Ich halte die Ladesäulen für ein „Abfallprodukt“ der PV-Fläche und nicht umgedreht. Man ist da ja nicht, damit man unterhalten wird. Wenn man günstig laden kann, sollte man sich einfach über den Preis freuen. Ich würde dafür extra hinfahren und mir, wenn nötig, ein Getränk und wenn ich vorm Aushungern bin, auch etwas zu essen mitnehmen. Aber ich bin auch schon alt und nicht darauf angewiesen, dass ich überall verpflegt werde. Ich sorge selber vor. Herzlichen Glückwunsch, für deine Geschwindigkeit beim melden des Ladeparks.
Mit entscheidend ist, dass durch die örtliche Nähe zur Stromerzeugung das Netz und damit die Netzentgelte entfallen. Das macht unte anderem die niedrigen Preise möglich.
Genau richtig, so mache ich das auch. Ich habe immer hinten im Kofferraum unten im doppelten Boden, einen halben Kasten Bier dabei und einen Klappstuhl im Auto habe ich immer dabei und nebenan im Ort. Da ist ein netto. Da kann man sich was kaufen, falls man nichts zu essen hat.
Die Akzeptanz der E- Mobilität und der Energiewende in der breiten Masse steigt erst, wenn der Geldbeutel am Ende des Monats voller bleibt. Deshalb sind große Anzeigen mit günstigen Preisen ohne Abo-Tralala viel hilfreicher als irgendwelche Umweltprämien. Sonst sagt der Dieter weiterhin: Bei 89ct/kWh fährt mein Diesel aber billiger.
So sieht es aus. Wenn wir mal von einem Verbrauch von 7 l/100 km Diesel ausgehen und einem Stromverbrauch von 18 kWh/100 km, darf die kWh maximal 60 ct. kosten, damit sich das E-Auto finanziell lohnt. Klar, daheim lädt man momentan in der Regel für maximal die hälfte, aber man kann eben nicht immer zuhause laden (und ganz grundlegend kann das natürlich auch nicht jeder).
@@roberthartel6576 Wir haben nur vom Verbrauch gesprochen. Klar machen Steuer, Versicherung und Wartung auch was aus. In Wartung und Versicherung schlägt das E-Auto aber den Verbrenner in jedem Fall. Die einzige Unbekannte ist also die Versicherung. Aber das ist so individuell. Wenn Opa Heinrich meint sein Allianz-Berater hat ihn immer so toll beraten, dann versichert er seinen Golf für 2.500€ im Jahr und jemand anderes zahlt für einen Audi etron nur 500€.
Danke für die Infos! Und nochmal überhaupt für das Vorstellen dieses Ladeparks. Das waren meine ersten youtube-Filme mit dir! Werde auch in Zukunft öfter bei dir reinschauen!
Hab schon 2x dort geladen und bin echt begeistert. Die Anfahrt ist noch in Ordnung, die Auslastung war beides Mal nur mein Fahrzeug (Montag 12:00 und Freitag 14:30). Die 160kW waren immer verfügbar und bei meinem Ioniq 5 bis fast 75%. Lade dort jederzeit gern wieder, wenn ich in der Gegend bin. Snackautomat und dergleichen brauche ich nicht, eher mal ein WC oder einen Unterstand.
Ich war auch schon zweimal dort einen Snackautomat brauche ich nun wirklich nicht. Ich habe meine Getränke selber im Auto dabei gekühlt und ich kann auch hinter den Busch pinkeln. da brauche ich keine Toilette.
Danke für die weiteren Informationen! Inzwischen haben ja auch schon ein paar mehr YT Kanäle über den Ladepark berichtet. Tarif nach Sonnenstand finde ich ziemlich OK. Vielleicht so daß nur alle 30min nachgezogen wird denn die Akkus sind ja noch als Puffer da. Hoffentlich kommen davon noch viele Ladeparks dann bekommen die Halsabschneider endlich Druck. Daß es da keine Sitzgelegenheiten oder Bewirtung gibt muß man bei dem Preis einfach akzeptieren. Bei neuen Parks könnte man das aber noch mit einem PV-Dach versehen speziell wenn weniger Freifläche für Module vorhanden ist.
