La prima auto a combustione interna era alimentata ad idrogeno. L'idrogeno è una via fattibile e sostenibile sopratutto se l'idrogeno viene prodotto con energia solare o eolica. il tutto tecnicamente fattibile. bisogna solo che la politica si adegui. in germania ci stanno provando
Elettrico!!! È le strutture dove sono??? Cambiare tutta la rete elettrica sapete cosa vuol dire??? Che se solo il 50% caricherebbe la propria auto di notte salterebbe tutto!!! Non abbiamo strutture che possano sopportare non so quanti kwh!!! È poi con cosa la fai la carica? Con luce che viene fatta con.... PETROLIO GAS CARBONE ECC. Ma dove vivete? E se non hai un garage???? Dove la carichi??? Dacia "280km." con un pieno??? Chiedete ha chi ha una Tesla quanti km. avevano promesso e nella realtà quanti ne fanno??? È chi la compra una elettrica con 150.000 km.??? Compreresti uno smartphone con 3 anni di vita??? Toyota vincerà anzi ha già vinto perché? Fai la ricarica in 3 minuti. È l'auto fa il doppio dei km.!!! E basta cambiare la batteria e non smaltire tonnellate di m... DA DOVE? ELETTRICO HAI PERSO PRIMA DI PARTIRE. GUARDA LA GERMANIA 🇩🇪 😢😢😢
Non sono un esperto, ma di una cosa sono sicuro: le auro elettriche tutto sono meno che una buona alternativa all'inquinamento. Spero che lo siano quelle all'idrogeno e più in avanti quelle con propulsione solare.
Il motore termico rimane ancora una soluzione fattibile, il motore elettrico mostra delle perplessità evidenti sia sul piano dell’inquinamento che sul piano dei costi. Sinceramente non ho capito il funzionamento del motore ad idrogeno e, quindi, se può essere realmente l’alternativa sicura e futura a risolvere i problemi che oggigiorno i motori a combustione ed elettrico gravano sull’economia mondiale.
Oltre ai problemi descritti c'è da considerare che l'elettricità si produce soprattutto con centrali termiche che inquinano ed inoltre tra cinque/dieci anni dove e come smaltiremo tutte queste batterie? le butteremo in mare? Mi sembra che si stia spingendo troppo per questo elettrico senza prima aver risolto questi problemi!!!
Nei primi anni '70 BMW aveva già sperimentato un motore a combustione interna alimentato a idrogeno. Se non ricordo male allora il problema principale era lo stoccaggio dell'idrogeno a bordo auto ovvero la realizzazione di un serbatoio adatto. Per tante considerazioni tecniche ritengo che questa tecnologia sia una valida alternativa all'elettrico ma non sarà l'unica possibile e bisognerà considerare anche i combustibili cosiddetti solari come sta sperimentando Synhelion
La differenza qui è che l'Idrogeno non viene utilizzato nel motore a combustione, ma in celle a combustibile che azionano motori elettrici uguali a quelli delle auto elettriche a batteria. Il problema della pressione a 800 bar delle bombole però rimane, non vorrei mai sedermi su una bomba che alla minima perdita o incidente serio possa esplodermi sotto al sedile. Come rimane anche la produzione locale che utilizza energia elettrica per produrre idrogeno, sembra che nessuno conosca il Secondo principio della termodinamica, dove più trasformazioni ci sono più energia viene dispersa sotto forma di calore e questo calore non è recuperabile. No, l'auto ad Idrogeno non è una valida alternativa all'auto elettrica, soprattutto valutando la supply chain e la sicurezza contro gli incendi, quest'ultima considerazione andrebbe valutata dal punto di vista dei numeri reali analizzati da assicurazioni e dati reali, non dal punto di vista populista di chi promuove petrolio e gas. .
@@CelentAle e secondo te l'energia elettrica con cosa è prodotta genio?...ti dice nulla carbone,gas e petrolio in maggior misura o pensi che bastano i pannelli e le pale eoliche genio?
una cosa é avere una batteria e una cosa é avere un sistema alimentato a idrogeno che fornisce esso stesso energia per l'elettrolisi. Quando il motore non ha più carburante basta uno starter. Basta informarsi prima di scrivere
Nessuno parla della legge del 2018 che obbliga i proprietari di auto elettriche ad avere una colonnina di ricarica perché la presa elettrica domestica a lungo andare vista la dimensione dei fili interni potrebbe creare incendi quindi la legge dice colonnina di ricarica a norma, pulsante di spegnimento di tutta l'elettricità della rimessa e dei garage privati con un solo bottone ed estintore speciale per il litio tutto a carico dell'acquirente oltre che cartellonistica che segnala la presenza di questi 3 sistemi prezzo superiore per adeguamento legge 10,000 euro e se non lo comunichi che hai un auto elettrica e che non ti sei adeguato c'è il sequestro del mezzo perché il tuo mezzo sta mettendo in pericolo l'intero stabile.....questo i venditori non te lo dicono e nemmeno lo stato ma la legge statale parla chiaro e non ammette ignoranza .....altro che disquisire se è meglio l'elettrico o il motore termico......
Vuoi vedere che le macchine ibride costeranno molto di più delle lente e costose macchine elettriche e quanto costerà l'idrogeno per non parlare della sicurezza dell:idrogeno e non per niente i serbatoi sono corazzati. Per adesso i funzionari Toyota ci hanno fatto sentire solo chiacchere.
Per fare la corrente elettrica ci vuole il combustibile fossile o la centrale nucleare o le centrali a gas, per fare l'idrogeno ci vuole l'elettrolisi che si fa con la corrente che si fa come ho descritto prima, ottima pensata considerato anche la dispersione di energia stabilita dalla seconda legge della termodinamica e dalla legge di Ohm... Ma certamente spostare il posto dove si crea inquinamento e co2 per non farlo vedere a nessuno mentre si fanno soldi sui polli è una bella pensata
però prima di scrivere bisognerebbe informarsi altrimenti vada al bar l energia elettrica in italia è al 50% fossile e l altra da green fotovoltaico,idro,paleeoliche ecc per fare 1 litro di idrogeno servono 60kw x fare 80 100 km con un auto elettrica con 60 kw si fanno 380 km
@@gianlucamagnani2313in Italia se arriviamo al 20% è grasso che cola. La media europea è il 23%. Il paese più green è la Finlandia che arriva al 44%. Per quanto riguarda le pale eoliche : producono tra i 2000 e i 12000 KW all'anno, a seconda che il vento oscilli tra i 4 e i 7 m/s. Una potenza ridicola. E lo sai come viene prodotta e installata una pala eolica? La maggior parte dell'energia da fonti "pulite" è l'idroelttrico in Italia. Questa produzione è già insufficiente ora. Figuriamoci se un giorno la metà delle auto in circolazione fossero elettriche. Staremmo spesso a piedi. Il che non è un male. Informati un po' meglio tu dai.
Sarebbe stato utile trattare nel viveo l'aspetto della sicurezza che, parlando di H, non è affatto trascurabile. Infatti la nuova frontiera non è , a mio parere, i motori a H ma la produzione di questo in tempo reale
L'idrogeno è il mezzo per stoccare l'energia prodotta con il solare e eolico. Per cui entrambe le soluzioni c'è la necessità di trovare il modo di immagazzinare l'idrogeno, senza idrogeno non ci saranno auto elettriche economicamente sostenibili.
@@gianlucamagnani2313 fenomeno fra 5 anni te la dai in faccia quando le batterie inizieranno a perdere la carica, intanto già adesso la tua elettrica vale due soldi e manco se la pigliano indietro...
Il fatto che la produzione di batterie per le automobili é un problema serio. Come detto il litio é poco e ci sono molte persone che fanno uso di medicinali a base di litio. Va bene cellulari e tutti gli altri dispositivi. ma se lo usiamo per ogni macchina presente al mondo quanto pagheranno per questi medicinali le persone!? L'alternativa di Toyota é valida ma difficilmente applicabile e pericolosa se non ben gestita. L'elettrolisi é un processo autogenerato dal motore acceso, e per avviarlo quando scarico basta un semplice starter.
Che tristezza, dopo più 100 anni, l'ennesimo motore alternativo a pistoni, quando Cummins, ad esempio, sta già partendo con fuel Cell ad idrogeno che alimenta motori elettrici, disimpegnando quasi integralmente le batterie. La fine di Toyota?
