Das sind die Argumente die DU lieferst für Verbrenner. Im Winter Rasen auf der Autobahn mit 130KmH oder mehr und Heizung volle Pulle, damit die Reichweite auf unter 150Km geht. Selten so ein Positives Video geschaut. Respekt!! Fahre auch einen Mokka e und jeder der selbst im Sommer gib es Ihm fährt, der weiß das er bei 130 25kwH verbraucht. Intellektuell beste Leistung.
Ich habe seit April ein eigenes E-Auto (Corsa-e) und habe jetzt festgestellt, dass der Verbrauch im Stadtverkehr erheblich steigt. Und das liegt daran, dass beim Losfahren erst mal sehr stark geheizt werden muss. Nach ein paar Minuten geht das aber stark zurück, weil die Heizung nur noch die Temperatur halten muss, und dann ist der Verbrauch eigentlich wieder fast wie sonst auch.
Ich habe letztens mit meinem Mokka E eine Verbrauchsfahrt gemacht. Da waren es aber noch so 8-12 Grad ohne Schnee, fast trockene Autobahn. Bin mit 75% los und bin auf 6% runtergefahren und habe nur 126 km weit gekommen. Bei 126kmh Tempomat und bergige Strecke. Habe dann nur maximal mit 72 KW geladen, dachte der Akku ist nach den 1,5h warm gefahren aber wohl doch nicht. Dann auf 80% geladen das waren 35,87 kWh. Kam zuhause (gleiche strecke grob) mit meine ich 21% an. Also ja genau weiß ich es nicht aber lag wohl bei ca. 26 kWh/100km
Mit Fastned natte ich bisher nur schlechte Erfahrung. Die Ladevorgänge brechen bei mir ständig beim initialisieren ab. Irgendwann klapp es dann auch mal. Allerdings hatte ich dort immer Fremdanbieter, keine Karte von Fastned. Vielleicht haben die mit auch nur dem Roaming Probleme.
Ein ehrliches Video. Mit dem Markt kommt das Kapital und ich bin sicher, alle Batteriehersteller forschen zur Zeit ganz massiv an leistungsfähigeren Akkus und früher oder später wird es hier einen Durchbruch geben. Sollte dies geschehen, würde es faktisch über Nacht alle bisherigen Elektroautos massiv entwerten. Doch dann wird es richtig interessant ein E-Auto zu kaufen. Wir kriegen gerade unser Solardach, ein Plug-in war für mich gesetzt. Am Ende habe ich einen Verbrenner gekauft, es war ein rein ökonomischer Entscheid, denn EV's und Plug-ins sind verglichen mit Verbrennern vor allem im Gebrauchtmarkt noch so viel teurer, dass ich ausgerechnet habe, dass ich für den Differenzpreis mindestens noch 10 Jahre Benzin für meinen Verbrenner kaufen kann und habe all die angesprochenen Themen hier nicht. Nicht falsch verstehen ich bin kein EV-Gegner, aber zur Zeit scheint es mir dafür einfach noch zu früh.
Vielen Dank für deinen Super Kommentar! Ich akzeptiere jede individuelle Entscheidung beim Autokauf, als RUclipsr finde ich es nur lustig wie oft ich für meine Entscheidungen angezählt werde (nicht in deinem Kommentar). Es wird einen schleichenden Übergang geben, aber im PKW Segment wird sich der BEV über kurz oder lang (eben auch durch die technologische Entwicklung) durchsetzen. Viele Grüße, Charly
Gutes Video, Ich habe einen Corsa. Also bei mir zeigt er bei 100 % 308 km an, wirklich komm ich grad mal 150 km ich bin sehr enttäuscht von opel. Bei einer entspannten Fahrweise mit Limit braker und Tempomat bei 90 kmh. Ich kann den opel nicht empfehlen.
