Ok gass però hai notato che con i travasi sei uscito fuori dal appoggio che ha il carter nel telaio? Devi mettere dei distanziali per montare il motore e forse non entra... Poi reggerà così tanto stucco portante?
Ciao, certo che me ne sono accorto, infatti nel video ho spiegato che non stravolgerò il telaio, ma non che non farò qualche modifica 😉... Riguardo lo stucco è la mia paura più grande però se non provo non lo posso sapere 🤞🏼
ciao progetto interessantissimo! un consiglio per l' editing, regola il volume tra sigla e la tua voce, la sigla si sente forte e la tua voce si sente a malapena :)))) mi iscrivo al tuo canale e attendo sviluppi su questo proto, daje!
Ciao Maco,avrai anche modificato la corsa dell'albero, dato che la corsa del Ciao è 43mm mentre del minarelli è 39,2. Non so la quota di compressione del pistone polini minarelli,forse con quello hai fatto tornare i conti, anche perché la biella piaggio ha interasse 87, mentre il minarelli 80. Aspetto dei chiarimenti ciao e gas a manetta 😉
Facendo il conto della manodopera che totalmente dovrei fare da un altro alla fine ho un lavoro a un prezzo puo essere maggiore di un carter predodposto ad acqua va un po valutata la cosa io non ho attrezzi e qui di manodopera ce ne
Ciao Cristiano, inanzi tutto ti ringrazio per aver guardato il video... Riguardo i Carter il weicon lo puoi mettere tranquillamente da solo, mentre per le altre lavorazioni se hai un fresino e un po' di manualità puoi fare da solo... Riguardo la barenatura i fori e il saldare il pacco lamellare in un officina onesta non arrivi a 100 euro
Complimenti ancora, ottima mano, ottime idee! Non vedo l'ora di vedere il prossimo video!!!
Mi sei simpatico , bravo per il profumo
Che testata hai utilizzato ?
Bel progetto un poco impegnativo ma bello , che pacco lamellare ai usato ,cavalli alla ruota .
Come lamellare ho usato uno pacco della malossi che veniva montato sul 130 per la vespa.... Riguardo i cavalli non saprei perché non l ho bancato
Ok gass però hai notato che con i travasi sei uscito fuori dal appoggio che ha il carter nel telaio? Devi mettere dei distanziali per montare il motore e forse non entra... Poi reggerà così tanto stucco portante?
Ciao, certo che me ne sono accorto, infatti nel video ho spiegato che non stravolgerò il telaio, ma non che non farò qualche modifica 😉... Riguardo lo stucco è la mia paura più grande però se non provo non lo posso sapere 🤞🏼
ciao progetto interessantissimo! un consiglio per l' editing, regola il volume tra sigla e la tua voce, la sigla si sente forte e la tua voce si sente a malapena :))))
mi iscrivo al tuo canale e attendo sviluppi su questo proto, daje!
Ciao vorrei fare un progetto come questo e vorrei sapere che albero mettere su un 70 o un 50
Ciao, in questo progetto io ho usato l albero originale, ma per un cilindro più performante userei il nuovo albero della polini
Ciao Maco,avrai anche modificato la corsa dell'albero, dato che la corsa del Ciao è 43mm mentre del minarelli è 39,2. Non so la quota di compressione del pistone polini minarelli,forse con quello hai fatto tornare i conti, anche perché la biella piaggio ha interasse 87, mentre il minarelli 80. Aspetto dei chiarimenti ciao e gas a manetta 😉
Ciao per avere dei diagrammi di fasatura dignitosi ho dovuto togliere 5mm da la base se cilindro
@@Macogarage a ok quindi a parte la spalla saldata non hai variato la corsa dell'albero
Progetto formidabile complimenti ma come detto da altri lo stucco mi preoccupa molto nn so se reggerà...
1,2mm lo puoi mettere su un 125. Osa un po' di più 🙂
Facendo il conto della manodopera che totalmente dovrei fare da un altro alla fine ho un lavoro a un prezzo puo essere maggiore di un carter predodposto ad acqua va un po valutata la cosa io non ho attrezzi e qui di manodopera ce ne
Ciao Cristiano, inanzi tutto ti ringrazio per aver guardato il video... Riguardo i Carter il weicon lo puoi mettere tranquillamente da solo, mentre per le altre lavorazioni se hai un fresino e un po' di manualità puoi fare da solo... Riguardo la barenatura i fori e il saldare il pacco lamellare in un officina onesta non arrivi a 100 euro