40
La prova si commenta da sola, non c'è un parametro che sia migliorato, purtroppo l'abbandono della trazione posteriore su tutte. Si producono ormai macchine sempre più standardizzate e tutte uguali. Questa era una delle ultime trazioni posteriori abbordabili. C'è da dire che case come BMW, in genere i tedeschi, sono maghi nel marketing per valorizzare e differenziare i prodotti. Finché le persone non se ne accorgeranno.
Si allinea alla concorrenza per la trazione e monta un sofisticato multilink al posteriore...ma io dico se 8 su 10 non sanno dove è la trazione allora potevano anche risparmiarsi il multilink e fare un bel ponte torcente...alla modica cifra di 40 e rotti mila euri...
Per me BMW ha toppato alla grande. Spero non ci siano coglioni che la comprano comunque. Almeno saranno costretti a fare vagonate di Km0, e magari capiranno di aver cannato! Se così non sarà prepariamoci alla futura serie 3 anteriore
Crollo diesel: Il mercato delle auto diesel segna in Europa nel primo semestre 2019 un calo tendenziale del 17%, pari ad una perdita di circa 544mila unità e una quota di mercato del 31,5% (era del 36,8% un anno fa). Secondo i dati dell’European Automobile Manufacturers’ Association (Acea), il Paese che registra la perdita in volumi di auto diesel più consistente è proprio l’Italia (-141mila). Ora il popolo dei motori sarà scontento... popolo dei motori agricoli fatevi avanti!!!
Se si va ad analizzare l'auto in moto composto e razionale possiamo dire che il cambio di trazione è impercettibile dato che il cliente medio non sarà solito fare delle cronoscalate, ma vogliamo parlare della linea particolare e affascinante che aveva quella vecchia....... Questa sinceramente diciamo che si è standardizzata sulle linee del mercato migliorando sicuramente l'abitabilità ma togliendo una gran piacere di guida e vista a noi appassionati.
Da possessore BMW dico che con questa nuova serie 1 anno rovinato uno stile che si distingueva dalle altre case automobilistiche, con meno di 400 euro anno creato due paraurti orrendi e cancellato una griglia che faceva la differenza. Addio originalità BMW.
Scelta giusta per quanto riguarda il progetto che indubbiamente costa meno da produrre, ma per gli amanti della guida, come me che ho posseduto una 120 d prima serie, si perde l'unica proposta nel segmento c per divertirsi sul serio, ma tanto lo sapeva solo il 20%...
PER TUTTI QUELLI CHE SE NE USCIRANNO CON: eh ma almeno c'è XDRIVE,sappiate che su questa è prevalentemente ANTERIORE con possibilità di spostare un po di coppia (fino al 50%) al posteriore,mentre sulla precedente era esattamente il contrario ossia POSTERIORE,con possibilità di dirottare coppia all'anteriore(fino al 50%) ERGO la nuova rimane una schifossissima,carissima,copiatissima TRAZIONE ANTERIORE ,ah approposito io di BMW non vedo nulla in quest'auto
Bella recensione! Ed anche bell'oggetto, proprio un bel tablet! 👨🏻💻👨🏻💻👨🏻💻 "Dimenticandosi il feeling da trazione posteriore che però si poteva godere solo con le motorizzazioni potenti..."? Mah! Smetto di commentare che non ne vale la pena...
@@manuelpani4992 la Benz ha da sempre un fascino innagabile, ma l'ignoranza di classe della e87 è veramente culto. Spero di prendermela cabrio in primavera!
Ma quelli sulle porte sono i pulsantini per la chiusura manuale? Siamo tornati indietro di 20 anni? Comunque 32mila euro e praticamente nulla di serie è vergognoso. Se proprio voglio una tedesca, piuttosto si va sulla Golf per risparmiare o sulla Classe A per avere qualità Mercedes. Questa è una via di mezzo che ha perso l'unica caratteristica a distinguerla dal resto del gruppo. E in più ti spremono fino all'ultimo centesimo con cose come il clima bizona optional che ormai è di serie su auto che costano 10mila euro in meno.
Stendiamo un velo pietoso. Costa più della vecchia, tecnologia tutta optional e cara, peso da incrociatore, ripartizione del peso sbilanciata e linea convenzionale ( mettetegli un tiger nose e diventa una kia in 1s) per questo hanno messo un doppio rene enorme. non è una Bmw
Con soli 140 cv, quasi 1500 kg di peso e quel frontale, 217 km/h e 8,1 sec nello "0-100" quest'auto se li sogna nel riscontro strumentale. I dati di capienza del bagagliaio poi sono totalmente inventati.. ma quale scheda tecnica gli hanno dato?.. macché capienza passata da 305 a 319 litri?! Prima erano 360 e ora 380.. Quattroruote..