Hallo Charly, In einer deinen Videos hattest du mal erwähnt,dass du hinten eine Beleuchtung verbauen möchtest. Hast du diese bereits eingebaut und wenn ja wie? Meine Werkstatt lässt da lieber die Finger davon soll zu aufwändig sein. Außerdem wollte ich eine Ambiente Beleuchtung verbauen hast du in dieser Richtung Erfahrung sammeln können? Ist wirklich schwierig für den Mokka e Ich finde das auch absolut schwach von Opel in der heutigen Zeit so etwas nicht mit anzubieten. Für eine Antwort danke ich dir im Voraus Viele Grüße Peter
Hallo Peter, ich habe mir schon mal einen Stromlaufplan gezeichnet, wo ich anschließen werde. Allerdings habe ich mit der praktischen Umsetzung noch nicht gestartet. Es war mal der Plan damit zu starten, wenn es wieder angenehmer von den Temperaturen wird. Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Hallo Charly, Ganz ehrlich ich habe daran auch großes Interesse. Auch Zwecks Ambiente Beleuchtung. Der sonst so schöne Mokka würde dadurch natürlich richtig aufgewertet. Bei uns steht der Mokka im geschlossenen Carport und wenn ich hinten reinschaue denke ich, ich schaue in eine Höhle. Von einer Werkstatt machen lassen ist absolut zu kostspielig. Wie stehst du denn zum Thema Ambiente Beleuchtung? Grüße Peter
Das beste ist, wenn andere RUclipsr sagen sie brauchen im Winter auch nur 13- 17 kw . Gelogen. Dann zeigen sie nur Autos die im Norden fahren, wo alles glatt ist und keine Berge. Das finde ich so ein schwachsinn! Du zeigst es richtig, SUPER!!!
@@steffel2007 Eventuell mal nachdenken bevor du andere als Lügner beschimpfst.😉 Ich fahre mit einem Mokka-E im Winter problemlos mit 15,5-17,5kWh.😉 Es hängt hat alles vom Fahrprofil und Fahrweise ab.
Hallo Charly, danke für den Test. Jetzt wäre es sehr interresant gewesen, wieviel der Mokka dann bei der CCS Säule zieht. Wir fahren unseren Mokka nun im ersten Winter. Das die Reichweite sinkt war klar. Aber wir haben bei einer CCS Ladesäule mit 150 KW nur mit max. 30 KW bei SOC 35% gezogen.Das ist schon sehr enttäuschend. Es kann aber auch an der Ladesäule gelegen haben. Was zieht deiner max. bei CCS und diesen Temperaturen ? VG Chris
Hallo, ich fahre den E-208. Wenn es unter 10 grad geht, dann hast du einen enormen Verbrauch und beim laden geht auch alles langsamer. Es liegt nicht an der Säule. Du brauchst dann die doppelte Zeit. Da habe ich nicht mal Winterreifen drauf, dann wäre der Verbrauch noch höher, Kannst sagen, 150km weit und die doppelte Zeit beim laden.
Hallo Christian, stimmt! Ich hatte im Video eigentlich erwähnt noch einen Ladetest zu machen. Diesen liefere ich aber definitiv noch nach! Das Wetter wird ja in den nächsten Tagen konstant kalt sein :) Viele Grüße, Charly
Moin! Sehe ich auch so, ein gutes Stadt Auto. Mit den mam im Sommer auch gut 500 Km Urlaubstrecke machen kann, mit ein mal zwischenladen! Mich würde noch interessieren, wie der Mokka E im "nur" Stadtverkehr ist? Mal 5 Km zum Einkaufen, mal 30 Km um zu Ärzten und Apotheken zu fahren. Schafft man da im Sommer 300 Km? Und was ist im Winter, bei gleichen Fahrprofil? Für meine Frau und mich, (beide Rentner) wäre der Mokka E für uns interessant!
Auch wenn es länger her ist mit Eurer Frage. Bei ruhiger Fahrweise sind 250-300Km drin im Sommer. Kurzstrecke im Winter 150-200Km oder auch weniger. Kommt immer darauf an mit der Heizung und Fahrweise.
Ich habe da jetzt nichts gesehen, was geeignet wäre, die Liebe zu einem Verbrenner zu entfachen. Der Vergleich zum Verbrenner wird ja auch direkt im ersten Kommentar gezogen.
Also, bin heute nach 60 km Autobahn bei -4 Grad mit 30% SOC an die 150 KW CCS Säule. Er hat kurz 70 KW ,dann 60 KW bis 70%, dann 45 KW bis 80%, dann noch 12 KW. Finde ich o.k War in 35 min wieder auf 86%.
