#Reichweitentest
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Der überraschende Verbrauch! WAS kann dieses Stadtauto auf der Autobahn? 120km/h - Dauerhaft bis er völlig leer ist! Ich habs probiert! Vergesst nicht die anderen Videos meiner Seat Mii Serie:
Tausch Abarth gegen Mii - Wie kommt meine Schwester ohne Vorwissen mit dem Elektro klar?
• 2 Tage-Tausch: Wie kom...
Wie schnell kann der Mii von 10-80% laden?
• Seat Mii Electric 36kW...
Der Song im Video:
open.spotify.c...
Apropos laden: Meine persönliche Empfehlung für Euch mit Elektroauto ist der Juice Booster 2. Den habe ich auf Reisen IMMER dabei, weil Ihr damit ÜBERALL laden könnt! Sogar an eine Tankstelle, da es alle möglichen Adapter dazu gibt! Und über meinen Empfehlungslink bekommt Ihr auch einen Rabatt auf Euren Kauf, ich bekomme ne kleine Provision: www.juice-tech...
Fahrzeuge die eine Ladesäule blockieren gehören sofort abgeschleppt oder ein Foto machen und die sollten dann ein Bußgeld bekommen. E-Autos blockieren ja auch keine Zapfsäulen an den Tankstellen.
Tolles Video :)
Ist doch ähnlich mit den Ignoranten A---l-ern die sich auf Behinderten Parkplätze stellen.
Doch ist in Kroatien schon vorgekommen.
www.watson.de/digital/elon%20musk/696733830-tesla-fahrer-kontern-e-auto-gegner-mit-tankstellen-rache-blockade
www.bussgeldkatalog.org/e-parkplatz/
@Fred Rumsch Jo, wie wär´s mit nem Zapfsäulenflashmob! XD Alle Zapfsäulen mit E-Autos blockieren :)
Gab schon mal ne Aktion wo E-Autos alle Zapfsäulen einer Tankstelle blockierten als Gegenschlag zu Falschparkern an Ladestellen.
Ich finde die Videos mega! Bitte auch ein Video zur Konnektivität, App Anbindung, Vorklimatisierung, maximale Größe des Smartphones in der Halterung, etc. Dazu findet man nirgendwo Infos. Mach weiter so!
Alles klar versuche das noch unterzubringen in einem separaten video
@@CarManiac_Chris Ja das wäre nice
@@CarManiac_Chris welcher gefällt dir besser der Seat Mi oder der VW e-Up ?Steh grad zwischen denen..
Ich muss hier mal zum Thema PlugIn Hybrid wad los werden. Als Privatautokäufer, der 2016 einen Neuen gebraucht hat, und es Familientaugliche nur von Tesla in der Oberklasse für 80 Aufwärts gab, hab ich mich schweren Herzen für einen Passat GTE entschieden. Ich fahre fast nur elektrische 20000km/a (ca. 75% geschätzt), ich lade 2x am Tag mindestens, also zu Hause und am Büro über Schuko. Alternative war damals nur der Mitsubishi Outlander PlugIn Hybrid. BMW, Mercedes hatte zwar auch welche im Angebot jedoch mit wenigerals 30km E-Reichweite. Seid MRZ 19 hat meine Frau eine ZOE und der Verbrenner wird fast nue gebraucht. Fahre z.Z. ca 4000 bis 5000km mit einer Tankfüllung. Ich möchte damit nur sagen, dass PHEV nicht unbedingt schlecht sind. Ach so, bei Urlaubsfahrten lade ich , bei jeder Gelegenheit nach.
Wenn die natürlich als Firmenwagen nie geladen werden, sind die Subventionen verschwendete Steuergelder.
Auch wieder ein tolles Video. Das sind die Infos die wir brauchen ! 👍💪
Mach bitte weiter so !
Finde, dass Autos die nicht rein elektrisch fahren, kein E-Kennzeichen bekommen sollten.
Holger B so wie in Österreich!
Finde, dass Autos die rein elektrisch fahren, auch kein E-Kennzeichen bekommen sollten. Warum sollten sie eine Sonderstellung erhalten, wenn sie doch den Verbrennern angeblich so überlegen sind?
@@christophwilhelm5608 Weil sie nicht die Innenstädte mit Abgasen verpesten. Besonders jetzt im Winter ist die Abgasreinigung bei nahezu allen Fabrikaten runter geregelt oder ganz abgeschaltet.
@@wermagst Oh Gott, ein Feinstaubkrieger.
Abgase ekelig finden (die nahezu kaum noch vorhanden sind und dank Euro 6d Temp auf das nötige Minimum, welches willkürlich von der EU festgelegt wurde, herabgesetzt sind), aber weiter fleißig im Internet sinnlose Kommentare posten, welches mehr CO2 produziert als alle Verbrenner zusammen.
Wenn das noch von einem Handy, Tablet oder Laptop mittels Funk geschehen ist, dann hast du die Umwelt mit den Strahlen auch unnötig belastet und den Lebewesen um dich herum ein Stück näher an eine Krebserkrankung gebracht.
Schäm dich!
Und Feinstaub wird es auch mit E Autos geben, da der meiste durch Bremsen- und Reifenabrieb produziert wird.
Und inwiefern ist ein E Auto besser, wenn es in der Stadt zwar keine Abgase ausstößt, aber am Kohlekraftwerk am Hambacher Forst, dessen Abholzung leider 2016 von einer rot grünen Regierung in NRW beschlossen wurde und Schwarz-Gelb die ganze Zeit zu verhindern versucht???
Du siehst, du erzählst absoluten Quatsch!
Look, an idiot. ( Christoph Wilhelm )
Super Video, auch ich finde es gut, dass Du es in einzelne Teile packst. Die Ladesäulenblockierer sind echt super nervig. Das ist mir er kürzlich so gegangen. Zwei Ladepunkte, auf einem ein Verbrenner und auf dem anderen ein Tesla Model 3 ohne zu laden. War richtig toll. Gut, dass Du es immer wieder ansprichst.
Bei E-Auto Fahrern verstehe ich es echt nicht mehr. Gerade die sollten es besser wissen.
Diese Blockierer schmeißen auch ihre MC Donaldtüte während der Fahrt aus dem Fenster.....und die Kinder werden Freitags zur Greta-Demo gefahren.......
Was eine gute Idee wäre wenn jemand eine Ladesäule Blockiert das er dann sein E Kennzeichen verlieren würde das wäre eine Strafe die keiner riskieren würde und bei Privatgrundstücken ein Schild hin machen das Parken ohne zu laden kostet 50€.
Das könnte durchaus helfen.
Lieber carmaniac aufgrund deiner Videos hab ich mir den Seat Mi gekauft😉
Elektro?
@@marwin436 natürlich 😉
Schon da?👌
Ich im Prinzip auch, aber als up!
Hoffentlich hast du ihn bei diesem Test nicht wörtlich genommen, denn er ist im Schnitt 85km/h gefahren. Nicht dass du dasselbe waagst und auf der Strecke bleibst. Mit 110-120 nach Tacho sind ca. 130km drin und Puffer solltest du einplanen also lieber mit 120km rechnen.
Moin Chris, vielen Dank für deine Videos. Ich hab mir letzte Woche einen Citigo bestellt und freue mich über neue Videos von dir :)
Der Ladesäulen-Assi denkt sich: Jeder denkt an sich, nur ich denke an mich :-)
11:56 Er daraufhin: "Ja, ich wusste gar nicht, dass mein Adapter da nicht passt".. Ist ja auch klar, weil er ihn noch nie benutzt hatt. Hauptsache E Kennzeichen zum billigen Parken.
Genau, bei einigen Vertriebsmitarbeitern geht es bei den Hybriden nur um das Steuern sparen. Die sind noch nie rein elektrisch gefahren. Vom Laden mit Ökostrom keine Rede. Schlupflöcher werden immer ausgenutzt.
Von wegen wusste der das nicht ...