Io penso che praticamente tutti i clienti BMW sapessero bene dove era la trazione e che fosse proprio la dinamica di guida da vera BMW la motivazione di acquisto. Forse hanno intervistato quelli che facevano comodo...??
Finalmente qualcuno che prova una trazione anteriore in una configurazione “normale”! Un ottima trazione anteriore? Ci sono già Audi A3 classe A e golf
Da uno professionale come Ungaro, non mi aspettavo che tirasse fuori quel sondaggio per giustificare la trazione anteriore. Peccato, perché, giustamente, critica lo sterzo che non sarà più neutro come prima.
Linea carina sì, ma banalotta. Bel muso aggressivo, ma già visto. Ma se 8 su 10 non sapevano fosse trazione posteriore, allora perche cambiarla? Ha senso se i sondaggi avessero detto " 8 su 10 NON la comprano perchè è trazione posteriore!".Non sta in piedi. Il punto è che hanno ridotto i costi di produzione, aumentato i listini, con margini maggiori. Tutto qui. E come se non bastasse ancora optional ridicoli come il clima automatico. E al lancio sconto 6%. Mah.
BMW ha appena buttato via la principale cosa che la distingueva dalle altre, la trazione posteriore. Senza è un'auto come un'altra e perde il suo appeal.
Ora, che su 10 possessori di vecchia serie 1 solo 2 sapevano si trattasse di una trazione posteriore è impossibile o almeno poco credibile. Pensate davvero che la gente sia stupida?. A volte si fa buon viso a cattivo gioco, ma credo che molti italiani rimarranno con gli occhi ben aperti sapendo di dover sborsare oltre 32.000 € per un 3 cilindri 1.5 benzina. E' facile fare auto di questo tipo, basta riempirle di dispositivi e far lievitare il prezzo all'esagerazione. Davvero troppo.
Solo 2 su 10? Ma non ci credo manco morto, visto che tantissimi la sceglievano proprio perché era l’unica nel suo segmento con La trazione posteriore e il motore longitudinale. La verità è che bmw ha fatto questa scelta solo per TAGLIARE i costi e venderla ad un prezzo ancora più alto della vecchia serie 1 (che meccanicamente rispetto a sto bidone era una signora auto) e quindi aumentare i margini di guadagno! La storia della ricerca di mercato è solo una scusa per pararsi il cul0. Ma chi ci casca?
Prodotto bellissimo. La versione 135 m Attenzione però che monta un impianto frenante e una marmitta non adatti per 306 cv. Dopo meno di 10000 km mi chiedono di cambiare tutto l'impianto a mie spese.
Molto contento della mia ‘vecchia’ serie 1 X drive e della ripartizione di trazione sempre con predilezione al posteriore...che è la ragione per cui la comprai....questa anteriore per me è un bel ‘sorry ma non fa per me’ ...e visti i prezzi della nuova serie 3...tengo la mia fino a che posso circolare a Milano e poi penso di ritornare alla Alfa.
Non posso credere che solo il 20% dei possessori sapevano di guidare un posteriore.E’ assurdo: è come un ducatista che crede di non essere su un bicilindrico.Credo che sia un dato da rivedere. Per il resto la serie1 ha perso molto con l’arrivo del merz classeA, e soprattutto con l’arrivo della seconda generazione mal digerita. Il vero must era ed è la prima generazione posteriore, che ho posseduto.
Mi piace quasi tutto, tranne il fatto che con questo prezzo, si possono prendere i considerazione , altre tipologie di auto, dai SUV, Monovolume, anche l ' elettriche.
Se il sondaggio sulla posizione della trazione sia vero o meno non lo sapremo mai. Però come dicono in tanti, è sconcertante che un minor costo di produzione non si tramuti in un minor prezzo di vendita. Secondo me stanno tirando un pò troppo la corda.. vedremo i risultati di vendite. Ieri sul sito ufficiale bmw davo uno sguardo all'usato della vecchia serie, 28k euro per un modello di un anno, anche questo è sproporzionato, con gli stessi soldi ci prendi una Giulia semestrale.
Che tristezza! E' solo una scelta per abbassare i costi di produzione e aumentare i profitti (prezzi assurdi!). E per cortesia non offendete la nostra intelligenza con la storiella che solo 2 o 3 possessori della serie 1 sa o sapeva che la trazione fosse posteriore. L'epoca del "Piacere di guidare" è finita. Lieto di essere tornato alla passione di famiglia: ALFA ROMEO
A me nel sentire “1500cc a tre cilindri” mi è uscito il sangue dalle orecchie. Sono comunque scelte commerciali. È meglio di quella vecchia? No. Venderà di più? Si.
Ho una 118i. Dovrei cambiarla. Ho aspettato di vedere il nuovo modello. Bye bye BMW. Opto per Mazda 3, col nuovo motore a benzina. Oltre 10k euro di meno, full optional.
