Cool! Sie haben es wieder hinbekommen! Jede Menge Ladesäulen unter Vermeidung der geringsten Andeutung einer Überdachung, dafür mit heimeliger Schummerbeleuchtung! Gut, dass das aktuelle Wetter gleich zum Probeladen dort einlädt! Fazit: Sie werden es wohl ´nie begreifen, dass Laden (wie Tanken) mehr ist als einem Auto Energie zuzuführen. Mindestens dass die Kunden nicht jede Sekunde im Regen stehen wollen!
@@tschimbo Ja, einen EV6. Und bitte, der Tonfall ist, gemessen an den Jahren der Beanstandung genau dieser Punkte (gibt´s eigentlich Mülleimer?) eher zurückhaltend. Meiner Meinung nach ...
@@peterglueck In der Sache hast Du leider Recht. Mülleimer, Toiletten sind Mangelware, meist aber in der Nähe bei Mäckes und Co. Dach ganz selten, bei Ionity kenn' ich keine Station außer dem Brenner. Aber dafür kann der RUclipsr ja nix. Ok, er könnte es ansprechen...
In der Tat. Ob man dort im Kino auf Toilette gehen kann, sei mal dahingestellt. Das würde bei der OMV eher gehen. Der McDonalds ist auch schon etwas weit weg, 1,2km laut google maps. Als EV6 Fahrer ist das Auto fertig mit laden, bis ich dort angekommen bin. Aber immerhin gibt es Mülleimer. Also mein Fazit: nicht der schlechteste Standort, den ich bisher gesehen habe, aber eben auch nicht das Optimum. Wenigstens ist die Dimension des Ladeparks in der Tat angemessen. Endlich mal mehr, als die üblichen 4 Ladeplätze. Bleibt zu hoffen, dass die bestehenden Ladeparks ausgebaut werden.
Von den Säulen und den Ansteckmöglichkeiten sollte das für die Zukunft an jedem Ladepark neben oder an der Autobahn so aussehen, und nicht nur 2 oder 4 Säulen, wie es zur Zeit teilweise noch ist. Ad Hoc Laden mit Debit oder Kreditkarte ist schon toll, aber wahrscheinlich wieder mal teurer, als mit der App. Herzlichen Dank für das Video, Charly.👍 Sahst ein wenig verfroren aus. 😁😂 Gruß Walter
Hallo Walter, absolut! Es war aufgrund des Windes wirklich bitter kalt. Schlussendlich haben sich die neuen Mikrofone absolut gelohnt, da man den Wind auf den Aufnahmen kaum hört. Viele Grüße, Charly
Die Ladeparks brauchen schon gewaltig Platz aber wenn es mehr E-Autos gibt wird das auch gebraucht. Solange aber das Ladekarten/App/Preischaos weiter geht fahren wir nur noch im Umfeld unserer Wallbox. Ausnahme wenn wir am Ziel an die Wallbox der Besuchten können oder es Aldi ganz in der Nähe gibt.
Die Ladesäulen gehören auf die Autobahn. Da gibt es Raststätten mit ausreichend Parkplätzen die man ausrüsten könnte. WIr brauchen keine Ladeparks in der Pampa.
Dieser Ladepark scheint in Bezug auf Standort und Konfiguration gut zu passen. Einziges Manko, das es leider immer noch allzu oft gibt: keine Überdachung! Es ist wirklich nicht nachvollziehbar, warum man nicht einen Schutz vor Regen und Schnee mit der Installation von PV-Modulen realisiert.
Hallo, auch ein sehr interessanter Fakt, den ich vor Ort nicht klären konnte. Normalerweise wäre weiß = frei, rot = Fehler und blau = laden. Viele Grüße, Charly
Schön, dass IONITY endlich auf den Trichter kommt und für Premiumpreise wenigstens einen grossen Ladepark bietet. Was mir nicht in den Kopf will sind die APITronik Ladesäulen. Die passen hier nicht rein und machen nur die Wartung schwieriger. Je mehr unterschiedliche Systeme, desto teurer der Unterhalt.
bei 10:00 : alles gut und schön, dass man hier per Kreditkarte laden kann. Ich habe bei dem Video aber vermisst, dass man beim Laden per Kreditkarte womöglich mit Wucherpreis rechnen muss. --> Sehr mit Vorsicht zu genießen, da kann das Laden richtig teuer werden.