Wenn Vispiron wirklich viel Umsatz machen will, sollte es Ladesäulen für E-LKWs aufstellen. Diese laden gerne mal 300-600 kWh. Dazu sollten die Ladesäulen aber mindestens 300 kW Leistung bringen.
Richtig - das ist das Konzept, wie Südafrika seine Infrastruktur für ihre E-LKW Pläne bauen möchte. Solarpark an die Ladestandorte - richtig - warum nicht umgekehrt LKW Ladeparks an die Solarparks bauen. Gab es nicht eh mal ein Förderprogramm das Solarparks entlang der Autobahnen im Blick hatte...
Ich glaub, dass der Preis an die Produtkion angepasst wird der Park verfügt über sehr große Batteriespeicher. Laut Marktstammdatenregister mit 6.096 KWH Kapazität und 3.000kw be und Entladeleistung. Und ein zweiter Speicher mit 3.064 KWH Kapazität und 1.600kwh be und Entladeleistung also. Also ich bin davon überzeugt auch aufgrund der kwp die da verbaut sind dass es eher einen Tag und einen Nachtpreis geben wird und der im Winter höher sein wird wie im Sommer. Aber eigentlich müsste da von März bis ende Oktober Tag und Nacht mehr Strom zur Verfügung stehen als geladen werden kann. Aber es handelt sich um einen Volleinspeisungspark nach EEG deswegn etwas komisch wird da abgezapft vor dem einspeisen? Oder lädt man trotzdem Netzstrom was keinen Sinn machen würde. Also Praktisch ist es schon PV Strom weil der Strom den kürzesten weg nimmt aber die bekommen eine EEG Vergütung und beziehen in dann wieder?` Aber vielleicht kannst du selber im Marktstammdatenregister schauen und mit den Infos mehr rausfinden beim Betreiber wie des Technisch gelöst wird.
Das ist ja mal wieder sowas von deutsch Statt es zu feiern (29ct/kWh) wird sich beschwert über fehlenden Snackautomat, Sitzbänke und "nur" 160kw Ladeleistung Herr schmeiß Hirn vom Himmel 🤦♂🤦♂🤦♂
Ganz richtig, was sie geschrieben haben. Das sehe ich genauso. Das Konsum Volk braucht einen Snackautomat für teures Geld der wird sich finden. Ich werde ihn nicht benutzen.
Bitte nicht generalisieren und die Häufigkeiten verzerren! Weil von 100 Leuten genau einer sich beschwert rechtfertigt das nicht hier von einem "Deutschen" Problem zu reden. Die meisten freuen sich und nutzen es ja anscheinend.
@@arminkaiser8933 die Eigenschaft, deutsch zu denken, hat gewisse Besonderheiten, und man braucht nicht zu glauben, dass ein deutscher selber das erkennt. Das intelligenteste auf der Welt ist es auf jeden Fall nicht.