Vista ieri dal vivo mi ha fatto cambiare idea e mi è piaciuta molto. Interni belli e curatissimi. Tanti pregiudizi saranno spazzati via e venderà bene.😃
Secondo me costa troppo e nemmeno ha lo spazio per essere da prima famiglia........ho una golf 6 e dentro ci sono entrati tranquillamente 4 trolley che qui.......
Terribile , peggio che scontata . E se solo due utenti su dieci sapevano che la loro ( prima ) era a trazione posteriore … beh possono comprarsi qualsiasi auto tanto non fa differenza … molto triste e la BMW ha chinato la testa … biasimo totale
sembra la serie 2 active tourer....bella cagata.....bisogna sbrigarsi a comprare le ultime rimaste della f20...che credo sia una delle macchine piu belle mai fatte....col pacchetto m sport poi!!!
3cm.. 15lt...numeri irrisori! la balla che solo 2su 10 non sapevano che. Era a trazione posteriore una colossale balla!...40 milaeuro per avere un po di estetica e optional! Soldi buttati, i mi piace sono dati da ragazzini che non hanno nemmeno i soldi per comprarla.
Auto totalmente sbagliata a mio avviso. Questa sarà l'auto dei vecchietti con i soldi. Chi ora compra bmw serie 1con questo nuovo modello, è bene vada in autobus perché di auto non ci capisce niente! 42mila euro per avere una tipo con lo stemma bmw. Cosi perdono anke lo status simbol.
Pessima da qualsiasi punto di vista(estetica, tecnica, significato, prezzo..)
Ho chiuso il video quando ho sentito 42.000€ per un 3 cilindri...
Francesco Ancillotti il prezzo è una follia per la serie 1 oltretutto a 3 cilindri. Dovrebbe costare da 25 ai 30 mila euro al massimo già ben accessoriata
Ok per il prezzo, il motore ce l’ho sulla F20 e va benissimo
Francesco Ancillotti non bisogna chiudere il video. Bisogna solo semplicemente acquistare altro. La miglior risposta a queste auto dal rapporto qualità prezzo molto discutibile.
BMW Serie 1: Involuzione a Monaco
"Ricerche alla mano, su 10 possessori di serie 1 solo due sapevano che era a trazione posteriore"
Fosse vero, capirei perché alzano i prezzi in BMW...
vendono ai coglioni.😂
Falso. I clienti lo sapevano benissimo
Addio originalità e piacere di guida unico bastava allungarla di 7 cm per aumentare lo spazio dietro e rimanere un cult invece l hanno pure imbruttita
È parecchio tempo che gira la storia di questo sondaggio interno in bmw tra i loro clienti di serie 1. Che diceva che solo 2 su 10 sapessero dove si trovava la trazione. Se è vero o falso probabilmente non si saprà mai. In ogni caso è stata un’ottima scusa per giustificare un prodotto del genere. Così possono condividere i pianali della mini e uniformarsi alla massa. Così ora di originale non ha più nulla. È una come tante. Che costa come una bmw.
Io la comprai perché due amici miei mi dissero che era a trazione posteriore e come disattivare i controlli, altrimenti col cavolo che spendevo 25k
@@schumi981 sicuramente e vero..ma han dimenticato ti precisare che quei 10 possesori sono i giornalisti di 4 ruote 🤣🤣tanto per far capire il livello di competenza 🤣
Un auto che si omologa alle altre, niente di più, ed è cara.
"Su 10 possessori meno di 3 sapevano che la trazione fosse dietro".
Frase che ripetono a macchinetta tutti i giornalisti quando parlano di quest'auto come suggerito da mamma BMW
È assolutamente impossibile che chi guidava regolarmente una Serie 1 non sapesse della trazione posteriore: a meno di considerare BMW una pessima marca, alla prima pestata sull'acceleratore avrebbero avuto la sensazione sgradevole di perdere l'auto, rimanendo sorpresi in negativo.
BMW ha mille giustificazioni per la scelta che ha fatto ma non ci credo che su 100 acquirenti BMW, 70 si siano presentati alla prima curva sotto la pioggia senza sapere che schiacciando l'acceleratore come facevano con la precedente TA avrebbero perso aderenza. Praticamente tutti coloro che avessero fatto quella curva in modo "ignorante" avrebbero quasi distrutto la macchina. Vi sembra verosimile?
Simone Priamo sono d’accordo con te ma il 70 per cento dei possessori compra la 114d/i e 116d/i. con quei motori altro che sovrasterzi pericolosi.
