Elaborazione cilindro Olympia 43 mm per CIAO - Lavorazione condotti...

Rendo montabile questo cilindro!
Ciao ragazzi, dopo avervi fatto vedere le differenze fra il cilindri anni '90 e quelli odierni, mi appresto a pulire i travasi e lo scarico di questo...
Nulla di drastico, ma innanzitutto ho dato una forma ragionevole ai 2 canali di afflusso in base cilindro, prima il foro era accennato solamente con forma differente tra i 2...
Dopo aver reso uguali i travasi alla base, ho regolarizzato i condotti esclusivamente eliminando le bave in eccesso(non toccate le quote di travaso) senza stare li a lucidare al massimo.
Ho fatto lo stesso lavoro al frontescarico senza farlo aprire nel basamento, rendendo leggermente più profonde le unghiate ma senza cambiare la forma delle stesse.
infine ho lucidato il collettore di scarico rendendo il foro circolare e le pareti di spessore uniforme, in partenza non lo erano affatto.
Aggiungiamo che ho rifatto a mano la guarnizione di base, quella originale non mi piaceva , non ha nemmeno i fori per i prigionieri ma degli abbozzi a mezzaluna...
Questa guarnizione fatta uguale al piano del carter, si accorderà alla perfezione con il cilindro, e non si sposterà perdendo il centramento perchè i fori per i prigionieri sono precisi e non larghissimi... A buon intenditore poche parole!
Insomma ragazzi, ho fatto quello che si doveva fare prima di montare il kit, non me la sentivo di montarlo plug & play.
Magari un domani si farà una seconda evoluzione a questo motore ma prima gli faremo un bel rodaggio, in seguito si valuterà.
Nel filmato vedrete tutti questi lavori, come sono stati eseguiti e con quali attrezzi.
Spero che vi piaccia, in tal caso un bel LIKE d'ufficio e visto che ci siete fate anche una bella ISCRIZIONE con campanella attiva!!!
Naturalmente rispondo a tutti i COMMENTI, anche a chi scrive in aramaico antico, ovviamente dopo aver decifrato il messaggio!!!
Vi saluto ragazzi, lascio qui sotto una carrellata di video del mio canale...
Ciao!
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