Ich hab selber letztes Jahr mal einen Plug In Hybrid für mehrere Wochen testen können. Es gab seitens des Verleihers keinen Hinweis, dass man als Plug In Hybrid sich eigentlich das Laden an Raststätten bei längeren Fahrten sparen kann. Dementsprechend habe ich auch einen McDonald Besuch lang die einzige Tank&Rast Säule blockiert um nachher ca. 1kWh über AC geladen zu haben 😅👍 (Es gab aber keinen den ich dadurch vom Laden abgehalten habe)
Denke solche Anfängerfehler mit PlugIns wird man in den nächsten Jahren häufiger vorfinden. Das was der BMW da aber macht, ist schlicht unsozial.
@@C8H10N4O2_daily Ob man einen von Laden abhäöt, kann man in der Regel schwer erkennen. Denn man stellt sich nicht 1 Stunde an und wartet bis der andere fertig ist, sondern man fährt eben weiter zur nächsten Ladestation.
@@eDriver Naja er wusste nicht das seine Batterie nur 1 kw lädt und ende ist da kann ich wohl noch drüber wegsehen, aber das dumme ist halt du siehst einem nicht die Arroganz oder Unwissenheit an, außer sie machen es so wie der BMW Fahrer.
Die Serie ist super und hat mich überzeugt. Habe gerade meinen Citigo bestellt 😊. Bin schon sehr gespannt.
Vielen Dank für den Test. Habe mir den neuen E-Up bestellt und hatte Bedenken, dass es bei meinem täglichen Gesamtarbeitsweg von 100 Km eventuell mal knapp werden könnte. Dank dir bin ich jetzt entspannt und freu mich umso mehr auf den kleinen Elektroflitzer.
Wie immer TOP Videos die du machst!
Bei mir am Renault Zoe Q90 ist die Ideale Akkutemperatur 23C oder mehr. Erst dann habe ich maximale Ladeleistung von ca. 40 kW DC, an einer 43 kW AC Ladestation, die auch wirklich über 40 kW AC liefert. Denn das sind immer sogenannte "bis zu..." Angaben, die in den seltensten Fällen auch nur in die Region kommen. Das geringste was ich gesehen habe waren 32 kW AC. Und ich war der einzige, der da geladen hat.
Hi Chris,
der Seat Mii ist der ideale Stromer für den Alltag. So klein wie möglich, so groß wie nötig. Es macht schon einen Unterschied, ob man einen schweren Akku täglich mit sich herum schleppt. Deine Schwester hatte auch bewiesen, dass die Ladegeschwindigkeit weit mehr als ausreicht, wenn man zu Hause oder beim Arbeitgeber lädt.
Wer unbedingt eine Egoprothese benötigt, mag da anderer Meinung sein und allen zeigen, dass er den dicksten (Akku) hat.
Das Beste am Video ist irgendwie der asoziale BMW Fahrer Aufreger 😋
Dennoch interessant mit dem Mii. Ich mag die VW Drillinge.
Fahr erst einen mal Probe.
Dein "Mögen" vergeht in der ersten Kurve, da diese Dinger das Fahrgefühl eines Barhockers haben und du denkst ständig, der Wagen kippt gleich um.
@Лёха
Das die nicht in der Kurve liegen wie ein 2,5t Tesla ist mir schon bewusst. Aber hier bitte wieder den Anwendungsfall im Auge behalten. Ruhig und entspannt in der Stadt fahren! Dafür sind die bestimmt super praktisch. Ich werde mal eine Probefahrt machen, ich wette ich werde die dann weiterhin klasse finden ☺️
@@schlafael mach das mal.
Und sei bloß vorsichtig im ersten Kreisverkehr 😉
@@Ljoha-Deutschland Das sind Fahrzeuge mit denen man im angemessenen Tempo durch die Stadt bzw. über Land fährt. Und nicht um sie im Grenzbereich über die Nordschleife zu jagen.
@@MichiWelt ich war noch nie auf der Nordschleife. Und auch sonst auf keinen Rennstrecken.
Aber auch ich fahre manchmal durch die offenen, gut überschaubaren Kreisel mit 50, ohne vorher abzubremsen.
So eine Schrottkiste ist einfach nichts für einen aktiven Fahrer.
Aus die Diskussion.
Wem das genügt, soll's halt haben.
Good review, Car maniac is together with Bjorn Nyland the best EV tester.
Too bad it is german... Its hard
@@MrGoogle87 no problem, i 've to talk German every day for work. As long as i dont have to write iin German, i can manage.
Hab mir den Mii auf der Messe angesehen. Ist ein wirklich schönes Fahrzeug. Hat für seine Größe dazu auch noch wirklich viel Platz und man kann auch bequem mit 4 Personen im Fahrzeug sitzen. Ist wirklich ein Super Stadtflitzer. Wenn dann irgendwann einmal "evtl." die neuen Akkus kommen, wird die Kiste und ähnliche, ein Renner werden :)
Was den Hybrid Fahrer angeht. Das ist der gleiche Schlag Mensch welcher nach dem Tanken gemütlich in den Laden geht und erst einmal einen Einkaufsbummel vornimmt bevor er seine Tankrechnung bezahlt. Der Rest steht dann dahinter und wartet. Da könnte man die Menschen echt erschlagen. Das schönste Erlebnis, Frau steht an der Zapfsäule, tankt fröhlich und fängt mitten drinne an den Wagen zu putzen. Der Tankvorgang ist mittlerweile beendet und sie putzt fleißig weiter. Es stehen ja nur 3 dahinter (ich einer davon) und wartet. Was solls... der Wagen ist dreckig, also erst einmal putzen.
Hi Chris,
Diese Serie ist echt super, erstens wegen der Aufteilung (tolle Idee) und zweitens weil es ein sehr atraktives Auto ist was den Preis angeht. Ich habe selber den e-up bestellt dank deines „tip Videos“ und es ist echt toll dass ich so viele Informationen über das Auto kriege bis ich es kriege (erst im Juni...).
Es wird mein erstes e-Auto und ich bin sehr gespannt was auf mich zukommt. Ich fahre gerade ein Fiesta st.
Generell ein Lob an dich und deine Videos, mach weiter so!!!
Hallo Chris, vielen dank für deine tollen Videos, Bekomme in 3 Tagen meien e Up und konnte mich so sehr gut auf e Mobilität vorbereiten. Nochmals Danke und LG Dirk
Der Verbrauch ist echt in Ordnung. Da hilft dem Seat die kleine Stirnfläche... Wir werden uns den Skoda zulegen. Danke für das Ansprechen des Missstandes mit dem LS Blockieren. Was für ein ..... der so etwas macht.
Der Verbrauch ist OK aber nicht überragend. Model 3 und Ioniq brauchen auch nicht mehr.
Zusammen mit der bescheidenen Ladeleistung machen längere Strecken so keinen Spaß.
Ich hatte mir etwas mehr Reichweite und höhere Ladeleistung erhofft. ☹️
G. B.
Der Stuhl ist ja auch nicht für längere Strecken gebaut, ggf. Mal in die nächste Stadt zum Einkaufen, dafür reicht es i.d.R.
Der Citigo kommt ohne Kopfairbagsystem, nur zur Info.
Dieter Thomas danke, das wußte ich nicht... muss ich beim Freundlichen dann in Erfahrung bringen.
Grüsse aus Southtirol danke für deine Beiträge, du machst das super :-D
Oh man, wie ich diese "die Sonne scheint nur für mich" Typen hasse.
Klasse Serie über den kleinen Mii. Währe für meine Bedürfnisse genau richtig!
