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5:45: Vielleicht fällt Ionity unter den 69ct Preis d.h. alle anderen die nicht mit dem 79ct Preisen genannt wurden?

AC laden bei Lidl und auf der Langstrecke gibt’s nichts besseres als Tesla Tesla Tesla. Ich bin allerdings auch Heimlader.

AC laden bei Lidl und auf der Langstrecke gibt’s nichts besseres als Tesla Tesla Tesla. Ich bin allerdings auch Heimlader.

Das Lademonopol und die Roaming Gebühren können so nicht weitergehen… das bremst die e-Mobilität noch weiter aus, was da zur Zeit abgeht. Ich nutze aktuell ADAC (eben enbw) und Maingau. Sorry, ich korrigiere „nutzte“ (Vergangenheitsform). Bin gespannt was der ADAC mit Aral auf die Beine stellt…

Das war doch zu erwarten. Warum regt ihr euch auf. 😅😅

Hallöle, ich wollte MAINGAU eigentlich ab jetzt nehmen weil ich dachte das die Preise ganz ok sind. Ohne groß Monats- oder Jahresverträge. Aber da fliegt MAINGAU auch wieder raus.

Ich bin Maingau Energie Kunde und konnte anfangs für 39 und seit letztem Jahr für 49 cents europaweit AC laden. Da ich nur einen AC Lader habe (smart 44 EQ 22KW Lader) komme ich damit unterwegs gut klar. Für zuhause nutze ich die Ladenetz Karte zu 5 Euro im Monat und lade für 39 cent an Ladenetz Säulen. Beim einkaufen im Shopping center und bei Lidl lade ich für 29 cent. Also im Schnitt liege ich bei 4-5 Euro Ladekosten pro 100 KM. Ist natürlich nichts für Menschen mit zeitlchem Stress oder Reichweitenangst aber halt sehr günstig. Guter Kanal 🎉

Der Strom wird am Markt immer günstiger, aber die Ladepreise steigen, traurige Entwicklung.

Maingau ist für mich gestorben. Habe die Karte nur noch für eventuelle Notfälle, wenn alles andere versagt. Als Wenigfahrer ohne Abo versuche ich immer bei Tesla zu laden. Billiger geht‘s für mich nicht.

Deutschland und Ladeinfrastruktur ,ein Desaster siehe Ampel die ist doch das richtige Vorbild für Desaster , wen wundert es ???? Als Rentner mit Zoe lud ich bis vor ein paar Tagen bei Enbw für teure 57 Cent. Nun bei Lichtblick für 44 Cent. ALS Mieter dem der Hausbesitzer das laden verboten hat ( 37 Cent kw ) geb ich nun nur noch 7 Cent mehr aus !! DEUTSCHE MENSCHEN und fortschrittliches denken scheint mir unmöglich zu sein !!!!! Ob wir damit überleben wage ich zu bezweifeln !!!!

naja ich habe Maingau nur einmal im Dez. 2022 genutzt für 0,49/kwh.

Ich hab sie schon längere Zeit nach hinten ans Ende gesteckt. Hab damals mit gleichem Preis für AC und DC (15ct/kWh, dann 25ct/kWh). Werde sehen, ob die ADAC Karte mit Aral Pulse gute Konditionen bekommt, oder ob ich auf Langstrecke eher auf Tesla gehen werde.

Ich lade inzwischen mit meinen Autos (Kia EV6 und BMW i3s) nur noch bei Tesla. Auch als Nichtkunde liege ich hier grob je nach Tageszeit zw. 51 und 58 Cent pro kWh. Die anderen wollen es halt nicht.👎🏼

Als ich meinen Prius 4 PlugIn kaufte, holte ich mir auch eine Maingau-Karte. Anfangs konnte man für 0,39 Euro pro kWh laden, was sich noch gelohnt hatte. Inzwischen ist es preiswerter, wenn ich den Akku im Chargemodus mit E10 Benzin lade. Mal sehen ob sich diese teuren Preise an öffentlichen Ladesäulen mal wieder in vernünftige Bereiche absenken werden. Der Umstieg auf ein E-Auto ist bei mir jedenfalls erstmal verschoben worden, bis sich vielleicht doch noch eine bezahlbare Möglichkeit findet, zu Hause laden zu können.

Habe schon so die Karte seit 2-3 Jahren nicht mehr genutzt...