Hallo Christian, dem kann ich so zustimmen. Die niedrige Leistung bei mir im Video lag daran, dass das Fahrzeug noch eiskalt war. Nach ca. 50 km kann man mit ca. 2/3 der Spitzenleistung (100kW) rechnen, nach 200km (Mit etwas Volllast zum Ladestopp hin) ist auch die volle Ladeleistung möglich. Und ja, 200km gehen auch im Winter mit dem Mokka-e (ca. 10% an der Ladesäule noch im Akku bei Ankunft)! Viele Grüße, Charly
Das Problem eines e-Autos ist der im Winter (sehr) deutlich ansteigende Verbrauch bei kleinem Energievorrat (meist 50-80kWh). Das Problem des Verbrenners ist, das er im Sommer nicht sehr viel weniger verbraucht als im Winter da er prinzipbedingt einen enorm hohen Energieumsatz hat wovon der größte Teil aufwendig weggekühlt werden muss... Ich komme als Corsa-e (EZ 11/2020) Fahrer aber gut damit zurecht und bin mit dem Fahrzeug jetzt im vierten Winter.
Uff? 25+ kWh?? Schon recht viel. Das schaff ich mit dem Tesla maximal kurz vor dem Supercharger, wenn ich ihn bis zum Anschlag trete (das kostet nix und spart Zeit, andernfalls läuft die Batterieheizung). Bin vorhin grade zum Spaß eine Stunde rumgefahren bei -2°, Mix Landstraße/Autobahn/Stadt, 17.5kWh
Hallo, bei meinem Test ist halt zu bedenken, dass es wirklich zu 99% Autobahn ist und stetig 120km/h. Im "Mix" liegt der Mokka bei den aktuellen Temperaturen so bei ca. 18kWh. Größtes Problem des Mokka's ist einfach die bescheidene Aerodynamik, die ihm aber auch ein unverwechselbares Design zukommen lässt. Da kann man nun drum streiten, was besser ist :) Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Ich finde zwar die Methodik die hinter Tesla steht zum erbrechen, aber die Fahrzeuge sind erste Sahne. Sehen gut aus, sind extrem Effizient. Was Stellantis mit seinen Autos macht ist echt erschreckend. Aber gut, solange die Kunden sich das antun, kein Problem.
Hallo Charly, merkst du was? Ich hatte recht, das du im Winter so ein Auto vergessen kannst! Stell dir nächste Woche vor, wenn sie -10 grad ansagen, wo willst du noch hinfahren?
Hallo Steffen, natürlich sinkt die Reichweite im Winter, da habe ich dir auch nicht widersprochen. Ich denke auch, deswegen mache ich diese Videos, dass man wissen sollte was man hier kauft: Der Mokka-e ist und bleibt ein Stadtauto, welches sich für Pendler gut einigt. Negativ ist nur, wenn man Laternenlader ist und zum Beispiel 30km One-Way pendelt, dass man alle 3 Tage hoffen, dass eine Ladestation in der Nähe der Wohnung verfügbar ist. Wenn man daheim laden kann, ist das doch kein Problem, über Nacht vollladen ist ja kein Problem. Viele Grüße, Charly
Genau das was meiner jetzt aktuell auch verbraucht. Ich würde sagen Preis/Leistung stimmt hier überhaupt nicht. Schauen wir mal was im Frühling/Sommer so verbraucht wird.
Hallo, der Verbrauch bei Temperaturen >10°C geht schon deutlich runter, dann liegt man bei der Strecke bei ca. 19kWh/100km. Für den Tag und den Test, finde ich, war das ok. Wir haben die Heizung ordentlich laufen lassen und uns hat es nicht gefroren. Natürlich unterstützt die Wärmepumpe bei so kurzer Fahrt zu wenig, da keine Restwärme vom Antrieb oder Akku da sind, um diese zu nutzen. Viele Grüße, Charly
Habe ihn diese Woche als leihwagen gehabt bei 60km arbeitsweg hin/Rückfahrt musste ich alle 3 Tage laden bzw nach 160 bis 180km max und -2grad. Dachte er schafft 300km die Woche aber nix. Teste dann den mg4 trophy mit 77kwh Akku ob der es schafft.