Hallo, das schöne bei Ionity ist, dass man einen Einheitspreis von 69 Cent/kWh für jedes Land für das ad hoc laden hat. Hierzu gibt es bereits genug Videos auf meinem Kanal und auch auf anderen Kanälen. Gerne spreche ich aber den Preis in Zukunft immer an, dachte in diesem Fall es sei eine Selbstverständlichkeit. Viele Grüße, Charly
Hallo aus Reutlingen, als ich mit dem Buzz noch ein Problem hatte mit dem Kabel was vom Ladestecker zum Dingensbums ging konnte ich an den mit den Gringeln oben nicht laden aber an den anderen. Jetzt eines repariert ist passt alles
🤔So Nahe am Industreigebiet hätte man mindestens mal 2 Ladesäulen für LKW auslegenkönnen. Haben die Schnellen Lader gekühltge Kabel für LKW. Denn der Elektrotrucker hat festgestellt, daß nur die gekühlten Ladekabel die Leistung so lange bringen wie für einen KLKW nötig ist. die ungekphlten drosseln nach ca 20 min die Leistung weil sie sinst überhitzen. Da önntest Du in Zukunft eventuell auch anschauen und berichten. dann hat der elekrtotrucker einen besseren Übersicht wo es sich lohnt einen Ladetest zu machen. 👍😺
@@T.Ka.sehe ich anders. Warum sollten wir im regen stehen, wenn wir laden wollen. Natürlich sitzt man dann im Auto und wartet. Aber dennoch musst du raus an und abstecken und evtl. noch aufs Klo. Das macht EnBW leider besser aber auch wenige andere wie Arals Pulse und Shell.
@@andreassteppan8535 Naja aber wie kommt man denn sonst klar in Leben wenn es regnet? Was ist beim z.B. beim Einkaufen? Sind Supermarkt-Parkplätze überdacht? Oder der Weg vom Auto zum Haus? Ich verstehe die Kritik, aber wie oft lädt man denn wirklich mal bei Regen?
Minute 8:35 es sind keine 100 m zum Mc D, sonder 1,2 km, 16 Min Fußweg, zur OMV Tankstelle sind es 240 m, laut google Maps. Das Kino bietet sich hier wohl am besten an. Sofern geöffnet und Zugang für Toilette und Snak Bar gewährleistet ist. Beim nächsten Mal gleich mittesten - also auch die "100 m" mal gehen ;-)
Hallo, absolut dein Punkt. Hier habe ich mich allerdings auf ein Schild verlassen, dass an der Einfahrt des Ladeparks hing und 100m versprochen hat, soweit ich mich erinnern kann. Aber sei's drum, den nehme ich auf mich 😉 Viele Grüße, Charly
Während IONITY ein neuer Ladepark nach dem anderen einweihen, ist Tesla damit beschäftigt wie verrückt die V2 Lader gegen V4 auszutauschen was mit einem Neubau gleichkommt. Es ist wahnsinn wieviel SuC gerade „vorübergehend“ geschlossen sind. Läuft da eine Übergangsfrist wegen Eichrecht, Zahlterminal oder sonst etwas aus?
Ja, der ist online. Kann man in der Ionity App schön sehen. Wird halt eine Weile dauern, bis es sich 'rum spricht bzw. die Autonavis die aktuellen Standorte vom Server ziehen und dann den Standort einplanen.
Ich kenne die Örtlichkeit als (seltener) Kinobesucher. Dass für so einen Ladepark der reguläre Parkplatz "geopfert" wurde wird zu üblem zuparken führen.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Wenn der @Elektrotrucker in der Gegend ist, hat er eine Lademöglichkeit.
Cool! Sie haben es wieder hinbekommen! Jede Menge Ladesäulen unter Vermeidung der geringsten Andeutung einer Überdachung, dafür mit heimeliger Schummerbeleuchtung! Gut, dass das aktuelle Wetter gleich zum Probeladen dort einlädt!
Fazit: Sie werden es wohl ´nie begreifen, dass Laden (wie Tanken) mehr ist als einem Auto Energie zuzuführen. Mindestens dass die Kunden nicht jede Sekunde im Regen stehen wollen!
Im Prinzip haben sie recht, der Tonfall ist halt Schublade ganz unten.