Sarà uno step intermedio, ovvio che i termici non hanno futuro, tutta l'innovazione si basa sull'elettricità, i motori saranno tutti elettrici prima o poi, e non solo quelli. Tutto sarà elettrico, compreso il riscaldamento. Con lo sviluppo della fusione nucleare il cerchio si chiuderà.
Alle persone non piace essere obbligati a subire cambiamenti se questi modificano il loro modo di vivere in modo considerevole. Possono usare tutto quello che vogliono: idrocarburi, idrogeno, olio di semi, acqua, le puzzette di Superman. Ma le persone non vogliono stare 20-25 minuti, quando va bene, a caricare un'auto quando adesso la "riempiono in 30 secondi". È vero che le modifiche, le infrastrutture, e la rete di distribuzione dovrà essere costruita pian piano, e anche i costi si abbasseranno; ma il problema resta l'obbligo di abbandonare le attuali auto per legge. Quindi ad un certo punto le persone non avranno altre scelte. E una fonte alternativa, per forza dimcose colpirà l'attuale tecnologia. Quando le auto a combustione non potranno più essere immatricolate, ci sarà il Boom delle auto usate, con prezzi stellari. I pezzi di ricambio saliranno alle stelle, ecc... E qualcuno farà i soldi. Per me il passaggio dovrebbe essere graduale passando per le ibride. Ecocarburanti che ricaricano la batterie interne. Se uno ha fretta mette il carburante che gli costa 10. Se ha tempome possibilità fa direttamente la carica che gli costa 7. Invece l'obbligo è deleterio. Nessuno vuole stare a sentire i Call Center per le offerte di luce e gas, o per il telefono... eppure moltissimi cambiano fornitore. Quindi forse è il mezzo con cui cercano nuovi utenti che è completamente errato. Lo stesso l'obbligo di passare all'elettrico.
ma se invece andassimo di treni e smatellassimo le auto? tanto a prescindere stiamo capendo che dobbiamo cambiare le infrastrutture, tanto vale cambiare le infrastutture di città che ci stanno fare male? Le città di oggi costruite attorno all'auto non sono molto vivibili A me sembra il modo migliore per prendere due piccioni con una fava
E’ la cosa più saggia che si possa fare! Oramai le belle città italiane sono un immenso parcheggio di auto ferme per la maggior parte del tempo! Ma significhere bloccare lo “sviluppo ” del nostro mondo a cui non vogliamo rinunciare…
Evidentemente non sai i problemi dell'idrogeno. É estremamente esplosivo, conterrebbe tanto quanto la benzina (se no nei più) perché lo stoccaggio é molto complicato visto che é complicato mantenerlo allo stato liquido. In sintesi guideresti una bomba all istesso prezzo di ora. Non é una soluzione, l'elettrico é meglio per ora. É la soluzione a tutto? Non credo, almeno non nella forma attuale però é comunque meglio di questo motore ad idrogeno
Mi fate proprio ridere. Ho visto provare un motore alimentato a idrogeno, quando mi laurerai in ingegneria meccanica tanti tanti tanti tanti anni fa, il problema era portarsi dietro abbastanza idrogeno da avere un autonomia decente. Il rendimento dei piccoli motori a combustione interna non superano il 10% Quindi queste sono tutte fantasie pubblicitarie
Guarda che produrre oggi l'idrogeno sulla propria auto non è una fantascienza e non cè rischio di esplosione. L'unico problema è che questo canale spara fuffa fake a tutto andare che non c'entrano niente con parte della realtàdei fatti.🤦 Questo è solo un canale di acchiappa like Con notizia inventata con l'intelligenza artificiale
Credo tu abbia sbagliato a ritirare la laurea......quella giusta era nella palazzina a fianco......vorrei proprio vedere una bella nave mercantile da 50.000 tonnellate a batteria......in mezzo al pacifico con la batteria scarica 😂😂😂
il problema non è il motore a idrogeno, che già di per se è un normale motore endotermico calibrato con un combustibile ben più pericoloso della benzina e del gas. L'uso dell'Idrogeno è una cazzata assurda, a questo punto i motori elettrici sarebbero comunque la miglior risposta, poiché la produzione dell'idrogeno comporta un grande uso di energia elettrica tale che per produrre 1 kg di idrogeno che può far percorrere ad una vettura 100 kmt, verranno spesi da 50 a 60kwh di corrente, quando un auto elettrica per percorrere 100 kmt spreca circa dai 16 ai 20 kw di energia. Il vero problema sta che in questi anni non si è fatta ricerca specifica ne sulla produzione dell'idrogeno riducendo l'uso di energia, e dall'altra parte una miniaturizzazione delle batterie elettriche aumentandone la capacità di immagazinamento!
Fateci caso mediamente ogni due o tre mesi la Toyota presenta il progetto di un nuovo motore che distruggerà l'elettrico e sarà il futuro dell'automobile. Se ne avesse mai realizzato uno e messo in commercio sarebbe l'unica casa costruttrice al mondo di automobili perché le altre sarebbero già fallite tutte 😂😂😂😂
I vostri servizi mi piacciono, mi sono iscritto, e vi metto anche i like, ma, dio santo per favore nooo, non mettete più quel suono fastidioso,, che si sentono male le parole, in più, è talmente, fastidioso per le orecchie, che fa venire il mal di testa,,, "PER FAVORE NOOO NON PIÙ GRAZIE",, altrimenti mi costringete a cancellarmi, e vedere e sentire altre fonti,,, Grazie. 😱😶🌫️
L'odrogeno ha troppi problemi, dato che é difficile tenerlo sotto fomra liquida il costo di stoccaggio é alto e quindi costerebbe più o meno quanto costa la benzina ora. É altamente esplosivo quidni qualsiasi mezzo diventerebbe una vera e propria bomba. Non é la soluzione migliore
Partendo dalla fonte energetica iniziale, sia essa atomo, sole, vento, petrolio, carbone o gas, alla ruota dell'auto arriva il 70% se batteria, il 40% se a idrogeno a celle combustibile, il 20-25% se a combustione interna, anche se e a idrogeno. Quindi di cosa stiamo discutendo? Non c'è storia! L'unica soluzione è la batteria
Una domanda. Le auto ad idrogeno richiedono idrogeno, e fin qui non c'è nulla da dire. Ma l'idrogeno da dove proviene ? Dal processo di elettrolisi dell'acqua, cioè ci vuole l'elettricità per fare l'idrogeno ... Per fare l'elettricità ci vuole il petrolio o il gas naturale. Allora forse non conviene tenersi le auto che utilizzano i derivati del petrolio ?
Il problema è molto semplice: tutti i derivari dei carbon fossili finiranno in circa 50-X anni, considerando che al mondo siamo 8+ miliardi di persone, in costante aumento, come la richiesta di energia. Diversificare le fonti di energia per alimentare industrie, trasporti, case... è fondamentale. Per esempio: nel 2050, secondo scenari medi, un litro di verde costerà circa 3-4 euro. L'unica energia "pulita" è l'elettricità quando non viene prodotta da fonti fossili ("nucleare", "idroelettrico" e rinnovabile (a parte i pannelli solari che creano un riscaldamento locale esagerato (ergo andrebbero messi solo su superfici con un albedo circa uguale o inferiore, e mai in mezzo ai campi, per esempio). Purtroppo in Italia abbiamo sempre votato contro il nucleare. Dal dopoguerra avremmo potuto sfruttarlo per bene. Guarda la Germania in crisi produttiva esattamente dal 2024, dopo aver chiuso le sue centrali nucleari. Ogniuno ha le sue idee, ma noi Italiani siamo specializzati nel sabotarci da soli. Anche l'Idrogeno è pulita se prodottta tramite elettrolisi alimentata da fonti rinnovabili. L'idrogeno, per ora, ha ancora troppi problemi di costi, infrastrutture e produzione. PS: il 2050 non è lontano.
Ci sono degli studi per indurre il processo di elettrolisi con un bombardamento di elettroni su delle alghe. A quanto pare questo processo produrrebbe 1KW x mc. Uso il condizionale perché sono studi embrionali.