Hallo, deckt sich ja somit mit meiner "Studie". Der Mokka ist ein klares Stadtauto, welches für Pendler und Shopping ausgelegt ist. Und wenn man nicht gerade Laternenlader ist, reicht die Reichweite eigentlich ganz gut, auch im Winter. Im Sommer sind bis zu 300km auf der Autobahn drin mit einem 110km/h Schnitt. Viele Grüße, Charly
Hallo, du kannst die Sender Überspeichern durch langen Tipp auf das Logo, wenn du gerade einen anderen Sender hörst. Ansonsten bleibt dir nur die Werkseinstellungen des Radios, dann sind alle Sender weg, aber auch alle Einstellungen. Viele Grüße, Charly
Hallo, natürlich muss man immer im Hinterkopf behalten was man kauft. Im Falle des Mokka's darf ich das Fahrzeug natürlich nicht mit einem 1,9l Passat Diesel vergleichen, der gut und gerne 1000km mit einer Tankfüllung schafft. Der Mokka ist ein Stadtauto, dass zum Pendeln und Shoppen konzipiert ist (auch von der Größe!). Und gelegentliche Ausflüge mit Autobahnstrecken sind möglich, das möchte ich euch eben auf diesem Kanal zeigen. Und in meinem Fall war der Mokka ausstattungsbereinigt nur 2000€ teurer als ein Verbrenner-Mokka, das Geld habe ich aber vermutlich schnell wieder drin, da ich sehr viel Solarstrom verlade. Viele Grüße, Charly
"sehr viel Solarstrom lade" ... finde ich bemerkenswert - im Dezember bei knackigen -2Grad? Also Mokka e 40T+Solar für 40T€? Günstiger als 80000 T kann man also kein Stadtauto fahren? Ebenso erstaunlich..@@elektrocharly
@@maxdahlberg1883im Dezember verlade ich garkein solarstrom. Völlig klar. Dafür geht das aber 8 bis 9 Monate im Jahr sehr gut. Wenn man denn will. Es wird immer Menschen geben die alles schlecht reden und es eventuell auch geistig nicht nachvollziehen können😂
Fahr ruhig weiter mit deinem Fahrzeug das immer einen völlig überhöhten Energieverbrauch hat, und so enorm ineffizient ist, das die Restwärme sogar für den schlimmsten Winter ausrecht. Und dann ist der Wärmefluss der mit die Auspuffgasen das Fahrzeug verlässt, noch Faktoren grösser!
Alles ist besser als der nagelnde Diesel, der sich bei - 10 Grad einen abwürgt und maximal rumstinkt /laut ist. Dann lieber enteisen in der App klicken 10min später ohne Scheiben kratzen ganze gemütlich dahingleiten. Schon allein dafür lohnt es sich e zu fahren.
Das sind die Argumente die DU lieferst für Verbrenner. Im Winter Rasen auf der Autobahn mit 130KmH oder mehr und Heizung volle Pulle, damit die Reichweite auf unter 150Km geht. Selten so ein Positives Video geschaut. Respekt!! Fahre auch einen Mokka e und jeder der selbst im Sommer gib es Ihm fährt, der weiß das er bei 130 25kwH verbraucht. Intellektuell beste Leistung.
Da bin ich richtig neidisch. So viel Schnee am Ladepark und das graue Wetter mit viel Schnee. Einfach nur der Hammer.
Ich habe seit April ein eigenes E-Auto (Corsa-e) und habe jetzt festgestellt, dass der Verbrauch im Stadtverkehr erheblich steigt. Und das liegt daran, dass beim Losfahren erst mal sehr stark geheizt werden muss. Nach ein paar Minuten geht das aber stark zurück, weil die Heizung nur noch die Temperatur halten muss, und dann ist der Verbrauch eigentlich wieder fast wie sonst auch.