Den Verbrauch kann man beim Elektroauto eigentlich ausrechnen. Leergewicht finde ich 1160kg im Netz, gehen wir mal davon aus, dass Chris zwischen 80 und 100kg wiegt dann hätte das Auto in etwa 1250 kg. Cw-Wert soll 0.32 sein und 2.07m² Stirnfläche. Für die Reifen und die Strasse nehmen wir 0.01 an und weil München höher liegt es aber kalt war ist Rho ca. 1,2. Also Cw*A*Rho*1/2*(33.3m/s)² = 442N Luftwiderstand. 1250kg * 0.01 * 9.81 = 123 N Rollwiderstand/Reibung. Sind zusammen gut 565N, eigentlich müsste man von den Reifen noch die Walkarbeit reinrechnen aber... jedenfalls kommen wir auf 565 N * 33.3m/s = 18.8 kW. Weil er mit 120 km/h für 100 km nur 50 min braucht bzw 0.83 h wären wir bei 15,6 kWh theo. Verbrauch auf 100 km mit den Werten des Fahrzeugs. Jetzt kommen halt Antriebsverluste und elektr. Verbraucher hinzu. Sollte ich mich verrechnet haben darf mich gerne jemand korrigieren ;)
Danke für das Video und D A N K E für die Zivilcourage. Genau aus den von Dir genannten Gründen / Zweifeln vermeide ich oft ähnliche Aktionen, Leute maßregeln / an ihre Vernunft appellieren. Getreu dem Motto: "Diskutiere nicht mit Idioten, erst ziehen sie Dich auf ihr Niveau herunter, dann schlagen sie Dich mit Erfahrung". Die Reaktion / schwachsinnige Ausrede des BMW-Fahrers bestätigt das. Eigentlich hätte er für die Aktion einen Schleppwagen oder platte Reifen verdient.
Super Test und überraschender Verbrauch!
Vielen Dank 👍
Nicht schlecht .... Sehr gut , hätte ich nicht gedacht .... Also , das man permanent 120 km/h fahren kann ... 😃.... Fahre beruflich knapp 450 km am Tag ( A2 und A7 ) und da ist nix mit permanent 120 , geschweige permanent überhaupt mal eine Geschwindigkeit. 😂...
Tolles interessantes Video ( wie immer 😏 ) ...
Gruß aus Hannover
Wieder so ein Blubberer, der mit diesem Auto gar nicht gemeint ist...
Hagen Gawlitta ...... Toller Kommentar.... 🤦.....
Bekomme in 2 Wochen meinen Citigo und habe mich wirklich gefragt wie weit die Autobahnreichweite ist. Danke für die Antwort. Hätte zwar mit etwas mehr gerechnet, aber ich denke im Jahresmittel sind 180km drin. Chris, top vid.
Gut, dass Du ihn darauf angesprochen hast!!
Hallo, ich interessiere mich immer sehr für deine Filme hier, finde sie immer recht gut. Wir, meine Lebensgefährtin und ich wohnen im tiefsten Odenwald, wo es keine Geschäfte und Ärzte gibt. Wir fahren einen älteren Subaru Imbrezza Kombi mit Automatik und Allradantrieb. Der war gerade günstig und da ich schwer krank bin, also seit 8 Jahren dauerhaft bettlägrig, kaufen wir auch an Lebensmitteln immer sehr viel auf Vorrat ein. Wir gehen also alle 4-6 Wochen einen Großeinkauf machen, wobei der Kombi total voll geladen wird. Ansonsten fahren wir nur zum Arzt. Da wir keinerlei Geschäfte am Ort haben, weil nur ca. 600 Einwohner in 3 Teilgemeinden unseres Dorfes, müssen wir zum Einkaufen oder Arzt ca. 18km einfache Strecke fahren, also 36km für hin und zurück. Da, wo wir einkaufen gehen (Erbach, Hessen) gibt es Ladesäulen für Elektroautos, die jeder nutzen kann. Wir fahren also im Jahr gerade einmal 2000-2500km. Unser Auto ist Baujahr 2000 mit 178.000Km, würde gebraucht vor 2 Jahren mit 174.000km gekauft. Es ist ein absolut top gepflegtes Fahrzeug, welches nächsten Monat neuen TÜV bekommen wird. Meine Werkstatt sagt, daß dieses Fahrzeug so gepflegt ist, daß es ganz sicher ein Alter von 30 Jahren erreichen können wird, wenn ich es so weiter Pflege wie bisher. Trotzdem spiele ich manchmal mit dem Gedanken, ein Elektro-Auto zu kaufen, denn letztendlich gibt es ja die Prämie, man zahlt dann wohl auch keine Steuern mehr die nächsten Jahre, ist vom Fahren her viel günstiger dran, weil kein Spritverbrauch und letztendlich spart man sich auch die jährlichen Instandhaltungskosten von ungefähr Euro 500-600 im Jahr, die halt doch bei einem älteren Fahrzeug anfallen, ohne daß es einem so bewusst ist.
Die Versicherung dürfte wohl auch um einiges günstiger sein. Wir fahren in SF 8.
Es muss ja gar kein Seat Mii sein, sondern kann auch ein Dacia sein, eben das günstigste Elektro-Auto mit guter Lademöglichkeit wegen Einkaufen.
Klar, rechnet sich ein Auto nie so wirklich für uns, wenn man die Jahresfahrleistung betrachtet, aber wir brauchen eben ein Auto um zum Einkaufen und zum Arzt zu kommen. Wenn ich jetzt die Kosten pro Jahr für mein jetziges Auto betrachte, kommen da halt auch einige Euros zusammen.
Mein Auto braucht gut 11 Liter Benzin pro 100km, je nach Fahrweise aber auch 13 Liter, da Automatik und permanentem Allradantrieb! Bei 2500km im Jahr sind dies auch schon 300 Liter Sprit bei Verbrauch 12 Liter. Angenommenen Literpreis Euro 1,50 = Euro 450,00 Sprit, hinzu kommen pro Jahr ca. Euro 600 Instandhaltungskosten, dazu noch Steuer und Versicherung in Höhe von Euro 600,00, sind dann schon Euro 1650,00 für ein mehr rumstehendes Fahrzeug.
Rundet man das einmal auf Euro 2000 Kosten im Jahr auf, weil eventuell etwas in der Aufstellung vergessen, sind dies in 5 Jahren Euro 10.000!
Da kann man sich dann schon einmal überlegen, einen Dacia als Elektroauto zu kaufen, was relativ wertstabil ist und eben steuerfrei fährt für die nächsten Jahre und eben keine so hohen Spritkosten verursacht und vielleicht sogar von der Versicherung auch noch günstiger ist. Zudem hat man eventuell nicht die Instandhaltungskosten jedes Jahr in Höhe von rund Euro 600. Klar, ganz kostenlos wird es nicht werden, aber vielleicht rechnet sich das Ganze ja doch irgendwie! Ich habe da echt keine Ahnung von Elektro-Auto.
Ich bin natürlich auch schon etwas älter, gehe auf die 60 zu.
Was meinst Du? Rechnet sich das trotzdem, auch bei der geringen Fahrleistung pro Jahr oder soll man lieber das vorhandene Auto weiterfahren, was natürlich auch weiterhin diese Kosten bedeutet? Ich würde mich über eine Nachricht freuen.
Lieben Gruß
Hybridfahrzeuge haben btw. KEINEN CCS, sondern NUR Typ2-Ladestecker.
Selbst wenn er wollte, dann KÖNNTE er an Ionity nicht laden...
11:36 Deswegen habe ich inzwischen Angst vor Falschparkern.
Mir wollte mal jemand daraufhin das Kabel aus der Zoe reißen. [sic!]
Das wäre dann Grobe Sachbeschädigung
Erster😉 vielen Dank bin echt mal gespannt wenn die dann endlich mal ausgeliefert werden KW 15 hieß es Freitag für mein Up
Chris,
das ist ein Dienstwagen der BMW AG... erkennt man am fehlenden Nummernschildhalter... schreib der Pressestelle mal nen netten Brief mit dem Vorfall 😈
Ja, kann man echt mal machen es ist kacken dreist was der tut... :(
@@derwissenskiosk8041 wow der Vorfall ist so irrelevant, den Brief wirft schon der Briefträger weg
@@gt105 Stimmt, BMW interessiert sich in keinster Weise für die Förderung der Elektromobilität, dass die das nicht interessiert.