@@Eziz-xz6lh 1) Le centrali nucleari qui le facciamo costruire da chi? Appalti alla criminalità organizzata con cemento annaqquato? 2) Le centrali nucleari "pulite" producono quel "piccolissimo" problemuccio delle scorie nucleari la cui tossicità dura piu di 200 anni, dove le andiamo a sotterrare? Nella "terra dei fuochi" o sotto qualche asilo con il beneplacito del politico italicus di turno? 👀 Molti non hanno votato contro il nucleare a prescidere o per "autosabotaggio" ma perchè non sono ingenui, e conoscono molto bene la poca serietà con cui in passato sono state gestiti i rifiuti speciali...😉
Da quanti anni ci sono le auto bi fuel? Le auto a metano e gpl hanno serbatoi potenzialmente esplosivi in caso d'incidente! Ma di che cosa parla? "Se si fa un'incidente,saltiamo tutti in aria",dicevano la stessa cosa anni fa delle auto alimentate a metano e a gpl.
@@dariuscalen giusto ma bisogna considerare che il "potenziale" esplosivo di H è molto maggiore e più difficile da immagazzinare in sicurezza. Non a caso i razzi per sfuggire alla gravità terrestre sono a base di H 😉 (w liquido...)
Ripeti 50 volte la stessa cosa...... entrambe le tecnologie hanno un grande problema, le batterie puoi arrivare anche a 240 mila km, ma io ci fa molta autostrada troverà conveniente cambiare l'auto ogni 3/4 anni???? e quando ammortizza il costo, vale la pena non acquistare e noleggiare solo quando conviene, perchè i costi sono altissimi anche per i modelli di base e s e passa l'euro 7 voglio vedere chi riuscirà a produrre l'auto. Auto più lunghe, più costose (Mirai 70.000 euro????), meno metalli disponibili e problemi per riciclaggio... OCCHIO CHE E' SOLO UNA SOLA SPECULATIVA. L'EURO 7 prevede che anche gli ibridi dovranno scomparire. ATTENTI A COSA COMPRATE. Che fine ha fatto la tecnologia ad acqua distillata e le batterie a sale che durano 30 anni.... troppo scomode, non vendereste più???
Prima cosa, la co2 non è mai stato un problema, basta piantare alberi invece che continuare a tagliarli, senza co2 le alghe o qualsiasi pianta morirebbe, ma per interessi si continua a spingere su una co2 come se fosse un problema risolvibile eliminando macchine, stufe ecc ecc, secondo le elettriche sono il futuro, il problema sono le batterie che per produrle ci vuole un sacco di materiale ,l estrazione purtroppo è abbastanza deleterea per l ambiente, anche se di positivo una batteria ti dura una decina danni,quindi ci vogliono nuovi accumulatori più efficenti con materiali che non siano litio e più reperibili senza fare disastri ambientali per estrarli, ci sono gia batterie in progettazione di questo tipo, e una batteria di nuova concezione avrebbe una durata decennale, giovando all ambiente e al portafoglio terza cosa ,stanno tutti ben attenti a dirla , è che l energia ora come ora non manca, grazie all immissione di energia prodotta dai pannelli solari dei privati e che grazie alla speculazione continua a crescere come costo, in australia sono cosi saturi di energia che i enti che la distribuiscono difficilmente accettano energia da privati essendocene in eccesso , quindi smettiamo di seguire informazioni propagandistiche che servono esclusivamente a spaventare il populino ignorante ed a riempire le tasche delle multinazionali
Tecnicamente l’idrogeno ha pur sempre componenti meccaniche nel motore, di conseguenza si dovrebbe spendere il bollo auto anche per questi mezzi a differenza dell’elettrico
E' una alternativa da percorrere ma Toyota dovrà presto dare indicazione dei costi e modi di accesso all' idrogeno. Per adesso, non comprate automobili elettriche, le batterie non hanno ancora un grado di stabilità all' alta temperatura incidente e all' umidità, cioè i due elementi estremamente dannosi a minare la sicurezza del pacco batterie in automobile, per noi e i nostri figli a seguito, non tralasciando anche il fattore di " potenza " generato dalle stesse e del ciclo assolutamente anti ecologico per produrle. Non comprate elettrico, aspettate un attimo ancora. Vedremo gli sviluppi di Toyota e si sceglierà con maggior profitto e sicurezza di marcia.
Innanzitutto complimenti per il video ben fatto.Il problema più grosso saranno i tempi.Perché di auto elettriche ce n'è già presenti sul mercato una quantità enorme ma di auto ad idrogeno ben pocheSenza calcolare la loro infrastruttura di ricarica.Vedremo come si evolverà.
le batterie delle auto elettriche una volta esaurite vengono compattare e messe a giacere all'interno di contenitori come fanno per le scorie nucleari quindi in fondo agli oceai
@@gianlucamagnani2313 ma difatti nel video volendo capire si capisce la storia come è. toyota n1 al mondo ha grosse fette di mercato nelle zone povere dove non potranno avere una infrastruttura di ricarica adeguata, punto. lo dice chiaramente ma la gente riporta la notizia sotto un altra luce, che ci vuoi fare sono i tempi moderni.
La batteria che si ricarica in 5 minuti e' gia stata inventata e mi risulta che sia gia' stata brevettata.Tutt'ora e' in fase di sviluppo. Non ci resta che attendere.
Di quale materiale è fatta ? Lo si trova comunemente ed economicamente ? Inquina produrla ? Quanta carica accumula ? Quanto pesa ? Quanto dura (quante cariche si possono fare prima di doverla sostituire) ? Una volta esaurita si può riciclare ? Se si, quante volte ? Se no, quanto inquina smaltirla ? Come vedi, il tempo di ricarica non è l'unico problema delle batterie...
che noia mortale e che poca informazione. Comunque l'auto elettrica sta morendo gia' adesso. C'è un calo vertiginoso delle vendite. Questo è l'unico dato vero e certo, tutto il resto sono suppsizioni.
Va bene, nel twenty twentyone la Toyota ha fatto miracoli. A parte che in italiano si dice duemila e ventuno; ma va bene lo stesso. Domanda: dove sono i rifornimenti di idrogeno? Già la rete di ricarica delle auto elettriche è quello che è. E quella ad idrogeno? Dov'è? Ed in ogni caso, a me sembra più un filmato a livello pubblicitario, che esplicativo. Io di propulsioni ad idrogeno ne sento parlare da almeno 50 anni, ma non ho mai visto in giro un auto ad idrogeno; perché? E mi sa che la prima auto ad idrogeno non la vedrò mai. Forse la vedranno i miei pronipoti e per fare rifornimento dovranno andare a cape canaveral, luogo dove la NASA riforniscono i vettori spaziali. Buon giorno.
@adrianofromrome5265 Grazie per l'informazione. Trovo più pratica l'auto elettrica, la carico a casa gratis grazie ai fotovoltaici. Certo, nel mio caso, dovrei percorrere circa 1400 km per un pieno di idrogeno, trovo l'operazione troppo macchinosa. Magari, quando metteranno i rifornimenti vicino casa mia e le auto ad idrogeno saranno in vendita, ci potrei fare un pensiero. Ma si devono sbrigare, ho quasi 70 anni e non so quanti anni mi restano da vivere in questo mondo.
@@antonioroccuzzo4214Il vero futuro è l'idrogeno,non certo l'elettrico,che sarà ricordato come una moda ,che non salva certamente il pianeta Terra,anzi lo inquinerà,sempre di più,come già succede in Cina,dove ci sono una miriade di parcheggi di auto elettriche da rottamare e non sanno come riciclare le famose batterie al litio incendiarie ed esplosive.