Sehr kreative Wortwahl bei „zugeschneit“ 😮
Ich habe letztens mit meinem Mokka E eine Verbrauchsfahrt gemacht. Da waren es aber noch so 8-12 Grad ohne Schnee, fast trockene Autobahn. Bin mit 75% los und bin auf 6% runtergefahren und habe nur 126 km weit gekommen. Bei 126kmh Tempomat und bergige Strecke. Habe dann nur maximal mit 72 KW geladen, dachte der Akku ist nach den 1,5h warm gefahren aber wohl doch nicht. Dann auf 80% geladen das waren 35,87 kWh. Kam zuhause (gleiche strecke grob) mit meine ich 21% an. Also ja genau weiß ich es nicht aber lag wohl bei ca. 26 kWh/100km
Kann ich nur bestätigen auch auf Kurzstrecke im Winter nicht ganz 200 km.
Mit Fastned natte ich bisher nur schlechte Erfahrung. Die Ladevorgänge brechen bei mir ständig beim initialisieren ab. Irgendwann klapp es dann auch mal. Allerdings hatte ich dort immer Fremdanbieter, keine Karte von Fastned. Vielleicht haben die mit auch nur dem Roaming Probleme.
Ein ehrliches Video. Mit dem Markt kommt das Kapital und ich bin sicher, alle Batteriehersteller forschen zur Zeit ganz massiv an leistungsfähigeren Akkus und früher oder später wird es hier einen Durchbruch geben. Sollte dies geschehen, würde es faktisch über Nacht alle bisherigen Elektroautos massiv entwerten. Doch dann wird es richtig interessant ein E-Auto zu kaufen. Wir kriegen gerade unser Solardach, ein Plug-in war für mich gesetzt. Am Ende habe ich einen Verbrenner gekauft, es war ein rein ökonomischer Entscheid, denn EV's und Plug-ins sind verglichen mit Verbrennern vor allem im Gebrauchtmarkt noch so viel teurer, dass ich ausgerechnet habe, dass ich für den Differenzpreis mindestens noch 10 Jahre Benzin für meinen Verbrenner kaufen kann und habe all die angesprochenen Themen hier nicht. Nicht falsch verstehen ich bin kein EV-Gegner, aber zur Zeit scheint es mir dafür einfach noch zu früh.
Vielen Dank für deinen Super Kommentar! Ich akzeptiere jede individuelle Entscheidung beim Autokauf, als RUclipsr finde ich es nur lustig wie oft ich für meine Entscheidungen angezählt werde (nicht in deinem Kommentar). Es wird einen schleichenden Übergang geben, aber im PKW Segment wird sich der BEV über kurz oder lang (eben auch durch die technologische Entwicklung) durchsetzen.
Viele Grüße,
Charly
Gutes Video,
Ich habe einen Corsa. Also bei mir zeigt er bei 100 % 308 km an, wirklich komm ich grad mal 150 km ich bin sehr enttäuscht von opel.
Bei einer entspannten Fahrweise mit Limit braker und Tempomat bei 90 kmh.
Ich kann den opel nicht empfehlen.
Hallo Charly,
In einer deinen Videos hattest du mal erwähnt,dass du hinten eine Beleuchtung verbauen möchtest. Hast du diese bereits eingebaut und wenn ja wie? Meine Werkstatt lässt da lieber die Finger davon soll zu aufwändig sein. Außerdem wollte ich eine Ambiente Beleuchtung verbauen hast du in dieser Richtung Erfahrung sammeln können? Ist wirklich schwierig für den Mokka e
Ich finde das auch absolut schwach von Opel in der heutigen Zeit so etwas nicht mit anzubieten. Für eine Antwort danke ich dir im Voraus
Viele Grüße Peter
Hallo Peter, ich habe mir schon mal einen Stromlaufplan gezeichnet, wo ich anschließen werde. Allerdings habe ich mit der praktischen Umsetzung noch nicht gestartet. Es war mal der Plan damit zu starten, wenn es wieder angenehmer von den Temperaturen wird.
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Hallo Charly,
Ganz ehrlich ich habe daran auch großes Interesse. Auch Zwecks Ambiente Beleuchtung. Der sonst so schöne Mokka würde dadurch natürlich richtig aufgewertet. Bei uns steht der Mokka im geschlossenen Carport und wenn ich hinten reinschaue denke ich, ich schaue in eine Höhle. Von einer Werkstatt machen lassen ist absolut zu kostspielig. Wie stehst du denn zum Thema Ambiente Beleuchtung?