Hallo, ich war vor ca. einer Woche an einem ähnlichen Ladepark, nämlich an der Monta-Ladestation kurz vor Egling. Also ganz in der Nähe. Weiss nicht, ob die beiden etwas miteinander zu tun haben. Optisch nahezu identisch und auch die gleichen Preise. Leider hat das Laden mit Visa-Karte nicht geklappt. Nach mehrmaligen Versuchen und auch Wechsel der Ladesäule musste ich weiterfahren und habe dann in Sauerlach geladen. Die beiden Ladesäulen die ich bei der Monta-Ladestation ausgewählt hatte, bestätigten auch den erfolgreichen Verbindungsaufbau zu meinem Volvo C40, brachen dann aber sofort den Ladevorgang ab. Im Auto wurde rot "Fehler" angezeigt. Ob das nun am Auto lag oder an den Monta-Säulen kann ich natürlich nicht sagen. Wollte auch nicht mit EnBW o. Ä. Ladekarten bezahlen, weil dann laut Säule der Preis der Anbieter angefallen wäre. Das ganze hat ca. 30 Min. gedauert und war natürlich keine schöne Erfahrung. Ev. kennt hat hier jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
JO - danke für deine Infos hier... Nur leider lohnt es sich sehr wenig für meinen KIA EV6, bis nach Egling ins Schwoabn-Ländle zum durchaus sehr preiswerten Laden zu kommen. Denn 552 km von Sachsen aus oder 5:46 min. sind doch etwas sehr weit... Zudem - wenn ich schon mal außer Haus laden muss, dann NICHT unter 150 kW oder besser mit 300 kW...
Wenn ich in der Nähe wohnen würde, wäre ich Stammgast. Vor allem wenn ich verlässlich immer den günstigen Preis bekommen würde. Dann kann ich sicherlich auch auf gewisse Annehmlichkeiten verzichten. Aber wenn der Ladepark auch Durchreisende ansprechen möchte, wäre ein einfacher Container mit Toilette, Kaffee-, Getränke- und Snackautomat, sowie einer Aufenthaltsmöglichkeit vielleicht nicht schlecht.
Würde eine 1:1 Anpassung an day ahead Markt begrüßen. Basispreis X plus Börse. Das macht dann auch die Ladung für den nächsten Tag planbar... allerdings bräuchte es dann vermutlich schon eine Reservierung, wenn sich dieses Konzept herumspricht ;-)
Grundsätzlich finde ich den Ladepark Egling eine Super idee.... war neulich wieder am dem Ladepark in Egling und es war mit 25 cent ausgezeichnet aber ich musste leider bei der Abrechnung feststellen das 35 cent abgerechnet wurde ... wie immer es ist keiner zuständig
War heute dort. Ging erst beim zweiten Mal, die Säule links hinten wollte bei mir und auch bei einem E-Golf und nem Zoe nicht. Wenn die das wirklich in großem Stil machen wollen, sollen sie sich zuverlässigere Hardware besorgen. Immerhin bringen die Säulen, die funktionieren jetzt ihre volle Leistung.
Das ist sehr richtig, was sie geschrieben haben. Ich habe auch beobachtet, dass bei anderen es nicht zuverlässig funktioniert. Ich selber war zweimal dort mit meinem Tesla. Da habe ich aufgeladen das hat funktioniert die Menüführung und so weiter recht umständlich
@@automatix5 bei mir hat die Menüführung ebenfalls funktioniert. Bei anderen Leuten habe ich beobachtet, dass die gleiche Menüführung nicht funktioniert. Hätte Steve Jobs daneben gestanden, hätte er die Software thermonuklear beendet. Die Deutschen haben völlig verlernt, einfach zu denken. Das ist das Problem.
Im Teslaforum habe ich gelesen, dass manche nicht mal ansatzweise die volle DC Ladeleistung bekommen haben. Wie sind da die aktuellen Erfahrungen?? Ein derartiges Konzept wird sich nur durchsetzen, wenn man es an stark frequentierten Orten umsetzt. Und der Preis muss natürlich ähnlich attraktiv bleiben.
Schau mal hier, da hast du zumindest den Ort in Google Maps maps.app.goo.gl/eY28v5vWMeuRVgQt8 System ist ähnlich, dass ad hoc sehr günstig angeboten wird
@@elektrocharly super besten Dank für diese Info darüber auch ein Video machen. Ich fahre da bei Gelegenheit hin und schaue mir das an und natürlich aufladen.
Ich war mit meinen Opel Mokka E schon dreimal da und konnte nicht einmal DC laden. Hab alle drei Säulen ausprobiert. Das einzige was ich bisher hinbekommen habe war vielleicht eine Minute AC laden.