Io sono fiero possessore di F20 120d ma devo ammettere che Ungaro ha ragione. se non hai 180 cv almeno la gente normale (non appassionata e che usa l’auto da A a B) fatica a capire se tira o spinge. detto questo la mia esperienza bmw finisce qui. sarà l’ultima
Sono convinti anche che i Mi Piace li mettano quelli che poi hanno i soldi per comprarla e se ne intendono di macchine..sono mi piace di ragazzini che non sanno nemmeno cosa sia una BMW e non hanno neppure i 40 mila euro per comprarla o per fare le rate.
@@francescoamati2629 hai perfettamente ragione. Anzi 180 cv sono pure pochi per divertirsi con una Tp, figurarsi con le versioni da 116cv. Vai a vederla dal vivo e al di là del discorso 'trazione' rimarrai colpito dalla linea, ne sono sicuro.
La serie 1 e sempre stata molto staccata nelle vendite rispetto ad Audi A3 e Mercedes classe A!! Anche se aveva la trazione posteriore , e poi su una media di 4,30 non ha alcun senso la trazione posteriore , per questo c'è la serie 3 . Secondo me la BMW ha fatto benissimo a fare questa .
@@fabioferrero7085 la serie 3 è lunga 4.70. perché devo comprare un macchinone o addirittura una sw per avere la trazione posteriore? Questa macchina univa lo spazio interno e la versatilità di una segmento c alla guidabilità di Mazda mx-5 e Toyota gt86. Ora ci sarà qualcosa di simile a una Mégane RS con €10000 di sovrapprezzo. Niente di male ma anche un'auto come ce ne sono almeno 10 sul mercato.
Ennesimo tombino monotono e triste..e pensare che qualche anno fà era una bella compatta..il colmo lo sai qual è? Che per i "giornalisti moderni" è meglio adesso, perché c'è lo schermetto colorato e il comando vocale per il 60 enne che vuole fare il tecnologico
Per essere un monovomlume non è brutto
Meglio la meriva..... 😂
Come gia' riportato su al tra canali : Una Fiat Tipo ricarozzata bmw , sottosterzante e zeppa di elettronica per chi non sa guidare . Piena di schermi e gingilli che alla guida non servono .( la vera guida e' altro ) da posessore di una Bmw vecchio stile una delusione sotto tutti i punti di vista :(
Come sempre ottima prova complimenti Roberto 👏🏻
Mi tengo la F20 😉
Scelta giusta (vista l’ignoranza) ma se la possono tenere
Ma non è vero. La BMW ha manipolato i dati. I clienti sanno benissimo che una 125 era a trazione posteriore.
Pedaliera non allineata prima???
Ma cosa state dicendo?
Poi la coglionata che la gente non sapesse che era TP,la scusona degli “uomini” del marketing bmw per giustificare il nuovo progetto...
Non piegatevi a ‘ste palle per cortesia
Immaginati di comprare una BMW Serie 1 (TP) e presentarti alla prima rotonda in un giorno di pioggia senza saperlo; cosa penseresti della tua auto? Sono convinto che 3/10 dei BMWisti comprassero l'auto per il marchio e non per il valore aggiunto tecnico della TP ma non che non ne fossero a conoscenza; semplicemente l'avrebbero comprata lo stesso per il valore dello status symbol BMW.
D'altra parte auto come GT86 vendono poco anche per quello (oltreché perché rinunciare a diesel e 5 porte spesso non è possibile).
Conosco diverse persone che le stavano alla larga per evitare problemi nei giorni di neve non potendo permettersi la XDRIVE (e che ora invece ne considereranno le versioni d'attacco, magari con i 3 cilindri).
@@mashiro84 Impossibile possedere un'auto e non sapere dove ha la trazione. Puoi anche comprarla pensando solo al marchio e pensando che fosse come tutte le altre ma con l'esperienza magari su un fondo scivoloso o magari semplicemente sentendolo dire da qualcuno, te ne accorgi che hai la trazione dietro.
Vergognosi..la disinformazione in questo paese sta diventando sconcertante
@@Brukers3 guarda che è possibile: se vai in qualsiasi località di montagna, alla prima nevicata seria, vedi di tutto: gente che monta le catene dietro alle NUOVE 500, al contrario alcuni montano le catene davanti alle mercedes (non anteriori)...la gente si è rincoglionita!
@@mashiro84 possiedo un auto a TP e ti posso assicurare che se schiaccio troppo l'acceleratore in curva sul bagnato la macchina mi decelera automaticamente grazie all' ESP.
Forse pensi ad auto di oltre 20anni fa e su queste nuove non ci sei mai salito altrimenti neanche ci penseresti a queste cose
Quelli che nn sapevano neanche di avere una trazione posteriore , dovrebbero camminare con il triciclo , che ignoranza !!
E tu ci credi???
Raffaele Tammeo ci credo ci credo , alcuni comprano solo per il marchio , per farsi vedere ....
@@vincenzobattaglia2043 si è vero ma non sono così tanti come dicono loro gli ignoranti, vogliono solo giustificarsi per avere ucciso la serie 1.