Die wollen Verbrenner verklaufen, denn damit ist richtig viel Geld zu verdienen und auch in der Wartung/Instandhaltung gut was aus den Taschen der Kunden zu ziehen.
eDrive da liegst Du nicht ganz richtig... auch wenn BMW Elektromobilität nicht so wichtig ist, das Bild nach aussen muss schon passen.. und da passt es nicht wirklich wenn solche Sachen passieren... wer einen Dienstwagen von BMW hat ist auch Botschafter der Marke... (steht oder stand irgendwo in deren Dienstwagenrichtlinien) ... und hat sich eigentlich auch so zu verhalten 😉
Also meine Güte, der Typ war halt ein Arsch, das hat jetzt nichts mit BMW generell zu tun und den Nummernschildhalter kann auch jeder abbauen. Ist also auch nichts gesagt
Klasse, da freue ich mich ja schon auf den Sommer wenn ich in Urlaub fahre (600 km ). Das müsste dann ja mit 4 mal laden hin kommen. Super Video wie immer von dir, danke Chris
Sind ja nur 4 Stunden zusätzlich (11 kw/h in 20 Minuten Ladezeit und das wird gegen Ende nicht schneller) ... Na - und hoffentlich ist dann immer gleich ein Lade-Plätzchen frei und die Ladesäule funktioniert auch (für dich) usw. Fahre selbst E-Auto (IONIQ) und kenne die Probleme.
@@imilanek4566 wer heute SCHON Elektroauto fährt, ist selbst dran schuld 😉
Solange die korrupten Politiker uns nicht in diese Kisten mit Gewalt zwingen, fahre ich einen Verbrenner.
Der moderne Diesel ist die effizienteste Fahrmaschine derzeit. Alles andere ist Lobbyismus. Und die Dummheit der Verbraucher.
Danke dir, dass du die die Zeit nimmst, BEV -reviews zu schauen, um den e-Auto Interessierten mit deinen Einsichten zu befruchten!
ich komme da auf drei mal nachladen bei ca. 150, 300, 450 km. Und am Ziel wirst schon ne Steckdose finden und musst ja hoffentlich nicht gleich wieder zurück.
@@Ljoha-Deutschland Wenn dich die e-Mobilität nicht interessiert bleib doch einfach weg, aber nerve hier nicht mit deinem dämlichen getrolle!
Solltest dich lieber dafür schämen das Kinder in Afrika das Cobalt für dich ausgraben müssen damit du dein Entschwefeltes Benzin bekommen kannst! ;)
Bei 9:28 steht doch Durchschnitt 87 km/h.
Bei Tempomat 120 hätte ich jetzt aber mindestens 100 bis 110 erwartet.
Für den Weg zur Schaffe von der Kapazität allemal ausreichend.
Genau. Ich weiß nicht wie er auf 120 gekommen ist. Es gab noch ein realer Test von einem RUclipsr der ist genau 120 gefahren und hatte am Ende 22 Schnitt. Kommt hin
Zuerst mal wieder ein super Video danke dafür .
Das andere was mir einfach auffällt ist das bei der netten Ionity Säule immer noch die gleiche Säule defekt ist. Nur so zum Thema Service, Ladeinfrastuktur und so nä .... ;) (Preis und so *Hust*)
Sonst Top. Für ein Cityflitzer echt ein super Wert. Top
ich find das toll was du da machst, super invo super typ
Mit dem #Cybertruck würde ich den Blockierer zur Seite räumen :)
Darauf parken! ;)
7:12 Da hat der Fußgänger das Elektroauto nicht gehört. Wenn der so weiter macht, lebt er nicht lange 😂
Die Autohersteller müssten eine Funktion einbauen, die es ermöglicht ein Auto auch zu sehen 🤷
@@BigManator Deswegen habe ich mir meinen e-up! in Honeyyellow metallic bestellt
@@sebastianlabusch465 Also bei den Bildern von Google würde ich sagen mit den Schatten darauf sieht das ziemlich gut aus, bei dem Bild wo er voll beleuchtet wird finde ich es nicht mehr so toll.
Sieht mir dann zu sehr nach Postauto aus.
Wünsche dir aber viel Spaß damit.
@@elektrikcar9988 Die Befürchtung mit dem Postauto hatte meine Freundin auch. Der Händler hatte aber tatsächlich ein Auto in der Farbe (allerdings keinen Up) auf dem Hof stehen. In Natura ist der Ton ein ganzes Stück von Postauto weg.
Ich mag deine Videos! Nächste Woche kommen neue Angebote sagte der Seat-Verkäufer, den ich kontaktiert habe. Ich finde das Leasingangebot (für Gewerbe) total interessant, da bei Seat keine Batteriemiete anfällt. Günstiger kann man wohl kein Auto fahren, bzw. pendeln, denke ich... :)
Das Problem sind die Lieferzeiten, das Angebot kann noch so gut sein, wenn du es nicht bekommst nützt dir das nichts....siehe Hyundai Kona 8000 Euro Prämie und 8 Jahre Garantie und Lieferzeit 12 Monate plus X..........
Solange es denen nicht empfindlich ans Portemonnaie geht oder konsequent abgeschleppt wird, lernen die doch leider kein soziales Verhalten.
Abschleppen schön und gut , aber da gibt es einen unterschied ob privat grundstück oder öffentlich
Super Video. Danke!
Hast jetzt ein Abo mehr :-)
Ich muss den Adam von meiner Frau im Dezember abgeben und habe jetzt erst gesehen, dass ein Elektro Corsa kommt. Hatte bisher nie Interesse an einem E-Auto.
Mach mal bitte ein Video vom Elektro Corsa. Sind richtig heiss drauf :-)
Grüße
Leider ist ja viel zu viel Peugeot drin .. 😭🤮
Brandschützer der RWA - Mann Egal, Hauptsache gutes Auto 👍🏻
Respekt nicht schlecht für den kleinen 👍🏼
Ich liebe große benziner Typ w126 aber für die Arbeit oder zu einkaufen eine echte Alternative für überschaubares Geld für ein Elektroauto
Toller Bericht Grüße aus Schweden
Toller Bericht, Danke. Übrigens Geile Mucke
Bei dem Preis könnte man doch erwarten, dass IONITY einen Tank .. nein: Ladewart einstellt, der auf die Ladeplätze aufpasst (und auch gleich bei der Durchdringung des Tarifdschungels behilflich ist) 😎
Auto waschen nicht vergessen, sonst sehe ich das als überbezahlte Arbeit an.
Tolles Video! Spannend, dass der Mii doch so weit kommt. Sehr gut. Allerdings sollte CCS schon mit 50KW möglich sein. Ich wäre auch zu dem BMW Typen gegangen, solche Blockierer sind unmöglich. Gruss DrDuu
Gutes Video da sieht man mal was geht auf der Autobahn mit dem Verbrauch. Bei mir geht's ab März los mit dem e up.
mein beileid
@@sfsGhostrider oh ja ich weiß ich muss noch fast 2 monate warten da kann man schonmal ein beileid wünschen. Vielen Dank
@@roberthaller7068 genau und zum kauf eines nicht sauberen Fahrzeuges. Weil ein Auto ist es nicht.
@@sfsGhostrider ja klar sauber bleibt der nicht. Aber ich putze ihn dann wieder. 😁
@@roberthaller7068 Der wird auch nach dem Putzen nicht sauber dieser e up :D das schlagloch such gerät :D Nicht mal der Akku ist deine und zahlst auch noch miete dafür. Will was für die umwelt tun und kauft sich ein E Fahrzeug lol
Was ist denn das Problem mit Plug-In Hybrid? Wenn man diese entsprechend fährt, gibt es da meiner Meinung nach nichts zu bemängeln...
Hörte sich jetzt so ein bisschen an, als hätten PH-Fahrer grundsätzlich kein Recht dort zu laden...warum nicht?
Wenn ich mir dir aktuellen A-Klasse PH bspw anschaue hat die ja auch schon vernünftige Reichweiten für die Kurzstrecke. Man muss halt vorher wissen, ob es zum jeweiligen eigenen Nutzenszenario auch wirklich passt.
Anonsten interessantes Video!
Plug-In haben keinen CCS Anschluss zum Schnellladen sondern nur einen Typ2 zum AC laden
Hätte bei der Mini Batterie auch keinen Sinn.