Preis ist super! War aber letzten Samstag dort, und mein MG4 Luxury konnte nur AC Laden! Hab´s an zwei Säulen versucht! Hat jemand ein ähnliches Problem? Sonst gehen bei mir alle DC-Säulen!
Ich bin zweimal selber dort gewesen und habe bei anderen beobachtet, dass es nicht zuverlässig funktioniert. Bei mir hat es funktioniert Tesla und ich habe zweimal DC Ladung gemacht aber insgesamt nicht 100 %
Hab dein Video gesehen und mir sind die falschen Werte nicht aufgefallen. Diese Dimensionen von Energie sind für Ottonotmalverbraucher auch sehr weit weg. Über was ich immer stolper sind falsche Einheiten. Da wird die Kapazität als KW angegeben und so weiter. Ich versuche das zu Ignorieren. 🙄
Ich halte die Ladesäulen für ein „Abfallprodukt“ der PV-Fläche und nicht umgedreht. Man ist da ja nicht, damit man unterhalten wird. Wenn man günstig laden kann, sollte man sich einfach über den Preis freuen. Ich würde dafür extra hinfahren und mir, wenn nötig, ein Getränk und wenn ich vorm Aushungern bin, auch etwas zu essen mitnehmen. Aber ich bin auch schon alt und nicht darauf angewiesen, dass ich überall verpflegt werde. Ich sorge selber vor. Herzlichen Glückwunsch, für deine Geschwindigkeit beim melden des Ladeparks.
Mit entscheidend ist, dass durch die örtliche Nähe zur Stromerzeugung das Netz und damit die Netzentgelte entfallen. Das macht unte anderem die niedrigen Preise möglich.
@@Likr666 Finde ich gut. Sollte an allen PV-Großanlagen und Windparks so sein.
Genau richtig, so mache ich das auch. Ich habe immer hinten im Kofferraum unten im doppelten Boden, einen halben Kasten Bier dabei und einen Klappstuhl im Auto habe ich immer dabei und nebenan im Ort. Da ist ein netto. Da kann man sich was kaufen, falls man nichts zu essen hat.
Die Akzeptanz der E- Mobilität und der Energiewende in der breiten Masse steigt erst, wenn der Geldbeutel am Ende des Monats voller bleibt. Deshalb sind große Anzeigen mit günstigen Preisen ohne Abo-Tralala viel hilfreicher als irgendwelche Umweltprämien. Sonst sagt der Dieter weiterhin: Bei 89ct/kWh fährt mein Diesel aber billiger.
So sieht es aus. Wenn wir mal von einem Verbrauch von 7 l/100 km Diesel ausgehen und einem Stromverbrauch von 18 kWh/100 km, darf die kWh maximal 60 ct. kosten, damit sich das E-Auto finanziell lohnt. Klar, daheim lädt man momentan in der Regel für maximal die hälfte, aber man kann eben nicht immer zuhause laden (und ganz grundlegend kann das natürlich auch nicht jeder).
Hast Du wirklich alle Kosten berechnet?
@@roberthartel6576 Wir haben nur vom Verbrauch gesprochen. Klar machen Steuer, Versicherung und Wartung auch was aus. In Wartung und Versicherung schlägt das E-Auto aber den Verbrenner in jedem Fall. Die einzige Unbekannte ist also die Versicherung. Aber das ist so individuell. Wenn Opa Heinrich meint sein Allianz-Berater hat ihn immer so toll beraten, dann versichert er seinen Golf für 2.500€ im Jahr und jemand anderes zahlt für einen Audi etron nur 500€.
Danke für die Infos! Und nochmal überhaupt für das Vorstellen dieses Ladeparks. Das waren meine ersten youtube-Filme mit dir! Werde auch in Zukunft öfter bei dir reinschauen!