Grüße Peter
Das beste ist, wenn andere RUclipsr sagen sie brauchen im Winter auch nur 13- 17 kw . Gelogen. Dann zeigen sie nur Autos die im Norden fahren, wo alles glatt ist und keine Berge. Das finde ich so ein schwachsinn! Du zeigst es richtig, SUPER!!!
Also wenn man in eine flache Gegend wohnt, sind alle Verbrauchsangaben gelogen? Komische Logik.
Ja
Hallo Steffen, dafür steht dieser Kanal: Ehrlichkeit über Elektromobilität im Alltag.
Viele Grüße,
Charly
@@steffel2007
Eventuell mal nachdenken bevor du andere als Lügner beschimpfst.😉
Ich fahre mit einem Mokka-E im Winter problemlos mit 15,5-17,5kWh.😉
Es hängt hat alles vom Fahrprofil und Fahrweise ab.
Lese mal richtig, dein Verbrauch ist ein Witz. Bestimmt nicht bei Minusgraden gefahren und auch keine Autobahn? Lass es mit solchen Werten.
Hallo Charly, danke für den Test. Jetzt wäre es sehr interresant gewesen, wieviel der Mokka dann bei der CCS Säule zieht.
Wir fahren unseren Mokka nun im ersten Winter. Das die Reichweite sinkt war klar. Aber wir haben bei einer CCS Ladesäule mit 150 KW nur mit max. 30 KW bei SOC 35% gezogen.Das ist schon sehr enttäuschend. Es kann aber auch an der Ladesäule gelegen haben. Was zieht deiner max. bei CCS und diesen Temperaturen ?
VG
Chris
Hallo, ich fahre den E-208. Wenn es unter 10 grad geht, dann hast du einen enormen Verbrauch und beim laden geht auch alles langsamer. Es liegt nicht an der Säule. Du brauchst dann die doppelte Zeit. Da habe ich nicht mal Winterreifen drauf, dann wäre der Verbrauch noch höher, Kannst sagen, 150km weit und die doppelte Zeit beim laden.
Hallo Christian, stimmt! Ich hatte im Video eigentlich erwähnt noch einen Ladetest zu machen. Diesen liefere ich aber definitiv noch nach! Das Wetter wird ja in den nächsten Tagen konstant kalt sein :)
Viele Grüße,
Charly
Netzüberlastung, daß die Ladesäule nicht mehr hergeben wollte?
Moin! Sehe ich auch so, ein gutes Stadt Auto. Mit den mam im Sommer auch gut 500 Km Urlaubstrecke machen kann, mit ein mal zwischenladen! Mich würde noch interessieren, wie der Mokka E im "nur" Stadtverkehr ist? Mal 5 Km zum Einkaufen, mal 30 Km um zu Ärzten und Apotheken zu fahren. Schafft man da im Sommer 300 Km? Und was ist im Winter, bei gleichen Fahrprofil? Für meine Frau und mich, (beide Rentner) wäre der Mokka E für uns interessant!
Auch wenn es länger her ist mit Eurer Frage. Bei ruhiger Fahrweise sind 250-300Km drin im Sommer. Kurzstrecke im Winter 150-200Km oder auch weniger. Kommt immer darauf an mit der Heizung und Fahrweise.
Nersingen ❤ bro ich bin aus Neu-Ulm servus Nachbar 😅😊
Hallo, Grüße zurück! Hoffe du hast ein Abo da gelassen 😃
Viele Grüße, Charly
Ich finde den Mokka im Winter eine Katastrophe, was den Verbrauch angeht.
Deine Tipps helfen aber definitiv, um mehr Reichweite rauszuholen.
Schau dir mal das Video vom
Elektro Driver an, dann wirst du wieder deinen Verbrenner lieben!
@@steffel2007 Nie wieder Verbrenner. Aber auch nie wieder Mokka-e.
@@steffel2007 Welches Video meinst Du genau?
Das letzte mit -15 grad
Ich habe da jetzt nichts gesehen, was geeignet wäre, die Liebe zu einem Verbrenner zu entfachen.