Das ist sehr einfach zu beantworten: wenn du einen Plugin fährst fährst du auf der Autobahn mit Verbrenner . Der elektrische Antrieb ist eigentlich für die Stadt gedacht . Da er eine wirklich extrem geringe lade Leistung hat , ist es halt unfair eine ladesäule zu besetzen weil es Leute gibt , die auf diese angewiesen sind . Er wieder rum ist das nicht . Und es ist ja auch nicht so dass ein gratis laden kann . . . Also ist es viel sinnvoller wenn er ihn zu Hause an steckt oder sagen wir mal zum Beispiel beim Einkaufen , aber nicht an einem Hyper Charger auf der Autobahn .
Matt G weil die Dinger lediglich die Statistik schönen, damit der Hersteller weniger Strafe zahlen muss.
Ich persönlich würde nur Fahrzeugen ein E vergeben, die mindestens 120 - 150km am Stück elektrisch fahren können. Wenn dann noch eine Rangeextender an Bord ist, auch gut...
Vorallem sind Hybride überholt und eigentlich ein Wahsinn.
Denn ich habe einen Verbrenner und dann zusätzlich noch den Elektrischen Teil, eine kleine Batterie ohne Temperatur Management.
Ein E Kennzeichen oder eine Förderung würde ich für Hybride auch nicht zulassen.
Es mag seinen Sinn haben für Menschen mit Reichweitenangst aber bei 99% jeglicher Fahrten reicht ein E Auto mit größerer Batterie.
Ich fahre sogar mit Hänger mit dem Model 3, ja eher kürzere Fahrten zum Grünschnitt entsorgen oder die 60km zum Ikea.
Aber es funktioniert und ich kam trotzdem hin und zurück ohne zu laden.
Ich kann diese Aussagen ich fahre 1000km am Stück oder das laden dauert ja ewig nicht mehr hören.
Oder wie verschlossen teilweise andere sind bei neuen Technologien.
@@Fahrleitungsdoktor blog.mercedes-benz-passion.com/2019/06/a-klasse-als-hybrid-weltpremiere-zur-iaa-2019-m282-hybrid-eq/
Sehr cooles Video. Wenn ich wegen so einem Falschparker den nächsten Termin verpasse oder einfach nur Lebenszeit verschwende ... 😤
Das sind überzeugende Werte. Eben ein alltagstaugliches Auto. 👍
Mein Renault Zoe Bj 2018 hält da mit. 41 kWh Batterie und was ich bisher gesehen habe, waren 40.3 kW DC maximale Ladeleistung am Akku. Meine weitesten Strecken waren über die Alpen nach Mailand und einmal nach Prag. Alles kein Problem und machbar. Für mich absolut Alltagstauglich....
Super! Danke für deine Videos! Alle sehr informativ. Genau das richtige für mich, hole meinen Mii voraussichtlich im Juli/August und muss eben genau 300km vom Händler heim fahren und wollte mal eben wissen, wie weit ich auf der AB komme 😉 im Alltag fahre ich einfach 30km auf die Arbeit (Landstraße) und werde daheim laden.....
Grüße aus Oberfranken
Das er nicht geladen hat an der Säule, geschenkt, ist nicht gerade höflich. Wieso aber ein PHEV nicht an einer Ladesäule laden sollte verstehe ich jetzt nicht (Wenn da natürlich irgendwo 50KW/22KW Säulen zusätzlich rumstehen (die man auch sieht - oft stehen die ja extrem gut versteckt in der Gegend rum, gehen nicht mit Maingau usw. sondern müssen per lokaler Anbieter App telefonisch freigeschaltet werden (Jede Säule eine andere App, wo gibt es das Smartphone das genug Speicher für 35.000 verschiedene Ladeanbieter-Anwendungen hat?) usw.), nimmt man diese, die hättest du dann aber auch mit deinem Mii nehmen können - die 50er).
Einerseits wird in den Foren überall rumgejammert das die Förderung von PHEV eine Unverschämtheit ist, weil die ja sowieso nie laden und nur den Steuervorteil abgreifen wollen, andererseits wird dann aber auch genörgelt wenn die eben nicht nur den Steuervorteil abgreifen und doch mal laden. Also egal wie man es als PHEV Fahrer macht, man macht es falsch. Irgendwie sollten sich die Nörgler mal entscheiden was sie wollen! - Entweder das die PHEV Fahrer so oft laden wie möglich um möglichst viel im BEV Modus fahren zu können oder das die gefälligst nicht laden und Sprit verheizen sollen.
Er kann ja an einer Ladesäule laden, nur an den HPC Säulen ist es technisch nicht möglich (CCS Kabel, aber am Hybrid nur ein Typ2 Anschluss), der bmw Fahrer hat dann trotzdem den Platz besetzt, obwohl er nicht laden konnte. Kommt leider zu oft vor.
@@Xero285 Ich hab ja gesagt, das ist nicht ok wenn man nicht lädt (egal ob man es nicht kann oder will) - Das man jetzt an genau diesen Dingern nur mit CSS laden kann, kann man ja nicht wissen, gibt ja auch viele andere Ladestationen an Autobahnen die ähnlich aussehen und Typ2 und CSS haben. Hätte ja auch so eine Station sein können.
Ich kenne es halt auch von den Aldi und IKEA "kostenlos" Stationen wo es als Grenzwertig angesehen wird, das da mal ein PHEV mit Typ2 lädt wo doch das BEV es nötiger hat (kostenlos Strom abzugreifen). Darauf bezog ich eher meinen 2. Teil (Wenn ein PHEV da laden kann und auch lädt, dann lasst ihn doch gefälligst).
@@DSP16569 sehe ich auch nicht als größtes Problem, sofern er denn lädt. Bei mir um die Ecke steht regelmäßig ein 2er hybrid den ganzen Tag an der Säule und blockiert. Damit er kostenlos parken kann.
Etwas Rücksichtnahme gehört halt dazu.
@@Xero285 Der wird sich freuen wenn da mal eine vom Ordnungsamt vorbei kommt :-) - Ist jetzt schon verboten wenn man das Zusatzschild "Parken für die Dauer des Ladens erlaubt" aufstellt.
Wenn so ein Schild nicht da steht sollte man mal bei der Gemeinde anfragen wieso die sich die Verwarngelder entgehen lassen (Wenn die eine Chance sehen Geld zu kassieren knnen die sher schnell reagieren ).
Vielleicht ruft da mal ein böser Nachbar die entsprechende Stelle an :-).
Rücksicht sollte man immer walten lassen aber leider gibt es halt überall Idioten die meinen egoistisch sein zu dürfen.
Ich sehe das du noch garnie einen Renault Zoe getestest hast!
Bin bis Jannuar noch Twizy gefahren und habe mir dann eine Zoe zugelegt!
Schöne grüsse, mach weiter so!!
Gutes Video wie immer ich sehe das Video als Interesse an. Das mit der Reichweite ist schon nicht schlecht. Ich Fahre am Tag 75 km zur Arbeit und ab und zu mal Autobahn 30-50 km in der Theorie Würde das ganze bei mir auch Funktionieren wenn man das denn Möchte ich würde allerdings dann Hyundai Ioniq Beforzugen oder golf E Daumen hoch fürs gute Video.
Danke für den Alltags Test das Fazit für dieses Fahrzeug lautet je nach Einsatzbereich 150 bis 300 km Reichweite und bei höheren Außentemperaturen wird die Ladeleistung in der Spitze dann die angegebenen 40kw erreichen
Das Problem mit Plug-in-hybriden wird sich noch verschärfen, weil es die einzige Möglichkeit der Verbrennerhersteller ist den Flottenverbrauch „am Papier“ zu schönen, wenn sie nicht genug elektroautos verkaufen können/wollen.
Rudolf K. So ist es. Ich bin letztens auch liegen geblieben, weil so ein toller Mercedes GLC Hybrid an einem Schnelllader bei Ikea stand und nicht geladen hat!!
Danke für das Informative Video!
Ich finde es schade, dass Opel mit dem Adam, Kia mit dem Picanto, etc. noch keinen Kleinstwagen elektrisiert haben.