Video zelante ...venti minuti per dire e ripetere le stesse cose ....capisco tutto ma non sono stati svelati codici NASA o la soluzione agli enigmi sull'universo.
iO CREDO CHE LE AUTO ELETTRICHE SIANO ALLA FINE DEL LORO PERIODO DI INTERESSE E QUELLE A IDROGENO SIANO IL FUTURO MA CREDO CHE SIANO PIU INTERESSANTI LA FORMULA DI MOTORE ELETTRICO CON CARICA TRAMITE ELETTROLISI CON L'ACQUA -IDROGENO. SONO PIU DI 50 ANNI CHE GUIDO QUINDI HO UNA CERTA ESPERIENZA DI GUIDA HO AVUTO 37 AUTO
lei ha avuto 37 auto ma non elettriche è come dire ho avuto 50 telefoni con la cornetta cosa vuol dire la tecnologia va avanti e le batterie saranno sempre più performanti si ricaricheranno in 5 minuti e faranno 800 km cosa che per non andare in fallimento dovremmo essere noi europei a inventarle i cinesi per il green hanno investito 550 miliardi ripeto 550 miliardi molti cinesi non sanno nemmeno dove stà l italia
Sono per idrogeno ,elettrico non e' possibile per il semplice fattore che una forte richiesta di energia elettrica fara' crollare le linee (gabine ecc ecc)
Per questo si parla di diversificazione. Tu pensa ad un mondo con più elettrico, idrogeno, GPL, metano "green", più treni, metro, bus, filobus, tram, bici... e meno carbon fossile. Meno inquinamento, meno GW, meno morti, più salute....
@@gianlucamagnani2313 si oggi servono 60kw tempo al tempo ....ma questi parlano di girare tutto in elettrico a breve e ripeto voglio vedere come il sistema di distribuzione dell'energia elettrica riuscira' a soddisfare la richiesta ,se gia' ora nel periodo estivo quando si accendono i condizionatori tutti assieme le reti dell'Enel collassano.
Io avevo letto che Toyota stava preparando il motore ad ammoniaca, molto più semplice e con una rete di distribuzione già pronta, perché verrebbe usata quella attuale per le benzine e diesel.
Fra qualche anno non possederemo più auto personali. Per tutti sarà più conveniente noleggiare auto a conduzione autonoma. Sembra tanto una cosa futuristica, ma l'intelligenza artificiale farà sì che tutto questo possa realizzarsi. Un auto che chiami per venirti a prendere sotto casa, sarà il futuro, non troppo lontano. Ormai tutto è diventato una battaglia tra i sostenitori dell'elettrico e quelli del motore a benzina, ma questo non avrebbe più senso se le macchine non le possederemo più. Auto a noleggio significa ridurre drasticamente il numero di auto presenti su un dato territorio con un enorme risparmio di energia e carburante. Credo comunque per una conduzione autonoma siano ovviamente più indicate auto elettriche, capaci tra l'altro, di ricaricarsi autonomamente.
C'è da sbellicarsi dalle risa. Il motore endotermico ad idrogeno è una chimera e tale rimarrà, per il semplice motivo che è antieconomico ed inoltre più inquinante, ad esempio, del motore elettrico alimentato da celle a combustibe (in questo caso si, ad idrogeno).
angelo l idrogeno e il futuro emissione co2 uguale 0 si potrebbe studiare sul generato per modificare le vetture circolanti e azzerando il co2 con 1 lt di acqua denaturato
Sono pienamente d'accordo per questa trasformazione, che funziona sui grandi mezzi come i sottomarini in dotazione alla nostra marina militare, da parecchi anni, e anche su alcune BMW (non so la dotazione se pubblica o privata) che vengono rifornite ad idrogeno, poi credo a Mestre (VE) per i mezzi pubblici.
Pensavo che questo segreto (ormai conosciuto tra gli ingegneri motoristici) si sarebbe scoperto più tardi alla popolazione, perché molte industrie automobilistiche avranno già fatto invano grossi investimenti per il futuro destinati alla produzione che si presumeva a lungo termine per gli impianti delle auto elettriche 💰💰💰💰⛰ 🚽 😅
hahahahah che marea di stupidaggini.. andate a vedere cosa sta facendo negli USA la Toyota con le sue Mirai ad idrogeno.... sconto del 50% e due anni di pieni gratis per sbolognarle e non le vuole piu' nessuno anche perche' Shell sta chiudendo tutti i punti carica di idrogeno negli Usa (California in primis) in quanto altamente non economici... ma il problema sta a monte non a valle.. anche il motore ad idrogeno (come quelli termici) era e rimane un motore ALTAMENTE INEFFICIENTE. A questo si sommano le criticita' di trasformazione, distribuzione e trasporto dell'idrogeno per farlo diventare una tecnologia obsoleta rispetto all'elettrico....
Anzi, è viceversa. L’elettrico distrugge Toyota e si sono accorti troppo tardi, adesso sono in panico, perché tecnologicamente hanno da recuperare molto.
mi spiace non sono riuscito a finirlo: la voce sintetica fa troppi sbagli.
Lunga vita al mio Diesel 😂
Sono pienamente d'accordo sul commento di Toyota, io non lo comprerei mai un auto tutto elettronico
La prima auto a combustione interna era alimentata ad idrogeno. L'idrogeno è una via fattibile e sostenibile sopratutto se l'idrogeno viene prodotto con energia solare o eolica. il tutto tecnicamente fattibile. bisogna solo che la politica si adegui. in germania ci stanno provando
Pessimo servizio, potevi raccontare le stesse cose in 20 secondi...
Concetto condivibile quello di Toyota
Stai zitto dipendente con una vita triste
Elettrico!!! È le strutture dove sono??? Cambiare tutta la rete elettrica sapete cosa vuol dire??? Che se solo il 50% caricherebbe la propria auto di notte salterebbe tutto!!! Non abbiamo strutture che possano sopportare non so quanti kwh!!! È poi con cosa la fai la carica? Con luce che viene fatta con.... PETROLIO GAS CARBONE ECC. Ma dove vivete? E se non hai un garage???? Dove la carichi??? Dacia "280km." con un pieno??? Chiedete ha chi ha una Tesla quanti km. avevano promesso e nella realtà quanti ne fanno??? È chi la compra una elettrica con 150.000 km.??? Compreresti uno smartphone con 3 anni di vita??? Toyota vincerà anzi ha già vinto perché? Fai la ricarica in 3 minuti. È l'auto fa il doppio dei km.!!! E basta cambiare la batteria e non smaltire tonnellate di m... DA DOVE? ELETTRICO HAI PERSO PRIMA DI PARTIRE. GUARDA LA GERMANIA 🇩🇪 😢😢😢
Caro blogger, non stai dicendo nulla tu e la tua musichetta
Non sono un esperto, ma di una cosa sono sicuro: le auro elettriche tutto sono meno che una buona alternativa all'inquinamento. Spero che lo siano quelle all'idrogeno e più in avanti quelle con propulsione solare.
Il motore termico rimane ancora una soluzione fattibile, il motore elettrico mostra delle perplessità evidenti sia sul piano dell’inquinamento che sul piano dei costi. Sinceramente non ho capito il funzionamento del motore ad idrogeno e, quindi, se può essere realmente l’alternativa sicura e futura a risolvere i problemi che oggigiorno i motori a combustione ed elettrico gravano sull’economia mondiale.
Oltre ai problemi descritti c'è da considerare che l'elettricità si produce soprattutto con centrali termiche che inquinano ed inoltre tra cinque/dieci anni dove e come smaltiremo tutte queste batterie? le butteremo in mare? Mi sembra che si stia spingendo troppo per questo elettrico senza prima aver risolto questi problemi!!!
Nei primi anni '70 BMW aveva già sperimentato un motore a combustione interna alimentato a idrogeno. Se non ricordo male allora il problema principale era lo stoccaggio dell'idrogeno a bordo auto ovvero la realizzazione di un serbatoio adatto. Per tante considerazioni tecniche ritengo che questa tecnologia sia una valida alternativa all'elettrico ma non sarà l'unica possibile e bisognerà considerare anche i combustibili cosiddetti solari come sta sperimentando Synhelion
La differenza qui è che l'Idrogeno non viene utilizzato nel motore a combustione, ma in celle a combustibile che azionano motori elettrici uguali a quelli delle auto elettriche a batteria.
Il problema della pressione a 800 bar delle bombole però rimane, non vorrei mai sedermi su una bomba che alla minima perdita o incidente serio possa esplodermi sotto al sedile. Come rimane anche la produzione locale che utilizza energia elettrica per produrre idrogeno, sembra che nessuno conosca il Secondo principio della termodinamica, dove più trasformazioni ci sono più energia viene dispersa sotto forma di calore e questo calore non è recuperabile.
No, l'auto ad Idrogeno non è una valida alternativa all'auto elettrica, soprattutto valutando la supply chain e la sicurezza contro gli incendi, quest'ultima considerazione andrebbe valutata dal punto di vista dei numeri reali analizzati da assicurazioni e dati reali, non dal punto di vista populista di chi promuove petrolio e gas.