Der Vergleich zum Verbrenner wird ja auch direkt im ersten Kommentar gezogen.
Wie ist denn nun die Ladeleistung mit etwas wärmeren Akku?
auch nicht anders
Also, bin heute nach 60 km Autobahn bei -4 Grad mit 30% SOC an die 150 KW CCS Säule.
Er hat kurz 70 KW ,dann 60 KW bis 70%, dann 45 KW bis 80%, dann noch 12 KW.
Finde ich o.k War in 35 min wieder auf 86%.
Hallo Christian, dem kann ich so zustimmen. Die niedrige Leistung bei mir im Video lag daran, dass das Fahrzeug noch eiskalt war. Nach ca. 50 km kann man mit ca. 2/3 der Spitzenleistung (100kW) rechnen, nach 200km (Mit etwas Volllast zum Ladestopp hin) ist auch die volle Ladeleistung möglich. Und ja, 200km gehen auch im Winter mit dem Mokka-e (ca. 10% an der Ladesäule noch im Akku bei Ankunft)!
Viele Grüße,
Charly
Hallo Charly, schau dir mal das Video vom
Elektro Driver an. Da hauts dich weg und er fährt einen Tesla.
Das Problem eines e-Autos ist der im Winter (sehr) deutlich ansteigende Verbrauch bei kleinem Energievorrat (meist 50-80kWh). Das Problem des Verbrenners ist, das er im Sommer nicht sehr viel weniger verbraucht als im Winter da er prinzipbedingt einen enorm hohen Energieumsatz hat wovon der größte Teil aufwendig weggekühlt werden muss...
Ich komme als Corsa-e (EZ 11/2020) Fahrer aber gut damit zurecht und bin mit dem Fahrzeug jetzt im vierten Winter.
Uff? 25+ kWh?? Schon recht viel. Das schaff ich mit dem Tesla maximal kurz vor dem Supercharger, wenn ich ihn bis zum Anschlag trete (das kostet nix und spart Zeit, andernfalls läuft die Batterieheizung). Bin vorhin grade zum Spaß eine Stunde rumgefahren bei -2°, Mix Landstraße/Autobahn/Stadt, 17.5kWh
Hallo, bei meinem Test ist halt zu bedenken, dass es wirklich zu 99% Autobahn ist und stetig 120km/h. Im "Mix" liegt der Mokka bei den aktuellen Temperaturen so bei ca. 18kWh. Größtes Problem des Mokka's ist einfach die bescheidene Aerodynamik, die ihm aber auch ein unverwechselbares Design zukommen lässt. Da kann man nun drum streiten, was besser ist :)
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Ich finde zwar die Methodik die hinter Tesla steht zum erbrechen, aber die Fahrzeuge sind erste Sahne. Sehen gut aus, sind extrem Effizient. Was Stellantis mit seinen Autos macht ist echt erschreckend. Aber gut, solange die Kunden sich das antun, kein Problem.
Hallo Charly, merkst du was? Ich hatte recht, das du im Winter so ein Auto vergessen kannst! Stell dir nächste Woche vor, wenn sie -10 grad ansagen, wo willst du noch hinfahren?
Hallo Steffen, natürlich sinkt die Reichweite im Winter, da habe ich dir auch nicht widersprochen. Ich denke auch, deswegen mache ich diese Videos, dass man wissen sollte was man hier kauft: Der Mokka-e ist und bleibt ein Stadtauto, welches sich für Pendler gut einigt. Negativ ist nur, wenn man Laternenlader ist und zum Beispiel 30km One-Way pendelt, dass man alle 3 Tage hoffen, dass eine Ladestation in der Nähe der Wohnung verfügbar ist. Wenn man daheim laden kann, ist das doch kein Problem, über Nacht vollladen ist ja kein Problem.
Viele Grüße,
Charly
Genau das was meiner jetzt aktuell auch verbraucht.
Ich würde sagen Preis/Leistung stimmt hier überhaupt nicht.
Schauen wir mal was im Frühling/Sommer so verbraucht wird.