Was waren das noch für Zeiten als man mit einer Maingau und einer EnBW Karte beruhigt an fast jede Säule fahren konnte ohne gerupft zu werden! Entlang der BAB und einiger Schnellstraßen kann man ja zu Tesla gehen aber auf dem flachen Land bedeutet das generell ziemlich lange Umwege (= Energie und Zeit). Vor 4 Jahren war die Infrastruktur noch etwas zu schlecht und heute sind so gut wie alle Anbieter brutal schlecht. Wer hat schon Lust vor jeder längeren Fahrt erst einen Schlachtplan zu machen der im Zweifelsfall doch nicht stimmt weil das Auto mehr als gedacht verbraucht hat. Wir reihen uns leider in die Riege derer ein die E-Auto nur noch im Umkreis einer Akkuladung verwenden und wenn es mal brutal knapp wird 5-10kWh am HPC laden damit es in die Garage reicht. Für längere Strecken muß der Verbrenner der Tochter her halten und sie darf E-Auto fahren. Kann einige unserer Bekannten verstehen die nach einem E-Auto Versuch, Abo für 1-2 Monate, dann doch wieder einen Diesel gekauft haben.

Die Preisentwicklung geht leider in die falsche Richtung. Das ist eigentlich nur noch abschreckend gegenüber den neuen Interessenten der Elektromöbilität. Zudem, was du vergessen hast zu erwähnen, Blockiergebühr am Schnelllader schon nach einer Stunde. Gerade beim Mokka e kann das im Winter ganz schnell zur Realität werden, wenn der Bock im Kalten von 10 auf 100% geladen werden muss. Dann kommen nochmals 10 Cent pro Minute on Top. Ich befürchte leider, dass alle anderen Ladekartenanbieter auf diesen Zug aufspringen werden und wir dann mit einem ganzen Sammelsorium an Karten durch die Gegend fahren.

Ja Meingau ist raus bei mir Jetzt EWE Go mal schauen wann die erhöhen beim Rooming

Dehner hat eine Kooperation mit Citywatt und baut solche Ladeparks an ihren Märkte. Er gehört also zum Dehner Gartenmarkt.

Schade um Maingau. Ich würde gerne verstehen, wie das mit dem Geld genau läuft bei den Anbietern, ob sie draufzahlen oder draufgezahlt haben oder wie auch immer. Für mich bleibt nur noch Tesla Supercharger. Der Rest nur als Notnagel oder beim Parken in der Innenstadt.

Maingau Karte habe ich auch aber noch nie benutzt also kein großer Verlust.

Leider nutzen die Player ihre Möglichkeiten und treiben die Preise in die Höhe! Dabei ist das Problem, dass die Anbieter sich gegenseitig annähernd die Ad-hoc Preise verrechnen und somit draufzahlen, wenn man hingegen bei den Betreibern direkt Länder, dann bekommt man nur durch Anmeldung deutlich günstiger Preise (hat auch Nextmove schon erwähnt)! Am besten bei der Petition von Michael Schmitt - B.E.N. mitmachen und nicht einfach akzeptieren!

Ja die Maingau E-Mail bzgl. der Preiserhöhung kam vorgestern. Da war mir gleich der Kittel geplatzt und ich habe mich entgegen meinem sonstigen Gepflogenheiten, nichts zu kommentieren, bei "Michael Schmitt B.E.N" Beitrag "Darum MUSS das LADESÄULEN-Kartell staatlich reguliert werden!" ausgelassen. Die Absprachen zwischen und innerhalb des Lade-Kartells und vor allem das abzocken von Roaminggebühren für ein Produkt Strom, der immer das gleiche ist, muss irgendwann EU-weit reguliert und gestoppt werden. Aber ich bin mir sicher, die legen gerade erst richtig los. Das ist einer Hauptgründe, warum die Elektromobilität nicht in Gange kommt. Die meisten hier in der Community haben das Thema von der Anschaffung eines EV's bis zu dem Punkt, wo bekommt man den Strom her, weitestgehend durchdrungen. Aber die Millionen von Kunden die sich evtl. mit dem Gedanken tragen sich ein ein EV zulegen und keinen Plan haben, die erleben das böse Erwachen. Daher sollte immer die 1. Überlegung bei der Anschaffung eines EV sein, wie ist mein tägliches oder wöchentliches Fahrprofil, wie ist die Ladeinfrastruktur in meiner Gegend und wie komme ich günstig an Strom. Hat mam "privaten" Strom günstig zu Hause oder beim Arbeitgeber passt alles. Kannst du nur öffentlich Laden, vergiss es. SG Andy aus dem Oderbruch

Für Langstrecke in Deutschland werde ich vorwiegend ENBW nutzen. Bei Auslandsurlaub auf jeden Fall Monatsabo bei Tesla.

Dann nehme ich jetzt LichtBlick! Überall 0,75 € DC auch im Ausland und AC 0,55 € auch im Ausland! Sind also nur wenige Fälle, wo MAINGAU noch günstiger wäre, wahrscheinlich nur an eigenen Lade stationen. Wenn man ACV (Automobil Club, Verkehr) Mitglied ist, bekommt man die Karte kostenlos zugeschickt! Der vorgehende Partner war ja The new motion heute Shell da muss man auch immer in die App gucken, wie gerade an dieser Säule die Preise sind. Und diese beiden gehen halt auch Europa weit ! Aber diesen Zirkus mache ich nur, wenn Tesla nicht in der Nähe ist😅!