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Aspettiamo il motore a curvatura...😅
Peccato che Toyota presenta le sue nuove elettriche in Cina e in arrivo anche per l'Europa, questi video sono solo per creduloni🤣🤣🤣🤣
Il credulone è chi crede nelle auto elettriche,che non hanno futuro.Invece la Toyota ci vede lungo con l'idrogeno.
@@erzanzaderoma6511 E secondo te l'idrogeno da cosa è prodotto? 🤦 ☀ 🔋 🔋 ti dice nulla? 🔌
@@CelentAle e secondo te l'energia elettrica con cosa è prodotta genio?...ti dice nulla carbone,gas e petrolio in maggior misura o pensi che bastano i pannelli e le pale eoliche genio?
una cosa é avere una batteria
e una cosa é avere un sistema alimentato a idrogeno che fornisce esso stesso energia per l'elettrolisi.
Quando il motore non ha più carburante basta uno starter.
Basta informarsi prima di scrivere
@@CelentAleE invece,secondo te , l'energia elettrica da chi è prodotta,pirla-elettrico?Studia ancora,stai molto indietro,Pirlone.🤦👎
rimettete in circolo i dieseloni e non ci rompete
Nessuno parla della legge del 2018 che obbliga i proprietari di auto elettriche ad avere una colonnina di ricarica perché la presa elettrica domestica a lungo andare vista la dimensione dei fili interni potrebbe creare incendi quindi la legge dice colonnina di ricarica a norma, pulsante di spegnimento di tutta l'elettricità della rimessa e dei garage privati con un solo bottone ed estintore speciale per il litio tutto a carico dell'acquirente oltre che cartellonistica che segnala la presenza di questi 3 sistemi prezzo superiore per adeguamento legge 10,000 euro e se non lo comunichi che hai un auto elettrica e che non ti sei adeguato c'è il sequestro del mezzo perché il tuo mezzo sta mettendo in pericolo l'intero stabile.....questo i venditori non te lo dicono e nemmeno lo stato ma la legge statale parla chiaro e non ammette ignoranza .....altro che disquisire se è meglio l'elettrico o il motore termico......
Mi pare che il CEO di Toyota sia l'unico che ragiona col cervello! per fortuna ne resta ancora qualcuno!
Spero vivamente che ciò si avveri.
Vuoi vedere che le macchine ibride costeranno molto di più delle lente e costose macchine elettriche e quanto costerà l'idrogeno per non parlare della sicurezza dell:idrogeno e non per niente i serbatoi sono corazzati. Per adesso i funzionari Toyota ci hanno fatto sentire solo chiacchere.
Ibrido la prima soluzione poi il resto quando tutto sarà ottimizzato.🤔👍
Lente macchine elettriche? 😂 Ma le hai mai provate? Fai un test drive che sono gratuiti .
Per fare la corrente elettrica ci vuole il combustibile fossile o la centrale nucleare o le centrali a gas, per fare l'idrogeno ci vuole l'elettrolisi che si fa con la corrente che si fa come ho descritto prima, ottima pensata considerato anche la dispersione di energia stabilita dalla seconda legge della termodinamica e dalla legge di Ohm...
Ma certamente spostare il posto dove si crea inquinamento e co2 per non farlo vedere a nessuno mentre si fanno soldi sui polli è una bella pensata
però prima di scrivere bisognerebbe informarsi altrimenti vada al bar l energia elettrica in italia è al 50% fossile e l altra da green fotovoltaico,idro,paleeoliche ecc per fare 1 litro di idrogeno servono 60kw x fare 80 100 km con un auto elettrica con 60 kw si fanno 380 km
@@gianlucamagnani2313quello che non conosce le perdite alla produzione e le perdite di rete… ma studiate prima di sparar cazzate!!!
@@gianlucamagnani2313in Italia se arriviamo al 20% è grasso che cola. La media europea è il 23%. Il paese più green è la Finlandia che arriva al 44%. Per quanto riguarda le pale eoliche : producono tra i 2000 e i 12000 KW all'anno, a seconda che il vento oscilli tra i 4 e i 7 m/s. Una potenza ridicola. E lo sai come viene prodotta e installata una pala eolica? La maggior parte dell'energia da fonti "pulite" è l'idroelttrico in Italia. Questa produzione è già insufficiente ora. Figuriamoci se un giorno la metà delle auto in circolazione fossero elettriche. Staremmo spesso a piedi. Il che non è un male. Informati un po' meglio tu dai.
Sarebbe stato utile trattare nel viveo l'aspetto della sicurezza che, parlando di H, non è affatto trascurabile. Infatti la nuova frontiera non è , a mio parere, i motori a H ma la produzione di questo in tempo reale
Cazzate da analfabeta
Avete criticato le difficoltà di rifornimento delle auto elettriche, ma della inesistente rete di distribuzione dell'idrogeno tutti zitti?
L'idrogeno è il mezzo per stoccare l'energia prodotta con il solare e eolico. Per cui entrambe le soluzioni c'è la necessità di trovare il modo di immagazzinare l'idrogeno, senza idrogeno non ci saranno auto elettriche economicamente sostenibili.
Appunto, Sono solo stronzate pubblicitarie
La rete di distribuzione è inesistente perché non esistono auto a idrogeno fenomeno
@@crisab35 fenomeno per fare un litro di idrogeno servono 60 kw per fare 80 km io con 60 kw nw faccio 380
@@gianlucamagnani2313 fenomeno fra 5 anni te la dai in faccia quando le batterie inizieranno a perdere la carica, intanto già adesso la tua elettrica vale due soldi e manco se la pigliano indietro...
Il fatto che la produzione di batterie per le automobili é un problema serio.
Come detto il litio é poco e ci sono molte persone che fanno uso di medicinali a base di litio.
Va bene cellulari e tutti gli altri dispositivi.
ma se lo usiamo per ogni macchina presente al mondo quanto pagheranno per questi medicinali le persone!?
L'alternativa di Toyota é valida ma difficilmente applicabile e pericolosa se non ben gestita.
L'elettrolisi é un processo autogenerato dal motore acceso, e per avviarlo quando scarico basta un semplice starter.
il problema sono le batterie e i posti di ricarica .vi ricordo che l'italia e' divisa in 2 NORRRD e SUUUUD
Si ma tutto quello che dici ma,quando avverrà questa trasformazione di idrogeno??????😂😂😂😂
Che tristezza, dopo più 100 anni, l'ennesimo motore alternativo a pistoni, quando Cummins, ad esempio, sta già partendo con fuel Cell ad idrogeno che alimenta motori elettrici, disimpegnando quasi integralmente le batterie. La fine di Toyota?
Toyota 10 anni fa è uscita col motore a idrogeno
Quindi?
sei rimasto deluso per colpa della tua ignoranza?puo essere?
Sarà uno step intermedio, ovvio che i termici non hanno futuro, tutta l'innovazione si basa sull'elettricità, i motori saranno tutti elettrici prima o poi, e non solo quelli. Tutto sarà elettrico, compreso il riscaldamento. Con lo sviluppo della fusione nucleare il cerchio si chiuderà.
per fare 1 litro di idrogeno servono 60 kw per fare 80 100 km con un auto elettrica si fanno con 60 kw 380 km
Alle persone non piace essere obbligati a subire cambiamenti se questi modificano il loro modo di vivere in modo considerevole. Possono usare tutto quello che vogliono: idrocarburi, idrogeno, olio di semi, acqua, le puzzette di Superman. Ma le persone non vogliono stare 20-25 minuti, quando va bene, a caricare un'auto quando adesso la "riempiono in 30 secondi". È vero che le modifiche, le infrastrutture, e la rete di distribuzione dovrà essere costruita pian piano, e anche i costi si abbasseranno; ma il problema resta l'obbligo di abbandonare le attuali auto per legge. Quindi ad un certo punto le persone non avranno altre scelte. E una fonte alternativa, per forza dimcose colpirà l'attuale tecnologia. Quando le auto a combustione non potranno più essere immatricolate, ci sarà il Boom delle auto usate, con prezzi stellari. I pezzi di ricambio saliranno alle stelle, ecc... E qualcuno farà i soldi.