Fahren Sie elektrisch?
@@tschimbo Ja, einen EV6. Und bitte, der Tonfall ist, gemessen an den Jahren der Beanstandung genau dieser Punkte (gibt´s eigentlich Mülleimer?) eher zurückhaltend. Meiner Meinung nach ...
@@peterglueck In der Sache hast Du leider Recht. Mülleimer, Toiletten sind Mangelware, meist aber in der Nähe bei Mäckes und Co. Dach ganz selten, bei Ionity kenn' ich keine Station außer dem Brenner. Aber dafür kann der RUclipsr ja nix. Ok, er könnte es ansprechen...
In der Tat. Ob man dort im Kino auf Toilette gehen kann, sei mal dahingestellt. Das würde bei der OMV eher gehen. Der McDonalds ist auch schon etwas weit weg, 1,2km laut google maps. Als EV6 Fahrer ist das Auto fertig mit laden, bis ich dort angekommen bin. Aber immerhin gibt es Mülleimer. Also mein Fazit: nicht der schlechteste Standort, den ich bisher gesehen habe, aber eben auch nicht das Optimum. Wenigstens ist die Dimension des Ladeparks in der Tat angemessen. Endlich mal mehr, als die üblichen 4 Ladeplätze. Bleibt zu hoffen, dass die bestehenden Ladeparks ausgebaut werden.
Von den Säulen und den Ansteckmöglichkeiten sollte das für die Zukunft an jedem Ladepark neben oder an der Autobahn so aussehen, und nicht nur 2 oder 4 Säulen, wie es zur Zeit teilweise noch ist. Ad Hoc Laden mit Debit oder Kreditkarte ist schon toll, aber wahrscheinlich wieder mal teurer, als mit der App. Herzlichen Dank für das Video, Charly.👍 Sahst ein wenig verfroren aus. 😁😂 Gruß Walter
Hallo Walter, absolut! Es war aufgrund des Windes wirklich bitter kalt. Schlussendlich haben sich die neuen Mikrofone absolut gelohnt, da man den Wind auf den Aufnahmen kaum hört.
Viele Grüße, Charly
Die Ladeparks brauchen schon gewaltig Platz aber wenn es mehr E-Autos gibt wird das auch gebraucht.
Solange aber das Ladekarten/App/Preischaos weiter geht fahren wir nur noch im Umfeld unserer Wallbox. Ausnahme wenn wir am Ziel an die Wallbox der Besuchten können oder es Aldi ganz in der Nähe gibt.
Die Ladesäulen gehören auf die Autobahn. Da gibt es Raststätten mit ausreichend Parkplätzen die man ausrüsten könnte. WIr brauchen keine Ladeparks in der Pampa.
Dieser Ladepark scheint in Bezug auf Standort und Konfiguration gut zu passen. Einziges Manko, das es leider immer noch allzu oft gibt: keine Überdachung! Es ist wirklich nicht nachvollziehbar, warum man nicht einen Schutz vor Regen und Schnee mit der Installation von PV-Modulen realisiert.
Warum leuchten die ABB Ladestationen in zwei Halo-Farben? Einige in weiß, andere in rot? Alle aber im gleichen Status, ohne aktiven Ladevorgang.
Hallo, auch ein sehr interessanter Fakt, den ich vor Ort nicht klären konnte. Normalerweise wäre weiß = frei, rot = Fehler und blau = laden.
Viele Grüße, Charly
Schön, dass IONITY endlich auf den Trichter kommt und für Premiumpreise wenigstens einen grossen Ladepark bietet. Was mir nicht in den Kopf will sind die APITronik Ladesäulen. Die passen hier nicht rein und machen nur die Wartung schwieriger. Je mehr unterschiedliche Systeme, desto teurer der Unterhalt.
bei 10:00 : alles gut und schön, dass man hier per Kreditkarte laden kann.
Ich habe bei dem Video aber vermisst, dass man beim Laden per Kreditkarte womöglich mit Wucherpreis rechnen muss. --> Sehr mit Vorsicht zu genießen, da kann das Laden richtig teuer werden.
Hallo, das schöne bei Ionity ist, dass man einen Einheitspreis von 69 Cent/kWh für jedes Land für das ad hoc laden hat. Hierzu gibt es bereits genug Videos auf meinem Kanal und auch auf anderen Kanälen. Gerne spreche ich aber den Preis in Zukunft immer an, dachte in diesem Fall es sei eine Selbstverständlichkeit.