Hab schon 2x dort geladen und bin echt begeistert. Die Anfahrt ist noch in Ordnung, die Auslastung war beides Mal nur mein Fahrzeug (Montag 12:00 und Freitag 14:30).
Die 160kW waren immer verfügbar und bei meinem Ioniq 5 bis fast 75%. Lade dort jederzeit gern wieder, wenn ich in der Gegend bin.
Snackautomat und dergleichen brauche ich nicht, eher mal ein WC oder einen Unterstand.
Ich war auch schon zweimal dort einen Snackautomat brauche ich nun wirklich nicht. Ich habe meine Getränke selber im Auto dabei gekühlt und ich kann auch hinter den Busch pinkeln. da brauche ich keine Toilette.
Danke für die weiteren Informationen! Inzwischen haben ja auch schon ein paar mehr YT Kanäle über den Ladepark berichtet.
Tarif nach Sonnenstand finde ich ziemlich OK. Vielleicht so daß nur alle 30min nachgezogen wird denn die Akkus sind ja noch als Puffer da.
Hoffentlich kommen davon noch viele Ladeparks dann bekommen die Halsabschneider endlich Druck. Daß es da keine Sitzgelegenheiten oder Bewirtung gibt muß man bei dem Preis einfach akzeptieren. Bei neuen Parks könnte man das aber noch mit einem PV-Dach versehen speziell wenn weniger Freifläche für Module vorhanden ist.
Wenn Vispiron wirklich viel Umsatz machen will, sollte es Ladesäulen für E-LKWs aufstellen. Diese laden gerne mal 300-600 kWh. Dazu sollten die Ladesäulen aber mindestens 300 kW Leistung bringen.
Richtig - das ist das Konzept, wie Südafrika seine Infrastruktur für ihre E-LKW Pläne bauen möchte. Solarpark an die Ladestandorte - richtig - warum nicht umgekehrt LKW Ladeparks an die Solarparks bauen. Gab es nicht eh mal ein Förderprogramm das Solarparks entlang der Autobahnen im Blick hatte...
Dann muss das aber in Autobahnnähe stattfinden. Die LKW werden sicher keine Umwege über Land nehmen, nur um zu laden.
Ich glaub, dass der Preis an die Produtkion angepasst wird der Park verfügt über sehr große Batteriespeicher.
Laut Marktstammdatenregister mit 6.096 KWH Kapazität und 3.000kw be und Entladeleistung.
Und ein zweiter Speicher mit 3.064 KWH Kapazität und 1.600kwh be und Entladeleistung also.
Also ich bin davon überzeugt auch aufgrund der kwp die da verbaut sind dass es eher einen Tag und einen Nachtpreis geben wird und der im Winter höher sein wird wie im Sommer.
Aber eigentlich müsste da von März bis ende Oktober Tag und Nacht mehr Strom zur Verfügung stehen als geladen werden kann.
Aber es handelt sich um einen Volleinspeisungspark nach EEG deswegn etwas komisch wird da abgezapft vor dem einspeisen?
Oder lädt man trotzdem Netzstrom was keinen Sinn machen würde.
Also Praktisch ist es schon PV Strom weil der Strom den kürzesten weg nimmt aber die bekommen eine EEG Vergütung und beziehen in dann wieder?`
Aber vielleicht kannst du selber im Marktstammdatenregister schauen und mit den Infos mehr rausfinden beim Betreiber wie des Technisch gelöst wird.
Das ist ja mal wieder sowas von deutsch
Statt es zu feiern (29ct/kWh) wird sich beschwert über fehlenden Snackautomat, Sitzbänke und "nur" 160kw Ladeleistung
Herr schmeiß Hirn vom Himmel 🤦♂🤦♂🤦♂
Ganz richtig, was sie geschrieben haben. Das sehe ich genauso. Das Konsum Volk braucht einen Snackautomat für teures Geld der wird sich finden. Ich werde ihn nicht benutzen.