Per me il passaggio dovrebbe essere graduale passando per le ibride. Ecocarburanti che ricaricano la batterie interne. Se uno ha fretta mette il carburante che gli costa 10. Se ha tempome possibilità fa direttamente la carica che gli costa 7.
Invece l'obbligo è deleterio. Nessuno vuole stare a sentire i Call Center per le offerte di luce e gas, o per il telefono... eppure moltissimi cambiano fornitore. Quindi forse è il mezzo con cui cercano nuovi utenti che è completamente errato. Lo stesso l'obbligo di passare all'elettrico.
ma se invece andassimo di treni e smatellassimo le auto? tanto a prescindere stiamo capendo che dobbiamo cambiare le infrastrutture, tanto vale cambiare le infrastutture di città che ci stanno fare male? Le città di oggi costruite attorno all'auto non sono molto vivibili
A me sembra il modo migliore per prendere due piccioni con una fava
E’ la cosa più saggia che si possa fare! Oramai le belle città italiane sono un immenso parcheggio di auto ferme per la maggior parte del tempo! Ma significhere bloccare lo “sviluppo ” del nostro mondo a cui non vogliamo rinunciare…
Questo è il commento più sensato di tutti 👍🏼
Siamo a favore e sosteniamo l'auto a idrogeno, grazie a Toyota
è una merda! Fallito! l'energia per farlo fa fare 100km a 3 auto elettriche. L'analfabetismo tecnologico è il tuo forte?
Evidentemente non sai i problemi dell'idrogeno. É estremamente esplosivo, conterrebbe tanto quanto la benzina (se no nei più) perché lo stoccaggio é molto complicato visto che é complicato mantenerlo allo stato liquido. In sintesi guideresti una bomba all istesso prezzo di ora. Non é una soluzione, l'elettrico é meglio per ora. É la soluzione a tutto? Non credo, almeno non nella forma attuale però é comunque meglio di questo motore ad idrogeno
mi sembrano motivazioni appena sopra il livello "da bar"
Mi fate proprio ridere. Ho visto provare un motore alimentato a idrogeno, quando mi laurerai in ingegneria meccanica tanti tanti tanti tanti anni fa, il problema era portarsi dietro abbastanza idrogeno da avere un autonomia decente.
Il rendimento dei piccoli motori a combustione interna non superano il 10%
Quindi queste sono tutte fantasie pubblicitarie
Guarda che produrre oggi l'idrogeno sulla propria auto non è una fantascienza e non cè rischio di esplosione.
L'unico problema è che questo canale spara fuffa fake a tutto andare che non c'entrano niente con parte della realtàdei fatti.🤦
Questo è solo un canale di acchiappa like Con notizia inventata con l'intelligenza artificiale
Informati meglio per favore. In solo un anno come cambiano le cose! Elettrico??? Morto prima di nascere 😂
Ha parlato il dipendente lamentone
Tanti tanti anni fa 😂😂😂
Credo tu abbia sbagliato a ritirare la laurea......quella giusta era nella palazzina a fianco......vorrei proprio vedere una bella nave mercantile da 50.000 tonnellate a batteria......in mezzo al pacifico con la batteria scarica 😂😂😂
il problema non è il motore a idrogeno, che già di per se è un normale motore endotermico calibrato con un combustibile ben più pericoloso della benzina e del gas.
L'uso dell'Idrogeno è una cazzata assurda, a questo punto i motori elettrici sarebbero comunque la miglior risposta, poiché la produzione dell'idrogeno comporta un grande uso di energia elettrica tale che per produrre 1 kg di idrogeno che può far percorrere ad una vettura 100 kmt, verranno spesi da 50 a 60kwh di corrente, quando un auto elettrica per percorrere 100 kmt spreca circa dai 16 ai 20 kw di energia.
Il vero problema sta che in questi anni non si è fatta ricerca specifica ne sulla produzione dell'idrogeno riducendo l'uso di energia, e dall'altra parte una miniaturizzazione delle batterie elettriche aumentandone la capacità di immagazinamento!
Fateci caso mediamente ogni due o tre mesi la Toyota presenta il progetto di un nuovo motore che distruggerà l'elettrico e sarà il futuro dell'automobile.
Se ne avesse mai realizzato uno e messo in commercio sarebbe l'unica casa costruttrice al mondo di automobili perché le altre sarebbero già fallite tutte 😂😂😂😂
I vostri servizi mi piacciono, mi sono iscritto, e vi metto anche i like, ma, dio santo per favore nooo, non mettete più quel suono fastidioso,, che si sentono male le parole, in più, è talmente, fastidioso per le orecchie, che fa venire il mal di testa,,, "PER FAVORE NOOO NON PIÙ GRAZIE",, altrimenti mi costringete a cancellarmi, e vedere e sentire altre fonti,,, Grazie. 😱😶🌫️
L'odrogeno ha troppi problemi, dato che é difficile tenerlo sotto fomra liquida il costo di stoccaggio é alto e quindi costerebbe più o meno quanto costa la benzina ora. É altamente esplosivo quidni qualsiasi mezzo diventerebbe una vera e propria bomba. Non é la soluzione migliore
Toyota ha pensato a tutto tranne a come produrre l'idrogeno in grande quantità e a prezzo competitivo. Bravissimi!!!
Partendo dalla fonte energetica iniziale, sia essa atomo, sole, vento, petrolio, carbone o gas, alla ruota dell'auto arriva il 70% se batteria, il 40% se a idrogeno a celle combustibile, il 20-25% se a combustione interna, anche se e a idrogeno. Quindi di cosa stiamo discutendo? Non c'è storia! L'unica soluzione è la batteria
Una domanda. Le auto ad idrogeno richiedono idrogeno, e fin qui non c'è nulla da dire. Ma l'idrogeno da dove proviene ?
Dal processo di elettrolisi dell'acqua, cioè ci vuole l'elettricità per fare l'idrogeno ... Per fare l'elettricità ci vuole il petrolio
o il gas naturale. Allora forse non conviene tenersi le auto che utilizzano i derivati del petrolio ?
Il problema è molto semplice: tutti i derivari dei carbon fossili finiranno in circa 50-X anni, considerando che al mondo siamo 8+ miliardi di persone, in costante aumento, come la richiesta di energia. Diversificare le fonti di energia per alimentare industrie, trasporti, case... è fondamentale. Per esempio: nel 2050, secondo scenari medi, un litro di verde costerà circa 3-4 euro. L'unica energia "pulita" è l'elettricità quando non viene prodotta da fonti fossili ("nucleare", "idroelettrico" e rinnovabile (a parte i pannelli solari che creano un riscaldamento locale esagerato (ergo andrebbero messi solo su superfici con un albedo circa uguale o inferiore, e mai in mezzo ai campi, per esempio). Purtroppo in Italia abbiamo sempre votato contro il nucleare. Dal dopoguerra avremmo potuto sfruttarlo per bene. Guarda la Germania in crisi produttiva esattamente dal 2024, dopo aver chiuso le sue centrali nucleari. Ogniuno ha le sue idee, ma noi Italiani siamo specializzati nel sabotarci da soli. Anche l'Idrogeno è pulita se prodottta tramite elettrolisi alimentata da fonti rinnovabili. L'idrogeno, per ora, ha ancora troppi problemi di costi, infrastrutture e produzione. PS: il 2050 non è lontano.
se l'idrogeno lo produciamo da energie rinnovabili (cosiddetto idrogeno verde) non c'è bisogno di ricorrere ai combustibili fossili.
Ci sono degli studi per indurre il processo di elettrolisi con un bombardamento di elettroni su delle alghe. A quanto pare questo processo produrrebbe 1KW x mc. Uso il condizionale perché sono studi embrionali.
@@Eziz-xz6lh
1) Le centrali nucleari qui le facciamo costruire da chi? Appalti alla criminalità organizzata con cemento annaqquato?
2) Le centrali nucleari "pulite" producono quel "piccolissimo" problemuccio delle scorie nucleari la cui tossicità dura piu di 200 anni, dove le andiamo a sotterrare? Nella "terra dei fuochi" o sotto qualche asilo con il beneplacito del politico italicus di turno? 👀
Molti non hanno votato contro il nucleare a prescidere o per "autosabotaggio" ma perchè non sono ingenui, e conoscono molto bene la poca serietà con cui in passato sono state gestiti i rifiuti speciali...😉
Ma se si fà un incidente cosa succede??? Ci hanno pensato??? Saltiamo tutti in aria???