A molti basta avere una bmw, anche se non sta in strada ed ha 3 cilindri e costa uno sproposito...
Le BMW, ormai, sono auto "normali". Da italiano spero che l'Alfa Romeo ne approfitti e sforni una Giulietta (magari anche tre volumi) sportiva e grintosa.
La BMW ha in listino 25 modelli diversi di auto, motori a 3, 4, 6, 8 e 12 cilindri, motori ibridi, elettrici e tra poco a idrogeno e tu vieni a parlarci della Giulietta che ha ormai 11 anni di vita e sarà anche l'ultima visto e considerato che non faranno mai un modello nuovo??? A Monaco staranno tremando😂
@@gennarobriganti6335 Cosa vuoi farci...sono un nostalgico...
@@gennarobriganti6335 la Giulietta nuova uscirà a breve. Così come la nuova Giulia, la nuova Stelvio, la nuova Tonale, un SUV più grande e uno di segmento C. Davvero non so di cosa tu stia parlando
@@EhM-xt7pl la Giulietta esce di produzione nel 2020 e non sarà rimpiazzata. Giulia e Stelvio subiranno un normale restyling di mezza carriera. Tonale non sarà sul mercato prima del 2021. Altri Suv di cui tu parli non ce n'è traccia alcuna. Parliamo di dati concreti, per favore. Con rispetto, ti saluto.
Due anni dopo la Alfa cosa ha cacciato?? Ma poi paragonare una casa automobilistica che e pure fallita più volte ed è stata assimilata alla Fiat con la BMW che fa numeri pazzeschi....
Passo indietro, decisamente. La serie 1 era quasi l'auto perfetta. Andava solo migliorata, non stravolta. A quei prezzi poi, per carità.
Che tristezza: una BMW a trazione anteriore non si può proprio vedere. E' la Mini più cara del mondo!!!
Cioè mi state dicendo che costa quasi quanto una Ford Focus e una Peugeot 308 messe assieme?
Ps: per chiunque dovesse dire: "eh ma la qualità si paga" si tenga per sé il pensiero, grazie
Ho provato le 525d Msport full optional. Ti assicuro che la qualità è suprema.
@@elvin4732 la serie 5 è tutt'altra categoria, posso capire il suo prezzo, ma €42.000 per una berlina compatta (full optional si intende, senza motorizzazioni particolari) sono proprio da pazzi. Capisco la qualità superiore, ma il divario di prezzo con una Ford Focus full optional, tanto per citarne una, è assurdo (e la Ford ha una buona qualità, non il top, ma comunque buona)
Con €40.000 acquisti un monolocale dalle mie parti, tanto per intenderci.
@@eredir468 Dalle mie con 60k ti prendi una casa con camera + cameretta.
Ma va nell'umido o nell'indifferenziata? 🤔
Non è rivoluzione è convoluzione, regressione.
Il trend di oggi: meccanica che conta sempre meno.
Poi sappiamo quanto possono essere efficaci le transazioni anteriori, ma qui il discorso era di unicità e filosofia di un prodotto, non dimenticando che oltre la TP perde anche il favoloso 6 cilindri in linea la serie 1 F40
...anteriore al prezzo di posteriore come già la x2, in bmw sono fantastici
Fausto Cambiotti infatti di X2 non ne vendono.. costa come una serie 4 coupe/ gran coupe
Il genio che lavora in bmw responsabile di avere ucciso la serie 1 togliendo la trazione posteriore deve andare a zappare!
Grande Ungaro, bella recensisse! Che dire, non resterò più basito quando troverò qualcuno che proverà a montare le catene sulle ruote anteriori....
Ma perché complicarsi la vita quando puoi comprare una Mazda 3? Ah sì, i maxi finanziamenti Bmw...
La prova si commenta da sola, non c'è un parametro che sia migliorato, purtroppo l'abbandono della trazione posteriore su tutte. Si producono ormai macchine sempre più standardizzate e tutte uguali. Questa era una delle ultime trazioni posteriori abbordabili. C'è da dire che case come BMW, in genere i tedeschi, sono maghi nel marketing per valorizzare e differenziare i prodotti. Finché le persone non se ne accorgeranno.
Si allinea alla concorrenza per la trazione e monta un sofisticato multilink al posteriore...ma io dico se 8 su 10 non sanno dove è la trazione allora potevano anche risparmiarsi il multilink e fare un bel ponte torcente...alla modica cifra di 40 e rotti mila euri...
Esatto, vedi mercedes classe a
L’auto più ridicola degli ultimi anni
Da possessore di BMW serie 1 vecchia serie non approvo.