Hallo, der Verbrauch bei Temperaturen >10°C geht schon deutlich runter, dann liegt man bei der Strecke bei ca. 19kWh/100km. Für den Tag und den Test, finde ich, war das ok. Wir haben die Heizung ordentlich laufen lassen und uns hat es nicht gefroren. Natürlich unterstützt die Wärmepumpe bei so kurzer Fahrt zu wenig, da keine Restwärme vom Antrieb oder Akku da sind, um diese zu nutzen.
Viele Grüße, Charly
Habe ihn diese Woche als leihwagen gehabt bei 60km arbeitsweg hin/Rückfahrt musste ich alle 3 Tage laden bzw nach 160 bis 180km max und -2grad. Dachte er schafft 300km die Woche aber nix. Teste dann den mg4 trophy mit 77kwh Akku ob der es schafft.
Hallo, deckt sich ja somit mit meiner "Studie". Der Mokka ist ein klares Stadtauto, welches für Pendler und Shopping ausgelegt ist. Und wenn man nicht gerade Laternenlader ist, reicht die Reichweite eigentlich ganz gut, auch im Winter.
Im Sommer sind bis zu 300km auf der Autobahn drin mit einem 110km/h Schnitt.
Viele Grüße,
Charly
Ich musste immer 106 km fahren pro tag.
Wichtigste Frage blieb unbeantwortet:
Was gab’s zum Frühstück? 🎉🥳😍😋😋😛😋😋😋
Wie lassen sich Sender aus der Favoritenliste löschen? Ich bin verzweifelt und schaffe es nicht. Du bist meine letzte Hoffnung.
Hallo, du kannst die Sender Überspeichern durch langen Tipp auf das Logo, wenn du gerade einen anderen Sender hörst. Ansonsten bleibt dir nur die Werkseinstellungen des Radios, dann sind alle Sender weg, aber auch alle Einstellungen.
Viele Grüße,
Charly
Echt schwach..........so viel Kohle für so wenig Reichweite, nein danke.
Hallo, natürlich muss man immer im Hinterkopf behalten was man kauft. Im Falle des Mokka's darf ich das Fahrzeug natürlich nicht mit einem 1,9l Passat Diesel vergleichen, der gut und gerne 1000km mit einer Tankfüllung schafft. Der Mokka ist ein Stadtauto, dass zum Pendeln und Shoppen konzipiert ist (auch von der Größe!). Und gelegentliche Ausflüge mit Autobahnstrecken sind möglich, das möchte ich euch eben auf diesem Kanal zeigen. Und in meinem Fall war der Mokka ausstattungsbereinigt nur 2000€ teurer als ein Verbrenner-Mokka, das Geld habe ich aber vermutlich schnell wieder drin, da ich sehr viel Solarstrom verlade.
Viele Grüße,
Charly
"sehr viel Solarstrom lade" ... finde ich bemerkenswert - im Dezember bei knackigen -2Grad? Also Mokka e 40T+Solar für 40T€? Günstiger als 80000 T kann man also kein Stadtauto fahren? Ebenso erstaunlich..@@elektrocharly
@@maxdahlberg1883im Dezember verlade ich garkein solarstrom. Völlig klar. Dafür geht das aber 8 bis 9 Monate im Jahr sehr gut. Wenn man denn will. Es wird immer Menschen geben die alles schlecht reden und es eventuell auch geistig nicht nachvollziehen können😂
Gott schütze mich vor Elektroautos !!
🙏🏻
Schön dass du trotzdem die Reviews schaust.
Fahr ruhig weiter mit deinem Fahrzeug das immer einen völlig überhöhten Energieverbrauch hat, und so enorm ineffizient ist, das die Restwärme sogar für den schlimmsten Winter ausrecht. Und dann ist der Wärmefluss der mit die Auspuffgasen das Fahrzeug verlässt, noch Faktoren grösser!
Alles ist besser als der nagelnde Diesel, der sich bei - 10 Grad einen abwürgt und maximal rumstinkt /laut ist. Dann lieber enteisen in der App klicken 10min später ohne Scheiben kratzen ganze gemütlich dahingleiten. Schon allein dafür lohnt es sich e zu fahren.
@@CreRay Sehr gut zusammengefasst ;)
Schafe mit meinem Diesel über 1000 km mit einer Füllung!!!!