Da quanti anni ci sono le auto bi fuel? Le auto a metano e gpl hanno serbatoi potenzialmente esplosivi in caso d'incidente! Ma di che cosa parla? "Se si fa un'incidente,saltiamo tutti in aria",dicevano la stessa cosa anni fa delle auto alimentate a metano e a gpl.
@@dariuscalen giusto ma bisogna considerare che il "potenziale" esplosivo di H è molto maggiore e più difficile da immagazzinare in sicurezza. Non a caso i razzi per sfuggire alla gravità terrestre sono a base di H 😉 (w liquido...)
Ripeti 50 volte la stessa cosa...... entrambe le tecnologie hanno un grande problema, le batterie puoi arrivare anche a 240 mila km, ma io ci fa molta autostrada troverà conveniente cambiare l'auto ogni 3/4 anni???? e quando ammortizza il costo, vale la pena non acquistare e noleggiare solo quando conviene, perchè i costi sono altissimi anche per i modelli di base e s e passa l'euro 7 voglio vedere chi riuscirà a produrre l'auto. Auto più lunghe, più costose (Mirai 70.000 euro????), meno metalli disponibili e problemi per riciclaggio... OCCHIO CHE E' SOLO UNA SOLA SPECULATIVA. L'EURO 7 prevede che anche gli ibridi dovranno scomparire. ATTENTI A COSA COMPRATE. Che fine ha fatto la tecnologia ad acqua distillata e le batterie a sale che durano 30 anni.... troppo scomode, non vendereste più???
Prima cosa, la co2 non è mai stato un problema, basta piantare alberi invece che continuare a tagliarli, senza co2 le alghe o qualsiasi pianta morirebbe, ma per interessi si continua a spingere su una co2 come se fosse un problema risolvibile eliminando macchine, stufe ecc ecc, secondo le elettriche sono il futuro, il problema sono le batterie che per produrle ci vuole un sacco di materiale ,l estrazione purtroppo è abbastanza deleterea per l ambiente, anche se di positivo una batteria ti dura una decina danni,quindi ci vogliono nuovi accumulatori più efficenti con materiali che non siano litio e più reperibili senza fare disastri ambientali per estrarli, ci sono gia batterie in progettazione di questo tipo, e una batteria di nuova concezione avrebbe una durata decennale, giovando all ambiente e al portafoglio terza cosa ,stanno tutti ben attenti a dirla , è che l energia ora come ora non manca, grazie all immissione di energia prodotta dai pannelli solari dei privati e che grazie alla speculazione continua a crescere come costo, in australia sono cosi saturi di energia che i enti che la distribuiscono difficilmente accettano energia da privati essendocene in eccesso , quindi smettiamo di seguire informazioni propagandistiche che servono esclusivamente a spaventare il populino ignorante ed a riempire le tasche delle multinazionali
Sapete qualcosa sulla nuova proposta Toyota di macchine ad idrogeno che non abbisognano di colonnine di ricarica ma che lo producono autonomamente?
@@enricodepasquale7204 altra cazzata
Tecnicamente l’idrogeno ha pur sempre componenti meccaniche nel motore, di conseguenza si dovrebbe spendere il bollo auto anche per questi mezzi a differenza dell’elettrico
hahahaha posa il fiasco.
Comunque la corrente si può creare con batterie che usano l'idrogeno come fornitore di energia mediante la ossidoriduzione interna.
Toyota 20anni avanti
Tutte e due disastrosi... l'unico ancora indipendente è il diesel...se poi di vuole ostacolare,allora è un'altra cosa
E' una alternativa da percorrere ma Toyota dovrà presto dare indicazione dei costi e modi di accesso all' idrogeno.
Per adesso, non comprate automobili elettriche, le batterie non hanno ancora un grado di stabilità all' alta temperatura incidente e all' umidità, cioè i due elementi estremamente dannosi a minare la sicurezza del pacco batterie in automobile, per noi e i nostri figli a seguito, non tralasciando anche il fattore di " potenza " generato dalle stesse e del ciclo assolutamente anti ecologico per produrle.
Non comprate elettrico, aspettate un attimo ancora.
Vedremo gli sviluppi di Toyota e si sceglierà con maggior profitto e sicurezza di marcia.
Questo canale e solo fuffa e idiozie Fake, fatte con intelligenza artificiale. Imparate a distinguere le cose e cercate su Google le notizie vere🤦
Innanzitutto complimenti per il video ben fatto.Il problema più grosso saranno i tempi.Perché di auto elettriche ce n'è già presenti sul mercato una quantità enorme ma di auto ad idrogeno ben pocheSenza calcolare la loro infrastruttura di ricarica.Vedremo come si evolverà.
Nichel, Manganese, Litio, Toyota, Bus, Treni, idrogeno
Veramente il motore elettrico è stato un fallimento fin dall'inizio.
Il metano è quasi idrogeno,ch4 carbonio e idrogeno, se non viene prodotto da fonte rinnovabili l’idrogeno inquina
Explaining only with words is better. Music is so boring and out of place.
Sara' ottimo,,,continuate cosi
auto elettriche?😂 lasciate perdere
GPL for Life.
Continuate a Credere nei Muletti Elettrici e vedrete come Aumenterà la Disoccupazione nelle Fabbriche di Auto a Combustione............ 👏👏👏👏
@@MARTIN66PAPO questo discorso si faceva anche all'età della pietra quando si scoprirono i metalli
gli incentivi sono tasse distribuite nel tempo, non sono regali. insomma è una boiata.
le batterie delle auto elettriche una volta esaurite vengono compattare e messe a giacere all'interno di contenitori come fanno per le scorie nucleari quindi in fondo agli oceai
Si? peccato che in italia ci sono già 3 fabbriche che riciclano le batterie, mio caro bell' analfocomplottista
Cosa?!?!?
Ci penserò nel 2030. Per ora continuo col mio termico
Se la Toyota è la numero uno al mondo come marchio, ci sarà un motivo
la toyota si adeguerà ,i cinesi comandano ,anzi stanno facendo andare in difficoltà la tesla
@@gianlucamagnani2313 ma difatti nel video volendo capire si capisce la storia come è. toyota n1 al mondo ha grosse fette di mercato nelle zone povere dove non potranno avere una infrastruttura di ricarica adeguata, punto. lo dice chiaramente ma la gente riporta la notizia sotto un altra luce, che ci vuoi fare sono i tempi moderni.
Ah ah ah ah
Ancora siamo a benzina tutti si prototipi quando li mettiamo in commercio canta cavallo che l'erba cresce
Il nuovo motore Toyota non ditrugge un cavolo di niente.
A cosa serve la musica di sottofondo ?
La batteria che si ricarica in 5 minuti e' gia stata inventata e mi risulta che sia gia' stata brevettata.Tutt'ora e' in fase di sviluppo. Non ci resta che attendere.
Si l’aspetto anche sul mio telefonino dove fra l’altro la batteria è un millesimo di quella di una macchina…
@@Superziz69 fenomeno tu la carichi con un altro amperaggio
@ cinque minuti ci attacchi la 20000 direttamente dalla centrale nucleare… 😂😂😂🤡🤡🤡
Di quale materiale è fatta ? Lo si trova comunemente ed economicamente ? Inquina produrla ? Quanta carica accumula ? Quanto pesa ? Quanto dura (quante cariche si possono fare prima di doverla sostituire) ? Una volta esaurita si può riciclare ? Se si, quante volte ? Se no, quanto inquina smaltirla ? Come vedi, il tempo di ricarica non è l'unico problema delle batterie...
Allora fate i motori elettrici alimentati da idrogeno con l,elettrolisi
Al cavallo si torna
Mă non potete far leggere sta roba ad un essere umano che Dio vi fulmini? È insopportabile questa lettura elettronica!
ho gia visto la presentazione del proprietario sig Toyota ,un mese fa
che noia mortale e che poca informazione. Comunque l'auto elettrica sta morendo gia' adesso. C'è un calo vertiginoso delle vendite. Questo è l'unico dato vero e certo, tutto il resto sono suppsizioni.
La musica di sfondo, fa venire il mal di testa
forza Toyota!