Sulla carta mi piaceva, vista dal vivo la settimana scorsa (e salito a bordo): assolutamente insignificante. Per capirci, Classe A tuttia la vita
Trazione anteriore? ...compro una Clio 5 130cv full optional e risparmio 18'000€
Per me BMW ha toppato alla grande. Spero non ci siano coglioni che la comprano comunque. Almeno saranno costretti a fare vagonate di Km0, e magari capiranno di aver cannato! Se così non sarà prepariamoci alla futura serie 3 anteriore
Il problema è che questa potrebbero venderla a 25k e listino fa 40k. Anche se super scontata A km 0 riescono comunque a fare un margine clamoroso.
Anteriore perché chi la compra ha il buco davanti
Crollo diesel: Il mercato delle auto diesel segna in Europa nel primo semestre 2019 un calo tendenziale del 17%, pari ad una perdita di circa 544mila unità e una quota di mercato del 31,5% (era del 36,8% un anno fa). Secondo i dati dell’European Automobile Manufacturers’ Association (Acea), il Paese che registra la perdita in volumi di auto diesel più consistente è proprio l’Italia (-141mila). Ora il popolo dei motori sarà scontento... popolo dei motori agricoli fatevi avanti!!!
Se si va ad analizzare l'auto in moto composto e razionale possiamo dire che il cambio di trazione è impercettibile dato che il cliente medio non sarà solito fare delle cronoscalate, ma vogliamo parlare della linea particolare e affascinante che aveva quella vecchia.......
Questa sinceramente diciamo che si è standardizzata sulle linee del mercato migliorando sicuramente l'abitabilità ma togliendo una gran piacere di guida e vista a noi appassionati.
Meglio una golf vii 2.0 tdi executive che costa 10000 in meno
Da possessore BMW dico che con questa nuova serie 1 anno rovinato uno stile che si distingueva dalle altre case automobilistiche, con meno di 400 euro anno creato due paraurti orrendi e cancellato una griglia che faceva la differenza. Addio originalità BMW.
Scelta giusta per quanto riguarda il progetto che indubbiamente costa meno da produrre, ma per gli amanti della guida, come me che ho posseduto una 120 d prima serie, si perde l'unica proposta nel segmento c per divertirsi sul serio, ma tanto lo sapeva solo il 20%...
Comprata M. SPORT stupenda, ma che ne capite compratevi la TIPO CHE COSTA POCO!!! 😋😋😋
Ciao ti trovi bene?
PER TUTTI QUELLI CHE SE NE USCIRANNO CON: eh ma almeno c'è XDRIVE,sappiate che su questa è prevalentemente ANTERIORE con possibilità di spostare un po di coppia (fino al 50%) al posteriore,mentre sulla precedente era esattamente il contrario ossia POSTERIORE,con possibilità di dirottare coppia all'anteriore(fino al 50%) ERGO la nuova rimane una schifossissima,carissima,copiatissima TRAZIONE ANTERIORE ,ah approposito io di BMW non vedo nulla in quest'auto
Bella recensione! Ed anche bell'oggetto, proprio un bel tablet! 👨🏻💻👨🏻💻👨🏻💻
"Dimenticandosi il feeling da trazione posteriore che però si poteva godere solo con le motorizzazioni potenti..."? Mah!
Smetto di commentare che non ne vale la pena...
Una tra le più brutte Hatchback, una tra le più belle crossover.
Quanto mi manca la e87 3 porte..
Esatto poi non c'è più 3 porte. Pazzesco. Io possiedo ankora la e87 3 porte
Alberto Cadei io l’ho venduta a febbraio per acquistare una Mercedes classe A. Mai scelta fu più sbagliata!
@@manuelpani4992 la Benz ha da sempre un fascino innagabile, ma l'ignoranza di classe della e87 è veramente culto. Spero di prendermela cabrio in primavera!
Ma quelli sulle porte sono i pulsantini per la chiusura manuale? Siamo tornati indietro di 20 anni?
Comunque 32mila euro e praticamente nulla di serie è vergognoso. Se proprio voglio una tedesca, piuttosto si va sulla Golf per risparmiare o sulla Classe A per avere qualità Mercedes. Questa è una via di mezzo che ha perso l'unica caratteristica a distinguerla dal resto del gruppo. E in più ti spremono fino all'ultimo centesimo con cose come il clima bizona optional che ormai è di serie su auto che costano 10mila euro in meno.
Grande passo in dietro per la nuova serie 1 :(
Stendiamo un velo pietoso. Costa più della vecchia, tecnologia tutta optional e cara, peso da incrociatore, ripartizione del peso sbilanciata e linea convenzionale ( mettetegli un tiger nose e diventa una kia in 1s) per questo hanno messo un doppio rene enorme.
non è una Bmw
Con soli 140 cv, quasi 1500 kg di peso e quel frontale, 217 km/h e 8,1 sec nello "0-100" quest'auto se li sogna nel riscontro strumentale. I dati di capienza del bagagliaio poi sono totalmente inventati.. ma quale scheda tecnica gli hanno dato?.. macché capienza passata da 305 a 319 litri?! Prima erano 360 e ora 380.. Quattroruote..