Bin ich bei ihnen. Adam, Fiat 500 oder der Picanto mit den Werten des Mii, die würden verkauft wie warme Semmeln. 😉😁
Zumindest den elektrischen 500er Fiat gibt es doch seit Ewigkeiten von Karabag.
Kann mich noch sehr gut an entsprechende Reichweitentests Zwickau-Leipzig im Winter erinnern. Ohne Heizung und Radio, trotzdem geschwitzt und am Ende noch 40% Rest 😎.
Feines Auto, gefällt mir sehr gut. Wenn es doch nur eher auf dem Markt gewesen wäre, hätte ich mir dieses gekauft.
Genial. Diesen Verbrauch schaffe ich mit meiner Zoe nicht bei 120 km/h. Und mit der fahre ich regelmässig Langstrecke. Nicht auszudenken wenn jetzt noch 25 Grad und Sommer gewesen wäre...
Hallo Chris, wie immer ein informativer und praxisgerechterTest. Ich finde die Aufteilung in einzelne Teilabschnitte sehr gut. Damit wird es nicht so langatmig. Der Verbrauch ist wirklich für so einem Maggiwürfel hervorragend. Wenn man bedenkt dass es nicht der hauptsächliche Einsatzort des Fahrzeuges ist. Da kann man von VW mit dem ID 3 einiges erwarten. Das Verhalten des BMW Fahrers war wirklich asozial. Einfach einen Ladeplatz besetzen ohne zu laden. Ich muß aber anmerken, da ich selber in die elektrische Welt mit einem BMW 530e einsteigen möchte, wo soll ich laden wenn „genug“ Ladesäulen zur Verfügung stehen? Klar kann ich nur mit 7,3 Kw. laden aber es gibt dort scheinbar keine anderen langsamere Ladesäulen. Nicht falsch verstehen ich würde jederzeit für ein rein elektrisches Fahrzeug Platz machen😉. In Spanien hätte man dem Fahrer als „Falschparker“ die Luft aus den Reifen gelassen😉.
Die Ausrede hat sich der BWM-Fahrer vermutlich schon vorher ausgedacht, weil er selbst wusste, dass seine Verhalten nicht richtig ist.
er darf aber da Parken ohne wenn und und ohne aber da er ein E auf dem kenneichen hat
Voraussetzung zum Parken auf einem E-Parkplatz
Obwohl es keine einheitlichen Vorgaben bezüglich der Ausstattung, Kennzeichnung und Nutzung für E-Parkplätze gibt, sind in der Regel einige grundsätzliche Voraussetzungen zu erfüllen, damit ein Fahrzeug dort parken darf.
Folgende Bedingungen gelten üblicherweise für die Nutzung von einem E-Parkplatz:
Das Fahrzeug muss einen Elektromotor aufweisen und ein E-Kennzeichen. Fahrzeuge ohne diese Kennzeichen dürfen diese Flächen in der Regel nicht nutzen.
Kostenloses Parken ist meist nur erlaubt, wenn das Fahrzeug aufgeladen wird. Oftmals ist das Parken ohne Laden ebenfalls nicht zulässig. Hier ist unbedingt auf die Beschilderung zu achten.
Ist das Parken ohne Laden zulässig, kann die Parkdauer eingeschränkt und das Abstellen gebührenpflichtig sein. Auch hier ist die Beschilderung der Flächen wichtig.
Wie bei jedem anderen ausgewiesenen Parkplatz darf eine angegebene Höchstparkdauer nicht überschritten werden. Missachtungen ziehen Verwarngelder nach sich.
Mich würde mal interessieren wie es aussieht wenn die Autos gebraucht sind. Da wäre mal ein Test bezüglich Reichweite, Ladeleistung etc. Sehr interessant. Finde dein Channel super stand der gesamten Elektromobilität eher kritisch gegenüber. Durch dich habe ich aber gemerkt das viele Zweifel und Sorgen die man hat oder zu hören sind meisten unbegründet sind. Danke für deine Arbeit diese ist sehr wertvoll !
Also ich fahre ihn jetzt drei Jahre, 60.000 km. Bis jetzt hat sich an der Performance nichts geändert. War aber auch nicht zu erwarten. Nennenswerte Alterung gibt es bei E-Auto Batterien so nach 1500 Zyklen, also bei > 200.000 km.
Gutes Video und 120 km/h ist eine Geschwindigkeit, die für viele sicher ausreichend ist. Schnell genug, um Strecke zu machen und nicht das Gefühl zu haben, ausschließlich selber überholt zu werden. Wer es auf der Autobahn mit wenigen Ausnahmen immer krachen lässt, wird auch sonst einen MI nicht als Auto anerkennen, da stellt sich also die Frage nicht.
18,5 kWh auf 100 km macht beim 2018er Strom Mix (487g/kWh) 8.770g CO2.
Nimmt man den Benziner Skoda citigo kommt man im wltp bei "schnell" auf 11.112g pro 100km
Ich glaube nicht, dass mit dem marginalen Vorteil der Akku in der Lebensdauer des Autos rausgefahren wird.
Wenn es doch bloß die Möglichkeit geben würde den Akku mit saubererem Strom zu laden...
Hi Chris,
Video top👍 Bin von dem Verbrauch positiv überrascht. Schade nur, dass er trotz eigentlich temperierter Batterie nicht wirklich seine theoretische Ladeleistung ausschöpft. Aber als Stadtflitzer sicher ein tolles Auto.
Sehr sehr interessant..👍🔌⚓✌
Durchschnittsgeschwindigkeit 87 km/h (im Bordcomputer kurz angezeigt)? Das klingt ja nicht nach „konstant mit 120 gefahren“...
macht Isabelle als Frischling auch mal ne längere Fahrt mit Zwischenladen (Sie kam sehr sympatisch rüber).Natürlich unter Anleitung von dir
scheisse ich wollte die kiste nur für auf die arbeit fahren kaufen, aber ich glaube vw hat da den besten kleinwagen gebaut! Top ! defentiv mein nächster zweitwagen
Die Reichweite bei echten 120km/h (Tacho 127km/h) hatte Björn Nyland getestet.
4°C, Heizung auf 21°C , hier hat der E-Up 136km Reichweite gehabt.
Das Vid. gibts bei YT.
Die Reichweiten auf Langstrecke sind halt etwas mau, mit Ladepausen ist das halt kaum zumutbar.
Klar ist das ein Stadtfahrzeug, allerdings auch für die Autobahn von der grösser her vollkommen ausreichend.
Bin selbst jahrelang den Lupo 3L Tdi rund ca. 30tkm/jährlich gefahren fast nur auf Autobahnen gefahren.
Hier eine klare Empfehlung.
Aber er ist nicht komplett von Start bis Schluss 127 kmh gefahren laut Tacho... Und ich bin mir auch nicht sicher, ob Tacho 120 beim Seat nicht auch wirklich 120 sind. Wenn ich z.b. bei meinem i3 Die GPS Anzeige mit der Anzeige im Auto vergleiche ist nur 1 kmh Unterschied.. aber die Parameter sind ziemlich gleich... Wird wohl an den 7 kmh mehr liegen der Reichweiten Unterschied...
@@CarManiac_Chris
Er hat die Geschwindigkeit echte 120km/h mit GPS gemessen, draus haben sich die 127km/h auf dem Tachon ergeben.
Klar, er konnte bis zum Schluss wohl nicht durchfahren, weil das Fahrzeug ab bestimmter Ladekapazität auf Eco umgesprungen ist und hier sind halt keine 120km/h mehr drin.
Sonst wäre die Reichweite noch geringer gewesen.
@@CarManiac_Chris du hast doch selber die Zeit (1 h 48 min) und die Strecke (157 km) am Ende vorgelesen, daraus ergibt sich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 87 km/h und dafür ist der Verbrauch von 17,9 kWh auch völlig realistisch, warum du bei dem Video so heftig auf den "120 km/h - Dauerhaft" rumreitest kann ich leider nicht verstehen :-(
Da schaut es ja mit meiner täglichen Pendekstrecke von 60 km mit 85% Autobahnanteil sehr gut aus. Nun muss mein E Up nur noch im März kommen. Von der Ladegeschwindigkeit sind wir von unserem Ioniq verwöhnt, aber für Reisen haben wir ja eben genau diesen. Zum Pendeln dann noch den E Up.