Va bene, nel twenty twentyone la Toyota ha fatto miracoli.
A parte che in italiano si dice duemila e ventuno; ma va bene lo stesso. Domanda: dove sono i rifornimenti di idrogeno?
Già la rete di ricarica delle auto elettriche è quello che è. E quella ad idrogeno? Dov'è?
Ed in ogni caso, a me sembra più un filmato a livello pubblicitario, che esplicativo.
Io di propulsioni ad idrogeno ne sento parlare da almeno 50 anni, ma non ho mai visto in giro un auto ad idrogeno; perché?
E mi sa che la prima auto ad idrogeno non la vedrò mai.
Forse la vedranno i miei pronipoti e per fare rifornimento dovranno andare a cape canaveral, luogo dove la NASA riforniscono i vettori spaziali.
Buon giorno.
In Italia ci sono due distributori di idrogeno uno a Bolzano e uno a Mestre
@adrianofromrome5265
Grazie per l'informazione.
Trovo più pratica l'auto elettrica, la carico a casa gratis grazie ai fotovoltaici. Certo, nel mio caso, dovrei percorrere circa 1400 km per un pieno di idrogeno, trovo l'operazione troppo macchinosa. Magari, quando metteranno i rifornimenti vicino casa mia e le auto ad idrogeno saranno in vendita, ci potrei fare un pensiero.
Ma si devono sbrigare, ho quasi 70 anni e non so quanti anni mi restano da vivere in questo mondo.
@@antonioroccuzzo4214Il vero futuro è l'idrogeno,non certo l'elettrico,che sarà ricordato come una moda ,che non salva certamente il pianeta Terra,anzi lo inquinerà,sempre di più,come già succede in Cina,dove ci sono una miriade di parcheggi di auto elettriche da rottamare e non sanno come riciclare le famose batterie al litio incendiarie ed esplosive.
Mio babbo ha comprato due asinelli... 🫏🫏
Video zelante ...venti minuti per dire e ripetere le stesse cose ....capisco tutto ma non sono stati svelati codici NASA o la soluzione agli enigmi sull'universo.
iO CREDO CHE LE AUTO ELETTRICHE SIANO ALLA FINE DEL LORO PERIODO DI INTERESSE E QUELLE A IDROGENO SIANO IL FUTURO MA CREDO CHE SIANO PIU INTERESSANTI LA FORMULA DI MOTORE ELETTRICO CON CARICA TRAMITE ELETTROLISI CON L'ACQUA -IDROGENO.
SONO PIU DI 50 ANNI CHE GUIDO QUINDI HO UNA CERTA ESPERIENZA DI GUIDA HO AVUTO 37 AUTO
lei ha avuto 37 auto ma non elettriche è come dire ho avuto 50 telefoni con la cornetta cosa vuol dire la tecnologia va avanti e le batterie saranno sempre più performanti si ricaricheranno in 5 minuti e faranno 800 km cosa che per non andare in fallimento dovremmo essere noi europei a inventarle i cinesi per il green hanno investito 550 miliardi ripeto 550 miliardi molti cinesi non sanno nemmeno dove stà l italia
Ma perché urli?
per fare un litro di idrogeno servono 60 kw per fare 80 100 km con 60 kw con un elettrica si fanno 350 380 km come la mettiamo
Mezz'ora per non dire nulla....
Ha detto tuttavia???
Magari fosse!
In futuro quando dirai auto dirai Toyota
Gira e rigira il II principio della termodinamica e' un ostacolo insormontabile
Toyota e non
Toyoda è stato cacciato via dalla Toyota 3 anni fa 🤣 il futuro è elettrico ed è inutile che ragliate
Prima vedere è puoi dà concordare.
La tecnologia elettrica non è ancora matura.
Chi compra l'auto elettrica fa bene ,cosi la testa per il futuro.
Sono per idrogeno ,elettrico non e' possibile per il semplice fattore che una forte richiesta di energia elettrica fara' crollare le linee (gabine ecc ecc)
Per questo si parla di diversificazione. Tu pensa ad un mondo con più elettrico, idrogeno, GPL, metano "green", più treni, metro, bus, filobus, tram, bici... e meno carbon fossile. Meno inquinamento, meno GW, meno morti, più salute....
guardi che per fare 1 litro di idrogeno servono 60kw
@@gianlucamagnani2313 si oggi servono 60kw tempo al tempo ....ma questi parlano di girare tutto in elettrico a breve e ripeto voglio vedere come il sistema di distribuzione dell'energia elettrica riuscira' a soddisfare la richiesta ,se gia' ora nel periodo estivo quando si accendono i condizionatori tutti assieme le reti dell'Enel collassano.
Tuttavia 😂
Io avevo letto che Toyota stava preparando il motore ad ammoniaca, molto più semplice e con una rete di distribuzione già pronta, perché verrebbe usata quella attuale per le benzine e diesel.
L'ammoniaca NH3, è altamente tossica e letale anche in piccolissime quantità, impensabile!
Io sono favorevole al motore ad aria fritta.
hai vinto
😂😂😂
E ti basterebbe parlare per alimentarlo
Aria fritta.
Praticamente è una pessima pubblicità della Toyota interrotta ogni tanto da spot pubblicitari.....🤮🤮🤮
Fra qualche anno non possederemo più auto personali. Per tutti sarà più conveniente noleggiare auto a conduzione autonoma.
Sembra tanto una cosa futuristica, ma l'intelligenza artificiale farà sì che tutto questo possa realizzarsi.
Un auto che chiami per venirti a prendere sotto casa, sarà il futuro, non troppo lontano.
Ormai tutto è diventato una battaglia tra i sostenitori dell'elettrico e quelli del motore a benzina, ma questo non avrebbe più senso se le macchine non le possederemo più.
Auto a noleggio significa ridurre drasticamente il numero di auto presenti su un dato territorio con un enorme risparmio di energia e carburante.
Credo comunque per una conduzione autonoma siano ovviamente più indicate auto elettriche, capaci tra l'altro, di ricaricarsi autonomamente.
Ma che bel scenario da incubo... spero non si avveri mai o che, almeno, non riesca a vederlo !
Video osceno! Pura disinformazione.
C'è da sbellicarsi dalle risa. Il motore endotermico ad idrogeno è una chimera e tale rimarrà, per il semplice motivo che è antieconomico ed inoltre più inquinante, ad esempio, del motore elettrico alimentato da celle a combustibe (in questo caso si, ad idrogeno).
che palle!
W TOYOTA.
angelo l idrogeno e il futuro emissione co2 uguale 0 si potrebbe studiare sul generato per modificare le vetture circolanti e azzerando il co2 con 1 lt di acqua denaturato
Sono pienamente d'accordo per questa trasformazione, che funziona sui grandi mezzi come i sottomarini in dotazione alla nostra marina militare, da parecchi anni, e anche su alcune BMW (non so la dotazione se pubblica o privata) che vengono rifornite ad idrogeno, poi credo a Mestre (VE) per i mezzi pubblici.
Pensavo che questo segreto (ormai conosciuto tra gli ingegneri motoristici) si sarebbe scoperto più tardi alla popolazione, perché molte industrie automobilistiche avranno già fatto invano grossi investimenti per il futuro destinati alla produzione che si presumeva a lungo termine per gli impianti delle auto elettriche
💰💰💰💰⛰ 🚽 😅
hahahahah che marea di stupidaggini.. andate a vedere cosa sta facendo negli USA la Toyota con le sue Mirai ad idrogeno.... sconto del 50% e due anni di pieni gratis per sbolognarle e non le vuole piu' nessuno anche perche' Shell sta chiudendo tutti i punti carica di idrogeno negli Usa (California in primis) in quanto altamente non economici... ma il problema sta a monte non a valle.. anche il motore ad idrogeno (come quelli termici) era e rimane un motore ALTAMENTE INEFFICIENTE. A questo si sommano le criticita' di trasformazione, distribuzione e trasporto dell'idrogeno per farlo diventare una tecnologia obsoleta rispetto all'elettrico....
😂😂😂😂😂😂
diesel per sempre
Anzi, è viceversa. L’elettrico distrugge Toyota e si sono accorti troppo tardi, adesso sono in panico, perché tecnologicamente hanno da recuperare molto.
le elettriche non possono essere sostituite , praticamente non esistono