Ma chi l ha progettata aveva un ictus in quel momento?
Quanto costa?????
Io penso che praticamente tutti i clienti BMW sapessero bene dove era la trazione e che fosse proprio la dinamica di guida da vera BMW la motivazione di acquisto. Forse hanno intervistato quelli che facevano comodo...??
Finalmente qualcuno che prova una trazione anteriore in una configurazione “normale”!
Un ottima trazione anteriore? Ci sono già Audi A3 classe A e golf
Da uno professionale come Ungaro, non mi aspettavo che tirasse fuori quel sondaggio per giustificare la trazione anteriore. Peccato, perché, giustamente, critica lo sterzo che non sarà più neutro come prima.
Linea carina sì, ma banalotta. Bel muso aggressivo, ma già visto. Ma se 8 su 10 non sapevano fosse trazione posteriore, allora perche cambiarla? Ha senso se i sondaggi avessero detto " 8 su 10 NON la comprano perchè è trazione posteriore!".Non sta in piedi. Il punto è che hanno ridotto i costi di produzione, aumentato i listini, con margini maggiori. Tutto qui. E come se non bastasse ancora optional ridicoli come il clima automatico. E al lancio sconto 6%. Mah.
Meglio da dietro o da davanti? Ebbene si, questo è sempre stato un dilemma e una questione di gusti personali.
BMW ha appena buttato via la principale cosa che la distingueva dalle altre, la trazione posteriore. Senza è un'auto come un'altra e perde il suo appeal.
Ora, che su 10 possessori di vecchia serie 1 solo 2 sapevano si trattasse di una trazione posteriore è impossibile o almeno poco credibile. Pensate davvero che la gente sia stupida?. A volte si fa buon viso a cattivo gioco, ma credo che molti italiani rimarranno con gli occhi ben aperti sapendo di dover sborsare oltre 32.000 € per un 3 cilindri 1.5 benzina. E' facile fare auto di questo tipo, basta riempirle di dispositivi e far lievitare il prezzo all'esagerazione. Davvero troppo.
Solo 2 su 10? Ma non ci credo manco morto, visto che tantissimi la sceglievano proprio perché era l’unica nel suo segmento con La trazione posteriore e il motore longitudinale. La verità è che bmw ha fatto questa scelta solo per TAGLIARE i costi e venderla ad un prezzo ancora più alto della vecchia serie 1 (che meccanicamente rispetto a sto bidone era una signora auto) e quindi aumentare i margini di guadagno! La storia della ricerca di mercato è solo una scusa per pararsi il cul0. Ma chi ci casca?
Prodotto bellissimo. La versione 135 m Attenzione però che monta un impianto frenante e una marmitta non adatti per 306 cv. Dopo meno di 10000 km mi chiedono di cambiare tutto l'impianto a mie spese.
32 mila euro per un 3 cilindri a trazione anteriore?? No, grazie
Ha tanto della serie tre??? Niente retrotreno che accenna a partire??? Ma perché sparate minchiate ???? Ma quanto vi paga bmw per questi servizi?
Forse intendeva dire che pesa quanto una serie 3 😂
@@marianogambardella668 giusto 😂😂 o ci costa pure
Semplicemente terribile: esterni orrendi come gli interni. Non vedo l’ora di provarla per vedere quanto fa cagare, mi tengo stretto la mia m135i
Bella la nuova classe B
Brava BMW
Molto contento della mia ‘vecchia’ serie 1 X drive e della ripartizione di trazione sempre con predilezione al posteriore...che è la ragione per cui la comprai....questa anteriore per me è un bel ‘sorry ma non fa per me’ ...e visti i prezzi della nuova serie 3...tengo la mia fino a che posso circolare a Milano e poi penso di ritornare alla Alfa.
si come no.....8 secondi 0-100...velocita massima 217....mi sa vi siete sbagliati con la 118d.....
Non posso credere che solo il 20% dei possessori sapevano di guidare un posteriore.E’ assurdo: è come un ducatista che crede di non essere su un bicilindrico.Credo che sia un dato da rivedere.
Per il resto la serie1 ha perso molto con l’arrivo del merz classeA, e soprattutto con l’arrivo della seconda generazione mal digerita.
Il vero must era ed è la prima generazione posteriore, che ho posseduto.
Dal vivo ancora più bella ....
Mi piace quasi tutto, tranne il fatto che con questo prezzo, si possono prendere i considerazione , altre tipologie di auto, dai SUV, Monovolume, anche l ' elettriche.
A questo prezzo ti prendi una Lotus nuova. Se poi guardi all'usato trovi letteralmente tutto
Mamma mia che tristezza ma è veramente una bmw ?