Hi Chris,
auch auf Grund Deiner Videos zu diesem E-Flitzer haben wir ihn bestellt und waren damit beinahe die ersten In D. Um den 15.5 herum sollte die Auslieferung sein. Was natürlich nicht pasierte.
Anfragen an SEAT wurden mit Standardtextbausteinen beantwortet. Wie uns geht es bestimmt vielen anderen,
denn die Bestellbücher sind übervoll. Meine Bitte an Dich als offizieller Tester: Könntest Du bei SEAT herausbekommen, wann der Import nach D beginnt. Wenn das noch ewig dauert, werden wir stornieren müssen ...
Ich hatte auch den up zur Probefahrt.
- Autobahn bei Vollgas
- Durchschnittlich 120 wegen verkehr
- Außentemperatur 0 Grad
- Klimaanlage 29 Grad und Sitzheizung an
- Strecke ca 50 km
Verbrauch war bei 23,2 kWh
Hi Chris!
Super Video und der Kleine ist echt eine Überlegung wert. Steht bei der Ionity- (Abzocker) Ladesäule dass er da nicht parken darf (z.B. nur für Elektroauto (und nur solche die tatsächlich laden)), denn dann könnte man tatsächlich anzeigen und abachleppen lassen. Manche lernen es nur so und sind halt so A********!
Wie war die Außentemperatur zur Testzeit? Wie war die geschätzte Windgeschwindigkeit?
Immer schön, wenn ich die bekannten Schilder der A99 in deinen Videos sehe. Da fühlt man sich gleich zu Hause! 😊
Hallo Chris echt tolle und hilfreiche Videos und Tipps. Scbön wäre das mal vom Mini Cooper Se zu sehen.👍😉
Ich weiß nicht ob ich dir das bieten können werde... Die Presseabteilung bei Bmw ist der Meinung, dass ich mir die Autos ja von Autohäusern hole... Ich teste zwar etliche Fahrzeuge die noch nicht auf dem Markt sind seine jeder andere Hersteller für den fahr Veranstaltungen einlädt, nur Bmw eben nicht... Ich habe auch aufgehört bei denen zu betteln. Entweder die wollen Reichweite durch meine Videos oder Sie wollen es nicht... Schade... Da ich selbst BMW-Fahrer bin und schon sehr viel mit meinem BMW zu Verkäufen des i3s ganz speziell beigetragen habe...
Ein wirklich gutes E Auto würde ich sagen.Super Verbrauch.
Als wenn das Verbrenner Fahrer interessieren würde, wenn sie an einer Ladesäule parken. Die 22 kW Ladestationen sind auch häufig von Verbrennern besetzt, wenn diese nicht extrem gut als Ladeparkplatz gekennzeichnet wurden.
Die Reichweite ist sehr gut! Trotz des ungünstigen CW Wertes ist es ja kein Garagentor wie z.B der Nissan e-NV 200. Der verbraucht bei 120 km/h 30 kw/h. Bei einem 24,8 kW/h Akku kommt man da gerade einmal 70 km weit.
Zu dem BMW Fahrer: Einfach eine Notiz hinterlassen ;)
Der 5er hat doch als Plugin-Hybrid garkeine CCS-Dose, von daher hat es ÜBERHAUPT KEINEN Sinn für ihn an eine Ionity-Säule zu fahren. Das sollte jeder Plugin-Hybrid Fahrer wissen. Wenn du nächstes Mal einen Plugin-Fahrer an eine solche Säule fahren siehst kannst du ihn direkt wegschicken. Wüsste nicht, dass es Plugins mit CCS gibt (macht auch keinen Sinn). Aber wahrscheinlich ist das sowieso sein Dienstwagen, daher wird die Ladeklappe wohl auch jungfräulich sein. ;-) 0,5% Regelung auf Plugins ist meiner Meinung nach völliger Quatsch. Diese Autos werden eh nur mit den Verbrennern gefahren. Benzin bekommen sie umsonst, Strom müssen sie zahlen. 3 Mal dürft ihr nun raten womit gefahren wird. Aber schön das günstige Auto mitnehmen, das ist das wichtigste.
Theorie und Praxis sind hier vollkommen anders.
Hauptsache 0,5% und statistische Flottenverbräuche passen. Umwelt interessiert hier keinen weder Hersteller noch Besitzer.
Bei Mercedes sollen die Plug-in Fahrzeuge CCS bekommen!
Macht ein bekannter leider auch so. Neuer 3er für Mau und Ladekabel bleibt eingeschweißt.
Homo Sapiens in Futurae Sollen, vielleicht. Welche wären das denn? Stand heute gibt es aber keins. Sinniger wäre 22 kW AC. Bei den kleinen Akkus kann man eh nicht schnell laden. Ein e-UP macht an CCS auch nicht viel mehr als 30kW bei 32kWh Akku. Und Akkus von Plugins sind in der Regel kleiner als 20 kWh.
xees Ja traurig ist das. Der Gebrauchtwagenkäufer freut sich über einen heruntergerockten Benziner und bald kaputten weil nicht benutzen und leer gehaltenen Akku.
Hi Chris, danke für Deine tollen Videos, kommt auch mal ein Video vom Mini "E"?
Ich schau mir gerade verschiedenen Videos über E-Autos an.
In nächster Zukunft benötige ich eine zweit Wagen, da würde ich gerne in ein E-Auto investieren.
Die tägliche Fahrstrecke würde 70 km zur Arbeit betragen.
Könntet ihr für diese Pendelstrecke den SEAT Mii empfehlen?
Diese ätzenden Stromauto Fahrer nehmen mir als Dieselfahrer ständig die normalen Parkplätze weg, obwohl es doch für die paar Ökokrätzen genug E-Parkplätze gibt! 😂
Ich habe in meinem Ford Fiesta eine Scanngauge installiert.
Bei 120km/h auf der Autobahn pendelt die Leistungsanzeige bei um die 20PS herum.
Videoidee: Was bekomme ich als neuer E-Autofahrer von meinem neuen E-Auto und dessen Hersteller für Unterstützung? Kann ich günstig an bestimmten Ladesäulen laden,? Wie gut ist das Navi, sind alle aktuellen Ladesäulen drin, wie ist die Update-Freuqenz? Bekomme ich bei Langstrecken eine gute Übersicht auf dem Silbertablett serviert wie bei Tesla, wo ich wie lange laden sollte?
Ich glaube dass viele das Thema Aufladen bei Langstrecke abschreckt, niemand will irgendwo stranden. Ein Vergleich, welche Hersteller dieses Thema mit welchen Maßnahmen auffangen wollen, wäre sicher interessant. Klar hat man zig Apps auf dem Handy wenn man affin zu dem Thema ist, aber was wenn nicht?
Informieren hilft und sonst auf der Autobahn nach Schildern gucken wie bei Tankstellen auch und dann wenn man meint das man laden sollte eben zu dem ausgewiesenen Lader fahren und laden.
Vor 25-30 Jahren musste man noch mit Straßenkarte fahren und hatte sowas wie ein Navi nicht und Trotzdem hat man alles gefunden und die Vorbereitungen waren wesentlich aufwändiger.
Alle Eckpunkte wie Autobahn wechsel von Autobahn A auch B auf ein Zettel schreiben und nachher die Landstraßen in welche Richtung man musste und dann in der Stadt 3te Links 2te rechts noch 2 mal rechts und wieder rechts (verdammt im Kreis Gefahren!!!). ;)
Ich würde sogar behaupten das man sich in 2 Jahren einfach in Auto setzt und losfährt ohne sich um Ladepunkte Gedanken zu machen, da macht man es wie heute mit dem Verbrenner man fährt los wenn man laden muss meckert man über den Preis und Lädt trotzdem und fährt weiter.
Edit: Und die Kinder nerven nicht mehr mit: sind wir schon da!