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharlysorry, das wusste ich nicht.
Hallo aus Reutlingen, als ich mit dem Buzz noch ein Problem hatte mit dem Kabel was vom Ladestecker zum Dingensbums ging konnte ich an den mit den Gringeln oben nicht laden aber an den anderen. Jetzt eines repariert ist passt alles
🤔So Nahe am Industreigebiet hätte man mindestens mal 2 Ladesäulen für LKW auslegenkönnen. Haben die Schnellen Lader gekühltge Kabel für LKW. Denn der Elektrotrucker hat festgestellt, daß nur die gekühlten Ladekabel die Leistung so lange bringen wie für einen KLKW nötig ist. die ungekphlten drosseln nach ca 20 min die Leistung weil sie sinst überhitzen. Da önntest Du in Zukunft eventuell auch anschauen und berichten. dann hat der elekrtotrucker einen besseren Übersicht wo es sich lohnt einen Ladetest zu machen. 👍😺
leider wieder nicht überdacht
Braucht man auch nicht wirklich...
@@T.Ka. Mit PV überdacht wäre aber vielleicht schon nützlich. Macht es aber auch teurer.
@@T.Ka.sehe ich anders. Warum sollten wir im regen stehen, wenn wir laden wollen. Natürlich sitzt man dann im Auto und wartet. Aber dennoch musst du raus an und abstecken und evtl. noch aufs Klo. Das macht EnBW leider besser aber auch wenige andere wie Arals Pulse und Shell.
@@andreassteppan8535 Naja aber wie kommt man denn sonst klar in Leben wenn es regnet?
Was ist beim z.B. beim Einkaufen?
Sind Supermarkt-Parkplätze überdacht?
Oder der Weg vom Auto zum Haus?
Ich verstehe die Kritik, aber wie oft lädt man denn wirklich mal bei Regen?
@@T.Ka. gebe ich dir auch recht. Aber Tankstellen sind auch überdacht. Also warum sollten wir dann 2. klasse sein?
Ladeleistung bei Alpitronic‘s ist fest geteilt auf 2x200kW; Sprich es gibt max 200kW an einem Ladepunkt (steht so auch drauf)
Minute 8:35 es sind keine 100 m zum Mc D, sonder 1,2 km, 16 Min Fußweg, zur OMV Tankstelle sind es 240 m, laut google Maps. Das Kino bietet sich hier wohl am besten an. Sofern geöffnet und Zugang für Toilette und Snak Bar gewährleistet ist. Beim nächsten Mal gleich mittesten - also auch die "100 m" mal gehen ;-)
Hallo, absolut dein Punkt. Hier habe ich mich allerdings auf ein Schild verlassen, dass an der Einfahrt des Ladeparks hing und 100m versprochen hat, soweit ich mich erinnern kann. Aber sei's drum, den nehme ich auf mich 😉
Viele Grüße, Charly
Während IONITY ein neuer Ladepark nach dem anderen einweihen, ist Tesla damit beschäftigt wie verrückt die V2 Lader gegen V4 auszutauschen was mit einem Neubau gleichkommt. Es ist wahnsinn wieviel SuC gerade „vorübergehend“ geschlossen sind. Läuft da eine Übergangsfrist wegen Eichrecht, Zahlterminal oder sonst etwas aus?
Ich frage für einen Freund: Ist der Ladepark schon in Betrieb? Ich finde da sind verdammt WENIGE Fahrzeuge aber verdammt viele Ladesäulen zu sehen...
Ja, der ist online. Kann man in der Ionity App schön sehen. Wird halt eine Weile dauern, bis es sich 'rum spricht bzw. die Autonavis die aktuellen Standorte vom Server ziehen und dann den Standort einplanen.
Ionity konfiguriert die Alpitronics leider hart auf 2x200kw, steht auch so dran, da gibts keine 400 KW.
Ich kenne die Örtlichkeit als (seltener) Kinobesucher. Dass für so einen Ladepark der reguläre Parkplatz "geopfert" wurde wird zu üblem zuparken führen.
Ich hab im Hintergrund mehrere Parkflächen gesehen.
3:22 wenn nur einer dran hängt:
2x „max. 200 kW“