Bitte nicht generalisieren und die Häufigkeiten verzerren!
Weil von 100 Leuten genau einer sich beschwert rechtfertigt das nicht hier von einem "Deutschen" Problem zu reden.
Die meisten freuen sich und nutzen es ja anscheinend.
@@arminkaiser8933 die Eigenschaft, deutsch zu denken, hat gewisse Besonderheiten, und man braucht nicht zu glauben, dass ein deutscher selber das erkennt. Das intelligenteste auf der Welt ist es auf jeden Fall nicht.
Hallo, ich war vor ca. einer Woche an einem ähnlichen Ladepark, nämlich an der Monta-Ladestation kurz vor Egling. Also ganz in der Nähe. Weiss nicht, ob die beiden etwas miteinander zu tun haben. Optisch nahezu identisch und auch die gleichen Preise. Leider hat das Laden mit Visa-Karte nicht geklappt. Nach mehrmaligen Versuchen und auch Wechsel der Ladesäule musste ich weiterfahren und habe dann in Sauerlach geladen. Die beiden Ladesäulen die ich bei der Monta-Ladestation ausgewählt hatte, bestätigten auch den erfolgreichen Verbindungsaufbau zu meinem Volvo C40, brachen dann aber sofort den Ladevorgang ab. Im Auto wurde rot "Fehler" angezeigt. Ob das nun am Auto lag oder an den Monta-Säulen kann ich natürlich nicht sagen. Wollte auch nicht mit EnBW o. Ä. Ladekarten bezahlen, weil dann laut Säule der Preis der Anbieter angefallen wäre. Das ganze hat ca. 30 Min. gedauert und war natürlich keine schöne Erfahrung. Ev. kennt hat hier jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Cooles Video, ich denke da werd ich in Zukunft meinen Tesla auf dem Heimweg tanken :D
JO - danke für deine Infos hier...
Nur leider lohnt es sich sehr wenig für meinen KIA EV6, bis nach Egling ins Schwoabn-Ländle zum durchaus sehr preiswerten Laden zu kommen. Denn 552 km von Sachsen aus oder 5:46 min. sind doch etwas sehr weit...
Zudem - wenn ich schon mal außer Haus laden muss, dann NICHT unter 150 kW oder besser mit 300 kW...
Wenn ich in der Nähe wohnen würde, wäre ich Stammgast. Vor allem wenn ich verlässlich immer den günstigen Preis bekommen würde. Dann kann ich sicherlich auch auf gewisse Annehmlichkeiten verzichten. Aber wenn der Ladepark auch Durchreisende ansprechen möchte, wäre ein einfacher Container mit Toilette, Kaffee-, Getränke- und Snackautomat, sowie einer Aufenthaltsmöglichkeit vielleicht nicht schlecht.
Würde eine 1:1 Anpassung an day ahead Markt begrüßen. Basispreis X plus Börse. Das macht dann auch die Ladung für den nächsten Tag planbar... allerdings bräuchte es dann vermutlich schon eine Reservierung, wenn sich dieses Konzept herumspricht ;-)
Grundsätzlich finde ich den Ladepark Egling eine Super idee.... war neulich wieder am dem Ladepark in Egling und es war mit 25 cent ausgezeichnet aber ich musste leider bei der Abrechnung feststellen das 35 cent abgerechnet wurde ... wie immer es ist keiner zuständig
Eine rollende Dönerbude an sonnigen Tagen, das wärs.
War heute dort. Ging erst beim zweiten Mal, die Säule links hinten wollte bei mir und auch bei einem E-Golf und nem Zoe nicht. Wenn die das wirklich in großem Stil machen wollen, sollen sie sich zuverlässigere Hardware besorgen. Immerhin bringen die Säulen, die funktionieren jetzt ihre volle Leistung.