Da sie regelmäßig gassi geführt werden und im MC Chemie an den Futtertrog geführt werden können! :)
In der Innenstadt/Altstadt von Regensburg, Jakobstrasse oder je nach Verfügbarkeit am Arnulfplatz belegen zwei mir auffallende Hybride fast täglich ein Audi Etron mit einer Batteriekapazität von 7,5 kWh und ein BMW 3.er E mit 10 kWh from 9 to 5 die E-Ladesäulen. Am Parkhaus Petersweg ist es ähnlich. Hier steht sogar ein Porsche.Man ist einfach sprachlos, mit was für einer Überheblichkeit so langsam die Gesellschaft tickt. Meiner Auffassung nach dürften diese Zwitter kein E-Kennzeichen erhalten. Du hast Recht, wenn man diese Menschen anspricht bekommt man nur unverschämte Kommentare. Ich bin da voll bei dir. Was nutzen da, bei solcher Arroganz dieser Zwitterfahrer in Regensburg die 220 Ladestellen.
miscellaneous by ralph wenn sie da täglich stehen könnte man sie ja auch mal abschleppen lassen. Spätestens 2h nachdem sie vollgeladen sind sollte das eigentlich kein Problem mehr sein.
Und ich denke spätestens wenn sie dann abends zurückkommen und ihr Auto weg ist, werden sie sich zwei mal überlegen, ob sie nochmal so rücksichtslos parken.
Mr Margiela .... Leider nicht möglich. Hab da bereits mit dem Energieversorger gesprochen. Dieser hat da leider keine Handhabe.Sie haben ab 2 Stunden eine separate Gebühr deswegen erhoben. Hält diese nicht davon ab. Irgendwie zeigt auch die Ladefunktion bei beiden Fahrzeugen Inaktivität. Also vorne an der Ladebuchse kein Grün für fertige Ladung oder ein blau, für lädt gerade. ...
miscellaneous by ralph hmm okay sehr ärgerlich, aber zumindest einen Strafzettel wegen Falschparken müssten die doch bekommen? 🤔
Die meisten Ladesäulen sind doch mit „Parken während des Ladevorgangs“ markiert.
miscellaneous by ralph Hallo, lokaler eAutofahrer aus Regensburg. Bin mit meinem M3 hier auch unterwegs. Die beiden Autos habe ich glaube ich auch schon gesehen, wenngleich ich selten in der Stadt unterwegs bin und dort bislang noch nie geladen habe.
Wie viel hat er denn nun wirklich verbraucht, also laut Anzeige an der Ladesäule also incl. Ladeverluste so in Euro pro 100km? Ich hab gehört bei Ionity kostet das spontane Laden (ohne Vertrag) neuerdings 0,79€/kWh ?!
Sehe auch immer wieder Säulen zugeparkt. Teilweise Verbrenner SUV die bewusst zwei Ladeplätze blockieren. Auch E-Autos die gar nicht laden bzw. angesteckt sind.
Geahndet wird es nicht, auch weil die Ladeplätze teilweise Privatgrund sind.
Irgendwann werden bei jeder Ladesäule Kameras installiert sein mit Kennzeichenerkennung und automatisch eingeleiteter Besitzstörungsklage, wenn nicht geladen wird.
Sonst wird man dem nicht Herr.
Schönes Fahrzeug für das Geld. Gutes Video. Für Hybride gibts zu wenig Druck sich zu informieren. Die raffen nicht, dass BEVs liegen bleben.
Super Test, sehr interessant
Mich persönlich würde an dieser Stelle jetzt noch die Reichweite bei langsamerer Geschwindigkeit interessieren. Also bei optimaler Geschwindigkeit für maximale Reichweite. Ich habe das auch mal mit meinem altern Verbrenner Smart getestet, der fährt auch nur max. 140, schluckte dann aber auch schon gierig. Bin auch am überlegen mir den Mii zu kaufen, weil ich den echt klasse finde. Schade finde ich nur die fehlende Rückfahrkamera, denn ich habe mich im aktuellen Auto schon an diesen Luxus gewöhnt 😜
Hallo Car Maniac
Das hätte mich mal interessiert, 120km/h oder 100km/h fahren? Wenn man langsamer fährt wird weniger verbraucht und man braucht vielleicht nicht nachladen oder nur kurz nachladen. Vor allen Dingen kann es ja immer noch soweit kommen das es eine Geschwindigkeitsbegrenzung in Deutschland gibt.
Ob der Seat dann unter 15Kw verbraucht hätte?
MfG Tarpan liegt gerne
Bin mit meinem Seat Mii 60 PS Benziner schon 800km am Stück oder 1400 an einem Wochenede gefahren. Die Sitze finde ich echt total bequem für den Preis, da find ich die VW, Volvo, BMW Sitze auf längeren Strecken schlechter. Die Lautstärke auf dauer und der Durchzug sind leider Minuspunkte. Wer aber 95% Stadt fährt wird glücklich
Verstehe die Rechnung jetzt noch nicht ganz. Wenn die Batterie doch 36 kWh hat. Sollte man dann nicht knapp 200 km weit kommen. Bei 18 kWh Verbrauch?
Mach den Test noch einmal. Dann aber lade erst kurz an bis 40%. Der Akku wird sich weiter erwärmen. Kurz unterbrechen... Dann den Ladevorgang nach kurzer Zeit erneut starten. Das kenne ich noch vom Colgate, auch vom Leaf. Der Neustart müsste sich eigentlich an der dann vorhanden Akkutemperatur orientieren. Es sei die Umgebungstemperatur hat auch noch einen Einfluss.
Wird Zeit, daß Ionity längere Kabel dranmacht. Bei DEN zukünftigen Preisen ist das ja wohl locker drin. Dann stellt man sich einfach dahinter.. Für solche Fälle an AC Säulen hab ich immer ein 10m Kabel dabei.
Danke für Deine tollen Videos zum Seat Mii Electric und zu Deiner Frage zum Preis, unter 20.000 Euro wäre angemessen. Gruß
Habe einen Seat Mii Benziner fast fünf Jahre alt. Mir persönlich ist die Reichweite von 160 km dann doch zu gering. Zwar fahre ich nur 40 km am Tag. Allerdings sind halt Tagesausflüge in ländliche Gegenden mit dem aktuellen E-Modell Mii ehr nicht möglich, da die Ladesäulenabdeckung noch nicht gegeben ist. Könnte mich dennoch sollte die nächste Generation des Seat Miis ca. 300 bis 400 km Reichweite haben durchaus für ein Elektroauto begeistern.
Ich behaupte mal das sich die meisten Leute eh nur um sich selbst kümmern, warum sonst haben wir so viele SUVs? Weil den Leuten die Umwelt total egal ist!
Das ist ein Kommentar, den man sich schenken kann...
Ich fahre selber elektrisch. Und ich werde jedes SUV einem Tesla Model S oder 3 oder sonst ner schnittigen Karosserieform vorziehen.
Warum? Weil es bequemer zum ein- und aussteigen ist, weil die Übersicht über die Straße besser ist, weil es sich bequemer sitzt.
Demnach ist JEDES Elektro- SUV umweltfreundlicher als ein Verbrenner Opel Corsa.
Warum reiten Sie nicht mal auf den Ganzen Familienkutschen rum?
VW Busse, Touran, Citroen C5, die ganzen Familienvans......
ALLE sind sie nicht umweltschädlicher als ein SUV...
Also wenn schon, dann bitte alle stigmatisieren und nicht nur die SUVs....
Moin Chris!
Ich hätte diesen Test gerne schon selbst gemacht. Leider wird es aber mit der Auslieferung an Privatkunden wohl noch etwas dauern...
Mir reichen diese Werte, für mein durchschnittliches Fahrprofil pro Jahr, völlig aus. Im letzten Jahr bin ich nur einmal eine Strecke von etwa 300 Kilometern gefahren. Mit einem Zwischenstopp könnte ich da gut leben. Würde ich häufiger solche Strecken fahren, hätte ich mich für ein anderes Elektroauto entschieden.
LG Claus