Sono stato dove c'è quella chiesetta
Quando lo fece l'Alfa tutti si strapparono le vesti.... ora lo fa Bmw. Questa nuova serie 1 non mi piace.
Già fa schifo di suo... Poi 3 cilindri.. Proprio no! Non ci siamo!
Se il sondaggio sulla posizione della trazione sia vero o meno non lo sapremo mai. Però come dicono in tanti, è sconcertante che un minor costo di produzione non si tramuti in un minor prezzo di vendita. Secondo me stanno tirando un pò troppo la corda.. vedremo i risultati di vendite. Ieri sul sito ufficiale bmw davo uno sguardo all'usato della vecchia serie, 28k euro per un modello di un anno, anche questo è sproporzionato, con gli stessi soldi ci prendi una Giulia semestrale.
Troppo grande questa griglia...
Che tristezza! E' solo una scelta per abbassare i costi di produzione e aumentare i profitti (prezzi assurdi!). E per cortesia non offendete la nostra intelligenza con la storiella che solo 2 o 3 possessori della serie 1 sa o sapeva che la trazione fosse posteriore. L'epoca del "Piacere di guidare" è finita. Lieto di essere tornato alla passione di famiglia: ALFA ROMEO
Idioti....se volevo una trazione anteriore compravo una fiat tipo...
Non credo cambi molto, però ormai possono esser più interessanti Seat Leon o la Corolla
Datemi un motivo per cui dovrei scegliere questa rispetto a Classe_A, Audi A3 ecc ecc. la meccanica l’ha resa meno raffinata e più brutta.
Per quel che mi riguarda Il Sig. Ungaro e l’ing. Massai sono i numeri 1 di QR.
Preferisco la trazione posteriore
Impossibile…chi acquista bmw….molto difficilmente non è a conoscenza della trazione
A me nel sentire “1500cc a tre cilindri” mi è uscito il sangue dalle orecchie. Sono comunque scelte commerciali. È meglio di quella vecchia? No. Venderà di più? Si.
Era una sportiva compatta, unica la serie 1... è diventata una fottuta Tipo.
Non è verooo che solo 2/10 sapevano della traz. posteriore.
Ho una 118i. Dovrei cambiarla. Ho aspettato di vedere il nuovo modello. Bye bye BMW. Opto per Mazda 3, col nuovo motore a benzina. Oltre 10k euro di meno, full optional.
Vista ieri dal vivo mi ha fatto cambiare idea e mi è piaciuta molto. Interni belli e curatissimi. Tanti pregiudizi saranno spazzati via e venderà bene.😃
Qualità e sicurezza oltre la efficienza sono al top, auto eccezionale.
se la alzano di qualche cm, si trasforma in una Suzuki S-Cross
Secondo me costa troppo e nemmeno ha lo spazio per essere da prima famiglia........ho una golf 6 e dentro ci sono entrati tranquillamente 4 trolley che qui.......
Da dietro o davanti😂
Da felice possessore dell’ultima 120d dico che se la possono tenere... con quei prezzi poi. Sto aborto in prova 42500€... questi sono pazzi
3 cilindri, trazione anteriore, peso...1486 kg!
Non è una cinque porte è un falso magro poggiato sull'asfalto.
Mamma mia! Un 3 cilindri che costa e beve...stendendo un velo pietoso sulla trazione mah,esteticamente è più bella là serie prima
Terribile , peggio che scontata . E se solo due utenti su dieci sapevano che la loro ( prima ) era a trazione posteriore … beh possono comprarsi qualsiasi auto tanto non fa differenza … molto triste e la BMW ha chinato la testa … biasimo totale
Vergonoso lo è ancor di più il giornalista
sembra la serie 2 active tourer....bella cagata.....bisogna sbrigarsi a comprare le ultime rimaste della f20...che credo sia una delle macchine piu belle mai fatte....col pacchetto m sport poi!!!
3cm.. 15lt...numeri irrisori! la balla che solo 2su 10 non sapevano che. Era a trazione posteriore una colossale balla!...40 milaeuro per avere un po di estetica e optional! Soldi buttati, i mi piace sono dati da ragazzini che non hanno nemmeno i soldi per comprarla.
Auto totalmente sbagliata a mio avviso. Questa sarà l'auto dei vecchietti con i soldi. Chi ora compra bmw serie 1con questo nuovo modello, è bene vada in autobus perché di auto non ci capisce niente! 42mila euro per avere una tipo con lo stemma bmw. Cosi perdono anke lo status simbol.
X1 3 cilindri motore geniale
Ma che è sta roba?
Ho la serie 1 e vi posso assicurare che questa non è una bmw.. è una cacata uscita male
Nelle Langhe
No
Lezione di anonimato a caro prezzo.