Das ist sehr richtig, was sie geschrieben haben. Ich habe auch beobachtet, dass bei anderen es nicht zuverlässig funktioniert. Ich selber war zweimal dort mit meinem Tesla. Da habe ich aufgeladen das hat funktioniert die Menüführung und so weiter recht umständlich
@@Munich81245 Mit der Menüführung hatte ich keine Probleme. Da habe ich schon schlimmere Fails gesehen.
@@automatix5 bei mir hat die Menüführung ebenfalls funktioniert. Bei anderen Leuten habe ich beobachtet, dass die gleiche Menüführung nicht funktioniert. Hätte Steve Jobs daneben gestanden, hätte er die Software thermonuklear beendet. Die Deutschen haben völlig verlernt, einfach zu denken. Das ist das Problem.
Ich würde ja auch gerne mal mit meiner Zoe testen, leider wohne ich zu weit weg. 1 Anschluß mit 43kW AC wäre auch noch eine tolle Option.
Im Teslaforum habe ich gelesen, dass manche nicht mal ansatzweise die volle DC Ladeleistung bekommen haben. Wie sind da die aktuellen Erfahrungen??
Ein derartiges Konzept wird sich nur durchsetzen, wenn man es an stark frequentierten Orten umsetzt. Und der Preis muss natürlich ähnlich attraktiv bleiben.
Gestern war ein DC charger in Egling defekt (hinten links) ... hat immer abgebrochen 😞
Irgendwie finde ich mit meinen Apps den Ladepark in Uffing am Staffelsee nicht. Oder gibt es dort keine Typ2, CCS sind bei mir ausgeblendet.
Schau mal hier, da hast du zumindest den Ort in Google Maps
maps.app.goo.gl/eY28v5vWMeuRVgQt8
System ist ähnlich, dass ad hoc sehr günstig angeboten wird
@@elektrocharly
Danke, jetzt hab ich ihn gefunden. War weiter weg wie gedacht.
@@elektrocharly super besten Dank für diese Info darüber auch ein Video machen. Ich fahre da bei Gelegenheit hin und schaue mir das an und natürlich aufladen.
👍
Ich war mit meinen Opel Mokka E schon dreimal da und konnte nicht einmal DC laden. Hab alle drei Säulen ausprobiert. Das einzige was ich bisher hinbekommen habe war vielleicht eine Minute AC laden.
Interessant. Erfahrungen echter Nutzer sind wichtiger als Blabla. 😅
Ich war vor ca 2 Wochen da und DC Laden hat funktioniert.
Ich war an zwei getrennten Tagen dort mit meinem Tesla und habe AC geladen hat einwandfrei funktioniert
Preis ist super! War aber letzten Samstag dort, und mein MG4 Luxury konnte nur AC Laden! Hab´s an zwei Säulen versucht!
Hat jemand ein ähnliches Problem? Sonst gehen bei mir alle DC-Säulen!
Man könnte auch 0Cent aufs Schild schreiben und man würde nicht lügen.
Ich bin zweimal selber dort gewesen und habe bei anderen beobachtet, dass es nicht zuverlässig funktioniert. Bei mir hat es funktioniert Tesla und ich habe zweimal DC Ladung gemacht aber insgesamt nicht 100 %
Ah, also doch noch jemand! Siehe meinen post von heute gegen 12:50. Allerdings an der Monta-Säule bei Egling!
Hab dein Video gesehen und mir sind die falschen Werte nicht aufgefallen. Diese Dimensionen von Energie sind für Ottonotmalverbraucher auch sehr weit weg. Über was ich immer stolper sind falsche Einheiten. Da wird die Kapazität als KW angegeben und so weiter. Ich versuche das zu Ignorieren. 🙄
Auch ein Beitrag über Egling
ruclips.net/video/kYTJjILpd8A/видео.html
Egling bitte mit kurzen g aussprechen. Heißt ja nicht Eggling. Das triggert mich 😮
🤣🤣