Maingau war vorher schon zu teuer. Jetzt geht es halt ins lächerliche. Alleine die 64 Cent schönzureden ist doch daneben.

Ja, Problem ist dass die Maingau keine eigene Ladeinfrastruktur hat, nicht so große wie die Anderen. Sie müssen mit allen den Großen verhandeln und da kommt nich so viel raus. Sie schotten sich alle ab und wollen nur ihre eigenen Kunden haben. Keine gute Entwicklung, die wird andauern, wie damals bei Handy Anbieter, bis der Markt so groß ist dass sie wieder zusammen arbeiten müssen und dementsprechend die Preise anpassen. Viele Grüße aus dem Ruhrpott!

1000 Abonnement! Glückwunsch bitte weiter So.🎉😊

Finde es richtig gut und schön zu sehen dass die Ladeinfrastruktur von Tag zu Tag besser wird. Besonders schön solch schöne und günstige Ladeparks. Vielen Dank und schöne Grüße aus Ruhrpott,

Total, na viel Spaß. Habe ich um die Ecke. Ständig seit Eröffnung kaputt und nicht wirklich ein Support. Abends ist gar keiner mehr da wenn man Hilfe braucht.

👍

Herzlichen Glückwunsch zu 1000 Abos

Hallo Charly. Interessante Sache. Es geht ja gut voran an dem Standort. Bei uns hier in Mönchengladbach entsteht unweit der A61 auch ein Ladepark. Allerdings mit 14 HPC Ladern mit 28 Ladepunkten. Betreiber ist hier Aral Pulse. Vielleicht für dich eine Reise wert aus dem fernen Nersingen für ein neues Video. Gruß Walter

Moin moin. Sehr informatives Video. Du solltest Deinen Mokka vermessen lassen, denn das Lenkrad steht schief. LG

Der Ladepark ist doch am A der Welt. Kann man da wo aufs WC in der Nähe und nicht eine halbe Ewigkeit zu gehen? Keiner würde Laden und Einkaufen bei einem schnellader.

Ein Traum, realistische 155 km. Das sehe ich bei meinem Insignia 1.6D noch gar nicht auf der Tankanzeige, da fahre ich dann noch 1.000 km weiter, bevor ich dann mal für 10 Minuten tanke. Und der Insignia hat mit ordentlicher Ausstattung 2020 knapp 37.000 Euro Listenpreis gehabt, dafür bekommt man ja nicht mal einen nackten Mokka-E. Für mich passt das mit den E-Autos einfach nicht. Als Zweitwagen ein Dacia Spring wäre vielleicht eine Option, aber nicht über 40.000 Euro für einen Kurzstreckenwagen.

und wie lange hast auf 80% gebraucht ? mein 2017 Model s 90D von 3-80% ca. 40-45min

Da lobe ich mir mein Model Y wenn ich starte und er sagt am Ziel hast du so und so viel Prozent dann stimmt das aufs Prozent .

Hallo Charly, danke für das Video. Das deckt sich ziemlich mit unseren Mokka seit einem Jahr. Die max. Ladeleistung von 100 KW haben wir auch bei besten Bedingungen nie gesehen. Das maximale waren 94,5 KW, aber auch egal. Wir sind damit sehr zufrieden, fahren aber auch wenig Langstrecke. Der Verbrauch und Ladeleistung im Winter ist aber schon erheblich schlechter. Stört uns aber auch nicht, da wir zuhause laden können. VG Chris

Jetzt macht doch bitte die 1000 Abos voll! :)

Citiwatt hat einen Rahmenvertrag mit Dehner, deshalb ist der Ladepark auch beim Dehner und nicht beim Aldi. 🤦🏻‍♂️ aber bei den Preisen ist es kein Wunder dass niemand lädt.

Was für ein Sommer ?

Danke fürs Video. Fährst du mit Sommerreifen oder Allwetter? Komme mit unserem Mokka nur unter 18kw wenn ich nicht schneller als 100 fahre, hab aber auch nicht so gute Allwetterreifen von Barum

Wie hast du die Ladekurve ermittelt?

Toll! Danke

Ja Mega genial! Die scheinen da richtig fett zu investieren grade. Hoffentlich bleiben die preise dann auch vernuenftig. :-)

Hi Charly, vielen Dank für deinen Besuch in unserer Lounge in Endsee und dein ausführliches Video . Wir freuen uns schon, dich dort oder an einem unserer anderen Standort in Bayreuth, Füssen, Lindau, Rauenberg oder Bernau wieder begrüßen zu dürfen. 🙌🏼

Der Strom darf nicht mehr als 50 cent kosten, dann ist man unterwegs gut bedient. 40 cent, vorallem bei der Leistung, ist der Knüller! Bin gespannt ob das dauerhaft so bleibt oder ob das ein "kennenlernpreis" ist.